Дтп на пешеходном переходе наказание водителя рб

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Сегодня мы подробно о том, какая ответственность грозит водителю за наезд на пешехода, как определяется степень тяжести телесных повреждений пешехода, как можно водителю сохранить права при наезде на пешехода и почему мнение потерпевшего в этом вопросе может оказаться решающим.

Если водитель виноват в ДТП с участием пешехода – он может быть привлечен к административной (ч. ч. 1, 2 ст. 18.17 КоАП Республики Беларусь) или уголовной ответственности (ст. 317 УК Республики Беларусь) в зависимости от тяжести полученных пешеходом телесных повреждений.

Административная ответственность предусмотрена ч. 1 и ч. 2 ст. 18. 17 КоАП Республики Беларусь и может повлечь наложение на него административного взыскания в виде штрафа от трех до тридцати базовых величин или лишение права управления транспортными средствами сроком до двух лет.

При каких условиях наступает административная ответственность водителя?

Административная ответственность по ч. 1 или ч. 2 ст. 18. 17 КоАП Республики Беларусь наступает при наличии одновременно трех обстоятельств:

нарушение водителем ПДД Республики Беларусь;
причинение потерпевшему легких телесных повреждений;
наличие заявления потерпевшего о привлечении водителя к административной ответственности по ст. 18. 17 КоАП Республики Беларусь.

Степень тяжести телесных повреждений определяется в ходе судебно-медицинской экспертизы, которая назначается должностным лицом органа, ведущего административный процесс, дознавателем или следователем.

Что такое легкие телесные повреждения?

Легкие телесные повреждения – это телесные повреждения, имевшие незначительные скоропроходящие последствия, длившиеся не более шести дней, либо более шести, но не более 21 дня и повлекшее стойкую утрату общей трудоспособности до 10 процентов.

кратковременного расстройства здоровья или незначительной

стойкой утраты трудоспособности

кратковременное расстройство здоровья или незначительную

стойкую утрату трудоспособности

Влияет ли продолжительность больничного на степень тяжести телесных повреждений?

Вопреки расхожему заблуждению, длительность расстройства здоровья определяется не продолжительностью больничного, а временем восстановления нарушенной функции органа или временем восстановления анатомической целостности. То есть в медицине существуют клинические протоколы, которыми определены усредненные сроки заживания определенных ран и сроки восстановления нарушенных функций органов. Продолжительность нахождения потерпевшего на больничном не всегда соответствует данным клинических протоколов, причем как в меньшую, так и в большую сторону. Некоторые потерпевшие вообще не берут больничный, но это не означает, что им нельзя установить степень телесных повреждений, поскольку есть вышеупомянутые клинические протоколы, содержание примерные сроки выздоровления.

Какая административная ответственность грозит водителю за наезд на пешехода?

Статья 18.17 КоАП Республики Беларусь
Нарушение правил дорожного движения, повлекшее причинение потерпевшему легкого телесного повреждения, повреждение транспортного средства или иного имущества.
Часть	Штраф	Лишение прав
или
1. Нарушения правил дорожного движения лицом, управляющим транспортным средством, предусмотренные статьями 18.12 — 18.15	от трех до тридцати базовых величин	до двух лет
Пример

Однако поскольку в результате ДТП пешеходу причинены телесные повреждения, при наличии его заявления, водитель подлежит ответственности по ч. 1 ст. 18.17 КоАП Республики Беларусь.

При отсутствии заявления пешехода или в случае примирения с ним, водитель будет привлечен к ответственности по ч. 7 ст. 18.14 КоАП Республики Беларусь (влечет предупреждение или наложение штрафа в размере от одной до пяти базовых величин).

Водитель, двигаясь на автомобиле в темное время суток при недостаточной видимости дороги, совершил наезд на пешехода, в результате которого пешеход получил ушиб бедра. Водителем нарушен п. 87 ПДД. Ответственность за данное нарушение предусмотрено ч. 5 ст. 18.22 КоАП Республики Беларусь (Нарушение лицом, управляющим транспортным средством, иных правил дорожного движения, кроме нарушений, предусмотренных статьями 18.12 — 18.16, 18.19 — 18.21 КоАП Республики Беларусь и частями 1 — 4 настоящей статьи).

Однако поскольку в результате ДТП пешеходу причинены телесные повреждения, при наличии его заявления, водитель подлежит ответственности по ч. 2 ст. 18.17 КоАП Республики Беларусь.

Почему судьба водительских прав зависит от воли пешехода?

Для наступления административной ответственности водителя по ст. 18.17 КоАП Республики Беларусь недостаточно, чтобы пешеход в результате ДТП получил легкие телесные повреждение.

Кроме этого, пешеход должен написать заявление о привлечении водителя к административной ответственности по ч. ч. 1, 2 ст. 18.17 КоАП Республики Беларусь. Без этого заявления привлечь водителя к административной ответственности по ч. ч. 1, 2 ст. 18.17 КоАП Республики Беларусь нельзя, поскольку административная ответственность по данной статье наступает только по требованию потерпевшего (ст. 4.5 КоАП Республики Беларусь).

Как сохранить водительские права при наезде на пешехода?

Водитель может быть освобожден от административной ответственности по ч. 1 и ч. 2 ст. 18.17 КоАП Республики Беларусь, если он примирился с потерпевшим либо его законным представителем (ст. 8.4 КоАП Республики Беларусь).

Для примирения водителя с пешеходом достаточно, чтобы пешеход обратился с письменным заявлением в орган, ведущий административный процесс, в котором указал, что он с водителем примирился.

В этом случае административный процесс в отношении водителя по ч. 1 или ч. 2 ст. 18.17 КоАП Республики Беларусь подлежит прекращению. Стоит отметить, что в этом случае водитель может быть привлечен к ответственность по более мягкой статье КоАП Республики Беларусь, которая не предусматривает лишения прав (смотрите два вышеприведенных примера).

Таким образом, примирение с потерпевшим — это действенный способ избежать административного взыскания в виде лишения прав.

В Беларуси участились случаи ДТП, в том числе и наезды на пешеходов.

Наезд на пешехода фиксируется не только на дорогах, но и на обочинах.

Давайте рассмотрим, какую ответственность несет водитель при наезде на пешехода и какое наказание грозит виновному лицу в ДТП.

Определение

Наезд на пешехода – ДТП, в котором водитель совершил наезд на человека.

На пешеходном переходе (регулируемом либо нет) владелец авто всегда обязан убедиться в полном отсутствии людей на дороге и после этого продолжить движение.

Закон предусматривает, что водитель всегда является виновным лицом, так как управляет транспортным средством, создающим повышенную опасность для окружающих.

Исключением будет ситуация, когда пешеход намеренно бросился под автомобиль (к примеру, чтобы затем взыскать денежные средства через суд за причиненный здоровью ущерб). Но такое обстоятельство должно быть зафиксировано с помощью видеорегистратора или камеры дорожного движения. Свидетельские показания на практике также нередко играют в пользу водителю.

Преимущество пешехода

Пешеход – это бабушка, девочка, инвалид, подвыпивший, растерявшийся, задумчивый, кто угодно. От него нельзя требовать полной адекватности и нельзя рассчитывать на его вменяемость.

Именно поэтому Правила дорожного движения определяют преимущество движения пешехода перед транспортом.

Наезд на человека на пешеходном переходе является грубым правонарушением владельца авто, за которую он понесет ответственность.

На каждом пешеходном переходе владелец автомобиля должен уступить проезжую часть (не создавать помех) пешеходам, которые переходят дорогу, или ступившим на проезжую часть только что.

Водителю нельзя продолжать движение, если это вынудит переходящего проезжую часть изменить скорость либо направление хода.

Ответственность за наезд на пешехода

Ответственность за наезд на пешехода предусмотрена не только гражданским и административным, но и уголовным кодексом.

Гражданская ответственность

Если причинен незначительный вред здоровью пострадавшего, виновное лицо может быть привлечено к гражданской ответственности.

Гражданский кодекс обязывает лицо, которое осуществляет деятельность, связанную с повышенной опасностью для окружающих людей (водитель авто), возместить вред независимо от вины.

Избежать данной обязанности можно лишь доказав, что опасность возникла при обстоятельствах непреодолимой силы либо умысле потерпевшего.

Если гражданская ответственность владельца транспортного средства застрахована, то вред будет возмещен страховой компанией в пределах страховой суммы. Если же данной суммы недостаточно, чтобы возместить причиненный ущерб, то водитель возмещает недостающую часть.

Административная ответственность

Если пешеходу причинен легкий либо средней тяжести ущерб здоровью, водитель понесет наказание по Кодексу об административных правонарушениях: штраф или лишение водительского удостоверения.

Легкие телесные повреждения – это телесные повреждения, имевшие незначительные скоропроходящие последствия, длившиеся не более шести дней, либо более шести, но не более 21 дня, и повлекшее стойкую утрату общей трудоспособности до 10 процентов.

Уголовная ответственность

При причинении тяжкого вреда здоровью либо смерти человека, переходящего дорогу в положенном месте, при условии, что вред произошел из-за нарушения ПДД РФ, водитель понесет уголовную ответственность.

Стоит учитывать тот факт, что если деяние было совершено водителем в состоянии алкогольного опьянения, то наказание будет намного строже.

Что делать водителю?

Действия водителя, который сбил пешехода, независимо от вины последнего, прописаны в Правилах дорожного движения.

Сегодня адвокат подробно расскажет о том, какую ответственность несет виновник ДТП с тяжкими телесными повреждениями, какая статья УК Республики Беларусь и какое наказание грозит водителю, который сбил человека, на какой срок суд назначает лишение прав за наезд на пешехода на пешеходном переходе, какова судебная практика по делам о ДТП, в каких случаях можно прекратить уголовное дело за ДТП с тяжкими телесными повреждениями.

Если в результате ДТП потерпевший получил тяжкие телесные повреждения – водитель может быть привлечен к уголовной ответственности за ДТП по части 2 статьи 317 Уголовного кодекса (далее по тексту – УК) Республики Беларусь.

Кто занимается расследованием ДТП с тяжкими повреждениями в Минске?

Расследование ДТП с тяжкими телесными повреждениями в Минске ведут следователи отдела по расследованию преступлений против безопасности дорожного движения СУ Управления Следственного Комитета по городу Минску, расположенного по адресу: г. Минск, ул. Дзержинского, д. 3.

Кем определяется степень тяжести телесных повреждений при ДТП?

Степень тяжести телесных повреждений определяется в ходе судебно-медицинской экспертизы, которая назначается следователем. Экспертизы проводит Государственный комитет судебных экспертиз. Оспорить судебно-медицинскую экспертизу можно, заявив аргументированное ходатайство о назначении повторной экспертизы.

Обязательно ли возбуждается уголовное дело по факту ДТП, когда причинен тяжкий ущерб здоровью потерпевшего?

Да. Мнение потерпевшего и виновника ДТП при решении вопроса о возбуждении уголовного дела не учитывается.

В каких следственных действиях придется принимать участие водителю после возбуждения уголовного дела?

Водитель участвует в допросе подозреваемого, допросе обвиняемого, очных ставках, следственном эксперименте с выездом на место ДТП.

Ключевым процессуальным действиям по многим уголовным делам является следственный эксперимент, во время которого устанавливаются исходные данные (скорость движения автомобиля, тем движения пешехода, видимость дороги, момент возникновения опасности), на основе которых в последующем проводится автотехническая экспертиза и определяется виновник ДТП.

Может ли водитель отказаться от дачи показаний во время допроса?

Да. Как показывает практика, водителю целесообразно отказаться от дачи объяснений или показаний непосредственно в день ДТП, поскольку водитель, как правило, находится во взволнованном состоянии, и не всегда в полной мере осознает тяжесть возможной ответственности и юридическое значение многих обстоятельств. Отказ от дачи объяснений является конституционным правом (ст. 27 Конституции Республики Беларусь), поэтому никто не должен понуждаться к даче объяснений.

На более поздней стадии уголовного дела адвокаты по ДТП чаще рекомендуют водителям давать показания, поскольку по этой категории дел показания водителя могут быть единственным источником доказательств по делу.

Могут ли виновника ДТП арестовать до суда?

Да, следователь может принять решение о заключении водителя под стражу. В этом случае водитель содержится в СИЗО-1 УДИН МВД Республики Беларусь или Тюрьме № 8 в городе Жодино.

На практике за ДТП с тяжкими телесными повреждениями водителей заключают под стражу, если они совершили ДТП в состоянии алкогольного опьянения или совершили ДТП с множеством пострадавших, или если виновник скрылся с места ДТП и был задержан.

Под стражу может быть заключен иностранный гражданин, который совершил ДТП и не имеет постоянного месте жительства в Республике Беларусь, а также виновник ДТП, который уклоняется от явки к следователю или в суд.

Какие еще ограничения могут быть установлены для водителя?

Чтобы гарантировать потерпевшему возмещение вреда в ДТП, следователь может наложить арест на имущество водителя и в первую очередь аресты налагают на автомобиль, на котором водитель попал в ДТП. Кроме того, арест может быть на иное движимое и недвижимое имущество подозреваемого, а также на банковские счета. Арестованное имущество, как правило, передается на ответственное хранение его владельцу, но в отдельных случаях может помещаться и на охраняемую стоянку. Продажа, дарение и иные сделки с арестованным имуществом запрещены, утрата имущество, переданного владельцу на ответственное хранение, влечет уголовную ответственность.

Что такое тяжкие телесные повреждения и как определяется тяжесть вреда здоровью?

Тяжкими считаются повреждения, имеющие хотя бы один из следующих признаков:

повреждения, которые сами по себе угрожают жизни человека или при обычном их течении без оказания медицинской помощи заканчиваются смертью. — проникающие ранения черепа, позвоночника, глотки, живота, грудной клетки;

— открытые костей: плечевой, бедренной, большеберцовой костей.

полная стойкая слепота на оба глаза или такое состояние, когда имеется понижение зрения до счета пальцев на расстоянии 2 метров и менее — острота зрения 0,04 и ниже;

— потерпевший не слышит разговорной речи на расстоянии 3 — 5 см от ушной раковины.

лечение потерпевшего продолжается свыше 4 месяцев

размеры стойкой утраты общей трудоспособности при повреждениях устанавливаются после определившегося исхода повреждения

независимо от ее срока, является тяжким телесным повреждением, если оно не связано с индивидуальными особенностями организма, а стоит в прямой причинной связи с повреждением

если для устранения требуется оперативное вмешательство (косметическая операция), то повреждения лица и шеи считаются неизгладимыми

Какую ответственность водителя и наказание за ДТП предусматривает статья 317 УК Республики Беларусь (ДТП с тяжкими последствиями)?

Какое наказание за ДТП с тяжкими повреждениями чаще всего назначают суды Республики Беларусь?

Обязательно ли назначается дополнительное наказание в виде лишения прав за ДТП с тяжкими телесными повреждения (статья 317 УК Республики Беларусь)?

В судебной практике по статье 317 УК Республике Беларусь дополнительное наказание в виде лишения прав назначается в большинстве случаев, хотя санкция статьи предусматривает возможность и не применять к водителю лишение прав.

В последнее время в Минске и Минской области судебная практика меняется в сторону увеличения срока лишения прав, который может достигать 5 лет, даже для водителей, не находящихся в состоянии алкогольного опьянения в момент ДТП, признавших вину, раскаявшихся в содеянном, возместивших моральный вред в результате ДТП в полном объеме.

В этом дополнительном наказании, кроме прочего, есть очень неприятный момент- лишение прав начинает исчисляться с момента отбытия основного наказания в ограничения или лишения свободы.

Пример.

Водителю, совершившему ДТП во дворе жилого дома, назначено основное наказание в виде лишения свободы сроком на 2 года и дополнительно назначено лишение права управление всеми видами транспортных средств сроком на 3 года. Общий срок фактического лишения прав составит 5 лет.

Может ли водитель избежать уголовной ответственности за ДТП с тяжкими телесными повреждениями в связи с примирением с потерпевшим?

Да, может. Для этого водителю необходимо соблюсти одновременно три условия (статья 89 УК Республики Беларусь):

— совершение преступления впервые;

— примирение с потерпевшим;

— возмещение вреда потерпевшему.

Однако на практике соблюдение всех трех условий не гарантирует прекращение уголовного дела и освобождение от ответственности, поскольку это является правом, а не обязанностью суда.

В последнее время все реже прекращаются за примирением уголовные дела по ДТП, где водитель сбил ребенка и ДТП на пешеходном переходе, поскольку считается, что в такого рода дорожно-транспортных происшествиях существенным образом страдают общественные интересы: причиняется ущерб здоровью, моральный ущерб, материальный вред.

В рамках данной статьи не рассмотрены вопросы, которые волнуют потерпевших, а именно: возмещение вреда при ДТП, моральный вред и моральная компенсация при ДТП, возмещение ущерба здоровью при ДТП, получение страховки после ДТП. Все эти вопросы будут рассмотрены в рамках отдельной статьи.

С татистика показывает, что число дорожно-транспортных происшествий в стране регулярно увеличивается. Виноваты в таких происшествиях и пешеходы, и водители.

К сожалению, не все пешеходы учились в автошколе, и не все знают, что они являются полноправными участниками движения и так же несут ответственность за свои действия на дороге перед законом.

Мы дадим рекомендации как поступить, если водитель сбил пешехода на пешеходном переходе.

Очень важно, на какой свет светофора пешеход переходил дорогу, а также степень нанесенных ему телесных повреждений. От этого зависит, получит ли виновный наказание, какой будет размер штрафа и к какому виду ответственности он будет привлечен.

Особенности закона

Автомобиль выступает источником повышенной опасности и водитель всегда и во всех случаях несет ответственность за безопасное вождение своего автомобиля.

Пешеход также является участником движения и также несет ответственность, в случаях, когда он перебегал дорогу перед движущимся транспортным средством в неразрешенном месте или на красный свет,

По закону водителю, ставшему участником ДТП, угрожает три вида ответственности:

уголовная,
административная,
гражданско-правовая.

Судья учитывает и рассматривает подробности происшествия и оценивает с помощью экспертов нанесенный вред пострадавшему.

Тяжелый вред – пострадавший приобрел инвалидность.
Вред средней тяжести – пострадавший госпитализирован на срок свыше 3-х недель.
Легкий вред – пешеходу потребовались операции или терапия на срок не более 3-х недель.

Тяжелый вред – это когда пострадавший умер от столкновения или получил в результате ДТП инвалидность, обычно в таких случая виновному грозит тюрьма. Вред средней тяжести– лишение прав на 1 год и арест (пятнадцать суток). При легком вреде, как правило, назначается штраф.

При определении виновности обязательно учитываются сопутствующие обстоятельства:

Часто после ДТП водителю приходится оказывать пострадавшему пешеходу первую медицинскую помощь. Это также учитывается при рассмотрении в суде.

Пострадавший или его ближайшие члены семьи, как правило обращаются в судебные инстанции с исковым заявлением о возмещении материального и морального вреда с виновного. Если машина была застрахована по правилам, то часть расходов возместят страховщики.

Наезд на пешеходном переходе

Особенно опасны в плане ДТП перекрестки, где происшествия случаются намного чаще по причине того, что водитель поворачивал с большой скоростью.

Если не удалось избежать наезда, нужно постараться вести себя спокойно, чтобы сделать все правильно и не нанести еще больший вред пострадавшему при оказании первой медицинской помощи.

никуда не уезжать, оставаясь на месте ДТП;
не убирать автомобиль, даже если машина находится на переходе и мешает другим прохожим;
не выключать видеорегистратор;
установить знак аварийной остановки;
не прикасаться к предметам, которые остаются после аварии, даже если они лежат не проезжей части;
вызвать пострадавшему медпомощь и инспектора ГАИ;
не переносить пешехода на тротуар;
cфотографировать все происходящее, записав время.

Помогать пешеходу следует очень аккуратно, чтобы не повредить позвоночник. Если есть возможность, желательно вызвать адвоката, который будет представлять вас в судебном заседании. Обязанность адвоката – рассказать о возможных последствиях для водителя и проверить юридическую грамотность составления протокола.

Наезд за пределами пешеходного перехода

Наказание водителя зависит от того, нарушал ли пешеход правила дорожного движения и какие травмы он получил. Если травмы легкие, то водителю угрожает только административное наказание. Если пострадавший переходил дорогу в неправильном месте, то водителю придется уплатить штраф, если он сделал все правильно и автомобиль технически исправен.

При травмах средней тяжести вызывать полицию и медиков обязательно. Оставлять пешехода на проезжей части дороги одного неэтично. Смягчающее обстоятельство, если наезд случился не на переходе, а на автотрассе.

В отдельных случаях пострадавший с легкими повреждениями умоляет не звонить в милицию, чтобы его не оштрафовали за нарушение ПДД.

Доставьте пострадавшего до его места жительства или в больницу. Такая ситуация не является нарушением закона, но может оказаться, что пешеходу нанесен более серьезный вред, о чем он сам пока не догадывается. Пешеход имеет возможность через время подать в суд и потребовать от водителя денежную компенсацию за нанесенный вред здоровью.

Наезд за городом

Большие проблемы ждут водителя, когда он сбивает пешехода за пределами пешеходной дорожки на трассе, на неприспособленной для перехода части дороги. В маленьких селах пешеходы не ходят по пешеходному переходу, поэтому езда по трассам, проходящим через села, особенно ночью, часто приводит к ДТП. Особенно при плохой погоде нарушается видимость, увеличивается вероятность наезда с серьезным уроном для здоровья, что квалифицируется как нанесенный пешеходу тяжкий вред. Многие водители думают, как поступить – уехать, оставшись незамеченными свидетелями, или задержаться? Учитывайте, что неоказание помощи пострадавшему – это серьезное правонарушение, наказываемое тюремным заключением на время до 5-ти лет.

Автомобиль следует оставить на проезжей части с включенными фарами и видеорегистратором. Не забывайте ставить знак аварии, обязательно звоните медикам и в полицию.

Если пострадавший нуждается в экстренной помощи, а медики не едут, разрешается посадить больного в попутный транспорт, который быстро доставит его к медикам. Такое действие положительно оценивается судом, размер штрафа могут уменьшить, а права по вождению автомобиля не отберут.

Пьяный пешеход

Если сбитый пешеход в состоянии алкогольного опьянения, его действия могут расцениваться как неосторожное поведение. Для судьи принципиально выяснить, как случился наезд, на переходе это было или пешеход переходил автомобильную трассу в произвольном месте. Для водителя важно доказать неосторожность, для этого можно представить фотографию или видеозапись с места происшествия.

Также потребуется медосвидетельствование о степени алкогольного опьянения водителя и пострадавшего. Если травмы пьяного потерпевшего классифицированы как легкие, то его автомобиль не задерживают, суд ограничится штрафом. В серьезных случаях водитель оплачивает пострадавшему сумму, потраченную на лечение. Размер денежной компенсации определяется судом, его могут увеличить в случае возмещения морального вреда. Смерь пешехода или причиненный тяжкий вред могут обернуться для водителя уголовным наказанием, если такое решение примет суд.

Водитель в алкогольном опьянении

Если ДТП случилось, когда водитель был пьян, его автомобиль задержат. Кроме штрафа пьяному водителю могут присудить арест на пятнадцать дней.

Наезд по неосторожности с тяжелым вредом грозит тюрьмой сроком до семи лет. Водитель будет выплачивать средства на оплату неработающим иждивенцам покойного. Если погибло 2 или более пешехода, то максимум наказания – девять лет тюрьмы.

Минимальная ответственность в уголовном кодексе часто не указывается. По этой причине некоторым водителям удается получить условный срок. Такой сценарий реален, если виноват сам прохожий. Самый яркий пример – пешеход пересекал автотрассу на красный цвет, был сильно пьян. Для получения условного срока водитель должен вести себя безукоризненно – не нарушать закон, не покидать место аварии и стараться спасти пострадавшего. Но даже в этом случае водитель останется без прав.

Материальная ответственность, если виноват водитель, составляет суммы 2.000-25.000 рос. рублей. Также требуется возместить пострадавшему нанесенный вред здоровью и все сопутствующие убытки, даже если водитель не скрывался с места аварии и помогал пешеходу. Уголовное наказание – не причина отказаться от материальной компенсации.

Самое серьезное наказания предусмотрено для водителя, который сбил на пешеходном переходе и скрылся.

От такого происшествия не застрахованы даже самые опытные водители. Плохая погода или наглый пешеход, решивший переходить дорогу там, где хочется, могут разделить жизнь водителя на “до” и “после”. Юристы и бывшие инспекторы рассказали, как нужно вести себя в случае наезда на человека.

Уехал — считай сел

Стоит определиться в терминологии с самого начала и сказать, что водитель машины, будь он хоть трижды опытным, трезвым и внимательным, в случае ДТП с пешеходом будет рассматриваться как виновник. Так сформулированы Правила дорожного движения. Машина всегда представляет собой средство повышенной опасности, и, в каком бы месте пешеход ни пересекал проезжую часть, водитель всегда будет отвечать. Особенно если сбитый человек скончается. Тогда у водителя гарантированно прибавится седых волос.

И здесь важно сказать, что, нарушая ПДД, пешеход автоматически подставляет под возможную уголовную ответственность водителя. Главное правило такое — если вы заметили на дороге пешехода, даже если это ребёнок или старик, ни в коем случае не маневрируйте, не виляйте по дороге, пытаясь его объехать. Как и предписывают правила, применяйте только экстренное торможение и держите руль прямо. Жизнь показывает, что чаще всего пешеход успевает отскочить в сторону и избежать столкновения. А если вы начнёте метаться по дороге, то угадать траекторию и поведение пешехода уже будет невозможно. Обычно по злой иронии он бросится в ту же сторону, что и автомобиль. В итоге наезд неизбежен.

— Если вы всё сделали по правилам и всё-таки сбили человека, вы не виновны ни с юридической, ни с моральной стороны, потому что у вас не было технической возможности путём применения экстренного торможения избежать наезда, — рассказал один из бывших сотрудников автоинспекции.

Даже если наезд на пешехода произошёл, уезжать ни в коем случае нельзя. Оставление места ДТП не только гарантированно станет основанием для лишения прав, но и станет отягчающим обстоятельством в суде, если пешеход получит тяжёлые травмы или (не дай бог) скончается либо до приезда скорой помощи, либо в больнице.

Юрист Антон Боровиков отметил, что в суде такие случаи в подавляющем большинстве приводят к обвинительным вердиктам.

“Чаще, конечно, в зависимости от состояния, водители получают условные сроки. Но всего этого можно избежать, если не действовать, руководствуясь эмоциями”, – Антон Боровиков.

Не врать инспектору

Юристы говорят, что уезжать с места ДТП нельзя даже в том случае, если пешеход чувствует себя хорошо и самостоятельно уходит домой. Такие “клиенты” очень часто сразу после прыжка под автомобиль идут в больницу, где фиксируют повреждения. Сразу за этим действием следует заявление, и, как правило, пострадавший пешеход всегда помнит номер автомобиля. Если владелец убедился в нормальном самочувствии пешехода и потом уехал, то он будет виноват и, скорее всего, не только лишится прав, но и получит срок за причинение тяжкого вреда здоровью.

Если пешеход подаёт признаки жизни, но не хочет (или не может) двигаться, ни в коем случае нельзя помогать ему самостоятельно. Одно неловкое движение, и пережатая артерия откроет крови путь наружу. Если пешеход умрёт от кровопотери прямо на дороге, то водитель гарантированно сядет в тюрьму, причём “загреметь” на нары можно сразу по нескольким статьям, главной из которых может стать “Причинение смерти по неосторожности”.

Важно знать, что непосредственными свидетелями ДТП могут быть пассажиры и даже ближайшие родственники. Их слов о том, что пешеход появился на дороге внезапно и совершенно не там, где это предусмотрено, может быть достаточно для того, чтобы инспекторы начали сомневаться в виновности водителя. Кстати, самому водителю ни в коем случае не стоит врать инспектору относительно скорости движения. Часто (либо от испуга, либо по другой причине) водители пытаются занизить скорость, с которой двигались.

Запомните, что у экспертов есть методики и специальные инструменты для определения тормозного пути. Исходя из этих данных, следователи сделают однозначный вывод о скорости движения, и тогда ложь станет отягчающим обстоятельством в суде.

Чтобы не навесили лишнего

Если решение говорить всё честно принято, то стоит знать, что инспекторы тоже люди и могут ошибаться. Причём как в ту, так и в другую сторону. После того как сотрудник начинает рисовать схему, важно не просто следить за замерами, но и делать это в присутствии двух понятых. Если не соблюдено хотя бы одно из этих условий, то данные не засчитают в суде.

Также особенно важно уточнить в итоговом протоколе состояние проезжей части. Если на момент совершения ДТП шёл дождь, а инспектор записал состояние проезжей части как “сухая”, то суд вряд ли встанет на сторону водителя. Обязательно нужно отразить погоду, состояние дороги, освещение, препятствия, зону видимости.

Прежде чем подписывать протоколы о ДТП, нужно их внимательно прочитать. Лучше, если у водителя заранее будет телефон приличного юриста, который прочитает документы внимательно, с профессиональной точки зрения сделает замечания инспектору и внесёт свои правки в протокол.

Если у пострадавшего в ДТП пешехода или инспекторов есть вопросы по трезвости водителя, ни в коем случае не стоит отказываться от освидетельствования. Отказ от поездки в больницу приравняют к вождению в нетрезвом состоянии, и тогда песенка будет спета — ДТП, да ещё и с наездом на пешехода, плюс повреждения — минимум условный срок.

Если следователь, а затем суд установят, что водитель не нарушал правил и действовал в рамках закона, это смягчит его наказание.

А теперь внимание

Важное уточнение заключается в том, как реагировать на паническое поведение пешехода на дороге. К примеру, если резко отвернуть в сторону от пешехода, но вылететь на полосу встречного движения и там убить водителя и пассажиров встречного автомобиля или других пешеходов, то суд расценит это как более тяжкую аварию.

Выбирать приходится из двух зол: лучше “поймать” на капот и лобовое стекло одного пешехода, чем двух, трёх и даже пятерых людей с полосы встречного движения. С точки зрения ПДД, инспекторов и суда, который обязательно будет, если пешеход получил травмы или скончался, экстренное торможение — единственное правильное и законное решение водителя.

ВАЖНО! Никакие звуковые сигналы, дальний свет или отборный мат не спасут водителя от тюрьмы. Первое, что нужно делать, если на дорогу выбежал пешеход, — применить экстренное торможение. А вот после того, как педаль тормоза будет утоплена и машина начнёт тормозить, можно “гудеть” сигналом и переключить свет в “дальний” режим. Ещё раз — сначала торможение, потом всё остальное. Это принципиально важный момент, реализовать который на практике и рассказать о котором инспекторам нужно именно в такой последовательности.

Одно неверное слово — и тюрьма

Юристы отмечают, что важно не путаться в терминах. Неправильной реплики будет достаточно, чтобы со слов водителя инспектор составил протокол с неправильными данными, а дальше — лишение прав и условный срок. Категорически нельзя называть экстренное торможение резким. Резкое торможение приводит к заносу, при котором увеличивается тормозной путь. Резкое торможение — неправильное действие с точки зрения ПДД, из-за которого и может возникнуть аварийная ситуация. Занос автомобиля при экстренном торможении ни в коем случае нельзя называть уводом автомобиля в сторону. Увод в сторону, особенно если будут пострадавшие или погибшие, почти 100-процентная статья.

Разблокировку колёс, необходимую для сохранения траектории, ни в коем случае не называть прекращением торможения и отпусканием педали тормоза. Такие термины будут истолкованы следствием не в пользу водителя.

Предупреждать светом и сигналом пешехода нужно одновременно с торможением. Суть в том, что с точки зрения ПДД мигание дальним светом и гудки до применения экстренного торможения — неправильные действия со стороны водителя, и судом они могут быть истолкованы как причина наезда.

Рассказывать инспектору о плохом самочувствии тоже не нужно, не говоря уже о технических проблемах машины. Дело в том, что болезненное, утомлённое и нервозное состояние резко ухудшает реакцию водителя. Согласно правилам, запрещается управлять автомобилем в болезненном состоянии, угрожающем безопасности (головокружение, тошнота, удушье, боль). Таким образом, болезненное состояние будет истолковано не в пользу водителя. На жалость инспекторов в таких ситуациях тоже не возьмёшь, а явная ложь может быть зафиксирована и в суде станет доказательством виновности.

Простые правила, описанные выше, помогут не только грамотно оформить ДТП, но и оказать водителю “скорую юридическую помощь”. Дальше, опираясь на правильные действия и правильные слова, адвокаты в суде будут доказывать невиновность.

Читайте также: