Пандора карты монтажа рав 4

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Точки подключения автосигнализации на Toyota Rav4 1999

Рулевая колонка:
зажигание – чёрный или чёрный с белым
стартер – чёрный с белым или красный с серебряными точками
acc – синий с красным
отопитель – чёрный с жёлтым

Блокировка двигателя (форсунки) – 4 чёрных с белым заходят в коробочку под капотом
Габариты (+) – зелёный в белом разъеме в верхней части водительской боковины
Тахометр – чёрный с белым на катушке на перегородке моторного отсека с водительской стороны или красный с чёрным провод инжектора на 26-ти контактном разъеме блока управления двигателем, который расположен в передней части центральной консоли
Стоп-сигналы – зелёный с белым в белом разъеме в верхней части водительской боковины

Концевики дверей (-):
Передние – красный с белым в белом разъеме в верхней части водительской боковины или красный с жёлтым на водительской стойке;
Задние и багажник – красный с белым в белом разъеме в нижней части водительской боковины или красный с белым на водительской стойке (все двери).
2-й вариант: красный с белым и красный с жёлтым в 2-х контактном коричневом разъеме в основании водительской боковины (развязать диодами)

Центральный замок (-) – синий с белым (запирание) и синий с жёлтым (отпирание) в синем разъеме на водительской боковине (требуется хорошая земля)

Стеклоподъёмники:
Подъем левого переднего окна – зелёный с красным;
Подъем правого переднего окна – зелёный;
Подъем левого заднего окна – синий с красным;
Подъем правого заднего окна – красный с жёлтым
на кнопках управления

Точки подключения автосигнализации на Toyota Rav4 2000

За блоком предохранителей:
+12В – белый
зажигание – чёрный с жёлтым

Стартер – чёрный с белым в жгуте с водительской стороны под капотом

Повороты – справа от блока предохранителей реле поворотов, на нем зелёный с чёрным и зелёный с жёлтым провода, а также около рулевой колонки
Топливный насос – синий с чёрным с серебряным в левом пороге; чёрный с белым в жгуте с водительской стороны под капотом

Концевик дверей и багажник – на щитке приборов в левом разъеме в правом ряду 3-й с низу провод (все белые) или красный
Концевик водительской двери – красный с жёлтым у левой средней стойки

Центральный замок:
Запирание – синий с жёлтым;
Отпирание – синий с оранжевым в разъеме из двери на водительской боковине у левой ноги

Точки подключения автосигнализации на Toyota RAV4 2001 АКПП

Замок зажигания:
+12 – белый и черный/ красный
асс – синий/красный
ign 1 – черный/желтый
ign 2 – черный
стартер – красный

Повороты – зеленый/черный и зеленый желтый на реле поворотников справа на блоке предохранителей
Центральный замок – синий/желтый и синий/оранжевый в кик панели водителя в нижнем белом разъёме

Двери + багажник – в левом разъеме панели приборов, пин 3 снизу (все провода белые)
Концевик только водительской двери – рядом (прозвонить)

Тахометр – черный, пин 9 в разъеме OBD
Стоп – зеленый/белый на педали тормоза
Обход иммо – кольцо на замок зажигания.

Точки подключения автосигнализации на Toyota Rav4 (левый руль) 2006

Замок зажигания:
+ 12 В – синий
Зажигание 2 – розовый тонкий
Стартер – белый тонкий
Стартер 2 – жёлтый толстый
ACC – красный тонкий
Зажигание – белый толстый

Порог водителя:
Повороты – жёлтый и синий
Бензонасос – жёлтый
Стоп – синий

Зарядка – синий, генератор

Концевики:
водительской двери – белый в пороге водителя
правой передней двери – коричневый правый верхний разъём в блоке предохранителей
левой задней двери – голубой в пороге водителя
задней двери – салатовый в пороге водителя
задней правой двери – салатовый в разъёме рядом с правым передним

Центральный замок – розовый и синий из двери водителя

Точки подключения автосигнализации на Toyota RAV4 2012, Левый руль, АКПП

Замок зажигания:
+ 12V – синий
АСС – красный тонкий
IGN_1 – белый
IGN_2 – розовый тонкий
Стартер_1 – жёлтый
Стартер_2 – белый тонкий (можно подать Стартер_1 через диод 1N4007)

Жгут к левому верхнему разъёму блока предохранителей:
Бензонасос – жёлтый (толстый)
Багажник – салатовый тонкий
Концевик левой передней двери – белый тонкий

Толстый жгут над бардачком:
Концевик правой передней двери – коричневый тонкий
Концевик правой задней двери – салатовый тонкий

Концевик левой задней двери – голубой тонкий на верхнем левом разъёме за щекой у левой ноги водителя
Центральный замок – чёрный (открыть) и розовый (закрыть) в нижнем разъёме жгут из двери водителя
Тахометр – серый в жгуте к диагностическому разъёму

Жгут к большому разъёму на блоке предохранителей, разъём слева, сверху, второй:
Повороты – синий и жёлтый
Педаль тормоза – синий тонкий

RAV-4 очень похож по электропроводке на Corolla. Салон так же легко разбирается.

Снимаем всю верхнюю крышку торпеды. Там всё держится на клипсах, на двух шурупах и двух болтиках на 10. Также нужно извлечь магнитолу. И открутить подушку безопасности, это делается, удалив бардачок. Ищем вверху над бардачком два болтика на 12, и откручиваем головкой через удлинитель. Отсоединяем подушку - жёлтый разъём. Также нужно снять левую и правую облицовки стоек.

При заводке система будет ругаться о неисправности подушки безопасности, ничего страшного, при подсоединении подушки, эта ошибка исчезнет сама по себе.

Блоки сигналки и обходчика прячем слева за жгутами проводов, над блоком предохранителей. При сборке смотрите, что бы блок и обходчик не упирались в воздуховоды.

Обходчик подходит Saturn AU-50. Можно туда спрятать весь ключ, но лучше из ключа вытащить только чип и его спрятать в обходчик. Кромсал третий запасной ключ, который без кнопок управления ЦЗ. Внешняя оболочка резиновая и срезается ножом. Внутри пластмассовый корпус и там видно чип, он вытаскивается.

Машина простая, как и все Toyota.

Точки подключения автосигнализации на Toyota Rav4 2013

Замок зажигания:
+12 – синий
acc – красный
зажигание 1 – белый толстый
зажигание 2 – розовый
стартер 1 – жёлтый
стартер 2 – белый тонкий

Левая кик-панель, разъём жгута, уходящего в дверь:
закрыть центральный замок – розовый
открыть центральный замок – чёрный

Порог водителя:
поворотники – жёлтый и синий
стоп – синий с точкой
бензонасос – жёлтый
концевик передний левый – белый
концевик задний левый – голубой

Порог переднего пассажира:
концевик передний правый – коричневый
концевик задний правый – светло-зелёный

Блокировка IGN – жёлтый в белой колодке за панелью приборов

Яркой, если не сказать фееричной, новостью мы решили поздравить всех профессионалов рынка в преддверии Новогодних праздников!

В ближайшее время – в январе 2017 года, автосигнализации и телеметрические комплексы Pandora смогут алгоритмически, процедурой Pandora-Clone обходить штатные иммобилайзеры автомобилей TOYOTA, причем не только те (с кнопкой Start/Stop), которые мы научились заводить без ключа осенью 2015 года, но и все остальные современные модели, в том числе и с механическим ключом, существующие сегодня в продаже в автосалонах нашей страны.

Проще говоря, Pandora отныне заводит все новые Toyota!

А примечательно то, что этот вожделенный алгоритм, о котором нас просили многие партнеры, наша компания создала действительно ПЕРВОЙ В МИРЕ! Не на пустых словах, а на деле!

На сегодняшний день ни одно устройство в мире пока не умело обходить штатный иммобилайзер современных автомобилей Тойота с механическим ключом, предназначенные для нашего рынка, и альтернативы спрятать запасной ключ в индуктивный обходчик попросту не было.

Даже первопроходцы темы алгоритмического обхода из Канады пока не смогли решить эту задачу, хотя и занимаются темой бесключевого обхода более 10 лет. А мы лишь недавно миновали годовой рубеж, с тех пор как плотно занялись данным направлением. И, естественно, больше нет ни одной российской компании, решившей эту задачу.

Теперь автозапуск на этих сверхпопулярных автомобилях Toyota с механическим ключом при использовании систем Pandora прост и не требует ни копейки лишних денег, оставляя запасной ключ владельцу и лишая его риска неприятностей со страховой компанией при страховом случае – оба ключа у владельца!

Только Pandora сегодня дарит это инженерно-красивое решение.

Список автомобилей, в которых данный алгоритм поможет теперь реализовать автозапуск надежно и недорого:

Toyota Corolla
Toyota CAMRY V50/55
Toyota RAV4
Toyota Land Cruiser prado 150 (алгоритм тестируется)
Toyota Hilux (алгоритм тестируется)

С Наступающим Новым Годом!

Полный список автомобилей, где при помощи Pandora решена проблема алгоритмического обхода иммобилайзера:
SUZUKI (NEW)

Старожил

мне ОД поставил какую-то брендированную сигу Pandora TTS
И вот что обнаружил за месяц пользования авто:
1) если авто поставить на охрану с родного брелка Тойоты или по датчику на двери, то все НОРМАЛЬНО закрывается
2) и если после п.1. попытаться открыть двери с брелка сиги или с приложения Пандоры, то вижу, что с охраны авто снимается, но двери продолжают оставаться заблокированными (т.е. те штучки, что на дверных картах и отвечают за открытие дверей (не заню названия), они остаются в закрытом положении)
3) открыть двери получается только с родного брелка Тойоты
4) при этом, если открыть двери заново с родного брелка Тойоты, то они естественно открываются, а закрыть их также можно и с бредка сиги
Таким образом, с брелка сиги (или с приложения) можно только закрывать , но открывать - невозможно!

Igoryany4

Нужно через шнурок отключить функцию снятия охраны физическим ключом. Как-то так называется.

Но это проблему не решит. Нужно ещё провода от сигналки подключить к аналоговым выходам центрального замка.

Мне всё это сделали и в теории должно было работать, но что-то всё осталось без изменений.

Позвоните на горячую линию Пандора. Они знают об этой особенности новых тойот и проконсультируют.

igorkzn

Старожил

Нужно через шнурок отключить функцию снятия охраны физическим ключом. Как-то так называется.

Но это проблему не решит. Нужно ещё провода от сигналки подключить к аналоговым выходам центрального замка.

Мне всё это сделали и в теории должно было работать, но что-то всё осталось без изменений.

Ivanych_msk

Перейти к альбомам пользователя

Активный пользователь

Реклама партнёров

zoofield

Старожил

Я конечно с другой колокольни - у меня старлайн, но поведение абсолютно такое же. Я даже в офф поддержку звонил - там сказали, чтоб открывать удаленно с сиги надо и закрывать перед этим сигой, а не штатным брелком. Этим и спасаюсь.

Ivanych_msk

Перейти к альбомам пользователя

Активный пользователь

У меня тут был вопрос по пандоре и ее возможностях на Прадо. ездил к спецам пяти официальных установочных центров в МСК ничего не смогли сделать . указанный выше контакт - СДЕЛАЛИ. Это я к тому, что звонок и полученная от них информация не даст возможности вашему ОД вешать вам лапшу на уши, вы будете готовы и приведете контр-аргументы! Удачи!

Ivanych_msk

Перейти к альбомам пользователя

Активный пользователь

leo2611

Старожил

Сигу установленную у ОД я бы переустановил заново, только автомобиль испортили, охранных функций там нет, от слова совсем, так чисто автозапуск.

igorkzn

Старожил

отзвонился мне ОД , правда не установщик сиги, а просто приемщик, и со слов др. спецов сказал примерно так:
- ставишь штаткой - идет один алгоритм, снимаешь так же штаткой, метка при себе, ставишь телефоном или брелком - алгоритм иной, результат тот же - в охране, . это да
- но, с его слов , когда ставишь штатной кнопкой , то авто находится сразу под охраной 2х систем - родной Тойоты и Пандоры, а если ставишь только с брелка Пандоры или приложения -то под охраной только одной системы
Это правда ?
- соответственно, ставить штатными кнопками - типа круче (работают 2 системы. во что я не верю)
И если преступник каким-то образом снимет авто с охраны Пандоры, то штатная система остается в силе и не даст угнать авто. -)
Поэтому так и сделано, чтобы с брелка/приложения Пандоры не открывались двери, ранее запертые/поставленные на охрану со штатных кнопок !

- тогда я говорю этому приемщику, что я больше верю в силу Пандоры, чем штатной системы Тойоты и думаю, что взломать ее сложнее, чем Пандору. А он говорит: что система Тойоты "круче".
На мой вопрос: "зачем тогда ставили Пандору, если штатная сига "круче"?", он ответил, что типа ради АЗ :-)
Но если надо и я готов идти на риски, то они могут что-то подшаманить и сделать так, чтобы с пульта сиги двери открывались, поставленные ранее штатными кнопками.

Позвонил своему электрику , рассказал этот диалог. Он сказал, что все это ерунда.
а) Он когда-то видел и обещал скинуть мне ссылку на какой-то ресурс, где это описано, и что там достаточно ОД войти куда-то и поставить галочку, чтобы активировать функцию открытия дверей (с брелка Пандоры)
б) и конечно. что сига Пандоры гораздо сильнее штатной защиты Тойоты, которая на раз вскрывается "удочкой"

Старожил

С Уважением, Юрий.

Agro

Бесключевые обходчики разрабатываются "только для автомобилей с кнопкой запуска"? А для авто с ключем разработка не ведётся? Наша судьба - прятать ключ или чип от ключа в авто? Может быть проще вообще отключить штатный иммобилайзер, если он так легко обходится и отключается через диагностический разъём, и установить нештатный, позволяющий запуск, но блокирующий начало поездки без метки? Какую вообще роль играет штатный иммо автомобиля, оснащенного ПАНДОРОЙ 5000 NEW?

Старожил

Agro
Работы ведутся всеми заинтересованными компаниями (Пандора, Фортин, Айдаталинк) по разработке бесключевых решений как для автомобилей с бесключевым доступом, так и для автомобилей с ключом. Рано или поздно все автомобиль так или иначе будут прочитаны, в этом я убежден.
Отключение штатного иммобилайзера ради чего? Ради автозапуска? Так Вы отключите штатный иммобилайзер, в в то же время могли бы просто изготовить, к примеру, дополнительный ключ. Вложения будут примерно те же, но Вы лишитесь доп. защиты, пусть и слабой.
В Пандоре 5000 есть дополнительный нештатный иммобилайзер с меткой. Он, разумеется, сильнее штатной защиты.
Также не забывайте, что угон автомобиля - это борьба со временем. Чем больше будет различных рубежей, тем лучше.

С Уважением, Юрий.

Korotkikh

Заказал у ОД новый раф, сейчас муки выбора сигнализаций/охранной системы. У кого стоит Pandora 5000 new? Есть советы где лучше её поставить? Механический замок куда лучше на капот или акпп? Или смысла переплачивать за Пандору нет? Может есть советы по хорошему охранному комплексу? Заранее спасибо!

Старожил

Korotkikh
Добрый день!
Скажите, что Вы вкладываете в понятие "противоугонного комплекса"?
Какие у Вас к нему пожелания?
По поводу замков: если Вы имеете в виду замок капота, то более устанавливать электромеханический замок капота, чтобы в салоне у Вас не было личинки. Если Вы говорите о замке на кпп, то стандартный замок типа мультилок является слабой защитой, лучше рассмотреть замок на акпп Герлок (замки имеются для двигателей объемом 2.0/2.5/2,2), либо если Вы хотите некое другое решение, то неплохая механика - это гарант на рулевой вал.

С Уважением, Юрий.

Реклама партнёров

Korotkikh

У Autostudio уже есть опыт установки на новые RAV4 защиты? Или там принципиально нового в части установки ничего нет?
Мне интересно, что у форумчан стоит для защиты авто.

Старожил

Korotkikh
Добрый день!
Мы достаточно давно работаем с данным клубом, поэтому опыт работы с Рав 4 достаточно большой.
По поводу Ваших задач, давайте все-таки немного конкретизируем, чтоб Вам хотелось, чтобы хоть как-то сузить выбор среди систем.
Итак, Вам хотелось бы иметь сигнализацию в привычном виде (то есть жк брелок) или же, чтобы брелока не было и был только gsm?
Или же и брелок и GSM?
Требуется ли Вам реализация дистанционного запуска?
Готовы ли Вы использовать какие-либо механические системы защиты, например, тот же Гарант?

С Уважением, Юрий.

Korotkikh

против электромеханического замка не против! А есть какие-то подводные камни? Например, У меня на старой короле ставили мех. замок капота bear lock, и при езде по плохой дороге этот замок начинает стучать по пластику.
Думал купить сигналку с возможностью автозапуска, но саму функцию автозапуска пока не включать, так как каско заметно взлетает в цене, сам автозапуск подключить через год-два, когда каско кончится. Против брелка ничего против не имею. Если только GSM, то что будет если сядет телефон? Скорей всего GSM как дополнение. И почему-то думаю, что с GSM легче взломать.
По поводу доп. меток - не использовал не знаю про удобство, но чем больше различных факторов авторизации, тем лучше интересно, а есть уже охрана по биометрии? (Например, по пальцу, голосу, глазам)

Старожил

Korotkikh
Исходя из Ваших пожеланий, я бы порекомендовал бы Вам рассмотреть сигнализацию с брелоком +дополнительный gsm модуль, а также иммобилайзер с меткой.
В частности Старлайн А94+иммобилайзер Старлайн i95+электромеханический замок капота (стучать ничего не будет, так как электромеханический замок капота не имеет никаких выходов в салон Вашего автомобиля). Данная сигнализация с автозапуском, поэтому потом при желании. Вы сможете доставить автозапуск.
Если у Вас садится телефон, то сигнализация не может Вас оповестить, поэтому она звонит следующему абоненту (можно назначить нескольких абонентов)
Либо можно установить сигнализацию Пандора 5000, которая совмещает в себе весь функционал Старлайна, который описан выше. (в комплекте: брелок. gsm,метка, gps антенна)
Что касается биометрии, то в настоящий момент времени это направление больше не используется. Последяя питерская компания, которая этим занималась, теперь переквалифицировалась на работу с промышленными, научными и медицинскими заказами ("Лазерные системы")

Приехал RAV4 новый с салона, сошлись на 3910 PRO, GPS — NAV 035 и сенсор StarLine ЕС-1.

Обход IMMO по технологии TOYOTA IMO IMI NEW

Ставим сигу и начинаем заниматься ручкой.

Все получилось, работает — смотрим видео как все работает

Комментарии 32

Здравствуйте. Подскажите, если нарушится контакт цепи IMI двигатель ведь с ключа не заведётся?

Запустится и заглохнет, лампа иммо будет мигать

Понял. Большое спасибо за подсказку, Алексей

Алексей, расскажите пожалуйста, куда лучше установить и подключить GPS/GLONASS антенну NAV-035 на таком RAV4 2017? Насколько я понял, подключать надо к постоянно присутствующему плюсу, который не пропадает при "засыпании" авто через определенное время. Буду очень признателен, если укажете на проверенную точку подключения)

Можно подключить к магнитоле, там есть постоянное питание и за ним есть много места где приклеить на скотч

А как работает если вы вышли из машины и нужно несколько раз дверь открыть взять чтото. Потом закрыть дверь и снова открыть и чтобы она не вставала и не снималась с охраны. Мы мне поставили но смогли реализовать только снятие по сенсору а постановку по удалению метки.

Ну да я в курсе блютусных возможностей.

Приветствую.
А что насчёт E96BT? Сильно хуже S96?)

Платформа одинакова, взаимозаменяемые. Е96 это брелок и метка (м66 для расширения GSM, GPS но без настроек, только управление) и в составе М66 телефон не может работать как метка.

S96 это лучшее решение с GSM, он полнофункциональный. Имеет две метки, но нет брелоков и дополнить их нельзя (в v2 сказали будет возможность добавить выносной радиоканал) самое главное у обоих систем это цена. Её сравняли до уровня а93 10200, S96 была в линейки премиум и стоила 16800, е96 стоила 11700, теперь они стоят по 10200, м66 4400 (для е96 и это лучшая цена, кому нужен брелок, GSM, GPS, но без настроек по GSM). GPS антенна для S96 2500…

Самое главное это гибкая логика, на ней можно построить что угодно…
Вот пример

Это просто офигенно!
Из-за твоей записи этой — и захотелось взять СтарЛайн, хотя изначально хотел Пандора))
Значит всё таки s96 лучше во всём кроме отсутствия брелока? Хотел чтобы он был, но если е96 не умеет управлять через GSM, а s96 умеет, тогда лучше его возьму)
Поставить хочу сам, если будут вопросы, будет желание и возможность помочь?😊

Е96 управляется через GSM нет настроек, только с брелока, брелок это уже прошлое

да, имел ввиду настройки)
я почему-то думал что у сигналок с приложением на телефоне по умолчанию есть полное управление с телефона, в т.ч. настройки. раз это не так, то нафиг брелок не нужен)

Самое главное это гибкая логика, на ней можно построить что угодно…
Вот пример

А почему телефон нельзя как метку использовать с E96BT+M66S? Основной блок же имеет встроенный блютуз, а м66 только GSM канал и GPS локатор, нет?😊
Даже на их сайте не смогли так же четко ответить как ты — какая модель лучше и чем отличаются))
Спасибо большое)

В такой связки может работать только с метками, это ограничение м66, его изначально не совсем правильно спроектировали, он самостоятельно может работать с телефоном в качестве метке, а в связке с сигналкой нет, но метки тоже прекрасно работают, а вот многие телефоны не могут корректно работать с сигналкой, китайцы глючат, хоноры тоже их правильно надо настраивать, с айфоном вообще ни каких проблем

Читайте также: