Переделка 8 клапанного двигателя в 16 клапанный логан
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Заменено очень много что бы не расписывать на долго, скажу коротко, что принципе нетронутым остается только блок.
Renault Logan 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 15
СПАСИБО. 10.5 хочу под метан сделать.
Красавчик. Спрошу у знающего человека. Голову от k7j для увлечения степени сжатия на сколько можно фрезернуть как считаетё?
мы делали спил на 2мм, но потом мучались с прошивкой
была постоянная детонация
в конце концов онлайн прошивка нас спасла
Когда фрезернули на 2мм сколько получилось по ощущениям СЖ?
Компррессию не меряли после процедуры?
Метки ГрМ на месте остались?
На бензине со спилом детон во всех диапазонах был, или только на открытом дросселе?
вот именно последний пунктик и пугает)
Ты про электрику?)))
ну да, по электрике даже задумываться боюсь
Да это кажется, меня тоже пугала это мысль на процессе установки мотора, но на самом деле все просто оказалось.размотаешь косу, да будешь по одному проводку удлинять, да пропаивать))тем более там не все удлинять)))
Если бы у Вас была бы цель увел степень сжатия головы k7j до 10.5:1. Как бы Вы поступили?
честно говоря, я бы лучше уменьшил степень сжатия и турбанул)
Немножко другая цель. Увеличить хочу под метан.
Температура с увиличение СЖ, В камере сгорания увеличивается?
что по электрике менялось.и навесному.
По электрике ничего не менялось, просто удлинили некоторые провода, датчики все одинаковые, навесное все осталось прежнее в том числе и кронштейн.
То есть, если взять двигатель с разборки, то по факту, нужно поменять: сцепление, мозги, патрубки наверное не подходят
Да верхний патрубок нужен и патрубки печки, нижний такой же.ну смотри я пока что оставил 8ми клапанную катушку (пока финансов на это нет), но ближе к новому году я поставлю как положено модули, но там переделать как нечего делать)))а так проводка абсолютно одинакова.плюс в том что у Логана башка бесконтрольная, то есть на ней нет ни фазорегулятора, ни клапана, датчика фаз.если ты купишь ну прям готовый полностью двигатель, то у тебя минимум переделок, единственное не забудь купить верхний кронштейн с подушкой, трубку топливоподачи, трубку адсорбера, патрубки)))ну и побольше гофры для проводов и стяжек)))
Всем доброго времени суток, может кто располагает подробной информацией по переделка мотора 1.4 8 клапанов в 1.6 8 клапанов, напишете пожалуйста, буду очень признателен.
Renault Logan 2006, двигатель бензиновый 1.4 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 64
Хелоуу делал? Или нет? Тоже хочу переделать
Для начала надо узнать высоту блока 1.6 k7m и 1.4 K7J .Я много искал, но не нашёл размеров. А так все пишут что высота блока 1.6 выше, чем у 1.4. Если высота одинаковая то нужно только колено поменять от 1.6 и поршня. Остальное можно оставить там всё одинаковое.
Хелоу пробывал? Делать
Голову можно оставить с 1.4, тебе нужен блок в сборе, поддон можно старый оставить, маслонасос также от старого подойдёт. Конечно проще найти с разборки чтобы не морочиться, но имей ввиду что на 1.4 и 1.6 разные передаточные числа в КПП. Всё-таки если нужна помощнее то прошей мозги и удали катализатор с вваркой пламягасителя.
Катализатор убран, машина прошита. Скорее всего буду капиталить свой мотор.
Можно и так, k7j ремонтопригоден, ремонтные детали без проблем доступны в том же автодоке. Ну а как вариант часто натыкался на просторах интернета на вкусные варианты продажи блоков к7м и к7j без головок в сборе с поршневой с бюджетом не более 15к, поищи может будет вариант.
Ну свою голову я в декабре 2017 сделал полность(замена клапанов, направляющих, шлифовка, опресовка) А сейчас похоже появилась микротрещина в гильзе. Поэтому собственно и стал вопрос: менять мотор или капиталить свой? Поэтому и думал переделать в 1.6, но прочитав комментарии понял, что оно того не стоит
Надо дефектовать, может быть прокладку пробило просто
Не похоже, газы выбивает в расширительный, и прогоревшей прокладке антифриз бы выхлопом пах.
Ну я думаю. От ремонта блока хуже не будет. Просто прогильзовать его, опресовать и купить заводскую поршневую. По цене получается только как купить б/у 1.6.
Пока не разберёшь не узнаешь, там хитрая система затяжки и соблюдения момента, не все мотористы вникают в гайды по ремонту может не дотянули, но если решил делать все и сразу то это хорошо, по поводу целесообразности можно подумать.
Голову можно оставить с 1.4, тебе нужен блок в сборе, поддон можно старый оставить, маслонасос также от старого подойдёт. Конечно проще найти с разборки чтобы не морочиться, но имей ввиду что на 1.4 и 1.6 разные передаточные числа в КПП. Всё-таки если нужна помощнее то прошей мозги и удали катализатор с вваркой пламягасителя.
Получается остальное все подходит?
Немного добавить и от Клио поставить чем к4м, 20-30т.р разница и мощь и кайф будет не то что этот к4м непрочный он даже чем К7J 8ми клапанный.
Вот от таких имел ввиду, они до 2011г
Проще свой комплект мотор коробку эбу с косой продать и поставить от 1,6л и я тож подумываю заменить свою если не поменяю к весне к лету.Только от Клио 11го года 2.0л 200л.с полный комплект недорого оказывается, где то максимум 70т.р за всё, пробивал у знакомых уже.На дроме нашёл уже комплект пер и зад суппорта в комплекте по 2т.р каждая, 8т.р комплект вышла и сзади дисковые тормоза 👍
Итак ребята всем привет!Спешу поделиться своей радостью, наконец то я собрал из свое 1,4 8ми клапанного, 1,6 16 клапанный.Целый год я копил запчасти (собирал их не спеша).Покупал все только оригинал, и вот когда в начале октября у меня было все что нужно, я начал "переделку", со страхом думая, что в конце вдруг меня ждет какой то пи…ец. Могу Вам сказать с полной уверенностью, что литье у блоков абсолютно одинаковое, а вот практически все осталное разное.Кто то мне сейчас напишет в комментариях "зачем так замарачиваться, можно было за 30 на разборе купить было готовый мотор!".Отвечаю заранее: мне было интересно сделать чисто как эксперимент.Хоть я потратил около 80 тысяч, но были для меня не заметны, так как я запчасти я покупал в течении года, а так эти деньги ушли бы скорее всего тупо в продуктовый магазин)))И так я приготовил для Вас много фоток.на которых поймете какая работа была проделана).Так же хочу сказать огромное "СПАСИБО" своему Мастеру Роману он очень сильно помог осуществить этот проект в жизнь!
Renault Logan 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 30
братан ты впихнул невпихуемое)) а почему решил 16 кл поставить ты тюнингуеш или как турбо будеш ставит? почему решил тк зап=морочится а не продать и купить на 16 кл как с доками и гибдд учетом? ск по времени процесс занял привода и кппнорм стало в свои места?
Всем доброго времени суток, может кто располагает подробной информацией по переделка мотора 1.4 8 клапанов в 1.6 8 клапанов, напишете пожалуйста, буду очень признателен.
Renault Logan 2006, engine Gasoline 1.4 liter., 75 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 64
Хелоуу делал? Или нет? Тоже хочу переделать
Для начала надо узнать высоту блока 1.6 k7m и 1.4 K7J .Я много искал, но не нашёл размеров. А так все пишут что высота блока 1.6 выше, чем у 1.4. Если высота одинаковая то нужно только колено поменять от 1.6 и поршня. Остальное можно оставить там всё одинаковое.
Хелоу пробывал? Делать
Голову можно оставить с 1.4, тебе нужен блок в сборе, поддон можно старый оставить, маслонасос также от старого подойдёт. Конечно проще найти с разборки чтобы не морочиться, но имей ввиду что на 1.4 и 1.6 разные передаточные числа в КПП. Всё-таки если нужна помощнее то прошей мозги и удали катализатор с вваркой пламягасителя.
Катализатор убран, машина прошита. Скорее всего буду капиталить свой мотор.
Можно и так, k7j ремонтопригоден, ремонтные детали без проблем доступны в том же автодоке. Ну а как вариант часто натыкался на просторах интернета на вкусные варианты продажи блоков к7м и к7j без головок в сборе с поршневой с бюджетом не более 15к, поищи может будет вариант.
Ну свою голову я в декабре 2017 сделал полность(замена клапанов, направляющих, шлифовка, опресовка) А сейчас похоже появилась микротрещина в гильзе. Поэтому собственно и стал вопрос: менять мотор или капиталить свой? Поэтому и думал переделать в 1.6, но прочитав комментарии понял, что оно того не стоит
Надо дефектовать, может быть прокладку пробило просто
Не похоже, газы выбивает в расширительный, и прогоревшей прокладке антифриз бы выхлопом пах.
Ну я думаю. От ремонта блока хуже не будет. Просто прогильзовать его, опресовать и купить заводскую поршневую. По цене получается только как купить б/у 1.6.
Пока не разберёшь не узнаешь, там хитрая система затяжки и соблюдения момента, не все мотористы вникают в гайды по ремонту может не дотянули, но если решил делать все и сразу то это хорошо, по поводу целесообразности можно подумать.
Голову можно оставить с 1.4, тебе нужен блок в сборе, поддон можно старый оставить, маслонасос также от старого подойдёт. Конечно проще найти с разборки чтобы не морочиться, но имей ввиду что на 1.4 и 1.6 разные передаточные числа в КПП. Всё-таки если нужна помощнее то прошей мозги и удали катализатор с вваркой пламягасителя.
Получается остальное все подходит?
Немного добавить и от Клио поставить чем к4м, 20-30т.р разница и мощь и кайф будет не то что этот к4м непрочный он даже чем К7J 8ми клапанный.
Вот от таких имел ввиду, они до 2011г
Проще свой комплект мотор коробку эбу с косой продать и поставить от 1,6л и я тож подумываю заменить свою если не поменяю к весне к лету.Только от Клио 11го года 2.0л 200л.с полный комплект недорого оказывается, где то максимум 70т.р за всё, пробивал у знакомых уже.На дроме нашёл уже комплект пер и зад суппорта в комплекте по 2т.р каждая, 8т.р комплект вышла и сзади дисковые тормоза 👍
Всем привет!
Может кто уже увеличивал мощность у этого двигателя.
Если поделитесь инфой что для жтого требуется, то буду очень признателен.
Renault Logan 2014, engine Gasoline 1.6 liter., 75 h. p., Front drive, Manual — tuning
Comments 24
любой двиг можно заставить поехать)) Но без "пш-пш" я уже понял что ничего не добиться))
а так посмотри у меня в бж: расточка бошки, выхлоп, дроссель, чиповка и тд)
удачи)
"Пш-пш" ставить собираешься?
Свап от дастера 2.0, все болт-он.Вот только нужно найти от него пихло)
2.0 двигатель от Клио спорт) Не знаю какая там цена, но наверняка из шести цифр.
потенциал есть но не очень большой. можешь подробно глянуть у меня в бж. Я делал прошивку от svv motorsport, увеличенный дроссель и тюнинговый вал ДПМ-5. Все еподробно описано в бж…
Чисто теоретически — 1,4 от Симбола, там 98 лошадок, встаёт с минимальными переделками)
На форуме тема обсуждалась)
В общем ясно…
Что ни чего не ясно… а f4можно воткнуть ?
Честно…не знаю)
Я просто курил форум на эту тему, когда возникла мысль поколдовать с движком) Мне больше всего понравился вариант замены движка: либо на симболовский, там вся нижняя часть остается на месте, как писали на форуме, либо шеснарь с Мегана)
Я склонился к варианту с шеснарём от люксового Логана, этот мотор аналогичный мегановскому, только вроде бы различия в дроссельной заслонке: у Мегана она электронная. Но буду заниматься этим очень и очень нескоро, когда мой мотор потребует капиталки, да и финансов сейчас нет. Так что сейчас я собираю информацию просто) А так — на драйве есть проекты)
Купить другую машину, самая лучшая доработка)
Все эти так называемые прошивки полная ерунда, пыль в глаза, больше рассчитаны на эффект плацебо, когда человек внушает сам себе, что стало лучше, хотя в реальности ничего не изменилось.Много раз проверяли на стенде до и после, если и есть какие-то изменения, то они ничтожны.Установка турбины даст прирост мощности, но это дело хлопотное и затратное, ставить эту штуку на моторы К7М или К7J, которые изначально создавались не для скоростных заездов, а как неприхотливые к бензину, простые в обслуживании, надежные и ресурсные, я думаю не стоит.Лучше заливайте качественный бензин не ниже 95, это более существенно скажется на работе двигателя нежели любые прошивки.
не надо вводить людей в заблуждение. Уже давно доказано на стенде мощностном Ларгус 1,6 8v с увеличенным дросселем, тюненным валом ДПМ-5 и прошивкой под это дело выдавал, если мне не изменяет память около 100 л.с. Прирост есть и он ощутим ! по затратам тоже не так много было. На тот момент что то около 15-20 тыс. руб.
у самого этот же набор стоит только на 1,4 движке. На стенде не был. Но опять же прирост есть и он реально ощутим не только по ощущениям но и по приборам…
Речь шла о прошивке без вмешательство в штатное оборудование, она ничего не дает.Прирост мощности дает только установка турбины, но стоит -ли устанавливать доп.оборудование, увеличивать дроссель и т.д. на двигателях, которые изначально проектировались не для гонок.В любом случае все эти так называемые "улучшения" негативно сказываются на ресурсности двигателя, так как не предусмотрены конструкцией, которая рассчитана на определенные нагрузки, не выше указанных в ТТХ.Верховую лошадь то-же можно впрясти в телегу для тяжеловоза, но долго -ли верховая будет ее тянуть в отличии от битюга?
Простой путь — чип тюнинг + замена ката на пламягаситель, чуть сложнее — добавляем тюнинг дроссельеной заслонки, далее только распредвал + разрезная шестерня, но это для данного движка перебор.
Дешевле всего чип тюнинг и проще сделать !
Менять распредвал, выпуск и т.д, влетит в десатки тысяч и все равно ни чего сильно не добьешся рено логан машина работяга и все здесь экономно и дешево, двигатель даже без гидрокомпенсаторов, а таких машин сейчас осталось очень мало !
Ну да мало, наоборот от г\компенсаторов отказываются в силу их не корректной работы, особенно на высоких оборотах, Субару, Мазда, Хонда, список можно продолжать.Моторы "Гамма" (Солярис, Сид, Рио и т.д.)их там то-же нет.Тойота ещё лет 15 назад проводила массовое исследование на эту тему, и пришла к выводу, что двигатели работают корректней при классической схеме регулировки ГРМ.
Продаем 8V добавляем.покупаем 16V.😆
Дорабатываем от 115до 200 сил…от кошелька…😊
Читайте также: