Аналог дайхатсу хайджет с левым рулем

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Что выбрать Daihatsu Hijet,Suzuki Every,Mitsubishi Minicab? ⇐ Atrai Wagon, HiJet

Модератор: Andrew

Добрый день.Посоветуйте пожалуйста микроавтобус для работы по городу,из этих красавцев Nissan Clipper,Daihatsu Hijet,Suzuki Every,Mitsubishi Minicab?расскажите плиз плюсы и минусы этих вариантов.

mihanik78, для работы думаю все хороши одинаково из них, так что садись в каждый, где комфортнее будет, тот и бери

Я выбрал Хайджет. Потому что у миникаба(клипера) мотор не хвалят. А у Сузуки только три скорости. Овердрайв только на суперовом.

По Якутску и так негде было гонять, яма на яме.
Я выбрал suzuki. Движки при движении 80км/ч не слышно. Дизайн торпеды нормальный, не такой скудный как у остальных. Ну да, три скорости, зато едет!

Главное чтобы был мотор от автомобиля,а не от газонокосилки.. у жены дуэт 1 л,три горшка, 4 вд..вот что вы не говорите,она НЕ едет.. литр не едет..в горку ,4 человека, груженый..не важно.. это литр, что про 0.6 говорить. Ресурс,ломучесть и прочее также будет не на высоте,чего стоит постоянный расколбас 3 горшковых и проблеммы с дросселем,заливаемым маслом после 150 т. пробега. Выбирать машину надо головой,а не глазами..

У меня пустой 140 если надо, а если кг 400 в нем лежит, 90-100.. Подъемы, спуски, если не аномальные- не чувствую. С нормальными ускорениями, чтобы в спину не моргали все подряд. Ну не бывает, чтобы 60 и 90 лошадей ехали одинаково.

Был забит. Только когда он реально забит советы не нужны уже.. машина просто не едет.. Вообще. И рвет прокладку до него.. Выбил.. + 1,5-2 литра расхода теперь.. Вторая лямбда работает некорректно.

mihanik78: ↑ 14 апр 2014, 05:51 Добрый день.Посоветуйте пожалуйста микроавтобус для работы по городу,из этих красавцев Nissan Clipper,Daihatsu Hijet,Suzuki Every,Mitsubishi Minicab?расскажите плиз плюсы и минусы этих вариантов.

Mitsubishi Minicab MiEV
Электричество в 10- 15 раз дешевле бензина.
ТО - раз в 30 000 замена масла в редукторе.
Колодки раз в 100-150 тысяч.
Ну ещё фильтр салонный.
И это всё!
Цена - от 300тр.

Приобрел недавно Mitsubishi Minicab 82 года., с двигателем от Subaru Libero, частично на мелочевке от СССР машин, типа из чего было из того слепили. Уже частично привел ее в порядок, в планах сделать полную капиталку с тюнингом так как машина мне нравиться и для моих целей подходит очень хорошо.
Проблема в том что не могу найти на нее инструкцию и парт каталог (на Subaru Libero инструкцию нашёл.

доброго времени суток! у меня подобный миникаб, только 88 года и грузовая версия. безумно влюбился в данный автомобиль, но столкнулся с проблемой, двигатель потребовал замены! так как ставить вновь карбюраторный мотор не вижу смысла, может быть вы подскажете что за мотор на него подходит. за ранее огромное вам спасибо.

Интересует ваше мнение об Mitsubishi Minicab. Форумы прошерстил почитал обзоры. Внешне импонирует, но смущает следующее лошадей хватит? Брать как я понял надо во владе там выбор есть. Бютжет 250р. на бус + 50р. на доставку в Ростов-на-Дону. Буду рад услышать Ваше мнение. Машинка нужна в первую очередь для стройки. Планируют начинать строить домик. Также рыбалка и кемпинг.Всем заранее СПС.

Добрый день! Привозил такой в прошлом году в Москву под заказ, только электрический..
Бензиновые 3-х цилиндровые моторы у Mitsubishi достойные.. ходят как правило примерно 250 000 км до ремонта, потом можно купить и поставить контрактный..
Конечно расстраивает автомат 3-х ступенчатый. но как говорится - а что делать, других не дают.
Что еще очень смутило, так это голый кузов автомобиля в.

Honda Vamos, Suzuki Every, Daihatsu Hijet или Mitsubishi Minicab

Собственно выбор из этих машин.
Что лучше выбрать?
Какая выйдет дешевле?
Самому Хонды нравятся, но из этих 4х она самая дорогая я так понимаю.
И как они для перегона до Екб? Выдержат? )))
Заказывать думаю с аукциона.

Выбирать исходя из бюджета = брать лучшую по состоянию. конкретно по достоинствам и недостаткам тут наверное Stots лучше всех ориентируется.
Перегон выдержат, заказывать однозначно с аука.

А вообще цель приобретения? Просто эти авто бывают двух видов - пассажирские легковые и грузопассажиры. И имхо вменяемых денег стоят только грузовые модификации.

А вообще цель приобретения? Просто эти авто бывают двух видов - пассажирские легковые и грузопассажиры. И имхо вменяемых денег стоят только грузовые модификации.

Универсальный, и для работы и семью возить (2 детей). Нет пока денег на две машины. Да и просто микробы люблю )))
В пользовании имел Таун Бокс Уайд

Для себя выбрал и купил Эвери не турбо. Хотя с осени станут проходными Хайджеты с 4АТи парт-тайм 4ВД.

Варианты у нас изначально все суперовые, 4ВД и с 4-ступенчатым автоматом.

Если 250 - это бюджет во Владивостоке - суперовый микроб приедет хорошо (в нашем распоряжении грубо
400-420 т. иен, если в Екб - придется долго играться, "лотошить", это 210 во Владивосток, т.е. около 300 т. иен => пробег будет около 100 (с пробегом больше 150 брать не рекомендую, это уже критично для ресурса). Это неплохо, но ловить машину придется недели 3.

Вижу смысл в
Mitsubishi Minicab U62W он же Nissan Clipper Rio U72W
Suzuki Every Join
Daihatsu Hijet Cruise Turbo

Vamos обычно дороже, но тоже бывает в эти деньги. Записывайте до кучи vamos hobio.

Если устроит полусупер (уже 4-ступ АКПП, но еще лавка и весла сзади + железо в багажнике) - записываем в варианты Nissan Clipper GL, Honda Acty, простой Hijet с 4-ступкой. В бюджет 210 во Владике такая машина будет бодрее, за 250 во Владике однозначно суперовый.

Варианты у нас изначально все суперовые, 4ВД и с 4-ступенчатым автоматом.

Вижу смысл в
Mitsubishi Minicab U62W он же Nissan Clipper Rio U72W
Suzuki Every Join
Daihatsu Hijet Cruise Turbo

Vamos обычно дороже, но тоже бывает в эти деньги. Записывайте до кучи vamos hobio.

Спасибо за подробный ответ. 250 это во Владивостоке. Если будет возможность хотелось бы прокатиться самому до Екб. Насчет лавка/не лавка думаю, в принципе там 2 детских кресла должно стоять ))

Не надо думать, за 250 смело торгуйтесь за суперы. Торговаться можно за все, негативных отзывов по эти моделям в принципе немного.

Отличия в деталях.
У эври и хаджета просвет на полтора см больше клиппера/миникэба и вамоса.
У вамоса мотор сзади.
Привод у хайджета (cruise turbo), клиппера, миникэба - парттайм с кнопки, у вамоса фуллтайм, у эври зависит от комплектации.
Есть еще Daihatsu Atrai и Every Wagon с фуллтаймом (и просвет меньше из-за обвесов), но они стоят обычно дороже и за 250 во Владике это будут не самые хорошие машины. Но попробовать можно.

Добавлю: Эвэри турбо-фуллтайм 4АТ. НЕтурбо -3АТ. парт-тайм 4ВД . Большинство-монопривод. Хайджеты-большинство 4ВД. НО -4АТ они стали только с августа 2010. И у HIJET CRUIZE TURBO 4AT/4WD-это супер-супер:)) грузоподъёмность почему-то 200кг.:(( А у всех 350кг. И у эвэри. хайджета. самбара рычаг селектора не на полу .

Турбовый мотор требует к себе внимания после 150 пробега. Но динамика веселее. Атмосферник проще, расход в городе меньше (на трассе будет поровну), динамика позволяет на 4АКПП развивать на атмосфернике скорости до 140. Но по сравнению с турбой он это делает медленно и печально, т.к. у турбовых крутящий момент в полтора раза больше.

так как уже как 5 лет владею Миникабом, то скажу что это машины не для долгих поездок.

Долгая поездка на такой машине, это как раз то что можно пожелать врагу.

так как уже как 5 лет владею Миникабом, то скажу что это машины не для долгих поездок.

Долгая поездка на такой машине, это как раз то что можно пожелать врагу.

Эт точно! :) Сам владею Хайджетом 2009г.АКП.4WD. До этого немного поездил на Хонда Акти.2002г. Про турбину забудь сразу,никакого супер-тягла она не даёт! Внимательно смотри по коррозии, и внутреннюю чистоту ДВС. Очень много поджареных движков. Дайхатсу по удобству самый то, но задняя лавка лучше у хонды.По мощности хайджет тоже лучше других. Особенно как на низах тянет. Чтобы пристроить сзади дитячьи креслица, если нет задних ремней, тоже надо будет подумать. По ходовке лучше хонда, а по проходимости хайджет. Больше всего по городу(у нас). Гоняет хайджетов. И багажник на него проще найти и поставить. И последнее:Ну не может нормальный мини басик, проходного года стоить (у нас) менее 225тыс.р

Сложно читать, когда бред смешан с мнением.

ЕМАР, бред лучше убрать.

1) Уместно было бы сравнивать турбо и атмосферник одного возраста и пробега, а не с разницей в 7 лет
2) Хороший вэдовый автобус вполне реален начиная от 250 т. иен, это 180 во Владивосток. И даже вамос 2008 года в такие деньги выиграть можно, 2013-07-08 > Honda Hokkaido > № 8224 > HONDA VAMOS HOBIO 4WD PR, например, ко мне едет
Были случаи, что хорошая машина выигрывалась за 200 т. иен, но тогда курс был другой, обратно 180 во Владивостоке получалось.

Но это, конечно, не говорит о том, что машины, которые стоят на балке, нормальные. Причем ИМХО нормальных там мало что за 180, что за 220. В основном пробег за 150 и много ржавчины.

Daihatsu Hijet впервые появился на японском рынке несколько десятилетий назад. За время своего существования этот ультракомпактный минивэн 10 раз менял поколения, пока в 2017 году в продажу не поступила последняя генерация автомобиля. Daihatsu Hijet отличается стандартным для машин данного класса (кей-каров) техническими характеристиками и габаритами. Но при этом японская модель дополняется системами, которые существенно повышают общий уровень безопасности (включая пешеходов) и уменьшают объем вредных выбросов.

Daihatsu Hijet технические характеристики

Дайхатсу Хайдежт выпускается в 8 модификациях, которые довольно заметно (если судить только по автомобилям данного класса) отличаются между собой по технических характеристикам. Обусловлено это тем, что японский минивэн доступен вместе с автоматической и механической КПП, тремя моторами, в задне- и полноприводном исполнениях.

Салон

Несмотря на принадлежность к классу минивэнов, Дайхатсу Хайджет вмещает 4 посадочных места. При этом японская модель выделяется за счет объемного багажного отсека со следующими характеристиками:

длина — 975 мм;
ширина — 1375 мм;
высота — 1235 мм.

При необходимости можно сложить спинки задних и переднего пассажирского сидения.

Благодаря этому Дайхатсу Хайджет способен перевозить грузы длинной до 2630 мм.

Салон японского минивэна исполнен в простой, но функциональной стилистике. В отделке внутреннего пространства, отличающегося угловатой архитектуры, использовался недорогой пластик. От Toyota (марка Daihatsu входит в состав японского концерна) Hijet досталась бортовая электроника, включая системы:

антиблокировки тормозных механизмов;
предупреждения выезда с полосы движения;
управления дальним светом;
предотвращения столкновений при движении назад.

Центральная консоль у Daihatsu Hijet визуально разделена на 2 части из-за пролегающей по центру передней панели полки. Сверху в отдельном блоке размещается прямоугольный сенсорный монитор. В нижней части центральной консоли производитель поместил рычаг КПП, рядом с которым находятся рычаги настройки системы кондиционирования.

Приборная панель у минивэна аналоговая с монохромным экраном бортового компьютера. Интересным считается решение поместить рядом с рулевым колесом подстаканник. Помимо этого, в салоне предусматривается множество мелких отсеков и ниш для перевозки компактных предметов.

Кузов, размеры и внешний вид

Дайхатсу Хайджет выделяется на дороге за счет квадратичной формы кузов: только передняя часть незначительно выступает над остальным корпусом. Причем трапециевидная радиаторная решетка расположена практически перпендикулярно по отношению к днищу.

длина — 3395 мм;
ширина — 1475 мм;
высота — 1875 мм;
колесная база — 2450 мм.

Большая задняя дверца у Дайхатсу Хайджет поднимается на уровень крыши, тем самым облегчая погрузку крупногабаритных вещей. А сдвижные боковые обеспечивают удобную посадку в салон.

Двигатель, коробка передач и ходовая часть

Стандартно Дайхатсу Хайджет оснащается 0,7 литровым мотором, который в базовой версии в сочетании с 5-скоростной механической КПП демонстрирует следующие характеристики:

максимальная мощность — 46 л.с.;
крутящий момент — 60 Н*м;
средний расход бензина — 5,6 л.

Появление полного привода не сказывается на характеристиках Daihatsu Hijet. В более дорогих версиях японского минивэна появляется 53-сильный двигатель, который выдает аналогичное количество крутящего момента. Этот агрегат сочетается исключительно с 4-диапазонной автоматической КПП. Из-за роста отдачи показатель среднего расхода топлива увеличивается до шести литров.

В топовых модификациях вместе со стартовым двигателем используется турбина, благодаря которой заметно улучшаются характеристики Дайхатсу Хайджет. Отдача этого мотора достигает 64 л.с., а уровень тяги доходит до 91 Н*м. Сочетается топовый агрегат с теми же автоматической и механической КПП. Показатель среднего расхода топлива в обоих случаях аналогичный. Динамические характеристики Хайджет компания Дайхатсу не раскрывает.

Помимо указанных сочетаний мотора и КПП автомобилю доступны две фирменные системы. Первая (Start/Stop) способна самостоятельно остановить автомобиль на скорости до 9 км/ч. Вторая система, поставляемая только с автоматической КПП, меняет цвет спидометра на зеленый в тот момент, когда минивэн переходит в оптимальный с точки зрения топливной экономичности режим.

Спереди у Дайхатсу Хайджет располагаются стойки McPherson, сзади — зависимая подвеска с продольными рычагами. По кругу размещены пружины. Передние колеса дополняются дисковыми тормозными механизмами, задние — барабанными.

Продажа Daihatsu Hijet

Daihatsu Hijet, как и другие кей-кары, не поставляется на российский рынок. Однако предложения о продаже данной модели встречаются как в Москве, так и в остальных городах России. В основном предлагаются подержанные версии японского кей-кара. Стоимость автомобиля в зависимости от года выпуска и текущего состояния варьируется в пределах 300-500 тысяч рублей.

Конкуренты

Прямыми конкурентами Дайхатсу Хайджет считаются модели Honda Acty и Subaru Sambar. По габаритам каждая из названных моделей сопоставима между собой. Но Daihatsu Hijet незначительно превосходит своих конкурентов по техническим характеристикам. Кроме того, в пользу этого минивэна говорит тот факт, что автомобиль выпускается с тремя типами двигателей, двумя КПП, с задним и полным приводом.

Заключение

Daihatsu Hijet – это ультракомпактный минивэн, вмещающий не более четырех человек. Автомобиль не отличается завидными техническими характеристиками (максимальная мощность устанавливаемого двигателя не превышает 64 л.с.). Однако Daihatsu Hijet демонстрирует неплохую устойчивость на дороге благодаря наличию полного привода и системы стабилизации. Кроме того, машина за счет особой конфигурации кузова способен перевозить крупногабаритные предметы (включая длинномерные) и выделяется повышенным уровнем безопасности. Это позволяет использовать автомобиль как для семейных поездок, так и для коммерческих целей.

В последнее время содержать свой собственный автомобиль становится все сложнее. Выросли цены на страховку и налог на авто. Иметь автомобиль с большим количеством лошадей могут позволить себе уже далеко не многие. В связи с этим все большим спросом начинают пользоваться маленькие недорогие, но комфортные автомобильчики, которые довольно дешевы в эксплуатации.

В этой статье мы хотим привести Вам примеры таких машинок, о многих из которых, Вы может быть даже и не слышали.

Маленькие и экономичные японские автомобили, список

Перечислим японские автомобили с маленьким объемом двигателя. Вот список самых интересных на наш взгляд моделей:

Suzuki Hustler (Сузуки Хастлер)

Объем двигателя: 0,7 литра

Есть ли аналог с левым рулем: нет

Виды кузова: 2014-2020 (I)

Nissan Cocoa

Объем двигателя: 0,7 литра

Есть ли аналог с левым рулем: нет

Виды кузова:

Toyota Pixis Epoch

Объем двигателя: 0,7 литра

Есть ли аналог с левым рулем: нет

Виды кузова: 2012-2020 (I)

Nissan NV100 Clipper

Объем двигателя: 0,7 литра

Есть ли аналог с левым рулем: нет

Виды кузова: 2012-2014 (I), 2013-2015 (II); 2015-2020 (III)

Daihatsu Tanto

Объем двигателя: 0,7 литра

Есть ли аналог с левым рулем: нет

Виды кузова: 2003-2007 (I), 2007-2013 (II); 2013-2015 (III); 2015-2019 (III-рестайлинг), 2019-н.в. (IX)

Daihatsu Hijet (Дайхатсу Хайджет)

Объем двигателя: 0,7 литра

Есть ли аналог с левым рулем: нет

Виды кузова: 1990-1998 (VIII), 1999-2004 (IX); 2004-2020 (X)

Honda N-BOX

Объем двигателя: 0,7 литра

Есть ли аналог с левым рулем: нет

Виды кузова: 2011-2015 (I), 2015-2017 (I-рестайлинг); 2017-2020 (II)

Suzuki Alto

Объем двигателя: 0,7 и 1 литр

Есть ли аналог с левым рулем: да

Виды кузова: 1979-1984 (I), 1988 — 1994 (II); 1994 — 1998 (IV); 1998 — 2012 (V); 2004 — 2009 (VI); 2009 — 2014 (VII), 2014-2020 (VIII)

Toyota Aygo

Объем двигателя: 0,7 и 1 литр

Есть ли аналог с левым рулем: да

Mazda Carol

Объем двигателя: 1 литр и 0.7

Есть ли аналог с левым рулем: нет

Виды кузова: 1989 — 1998 (III); 1998 — 2004 (IV); 2004 — 2009 (V); 2009 — 2014 (VI); 2015 — 2020 (VII)

Nissan Roox

Объем двигателя: 0.7 и 1 литр

Есть ли аналог с левым рулем: нет

Виды кузова: 2009-2013

Subaru R-2

Объем двигателя: 0.7 и 1 литр

Есть ли аналог с левым рулем: нет

Виды кузова: 2004 — 2010

Toyota Passo

Объем двигателя: 1 и 1.3 литра

Есть ли аналог с левым рулем: да

Виды кузова: 2004 — 2010 I(C-10); 2010 — 2016 II(C-10); 2016 — 2020 III.

Экономичные автомобили с объемом двигателя 1 литр и 0,7 литра

Японские автомобили очень надежны и недороги в обслуживании. Конечно малолитражки подойдут не для всех и не для любой местности.

Но если Вы живете в городе, где относительно ровные дороги. Если Вам не нужно возить тяжелые грузы и много людей, то для каждодневной езды вполне подойдет маленький скромный автомобильчик, который прослужит Вам верой и правдой много лет.

Некоторые из перечисленных выше авто можно купить только с правым рулем. Но есть и варианты с левым рулем.

Одна и та же модель автомобиля, как правило, выпускается в разной комплектации и с разным объемом двигателя. Но также в списке перечислено много авто, которые выпускались только с одним вариантом двигателя 0,7 литра. Все перечисленные здесь авто можно отнести к малолитражным автомобилям.

Этот мотор ставится на небольшие машины Daihatsu. Преимущество этих автомобилей в их малых габаритах, экономичности и мобильности. Потому и двигатель KF, полное название которого KF VE, соответствует этим особенностям моделей. Он практичен и, в то же время, достаточно производителен.

Основные технические характеристики

Параметры мотора впечатляют. При небольшом объеме и себестоимости, двигатель показывает характеристики, сравнимые со многими, более габаритными дорогими вариантами. При этом экономичность этого мотора бесспорна.

Характеристики KF VE таковы:

расход топлива на 100 км составляет от 3,9 л до 6,8 л;
предельная мощность здесь от 45 л.с. до 58 л.с.;
объем составляет 658 см³.

По типу этот мотор рядный. У него имеется три цилиндра. В качестве топлива подойдут два варианта: природный газ или обычный бензин. Показатели варьируются в зависимости от модели автомобиля, на который мотор установлен. Это естественно, ведь машины эти различаются не только по массе и размеру, но даже по классу. Например, этот двигатель ставится даже на мини-грузовик.

Однако отличие KF VE на одной машине от другой проявляется лишь в показателях мощности и потреблении топлива. То есть, это все тот же мотор, и конструктивно в нем ничего не поменялось. Чтобы лучше продемонстрировать технические характеристики двигателя KF VE, стоит сказать о том, как меняется мощность в зависимости от оборотов за минуту.

При 7200 оборотах мощность бывает как 45 л.с., так и 58 л.с. При 5700 оборотах мощность составляет 50 л.с. или 53 л.с. Еще в одном варианте при 7000 оборотах за минуту предельная мощность будет 53 л.с.

Предельный крутящий момент тут таков:

53 Н*м/4000 об/мин;
64 Н*м/4000 об/мин;
65 Н*м/4000 об/мин.

Стоит также отметить, что при желании возможно приобрести вариант двигателя KF, оборудованного системой старт-стоп. На этом моторе отсутствует механизм, позволяющий изменять объем цилиндров. Этого описания двигателя достаточно, чтобы назвать его весьма производительным и экономичным.

Однако стоит еще сказать пару слов о скорости. К примеру, на автомобиле Daihatsu Mira этот двигатель позволяет достигать 130 км/ч. Превышать это значение не стоит. Пожалуй, на таком маленьком автомобиле даже 130 км/ч – многовато, и лучше ограничиться сотней. Эти показатели характеризуют двигатель KF, как средний и полностью подходящий для современных условий дорожного движения.

Преимущества и недостатки двигателя КФ

Мотор безусловно хорош, но все же некоторые моменты можно отнести к минусам. Хотя с учетом стоимости с этими недостатками, возможно, многие примирятся. Однако если уже принято решение использовать машину с таким мотором, эти недостатки важно всегда иметь в виду. Но сначала о преимуществах.

Плюсы, которыми обладает двигатель KF, бесспорны:

дешевизна;
экономичность;
относительная производительность.

Относительные минусы этого мотора даже сложно назвать таковыми:

малая мощность, отсюда слабая проходимость;
требовательность к качеству топлива и масла;
отсутствие возможности менять объем цилиндров;
относительная недолговечность.

Что до проходимости, то машины, на которые ставится двигатель KF VE, и не предназначены для тех подвигов, на которые способны внедорожники. Бензин подойдет обычного качества, но при худшем варианте возможны проблемы. Это, в каком-то смысле даже плюс, ведь чем лучше применяется топливо, тем меньше вреда наносит автомобиль окружающей среде. Так что недобросовестные водители просто не смогут ездить на некачественном бензине.

Это же касается и масла. Если таковое не обладает достаточно высоким качеством, мотор рано или поздно забьется, и придется проводить глобальную его очистку. Без разбора конструкции тут не обойтись. Вот почему стоит всегда применять только качественные масло и топливо.

Момент, который более-менее тянет на недостаток, это отсутствие возможности регулировки объема у цилиндров. Однако с учетом того, на каких машинах ставится двигатель, и каковы его особенности, такая функция не так уж важна.

Наконец, относительная недолговечность двигателя KF – то, что является спорным моментом. Некоторые считают, что это так, и после сотни тысяч километров машина начинает потреблять очень много масла. Иные же полагают, что нужно просто изначально применять качественное масло.

Где можно купить

Мотор присутствует на рынке как в комплекте с автомобилем, так и отдельно. Благодаря невысокой стоимости, многие могут без труда купить этот двигатель. Встречается немало предложений о продаже этого мотора по выгодной цене.

Кроме того, в Москве и других городах можно купить сразу или заказать:

светодиодную подсветку;
фильтр двойной фильтрации, снабженный магнитом;
прокладку клапанной крышки;
заднюю подушку крепления глушителя.

Все это делает Daihatsu KF VE не только эффективным, но и удобным в эксплуатации. Если вдруг потребуется ремонт мотора, это также не будет стоить дорого. Потому можно сказать, что двигатель KF VE – один из наиболее удобных вариантов в своей категории.

Автомобили, на которые устанавливался двигатель КФ

Есть несколько машин, на которых стоят такие моторы. Все они от Дайхатсу. Вот эти автомобили:

Мира;
Мира Кокоа;
Танто;
Танто Экзе;
Мув;
Мув Конте;
Хайджет;
Хайджет Трак;
Эссе.

Большинство этих машин – компактные легковые автомобили. По сравнению с типичными седанами они миниатюрные. Однако некоторые из перечисленных моделей относятся к микроавтобусам, а Хайджет Трак является миниатюрным грузовиком.

И на всех этих машинах двигатель KF VE хорошо себя показал. Не смотря на относительно небольшую тягу, он достаточен для такого маленького грузовика как Хайджет Трак. Хватает его и для микроавтобусов. Стоит ли говорить, что двигатель KF прекрасно подходит и для легковых моделей.

В итоге

Дайхатсу разработала неплохой мотор для своих автомобилей. Нет, KF нельзя назвать выдающимся, однако он вполне подходит для человека со средними запросами. Двигатель KF позволит сэкономить и в городской пробке, и на загородной трассе.

Читайте также: