Пахнет бензином в салоне фольксваген поло

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Запах бензина в салоне

Добрый день, прошу помощи и совета. Уже пару месяцев подпахивает бензином в салоне, т.е. тянет пары бензина из моторного отсека через климу. Запах появляется при остановках машины на светофорах и на прогретом движке. Под капотом просмотрел все что можно, адсорбер то же смотрел (недавно менял правое переднее крыло). Может ли из-под форсунок подтравливать при сбросе газа? Визуально утечек бензина не видно. Ошибок по движку нет. Расход нормальный, проехал на 70-ти литрах 92-го 600км.

привет!! у меня сопливел бенз из соединения шланга к рампе(форсунки), проверь там,на заведённой сразу видно будет, вернее по запаху найдётся точно где проблема

[QUOTE=Ботаник;2598066]привет!! у меня сопливел бенз из соединения шланга к рампе(форсунки), проверь там,на заведённой сразу видно будет, вернее по запаху найдётся точно где проблема [/Q]

На прямом топливопроводе все обтянуто, единственное, на обратке с рампы хомут закрутился еще на 2-3 оборота, но запах есть, а видимых следов нет.

Поменяй прокладочку под регулятором давления топлива, от времени крвадратной становится И все соединения просмотри.

Понюхай клапан угольного адсорбера, у меня оттуда воняет. Вот собираюсь его менять или еще что-то, пока не знаю. И ВАГ его ошибку показывает., Если все так так у меня , то точно он.

Понюхай клапан угольного адсорбера, у меня оттуда воняет. Вот собираюсь его менять или еще что-то, пока не знаю. И ВАГ его ошибку показывает., Если все так так у меня , то точно он.

Roki71, менял правое переднее крыло?
за ним трубка вентиляции бензобака проходит, проверь ее на целостность, у меня воняло именно из-за нее

2004 г., AWM, 1.8Т, 170 л.с., АКПП, 4motion танк Т-34 (продан) кк. № 807
2014 г., VOLVO S60 T4 черный, кожа (был)
2018 г., NISSAN X-TRAIL T32 LE TOP 2.5 i4x4

Roki71, менял правое переднее крыло?
за ним трубка вентиляции бензобака проходит, проверь ее на целостность, у меня воняло именно из-за нее

Причина известная и - неустранимая. При больших, повышенных оборотах двигателя работает клапан N80, который из абсорбера воздух подает мимо регулятора потока воздуха на дросельную заслонку. При повышенных оборотах это неощутимо, а на ХХ критично, поэтому N80 не работает на ХХ, вследствие чего запах в салоне(установили же абсорбер со стороны салонного фильтра. ).

2004 г., AWM, 1.8Т, 170 л.с., АКПП, 4motion танк Т-34 (продан) кк. № 807
2014 г., VOLVO S60 T4 черный, кожа (был)
2018 г., NISSAN X-TRAIL T32 LE TOP 2.5 i4x4

сзади переднего колеса
открутить только локерные саморезы
топливного фильтра там нет, он в районе задней правой арки

2004 г., AWM, 1.8Т, 170 л.с., АКПП, 4motion танк Т-34 (продан) кк. № 807
2014 г., VOLVO S60 T4 черный, кожа (был)
2018 г., NISSAN X-TRAIL T32 LE TOP 2.5 i4x4

У меня потекла трубка подвода бензина в месте "сроста" этих трубок. при этом на низких оборотах видно не было, а когда давил на акселератор аж струйка била и сразу испарялась.

Всем привет. а у меня две форсунки сопливили. бензин гнало меджу пластиковой и железной частями. заметил когда форсунки карбклинером промывал.

Гляжу темка моя поднялась. Кстати от проблемы полностью не избавился. Но думаю что запах идет от адсорбера, там же крыло не герметично к кузову закреплено. Заткнул отверстия где трубка от клапана на адсорбер идет, запаха практически нет, хотя с наступлением тепла воняло здорово на прогретом движке, плюс еще электровентилятор кондея поддувает (зимой не пахло ни грамма). Правда еще был забит воздушный фильтр, заменил, попутно дроссельную заслонку промыл (хотя грязь была на ней только по краям). Вообще мне сказали, что это может быть из-за неисправности системы впрыска, типа переобогащение. Кстати, в Кайзере (Тульский оф.дилер VW) причину запаха тоже не нашли, хотя пытались. И, вообще, после всех этих сервисов понял, что надо делать все самому, жалко только опыта маловато.
P.S. Остались, наверное, только частники мастера-одиночки нормальные (которых знаешь давно), да и то далеко не все.

Volkswagen Polo Sedan (2013 год). Запах бензина в салоне, причины

Неисправность бензонасоса или разрыв герметизирующих его элементов (прокладок);

Потертости и пробои в бензобаке. Необходимо проверить надежность его крепления. Если он трется о кузовные элементы автомобиля, со временем в нем появятся дырки, через которые будет выходить запах бензина, попадая в салон. В такой ситуации необходимо провести ремонт бензобака;

Разгерметизация крышки топливного бака;

Проблема с топливными шлангами: плохая затяжка или наличие трещин;

Грязный топливный фильтр. Если проблема кроется в этом, необходимо его заменить;

Свечи зажигания плохо закручены или на них образовался нагар;

Бак сорвался с креплений. Если бак слетит — он будет тереться о кузов машины. Со временем на нём образуется отверстие, через которое будет протекать бензин. Бак можно отремонтировать на станции техобслуживания.

Неисправность крышки бака. Топливный бак оснащается герметичной крышкой, которая предотвращает протечку. Однако со временем она может сломаться и тогда потребуется её замена. Пробка бензобака неплотно закрывает горловину. Для решения проблемы необходимо разобрать заднюю часть салона и, оттянув пластиковую обшивку, слегка ослабить хомуты. После этого плотно завинтите пробку топливного бака и снова крепко затяните хомуты. Тогда она займёт правильное положение, герметично закрыв горловину. Прокладка бензонасоса пропускает бензин. Топливный насос находится под задним сидением. В случае повреждения прокладки нужно её заменить на новую

Неправильно закреплены или протёрлись топливные шланги. В таких случаях топливо начинает течь через хомуты. Их необходимо либо заменить, либо затянуть до требуемой нормы.

Плохо работает бензонасос. Работа агрегата может быть затруднена вследствие загрязнения или поломки. В карбюраторной машине топливный насос может протекать, если рвётся мембрана.

Забит топливный фильтр. При такой проблеме нужно просто прочистить топливный фильтр или заменить его.

Некорректная настройка карбюратора. В таком случае происходит перерасход топлива. Лишний бензин вытекает и распространяет характерный запах.

Внешние факторы. Запах топлива может исходить от старого автомобиля отечественного производства, который едет перед вами. Система воздухозабора вашей машины засасывает этот воздух, поэтому запах распространяется по салону. Чтобы бороться с этим, нужно включить рециркуляцию воздуха.

Засорился адсорбер. Это устройство установлено в арке заднего колеса и предназначено для сбора бензиновых паров. В процессе эксплуатации адсорбер засоряется и его нужно периодически чистить и менять.

Износ уплотнителя двери. Это самая редкая и специфическая причина появления запаха топлива в салоне. Дело в том, что лючок горловины топливного бака располагается возле кромки правой дверцы. Когда уплотнитель изнашивается, бензиновые пары проникают в салон автомобиля. Выход из такой ситуации — замена уплотнителя.

Неплотно закрученные свечи. Необходимо их как следует закрутить, а в случае поломки — заменить.

Выше перечислены наиболее частые причины, из-за которых запах бензина появляется в салоне автомобиля. Есть и более специфичные ситуации, например, проблема может быть связана с обшивкой двери автомобиля, около которой располагается бензобак. Если обшивка или уплотнитель в двери автомобиля пришли в негодность, из люка топливного бака запахи будут слышаться в салоне. Проще всего определить причину, из-за которой пахнет бензином в салоне автомобиля, на станции технического обслуживания. Специалисты могут проверить машину при помощи диагностического оборудования, и если ошибок найдено не будет, можно будет исключить проблемы с двигателем, топливной системой и другими агрегатами и заняться поисками более простой для устранения причины.

Максим Опалев запись закреплена

Всем привет! Я снова с вопросами. Сегодня завел машину в гараже. На улице было -18 или -20. Сильно пахло бензином, запах какой то сильный. До этого авто было на 92 бензине запах был не такой едкий, сейчас 95. Это нормально в холодную температуру или нет? Двигатель 1.6 110 лс.

И еще вопрос иногда при переключении кондера или включении направления воздуха на лобовое или в салон появляется запах на короткое время. Т.е. переключил немного запахло и перестало. Что такое может быть? Не протекает ли печка? Такое заметил только сейчас в минус ниже 15. До этого такого не замечал.

Не смотрел подтеков нет нигде? А так скорее всего запах из за катализатора ну и бенза. Катализатор начинает работать только тогда когда там нагониться большая температура. Тем более в гараже в закрытом помещении это очень чувствуется.

Паша, подтеки не смотрел, но антифриз вроде стоит на том же месте. Про каталик понятно, я думал он сразу функцию свою выполняет

Я поражаюсь нашим людям,вы купили машину(и это не жигули за 50 т р),и пытаетесь экономить копейки заливая бензин который гробит двигатель вашего авто(на ремонт движка потратитесь больше),зачем,почему?

Павел, что ты про бензин, они пробку поддона моют и обратно закручивают, антифриз раз пару лет за 750 рублей дорого., скоро фильтра стирать начнут, не про этот пост, общая тенденция

Евгения, облили гамном, обтекаю (весь пробег на 92м( ещё и пробку не менял раз 15 точно, но не мыл.

Павел, вот ты утвержаешь, а ведь даже не знаешь какой я бенз заливал. Может конечно он и не очень. Но заправляюсь башнефть или Лукойл. На других не заправляюсь. И да. За машинами всегда следил и Если покупал запчасти то только хороших производителей, никогда не экономил

Павел, можно на Ты) ни чего. Я без претензий. Но вот про себя написал. Что я за авто слежу, не важно какой стоимости автомобиль

Воффка, и много ты сэкономил на пробке? 1000р за 150к пробега? Тебя инфляция три раза обогнала. Про бензин вообще молчу, ты ездишь, хорошо, а кто-то залил 92-жара, высокие обороты, плохой бензин, детонация., а двигатель на 98 прошит.

Евгения, у меня на лючке 92/95. Пробовал и тот и другой. При трассе и спокойной езде расход одинаковый. Динамика почти такая же. 5,4л расход получается. Последние 3 года в 99% случаев жена возит ребенка в сад. Дистанция 5,5кс от дома до садика. Летом расход 12л. Зимой 16. Думаешь на 95 был бы другой расход? Я лично сомневаюсь. Мотор работает так же хорошо и на таком пробеге. И на 92м бензе.

Воффка, я не в расходе сомневаюсь, сомневаюсь в качестве бенза и что движок конструировали дурочки. Я уже написала, что при стечении всех неблагоприятных условий можно просто попасть на ремонт заправляя машину 92, у которой движок и мозги настроены на 98 . У самой на лючке 95 ( в редких случаях 92) и даже на фирменной заправке говна могут налить, если 95 может быть не 95, что про 92 говорить, что там 85?, например Газпром мне попался в городе, что машина на глазах "потухла". Никогда не эксперементировала и даже не тянет. ПС-любит хороший бензин. ))) пробку в след раз помой обязательно)))

Евгения, я 9 лет в сервисе проработал. Что такое плохой бенз знаю на запах, как бы это смешно не звучало) нее, мыть не буду. Наверное насос закажу.

Фартовый ты, у меня у приятеля на Витебском в пробке полыхнул глазастый примерно из-за такой ситуевины. Он говорит, что больше перепугался не за свою машину, а за другие, стоящие в пробке, но "повезло" - растащили, отделался малой кровью.

Сегодня потекла трубка и на моём пасике.Как чувствовал не поехал на машине на работу.Буду ставить шланг жигулёвский ///

Навестила таже проблема: трещина в трубке, бенз на кате. Хорошо, что в свое время эту тему в форуме читал и видать хорош залегло в подсознательном. В пору тему про запах бензина в салоне и проверку топливной магистрали в фак добавлять, куда нить в раздел ВАЖНО!

Теперь вопросы:
1. Кто нить менял магистраль или так и обошлись жигулевской трубкой и хомутами?
2. Трубку если не жигулевскую - то кто какую ставил? А то ктото писал про ее избыточную жесткость на морозе и как следствие протечки топлива.
3. Развальцовывал кто нить трубки или так на гладкую соединяли?

Доброго времени суток! У меня 2 недели назад появился запах бензина в салоне, это возникает когда машина стоит с включенной печкой, сразу же полез под капот, запах идет от туда, почитал все темы про запах бензина в салоне, просмотрел трубки - механических повреждений нет, выявил лишь одно: запах бензина идет от впускного коллектора, район форсунок! проверил шланги топливопроводов - все сухо и утечек нигде нет, по крайней мере видимых. Посоветуйте куда смотреть, мне кажется что запах есть, но запах паров, а не утечка жидкого топлива, хотя это только предположение

Сегодня опять запахло бензином, но уже очень сильно, доехал до дома, открыл капот и обнаружил бензин на патрубке
В местах где отмечено желтыми кругами.
Он начинается отсюда

Вот под этим кронштейном я и обнаружил бензин

Бензин так же был и под этой резиновой круглой бобышкой

Скажите пожалуйста что это за патрубок? И может ли там в нём быть бензин, ведь судя по конструкции там бензина не должно быть! Было уже темно, по этому больше я ничего не нашел, завтра продолжу обследование!

Сегодня все прошарил, и нашел откуда брызжет бензин - этот стык у меня под резинкой, поэтому я сразу его не заметил, я даже подумал что эта трубка у меня цельная, без спайки!

Как и у всех остальных там был порыв, самое опасное - это то, что стык прямо над выпускным коллектором.

Я сломал трубку на стыке, заглушил отверстия, что бы туда не попали стружки и обработал края напильником от заусенец.

И соединил трубки резиновым шлангом и двумя хомутами от ВАЗа

но больше выхода я пока не нашёл, может аргонщики могут заварить, или холодильщики - они же с алюминием работают, буду к ним обращаться, может помогут!

кстати я вспомнил как купил машину, примерно 10 месяцев назад, при постановке на учет ГИБДДшник гад сказал что теперь всем европейцам нужно вин откатывать, а он за трубками вот я и оттягивал их тогда в сторону, но все-таки 10 месяцев после того отездил

Вот и у моей машины случилась такая же беда
Возвращался вчера домой, запахло бензином. Думал от впереди едущей машины.
С утра открыл капот, пару раз включил зажигание, немного сдвинул трубку с крепления и наблюдал небольшой фонтан

Ехал с работы, купил топливнй шланг от нивы и 4 хомута. Металлический шланг разошёлся на месте сварки, когда я потянул его к себе. Так что избавился от мыслей о распилке и шлифовки краёв.

Надеюсь что не будет травить, до приезда комплекта шлангов.

Фотоотчет по ремонту топливопровода

Вот и мой пассат ( 1.8Т AWT 2004 134500 км) тоже преподнес сюрприз. Но сначала я думал что это вообще другая фигня .

Началось все утром когда я выехал из гаража , проехав где то минут 15 , машина начала задыхаться. На холостых работала нормально как всегда , но стоило мне дать газу , или особенно при переключении передач , когда отпускал педаль газа а потом снова нажимал, обороты мгновенно падали, а потом снова возобновлялись. Машина как будто проваливалась , задыхалась .

Первая мысль – Лямбда –зонд или расходомер ДМРВ. Но на холостых мотор работал хорошо , что для лямбды нехарактерно, так что она частично отпала. Остался ДМРВ , и в принципе все указывало на него. Но для уверенности что именно , нужна была комп. диагностика.

Уже по дороге на станцию я почувствовал сильный запах бензина . Я тут же остановился , не глуша машину открыл капот , а там фонтан фигачит с средней трубки топливопровода , я сразу же метнулся в салон и выключил мотор. Тут все стало ясно почему машина задыхалась ( ловила воздух) и неравномерно работала при нажатие на газ.
Трещина как и у всех была на средней трубке , на месте стыка завальцовке, под держателем трубок.

Потом друг приехал и отбуксировал меня к себе в гараж ( к нему ближе) так как я уже боялся заводить машину. Мы сразу зашли на форум и нашли свою проблему .

На следующий день мы поехали на искать выше перечисленные трубки и шланги . Но в магазинах ничего ( только новые под заказ 250 USD ) . Тогда мы поехали туда где точно должно быть что то , ми поехали на шрот VW ( это у нас на Западной Украине так называется база б/у запчастей от битых иномарок ) И к нашему счастью у них было полно трубок и шлангов от пасатовских топливопроводов . И нам дали где то 60 см топливной трубки оригинал, такой же как у меня, и шланг - тоже оригинал ( тот что идет к мотору) Это хорошо тем , что не нужно ставить всякие жигульовськие или иные трубки и шланги , не зная выдержат ли они давление. Также купили 5 немецких зажимов . Все это обошлось примерно в 8 USD.

После чего мы приступили к ремонту , следуя опыту предыдущие участников форума. Ремонт занял где то минут 40.
Вот фотоотчет ( фотографии с телефона)

здесь мы отпилили кусок трубки где была трещина

потом зачистили край трубки и подставили бутылку после чего включили зажигание чтобы бензином прочистить трубку от всяких частиц метала

ето те самые оригинальные б/у трубка и шланг

хомуты

все готово

Также мне сказали что на следующей недели должны разбирать еще одного пассата , и снять целый топливопровод . Так что надеюсь что трубка будет цела и я потом заменю ее полностью. Сказали что она будет стоить где то 10 USD + замена

Изображения

Читайте также: