Отверстие рядом с горловиной бензобака веста

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Когда же автоВаз сядет и обсудит коллегиально, ребят следующую машину будем делать без косяков, которые делаем 40 лет! Как в наше время, можно делать машину без замка на баке? Лючок бензобака на Лада Веста открывается просто рукой — что это ребята? да на Кросе (Lada Vesta Cross) есть возможность поставить с замком лючок. Но это считается люкс при люкс машина. А как же сток?

Везде на иномарках есть замок, а у нас нету! Лючок бензобака автомашины Веста без замка уже стоит дорого. Цена от 2900 руб. Замок стоит немного от 80 руб. Ниже на картинке вы можете наблюдать запирающийся лючок. Каждый водитель хочет видеть свой автомобиль безопасным, комфортным, красивым или спортивным — почему тазоводы должны дорабатывать все время свои тазы? У автовладельцев остаются проблемы, которые перешли еще с прошлого века. Слив топлива и добавление недоброжелателями какой-либо вредной для топливной системы жидкости в бак, очень неприятная ситуация.

Чтобы обезопасить автовладельца от слива бензина, ставятся специальные сеточки на достаточной глубине топливной горловины – так, чтобы ее невозможно было вытянуть. Большую пользу оказывает хорошая крышка, закрывающая горловину. Лючок бензобака на Лада Веста можно обезопасить – так, чтобы невзгоды не настигли Вас в самый неожиданный момент.

Штатный лючок бака без замка – артикул, цена

Лючок бензобака для Весты с выемкой для пальца продается по цене от 2 900 рублей, артикул 8450039394. Вместе с ним в комплекте идет пружина крышки (от 190 рублей, 8200369127), винт (от 170 рублей, 7703008224), упор (от 80 рублей, 8450007933).

Лючок бензобака с замком – артикул, цена

Крышка бензобака.
Скоба.
77030082-24. Винт (их 2).
Корпус крышки горловины.
Также понадобится кронштейн (8450031286, около 70 рублей).

Основные неисправности

Если не открывается лючок бензобака, он не выполняет единственной своей функции, которая требуется от этой детали – это патовая ситуация. Зачастую неисправность проявляется только на АЗС. Если это произошло летом – в то время, когда на улице плюсовая температура, причина может быть в механизме открывания.

Снятие и установка лючка бензобака на Лада Веста

Для снятия детали произведите два простых шага:

Отщелкните упор и защелку.
Снимите два винта. Лючок снят! Не забудьте поймать пружину.

Несколько доработок лючка

Первая востребованная доработка – это замена старой версии на новую. Для этого:

Пробка с замком – артикул

Каталожный номер этой добавки – 7700611624. Не смущайтесь, он действительно немного универсален и подходит для Рено. Стоит он около 1000 рублей.

Если хотите сэкономить, присмотритесь к крышке Asam 30539, которую можно найти по цене 360 рублей.

У меня на весте так было 1 раз на Луке- именно выплескивался бенз(и продолжал пока шел от кассы до машины). После этого на автомат не ставлю- сам заправляю.

Заправляю всегда до полного.

На современных заправках нравится то, что не надо никаких кнопок нажимать и стоять ждать пока нальется. Подъехал - вставил пистолет, зафиксировал язычок - пошел оплатил - подходишь к машине, бенз уже обычно налит - вынул пистолет, сел и поехал

__________________
МКПП Luxe Multimedia Lime
Без разборок пожалуйста. (Администрация)

Было так и не раз, на разных заправках. Бенз выплескивается, приходится постоянно следить. О том чтобы нажать на язычок и идти оплачивать вообще речи не идет. В первые разы даже крыло заднее было в бензине. Теперь заправка при полном контроле. Походу зависит от того какой пистолет на заправке.

Всё дело исключительно в заправочном пистолете. Когда выехал из автосалона и на заправке захотел залить 50 л., то вдруг обнаружил, что при полном напоре из пистолета бензин как будто не успевает стекать в бак, а воздухом выдавливается обратно. Кое как залил, постоянно то включая, то выключая пистолет. Приехал в гараж и стал рассматривать наливную трубу и дренаж из бака. Оказалось, что дренаж входит в наливную трубу на расстоянии примерно 12-15 см от края заливной горловины. Отсюда вывод: Если заправочный пистолет с коротким "носом" или вставлен не до конца, то заливаемый бензин встречается с выходящим из дренажа воздухом и выдавливается наружу. Смысл в том, что бы конец заправочного пистолета находился ниже отверстия дренажа в наливной трубе и воздух из дренажа не встречался с заливаемым бензином.

Сегодня вымерял ёмкость бака Весты. Если кто-то думает, что это 55 л. указанные АвтоВАЗом - тот ошибается. У меня запросто влезло в полностью пустой бак 60 л. Сразу скажу, заливал с помощью тарированной ёмкости, так, что вопросы про "неправильные" литры отпадают. Перед заливкой вытаскивал с бака насосный модуль и сливал остатки бензина до сухого бака. После установки модуля залил сначала 5 л., что бы посмотреть при каком остатке погаснет лампа. При 7 л. лампа горела, 8 л. - лампа погасла. После этого заливал до упора. после того, как вошло 60 л. заливать прекратил и резиновым шлангом, засунутым в горловину, определил уровень в заливной трубе. Судя по уровню совсем под пробку влезло бы ещё 0,5 -0,7 л. Заливая бензин, периодически смотрел на стрелку, что бы для себя знать какое положение скольким литрам соответствует (чисто из спортивного интереса) До половины бака стрелка показывает довольно точно, после половины начинает завышать, и чем дальше тем больше. После того, как стрелка встала на последнее деление (для себя определил, что при ёмкости 60 л. одно деление - 15 л.) в баке было 50 л. и на дальнейший долив стрелка уже не реагирует. Заодно рассмотрел снятый насосный модуль. Вот, как-то так.

Заправляясь когда стрелка на приборке строго напротив нуля(остаток пробега уже километров 50 как показывает прочерки)- влезает 55 литров до отсрела пистолета, далее наверняка можно нацедить литров 5 , так что 60 вполне нормально.

После начала продаж Lada Vesta многим автолюбителям не понравилась крышка люка наливной горловины топливного бака. Выпирающая его часть смотрелась не гармонично. АВТОВАЗ учел эти замечания и с конца 2017 года на Весту завод начал устанавливать лючок бензобака нового образца (уже плоский) c электроприводом. А вы знали, что есть бюджетный способ его установки своими руками, без использования запорного механизма (электропривода)?

Про данную переделку рассказал vas13rus .

Потребуется:

Пружина (использовать от старой крышки).

Порядок доработки:

1. Сделать отверстие в крыле.

2. Установить толкатель лючка.

3. Со старого лючка снять пружинку, резинку и наклейку. Установить это все на новый лючок.

Готово! Теперь, чтобы открыть лючок нужно надавить на него и он отпружинит. Аналогичным образом происходит его запирание.

Про установку электропривода лючка бензобака мы рассказывали ранее. Также есть универсальный способ установки электропривода бензобака .

Топливная система Весты и XRAY отличается от аналогичных систем других автомобилей Лада (например, Гранты, Калины или Приоры) и больше похожа на конструкцию Renault Logan 2009 года. Например, у Весты/XRAY отсутствует выносной топливный фильтр, который все привыкли видеть возле бензобака. Рассмотрим все особенности топливной системы новинки АВТОВАЗа.

Элементы системы питания Весты/XRAY: 1 – труба наливная топливного бака; 2 – бак топливный; 3 – трубка паропровода задняя; 4 – трубка топливного трубопровода задняя; 5 – трубка топливного трубопровода; 6 – трубка паропровода; 7 – трубка переднего топливного трубопровода; 8 – рампа форсунок; 9 – трубка передняя топливного трубопровода; 10 – адсорбер; 11 – трубка паропровода передняя; 12 – трубка паропровода от адсорбера к клапану продувки адсорбера; 13 – клапан продувки адсорбера; 14 – трубка паропровода от клапана продувки адсорбера к модулю впуска.

Топливный бак выполнен из специальной пластмассы и подвешен к днищу автомобиля на двух стальных хомутах. Заливная горловина выведена на правую сторону автомобиля и закрыта пробкой.

Топливный насос установлен в бензобаке. Для доступа к нему необходимо поднять подушку заднего сиденья (см. как снять топливный модуль и разобрать его). На входном патрубке топливного насоса установлен сетчатый фильтр. Топливный насос объединен с датчиком указателя уровня топлива и регулятором давления топлива (установлен в крышке) в единый узел - топливный модуль (электробензонасос). Топливо из насоса (через выходной патрубок) поступает в топливный фильтр. Очищенный бензин вновь по топливопроводу и через тройник подводится к входному патрубку топливного модуля и далее подается в топливную рампу. Избыточное количество топлива стравливается через регулятор давления в бак.

Регулятор давления топлива - перепускной клапан, который поддерживается в системе рабочее давление, необходимое для правильной работы системы впрыска (см. как снять РДТ).

Топливный фильтр на Весте/XRAY выполнен из бумаги и установлен в топливный модуль (то есть фильтр не выносной, как на других моделях Лада). Чтобы его заменить, требуется снимать и разбирать топливный модуль. Когда его менять? Согласно регламенту ТО он рассчитан на весь срок службы.

Новинки АВТОВАЗа оборудованы системой улавливания паров топлива. Надтопливное пространство бака связано с атмосферой не напрямую, а через элементы этой системы. Система состоит из адсорбера (емкость, где пары бензина поглощаются активированным углем), клапана продувки адсорбера, соединительных трубок и шлангов. Адсорбер закреплен под передним правым крылом автомобиля.

Пробка заливной горловины имеет два клапана: один для аварийного сброса давления паров топлива из бака (при повышении температуры окружающего воздуха), а другой - для поступления воздуха из атмосферы при расходовании бензина из бака (исключает возникновение сильного разрежения в баке).

Напомним, чтобы никто не сливал бензин, можно установить пробку с замком.

Vesta NG, XRay, Granta & Co. Доработки LADA. запись закреплена

Мужики нужен совет, как сливать бензин с весты? Литров 10-20
Сливаю через патрубок подачи топлива на рампу, но гемороя много, то что постоянно нужно крутить зажигание, может как то можно через бак?

Иван Сергеев

Ночью встал и увидел как у машины канистра стоит, а в неё опущен шланг от капельницы и ни кого рядом не было. Упругим прутком сеточку пробивают, вставляют капельницу и уходят. Потом возвращаются и забирают. В этот раз обломались, еще и канистру подарили))) сейчас гекон поставил на замок бензобака. Теперь как и на дверях концевики, открываешь и сигналка срабатывает.

Иван Сергеев ответил Кириллу

Иван, знакомый ставил, отвёрткой проворачивают. Потом нашел где то советскую крышку с кодовым замком, и перестали сливать, видимо труднее открыть.

Иван Сергеев ответил Кириллу

Я на пробку тоже больших надежд не возлагаю, хочу лючок сделать как на новых вестах, но что то дюже много заморочек(

Иван, геморойно только провода тянуть к коцевику, 2 дырки пришлось делать из багажника. А так схема есть в инете как подцепить. А самое простое это ГБО и не париться с бензом)))

Иван, ага, идея!- перевести машину на газ, установить в багажнике доп.емкость для бензина. А в основной бак залить соляру. Потом правда машину разобьют.

Александр Вышегородцев

Иван, так то спецов много,увидят отходят

Иван, дальше будет врезка дюймового водяного крана снизу бака с уже надетым шлангом. Да да! Снизу, дружище. Здесь ты лягуху не прицепишь, только самоподрыв машины вместе с верблюдом, только хардкор!

Кирилл, там нету сетки,

Иван, не советую! Случай был что монтажкой пробку выдерали вместе с горловиной, хозяин авто переживал лучше бы слили, да ещё и крыло помяли во круг лючка

Кирилл, пробка с ключом от Ларгуса почти 4 года

Даниил Старицын

Даниил, и заипца потечет в канистру при врезке подальше от бампера снизу, самотеком, очень экономя время

Даниил Старицын ответил Валентину

Валентин, а можно заднее сиденье снять, открутить бензонасос и ковшом черпать

Даниил, я согласен полностью! НО.
Читал факт ухода в блокировку насоса программно и навечно при сухом ходе (будь проклята защита хранцузов от малейшей искры типа или чего то ей способствующему при сухом ходе). Убедился в сием заглянув в мануал на весту свою 1.8 давненько. Так как в руководстве не указано, что является понятием сухого хода (может воздух когда уже из топливника под капотом идет или простое отсутствие топлива в момент пуска с прогоном воздушной пробки дальше), то не рискнул написать этот вариант))).
Если вреда насосу нет и калибровка уровня не слетит, то я бы не стал черпать. Взял бы масляный шприц побольше с носиком ( в любом автомагазе) и шланг под диаметр носика. Как то в детстве все таки бенз был другой. настоящий. вкусный без Е красителей. тогда шприц не нужен был

Читайте также: