Пандора карта монтажа мазда

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Скорее всего логика производителя такова, что Пандора должна использоваться лишь как часть охранного комплекса с нестандартными методами установки, которые даже у двух разных официальных установщиков должны быть разными - так сказать авторская работа, усложняющая угон авто, поэтому типовые схемы на общий доступ не выставлены - косвенное тому подтверждение - где то тут на форуме была озвучена информация, что производитель стремится к завоеванию лишь 10% рынка, то есть продукт позиционируется как не массовый и поэтому несколько эксклюзивный.

П. С. Я не профессионал, но мне кажется для стандартной установки вполне можно воспользоваться ультрастаровскими схемами, разобраться в цвете проводов профессионалам не составит труда.

П.П.С. Обрадовало в ультрастаровской схеме рекомендация по использованию гофрированой трубки - для меня несколько актуально, хотелось бы видеть подобную рекомендацию у алармтрейдовских инструкций.

Valery R.

Мы ставим перед собой задачи быть лучшей компанией по всем параметрам, выпускать лучшую продлукцию, обеспечивать лучший сервис. Думаю, в целом получается.
Логика ограничения доступа к картам установки была - не позволять неквалифицированным (неавторизованным) установщикам заниматься этой самой установкой без техподдержки.
Распоряжаются компании-дистрибьюторы, кому открывать доступ на технический файл-сервер. Эти же компании несут ответственность за сопровожнение и техподдержку.
Пусть мы меньше продадим, но пусть пользователям будут оказаны максимально качественные услуги.
На сейчас Pandora занимает более 10% российского рынка, и эта продукция посталяется лучшим компаниям, способным грамотно и ответственно вести бизнес.

S800

в противном случае очень много вопросов от непрофессионалов, решивших самостоятельно установить систему, да еще и с КАН адаптером, и начинающих задавать настолько примитивные вопросы что становиться боязно за конечный результат. А он, результат, часто один - Пандора плохая, у меня ничего не работает.

meloman87

намек понятен, однако вы несовсем правы. Тут уже писали о НЕграммотной установке у оф.представителя и при этом никто не ругал пандору в целом. Так же и я адекватно понимаю что все притензии к себе самому при неправильной установке, хотя rf модуль был с оторванным проводом в упаковке. думал брак, когда сига на брелок не реагировала. Но упреков в вашу сторону еще не делал.

S800

а я и не говорил что поголовно от всех, решивших ставить самостоятельно, исходят вопросы. Только практика показала что таких большинство.
Очень рад что вы не из их числа.

Подготовка к установке автосигнализации - разбор салона Мазда СХ-5

Разбираем салон для удобства подключения и установки сигнализации на Mazda CX5.

Снятие накладки под рулевой колонкой

Пластиковая накладка под рулевой колонкой

Снять накладку порога двери водителя (крепление на защёлках)

Отвернуть клипсу крепления накладки левой кик-панели и снять её

Отвернуть левый нижний болт крепления накладки под рулевой колонкой

В задней части центрального тоннеля снять декоративную заглушку слева.

. и справа

Откручиваем 1 саморез слева.

. и справа

Снять левую накладку центрального тоннеля возле ручки переключения коробки передач

Левая накладка снята

Снять правую накладку центрального тоннеля возле ручки переключения коробки передач

Правая накладка снята

Снять нижние левую.

. и правую накладки центрального тоннеля

Снимаем декоративную накладку передней панели

Декоративная накладка передней панели снята

Снять пластиковую накладку под рулевой колонкой

Снимаем панель приборов

Слева от рулевой колонки снять блок кнопок (на защёлках)

Снять 2 клипсы, крепящие накладку панели приборов

Снять декоративную накладку панели приборов, совмещённую с верхней частью рулевого кожуха

Отвернуть два самореза крепления нижней части кожуха рулевого вала

Отвернуть три самореза крепления панели приборов

Вынуть щиток приборов

Работа под капотом

Провода в салон протягиваем через штатный уплотнитель слева.

Вид штатного уплотнителя из салона

Установим под капотом сирену. Ниже показаны фото с возможными вариантами размещения и крепления сирены на Mazda CX-5.

Возможное место установки сирены

Крепление сирены на болт

Возможное место установки сирены - крепление на саморезы

Возможное место установки сирены за АКБ

Подключение и установка автосигнализации на Mazda CX5

Возможные места подключения массы

CAN шину можно подключить в разъёме OBD или в блоке под рулевой колонкой.

CAN-H - розовый (pin 6), CAN-L - коричневый (pin 14)

Разъём блока под рулевой колонкой для подключения can

CAN-H - белый/чёрный, CAN-L - красный/оранжевый

По can – капот, педаль тормоза, багажник, двери, заведённый двигатель, зажигание, ручник, паркинг, остаток топлива в баке, включенные габариты, управление поворотами. Возможен режим Slave. По кан же происходит и обход штатного иммобилайзера (автосигнализации Pandora, Starline умеют это).

В жгуте проводов левого порога выполнить подключение центрального замка.

Центральный замок - салатовый/черный и желтый/красный

Подключиться к проводам управления цз нужно по схеме ниже.

Схема подключения к центральному замку Mazda CX-5

Провода для автозапуска подключаем в разъёме блока под рулём.Там же можно подключить питание автосигнализации.

+12В - жёлтый

Масса - чёрный

Асс (+) - жёлтый/зелёный и коричневый/красный, зажигание (+) - светлый зелёный/красный, стартер (+) - коричневый/чёрный

Иногда цвета могут отличаться от тех, что описаны выше. Поэтому ориентируйтесь на пины.

+12 - pin 12, масса - pin 13, can-l - 8, can-h - 7, стартер - 23, зажигание - 10, асс - 2 и 14

Питание сигнализации можно взять и с толстого белого провода блока предохранителей, расположенного слева в ногах водителя.

Блок предохранителей: +12В - белый

Не забываем провести процедуру обучения обхода иммобилайзера на автосигнализации, согласно её инструкции.

Заблокировать можно салатовый/зелёный провод в сером разъеме над блоком предохранителей салона.

блокировка (зажигание 1) - салатовый/зелёный

Я устанавливал сигнализацию Pandora 3910 Pro на Mazda CX-5. У этой автосигнализации заявлено, что режим Slave будет работать и при заведённом двигателе. Но у меня получилось, что в режимах автозапуска не работали ни кнопки на штатном брелке ни сенсоры на ручках дверей. Но клиенту очень нужно было открывать двери на заведённом авто с помощью сенсоров (это на самом деле удобно очень). Выход был найден.

Что было сделано? К фиолетовому-белому проводу в жгуте из двери водителя (минус при нажатии на кнопку на ручке водителя) подключить аналоговый вход слейва снятия с охраны и сделать снятие с охраны только при наличии метки. Провод отпирания цз по аналогу в этом случае надо перепрограммировать на отрицательный импульс по событию снятие с охраны.

Демонтаж пластиковых панелей Toyota Land Cruiser Prado 150 для установки автосигнализации Pandora 3910

Для удобства подключения демонтируйте пластиковую накладку под рулём.

Открутите болты М6. Используйте торцевую головку 10мм.

Подключение CAN-шины Pandora 3910 на Toyota Land Cruiser Prado 150

CAN-шину подключить к диагностическому разъёму (OBD ll). По can Pandora 3910 видит все концевики (включая заднее стекло и капот), зажигание, заведённый двигатель, педаль тормоза, парковку. По can управляет центральным замком, аварийкой, отпиранием заднего стекла, поднятием стёкол. Если у Вас Prado с дизельным двигателем объёмом 3 литра, то по can осуществляется и блокировка двигателя.

Диагностический разъём OBD ll

CAN-L - pin 14, CAN-H - pin 6

Обход штатного иммобилайзера Toyota Land Cruiser 150 Pandora 3910 по RX/TX

Для реализации функции автоматического запуска двигателя, необходимо произвести подключения к цепям автомобиля RX, TX, SLP. Подключения к цепям RX и TX производятся под рулем в модуле BCM, (MAIN BODY ECU) в среднем разъеме.

ВНИМАНИЕ! Выводы RX/TX в разъёме блока управления электрооборудованием кузова BCM на некоторых автомобилях могут отсутствовать!

Провод Стартера от Pandora подключите к проводу SLP (Блокировка Рулевой Колонки), в разъеме центральный провод №4.

Типовая схема подключения Pandora 3910

Провод для подключения разъема X2 можно использовать из комплекта автосигнализации. Называется провод для дополнительного датчика.

Обратите внимание, что выход на стартер отрицательный. Не забудьте какой-либо канал запрограммировать как выход на стартер (например, на схеме выше - это серый провод - канал CH1).

Функция 2.3.3 - TX_RX_toyota, функция 2.3.8 - TX_RX_CAN

2. После программирования и подключения цепей CAN и питания, проверить работоспособность системы.

3. Обучение алгоритмического обходчика штатного иммобилайзера производится на 17 уровне программирования сигнализации. При переходе на уровень светодиод загорится зеленым цветом. После включения зажигания, если все правильно подключено, через пару секунд светодиод начнет мерцать зеленым цветом, а сирена с базового блока выдаст короткий звуковой сигнал. Для завершения процедуры с сохранением данных нажмите кнопку VALET.

Плюсом данного подключения для обхода имообилайзера является то, что в режиме автозапуска продолжают работать штатные метки и сенсоры на ручках. Поэтому на заведённом с брелка двигателе можно поставить в охрану штатной меткой или сенсором и снять с охраны штатку и Pandora. Ещё к плюсам отнесём, что руль остаётся блокирован, и не включается автосвет (только автосвет, другое освещение влключается) при режиме автозапуска. Минус - это то, что нет мягкой посадки после того, как попадёшь в автомобиль на заведённом двигателе. Но я считаю, что это даже лучше в плане устойчивости к угону.

Полезные "фишки" при подключении Pandora 3910 на Toyota Land Cruiser Prado 150

Пандора 3910 может показывать количество топлива в баке. Для этого необходимо подключиться коричневым/чёрным (X9-9) проводом от сигнализации к чёрному проводу на панели приборов. В настройках Alam Studio указать, что коричневый/чёрный провод (INP 4) используется для контроля топлива.

Учтите, что для определения топлива по аналогу версия платы сигнализации должна быть не ниже v 2.00, а версия прошивки базового блока должна быть не ниже 7.72.

Коричневый/чёрный подключаем к чёрному на панели приборов

Пункт 3.3.1 ставим в значение "разрешено"

Для определения системой текущего уровня топлива необходимо произвести калибровку, согласно инструкции, которую можно скачать с сайта Alarmtrade.

Провод от кнопки отпирания заднего стекла можно использовать как "валидатор", чтобы попасть в салон авто без брелков, телефона и ключей. Например, на пляже, когда всё оставлено в автомобиле.

Кнопка отпирания заднего стекла (зелёный)

Приветствую всех подписчиков нашего блога и участников Драйва!

Mazda6 SKYACTIV – установка противоугонного комплекса на базе Pandora 3910 с реализацией автозапуска и защитой штатного ключа от ретрансляции.

Mazda6 SKYACTIV – установка противоугонного комплекса на базе Pandora 3910 с реализацией автозапуска и защитой штатного ключа от ретрансляции. Рассказывает эксперт по защите от угона — Колодий Виталий:

Мазда6 — традиционный лидер по угонам, и эта информация актуальна для всех поколений данного автомобиля. На данный момент уже более года довольно массово угоняются Mazda CX-5, а штатная система охраны у "пятячка" и "машки" одинаковая, так что вопрос времени, когда массово поедут и "шестерки".

В данном примере работ мы, помимо многоуровневого противоугонного комплекса на базе Пандоры 3910, реализовали безопасный автозапуск с использованием бесключевого обходчика и защитили радиоканал штатного смарт-ключа от ретрансляции "удочкой"/"длинной рукой".

Подробнее о том как это работает смотрите в нашем видео:

Больше фото и информации по перечню выполненных работ и ценам на них можно посмотреть на нашем сайте.

Наша страница на DRIVE2:

Комментарии 17

Я так понимаю что функцию поддержки зажигания не удалось реализовать, или вроде бы еще называют "мягкой посадки"?

Скажу чуть больше: коллег есть где проводить все возможные эксперименты — это личная 6-ка SKY, но результаты таковы, что все перепробованные решения работают не стабильно и они не готовы обещать работу того, в чем нет 100% уверенности.

Не знаю как здесь реализован обходчик иммо, но —
Возможно это касается iDataLink, но Фортин Эво Алл, по заверениям Угона.нет все нормально реализует.
У меня тоже установлена 3910, по вашему принципу.

Здесь ситуация такова:
— "посадка" будет только в случае с "похоронами" ключа в машине.
— ссылку на вердикт айдаталинковцев про "нешмогла" я оставлял выше.
— мы работаем не только с iDataLink, но и с Fortin и помимо исторически-тесных контактов с целым рядом фортиновцев, у нас есть собственная практика, которая говорит о следующем: так же как и у айдаты, в случае с фортином вероятность того, что после двойного нажатия кнопки старт не будет переключения на ключ, составляет также порядка 50%, т.е. авто надо будет принудительно глушить с телефона в этом случае.

ps: само видео, кстати, только по видео ряду вызывает целый ряд вопросов, но это уже другая тема.

Ну я тоже не стал спорить с установщиками. Для меня данный момент хоть и важен, но не принципиален. Лучше "родной" ключ в кармане, чем в машине.
У меня к вам вопрос, т.к. я территориально ограничен о отношению к вам, могли бы вы меня проконсультировать по поводу самостоятельного подключения некоторого оборудования к Пандоре 3910.

В рамках теории — да, а в рамках практики и схем монтажа/мест подключений — увы, буду вынужден по целому ряду соображений отказать в предоставлении подобной информации.

Только интересно, за что 90 000. Сигналка с установкой — 28. Хотя видел места, за 23 делают, ну это не вопрос. Дальше типо за каждую кнопку в ручке по 10 и 20 за реализацию идеи? Просто в видео не уловил конкретики, чтобы сделать четкий вывод.

Вы можете удовлетворить свой интерес, приехав в наш техцентр и пообщавшись со специалистами по противоугонной защите. Что касается цифр, которыми Вы оперируете — признаться, вовсе непонятно, о чём идёт речь.

Ну здесь для людей непосвящённых можно чуть-чуть приоткрыть секрет: "стоимость данной системы с установкой" и противоугонный комплекс суть вещи разные и не всегда сопоставимые. Что же касается конкретики по составу противоугонного комплекса — не могу даже предположить, чтобы она была сколько-нибудь необходима для Вас, посему позволю себе оставить эту тему нераскрытой. Достаточно и того, что владелец автомобиля о своём комплексе максимально полно осведомлён.

1) Противоугонный комплекс включает данную систему с установкой верно? Значит все же хотелось бы подробнее ознакомиться со списком оборудования и стоимости, что и применялось в данной работе. В любом случае, даже если мое предположение неверно, я как потенциальный клиент, хотел бы ознакомиться с составом комплекта, стоимостью работ. Ибо мой автомобиль похож, даже расположение многих деталей, поэтому мой вопрос логичен.
2) Ох, какое красивое и дипломатичное первое предложение. Сразу чувствуется первоклассное обращение с клиентами. Это очень радует )))))
3) А вот это мне совсем понравилось "не могу даже предположить, чтобы она была сколько-нибудь необходима для Вас". А может никто в мой карман лезть не будет и предположения будут на моей части? Да и я сам могу решить, насколько это необходимо для меня. Вроде взрослый человек, Вас это за меня решать не прошу. Тут мне яро кажется, что в данной части Вы много на себя берете))
4) "Достаточно и того, что владелец автомобиля о своём комплексе максимально полно осведомлён". Да ради Бога, если так решили, пусть так и будет. Есть вероятность, что будет и следующий владелец комплекса за + — 90 000, ввиде меня, после ознакомительного списка и приятного разъяснения. Но политика привлечения клиентов — Ваша часть работы, я даже не могу предположить, насколько это сейчас необходимо для Вас).

3). Состав комплекса на этом автомобиле — это закрытая информация, поскольку речь, как Вы понимаете, идёт о его (автомобиля) безопасности, равно как и о безопасности его владельца. И она никогда и ни с кем не будет обсуждаться нами в открытом доступе — это политика Компании, сложившаяся ещё 15 лет назад. Сие будет также справедливо и относительно систем (комплекса), установленных или планируемых к установке на Вашем автомобиле. Не исключаю, что это будет уже совсем иное решение, основанное на других базовых компонентах. Смею предположить, что Вы не совсем верно квалифицировали мой ответ как попытку влезть в Ваш карман. И если Вы действительно интересуетесь вопросами противоугонной безопасности для своего автомобиля — милости прошу в личку — буду рад ответить на все Ваши вопросы.

Теперь Ваш ответ меня удовлетворил. Здесь больше вопросов не имею. Напишу в лс.

Читайте также: