Ответственность за смотку спидометра
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Автомобили с пробегом занимают более 75% от общего рынка продаж, и для каждого покупателя такого автомобиля немаловажно знать реальный пробег, а не то, что пытаются втюхать перекупы или недобросовестные дилеры.
Инициатива РОАД:
Президент Ассоциации РОАД Олег Мосеев предлагает штрафовать фирмы, оказывающие услуги по скручиванию пробега, на 1 миллион рублей, а физических лиц на 300 000 рублей:
Давайте четко пропишем, что оказание данных услуг есть нарушение законодательства, которое наказывается штрафом в 1 миллион рублей юридическому лицу и 300 000 рублей физическому лицу. Мы обсуждаем этот вопрос с правоохранительными органами, потому что мы понимаем, что эти суммы заинтересуют органы пойти заниматься этими людьми, а если обязать Яндекс и Google удалять такие объявления, то все станет еще проще.
При этом в РОАД отметили, что ввести ответственность собственника автомобиля за скручивание пробега в России невозможно, поскольку в стране отсутствует база накопленной информации по пробегам. Иными словами, не существует объективных баз данных с реальным пробегом. В конечном счете, это может привести к тому, что добросовестный покупатель покупает машину, пробег которой был скручен еще предыдущим владельцем, который не подозревает об этом.
Инициатива Ассоциации РОАД не нашла поддержки у МВД России, по их мнению, скрученный пробег автомобилей никак не влияет на безопасность дорожного движения.
В России довольно внушительный рынок автомобилей с пробегом, у нас их имеют право продавать как дилеры, так и обычные граждане. Нередки случаи, когда продавцы меняют показания одометра, чтобы завысить ценник. По сути, это мошенничество.
По данным РОАД, на сегодняшний день в стране около 10–30% автомобилей от всего автопарка, насчитывающего порядка 50 миллионов машин, имеют измененные данные одометра.
Позиция законодателей:
Законодатели пока рассуждают лишь о введении ответственности для тех, кто пользуется услугами людей, скручивающих пробег, то есть автовладельцев, желающих продать свою машину подороже за счет скромного километража.
Для того чтобы наказать тех, кто обращается за подобными услугами, необходимо закрепить в наших нормах обязанность фиксировать реальный пробег автомобилей для всех участников рынка.
Пока эта задача кажется невыполнимой. В ходе дальнейших обсуждений законодательно нужно решить, каким образом будут выявляться нарушения, связанные со скручиванием пробега подержанных машин, а также обсудить, кто будет составлять в таких случаях протоколы.
Депутат Госдумы РФ Вячеслав Лысаков отметил, что это станет новым составом административного правонарушения, а значит, придется обосновать затраты из бюджета, к примеру, для МВД.
По словам другого депутата Александра Старовойтова, полноценно обсуждать с ГИБДД вопросы наказания для тех, кто занимается скручиваем пробега за деньги, надо будет лишь после того, как будет готов за законопроект, он предложил подготовить текст до конца 2020 года.
Продажа подержанных автомобилей со скрученным пробегом стала в последнее время распространенным явлением. "РГ" разобралась с тем, как заметить подвох при покупке, а также с тем, какие меры предпринять, чтобы не понести или компенсировать финансовые и моральные убытки.
Во многих странах за "скрученные" показатели пробега предусматривается уголовное наказание. Российское законодательство в настоящий момент не предполагает такой ответственности за мошеннические действия. Тем не менее, получить компенсацию за обман в случае покупки автомобиля с фальшивыми данными на одометре вполне возможно. О том, как лучше это сделать, расскажем чуть позже. Пока же рассмотрим, каким образом наиболее часто злоумышленники меняют данные одометра.
В различных автомобилях, как известно, применяются электромеханический, механический или электронный виды одометров. И понятно, что легче всего смотать данные с примитивного по сегодняшним меркам механического прибора.
Для этого не чистые на руку "гаражисты" используют подчас даже обычную дрель, скручивая пробег при снятом тросе спидометра (это позволит вращать трос в ином направлении). Электромеханический спидометр (за движение цифр здесь отвечает электромотор), скручивается с помощью специального генератора импульсов, хотя некоторые "мастера" умудряются выполнить такие работы, используя электродвигатель, на котором установлен модулятор.
Особая история - с самыми распространенными сегодня электронными одометрами. Скрутить пробег, равно как выявить "скручивание", здесь труднее. Как правило, для этого применяют специальный программатор, который подключают к ЭБУ. Выявить же обман может лишь специалист с помощью компьютерной диагностики.
Самый действенный способ выявления обмана - это проверить электронные "мозги" машины, которую вы собираетесь приобрести, на специализированном сервисе.
Ведь даже если пробег на электронном спидометре скручен, установить истину не составит труда, сняв информацию с блоков управления (например, модулей сервисной электроники, блоков управления трансмиссией, блока ABS и т.д.) с помощью спецоборудования, в частности - OBD-сканером.
Кроме того, на сервисе всегда могут проверить, какие работы проводились с бортовой электроникой, подключившись к диагностическому разъему. При таких сверках нередко выясняется, что машина ломалась, к примеру, на 190 тыс. км. В то время как на одометре фигурирует гораздо меньший пробег. Проблема, впрочем, состоит в том, что официальные дилеры такие услуги по большей части не оказывают. Однако всегда есть возможность обратиться к сторонним фирмам.
Добавим, что помимо собственно компьютерной диагностики, "пробить" подозрительную машину можно также и по данным диагностических карт, базам данных Российского союза автостраховщиков (РСА), базам данных СТО и, наконец, просто изучив сетевые доски объявлений. Многие онлайн-площадки продаж предоставляют такую информацию за незначительную плату.
Ну, и конечно, никто не отменял внимательного осмотра приобретаемого автомобиля. На машинах с механическими одометрами скрученный пробег определяется с помощью внимательного осмотра цифр. При отсутствии вмешательства цифры будут находиться на одном уровне. К тому же, если пробег "детский", а ремень безопасности протирает в фиксирующем пластике характерные борозды, ободы руля и валики боковой поддержки сидений потерты, на "лобовухе" имеются сколы и затиры, двери провисли, логично заподозрить, что пробег автомобиля больше заявленного.
Допустим, вы приобрели автомобиль и только после совершения сделки купли-продажи отправились на проверенный сервис разбираться с истинностью показателей одометра. При такой сверке вполне может выясниться, что машина пробежала, к примеру, вдвое больше, чем обозначил продавец.
_t_310x206.jpg)
В этом случае вы, конечно, можете обратиться к нему напрямую. Однако практика показывает, что диалога в таких ситуациях не получается. Поэтому сразу оповещайте мошенника, что подаете на него в суд и начинайте собирать доказательную базу - те самые данные сервисных книжек, компьютерной диагностики и интернет-сервисов, предоставляющих информацию о реальном пробеге, времени и параметрах ремонта и техосмотра автомобилей.
Существует уже ряд прецедентов, когда после предоставления суду такой доказательной базы (чем она будет полнее, тем лучше) вердикт выносился в пользу подавшего иск. А именно суд обязывал продавца (это может быть как автосалон, так и частное лицо) выплатить покупателю неустойку в виде штрафа за нарушение закона о защите прав потребителей, а также компенсировать моральный ущерб и расходы на оплату услуг оценщиков.
Более того, отсудить можно также и деньги, которые покупатель мог успеть потратить на устранение технических неисправностей приобретенного автомобиля. Ведь поскольку при заключении сделки покупатель ориентировался на значительно меньшую степень износа, то за вылезшие из-за гораздо более серьезного пробега неисправности также несет ответственность продавец.
Ассоциация "Российские автомобильные дилеры" выступила инициатором введения ответственности за так называемое скручивание пробега. Эту идею обсудили эксперты и депутаты на круглом столе в Госдуме. Но к единому мнению так и не пришли. Хотя большинство высказалось за разработку законопроекта на эту тему.
О реальном состоянии автомобиля и его пробеге можно узнать после прохождения техосмотра. Фото: Сергей Михеев/РГ
Как заявил глава РОАД Олег Мосеев, если взять опыт развитых рынков, то там есть такая ответственность. В США это уголовно наказуемое деяние. При этом он уточнил, что наказывать надо не собственника автомобиля со скрученным пробегом, а тех, кто его непосредственно скручивает. Он предложил фиксировать пробег при техосмотре. По его словам, оптимисты утверждают, что сейчас 20 процентов автомобилей имеют скрученный пробег, пессимисты - 40 процентов.
Заместитель председателя Комитета Госдумы по транспорту и строительству Александр Старовойтов отметил, что скручивание пробега опасно тем, что покупатель автомобиля на вторичном рынке не знает реального состояния автомобиля. В итоге ему продают автомобиль, который работал в такси. Его срок эксплуатации небольшой, а пробег - в полмиллиона километров, но скрученный до 60 тысяч.
Как подчеркнул Олег Мосеев, введение ответственности за скручивание пробега сделает его экономически невыгодным. А сейчас объявления об этой услуге висят на каждом шагу.
Как сообщил исполнительный директор Российского союза автостраховщиков Евгений Уфимцев, страховые компании используют данные о пробеге для расчета износа автомобиля. Поэтому настоящий пробег для них важен. При этом Евгений Уфимцев задался вопросом, как контролировать это?
Также он отметил, что сейчас пробег не фигурирует в законе об ОСАГО. Его можно фиксировать при проведении техосмотра. Но из 46 миллионов застрахованных по ОСАГО автомобилей только 26 миллионов проходят ТО. Потому что первый техосмотр проводится через три года, а машины с трех до семи лет проходят его раз в два года.
Оптимисты утверждают, что сейчас 20 процентов автомобилей имеют скрученный пробег, пессимисты считают, что все 40 процентов
Как отметил защитник прав автомобилистов Петр Шкуматов, тот, кто продает автомобиль, не является виновником. Необходимо создать систему, при которой собственник автомобиля не будет заинтересован в скрутке пробега. А именно данные о пробеге должны быть открытыми и бесплатными. А те машины, которые могут похвастаться тем, что они включены в эту систему, будут стоить дороже.
Как он предполагает, это должен быть портал, на который стекается информация о пробеге. А собирается она при обращении автовладельца в сервис при проведении техосмотра.
Представитель АО "Электронный паспорт" Борис Ионов сообщил, что такая информация может быть в электронном ПТС. Но сейчас она туда вносится в добровольном порядке. После покупки автомобиль ставится на учет в ГИБДД, до первого техосмотра он два-три раза страхуется по ОСАГО. На всех этих этапах можно узнать его пробег. Потом его можно снять на техосмотре. А если пробег вдруг окажется ниже, то понятно, что он скручен.
Госавтоинспекция в скручивании пробега состава, угрожающего безопасности дорожного движения, не видит. Как отметил начальник отдела Госавтоинспекции МВД России Сергей Чепурин, никто таких исследований не проводил. Некоторые автомобили и при 30 тысячах пробега разваливаются, а некоторые и после 150 тысяч в прекрасном состоянии. Также он отметил, что производители в первую очередь должны обезопасить свои автомобили от возможности внесения изменений в пробег.
Необходимость ресурса, на который будет стекаться информация о пробеге, поддержали все участники. А введение ответственности не поддержали защитники прав автомобилистов и ГАИ. Тем не менее проект закона будет разработан. Какой будет ответственность - уголовная или административная, - пока не решили.
В Госдуме предложили запретить использование гаджетов за рулем:
Наверное каждый автолюбитель так или иначе знает, что такое скрученный пробег на автомобиле! В России это не наказуемое деяние!
Вот на эту тему мы и поговорим. Какое наказание предусмотренно в ряде других стран? А так-же, поделюсь своим мнением, почему не имеет смысла вводить наказание за скрученный пробег на территории нашей страны.
По разным данным на Российских дорогах ездят от 20% до 40% автомобилей со скрученным пробегом, эта ситуация изрядно надоела Ассоциации (Российские автомобильные дилеры). Ими была выдвинута инициатива - ввести ответственность за скручивание пробега. После оценке которой как экспертами так и в Госдуме, поддержки найдено не было. Хотя и было выдвинуто предложение, для разработки подобного законопроекта - о выявлении подобных нарушений и привлечения к ответственности виновных.
А вот по информации из новостного издания "Известие" где был опубликован комментарий на эту тему со ссылкой на МВД:
Но несмотря отсутствия ответственности за недостоверную информацию о пробеге автомобиля, мнение разного рода ассоциаций и экспертов, которое отличается друг от друга, а так-же заявления МВД. В нашей стране все-таки есть беспрецедентный случай, когда автолюбитель из города Череповецк, которому был продан автомобиль со скрученным пробегом, доказал это в суде и получил компенсацию общей суммой 212 000 рублей.
Теперь обратим внимание на ряд стран Европы и США. Какая ответственность предусмотренна там, за такого рода нарушение:
Германия - административный штраф или до одного года лишения свободы.
Франция -административный штраф или до двух лет лишения свободы.
Польша -административный штраф или от трёх месяцев и до пяти лет лишения свободы.
А как мы все знаем штрафы в Европе не маленькие и колеблятся от нескольких сотен, до нескольких тысяч Евро.
США - административные штрафы и в определённых случаях могут и реальный срок дать, который предусмотрен в размере от месяца до восьми лет.
По моему мнению, мы не Европа и не США и в нашей стране не имеет никакого смысла вводить подобные законы, так как не созданно никакой инфраструктуры для этого. А все данные о пробеге, регистрируются и вносятся со слов владельца и никак не проверяются. Поэтому, даже если такой законопроект где-то пройдёт, то он будет обсурдным, так как страдать от этого будет обычный автолюбитель. По крайней мере пока не будет созданны все необходимые условия, для принятия такого рода законопроекта.
Автомобили с пробегом занимают более 75% от общего рынка продаж, и для каждого покупателя такого автомобиля немаловажно знать реальный пробег, а не то, что пытаются втюхать перекупы или недобросовестные дилеры.
Инициатива РОАД
Президент Ассоциации РОАД Олег Мосеев предлагает штрафовать фирмы, оказывающие услуги по скручиванию пробега, на 1 миллион рублей, а физических лиц на 300 000 рублей:
Давайте четко пропишем, что оказание данных услуг есть нарушение законодательства, которое наказывается штрафом в 1 миллион рублей юридическому лицу и 300 000 рублей физическому лицу. Мы обсуждаем этот вопрос с правоохранительными органами, потому что мы понимаем, что эти суммы заинтересуют органы пойти заниматься этими людьми, а если обязать Яндекс и Google удалять такие объявления, то все станет еще проще.
При этом в РОАД отметили, что ввести ответственность собственника автомобиля за скручивание пробега в России невозможно, поскольку в стране отсутствует база накопленной информации по пробегам. Иными словами, не существует объективных баз данных с реальным пробегом. В конечном счете, это может привести к тому, что добросовестный покупатель покупает машину, пробег которой был скручен еще предыдущим владельцем, который не подозревает об этом.
Инициатива Ассоциации РОАД не нашла поддержки у МВД России, по их мнению, скрученный пробег автомобилей никак не влияет на безопасность дорожного движения.
В России довольно внушительный рынок автомобилей с пробегом, у нас их имеют право продавать как дилеры, так и обычные граждане. Нередки случаи, когда продавцы меняют показания одометра, чтобы завысить ценник. По сути, это мошенничество.
По данным РОАД, на сегодняшний день в стране около 10–30% автомобилей от всего автопарка, насчитывающего порядка 50 миллионов машин, имеют измененные данные одометра.
Позиция законодателей
Законодатели пока рассуждают лишь о введении ответственности для тех, кто пользуется услугами людей, скручивающих пробег, то есть автовладельцев, желающих продать свою машину подороже за счет скромного километража.
Для того чтобы наказать тех, кто обращается за подобными услугами, необходимо закрепить в наших нормах обязанность фиксировать реальный пробег автомобилей для всех участников рынка.
Пока эта задача кажется невыполнимой. В ходе дальнейших обсуждений законодательно нужно решить, каким образом будут выявляться нарушения, связанные со скручиванием пробега подержанных машин, а также обсудить, кто будет составлять в таких случаях протоколы.
Депутат Госдумы РФ Вячеслав Лысаков отметил, что это станет новым составом административного правонарушения, а значит, придется обосновать затраты из бюджета, к примеру, для МВД.
По словам другого депутата Александра Старовойтова, полноценно обсуждать с ГИБДД вопросы наказания для тех, кто занимается скручиваем пробега за деньги, надо будет лишь после того, как будет готов за законопроект, он предложил подготовить текст до конца 2020 года.
Читайте также: