Переделать 31105 в газ 24

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

У предыдущего владельца автомобиль находился на консервации почти 30 лет, вследствие чего не был в ДТП и полностью сохранил геометрию кузова. Однако, в силу "возраста" при эксплуатации стали появляться следы коррозии на кузове, а также дефекты, свойственные машине того времени. Так как в конструкцию изначально с завода устанавливались архаичные узлы и агрегаты, возникла идея восстановить авто в классическом виде, принципиально модернизируя техническую "начинку".

1. Для модернизации приобретен донор Газ-31105 2006 года выпуска, откуда были успешно имплантированы подвеска, рулевое, задний мост, двери и т.д.
2. Восстановление кузова.
3. Подгонка шасси, дверей, рулевой колонки.
4. Покраска кузова в "родной" цвет под лак.
5. Установка электро- системы под европредохранители.
6. Модернизация мотора, топливной системы, зажигания, масляной и выхлопной систем.
7. Установка шумоизоляции, оптики, сигнализации, музыки, чехлов.

Список доработок

— переваривались и усиливались пороги;
— кузов покрывался резинобитумом в 3 слоя: изнутри и снаружи;
— убраны соединительные планки по бокам задних стоек;
— в багажнике установлены пневматические подъемники;
— вытяжной обдув заднего стекла заменен на стандартный электрический;
— хромированная решетка (передняя) заменена на пластмассовую от Газ-2410;
— сохранен "родной" металл, панель, звуковые сигналы, привод ручного тормоза ("американка");

Подгонка шасси, дверей, рулевой колонки:

— установка передней подвески;
— замена трапеции;
— установка заднего моста;
— капитальный ремонт 5-ступенчатой КПП.

Покраска кузова в "родной" цвет под лак:

— серый металлик под южно-корейский лак, твердый;
— установка электро- системы под евро предохранители;
— тепловые предохранители были заменены на стандартные.

Модернизация мотора, топливной системы, зажигания, масляной:

— установка впрыскового карбюратора с надежным бензонасосом низкого давления;
— масляный фильтр от ВАЗ;
— бесконтактное зажигание;
— замена педального привода;
— тормозная система с заменой трубок большего диаметра;
— выхлопная система от Toyota Camry.

Установка шумоизоляции, сигнализации, музыки, чехлов:

— четырехслойная шумоизоляция;
— перетяжка потолка салона винилис-кожей;
— сигнализация с центральными замками;
— электрические стеклоподъемники всех дверей;
— врезка колонок в передние двери и задний тоннель;
— на передних крыльях изменены боковые поворотники сигналов (взяты с Газ-31105);
— нижние подфарники от ВАЗ-2106;
— установлены локеры.

Всем здравствуйте!
Есть возможность купить 105, а с детства 24, много ли предстоит переделок, или просто переварить крылья и фартуки, а багажник с капотом подойдет?
И еще вопрос на учет поставят 24 с 406 двиг. или нет?докопаются!

Комментарии 39

Кстати, чем не вариант купить для этих целей не 2410, а 31029? корма почти один в один, разница только в оптике — то есть заменить надо ТОЛЬКО заднюю панель (между крыльев которая, с номером) и переварить задние части крыльев, там где оптика у 24-й располагается (сравните задние крылья 3102/31209 и 24 и приятно удивитесь). Ну а спереди нужно будет поменять брызговики, крылья, перед (так называемый "телевизор"), фартук, капот и панель дворников, скорее всего, тоже. Как по мне, это гораздо менее гемморно, чем переваривать 31105, и куда как больше негнилых вариантов, чем в случае с 4201, 2410. Более того, саму крышу в этом случае менять не надо, разве что воздуховоды другой формы останутся на стойках.
Всё вышеописанное исключительно моё ИМХО. =)
Упд.: Чуть не забыл, подвеску и салон с двигателем, естественно с 31105, если только не найдёте позднюю 29-ку, года эдак 97, с 406 двигателем.

я думаю что на цену всего свапа кузова из 105 в 24 мажно купить 24 и поставить туда все.(мотор, салон и даже не много на тюнинг останется)

у нас их здесь нет(

ну знаешь я скажу что кто ищет и хочет то всегда найдет! подожди немного

согласен, я ищу не торопясь, просто 105 подвернулась, вот и задумался

купи 24- ку и не парься.

у нас их здесь просто нет, а если и есть пару штук, они гнилые и убитые в хлам. это за ней ближайшей 800 км ехать, да и то выбор не велик

если не ошибаюсь, то у 105й капот длиннее, а багажник короче — сварки будет очень много…проще найти живую 24 (а лучше 2410 — она помоложе), и перекинуть все со 105й…

еще раз спрошу, а 3102 на данную роль не легче будет найти, тока телевизор переварить, задница такая же, брызговики почти такие же (по сравнению с 105)?

если 3102, получается телевизор, а сзади крылья и фартук ну и передние крылья?

не только реально, но и разумно:
— кузов более живой, найти реально живой кузов 24-ки(не требующий сварочно-покрсочных работ) так же реально, как потом на нем же улететь на луну))))
— только сварочно-покрасочные работы, и то с передком почти без проблем, т.к. все навесное, с жопой проблем больше будет))))
— салон, ходовка не разбираются!
так что это наиболее разумный подход

Передок на 31105той длинней почти на 20см! как и крылья и капот. Там вся морда другая! Только целиком срезать начиная от передней поперечины между лонжеронами и приваривать 24тую иначе ни крылья ни капот не одеть. А это не так просто, нужны как минимум прямые руки и неделя свободного времени.

у 105- морда объёмнее из-за телевизора, длинна лонжеронов такая же, так что только телевизор переварить и верхние крепления крыльев. Я тоже когда то этим вопросом занимался, и вентилировал и первый и второй пути, в итоге облазив ту и другую понял, что проще — переварить, чем пересыпать!

Спасибо за советы!

переделок очень много будет, с мордой там телевизор переворотить с задом задние крылья и заднею панель проблем нет еще крыша там отлечается наклон, сам думаю о таком но позже, почему я так хочу сделать для меня проще купить 31105 2008 года с немецким салонм и переворить всё и перекрасить чем из 2410 из гнелья городить сопли

у меня вариант 2006 г. все 24 что попадаются — гнилые и убитые.

Ну тогда находи не битую 24ку с живым обвесом и вперед резать варить. Морды отличаются не сильно но работы там порядком, недельку точно потрахатся придется пока все нормально выставишь и приваришь.
На мой взгляд самый писк будет это приварить куски дверей с ручками от ранней 24ки в 105тые двери ) но тут уметь надо, качественно встык приварить без перекосов не каждый сможет.
Отличия по кузову кроме обвески:
В морде передняя часть брызговиков и передняя панель где радиатор — это только целиком срезать и вваривать спиленную с 24ки. По жопе только задняя панель где замок крышки багажника, у 24ки она другая и выше размером. Остальное хоть и отличается (например брызговики или пол) но либо не видно либо дорабатывается болгаркой и сваркой (как например части брызговика возле фар выштампованные во внутрь крыла).
Если руки прямые и есть оборудование то за месяц все сделаешь.

Nikolaich-89

у меня вариант 2006 г. все 24 что попадаются — гнилые и убитые.

+1 один есть парочку но за них ломя от 200 до 400 просто бред проще самому всё сделать

Для чего все это, лучше купить хорошую 24-ку и радоваться почти раритету ) Довести ее до ума, и салон оставить заводской.

Ну каждому свое. Мне 24тый салон совершенно не нравится, вообще от всей 24ки мне нравится только кузов, все остальное поменял, последний шаг это замена дверей на 105тые и замена движка на юзет.
Автору поста видимо тоже из 24ки нравится только внешний вид, вот и захотелось на 105тую навесить обвес от 24ки.

Переделка 31105 в 2401

Не дает покоя вопрос: можно ли сделать из 105 24 волгу? Хотелось бы все детали вплоть до мотора крайслер оставить от 31105, поменять только переднее оперение и заднюю часть на 24. Конечно есть проблемы с жестянкой, но для меня это не так важно. Есть несколько вариантов:

1. Покупка свежей 24 волги и 31105 с двигателем ЗМЗ. Реставрация покраска кузова 24 волги, установка мотора и всей прочей дребедени от 105 модели.
Плюсы-установка двигателя, установка дверей, салона подвески от более высокой модели разрешено.(Насколько я слышал можно ставить взаимозаменяемые на модель снятую с производства детали от более поздних моделей, которые находятся на производстве).
Минусы-не нравится жесткость кузова 24 волги, каким бы не был кузов хорошим, он будет уступать по жесткости и по качеству современным кузовам 105 волг.

2. Покупка 105 волги, покупка оперения переднего и заднего от 24. Сборка всего этого. В итоге получаем 105 волку с подвеской, не измененной клеткой салона, но с виду-24 волга.
Плюсы-кузов идеал(буду брать свежую 105), подвеска идеал. Будет новая 24 с виду.
Минусы-как к этому отнесутся гайцы? Можно ли договорится? Или по закону вообще не положено понижать модель? Можно ли сделать так, что бы в ПТС внесли изменения, вроде как ГАЗ-31105, передняя и задняя часть от 24? Или Списать в утиль кузов, и затем его переделать как-нить в кузов от 24(типа нашел кузов,хочу сделать из нее 24 волгу)

3. Покупка битой 105 волги, но с целой клеткой салона. Покупка доков на 24 волку, в которых двигло бн, кузов бн, есть только табличка шасси, которое легко снимается и ставится на другой кузов. Затем номера убираю путем смены панелей с номерами на бн, делаю акт об аварии, типа это та самая 24 волка бн. Снимаю двигло, устанавливаю двигло от крайслер волги.Собираю из нее 24 волгу и всего делов.
Плюсы-все те же, и есть на примете 24 волга с такими доками.
Минусы-составление акта об аварии сложно, но думаю возможно. Замена панелей на бн будут ли придираться? (хотя с этими номерами от старой 24 волги могу оставить, но хотелось бы покрасить волку в темносиний, а та 24 белого цвета, да и двигло оформить надо. Следовательно без похода в РЭО ГИБДД и без переоформления цвета не покатит. А при проверке естественно заметят, что кузов свежий свежий, и год у машины указан 1978.)К тому же вылезут в "24" волге новые двери от 105, салон и двигло. Вот и дилеммма, может даже уголовщиной закончится.

От себя добавлю: 105 буду брать чистую со всеми доками естессно и с двиглом крайслер. Для 3 варианта 24 волга тоже чиста как слеза младенца. Что можно придумать? 2 вариант наиболее мне нравится, но возможно ли такое? 1 вариант совершенно не нравится.

Переделка 31105 в 2401

Оформление Газ 31105 с двигателем крайслер переделанную в 24 Оценка:

С Рождеством!
Сегодня узнал о продаже автомобиля. Волга с двигателем крайслер и пробегом всего в 40т.км.. Сама в таком виде машина мне не интересна, но вот подумал использовать её как основу для создания Газ 24. Реально ли оформить будет изменение внешнего вида данного автомобиля легально?

Машин 24 не так много. В округе моего обитания модет 2-3 продаются. И состояние не очень. Моё отношение - машина должна ездить. Брать 24-ку и ездить на ней в стоке в нашем ритме городском - сложно.

Лучше взять 24-ку и пересыпать в нее все от 31105. Я так делаю сейчас (кроме мотора, он у меня будет от тойоты).

Пусть меня сейчас закидают тапками, но явно очень дорого

Имхо оно того не стоит

Вот именно. Это только кажется так - ща мы то, мы сё, а потом выясняется что вагон работы и денег, проще готовый кастом приобрести, пусть даже недоделанный. Всё равно работы меньше будет, чем с нуля.

Оформить можно,называется переоборудование ТС,в интернете полно инфы. В СПБ такой пакет документов стоит до 30т.р.
Вопрос надо или нет извечен. И ответ на него может дать только хозяин проекта.

Да этих 31105 ещё как грязи. И продаются они уже за копейки, скоро их по цене чермета отдавать будут.
На самом деле зачем огород городить, на сколько я помню переоборудованием считается вживление узлов и агрегатов в более раннюю модель от более поздних а не наоборот. Так что надо брать ГАЗ 24 и уже в неё вживлять. И переоформление будет стоить гораздо дешевле.
10 лет назад я оформлял ГАЗель с незаконнорожденным двигателем. Тогда это стоило 6 тыс.р. Сейчас скорее всего гораздо дороже.

Читайте также: