Отстреливает пистолет при заправке мазда трибьют

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Преждевременное срабатывание пистолета при заправке пустого бака автомобиля приводит к блокировке подачи топлива. Звук характерного щелчка хорошо знаком каждому водителю. При повторной попытке зафиксировать рычаг курок отщелкивается вновь и горючее в емкость не поступает. Некоторые водители убеждены, что сбой происходит и-за неисправного оборудования на АЗС, хотя в действительности проблемы могут быть в самой машине.

Устройство заправочного пистолета

В устройстве предусмотрена защита в виде небольшого отсека с шариком, располагающимся на входе клапана. Оно предотвращает подачу горючего в случае его переливания. При выпадении пистолета из топливного бака шарик перекрывает вакуумный проток, вызывая разряжение, что также приводит к отключению механизма.

Причины преждевременного срабатывания пистолета

Поломка бензонасоса, нарушающего вентиляцию в бензобаке. Избыточная концентрация горючих газов становится препятствием для поступления топливной смеси.
Загрязнение абсорбера, поглощающего газы. Проблема устранится его очисткой.
Большая скорость подачи горючего.
Засорение вентиляционной трубки, расположенной в горловине топливной емкости. Снижение скорости поступления горючего по сузившемуся каналу приводит к блокировке механизма.
Особенности конструкции заливной горловины, например, чрезмерно суженной.
Слишком чувствительный или сломанный пистолет.

Устранение дефекта

Во всех случаях причина кроется в перекрытии вакуумной трубки. Столкнувшись со сложностью фиксации заправочного устройства, без чистки вентиляционной системы и замены уплотнительной трубки горловины уже не обойтись. При этом, следует исключить все остальные факторы, влияющие на процесс заправки. В первую очередь следует убедиться в том, что пистолет вставлен правильно, он должен быть погружен в бак целиком до изгиба. Водители неоднократно убедились, что механизм отстреливает на разной глубине погружения элемента в бак. В большинстве случаев помогает изменение его местоположения, например, при развороте в сторону на 90°. Можно попробовать уменьшить скорость подачи топлива, изменив положение фиксирующего язычка, или вытащить на один зацеп устройство из бака. К тому же, на всякий случай следует проверить, действительно ли бак уже опустошен. Возможно, что само устройство неисправно, в этом случае работоспособность должен подтвердить сотрудник АЗС. Идею о самостоятельной починке системы защиты на пистолете рекомендуется отбросить сразу же после ее возникновения.

Ни в коем случае нельзя в этот момент исследовать горловину бака, подсвечивая ее, например, мобильником, или пытаться отогреть крышку зажигалкой. Огонь вспыхивает мгновенно. Во время заправки нужно контролировать процесс до его окончания, не забывая вынимать пистолет из бака. По этой причине повреждается не только само устройство, но и топливораздаточная магистраль, колонка, система рекуперации, шланги. В случае порчи имущества и оборудования АЗС выставляет колоссальный счет, способный пробить серьезную брешь в любом бюджете.

Приветствую одноклубники, подскажите что за беда на наших машинах, я слышал от многих, при заправке бензина пистолет постоянно отстреливает, приходиться держать рычаг подачи на пистолете, и заливать по чуть-чуть. Что за проблемка?Куда копать? Форд Эскейп.2005. 2,3.

Комментарии 13

За всё время не поменял только клапан под капотом. Остальное, то, то под брюшком, менял или отключал всё. Не помогло. Спасал только газ, бензин заливал раз в два-три месяца.

привет, за все время владения, с 2012 года, ни разу не отстреливал пистолет не заполнив бак практически по горловину. Да и заправляю под верх, аж в горловине булькает.

Либо адсорбер забит, разбирать, продувать, возможно менять наполнитель в нем. Либо "датчик вентиляции системы контроля за отводом паров топлива" не работает. Он находится под капотом, на картинке видно. У меня помогла замена этого клапана. Брал б/у не дорого

Там ещё клапан в районе бензофильтра есть — но он только ошибку даёт и давление в баке повышенное. На отстрел вроде не влияет, хотя хз.

Ошибки считать — всё ясно будет.

да ошибок нет никаких, считывал .фильтр под днищем поменял.

Еще трубка какая то возле горловины есть, ее чистка говорят помогает

а у вас тоже отстреливал? у меня вот как, сначала секунд 10-15 льёт нормально, затем как будто полный бак … и начинается отстрел, регулирую пистолетом по чуть-чуть лить. Ну задолбала такая заправка.

Порылся на сайте и в инете месяц. Не могу разобраться. При заправке заправляется могу только тонкой струйкой. Куда тока не ездил. Сказали что проблема в пружине возвратного клапана? Где найти этот клапан как хотя бы снять его посмотреть? Ford Escape 2006год 3литра.

А рукой ручку пистолета держал,чтоб нормальная струя была? Если заправляется,то это у них колонки так работают. Несколько раз такое было,отстреливало. Это они,что-то мутят на АЗС.

НА старых авто стоит на баке шланг,сапун,номер E100-42-232.маленькая трубка от верха бака до металической заливной трубы.Если снизу глянуть то место соединения видно.У тебя может и клапан стоять,но там близко должен, и трубка с заливной трубой должна.

На моей американке 2002 года сапуна нету. После прочтения темы на мавериклубе с картинками специально полез проверить, а под пластиковой накладкой второй трубки нет.
Пистолет тоже отстреливает. Зимой чаще, чем летом. zebra12, попробуй пистолет чуть вытащить, мне помогает.

если чуть вытащить пистолет то струя бензина летит на меня уже 6мес мучаюсь. Поеду на яму на днях посмотрю клапан может и правда рядом он у бака. Звонил в сервис сказали что обратный клапан под капотом у двигателя. Вот думаю что за чушь разве могут машины так собираться. форды в Кирове как НЛО по ходу дела.

А это всё на работающем двиге или на заглушенном?Шипения из бака нет случайно перед тем как пистолет туда воткнуть?Пробку открутил,пшик немного,если бак пуст.Нажмёшь пуск топлива, сразу обтойник сработает.Или совсем, всегда, плохо при разных манипуляциях?

Нет газы не копятся. Старый хозяин еще летом проверял абсорбер и канал через него. Давления внутреннего нет (шипения нет). Что зимой что летом что пустой бак что не совсем пустой. Как раз думал еще заведенную заправлять как вариант. Допустим это снизит давление в баке. В общем беда.

на моей мазде тоже отстреливает, только вот разные заправщики по разному заправляют, от проффесионализма, видимо, зависит. один на 30 литров минут десять заправляет, а у другого на 30 литров раза 4 отщелкнет и все. Когда сама заправляю отщелкивает на каждые 100 рублей))))

У меня тоже заправочный пистолет отстреливает но,в заливной трубе я обнаружил краешек тросика и потянул его!Вытащил сетку,а в ней какие-то шарики ну типа какой-то фильтр,уловитель чего-нибудь!Так как меня не напрягала заправка тонкой струйкой я эту сетку обратно запихал!

Да также как и зимой!Сильная струя бензина попадает на этот фильтр и отбрызгивает обратно на пистолет и он отстреливает!Я так думаю!

Форд Маверик, рестайл, двигатель 3,0. У меня такая проблема наступает с морозами, особенно если перед этим поездил по влажной дороге, мокрому снегу или лужам. Со временем приходит опыт )) Так как машина не одна в руках, загоняю в теплый бокс и ставлю ветродуйку под задний мост, после суток все приходит в норму. Ни чего не ремонтирую, не вскрываю. просто даю просохнуть конденсату где то в системе вентиляции бака. И так вот уже две зимы подряд ) После просушки, до конца зимы (прошлой) проблем не было.

За пять лет эксплуатации такая проблема появлялась всего раза два. И все время на одной и той же заправке, и на одной и той же колонке. Оператор ответила, что не один я так мучаюсь (вплане модели авто). Пистолет у всех выбивало у кого горловины узковаты. На той колонке пистолет был немного "толще" чем на соседних. Сильный напор, появляется пена и вышибает. На других колонках этой же заправки и на остальных заправках, проблем никогда не возникало.

В общем.Колесо снял. Защитный кожух снял. Грязи и льда не мерено. Что есть. есть горловина заливная, от неё идёт металлическая трубка побольше и металлическая поменьше. зачем та что поменьше не понятно (воздухоотвод?, перелив?). Трубка потолще и правда переходит в резиновую (думаю тот самый сапун). Думаю добраться до обратного клапана (в конце сапуна должен быть) и убрать его совсем (мне кажется пружинка ослабела на нем и воздух идущий на встречу бензину при заправке просто закрывает её (или уменьшает зазор). Кто как думает что нить это даст? да и вообще зачем еще маленькая трубка от горловины идет? она как то вообще по ходу не сразу в бак. Еще вокруг этих двух шлангов обнаружен странный черный шланг заканчивающийся у горловины (как бы просто кончается и все). машина Ford Escape 3.0L 2005год (Американец)

По идее,если есть маленькое отверстие,в районе самой заливной горловины.Когда лючок бензобака откроешь,его видно.Это дренаж и он просто выходит под низ свободно.А остальное,заливная труба и то самый сапун.Куда он идёт можно только если открутить под сиденьем крышку,где бензонасос в баке стоит.И глянуть в сторону средины бака.Сапун должен входить в сам бак.А есть там клапан или нет,проверишь,нам скажешь.Если крышку под сиденьем будешь снимать,фото внешнего вида бензонасоса сделай.А то может этот сапун, у твоего года подходить к самой крышке бензонасоса.Это обратный клапан на 2007г.И такой же номер и там же находится на авто Правый руль кузов EPEW, EPFW.

Геннадий по коду сапуна который ты дал выше я нашел вот такую схему. В целом очень похоже на мой вариант. Люк бензонасоса откручивал смотрел вот этот сапун предварительно (точно не помню) не сразу в бак идет а входит в тройник какой то (сегодня проверю попробую фото сделать). Думаю в точке стыка Z рассоеденить и проверить как воздух ходит (там дуну примерно в него и попробую обратно потянуть). Думаю если тут все нормально будет то клапан тогда и искать.

в целом то я понял что сапун этот впускает воздух в бак ну и выпускает что бы давления не было лишнего. Нафига тогда они абсорбер сделали для экологичного удаления паров бензина в баке. Может это все в комплексе работает как то. Сегодня дальше буду разбирать.

B общем что удалось сегодня проверить. Сняли бензазаливную трубку, вид у нее как на схеме выше (код 42-210). Также сняли вентиляционную трубку которая идёт к горловине заливной. Подули в вентялицеонную трубку в оба конца все впорядке воздух идет. хотя в сторону бака как то по туже но идет. Сняли резиновую трубку (42-240A) которая соединяет бак и заливную трубу. В заливной трубе клапанов и препятствий не обнаружили. Клапан возвратный был обнаружен на входе в бак (там где резиновая трубка (42-240A) крепится к баку на схеме). представляет собой круглый клапан который при нажатии на него отходит равномерно (не заваливаясь в сторону) во внутрь бака где то на 5мм. Закрепили к этому входу в бак шланг соответствующего диаметра. Дунули как следует. Воздух пошёл из вентиляционной трубки но как то вяло зато в в нашем шланге давление со стороны бака собралось не малое и как только отставляли от рта воздух дул из нашего шланга в разы сильнее чем из дренажа. Соответственно тоже самое происходит и при заправке бензином. В итоге остановились на двух вариантах. Любо что то все таки с возвратным клапаном (зная что форды за машины . меня это не удивит), любо еще как вариант выложил схему ниже:

Пришло лето и я продолжил борьбу с заправочным пистолетом. Как и показано выше из бака выходят вентиляционные трубки. В конце заливной горловины в баке стоит обратный клапан. Он так же снимался мной но результата это не дает. Все проверив я упёрся в агрегат на фото ниже. Одна из вентиляционных трубок входит в этот прибор. Отсоединив трубку (шланг) от этого агрегата я вывел её выше (временно). З аправка пошла нормально. Пистолет на полную нажат и заправляет. Возникла проблема разгерметизации бака и иногда попахивает бензином.
Кто знает что это? может абсорбер? или ещё что?

Привет.Есть возможность лучше фото сделать?Очень интересная приблуда.У нас похожее на абсорбент угольный,но коробочка прямоугольная.По трубкам в теме Бензанасос+сетка,дёргает авто .Пост №85.

Попадалось мне тема,,что есть ещё там маленький воздушный фильтр.Очень похож на коробочку куда шланг №2 входит.А сам шлаг по идее должен выйти под копотное пространство.Так этот ,возможный,фильтр не даёт пыли забить угольный абсорбент.Но может у тебя и не так.

Все оказалось очень просто. Снял абсорбер подул в него, сопротивления не встретил. Продул сепаратор (рис12) в нем была вода (немного) просушил (разобрать не смог) из сепаратора выходит шланг под заливную горловину. На конце шлага "пипа" рис17. Почистил её и начало шланга. И все заправка пошла как надо. В принципе у кого есть проблема с заправкой начните именно с этого шланга.

Тема закрыта спасибо кто помогал. (Гена особое спасибо. )

такая фигня и у меня, это происходит от широкого диаметра носика пистолета колонки, подается большой объем бенза и выталкивает воздух, а дренаж горловины ее не успевает выпускать вот и отщелкивает. Решил проблему двумя способами 1 сменил заправку где пистолет с носиком поменьше 2 если уж прижало а до выбранной ехать далеко то вытаскиваю немножко пистолет из горловины. И все ГУД

Твоая проблема высказана в посте №26- №28,окончание ,а начало в заголовке,именно для авто из USA. Нет вентиляции бака через абсорбер,у USA очень навороченный. Ну может будут отличия из за года выпуска.

Приветствую, у меня аналогичная проблема, перебрал уже всю систему вентиляции, везде все дуется, но на максимальном напоре все равно отстреливает, вез отстрела только на 1м щелчке пистолета и то не на всех колонках, вопрос: А есть ли сеточка у нас в заливной трубе? потому как лично мне осталось только её проверить, ну или менять все абсорберы(чего ой как не хочется).

да уж. седне опять заливал 10минут 30 литров. не как не хочет заливаться. бензин из бака(как правильно написать) выливается что ли)))) только когда рукой держишь пистолет и по чуть чуть нажимаешь!

Нет там клапанов, тоже долгое время мучился с такой проблемой, по первости хватало снять "ПИПУ" из поста №27 и почистить с нее грязь-снег (самы трудные времена заправок зима), потом этого перестало хватать, тогда снял трубку вентиляции от бака до абсорбера, промыл-просушил, продул в обратную сторону , в бак, без применения тех. Средств (ртом дул) - трубочка №3 из поста №24.
Вторую половину зимы заправляюсь без проблем.
P.S. На некоторых заправках приходится заправляться на первом положении пистолета, думаю проблема в настройке пистолета (сильно льёт) сравните сечение вентиляционной трубки №3 из поста №24 и сечение заправочного пистолета, думаю все сами сапоставите, с уважением.

Ну у некоторых моделей может и нет там клапана.
При полностью исправной системе, заправляется на любой заправке,хоть сам, хоть бойс, и на защёлке или рукой держать,зимой и летом без разницы. Есть конечно "проблема в настройке пистолета (сильно льёт)".

Многие автомобилисты сталкивались с неисправностью, выраженной в виде преждевременного "отстреливания" заправочного пистолета. Проблему нельзя назвать критичной, но со временем она начинает надоедать. Автолюбители, стоящие в очереди позади, вряд ли обрадуются, увидев выцеживание топлива, да и самому приходится потратить немало сил. Я проконсультировался с опытным механиком и выяснил, с чем связана подобная неисправность, и как и её устранить.

Проблема может появиться внезапно, а со временем она начинает прогрессировать. Сперва пистолет отстреливает через 10-15 литров, а потом его приходится постоянно держать рукой. На заправку уходит значительно больше времени. К тому же, есть риск выливания топлива назад через горловину . Бензин попадёт на кузов и одежду, может создать пожароопасную ситуацию.

Для начала давайте немного затронем тему принципа работы заправочного пистолета. В каждом из них есть устройство для прекращения подачи топлива при полном баке. Оно реализовано в виде небольшого канала, через который из бака засасывается воздух и компенсируется перепад давления . В верхней части пистолета имеется шариковый клапан, к которому и ведёт канал.

Топливо вытесняет воздух из бака, поэтому при его заполненности устройство автоматически отщёлкивается. В случае неисправности клапан срабатывает раньше положенного, что требует вмешательства в конструкцию системы. Рассматривать вариант с неисправностью колонки мы не будем. В большинстве случаев, причина проблема находится в автомобиле, а устранить её не составляет большого труда .

В соответствии с актуальными экологическими стандартами все современные бензиновые автомобили оснащаются адсорбером. Помимо угольно составляющей, он нередко оснащён хлопчатобумажным изделием, по форме похожим на воздушный фильтр двигателя. Со временем материал забивается и требует замены .

Загрязнённый фильтр топливного бака не пропускает воздух, поэтому клапан на заправочном пистолете срабатывает преждевременно. Устройству не хватает воздуха для компенсации перепадов давления, как будто ёмкость уже наполнена топливом. Старый фильтр рекомендуется заменить на новый, стоит он недорого. При желании можно попробовать отмыть материал, но такое решение поможет лишь временно. Опыт автомеханика показывает, что в большинстве случаев замена фильтра позволяет забыть о проблеме преждевременного отстреливания заправочного пистолета .

Читайте также: