P0744 ssangyong kyron

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Вот именно это и хотел услышать. Буду заказывать на глобалавто.

P0729, P0730, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735, P0736 (17113 - 17120) – неправильное передаточное отношение отдельных передач (P0729 – 6-я передача, P0730 – общая по АКПП, P0731- P0735 – с 1-й по 5-ю передачи соответственно). Эти ошибки проявляются в результате пробуксовки на определённых передачах. Причиной обычно являются сгоревшие фрикционные муфты, проблемы с гидравлическим блоком, износ уплотнительных элементов поршней фрикционных муфт (характерно для АКПП 09G). Иногда эти ошибки записываются вместе с ошибками P0780-P0784 (контр воль переключения передач). Это нехорошие ошибки. у меня с такими ошибками акпп начала падать в аварийку. и вскоре остался на трассе. эвакуатор-ремонт акпп. Я бы не стал тратиться на прошивки и замену масла. в моем случае это был приговор акпп.

где можно купить насос Ssang Yong 0578539082 Cover assy-pump

То, что Вы брали, это коробка напрямую от производителя. То, что на авито, это запчасть от ссангёнга. Я брал такую. И не только я на форуме. Там идёт оригинальная ёнговская картонка, с биркой и номером, под ней деревянный заводской ящик. В ящике акпп, в пакете с хомутом пластиковым.
Коробка за месяц лежания у меня на работе была рассмотрена вдоль и по перёк. Она абсолютно новая. Никаких пескоструев шлифований и следов от болтов, которые не скроешь на ней нету. Все маркировки вне бирки, всё есть. Когда поставил, делал сброс адаптации. Пинков как обычно у нас после сброса небыло, значит зазоры всё там в норме было.
Единственный подвох это год выпуска. Но вроде работает, вопросов нету. Масло как было, не до ливал не менял ещё.

где можно купить насос Ssang Yong 0578539082 Cover assy-pump

У меня лежит насос, могу продать

какого года пришла акпп и номерок на табличке какой был?

2012-го брал в 2016м
Нового образца. Я бы старого не взял. По серийнику если верить форуму самая доработанная.
Единственное на самой коробке 9020 написано, а на ящике деревянном что то типа 9010 или 9030 . не помню уже.

Старая коробка лежит, в в упаковке из под новой, можно глянуть.

2012-го брал в 2016м
Нового образца. Я бы старого не взял. По серийнику если верить форуму самая доработанная.
Единственное на самой коробке 9020 написано, а на ящике деревянном что то типа 9010 или 9030 . не помню уже.

Старая коробка лежит, в в упаковке из под новой, можно глянуть.

ещё там номер есть который выше написан,он больше интересен, пятая цифра с конца если я правильно рассуждаю, должна быть 7. Посмотри

Если речь о серийном номере, про который тут писали типа что-то за вариант модернизации, то она была из последних. Больше там нету вроде ничего. Посмотреть фотки из архива с этим номером могу только завтра вечером.
Но мне особо в это не верится, т.к. родная отходила 200т км. Менялся только бублик на 80 тысячах.

Если речь о серийном номере, про который тут писали типа что-то за вариант модернизации, то она была из последних. Больше там нету вроде ничего. Посмотреть фотки из архива с этим номером могу только завтра вечером.
Но мне особо в это не верится, т.к. родная отходила 200т км. Менялся только бублик на 80 тысячах.

Вчера сделал диагностику АКПП

Сегодня залез посмотреть на масло

Бирки на АКПП

Масло, фильтр уже заказал.

Хотелось бы услышать мнение ГУРУ Кайрон-клуба, касаемо результатов диагностики. Стоит менять масло ? Или не тешить себя надеждами и настраивается на ремонт ?

к сожаллению это ремонт. на замену пакеты фрикционов и новый бублик. Мне ремонт не помог

Ошибка P0700 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие неисправности в системе управления АКПП. Вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок, связанные с электромагнитными клапанами переключения передач или трансмиссией.

Что означает ошибка P0700

Ошибка P0700 появится, если PCM обнаружит проблему, связанную с системой управления АКПП. В данном случае загорится индикатор Check Engine, и автомобиль перейдет в режим защиты АКПП. Данный режим будет включен до устранения неисправности.

Причины возникновения ошибки P0700

Неисправность модуля управления трансмиссией (TCM)
Повреждение корпуса клапана коробки передач
Неисправность одного или нескольких электромагнитных клапанов переключения передач
Короткое замыкание или обрыв проводов

Каковы симптомы ошибки P0700?

Загорание индикатора Check Engine на приборной панели
Снижение топливной экономичности
Проблемы с переключением передач
Сбои в работе, часто глохнущий двигатель или выход из строя двигателя

Как механик диагностирует код ошибки P0700?

Сначала механик считает все присутствующие коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Следует отметить, что вместе с кодом P0700 могут также появляться другие коды ошибок.
Затем он просмотрит все сохранные данные, чтобы выяснить, при каких обстоятельствах загорелся индикатор Check Engine.
Далее механик очистит коды и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляются ли какие-либо коды ошибок снова.
После этого механик визуально осмотрит трансмиссию и все соответствующие провода.
Наконец, механик проверит работу электромагнитных клапанов переключения передач и состояние корпуса клапана путем проведения тест-драйва автомобиля.

Общие ошибки при диагностировании кода P0700

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0700 является несоблюдение протокола диагностирования. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом.

Насколько серьезной является ошибка P0700?

Ошибка P0700 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с трансмиссией и управляемостью автомобиля, что может быть опасным.

Автомобилем не рекомендуется управлять, если у вас возникли проблемы при переключении передач или вы застряли на какой-либо передаче, так как это может привести к дальнейшему повреждению автомобиля и возникновению опасных ситуаций на дороге.

Замена модуля управления трансмиссией (TCM)
Ремонт или замена поврежденных проводов
Замена корпуса клапана
Замена одного или нескольких электромагнитных клапанов переключения передач

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0700

Вместе с кодом P0700 обычно появляются другие коды ошибок, связанные с электромагнитными клапанами переключения передач. Причиной этого может быть низкий уровень трансмиссионной жидкости из-за наличия утечки или сбои в работе или неисправность трансмиссии.

Обычно если трансмиссия выходит из строя, в трансмиссионной жидкости можно увидеть металлические обломки, которые засоряют электромагнитные клапаны переключения передач и корпус клапана. Это приводит к появлению кода ошибки P0700. Наличие большого количества металлических обломков часто указывает на механический износ трансмиссии. В этом случае может потребоваться капитальный ремонт или замена трансмиссии.

Нужна помощь с кодом ошибки P0700?

Ошибка P0744 указывает на ненадежный контакт электрической цепи электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора.

Что означает ошибка P0744

В автомобилях с автоматической коробкой передач ошибка P0744 появится в том случае, если PCM обнаружит проблему, связанную с блокировкой гидротрансформатора, и посчитает, что электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора работает ненадлежащим образом.

Причины возникновения ошибки P0744

Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0744 является неисправность электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора или повреждение или неисправность самого гидротрансформатора. Другими причинами являются:

Закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости
Механические неисправности внутри трансмиссии
Низкий уровень трансмиссионной жидкости
Короткое замыкание или обрыв проводов электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора
Плохое электрическое соединение в цепи электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора
Загрязнение трансмиссионной жидкости
Неисправность модуля управления трансмиссией (TCM)

Каковы симптомы ошибки P0744?

Симптомы ошибки P0744 могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля. Иногда, кроме загорания индикатора Check Engine, водители могут вовсе не заметить никаких симптомов. Однако основным признаком возникновения данной ошибки является невозможность выключения муфты блокировки гидротрансформатора. Другими признаками являются:

Жесткое переключение передач
Перегрев трансмиссии
Проскальзывание трансмиссии
Снижение эффективности использования топлива

Как механик диагностирует код ошибки P0744?

После обнаружения кода ошибки P0744 с помощью сканера OBD-II механик проверит уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Одной из наиболее распространенных причин возникновения данной ошибки является наличие мусора или обломков, которые препятствуют протеканию трансмиссионной жидкости через клапан коробки передач. В этом случае механик заменит трансмиссионную жидкость и убедиться в надлежащем давлении жидкости и в том, что жидкость не пахнет горелым.

После тщательной проверки и, при необходимости, замены трансмиссионной жидкости механик очистит код с PCM и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки снова. Если код не исчезнет, механик продолжит выполнять диагностирование и необходимые ремонтные работы.

Общие ошибки при диагностировании кода P0744

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0744 является замена электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора или самого гидротрансформатора, в то время как проблема заключается в повреждении или неисправности электропроводки.

Также ошибкой является пренебрежение очисткой кода и повторной проверкой системы, что необходимо выполнять каждый раз после выполнения ремонтных работ. Если после ремонта код ошибки появляется снова и загорается индикатор Check Engine, это может указывать на наличие прерывистой ошибки, что потребует выполнения более тщательной проверки и более серьезного технического обслуживания.

Насколько серьезной является ошибка P0744?

Ошибка P0744 является очень серьезной, так как при ее появлении обычно возникают проблемы с трансмиссией. Трансмиссия может полностью выйти из строя, и возникнут проблемы с управляемостью автомобиля. При появлении ошибки P0744 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Проверка и замена трансмиссионной жидкости. Если жидкость сильно загрязнена, может потребоваться промывка системы и замена гидротрансформатора.
Проверка и замена поврежденных или закороченных проводов, соединителей и цепей.
Замена внутренних проводов трансмиссии.
Обнаружение и устранение утечек трансмиссионной жидкости.
Замена неисправного насоса.
Ремонт или замена закороченных или оборванных проводов электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора.
Капитальный ремонт или замена трансмиссии.
В редких случаях, ремонт или замена неисправного TCM или PCM.

Нужна помощь с кодом ошибки P0744?

Ошибка P0272 указывает на неправильный баланс мощности цилиндра 4.

Что означает ошибка P0272

Ошибка P0272 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил ненормальное (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи топливной форсунки цилиндра 4. Следует отметить, что если на топливную форсунку не поступает необходимое напряжение, в соответствующий цилиндр не поступает требуемое количество топлива.

Это означает, что двигатель работает на более бедной топливной смеси. PCM автомобиля, реагирует на это, пытаясь обеспечить остальную часть двигателя, более богатой топливной смесью. При этом эффективность использования топлива будет автоматически снижаться. Поскольку цилиндру 4 также приходиться работать усерднее из-за работы двигателя на более бедной смеси, головка цилиндра нагревается и может в конечном итоге повредиться.

Во избежание возникновения более серьезных проблем при обнаружении данной ошибки необходимо как можно скорее приступить к ее устранению.

Причины возникновения ошибки P0272

Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0272 является засорение или повреждение топливной форсунки цилиндра 4.

Другими возможными причинами являются короткое замыкание, износ или повреждение электрических проводов и соединителей, относящихся к топливной форсунке цилиндра 4, а также неисправность модуля управления АКПП (PCM).

Каковы симптомы ошибки P0272?

Неровный холостой ход двигателя
Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
Падение мощности или неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля

Также при появлении ошибки P0272 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, однако следует отметить, что в некоторых автомобилях данный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки.

Как механик диагностирует ошибку P0272?

При диагностировании ошибки P0272 механик выполнит следующее:

Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все данные и коды ошибок, сохраненные в памяти PCM
Визуально осмотрит топливную форсунку цилиндра 4
Проверит электрические провода и соединители на наличие повреждений
Проверит работу топливной форсунки цилиндра 4

Общие ошибки при диагностировании кода P0272

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0272 является замена топливной форсунки цилиндра 4 без предварительной проверки соответствующих проводов и соединителей на наличие повреждений. Перед заменой каких-либо компонентов необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Насколько серьезной является ошибка P0272?

Ошибка P0272 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Замена топливной форсунки цилиндра 4
Ремонт или замена электрических проводов и соединителей, относящихся к топливной форсунке цилиндра 4

При серьезном повреждении двигателя может потребоваться более масштабный и дорогостоящий ремонт.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0272

Во избежание возникновения данной ошибки рекомендуется регулярно очищать топливную систему. Очистку системы необходимо выполнять, как минимум, один раз в год или при каждой замене масла. Также следует отметить, что причиной появления ошибки P0272 может быть повреждение соответствующих проводов мелкими животными, такими как крысы, мыши, белки, бурундуки и даже птицы, которые залезают под крышку двигателя в поисках тепла и перегрызают провода.

Нужна помощь с кодом ошибки P0272?

Други-одноклубники привет! Сильно не ругайте, ногами не пинайте, сделали коробас почти месяц как и я толи на радостях, толи в силу природной лени не сразу отчитался, исправляюсь.

А что было с лягушкой не так? И зачем лапмы поменяли?

Где то я на форуме отписывался, в общем у меня подгорали контакты в лягухе, радио хреново ловило - одни помехи, все сменил и красота наступила. И кто то мне отвечал тут же, что диодные стопы шлют сигнал одновременного нажатия газа и тормоза, как то так вроде.

а что не долитое масло в акпп с завода это я гляжу норма ?

сосед проверил 2,5 залил ..

ну да , щупа нет .. вот и не лазят

Бензин,автомат 4- ступени, зависает переключение с 2 на 3 передачу,куда копать?

С 1 на 2-ю разгон нормальный,с 3 на 4-ю тоже бодрячком.

Думаю начать с проводки которая идёт на коробку.

Бензин,автомат 4- ступени, зависает переключение с 2 на 3 передачу,куда копать?

С 1 на 2-ю разгон нормальный,с 3 на 4-ю тоже бодрячком.

Думаю начать с проводки которая идёт на коробку.

Проясните что значит "зависает".

Flare - это когда коробка как бы пробуксовывает в момент переключения и обороты резко расут.

Что такое tied up - не уверен.

Да, и ошибки обязательно считайте.

Прикрепленные файлы

В английском не понимать))

Ошибка была Р0741,стёрли,больше не появляется.

Зависает- вы совершенно верно поняли,Это коробка как бы пробуксовывает в момент переключения сикунды 3-4.

При том переключение происходит если приспустить маленько газ.

Плавное нажатие на газ и все перендачи включаются равномерно но с небольшими толчками.

С места трогается резво на 1-вой и на остальных передачах нормально.

Но вот напрягает переключение со 2-ой на 3-тью передачу.

В английском не понимать))

Ошибка была Р0741,стёрли,больше не появляется.

Зависает- вы совершенно верно поняли,Это коробка как бы пробуксовывает в момент переключения сикунды 3-4.

При том переключение происходит если приспустить маленько газ.

Плавное нажатие на газ и все перендачи включаются равномерно но с небольшими толчками.

С места трогается резво на 1-вой и на остальных передачах нормально.

Но вот напрягает переключение со 2-ой на 3-тью передачу.

вот так: ?

нет не так,со второй на третью долго думает переключить или нет.

Сикунды 3-4-5 даже.

Приспускаю педаль и переключается.

у 4х ступки на зимнем режиме при сбросе скорости , когда уже почти остановился, небольшой пинок. на обычном режиме такого нет. это характерно для коробки или чтото неисправно?

ошибка вылезла Р0741 с чего начать?

Я не замечал. Может переключение 3 -> 2 чувствуется?

ошибка вылезла Р0741 с чего начать?

P0741 - невозможность включить блокировку гидротрансформатора. Проблема либо в соленоиде №7, либо в самом гидротрансформаторе (износ плиты блокировки), либо в гидромозгах, либо в электронном блоке управления.

Вот мне интересно где стоит этот саленоид №7

The pump cover contains the following :
Primary regulator valve for line pressure
Converter clutch regulator valve
Converter clutch control valve
Solenoid S7

Получается, к корпусе маслонасоса.

а прошивка на 4х ступках обновляется?

Ошибку соленойда стёрли и больше не вылазит но как то всё равно нормально не переключается коробка.

Когда коробка переключает с 1-вой на вторую чувствуется как будто за жопу держут и такая же фигня просходит когда переключает с 3-ей на 4-тую.

Плавно держишь газ то тогда не чувствуется,всё плавно просходит.

Куда копать ума не приложу,

Подскажите?Натолкните на мысль.!

Масло в коробасе поменяно,чистое.

Ошибку соленойда стёрли и больше не вылазит но как то всё равно нормально не переключается коробка.

Плавно держишь газ то тогда не чувствуется,всё плавно просходит.

Куда копать ума не приложу,

Подскажите?Натолкните на мысль.!

Масло в коробасе поменяно,чистое.

Ошибка выскочит снова при попытке включить блокировку. Не понятно, что значит "будто за жопу держут".

У меня стал появляться такой глюк: когда на улице холодно (20 градусов и ниже), на холодную (утром, например, когда машина полностью остывшая) при переводе рычага в R или D машина через раз глохнет. Чуть прогреется, все становится нормально. В остальном поведение коробки не изменилось. Двигатель греется гидроником, поэтому сразу работает на холостых оборотах (650-700). Ошибок нет ни по двигателю, ни по коробке. Уровень масла в коробке в норме, масло в хорошем состоянии. На СТО посоветовали почистить дроссель и помыть форсунки - не помогло. Разве что долговременная топливная коррекция с -7% опустилась до -3% ~ -5%. В какую сторону копать?

Читайте также: