Паджеро 4 шумоизоляция торпедо

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Ответ Авто-Локер:
Дмитрий, спасибо за лучшие рекомендации! Очень приятно читать о том, что наши клиенты на 100% довольны добросовестностью нашей работы. Спасибо вам огромное, что во-первых выбрали нас, а во-вторых не поленились написать о своих ощущениях! Будем нужны - мы всегда к вашим услугам!

Ответ Авто-Локер:
Сергей, мы просто сделали свою любимую работу :) когда-то, 10 лет назад мы начинали с Паджериков и неудивительно, что этот автомобиль особенно нам полюбился :-) Спасибо вам за то, что пригнали любимого коня именно к нам!

Читаю отзывы, растудыттвоютуды, как все отлично, и решил свой написать. Имел дело с Автолокером, делал шумку передней панели на Паджере, вкратце - скрипеть принципиально меньше не стала, на кочках скрипит-трещит, ну да ладно - Паджера сама по себе машина погремушка с отвратительной шумкой, факт! Но сама работа - это песня, на самой панели - следы от вскрытия видны по кругу, между лобовухой и панелью в двух местах торчат куски паралона, как собирали так и зажали его в этом положении. В общем, мой вам совет (по паджере) - не мешайте машине ездить - какая есть машина такую и пользуйте, не тратьте зря деньги, за комфортом и тишиной - этоне про паджеро видимо.

Ответ Авто-Локер:
Владимир, ну вот совсем неубедительно. Каждому клиенту мы повторяем, что наша работа сопровождается полной гарантией не только от скрипов, но и от зацепов на обшивках и т.д. Вы не обратились к нам по гарантии, хотя мы несем полную ответственность за работу. И это очень странно. Делать зацепы на торпедо Паджеро это удел незнаек и дилетантов, но точно не про нас. Эта машина пройдена нами несколько тысяч раз за последние 10 лет.

Ни для кого не секрет, что в Паджеро 4 как и во всех Митсах шумки нет ВААБСЧЕ. Вот и решил заморочиться.Узнал об Auto-loker.ru из интернета. Перелопатив кучу информации и обзвонив пару контор, решил зайти на сайт указанной организации. Очень понравилось оформление сайта, отзывы и фотоотчет о проделанной работе.Единственное: хорошо бы сделать фото в хронологии событий( было бы нагляднее для клиентов: все-таки интересно видеть что на что клеится.) А в остальном все отлично. Итог: созвонился, записался, и приехал. Очень понравилась военная пунктуальность впуска машин одновременно в рабочую зону. Приехал я из региона, срывов и задержек никаких небыло, как обычно это бывает. Машину не успел поставить, как два лихих парня сразу бросились в бой: приступили к демонтажу элементов обшивки салона. Обещали, что к 5ти будет готово. А я пошел осматривать уютное гостеприимство.Рабочие места оборудованы на высшем уровне: стеллажи для укладки снятых деталей, подкатные тележки, мусорные баки для остатков шумоизоляции, очень насыщенный свет, приятный для работы, теплое помещение, информативные наглядные плакаты по кругу. А главное: ВЕЗДЕ ПОРЯДОК. Хочется остановиться на клиентской зоне. Я с собой взял термос, бутерброды и Powerbank для зарядки тлф, но увы, И здесь промах. Они мне не понадобились.Руководство здесь продумало место для зарядки тлф со шнурами, удобные диваны для обзора и наблюдением за своим авто и ходом работ, есть также ТВ и чайный уголок с чаем, кофе и приятными "вкусняшками". В общем, приехав, можно не переживать за свое эмоциональное состояние и за свой желудок. Очень приятный и отзывчивый коллектив. Мастер Василий очень доходчиво сопровождал свои действия грамотным рассказом и показом нюансов поклейки всех шумопоглощающих материалов. Очень сильно нравится качество сборки салона: были обломаны 2 гнезда для клипс. Сделали. Я оч доволен. А про качество снижения шума напишу, когда сяду за руль.

Ответ Авто-Локер:
Сергей, спасибо за честный и обьективный отзыв о нашей работе. Очень здорово, что все наши старания по поддержанию чистоты и порядка в рабочей зоне, а так же другие, казалось бы, мелочи, наши клиенты замечают и оценивают! Ровных вам дорог!

Два года назад сделали шумоизоляцию дверей, и только сейчас хотелось бы подвести итоги проделанной работы. Заранее предпологал, что это дело будет не быстрым и даже взял с собой термос с чаем, но, на мое удивление, машиной занялись сразу 4 человека, на машину буквально "напали" люди с инструментом!) Итак, двери стали закрываться с более приятным звуком, потому как стали немного потяжелее, шум с улицы раза в два сократился и это только после шумки дверей! Звук некогда вялой музыки стал более выразительным и насыщенным. В целом в салоне, стало ощутимо комфортно, но, на фоне относительной тишины со стороны дверей, передняя торпеда заиграла своими "погремушечными" звуками и скрипами более ярче!( До этого торпедо не было так отчетливо слышно из за отсутствия шумоизоляции дверей (все сливалось в один общий, бесконечный шумовой поток). В связи с этим, в голову пришла навязчивая идея зашумить торпеду и убить разом в ней все скрипы и дребезжания! Надеюсь найду свободное время и заеду к "лихим" парням, которые знают свое дело на отлично!

Ответ Авто-Локер:
Денис, спасибо, что воспользовались нашими услугами. Конечно, мы никогда не навязываем дополнительные услуги в нашем центре, но вынуждены констатировать, что шумоизоялция торпедо для Паджер-4 эта услуга строго необходимая. Такие уж погремушки делает Mitsubishi Motors :)

Сделал у вас полную шумку с торпедо. В сторонней организации арки снаружи с слокерами. Машину просто не узнать! Единственное что раздражает это лучше стало слышно шум дизеля. На прошлом авто у меня была шумка моторного отсека снаружи. Возможно ли у вас выполнить шумоизоляцию со стороны моторного отсека?

О отсутствии шумоизоляции в паджерике известно всем его владельцам, поэтому вопросов о необходимости ее установки не возникало! Вопрос стоял только в том где ее делать! Облазив весь интернет и просмотрев сотни вариантов , пришел к выводу что проще доехать до столицы нашей родины и сделать данный вид работ в автолокере! Установили полную шумоизоляцию салона и антискрип торпеды за 8 часов , если честно был приятно удивлен, до последнего не верил что это возможно! Цена на работы тоже очень порадовала! Качество на высоте! В общем всем советую! Команде автолокера огромное спасибо и успехов !

12.04.16. Третья машина в Авто-Локере. Все ожидаемо, к хорошему привыкаешь.
Качество выполненных работ стабильно высокое.
Выехал. Машина стала как-то собраннее, более монолитной , что-ли. Громкость радио можно убавить, набор скорости не ощущается. Посмотрел на спидометр - 80, а ощущение, что 60.
Приезжал на других машинах в Авто-локер на шумоизоляцию с уже установленными подкрылками, вроде бы и обклеенными. Теперь убедился , что зря - сейчас подкрылки установили здесь одновременно с полной шумоизоляцией, эффект существенно отличается с лучшую сторону.
Салон собрали качественно, сверчков не обнаружено.
Приятно, что профессионализм по-прежнему на уровне.
Спасибо!

Ответ Авто-Локер:
Василий, действительно, снижение чувствительности порога скорости - это явный признак того, что автомобиль стал резко тише. Будьте аккуратнее :) а вообще, спасибо, что выбираете нас уже не в первые! Мы делаем автомобили тише и ценим всех наших постоянных клиентов!

Месяца 2 назад делал шумоизоляцию Паджеро 4 (кузов + торпедо), во втором боксе. Хочется сказать, что ребята профессионалы. Все делалось без спешки, но при этом все действия абсолютно отработаны, по крайней мере на Паджеро. Торпедо сделали так, что еле обратно встала, материал не жалеют. Эффект от шумоизоляциb конечно есть, но из-за размера и количества стёкол, большая часть шума сейчас идёт через них. Есть информация, что подготовленные подкрылки тоже хорошо глушат шумы, позже еще подкрылки зашумоизолирую. Теперь ложка дегтя, сами материалы не по лекалам сделаны, просто отрезаются от листов, но с другой стороны, это особо не влияет на скорость процесса изоляции. За 9 часов (1час обеда), 2 человека сделали шумоизоляцию всего, что входит в перечень стандартного набора + торпедо. Отлично.

Ответ Авто-Локер:
Андрей, спасибо за визит. Не забывайте, что на нашу работу распространяется гарантия, поэтому, в случае возникновения проблем вы всегда можете рассчитывать на нас.

Ответ Авто-Локер:
Константин, все верно, у Паджеро-4 просто ужасная конструкция торпедо в плане скрипов и дребезга, менно поэтому мы делаем эту работу по данной модели с невероятной частотой. Очень рады, что наша работа позволит чувствовать себя в автомобиле чуточку комфортне и не беситься от скрипов и дребезга :)))

Сегодня сделал полную шумку с торпедо на свой Паджеро-4. По свежему впечатлению хочу сказать, что разница просто очень впечатляет. Не смотря на то , что мой П4 в серии Шогун (или сегун, фиг поймешь) и вроде как уже с улучшенной шумкой, сверчки все же были. Сейчас ехал домой и всю дорогу прислушивался, выискивал-)))))) Прикольно -)))) Машинка собранная стала. Спасибо за хорошую работу-)

Ответ Авто-Локер:
Сергей, очень надеемся, что ваши поиски сверчков в салоне ничем не увенчаются вплоть до конца срока эксплуатации автомобиля. а ежели это произойдет, вы всегда можете рассчитывать на нашу фирменную гарантию :)

Здравствуйте! Делал только шумку торпедо, т.к. остальное сделали официалы в качестве подарка при покупке авто в прошлом году. Официалы - халтурщики! Лучше бы сразу обратился в Авто-локер. Торпедо ребята сделали замечательно, мотор стал звучать тише и бархатистей, даже пропало ощущение жесткости передней подвески. Цена - ясная и правильная. Доволен! Правда, в бардачке свет перестал включаться, думаю концевик заклеили, попробую найти самостоятельно, не получится - приеду. Спасибо!

Ответ Авто-Локер:
Владимир, очень приятно выступать в качестве сравнения с официалами, а вдвойне приятно, когда официалы этого сравнения не выдерживают :) спасибо

Добрый день! Рябята, вы делаете реальные классные вещи с машинами! Огромное вам спасибо! Мне понравилось по фото отчету перетяжка салона поджеро 4 это круто! Молодцы! И ценик у вас реальный! Вот думаю свой поджерик салон обновить!

Ответ Авто-Локер:
Олег, мы всегда рады помочь вам улучшить комфорт в автомобиле. Это наша любимая работа!

Делал шумку еще в июле месяце и решил не торопиться с отзывом
- проехал около 20 тысяч км после шумоизоляции (по разным в том числе и разбитым грунтовым дорогам)
- соответственно ездил в жару(макс. +37) и холод(мин. -42)
Мне очень понравилось, спасибо вам. Правда дополнительно сделал шумо изоляцию торпедо, и установил подкрылки на задние колеса.

Ответ Авто-Локер:
Олег, это вам спасибо, что вытерпели огромные очереди к нам и дождались своей записи. Мы очень рады, что наша работа вас радует спустя 20.000 км, надеемся, будет радовать до конца срока владения автомобилем.

Ребята, благодарю вас за отличную работу по шумоизоляции торпедо моего Паджеро, результатом остался очень доволен, да так, что теперь крайне отчетливо ощущаю всю красоту изъянов некачественной шумоизоляции всего автомобиля, выполненной годом ранее официальным дилером. С нетерпением жду встречи теперь уже аж в феврале и надеюсь, что шумоизоляция и антискрип всего автомобиля пройдет с таким же успехом.

Ответ Авто-Локер:
Алексей, можете не переживать, мы все сделаем на высоком уровне, осталось только дождаться. Спасибо вам за визит и приятный отзыв.

07.09. 2014 года делали шумоизоляцию торпеды. Очень доволен. Прекрасно подобрали время прибытия, подстроившись под клиента(спасибо Михаилу). Отношение к клиентам прекрасное, официалы должны поучиться у АВТО-ЛОКЕРА. Работа мастера Евгения вызывает настоящий РЕСПЕКТ и УВАЖЕНИЕ. Молодец. Быстрота, качество, никаких лишних движений. Только из-за таких мастеров уже смело можно ехать к АВТО-ЛОКЕРУ. Обязательно приеду переделать шумоизоляцию дверей, которую сделали в другой компании. Спасибо ребята. Удачи Вам в нужном для нас бизнесе.
С Уважением,
Игорь
Mitsubishi Pagero 4 (Жуковский).

Ответ Авто-Локер:
Игорь, спасибо, что вы сделали выбор в нашу пользу. Мы высоко ценим ваше доверие и благодарим вас за столь приятный отзыв.

торпедо П4.шумоизоляция в фотографиях и коментариях

итак присаживайтесь поудобнее!

подторпедное пространство,посредством механического воздействия обнаружены следущие источники посторонних звуков:контактный блок(недостаточно плотно сидит на защелке),правый и левый воздуховоды печки(писк в местах состыковки) и блочек в районе центральной консоли с характерным цыканьем

заводская виброизоляция просто приложена. и бесполезна.
направляющий штырь не имеет противоскрипного покрытия,как и ответные втулки(смотрите ниже),а вот под стеклом эффективная прокладка от скрипа.
все жгуты проводки сидят крепко и не создают звуковых изъянов

ответные посадочные втулки-голый пластик. увы вполне возможен скрип.

все демонтируемые детали в местах соединения проклеиваются бархотистой изолентой,в том числе и стыковочные клипсы,при установке нанесенный материал помех не создает

места соединения блока заслонок и внешней панели необходимо проклеить клеевым пистолетом

переходим непосредственно к самой панели торпедо. тут целый СКРИПичный оркестр.

воздуховоды лежат друг на друге пластиком.

в местах соединения трубопровода плотности не наблюдается,также голый пластик. но есть бархотка на направляющих!

. подетально

но отдадим должное производителю,какие то усилия в борьбе с посторонними звуками приложены.

тонкие пласты синтепона расчитаны гасить звуковую волну.

далее наносим,предварительно тщательно обезжирив поверхность и разогрев вибропласт,небольшими кусочками на панель как можно плотнее прижимая и стараясь покрыть максимум объёма

упс. обнаружен очередной источник возможного скрипа.
в местах защелок айрбега

отверстие у воздуховода нештатное,не поддавайтесь панике

первый слой ВИБРОПЛАСТ STP.

и потщательнее.

выполнено с блеском-

а вот битумный герметик,отделив который от фольги получаем прекрасный прокладочно-фиксационный материал!!накатаем "червячков" и обработаем места крепления-

накладываем вторым слоем СПЛЭН толщиной 5мм..

проклеиваем клеевым пистолетом места защёлок айрбэга..

третьим слоем накладываем БИТОПЛАСТ 10 мм.

вот виден весь пирог шумовиброизоляции.

продолжаем "колбасить" битумным герметиком все детальки в местах соединения..

обрабатываем места соединения трубопровода..

и обклеиваем трубопровод карпетом.

на раструб обдува стекла также наносим "бархотку" по всей плоскости соприкосновения.

..и вот так..

..и далее фанатично.

ЖДЁМ ВАШИХ КОМЕНТАРИЕВ И ВОПРОСОВ.С УВАЖЕНИЕМ СТУДИЯ SOUNDSPEED.

Тишина в Pajero IV

Однако вернемся к нашей теме. Обычно шумоизоляцию делают для того, чтобы уменьшить проникновение шумов снаружи в машину. Поэтому по отношению к Паджеро этот термин не совсем применим. Нам нужно бороться не с шумом снаружи, а с источниками внутри. И стоимость этой борьбы можно заметно снизить, если правильно поставить задачу сервисменам.

В срок вписались, в 4 часа дня машина была у меня и первое ощущение – вата в ушах. Выхлоп уехал куда-то вдаль, движок почти не слышно. Быстренько выезжаю на побитый асфальт и – тишина. Ура! Замолчало все!

Борьбу с шумом можно было бы на этом закончить, если бы не еще один источник – подкрылки. Такое ощущение, что они сделаны из чистого металла, и любой мелкий камушек, подброшенный колесом, со звоном бьется в колесных арках. Решение нашлось простое – колесные арки были покрыты антикоррозийной грунтовкой в два слоя и последний раздражающий источник звука исчез.

Таким образом, если вы хотите избавиться от самой навязчивой проблемы потратив при этом минимум денег, не говорите о шумоизоляции, просто попросите проклеить весь пластик в салоне, панель, и, при правильном подходе, тишина вам гарантирована. А если добавить чуть-чуть средств и проклеить двери, то помимо снижения уличных шумов машина станет теплее.

Багажник. Крышка крепления 3-го ряда.

Проклеена защелка

Блок подстаканников

Проклеены все защелки, может и не эстетично, но эффективно.

Крышка блока предохранителей

Решение проблемы гремящего бардачка — клеить симметрично

Сегодня мы поговорим об устранении одного из самых назойливых недостатков нашего Паджеро 4 — гремящей панели. Обсудим вопрос Шумоизоляция панели Паджеро 4. Забегая вперед отмечу, в статье речь не пройдет о полном решении проблемы, так как корень трясущейся панели запрятан глубоко в конструкции машины, но описываемые мероприятия в некоторых случаях могут понизить шум, возникающей на гребенке и других неровностях дорожного, и бездорожного полотна.

Разбираем центральную часть панели

Есть несколько методов, как снять панель. Мурат рекомендует разборку панели начать с модуля климат-контроля. Он расположен в самом низу и даже если вы неаккуратно поцарапаете пластик это не будет заметно. Пользуемся плоской отверткой и тряпочкой. Обычно блок отщелкивается достаточно быстро, но в моем случае пришлось помучиться, так как благодаря сделанной 6 лет тому назад шумке все панели сидели очень плотно.

Аккуратно вытаскиваем левый и правый воздуховод.

Отщелкиваем переднюю панель музыкальной системы, это сделать несложно.

Откручиваем 4 винта и снимаем блок музыкального центра. Он оказывается достаточно тяжелым. Не удивительно, что имея такой вес на консоли, панель хочет жить своей жизнью.

При определенном навыке на разборку уйдет не более 5 минут с перекурами.

Расстояние между крышками небольшое и на хороших кочках они могут вступать в дуэт, доставляя нам неприятные минуты раздражения. Решение простое — между крышками наклеить уплотнительный материал.

В качестве шумоизоляционного материала можно использовать любой. Я вбил в поисковик и созвонился с первым попавшимся магазином. В нем предлагали материал Шумофф. По внешнему виду — обычный поролон, с одной стороны нанесен клеевой состав. Поролон пропитан каким-то средством, что обеспечивает негорючесть материала и такое свойство, как восстанавливаемость. Его можно сжать очень плотно, но через какое-то время он опять восстановит свою форму. Для работы подойдет материал толщиной 7 мм. Купил 1 лист по цене около 10 долларов. Как минимум треть листа еще осталась.

Нарезаем шумоизоляционный материал крошечными кусочками и равномерно наклеиваем на внутреннюю крышку музыкального центра. Таким способом мы сохраним потоки воздуха и недопустим прогиба крышки, что может помешать работе CD-приводов.

Закрываем крышку и пробуем постучать — звук стал глухим.

Следующий этап — провода. Часть проводки обернута в шумопоглащающий материал еще на заводе, однако большая часть осталась свободной. Оборачиваем ее, нарезая полоски шириной около 3 см. Оборачиваем всю проводку, до которой дотянутся руки.

Печка

Раз уж забрались внутрь, можно обесшумить и все остальные поверхности. Печку обклеиваем также небольшими кусочками, так удобнее. Места для маневра очень мало, если куски шумоизолирующего материала будут большими они начнут склеиваться друг с другом, расклеить их уже невозможно. Не забудьте перед поклейкой очистить стенку печки от пыли. Заклеиваем всю доступную поверхность, а также все разъемы, попадающие на глаза.

Обклеивая печку нужно не переусердствовать, у вас должен остаться зазор для вентиляции задней части музыкального центра.

После проклейки печки обклеиваем воздуховоды со всех сторон на всякий случай и внутреннюю часть торпеды, куда достают руки.

В итоге проведенных работ материал еще остался, а вот места для наклейки уже нет. На этом и закончили.

Отдельно Мурат отметил проблему, которая может возникнуть на 3-х литровых Паджеро, у которых нет кнопки блокировки заднего межколесного дифференциала. Дело в том, что независимо от наличия кнопки, проводка для ее подключения все-равно разведена. В итоге эти незакрепленные и незашумленные провода просто болтаются в нижней части панели и в один, не самый прекрасный момент, они приняли какое-то неудачное положение и начали греметь на любой кочке. Проверьте этот кабель и также оберните его шумоизолирующим материалом. Но будьте осторожны — кабель расположен в нижней части, где много выступающих элементов, легко можно поцарапаться.

Сборку панели осуществляем в обратном порядке.

Но перед сборкой тем, кто не делал шумку салона Мурат рекомендует пройти все стыки жидкостью ВД-40, которая гарантировано избавит вас на долгое время от скрипов. Только будьте аккуратны — сразу же удаляйте излишки жидкости, чтобы она не оставила следов на панели. Стыки на моей панели были проклеены, поэтому в дополнительной обработке не нуждались.

Пример наклейки материала во время предыдущей шумки

Эффект

Первое, что сразу бросается в глаза — это снижение шума от вентиляторов печки. Когда едешь возникает желание добавить оборотов. Слышен только шум воздуха в воздуховодах. Далее поехал по внедорожью, которое присутствует в самом центре Астаны вокруг разнообразных строек. Панель не издавала ни одного звука. Следующий тест самый главный — в Астане перед пешеходными переходами нанесена полосатая гребенка, проезжая которую водитель должен проснуться и вспомнить о пешеходах. Гребенка эта местами ощутимого размера и панель Паджеро 4 активно реагирует на нее. Проехал несколько кругов вокруг Байтерека, благо воскресное утро, пешеходов немного — панель конечно вибрирует, но сохраняет полную тишину!

У меня пока еще есть проблема с дребезгом направляющих в воздуховодах, который частично устранен проклеиванием шумоизоляционного материала внутри воздуховода.

От собственного лица и от лица читателей отдельно хочу сказать слова благодарности Мурату, так как он совершенно безвозмездно потратил полтора часа личного времени и выполнил всю интеллектуальную и черновую работу по шумоизоляции панели. Я только прыгал вокруг с фотоаппаратом. Мурат, большое спасибо! Не часто встречаются люди, которые умеют отлично работать и руками и головой!

Согласитесь, красавцы?

Ну и напоследок 10-минутное видео, в котором я заснял часть рабочего процесса.

Заставочка новая у видео, обратили внимание? Сын подарил на днюху.
Нужно больше информации о Pajero 4? Тогда вам в раздел Мой Mitsubishi Pajero 4, где есть еще много полезного!

Среднее: 4.9 / 5. Всего оценок: 44

Оценок пока нет. Вы будете первым!

42 комментария к “Шумоизоляция панели Паджеро 4”

Здравствуйте всем! Надеюсь мой опыт для кого то окажется полезным))) Не судите строго))) Мы старались ))) Отдельное спасибо Владимиру за теплые слова и отлично сделанный материал!

Немалый дребезг дает панель прикрывающая рычани АКПП и РК.

Молодцы!
Надо свой разобрать.
Шума стало намного больше в последнее время. Видимо что-то там разболталось.
У меня с водительской стороны тоже шум идет. Если руками придавить панель от себя на гребенке, то шума нет. Кто что скажет?

Своевременный материальчик! Процедура разборки панели очень наглядна. Спасибо.

Добрый день!Сегодня разобрал свой.Плохо выходили воздуховоды надо изнутри подталкивать.Все сделал по инструкции.Наткнулся на соединение белое за дисплеем очень сильно звучало.От него идет проводок на лампочку которая выходит на центре панели.Не подскажите что за лампочка?

У меня с водительской стороны тоже шум идет. Если руками придавить панель от себя на гребенке, то шума нет. Кто что скажет?

только методом тыка и перебора 🙁

Не подскажите что за лампочка?

Может быть датчик освещенности? Возле лобового стекла?

Андрей :
Добрый день!Сегодня разобрал свой.Плохо выходили воздуховоды надо изнутри подталкивать.Все сделал по инструкции.Наткнулся на соединение белое за дисплеем очень сильно звучало.От него идет проводок на лампочку которая выходит на центре панели.Не подскажите что за лампочка?

Да, оно закреплено за панелью, но если постучать по нему, он дребезжит. Я у себя его просто обернул. У Владимира, тоже аккуратно обернули. На 10 фотографии он белый, а на 16 и 17 он уже обернут. Вы его имели ввиду? Там все надо методом тыка простукивать и выявлять. Может у нас что то не дребезжало, у других может. Лампочка? Да, как сказал Владимир, там вроде датчик освещенности, функция которого не очень понятна ))) В мануале написано, что его закрывать нельзя. Может с авто затемнением зеркала заднего вида связанно? Как результат работы? Улучшение было? Надеюсь наш опыт помог вам?

Мурат и Владимир, Вы молодцы . Огромный Вам рахмет за фото и видео материалы ! Побольше таких полезных стыковок и обменов опытом! Мелочь, а приятно!

Спасибо Вам за консультацию.Хочу обесшумить подкрыльники .Снять обезжирить и прям на них наклеить обесшумку.Должны намного уменьшится шумы от колес.

Андрей, для этого есть составы в баллончиках.

Спасибо за совет!Вчера снял бардачок полностью с корпусом вот где раздолье открывается.

Эх! Завидую я вам, Паджероводам! Всегда есть куда руки применить — панель обесшумить, весь салон, или двери доуплотнить… 🙂

Развивает мелкую моторику — как следствие кору головного мозга 🙂

до ладоводов — нам далеко)))

Равиль :
Эх! Завидую я вам, Паджероводам! Всегда есть куда руки применить — панель обесшумить, весь салон, или двери доуплотнить… 🙂

Да, мы счастливы))) Мы любим свои машины и любим с ними проводить время. Главное что сама машина исправна работает! А улучшать по мелочам, почему бы и нет? Можно и так ездить, а можно как мы, пылинки сдувать )))

Ну вот оказывается и паджерики гремят! А вроде представительский класс.

Паджеро не представительский класс, у митсубиши нет машин представительского класса. Хотя нужно признаться, что с выпуском П4 им удалось неплохо поднять свой имидж. Проблема гремучести панели П4, которая проявляется на плохих дорогах известна с момента выпуска модели в 2007 году, не является ни для кого секретом, многократно описана в Интернете в т.ч. и у меня. На солнце тоже бывают пятна 🙂

Владимир, спасибо за материал. вопрос, который уже возникал, по поводу скрипучей крышке-панели, закрывающей коробку передач и раздатку. как ее снимать и можно ли вообще?

Проклеил, доехал до Астаны и что-то опять застучало за панелью. Недавно еще раз разобрал и увидел, что видимо от нагрева обертки проводов частично расклеились…

На прошлой неделе я купил силиконовую смазку. Она лучше чем ВД-40, от неё вообще нет запаха! После ВД-40 есть запах керосина. Потом прошёлся абсолютно по всем стыкам в салоне и панели. Распылял в стыки обильно, не жалея. Потом протер влажной тряпочкой. Салон заблестел как после полировки! Убил двух зайцев сразу! ))) Езжу уже с неделю, все отлично. Просто иногда на сильном морозе бывало, что-либо поскрипывало, сейчас вроде нет. Смазал ею так же все петли дверей, амортизатор пятой двери, замок капота и место где рулевой вал входит в переднюю панель. Там резиновый манжет, он иногда поскрипывает . В принципе такую профилактику, с заботой о своем любимом автомобиле, можно делать раз в несколько месяцев 🙂

Мурат, добрый день, стал обладателем паджеро 4 2008 года, про машину абсолютно ничего незнаю, хотелось бы узнать больше плюсы минусы какие необходимо вложения для эксплуатации в дальнейшем, так как Вы живете в Астане можно было бы встретится и обсудить посоветоваться с уважением

Владимир,здравствуйте, Последовал Вашему с Муратом примеру
и решил проклеить панель своего паджеро. У меня к Вам вопрос. Вы
отключали аккумулятор перед разборкой?? Я не отключал, и теперь
после разборки у меня не работает компас ,градусник, экономайзер,
не показывают никакие данные кроме шаблонных надписей меню. Часы,
календарь работают. Вы не сталкивались с такой проблемой?

В целом все отлично, добавлю что разбирать панель желательно специальным инструментом (лопатки там всякие) ест Китайские, но лучше Японские. Они не повреждают панель и они с загибами и из прочного пластика.

Алексей :

В целом все отлично, добавлю что разбирать панель желательно специальным инструментом (лопатки там всякие) ест Китайские, но лучше Японские. Они не повреждают панель и они с загибами и из прочного пластика.

Алексей

Нашу панель можно разобрать почти всю пальцами. Только блок климата снизу поддевал плоской отверткой обернутой в платок. Остальное руками…

Вчера ездил на машине и в центральной панели появился неприятный дребезжащий звук. Такой назойливый и всё настроение испортил. Думаю откуда может быть? Уже все воздуховоды покрутил в разные стороны, открывал и закрывал, по панели легонько стучал, но выявить источник не мог. А он всё не прекращается, как назло. Понял примерно, что из центральной части панели.
Расстроенный приехал домой на обед. В паркинге взял фонарик и снял блок климат-контроля. Посветил внутри, всё потрогал руками. Вроде даже теоретический неоткуда звуку взяться, вроде всё укутано. И тут фонарик разрядился. Пошел грустный обедать домой и заодно подзарядить фонарик.
Через полтора часа спустился в паркинг, пообедавший и с новыми силами. Начал всё легонько обстукивать и понял, что звук идет от места под климат-контролем. Там есть маленький бокс для пластиковых карточек и ниша. В нише у меня лежит пульт от открывания автоматических ворот паркинга. Но он не должен греметь, там всё окутано битопластом и пульт покоится на мягком поролоне. Взял этот пульт и легонько потряс его, а он загремит как маленький барабанчик. Оказывается отклеилась одна из кнопок и провалившись внутрь громко гремела в пустом пластиковом корпусе пульта! Открутил крышечку и аккуратно приклеил кнопку, еще и положил пару кусочков поролончика. Пультом пользуюсь редко, обычно охранники уже знают машины и сами открывают ворота. Проверил пульт, работает как надо! Но машину протестировать не получилось, а вдруг звук был не оттуда? Надо было бежать на работу, а там до 21 часа. Работа рядом с домом. Вечером тоже не выезжал. Выехал утром по делам. Сколько ездил, никаких посторонних звуков нет! ))) И пульт починил и огромный камень с души упал, а то испугался ))) Вот такая небольшая история у меня была )))

будешь смеяться, но после твоей истории стало веселее!… Удачного вечера пятницы! )))

здравствуйте! Провел обесшумлевание, как показано в видео! Собрал, вроде все хорошо, но теперь горит знак отключения подушек безопасности. Что делать? Разъем который подходит к кнопки выключения подушки — точно соединил!

Сбросить аккумулятор пробовали?

Привет Генрих!Проблема лечится у диагностов.Когда разъединяешь штекер подушек безоп нужно отключать аккум.В Шымкенте взяли за это 1500 тенге.

Аккумулятор — сбрасывал — не помогло! Поеду к диагностам. Большое спасибо за ответы!

Заехал на диагностику. Через две минуты — все было исправлено. Денег не взяли.

Здравствуйте. У меня 3.8 ,5дв.Подскажите пожалуйста,что проклеить? у меня с изменением погоды в минус,стал брякать салон((( По ощущениям в багажнике по диоганале от водителя.Все просмотрел найти не смог((( И еще один вопрос,чем холоднее,в руль меньше отдает вибрация на плохой дороге. Хотя вроде должно быть наоборот.

КНОПКА БЛОКИРОВКИ ПРОВАЛИЛАСЬ) КАК ЕЕ ВЫТАЩИТЬ ОБРАТНО?) НАПИШИТЕ НА ПОЧТУ ПЛИЙЗ

Спасибо Механик! Весьма дельное замечание, машины в зависимости от года выпуска меняются, хотя внешне незаметно, возможно это убережет кого-нибудь от проблем.

Владимир Соболев.
Здравствуйте,подскажите пожалуйста.С чем связанно: с минусовой температурой руль приятней,а когда +1 и выше есть небольшая вибрация на неровностях.Ни с рейкой ли это связанно?

Вариантов может быть много, вплоть до банального льда, где-то намерзающего и оттаивающего. Рейку легко диагностируют на сервисе, и она вряд ли зависит от температуры.

Что такое возле каробки передач в самом внизу полоски узкие для чего они нужны

Читайте также: