Паджеро 3 моргает раздатка

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте. Ситуация следующая. Завожу авто на приборной панели все норм. Начинаю движение, давлю на газ и начинает мигать раздатка. Причем интенсивность мигания завит от того как сильно давлю на газ. Чем сильнее давлю тем сильнее мигает. Заехал на СТО сказали, что нужно на комп диагностику. Делаю комп диагностику, ошибок 0. Мастер сказал непариться, там чистая механика и на работу никак не влияет. Но не может же он просто так мигать. О чем то ведь это говорит.

тоже моргает решил проверить в.раздатке маслице маленько маловато было.кстати раздатка сухая.ну подлил стала моргать по-другому.поехал к электрику там говорит под датчиком нужно шайбу поменять.и вот уже почти 2 года моргает. а если хош то смотри ранее. эта тема поднималась.

у половины страны моргает. просто некоторые лампочку выкручивают (:
датчик менять надо скорее всего, если всё работает.

у меня наоборот - ничего не горит, но если включить блокировку, то моргает, но у меня просто провод с датчика оборван, на работу не влияет

у меня наоборот - ничего не горит, но если включить блокировку, то моргает, но у меня просто провод с датчика оборван, на работу не влияет

Привет!
То есть при оборванном проводе датчика и мигании лампочек полный привод(4Н,4HLc,4HLlc) работает?!

Ну датчик то там неодин, у меня оторван провод от именно датчика блокировки, у тебя видимо какая-то проблема с датчиком на муфте полуоси

Блин а у меня моргает и лок и передние колеса. Причем если остановиться и выключить включить 2 вд то все тухнет, а как начинаешь движение,снова начинается мигание. Полезу глядеть на провода.

Да не обязательно в глубокий песок - главное чтобы сцепление не очень было с дорогой, когда трогаешся по такой поверхности сразу понятно подключен передок или нет ))

На 4Н фиг его поймёшь,а вот когда включал 4Hlc,то даже колёса с трудом проворачивались на асфальте-значит блокировка работала.
Я ещё вот что подумал,а не может быть такого,что из-за неисправности муфту передка у меня по умолчанию(на 2Н) подключён передок и поэтому на 4Н лампочки мигают?!

Вообще между 4х и 4л должна быть заметная разница. На сухом асфальте конечно наверно и не заметиш, но если например передним колесом упереться во что-то, типа бордюра, а зад будет на земле или на мокром асфальте, то разница явная будет.. Еще как вариант на подъемник попроситься и посмотреть в каком положении какой мост крутит

Вообще между 4х и 4л должна быть заметная разница. , но если например передним колесом упереться во что-то, типа бордюра, а зад будет на земле или на мокром асфальте, то разница явная будет.. Еще как вариант на подъемник попроситься и посмотреть в каком положении какой мост крутит

То есть если я к примеру попробую въехать на бордюр с обычной песочной стоянки на 4Н-у меня фиг получится,а с 4Hlc должен въехать без проблем,верно?!

Ланд Ровер Дискавери 3 2,7ТД черный,190 лс R18 Пирелли. Продан PAJERO III 3.2 Di-D,синий-серый,кожа,4м41,165 л.с,МКПП,285\55 R19 Мишлен

Закисли регулировочные болты, как правило одними болтами дело не обходится, в довесок меняются сайленблоки.

могу дать контакты человека, который за червонец рублёфф всё отпилит и прикрутит новое (сайлентблоки и болты за ваш счет).
единственное, у него в ремзоне сход-развальный станок дурной, поэтому углы выставлять поеете в другое место.

Ребята, пробуйте прозванивать и если надо менять блочок вакуумный подключения привода.. Страдал три года с такой проблемой - на этой неделе поменял - новый показывает сопротивление в 39 Ом. Цена вопроса 3070 руб в Екзисте и 150 за замену и прозворн. Теперь таких проблем НЕТУ. А заменой датчикой не всегда помогает, если вакуумнику капец.

Тут несколько вариантов, сам вот ищу решение этой проблемы, сначала думал датчики раздатки (5 штук) - поменял все, ни хера, поскачешь по кочкам и тоже самое. Считай блик-коды раздатки (а заодно и всего другого) и возможно увидишь проблему. Замыкаешь контакт 1 диагностического разъема на массу. Разъем под рулем под торпедой (1 контакт - левый верхний, это когда смотришь на разъем и у него ключ направлен вниз). Включаешь зажигание и смотришь как лампа C/D Lock начинает мигать сериями вспышек: Длинные - Пауза - Короткие - Пауза 3сек. и так по кругу. Ошибка двузначный код - Первая цифра (Длинные вспышки), Вторая цифра (Короткие вспышки). Ошибок может быть несколько - идут циклически.

C/D Lock моргает - дает ошибки раздатки, N - ошибки АКПП, ANTILock - ошибки ABS.

Коды считаешь, я тебе по мануалу опишу.

Pajero IV 3.8 2007
Montero III 3.5 LTD 2000
Audi A8L 4.2Q 2004
Pajero-2 3.0 6G72 МКПП 1994 (продан) - самый классный из Паджеров.

Подскажите возможные причины загорания лампочки неисправности раздатки при высокой скорости движения на заднем приводе. 3,2 дизель, автомат, супер-селект.

Самое первое что приходит на ум - глюк электроники на морозе. Ибо это как-то бредово звучит неисправность в раздатке на большой скорости.

Вероятнее всего, окислился или вышел из строя датчик раздатки, поэтому в случае набора скорости коробка переходит в аварийный режим. Вы глушитесь, заводитесь, опять все окей и так до нового перехода. Либо вы дергали раздатку на скорости, особенно страшно, если включали понижающую на скорости. Впрочем, это может быть и контакт заглючивший. Советую проверить уровень масла в раздатке и в заднем дифференциале. Как только вновь на ходу загорится, потрогайте рукой корпус этих механизмов. Если греются, то скорее всего масла мало. Если не греются, то надо снимать ошибки через тестовый разьем в сервисе. Проверяйте электрику. Возможно, ручку с переключателем раздатки нечаяно задели.
Из руководства по эксплуатации Pajero: "При обнаружении неисправности раздаточной коробки включается предохранительное устройство. При этом лампы переднего и заднего привода гаснут, лампа блокировки межосевого дифференциала мигает". Если ничего не помогло, обратитесь в сервис.

to Rain:

Спасибо всем, кто откликнулся.

Окислившиеся контакты и понижающая передача, включенная на ходу маловероятна.

Уровень масла и я так думаю, сегодня поеду в сервис проверю и долью. Однако за эти дни немного еще поездил с полным приводом не горит, а задним приводом, через некоторое время загорается. Если уровень масла - то почему лампочка не загорается при включенном полном приводе?

Проверьте уровень масла к раздатке и в заднем дифференциале. Что касается заднего и полного, то это может означать все что угодно: от глюка электропроводки пневмокомпрессора блокировки до его замены. Возможно, достаточно почистить датчики, может, они закоксованы и поэтому такой цирк устраивают.

to ARV477: А при вывернутых колесах ШРУСы проверяли?

По раздатке посмотрите тут .

ширусы проверял во всех положениях.

to ARV477: Как вариант, вибрацию могут давать и подшипники выходного вала, и разбитый привод колеса.Так же, проверьте состояние подушек двигателя.

Вибрация только с одной стороны?

коробка передач типтроник это на чтонибуть влияет или нет.

to ARV477: нет, ни на что не влияет.

to ARV477: на что точнее вы имейте виду ?

люди помогите нужна вакуумная схема управления двигателем

Вопрос по раздатке паджеро 3. Помогите горит(моргает) лампочка дифференциала.под воздушным фильтром смотрел датчики все исправны. несколько вопросов на раздатке как я понял 5 датчиков. каждый из них должен проверяться (как). у них должно быть свое омическое сопротивление(какое) кто знает или осциллограмма. И еще загорелись на приборной доска две лампочки (скользкая дорога и отключение системы OFF пробуксовки), аккумулятор снимал минут на 20 не помогает горят.До этого было тоже самое разобрался ступичный подшипник крякнул (появился гул и люфт) поменял пропало все, при этом когда снимал клемму с аккумулятора все пропадало. Проверил все датчики на колесах в норме (нашел что задние колодки стерлись (поменял) не помогло. Спасибо.

to oleg K: Где-то уже выкладывал эту картинку, но повторю.

Вот датчики раздатки, их действительно 5

1- Датчик выбора режима блокировки межосевого дифференциала.
2 - Датчик включения муфты подключения переднего моста.
3 - Датчик включения блокировки межосевого дифференциала.
4 - Датчик включения режима 4WD.
5 - Датчик включения режима HI/LO.

Вам надо проверить датчики 1 и 3.

По сути дела, это просто концевики, дающие сигнал в блок управления.

Если индикаторы систем ASC и скользкая дорога мигают, тогда это признак неисправности.У Вас они не мигают, как я понял.

Доброго дня Вам!! Вроде всё просмотрела но своей проблемы не найду! Может просто я лузер простите!! Умоляю помогите!! У меня Паджеро 3 3,2 2000 г.в., на панели приборов лампочки колёс горят как положено без ошибок, а передний и полный привод не включается, машину подняли на подъёмник и результат такой: при включении полного привода вакумный привод переднего редуктора включается, а колеса стоят? В нашей тундре никто не знает что это? Давала схему полного привода никто не берётся. может Вы какую идейку подкинете. Пожалуйсто..

to natali080776: Доброго времени суток. Полагаю что датчик может быть сдохший, вот и не работает.

to natali080776: Здравствуйте.

Ваш вопрос касается включения переднего моста. Поэтому переносим обсуждение в соответствующую тему .

Добрый день у меня Паджеро 3.2 2001г дизель постоянно после включения 4WD отключается передний пост моргают лампочки на трассе 20-30 км пробега на бездорожье 10-20 минут после выключения зажигания немного постояв все работает. Что это датчик.

to drimrnd: Здравствуйте. И добро пожаловать на форум!

Так не понятно, мост работает, а индикации нет? Или ничего не работает?

Датчики описаны тут . По миганию лампочек есть соответствующие темы .

Пользуйтесь поиском прежде, чем задавать вопрос.

to Messir:
to Messir: При включении 4wd моргают два передних индикатора и мост включается и они продолжают моргать через небольшой промежуток времени мост самостоятельно отключается и лампочки продолжают моргать, если остановиться и выключить зажигание ситуация повторяется.

Что это может быть я предпологаю что клапана!?

Не парься по этому поводу.Перед ,включается и отключается.Может сырость или еще ,что то .Может само пройдет.Это у паджериков,болячка.не ты один такой.Скорей всего ,гдето контакт глючит.Если охота ковырять 5 датчиков.А к ним подлезть ,ну очень трудно.То на здоровье.И на бабки.Я свою проблему с ,вечно мигающими лампами ,решыл,когда снимал кпп ,просто проверили тестером кокой датчик не робит ,и его заменили.Сейчас все нормально.Но тоже температурил ,как и вы.Пока они моргали.Все включается механически.Но если вы такой дотошный ,пожалуйста ,Снимайте датчик ,который вам нужен и реанимируйте ,или меняйте.Об этом много написано,воспользуйтесь поиском.,или фао .Например СТАЛКЕР реанимирывал,совсем мертвый датчик.Что бы это делать ,нужно быть СТАЛКЕРОМ.А не такими как я .Ну может и вам.
to drimrnd:

to drimrnd: Но Вы можете проверить контакты и датчики, выше я давал ссылку.

Читайте также: