Пахнет маслом в салоне шкода

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Помогите разобраться с запахом в салоне.

Несмотря на дату поста на форуме, пост на самом деле написан 15.11.2016.
Так сделано модератором для закрепления его первым в теме с целью попытки уменьшения бесполезных разговоров в ней.

Проблема резкого запаха при забортной температуре ~от +5 до -10 градусов на прогретом салоне при:
1) движении задним ходом
или
2) при омовении лобового стекла
или
3) во время движения за чадящим "камазом" (автоматическое включение рециркуляции)
или
4) включении рециркуляции вручную

Это одна и та же проблема. Если запах появляется, к примеру, при движении задним ходом, тогда он появится в той или иной мере и в остальных трёх ситуациях.
Суть в том, что появляется он при включении рециркуляции (при описываемых условиях).
В случае первых двух пунктов она активируется вне зависимости от настроек системы и желания пользователя. Индикации на кнопочке рециркуляции при этом не появляется, но это не значит, что рециркуляция не включалась.

Эта проблема известна минимум три года уже. Решения проблемы не найдено (по крайней мере никто заслуживающий доверия не заявлял что он её решил).
Что делалось, чтобы попытаться решить проблему - есть в теме.
Умные мысли приветствуются.
Глупые - как всегда.

Если вас беспокоит запахи при других обстоятельствах, то пишем, не стесняемся. Свет клином на вышеописанной проблеме не сошёлся. НО! Она самая частотная, и повторяющаяся от машины к машине. Можно даже заявить, что она условно массовая. Остальные проблемы запахов более индивидуальны, хоть и могут повторяться у разных людей.

При движении задним ходом, а так же при омывании стекла включается рециркуляция. Омыватели фар не работают от -12°С и ниже.

Помогите разобраться с запахом в салоне.

Значит так. Периодически в салоне появляется запах похожий на: горелую пыль, мокрые, прелые тряпки, все в этом плане. Происходит так: едешь- едешь- бац! завоняло, прошло, через нек время опять завоняло, так может быть довольно часто. Перед моментом вони никаких действий не происходит, просто спокойное прямолинейное движение. Рециркуляция в авто режиме не стоит, фильтр свежий, коврик сухой и под ним сухо.
Делал "промывку" мираместином- без изменений. Неск месяцев стоял фильтр Фильтрон. Может он много гадости напустил?
Откуда может быть такой запах? Как пахнёт антифриз в салоне через печку? Как пахнет горелое масло? Ещё один момент- радиатор между противотуманками забит спрессованной пылью, она может давать такой аромат ( почему тогда воняет не постоянно?)?
меняли кстати компрессор по гарантии, могли ли они при замене накосячить как то?
Вобщем любым мыслям буду рад, сам весь мозг сломал!
P.s. В теме про очистку системы толком нет ответа, поэтому решил создать тему с моей проблемой.

Желательно после поездки с климатом включить вентилятор обдува на пару минут для просушки испарителя.п.с. если прокурен салон,то хрен знает,я не курю.

В авто ни разу не курили. Пробег 37000.
На счёт вентилятора в конце поездки- раньше не делал так, после появления запаха делаю, но каждый день все по новому.
Мне интересно, может кто опишет запах горелого масла если оно сочится на горячую деталь, и запах нашего антифриза, если например он протекает где-то на горячую деталь.
Ну и может кто в курсе, например если все лето печка не работала, ведь за окном жара, то её радиатор не продувался или же все равно поток воздуха проходит через неё?

Например, step up пенный очиститель или ликви, ими можно при отрицательных температурах пользоваться?

Тоже иногда какой-то сырой воздух идет из печки на несколько секунд, запах чего-то прелого. Но скорее это при включении авторециркуляции или при включении кондея (в смысле, включении кондея климатом). Летом делал чистку испарителя winn's-ом

Запах тухлых тряпок и прелого веника из дефлекторов вентиляции - следствие размножения бактерий и грибков на отложениях на испарителе кондиционера. Появляется он всегда при выключении режима охлаждения, когда холодный и мокрый от конденсата испаритель начинает нагреваться потоком воздуха.
- Профилактика - не допускать выключения режима охлаждения без последующей просушки испарителя в режиме простого обдува в течение 3-5 минут. Тогда эта зараза на сухом испарителе не будет развиваться.
- Лечение - как правило всякие жидкости для очистки кондиционера либо совсем не дают эффекта, просто маскируя его запахом отдушки, либо дают неполный и кратковременный. И через пару недель тухлые тряпки возвращаются. (( Наверняка помогает лишь радикальный метод - чистка испарителя со снятием его с автомобиля. Это весьма трудоёмко и недешево, но зато от тухлых тряпок возможно реально избавиться.

Так что профилактика - наше всё. Взять себе за правило всегда хотя бы за 2-3 минут до остановки выключаем кондиционер и обдувом на полную высушиваем испаритель.

Запах тухлых тряпок и прелого веника из дефлекторов вентиляции - следствие размножения бактерий и грибков на отложениях на испарителе кондиционера. Появляется он всегда при выключении режима охлаждения, когда холодный и мокрый от конденсата испаритель начинает нагреваться потоком воздуха.
- Профилактика - не допускать выключения режима охлаждения без последующей просушки испарителя в режиме простого обдува в течение 3-5 минут. Тогда эта зараза на сухом испарителе не будет развиваться.
- Лечение - как правило всякие жидкости для очистки кондиционера либо совсем не дают эффекта, просто маскируя его запахом отдушки, либо дают неполный и кратковременный. И через пару недель тухлые тряпки возвращаются. (( Наверняка помогает лишь радикальный метод - чистка испарителя со снятием его с автомобиля. Это весьма трудоёмко и недешево, но зато от тухлых тряпок возможно реально избавиться.

У меня третий автомобиль с кондиционером. Вернее с климатом. На предыдущих подобных проблем не имел. Эксплуатирую одинаково, даже место работы не менял с тех пор, т.е. дистанция, которую машина ежедневно проходит +/- одинакова, и темп примерно одинаков на всех машинах.
Никогда не занимался принудительной сушкой испарителя до выключения. Для меня это недопустимо и дико контролировать подобные моменты в автомобиле, в котором даже нет прямого отображения того, включён ли ближний свет или нет, т.к. считается, что это не забота водителя, а забота датчика света.
И вот запах сырости на этой машине имеется. Причём практически с новья в межсезонье. Считаю, это конструктивным недостатком.

Он не сильный, но он есть. Мы продаем машину и хотелось бы как-то устранить причину. Карочи рассказаю вам.

При нагреве движка в салоне пахнет . сначала я думала резиной паленой, но всеже сделала вывод - горелое масло. Особо после долгой езды - останавливаесся, дверь открывешь и тогда воняет больше ужо)
Поехала в сервис - нюхали, нюхали - толком ничего не унюхали. Открывали крышку - куда вероятно масло заливается. Сказали - пена! Плохо! Короче приговор - менять прокладку ГБЦ, сепаратор. Вот! Но в итоге я не поняла - откеда масло капает.

Не знаю что делать - то ли развод в сервисе, то ли нет.
Но цена вопроса 11 тыщ.

Тяжело ответить так же как и ребятам в сервисе, но есть возможность что и они правы, потому что если под днищем сухо, то вариантов немного.

Как вариант (жестокий, правда) - продавать так, как есть. На смотрины ездить на холодную, долго кататься не давать
Пробитая прокладка. хз. И с чего ей вонять паленым маслом?
А точно масло горелое? Может просто прокладка штанов где пробивает, либо они сами дырявые, вот в салон и прут выхлопные газы.
Еще как вариант: приклеился куда-то на выхлопную кусок пакета - плавиться и выгорать будет очень долго. У меня после замены штанов наклейка выгорала наверное чуть-ли ни с месяц, пока полностью необуглилась и я не понял, что это именно она воняет.

Очень может быть капает масло на штаны (в смысле приемную трубу глушителя). У меня так было, правда на жигулях. Масло капало аккуратно на штаны. Маслом жутко воняло. Тоже искал долго, т.к. снизу подтеков нет. Зато на штанах видны горелые пятна.
Просто идея такова, если пахнет горелым маслом, надо искать там где горячо. А это:
Система выпуска
двиг.
Кстати, может например течь из двигателя, а на скорости капельки сдуваются ветром и попадают на глушак. А т.к. глушак греется долго, то появляется только на очень горячей машине. Вообщем машину на эстакаду и искать.
По поводу движка. Очень вряд ли, что пробитая прокладка. Если даже в движке и "горит" масло, то при гермитичности системы выпуска (о чем писали раньше), вся вонь будет сзади машины, и на скорости в салон затягиваться не будет.
Еще проверить вентиляцию картера. Может забита и от туда прет. Может шланг соскочил где-то

Блин, почитала ваши ответы и стало мне еще грустнее.

Еще кстати такой момент. Завоняло оно с тех пор, как машину из сервиса забрали. Забрали, я ее пригнала и смарю из трубы сзади клок торчит - я дернула и вытащила оттеда целый клок каких то волокнов. Не знаю связано это как-то или нет, но с тех пор завоняло.
И еще руль стал вибрировать. чего раньше не было. С чего это то?

Дык вроде наоборот все сходятся во мнении, что прокладка не при чем. А заменить дырявые штаны стоит на порядок меньше.

Викунья писал(а): Еще кстати такой момент. Завоняло оно с тех пор, как машину из сервиса забрали. Забрали, я ее пригнала и смарю из трубы сзади клок торчит - я дернула и вытащила оттеда целый клок каких то волокнов. Не знаю связано это как-то или нет, но с тех пор завоняло.

Skoda Octavia A5. Запах из печки металлом или жженым маслом

Запах гари при включённом двигателе. Масло из двигателя подтекает на выхлопной коллектор. Это резкий запах гари. Подтекающий сальник коленвала разбрызгивает масло во все стороны, и, хотя большая часть масла окажется просто на асфальте, какие-то брызги наверняка не пролетят мимо раскаленного выпускного коллектора. Если у вас подтекает прокладка под крышкой клапанного механизма, не обязательно вы увидите капли масла на полу — вполне возможно, все это масло тоже стечет на выхлопной коллектор и сразу же испарится. Посмотрите, нет ли где дымка, и попробуйте выявить место утечки.

Наличие масла на корпусе двигателя, например, на горловине для залива масла. Если в процессе заливки масло пролилось, со временем при работе двигателя оно начнет гореть, а дым от горения будет попадать в салоне. Нужно осмотреть корпус двигателя на наличие подтеков и удалить их, если они будут найдены. Обычно, подобные подтеки масла самостоятельно сгорают через 5-6 дней использования автомобиля, и запах сгоревшего масла больше не будет тревожить водителя в салоне;

Мало масла в картере двигателя. Еще одной распространенной причиной появления запаха гари масла в салоне является недостаток масла в двигателе. Довольно часто датчик давления масла выходит из строя, а водители полагаются на показатели лампочки на приборной панели, которая не загорается. Именно поэтому проверять уровень масла в двигателе автомобиля необходимо вручную регулярно при помощи щупа. Если масла в двигателе будет мало, оно начнет подгорать, из-за чего появится соответствующий запах в салоне автомобиля. И в данном случае наличие запаха – это лишь малая часть тех проблем, к которым может привести подобная ситуация. Важно: если в картере двигателя было мало масла, что привело к появлению гари, рекомендуется не только долить нового масла, но и перед этим промыть двигатель, чтобы сразу устранить образовавшуюся гарь на деталях мотора;

Протекают сальники. Чаще всего данная проблема возникает вследствие износа сальников из-за долгой эксплуатации. При этом возможны ситуации, когда текут сальники из-за высокого давления в картере по причине избытка масла или из-за засорения сапуна;

Засорился сапун. При сильном загрязнении сапуна, через него будут выбрасываться сгустки масла, которое начнет подгорать. Чтобы определить подобного рода неисправность, нужно визуально осмотреть сапун и шланг, который идет от него. Если будут обнаружены на соединении шланга следы масла, это говорит о необходимости прочистить сапун

Механическая коробка передач

Если на автомобиле установлена механическая (ручная) коробка передач, нужно после длительной стоянки заглянуть под машину и посмотреть, не вытекла ли смазка из трансмиссии. Подобная проблема может присутствовать, если сильно изношен подшипник, вследствие чего смазку выбрасывает в корзину сцепления, откуда она стекает под автомобиль. При наличии подобной проблемы нужно заменить подшипник.

Автоматическая коробка передач

Скорее всего проблема связана с сильным износом компонентов коробки передач и их перегревом, из-за чего масло подгорает, что приводит к возникновению запаха в салоне. В такой ситуации нужно проверить машину диагностическим сканером, чтобы специалисты определили причину неисправности.

Неисправность сцепления или тормозной системы

В случае износа тормозной системы или сцепления в салон машины могут проникать специфичные едкие запахи. Типичной ситуацией является езда с активированным рычагом стояночного тормоза или подклиниванием суппорта тормозного механизма одного из колес. Вонь жженого диска сцепления очень напоминает запах горящих тормозных колодок. Причин для сжигания диска сцепления может быть несколько. Сцепление может проскальзывать ввиду износа при значительных пробегах, либо при неправильной регулировке. Едкий запах горящих тормозных колодок или жженого сцепления, как правило, проявляется при троганиях и торможениях, становясь особенно ощутимым при езде в условиях городских пробок.

Проблемы радиатора системы охлаждения

Непривычный сладковатый запах появляется обычно при разгерметизации системы охлаждения. Подтекающий радиатор или потрескавшиеся магистральные шланги могут стать причиной вытекания антифриза из системы. В химический состав любого антифриза, включая традиционный отечественный тосол, входит этиленгликоль – вещество, обладающее приторно-сладким вкусом. Сладость антифриза особенно ощутима при испарении охлаждающей жидкости. А поскольку любой антифриз, вытекающий из системы охлаждения на рабочем автомобиле, имеет высокую температуру, интенсивность испарения жидкости достигает максимальных показателей.

В первую очередь, сладковатый запах будет проникать по каналам системы вентиляции салона машины – на прогретом автомобиле из дефлекторов обдува в салон будет поступать воздух, насыщенный парами охлаждающей жидкости. Еще одной подсказкой, указывающей на протекание радиатора или другого повреждения системы охлаждения мотора, будет несильное, но устойчивое запотевание ветрового стекала в местах обдува. В данном случае речь идет о конденсате из мельчайших капелек антифриза, попадающих из воздуховодов в салон и оседающих на стекле.

Утечка масла

Появление запаха сгоревших нефтепродуктов указывает на подтекание масла. Моторное или трансмиссионное масло, капли которого попадают на раскаленную систему выхлопа, сгорая, образуют не только насыщенный сизый дым, но и вызывают резкий запах химического горения. Не стоит откладывать диагностику машины с таким симптомом на потом, ведь помимо неприятного запаха в салоне утечка масла чревата выходом из строя мотора, подвергающегося масляному голоданию, а также вредным влиянием на окружающую среду.

Повреждение катализатора

Каталитический нейтрализатор, предназначенный для уменьшения концентрации вредных выхлопов в атмосферу после сгорания автомобильного топлива, представляет собой довольно сложное устройство, повредить которое не так сложно. Выход из строя каталитического нейтрализатора может привести к появлению чрезвычайно неприятного запаха тухлых яиц. Все дело в том, что одной из главных задач любого каталитического нейтрализатора является улавливание серных соединений, которые в изобилии содержатся в выхлопных газах машин. Поломка нейтрализатора приводит к неправильному процессу фильтрации вредных веществ, что и вызывает появление резкого серного запаха в салоне.
Иногда неприятный запах серы может возникать и вследствие несвоевременной смены смазочных жидкостей. К примеру, известны случаи, когда старое масло в раздаточной коробке внедорожника, начав сочиться из коробки, способствовало появлению резкого запаха серы в салоне машины.

Утечка газа

Пожалуй, самым опасным источником появления неприятного запаха в автомобиле является поврежденный газовый баллон или газовая магистраль в автомобилях, где газ используется в качестве топлива. Стоит отметить, что для некоторых старых моделей автомобилей с газовой топливной системой незначительный запах газа, появляющийся после пуска двигателя, является нормой. Однако если характерный запах появляется в салоне нового автомобиля, заправляемого газом – это должно служить тревожным сигналом для полной проверки топливной системы. Причин для утечки может быть несколько: поврежденный топливопровод, неправильная регулировка уровня давления подачи газа, засорившиеся или поврежденные форсунки.

Шкода Рапид (Спэйсбэк). Запах из печки металлом или жженым маслом