Pandora 3257 отличие от 3297

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

дальности хватает мне лично
если старлайн через раз с окна восьмого этажа брал
то пандора с лифта(!) на ура хавает

ток вот вопрос: у брата тоже пандора была, хз какая, при отдаление от авто на не контактное с брелком расстояние было оповещение
у меня таково нет((, хз настройки это, или сама сига такая

Какая по вашему мнению лучше (Не беря во внимание CAN и LIN)
Так до конца и не понял есть в какой либо из них датчик температуры салона?
И Понял что 3055 идет с одним брелком

До установки 4 дня а я еще не определился

ставил на предидущюю машину 3257, не понравилось- слишком замудреный алгоритм запуска, просмотра состояния авто и тд., но больше бесило то, что после снятия с охраны на автозапуске надо запихать ключь в замок и повернуть.

датчика тепературы салона не было.

сейчас опять поставлю а91.

чо замудреного?
нажимаешь на кнопку и ждешь пока три раза пропищит
а старлайн тем и бесил что нажимаешь долго одну кнопку и и коротко другую, и ждешь. дошел сигнал не, шляпа кароч

выбрал одной клавишей чек, второй подтвердил, и смотришь показания, чо сложного??

но больше бесило то, что после снятия с охраны на автозапуске надо запихать ключь в замок и повернуть.

сколько раз надо на клавишу нажать, чтоб чек выбрать?, а потом еще подтверждать другой. на старлайне все это одним нажатием делается.

машина работает, снял с охраны, открыл заднюю дверь, чтоб детей усадить или в багажник чего нибудь положить, а она хоп, и заглохла.

лично мне эта сига показалась не совсем удобной. разве что доступ к программированию через юсб.

три раза получается
первый - включается подстветка брелка
второй - шанел
третий- чек

помойму всё логично
мотор работает, машина с сиги снята
сига просит доп.подтверждение присутствия хозяина:
вставь ключ в зажигание и делай дела дальше, все равно если ехать - то ключ вставить надо
ну даж если заглохла
какие проблемы?
тыж рядом
завел ключом и васякот

три раза получается
первый - включается подстветка брелка
второй - шанел
третий- чек

может и логично, но для меня не удобно -

мотор работает, машина с сиги снята, подхожу к машине на руках один ребенок, за руку веду второго, открываю заднюю дверь-усаживаю одного, второго. заглохла.

да, проблем то и нет- пять раз нажать, чтоб узнать состояние авто, ключь вертеть. мне не удобно

да и так-то пофиг 3257 или а91, главное не шерхан или топор.

Открываю дома на компе Pandora_DXL_Loader_v_2_1_9_5, там нет такого раздела I-2.7, начинается с I-3. Или этот пункт появится при подключенной сигнализации?

извините, почему то показалось, что спрашиваете про 5000нью. не знаю, как так вышло, возможно давно не высыпался.
еще раз приношу извинения.

Сигнализация LX-3257.
Все настроил и проверил, только авто запуск не работает.

Активировал: II-3.9 "Сервисное извещение об отсутствии нейтрали" - разрешено

Настроил, проверил
1)включил ручник, выключил зажигание, авто заведено, поставил на сигнализацию, мотор заглушился и система встала на охрану.

2)по пробовал завести, заморгал (Р).

В истории событий появилось 2 события:

Постановка на охрану
Установлена нейтраль (ручной тормоз)

Снятие с охраны
Установлена нейтраль (ручной тормоз)

Проверял более 10 раз.
Подготовку к авто запуску проходит нормально.

Пробовал сброс до заводских настроек, аналогично, авто запуск не работает

В чем может быть проблема?

Если в настройках "II-1.1 Тип трансмиссии" переключить на АКПП, то авто запуск работает нормально.
Но у меня ручная коробка, а не автомат, и мне нужна включенная функция "II-3.8 Включение программной нейтрали ручным тормозом".

сигнализация собрана на столе

Есть вопросик. сига 3297 свежая; на РФ - модуле в сторону лобового стекла есть светодиод (ни разу не видел чтоб он загорался).

Тоже упала дальность связи. Блок не перепрошивал сейчас стоит 5.33, батарейка новая. Попробовал перезаписать брелок - не помогло. Ещё обидней что свою старую 2000 поменял только ради дальности связи, а теперь и 3257 так же стала работать.:mad:

Так попробуйте прошить более старую прошивку, а потом отпишитесь что действительно связь улучшилась. Хотя я не верю что бы прошивка влияла на связь.

Господа, возник такой вопрос. Сигналка Пандора 3257, на машине активирован турботаймер, так вот если просто включить зажигание, а двиг не заводить, то после выключения зажигания пандора все равно осуществляет поддержку зажигания, т.е. не выключает его сразу.
Собственно вопрос, почему она не отслеживает именно запуск двигателя? Можно это как-то пофиксить? На старой сигналке (Старлайн) такого прикола не было, отслеживала именно запуск.

должен это да, но вот как именно осуществлен на вашем автомобиле?

так вот если просто включить зажигание, а двиг не заводить, то после выключения зажигания пандора все равно осуществляет поддержку зажигания, т.е. не выключает его сразу.

Во всяком случае перед установкой этот момент обсуждался отдельно. Установщик, конечно, мог сделать по другому и не сказать, но.
А как это можно проверить не вскрывая панель? В настройках пандоры может где посмотреть?

sadnic, если при включении зажигания на брелоке начинает крутиться "моторчик" - значит контроль не зацеплен
И так же если не получается прописать в память обороты ( пункт II.16)

Блин, ошибся здесь, "НЕ залипал так" надо читать.

Т.е. если крутиться моторчик, то либо не подключен контроль двигателя, либо не прописаны обороты, так? Но машина успешно заводится с брелка уже две недели без сбоев (тьфу-тьфу-тьфу), значит какой-то контроль точно подключен.

sadnic, контроль по напряжению может быть включен.
Вообще, что бы не гадать, нужно зайти в режим программирования( ввести пин код кнопкой валет - код по умолчанию 1-1-1-1)
1 раз нажать на кнопку на рф-модуле- сирена пикнет 2 раза
1 раз нажать на кнопку валет- сирена пикнет 1 раз
2 раза нажать на кнопку валет- сирена 2 раза пикнет. Посмотреть на светодиод- если зеленый- то контроль по тахометру выполнен.
Остается либо прописать обороты либо проверить куда белый провод зацеплен от сигналки

Понял, попробую. А что это за комбинация такая? Нигде такой не встречал.

Все сделал, горит зеленым. Обороты еще прописать? Ну так она же отсекает стартер, значит понимает, что завелась. Ничего не пойму я что-то, странная какая-то система.

Добрый день. Скажите, как правильно переключить сигнализацию в сервисный режим при передаче авто на ремонт? Пытался с брелока выбрать VALET, затем нажимал кнопку 1 брелока, он издавал одинарный сигнал, но пиктограмма VALET так и не активна.

LexStav, спасибо, попробую

Еще такой вопрос: при нажатии кнопки 3 брелока для открытия багажника иногда он открывается с одинарным звуком сирены, а иногда раздается только сигнал сирены, при этом открытия не происходит (даже если сделать несколько попыток). С кнопки в салоне открывает всегда с первого раза. Куда копать?

Выложу пожалуй переписку с техподдержкой пандоры, кто что думает, лапшу на уши они мне не вешают? Синий текст - мой текст, черный пандоровцы. Читать только снизу вверх надо )

Здравствуйте! Это во всех системах пандора такая логика. Это сделано для того, чтобы не подключать контроль работы двигателя при реализации режима турботаймера. Если не все провода на замке зажигания подключены, то так и будет происходить. Есть машины в которых обязательно подключение всех цепей, а не только зажигания и печки.
С уважением Алексей.

1. Странно, т.е. получается при включении турботаймера сигнализация отслеживает не запуск двигателя, а включение зажигания. Это только на линейке LX такая логика работы или на всей линейке Пандора?

2. Все работает, в принципе, правильно. После включения турботаймера АСС отрубается, как и положено, а климат-контроль продолжает работать. Единственное, что меня смущает, это что в момент выключения зажигания кратковременно пропадает питания климат-контроля и почему-то тоже кратковременно загорается лампа АБС. Проблемы серьезной нет, просто любопытно почему так происходит.

Добрый день, Николай!

1. С подключением в разрыв так и будет. Отменить турботаймер можно нажатием педали тормоза, если контроль педали тормоза подключен.
2. Нужно проверять подключение на замок зажигания. Скорее всего не подключена имитация ACC или Зажигание 2.

С уважением, Евгений.

Да, зажигание в разрыв. Но машина с АКПП и ручник скорее всего не подключен. Это можно проверить не разбирая машину (через меню программирования, например)? И можно как-то устранить этот недостаток не переделывая подключение?

И еще вопрос: при активации турботаймера, загорается лампа AБС на пару секунд и выключается климат-контроль секунд на 7-10, но потом запускается. Двигатель при этом продолжает работать ровно. Это тоже связано с подключением в разрыв? Т.е. появляется провал по питанию и АБС и климат перегружаются. Я правильно понимаю?

Здравствуйте! Благодарим за выбор нашей продукции. Такое возможно при подключении зажигания в разрыв. При таком подключении если затянут ручник и зажигание было включено и выключено, система включит режим турботаймера.
С уважением Алексей.

Здравствуйте.
Установлена сигнализация Пандора LX-3257. Активирован турботаймер, проблема в следующем: после включения зажигания без запуска двигателя, сигнализация поддерживает зажигание после выключения его ключом, т.е. активирует турботаймер. Хотя двигатель не запускался. Можете подсказать из-за чего может происходить такая ситуация? Автозапуск работает корректно, стартер отсекается вовремя, контроль запуска по тахометру.

Машина Мицубиси Аутлендер 2007, прошивка сигнализации последняя - 5.37.

Повторю вопрос: при нажатии кнопки 3 брелока для открытия багажника иногда он открывается с одинарным звуком сирены, а иногда раздается только сигнал сирены, при этом открытия не происходит (даже если сделать несколько попыток). С кнопки в салоне открывает всегда с первого раза. Куда копать?

agent_snz, зависет от авто, обычно пока идет команда "комфорт" то багажник не отпирается,как правило через минуту все норм начинаеет работать. Если комфорт в кане отключаешь - все стабильно

agent_snz, тогда проверять приходит ли импульс с доп канала и дальше рыть, возможно проблема с реле или контактом

Здравствуйте. Уже второй день замечаю, что в разное время машина заводится, хотя все автозапуски (по температуре, времени и т. п. выключены). По- моему, активирован только запуск по падению напряжения для подзаряда аккумулятора. Как узнать причину запуска?

Зайти в Alarm Studio и внимательно просмотреть раздел II-5. Или позвонить по телефону и прослушать всю инфу (тетя скажет, какие запуски активированы).

Здравствуйте, подскажите почему при поставновке на охрану и снятия с охраны не моргают указатели поворотов, а при срабатывании сигнализации - она моргает габаритными огнями. Автомобиль Ниссан Кашкай 2010 г. сигнализация Pandora LX3297 ? Установщик говорит, что на этой модели так и должно быть

Здравствуйте. Подскажите, на машине (нексия) установлена сигнализация 3257 с блокировкой стартера и имеется самостоятельно установленная кнопка запуска двигателя. Можно ли (и если да, то как именно) организовать блокировку этой кнопки, когда машина под охраной, например, от того же встроенного реле , которое блокирует стартер? Спасибо

установщику лень было прикручивать провод управления поворотников, а габаритами сига по кану мыргает.

Спасибо, за ответ, но подскажите по кану она должна моргать габаритами и при постановке и при снятии с охраны, а она вообще в этих случаях никаких световых сигналов не подает? Что это может быть? Хотя при открытии багажника третьей кнопкой габариты моргают - может какие настройки в блоке управления нужно включить?

Добрый день. Помоги пожалуиста разобраться. Сигнализация Пандора LX3250. Машина 2114. Устанавливал сегодня у диллера "автоваза", электрика "рекомендали" но ставили дома в гараже. Ситуация в следующем. Все работает звук есть запуск двигателя. Но вот с осветительными проблема. Мы решили сделать на габариты, чтобы они маргали а не поворотники. Но в итоге не маргает. Что делать? Подключать к ПК и проверять отключение функции моргания. Помогите разобраться. Спасибо

Проверяйте настройки канала, который назначен на управления габаритам - чтобы управления было не кнопкой,я прямое и тип потенциальный.

Короче выяснилось, или у нас руки кривые или 3 канала у меня не пашут. Заменил каналы в настройках системы, покаполет нормальный. СН2 который был на свет - заменил на СН4. Резервы СН5 и СН8 вообще не реагируют

Добрый день
После установки Pandora LX3290 на автомобиль с установкой автозапуска и контролем температуры двигателя выяснилось что не отображается температура в салоне.
В Руководстве по эксплуатации значится :
"Индикация температуры двигателя и температуры в салоне, напряжения АКБ."
Далее
"Высокоточное измерение температуры двигателя и салона, индикация на дисплее брелока."
Далее
"В течение 10 сек. индикатор будет попеременно показывать температуру в салоне ( ),
температуру двигателя ( ) и напряжение аккумуляторной батареи ( )."

Поясните пожалуйста, у меня дефектная сигнализация, или необходимо подключить доп. датчик (какой и куда),
или заявленный в описании на сигнализацию ценой более 15000 рублей с учетом установки (вариант конечно называется Lite, но цена явно не бюджет) , функционал не соответствует действительности ?
Спасибо

Ol231,В 3290 есть только датчик температуры двигателя. В модельке постарше 3500 есть и датчик температуры, но она на пару тыщ дороже будет(оправдано ли за доп датчик? Мне кажется нет)

Короче говоря в описании преднамеренно вводят потребителя в заблуждение, заявляя неподдерживаемые функции.
Предыдущая, значительно более дешевая сингалка имела эту функцию, привык знаете ли.
Насчет пары тысяч, наверное Вы правы, только вопрос сейчас уже не в них, а в том что монтаж уже выполнен. Сигналку то я бы вернул, а вот проводку машины подвергать повторному надругательству не хочется.
Выход наверное есть , если разработчик умный и не ленивый.
Наверняка один из входов аналогового разъема можно сделать двойного назначения для входа с датчика температуры, например вход тахометра.
Датчик не обязательно использовать цифровой, есть и аналоговые, но это зависит от возможностей входов, вернее от разработчика.

Ol231, лучше пользуетесь и радуйтесь надежной нескрываемой системой :) в отличае от дешевых китайских "открывашек" для жуликов

Подскажите, как корректно подключить вход датчик нейтрали/ручник на 3250. Если я правильно понял, ручник подключают если мкпп, а датчик нейтрали при акпп. У меня второй вариант. Датчик нейтрали это стандартный компонент автомата и смотреть мануал по авто, или такой штуки может не быть и нужно изголятся?

Если у вас машина с АКПП то вход ручника\нейтрали можете посадить в данной модели на массу, если не найдете концевика на котором висит масса пока селектор в паркинге, если с МКПП - то к ручнику.

Датчик нейтрали это стандартный компонент автомата и смотреть мануал по авто, или такой штуки может не быть и нужно изголятся?

На машинах с АКПП эл. схема запуска двигателя реализована так, что питание на стартер пойдет только, когда ручка передач в положении P или N, так что машина при старте двигателя не укатится. Поэтому при автозапуске ручной тормоз на машине с АКПП не надо контролировать.

Как уже написали, можете этот вход просто повесить на массу.

Добрый день. Подскажите как более верно подключить желтый провод сигнализации 3250. К "АСС" или к "Зажигание". Дело в том, что при запуске, работе стартера, АСС выключается. Не будет ли влиять это каким то образом на синалку. Авто - Ланос 1,5.

Подключайте как по схеме - желтый Пандоры - на стартер, Оранжевый - на АСС и коричневый - на зажигание

поставили у офф представителя 3250, авто vw polo седан 2013г АКПП. Проблема заключается в том что не работает автозапуск с брелока, на машине начинает срабатывать сирена показывать открытый багажник.
причем несколько раз до этого машину дистанционно заводили без проблем.

(пандоровский продукт юзаю давно как включать автозапуск знаю)

Какие могут быть мысли по этому поводу, естественно как будет время поеду к установщикам, но хотелось бы осознать в чем примерно может быть проблема.

номер если что 2325000023643

Если вы про контроль зажигания, то логично, чтотна зажигание. Пропадание потенциала на этом входе грозит отключением НР блокировок, так что никаких пропадающих АСС

(пандоровский продукт юзаю давно как включать автозапуск знаю)

номер если что 2325000023643

появилась новая Pandora 3297. отличие от 3290 новый брелок d074 с AES шифрованием и новой подсветкой . стоимость примерно на 30 $ больше 3290. вопрос, стоит ли немного переплатить и купить 3297 или лучше не экспериментировать и купить 3290 с уже измученным брелком d073

sandrok, С чего это вдруг 3297 дороже, чем 3290?
3290 стоит 8940 р., 3297 -8200 р.
Шифрование в обеих системах одинаковое. В 3297 другой модуль связи и брелок внутри по-другому выполнен.

ну это у вас может и так, а у нас на Украине барыги (официальный дилер на Украине) уже подняли цену так как новинка.
т.е. разницы нету какую брать, если не учитывать стоимость

Три дня назад ставил 3250 на IX35 2013г.в. МКПП,сегодня ездил отключать блокировки-завтра приедет на замену блока.
На валет реакции ноль.
Стоит в охране и молчит.
Питание есть.
Так неудобно перед клиентом:(
Активно ставлю Пандоры уже три года-всем нахваливаю их,а тут иногда так они меня подводят что даже руки опускаются;(
Ставлю на бюджетные машины продукты ультрастара-ну хоть бы пару случаев вспомнить чтоб вернулись(кнопки брелков не всчёт)))
Сижу пью кофе и грущу-как смотреть людям в глаза?

всякое бывает никакое железо не застраховано.
проверьте, может блок исправен, а дело в чем то другом.

Все сам понимаю прекрасно.Спасибо за участие.
Сегодня снял блок,подключил к компьютеру-всё работает. так как на эксперименты не было времени(клиент был очень недоволен и нетерпелив),сохранил конфигурацию системы и историю событии для дальнейшего изучения-завтра буду смотреть что там к чему.
Так вот,эту же конфигурацию залил в новый блок,установил на машину,подключил силовые выходы к замку зажигания,прописал брелки-проверил-всё работает!
Ради собственного успокоения перенёс точки питания базового блока в другие места.
Машина уехала-теперь вздрагиваю от телефонных звонков :(

Вобщем тесты на столе показали что всё впорядке;(
Непонятно-нет ничего хуже.

Со старым блоком? ну ведите, с железом всё в порядке)
я бы на вашем месте, попытался оставить машинку на день и найти косяк, ведь зная в чем был косяк, следующий раз знать где быть более внимательным, я в таких случаях не особо не заморачиваюсь с клиентом, довольный не довольный, ибо если не найти косяк, клиент может вернутся да и самому интересно узнать)))

Дело в том,что клиент говорит что не намерен оставлять машину-нервный тип . Винит всех вокруг.
Три дня уже ездит,посмотрим.
Машина сделана такая не одна,точки подключения идентичны.
Ждёмс.

3297 на Corsa D не видит по CAN-шине капот, багажник, ручной тормоз (может еще что-то, но пока и этого достаточно).
как так? в таблице статусом написано , что должен видеть.
какие мысли?

и еще пару моментов по 3297 и Corsa D:
1. дистанционный запуск неудачно (в настройках три попытки), снимаю с охраны, открываю дверь, а она продолжает попытки запуска.
2. в настройках автозапуска АКПП, но пока не кинул провод ручника на массу и не разрешил программную нейтраль по ручнику - выдавал ошибку запуска. Разве на автомате не пофигу на ручник? он ведь должен из CAN видеть положение селектора Р.

Сигнализация 3297. Skoda Yeti.

1) Не видит МКПП ручник по CAN, хотя эта возможность заявлена.
2) Какой ток способен выдать канал R3 (реле аксессуаров)? Вообщем мне нужно организовать триггерный канал, способный выдать ~500 мА (при срабатывании сигнализации). Реально такое сделать?

что то я не совсем понял в чем у них отличие?
DXL 3500 и LX 3257 и LX 3297
по таблице которую привел выше разницы никакой кроме как в цене

У 3500 еще есть дополнительный брелок и там пин-код индивидуальный, у 3297 (т.к она лайт версия) пин-код сервисный, ну и нет брелка дополнительного.

Подскажи сигу на мото. В идеале с гсм, гпс, гпрс, электрошокером и дымовым патроном.

У 3500 есть второй брелок (т.е помимо жк брелка есть еще маленький с двумя кнопочками), у 3297 нет второго запасного брелка! У лайт серии вообще нет вторых брелков, там только один жк =)
Ну и у лайт версий пин код с заводского меняет установщик, а у 3500 и других пин код написан на карточке =)
Так гуд объяснила?)))

У LX 3297 есть второй брелок.
У всей серии LX есть доп. брелоки.

В любой Пандоре заводское значение ПИН-Кода одинаковое. В любой Пандоре заводское значение должен менять сотрудник СЦ или хозяин авто, по договоренности.
Пин-код на карте: при активации режима "Анти-Вор", Пин-Код меняется на тот, что в карточке. Если карточка не идет в комплекте (Лайт серия, 4300, и т.д.) - Пин-Код не меняется.

прочитав все ответы а также порядком поднадоев продавцам пандор, вывод:

сигнализации
одинаковые:
3257 - Нет кан-шины, подключение по аналогу
3500 и 3297 - кан шина и соответственно подключение по аналогу

так как авто камри 30 рестайлинг 2005 года(кан шины нет) тогда смысл переплачивать!

еще раз подробно изучил инструкцию 3257 и 3500 отличий не увидел!

пандора 3257 датчик наклона удара движения - есть
автозапуск - есть
автозапуск по температуре - есть
автозапуск по времени - есть
напстройка зон датчиков удара наклона с брелока -есть

Autostudio предлагает вам навигатор по выбору оптимальной для вас модели автосигнализации Pandora – одной из самых популярных и продвинутых марок охранного оборудования на сегодняшний день. Разобравшись в технических особенностях разных моделей, вы сможете выбрать ту, которая подойдет именно вам и вашему автомобилю.

Классификация

Современные модели Pandora делятся на две серии – LX и DXL.

В серию LX на момент написания обзора входили 4 модели:

Pandora LX 3257

Pandora LX 3297

Но поскольку некоторые из них практически дублировали друг друга по функциям, производитель запланировал некоторую оптимизацию модельного ряда, в результате чего в линейке останутся 2 модели – LX 3257 и LX 3297, идентичные по функциям, и отличающиеся наличием у LX 3297 CAN-адаптера, новых радиоэлементов и архитектуры в брелоке, иным программным обеспечением процессора сигнализации.

DXL

В серию DXL входят:

Pandora DXL 3210 slave

Pandora DXL 3910

Pandora DXL 3930

Pandora DXL 3950

Pandora DXL 4300

Pandora DXL 4400 MOTO

В текущий ассортимент сигнализаций мы не включили некоторые модели предыдущих поколений, которые сняты или планируются к снятию с производства, хотя при этом они еще имеются в продаже, например, Pandora DeLuxe 1870i, Pandora DXL 3000.

Маркировка систем - пытаться определять что-то по цифрам в названии не стоит - привязки порядковых номеров моделей к их месту в иерархии или к дате анонса и выпуска нет.

Общие функции

Прежде чем говорить об отличиях одной модели от другой, приведем общие для всего ассортимента сигнализаций Pandora функции (хотя в разных по стоимости и рангу моделях даже общие функции могут быть реализованы на различном техническом уровне):

- Защита от электронного взлома благодаря диалоговому алгоритму шифрования радиообмена между сигнализацией и брелоками и метками.

- Рекордно низкое потребление тока в режиме охраны, что позволяет надолго оставлять машину, не беспокоясь о разряде аккумулятора.

- Автоматический контроль канала связи брелока, уведомляющий владельца о выходе из зоны действия или попытках глушения (неактуально для безбрелочных систем DXL 4300/4400)

- Встроенный мультифункциональный датчик, реагирующий на любые попытки физического воздействия на машину – вибрации, удары, наклоны.

- Возможность использования slave-режима, при котором постановка и снятие с охраны производится родным штатным ключом автомобиля.

- Аварийное снятие с охраны при помощи персонального индивидуального пин-кода в случае проблем с брелоками или метками.

- Возможность легкого и быстрого обновления прошивки сигнализации при помощи USB или беспроводного соединения для приобретения ей новых функций и адаптации к новым моделям автомобилей (важно больше для установщиков)

- Возможность максимального подключения по CAN-шине в отличие от многих других сигнализаций, где функции CAN-адаптера урезаны (важно больше для установщиков)

- Три года гарантийного обслуживания в сети авторизованных центров по всей стране.

Опциональные дополнительные блоки

- Цифровое реле блокировки, необходимое для построения полнофункционального охранного комплекса ко всем моделям сигнализаций идет опционально.

- Радиореле блокировки (беспроводное, работающее по диалоговому коду на частоте 2,4 ГГц) – с теми же целями опционально идет к DXL 4400/3910/3930.

К DXL 4300/3700/3900/5000/5000 new радиореле идет в комплекте, для остальных моделей – недоступно.

- GPS/ГЛОНАСС-приемник для получения информации о местоположении автомобиля и мониторинга его перемещений (в некоторых моделях) - опционально идет к DXL 4300/4400/3700/3900/3910/3930. К DXL 5000/5000 new GPS/ГЛОНАСС-приемник поставляется в комплекте, для остальных моделей – недоступен.

Особенности брелоков

Pandora LX 3257/3297, Pandora DXL 3210, Pandora DXL 3500i, Pandora DXL 3700, Pandora DXL 3930.

Это, в целом, вполне рядовые и ничем особенным не выделяющиеся брелоки с мультифункциональным дисплеем и обратной связью. С дизайном и возможностями, как и у большинства современных сигнализаций.

Брелок выглядит опять же не слишком оригинально, но зато единственный из всех моделей работает на частоте 868 мГц, тогда как все остальные – на 433 мГц. Повышенная частота увеличивает радиус стабильной работы брелока в условиях сильных городских помех, которыми засорен диапазон 433 мГц.

Pandora DXL 4300, Pandora DXL 4400 и Pandora DXL 3910

Это так называемые безбрелочные системы. Брелока в их комплекте нет – его роль выполняет бесконтактная метка, которая реагирует на приближение и удаление владельца к машине, снимая и ставя сигнализацию на охрану. Как и брелоки, метки работают по невзламываемому диалоговому коду – на частоте 2,4 гГц и с небольшим радиусом действия – несколько метров. Для оповещения о событиях и для управления снятием/постановкой, а также дополнительными функциями (автозапуск, удаленное включение отопителя, прослушивание салона и т.д.) служит мобильный телефон – все безбрелочные модели обладают GSM-модулем.

Pandora DXL 3900, Pandora DXL 3930, Pandora DXL 5000 и Pandora DXL 5000 new

Эти модели имеют в своем составе полный комплект средств управления и связи с владельцем - и брелок, и метку, и GSM-канал.

GPS и GSM

По большинству базовых функций многие сигнализации схожи, и многие автовладельцы сегодня отдают предпочтение той или иной модели, ориентируясь на управление посредством телефонного звонка и GPS-позиционирование, благодаря которому можно всегда узнать местоположение своей машины и даже отследить маршрут её перемещения. Подобный выбор вполне оправдан, поскольку помимо общего комфорта у этих функций есть и важное значение для безопасности – команды, отданные по каналу сотовой связи менее, чем какие-то ни было подвержены перехвату и раскодированию, а данные о координатах способны дать последний шанс на возвращение машины, если все же произошел угон.

GSM-интерфейс

Управление через сайт и мобильное приложение

GPS-приемник

С его помощью сигнализация всегда знает свое местоположение и умеет передавать эти данные владельцу в виде ссылки на карту, которую он тут же может открыть на своем смартфоне. GPS-приемник не имеет смысла без GSM-интерефейса, поскольку именно через сотовую сеть он передает данные, поэтому навигационными свойствами обладают модели DXL 5000 и 5000 new из коробки, а для DXL 4300, 4400, 3700, 3900, 3910, 3930 он доступен как дополнительная опция.

Трекинг через сайт и мобильное приложение

Pandora DXL 5000 и Pandora DXL 5000 new

Нельзя сказать, что потребитель заметит принципиальные отличия 5000 new от 5000. По сравнительной таблице (см. ниже) функции у них идентичные, и внешних проявлений различий не так уж много. Новый брелок дает вдвое большую дальность действия за счет иной частоты, на которой работает его радиотракт (868 против 433 мГц). Новый трехосевой акселерометр (датчик ударов/наклонов/движения) используется такой же, как и в iPhone 5, и распознает даже незначительные воздействия преступников - поддомкрачивание на угол от 2-х градусов и царапание элементов кузова и стекол.

При этом внутренних изменений в схемотехнике гораздо больше – аппаратная часть существенно обновлена во всех элементах системы – и в метках иммобилайзера, и в радиореле блокировок, и в основном блоке – в общем, повсюду. Все стало стабильнее, шустрее, безупречнее. Для установщиков появилось больше возможностей по реализации разных функций доля комфорта, для управления штатными узлами автомобилей, для подключения и коммутации.

Таблица моделей и отличий

Все основные функции, важные для потребителя, представлены в наглядных таблицах.

Несмотря на то, что вы подберете модель, устраивающую вас по функциям и цене, окончательный вердикт могут вынести только специалисты-установщики – в зависимости от марки, модели, года выпуска и комплектации вашего автомобиля. Ведь те или иные функции сигнализация не реализует сама по себе – лишь только в связке с соответствующими возможностями автомобиля. Для понимания – как всегда, реальные живые примеры.

Скажем, slave-режим (управление сигнализацией посредствам штатного брелока или ключа машины) – он заявлен у всех моделей Pandora, но технически возможен только по CAN-шине. Соответственно, CAN-шина на автомобиле должна:

1 – присутствовать в принципе

2 – передавать статусы штатной охранной системы.

А поскольку владелец может и не знать о наличие в машине CAN-шины и о её особенностях (в разных авто она работает по-разному), вопрос возможности реализации slave-режима решается в каждом случае индивидуально. Плюс специалисты на месте могут дать и иную почву для размышлений – скажем, для японских и корейских машин slave-режим в принципе не слишком рационален, даже если его можно сделать – ввиду слабой защищенности их штатных охранных систем. Этот вариант можно рассматривать в качестве безопасного, только если совместить снятие сигнализации с режима охраны штатным ключом с наличием бесконтактной метки системы в зоне считывания.

Или автозапуск – он опять же может зависеть от особенностей CAN-шины конкретного автомобиля. К примеру, в модели DXL 4400 автозапуск должен обязательно реализовываться по CAN-шине (которая должна его поддерживать). Иначе у сигнализации просто не хватит свободных каналов – каналы, которые можно использовать под запуск, будут заняты под сигналы и статусы, которые нужны для охранных функций - ведь в сигнализации они являются приоритетом. Можно, конечно, применить какие-то блоки расширения, но на деле просто целесообразно выбрать другую модель, которую порекомендуют установщики.

Впрочем, рекомендовать пользователям изучать таблицы статусов было бы неправильно – все же такой вопрос быстрее и вернее будет прояснить у авторизированного представителя Alarm Trade.

Читайте также: