Отличие передних стоек калина и калина 2

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

в первой калине стойки по центру опоры, в грантах вроде смещены. но стаканы как будто такие же.

в первой калине как раз таки и были первые опоры со смещением, а вот на приоре нет. И как я понимаю в дешёвых версиях гранты ставили приоровскую подвеску

при чем тут приора-то вообще? ты же спрашиваешь про калину гранту калину2. приору не смотри даже

не смотрю. я говорю что на первых грантах приоровская подвеска была, поэтому и спрашиваю стойке есть разница от того какая опора будет стоять или нет?

На первой калине опоры со смещением, на первой калине спорт смещение еще больше было.
Стаканы на всех (калина, калина-2, гранта, датсун) одинаковые должны быть - у меня, к примеру, на калине без проблем стоят усилители стаканов с родными опорами, которые на гранты и калины-2 ставят

На первой калине опоры со смещением, на первой калине спорт смещение еще больше было.
Стаканы на всех (калина, калина-2, гранта, датсун) одинаковые должны быть - у меня, к примеру, на калине без проблем стоят усилители стаканов с родными опорами, которые на гранты и калины-2 ставят

да это всё понятно, я просто не совсем понимаю в связи со смещением центра опоры шток в стойке на изгиб идёт или нет?

да это всё понятно, я просто не совсем понимаю в связи со смещением центра опоры шток в стойке на изгиб идёт или нет?

Стойка наклоняется при смещении центра опоры - увеличивается кастор, изгиба штока не будет. Более того для компенсации боковой нагрузки на штока применяются холоднокатанные бочкообразные пружины с загнутой осью

в дешевых грантах (компл. стандарт) ставили опоры стоек без смещения или с меньшим смещением (по сравнению с нормой и люксом) для уменьшения угла кастора и, соответственно, усилия на рулевом колесе, т.к. они не комплектовались ЭМУРом

а ну не, у меня стойки с люкса, хорошо спасибо, значит беру опоры со смещением, кстатти штатные опоры какое смещение имеют?а то смотрю СЭВИ например имеют 2 разновидности 6-12

а ну не, у меня стойки с люкса, хорошо спасибо, значит беру опоры со смещением, кстатти штатные опоры какое смещение имеют?а то смотрю СЭВИ например имеют 2 разновидности 6-12

Больше смещение - больше кастор - больше обратное усилие на руле, более быстрый возврат колес в прямолинейное положение на выходе из поворотов.

на гранты без ЭУР ставили меньше смещение, с ЭУР больше смещение,
под гранто-стойку нужна гранта-опора, резьба у штока там короче и в калино-опору не хватит её
с приорой тоже какбэ не взаимозаменяемы, т.к. точки креплений у 10го семейства другие, хоть и конструктивно поставить можно
поэтому опоры Анвис для приоры свои, для Калино-Грант свои, получается их 3 вида.

на гранты без ЭУР ставили меньше смещение, с ЭУР больше смещение,
под гранто-стойку нужна гранта-опора, резьба у штока там короче и в калино-опору не хватит её
с приорой тоже какбэ не взаимозаменяемы, т.к. точки креплений у 10го семейства другие, хоть и конструктивно поставить можно
поэтому опоры Анвис для приоры свои, для Калино-Грант свои, получается их 3 вида.

Кстати, после демонтажа с машины она выглядела совсем непрезентабельно и для сравнения совсем не подходила: посмотрите сами. Чистота – залог здоровья)

Передние стойки имеют номер 21905-2905002-77/3-77 (стойки в сборе), отдельно амортизаторам присвоены номера 21905-2901030-77/31-77. Передние пружины – 21905-2902712-77.

Задние амортизаторы – 21905-2915004-77, пружины – 21905-2912712-77.

Переходим к комплекту Кросс от Автопродукта.

Получается, что задняя часть авто поднялась выше на 25 мм. От этого скорее всего такое поведение на дороге.
Четвёртое проверять нет надобности.
Пятое выполнить не удалость. Зато при работе на ОТБОЙ, чувствовалось, что передние пружины тоже не соответствуют стойкам, как и задние. Но тут всё проще: стойка слишком жёсткая и пружина не успевает за ней отработать неровности. Отсюда и следуют удары при движении по ямам.
Шестой пункт, думаю, очень подробно расписан в пунктах 3 и 5. Кстати, на холоде как и у всех всё становиться ещё хуже.

Ну а теперь непосредственное визуальное сравнение, которое я, пожалуй, оставлю без комментариев.

У меня Клина хэтчбэк, соответственно ВАЗ-1119, а передние стойки почему-то стоят с маркировкой 1118. Почему так сделано и в чём отличие стоек 1118 от 1119?

Скорее всего, увижу. А это как-то связано с моим вопросом? Я же про стойки, вроде бы, спросил.
Или я чего-то не понял, или одно из двух. :shok2:

Лом, хэтчбек и седан как братья, друг на друга очень похожи. У них много одинаковых деталей. Вероятней всего стоек с маркировкой 1119 не существует.

много деталей унифицированых, никто не будет их заново делать и поновой маркировать, а про крышку просто наглядный пример приведен. например так же нет смысла делать отдельные колесные диски для 2108, для 2109, 21093, 2110, 2112, 11183.

Лом, я вот никак не найду время позвонить в "Ухта-Лада" и попроситься на замену (за свой счёт, конечно) пружин. Уж дюже народ хвалит новые пружины, типа машина вообще не кренится в поворотах.

Попробуй где-нибудь в другом месте поменять. Потом расскажешь.

Может, она крениться перестанет, но и ехать будешь, как на телеге.

Про бочкообразные пружины говорил Sergey.. Мне интересно, на новых седанах стоят бочки или конус?

И вообще, как это в салоне проверить? Руль вывернуть и посмотреть?

Лом Бочкообразная пружина лучше держит боковую нагрузку.
на хетч, как и на седан устанавливают оба варианта подвески, походу что на данный момент есть то и ставят.
Airborn хочешь поменять пружины придется также сменить стойки
Митрич даже руль выворачивать не надо, достаточно беглого взягляда в арку передних колес, смотри преведенную мной выше ссылку
[/b]

Andry
на 119 подвески машина тоже кренится на 118 правда не ездил, может там еще больше крены

Airborn хочешь поменять пружины придется также сменить стойки

В общем я на следующую субботу записался менять стойки с пружинами на новые. Как сказал мастер на "Ухта-Ладе": у него тоже Калина и на 100 км/ч она в повороте у него не "валится". Менять, как он сказал, надо всю стойку с пружинами. Цена вопроса - 2400 за штуку + работы. Время на операцию - 4 часа.

Смотрел в салоне Калины -седан июньского выпуска. Все на обычных конических пружинах. Уж если быть точным, маловероятно, чтобы крен машины зависил от пружины. Тогда и аммортизатор (пружина+стойка) будет просто жестче. Это решение было бы слишком простым и гигантам автопрома не надо было бы городить подвеску с целью уменьшения крена.

AHT, я буду менять стойку с пружиной в сборе. Разница - в пружине и чашке стойки. Вот ради этого и хочу "городить подвеску".

Внимательно рассмотрел передние стойки 18 и 19 по ссылке. Вся разница в опорном фланце пружины. Но по всей видимости пружина для 19 стойки короче. Опорный фланей расположен выше. Учитывая, что остальные параметры стоек одинаковы, то можно сделать вывод, что пружина для 19 стойки более жесткая для обеспечения одинакового сжатия пружины и обеспечения одинакового хода стойки ( и коническая и бочкообразная пружина имеют нелинейную деформацию от приложенной нагрузке. Сам бочку не видел, но по прикидкам она должна иметь большую жесткость при сжатии близком к максимальному, т.е. у бочки зарактеристика более нелинейная сначало сжимается середина, потом верх и низ в отличии от конической, где сначало сжимается низ, а потом верх). Именно более высокая жесткость пружины в ходе сжатия возможно влияет на крен, хотя это спорно. Вот то , что бочка а следом и вся подвеска более жесткая при прохожении крупных неровностей это точно. На мелких они ведут себя одинаково. Я думаю, что все понимают, что пружины работают и расчитываются на кручение. Т.е. ведет себя как торсион и не цилиндрические пружины имееют нелинейную характеристику сжатия под нагрузкой.

Airborn, а чьё производство стоек, которые ты хочешь ставить, и разборные они или нет?
Ничего не знаю. Как приеду туда, всё сразу и разузнаю.

Именно более высокая жесткость пружины в ходе сжатия возможно влияет на крен

Возможно, что имено так и есть на самом деле.

у нас на работе еще одна Калина появилась, вроде майская - пружины конические.
А насчет боковых нагрузок, не знаю как там насчет технических тонкостей, но то что бочкообразная лучше боковую нагрузку держит, было сказано гл. конструктором СААЗ, ее эту пружину какая-то буржуйская фирма делает, то ли Мебау,то ли Мёбиу, точно не помню.

Приехал я на "Ухта-Ладу", заехал, достал ремень генератора новый (старый просто ужасным был, с проплешинами), а меня и спрашивают:
- Ну-с! Доставайте стойки новые.
- Какие стойки? - удивляюсь я, - Стойки - ваши!
- А у нас нет стоек в наличии.
- А кто мне цену их озвучивал? 2400 за штуку.
- Не, у нас ничего нет. Езжайте на Бельгоп (там вторая, основная СТО "Ухта-Лады"), спрашивайте у них.

Ну и поехал я на Бельгоп. А они мне и говорят:
- Стойки есть только 1183, а 1193 - нет. Да, а ещё сами стойки есть, а вот пружин - нет. Их, типа, и в Тольятти нет.
- Нормально!, - говорю я, - а как же вы работаете?
- А никак.

Ещё они упёрлись, говоря что не имеют право ставить стойки от хетча на седан. Типа машины разные.

В общем поговорил я с тамошним мастером, он и сказал, что если я хочу, я могу пружины поменять на другие (с переменным шагом витка, например).

Показал он в ВАЗовской книге как выглядит новая пружина. Она - коническая.
А рядом на картинке была пружина Приоры. Она - бочкообразная.

В общем итог таков: поменял ремень генератора и поставил проставки на зад (уж дюже низко зад висел и при полной загрузке багажника колёса шоркают по подкрылкам).

Airborn, Залет был тренировочный. Вчера в салоне был. Заглянул под колеса всех седанов и хэтчей. Везде стойки с коническими пружинами.
Airborn, А не задал вопрос если 1193 нельзя ставить на седан, то почему 1183 стоят на хэтче?

У нас на опте стойка 1183 стоит 750 руб. В сборе с пружиной и опорой 3 400.
А модуля 1193 нет не пружин не стоек. Любой модуль встанет и на Хачика и на Седунчика. У меня стоит 1193, пружина бочкообразная, . Airborn, получается на Приоре 1193 модуль воткнули, ну или пружину .

MajoR, в Приору просто воткнули такую пружину, которая себя хорошо зарекомендовала.

AHT, что касается последнего вопроса, то они там толком никто ничего не знает.

Да, кстати! Мне ещё они предлагали растяжку поставить. После того, как я сказал, что от неё толку мало, мастер со мной согласился.

Ладно, грустно конечно, что не смог избавить свою машину от "завалов" в поворотах. Будем терпеть и ездить. Благо машина действительно хороша! :drinks:

Сегодня сидел в своей калине. Там стойка 1119. И на всех калинах, которые видел в салоне, так (там штук 20 машин стояло, походил, посмотрел).

Какие стойки и амортизаторы подвески лучше выбрать для Lada Granta, Kalina

Главная задача амортизаторов — удержание колеса в постоянном контакте с дорогой, чтобы избежать потери контроля над автомобилем. В настоящее время на семейство Lada Granta/Kalina предлагается большое множество амортизаторов разных производителей. Разбираемся, какие амортизаторы лучше выбрать: оригинальные или аналог.

Оригинальные

В зависимости от комплектации и года выпуска автомобили на семействе Гранта/Калина использовались различные телескопические стойки передней подвески и задние амортизаторы. Далее представлены их артикулы и каталожные номера.

Телескопических стоки передней подвески в сборе (с пружинами и опорами):

Телескопические стойки передней подвески:

Амортизаторы задней подвески в сборе:

На оригинальные амортизаторы и стойки телескопические предоставляется гарантия 24 месяца или 40 000 км пробега (что наступит ранее).

Аналоги

Вот некоторые альтернативные производители стоек и амортизаторов для Гранты/Калины:

Fenox
Finwhale
Pilenga
Stellox
Trialli
SS20
Demfi
Асоми
АСтон
Технологии Будущего
SV-Parts
и др.

Каждый производитель амортизаторов утверждает, что их продукция лучше оригинальных деталей. Например:

более комфортное и плавное прохождение мелких и крупных неровностей дороги;
более усиленная конструкция амортизатора;
возможность выбора уровня жесткости;
комплект подвески с занижением;
и т.д.

Это дает возможность владельцам выбрать амортизаторы, которые лучше всего подходят под конкретный стиль езды.

А какие стойки передней подвески и задние амортизаторы выбрали вы? Участвуйте в опросе, оставляйте отзывы в комментариях!

Не нашли нужную стойку/амортизатор? Спрашивайте в комментариях!

Чем отличаются передние стойки калины от гранты

Передние стойки на Лада Калина: какие брать, цены, обзор

Учитывая качество наших дорог — вопрос выбора и замены стоек — одна из самых актуальных проблем.

Какие стойки брать: масляные или газовые?

С завода на Калине установлены масляные стойки СААЗ. Некоторые сразу после покупки авто приобретают и новые стойки импортного или отечественного производства. Это могут быть, например, ss-20 или Каяба.

Производители амортизаторов

Сегодня многие производители делают стойки к автомобилям, которые также можно устанавливаться и на Калину. Среди всего разнообразия стоек и их производителей, внимание следует обратить на такие:

Стойка Каяба — жесткая, но надежная

Стойки АСОМИ — очень популярная альтернатива среди Калиноводов

В настоящее время для Калины продают такие типы стоек:

Шоссе 1118.
Стандарт 1118.
Стандарт 1119.
Спорт 1119.

Комплект всей подвески на перед и зад — КАЛИНА СПОРТ

Стандартные стойки из этих категорий практически не отличаются от заводских. Шоссе и Спорт являются узконаправленными, а потому редко кто их предпочитает ставить на свое авто. Последний вариант наиболее распространенный и популярный. Устанавливают их на автомобили, которые эксплуатируются в обычных условиях. Они себя неплохо проявили при езде как по плохой дороге, так и по езде на трассе. В упаковке вместе со стойками водитель найдет и гарантийный талон.

Все детали и запчасти для ходовой рекомендуется покупать только у проверенных продавцов, а лучше у официального дилера производителя.

Для чего нужна телескопическая стойка (амортизатор) в автомобиле?

Телескопическая стойка предназначена для поглощения ударов и толчков от колес на корпус авто. Приходит время и эти детали выходят из строя. А потому придется их заменить. Но какие стойки поставить на Лада Калина? Этот вопрос интересует многих владельцев этого автомобиля.

Когда менять стойки (симптомы и регламент)

Если стойка потекла, готовься к её замене!

Это зависит в основном от того, в каких условиях будет эксплуатироваться авто и от стиля вождения. Если стойка вышла из строя, то это можно определить при помощи специального стенда или народным методом, а именно: авто стало хуже держаться на дороге и не такое устойчивое при маневрах. При раскачивании автомобиль качается более одного раза. Если есть хоть один из указанных выше признаков, то в таких случаях надо менять стойки.

Регламент по замене стоек от АвтоВаз

Новая стойка АСОМИ взамен старой

Рекомендованный срок эксплуатации заводских стоек из этого автомобиля – 70-100 тысяч километров пробега.

На яме заметил, что у меня одна стойка потекла. Сразу же поехал и приобрел стойки СААЗ, так как считается, что они заводские. На сервисе ребята мне их установили, и теперь езжу без нареканий.

Нет нормальных стоек на калину в принципе! Подвеску (стойка+пружина) считали дауны. Пружины сток дубовые, стойки слабые, вот и долбит на отбой. При установке более жестких стоек (типа сс20 и пр., как правило более жестких и на отбой и на сжатие и на дроссель) получается зубодробильная хрень и долбит уже и на сжатие так, что стаканы рвет. Мораль: нужны более мягкие пружины, а их, с сохранением дорожного просвета — нет. Без них плавности хода как, к примеру, на hyundai accent не добиться ни в жисть.

Да и еще: на сжатие ход маловат. На пустом авто перед почти на отбойниках стоит, это еще одна причина разрыва стаканов.

Весь автомобиль придумали дауны , чего уж вы к стойкам то привязались

Нет, это Вас сделали дауны

Машинка говенненькая куда не сунься

Машине 7,5 лет. Передние ставлю уже 3-й комплект, задние буду ставить 4-й. И это при 62000 км. пробега. Я понимаю, что, наверное с моим стилем вождения что-то не так, но с Александром я согласен на 150%!

Моей 1119 уже 10.5 и 92000. Потекла впервые передняя стойка, буду менять

Моей 10 лет, 215 тысяч пробежала. Из всего менял только помпу, ну и ремни. И ходит отлично

моей 230000 потекли передние …родные

вот-вот,всё дело от манеры вождения по ухабам и бордюрам.моей 1118 10 лет и 101000км, потекли правые родные стойки.

23000 стойки родные не текут но и не работают нормально уже.так что как повезет и как водишь)))

127тыс км прошёл на родных стойках,потекла перед правая.мне 23 года я не особо аккуратен))

потекли передние на 80000 км

Только сс20 не ставте влип с ними

Ребята,у меня стойки родные,пробег почти180т.км,эксплуатацыя не мягкая,но как с нова стучали на выходе так и сейчас постукивают.А так дорогу держат хорошо и не текут.

У меня 1119 160000 км 10 лет, поменч на сс20, выбил два стокана передних пришлось варить

193000 и 6й год вот начал интересоваться

Моим 230000 пробега и 7лет, только потекла передняя заводская, может все таки что то и научились….

мда… что то у вас не то наверное потому что катаю на калинке 3 года проехали 66 тыщ и вот только буду сайлент блоки менять а это копейки… ходовка просто огонь! жрет все что попадается на дороге и не давится… просто езжу и не понимаю что такое плохие дороги… ни у одного японца такого небыло с их каябами дубовыми… калинка мягкая будто кроссовер с ходом подвески пол метра))) родные амортизаторы ходят стабильно 60-70 тыщ и ни разу не пробивались… лежачие полицейские проезжаю легко под 50-60 км.в.ч и почти не замечаю их… все таки калиновская подвеска лучше всех адаптирована для россии… больше никогда не пересяду на японца… если только на микроавтобус который в планах а так пока калинка радует просто чудо… сборка кстати обалденная ведь все болты затянуты на совесть и пусть подавятся те кто что то говорит про наш автопром что типо недокручивают болты…. хах! несколько ключей провернул и поломал потому что все затянуто на вечно!)

Наверное это Калина-2, о ней другой разговор

полностью согласен, Калина 2 универсал 2015г., пробег 77000, начала постукивать правая передняя стойка при спрыгивании с полицейского или в ямку, вот смотрю что брать родные или аналог.
На стойке подтеков нет, не потеет, просто устала от наших дорог.

СААЗ хроршие стойки делает, до этого ставил их на девятку2003г.в.,с 2012 по 2015 вкруг, пробег 120000 за два с небольшим года, обкатал все ХМАО, там и плиты и трамплины и ямы и провалы, держат дорогу отлично, продал машину с абсолютно рабочими стойками.

да все так, чудо машина, я нарадоваться не могу, 8 лет эксплуатации

Согласен про мягкий ход. Лежаки на 60ти пролёта очень комфортно.

Все тоже самое потекла только одна и то яму поймал Теперь думаю что ставить

Калина 2009 года, на 43 тыщах потекла правая передняя стойка) Езжу по грунтовке и полностью разбитому асфальту в Кировской области, так что даже удивительно как столько проходили))

Прошёл порог 150000,потекла передняя правая стойка родная.Я думаю- это даже слишком.Это даже охрененно,так как я работаю в такси,на этой машине.

Проехал на подвеске Stiger с занижением -50мм, 4 года 80.000км +-. Только хорошие впечатления, и картошкой грузил под завязку))) и в кольце катался на Open Race, и только вот спустя 80к пробега передок сдался))) Меняю на такие же т.к штатные СААЗ через 1000км ушатались

Машину брал в салоне в 12 году…проехал 175 000 амортизаторы родные, но сейчас требуется замена(

Моей калине 11 лет первую стойку менял в 290000 км

калина кросс пробег 27000.на 8000 потекла левая стойка мастера посоветовали менять оба стойки поставил родные сааз ездовые качество отвратительные сильное качение и пробои

Выбираем передние стойки, пружины и опоры с подшипниками

Что самое интересное, заводские стойки производства СААЗ, даже сейчас после пробега 50 000 км, еще живые, без следов утечки масла, но откровенно говоря — ездить с таким грохотом уже изрядно надоело, и я решил заняться полной ревизией и модернизацией передней подвески своей Калины.

Выбор фирмы производителя

Ниже более подробно опишу муки выбора, так как перед покупкой пришлось прочесть наверное больше 1000 постов на эту тему по различным форумам и блогам, включая lkforum и DRIVE2.

Какие стойки выбрал и почему

Итак, на сегодняшний день SS20 продают следующие стойки для Лады Калины:

Стандарт для ВАЗ 1118
Шоссе 1118
Спорт 1118
Стандарт для 1119
Комфорт-Оптима для ВАЗ 1119

По многочисленным отзывам, эти амортизаторы отлично себя ведут как по колдобинам, так и на трассе. В меру жесткие, и на высокой скорости маневрировать гораздо лучше. Вот такие штуковины я выбрал:

А вот так все это выглядит в распакованном виде, фото делал вечером, поэтому качество некоторых снимков не очень:

Вместе со стойками в упаковке находился гарантийный талон, где описаны все условия. О процессе установки читайте в следующей статье, которую планирую написать сегодня ближе к вечеру, если время будет. Забыл про цену сказать, она у официальных дилеров составляет 5210 рублей за пару!

Выбор и покупка пружин для передней подвески

О стойках рассказал, теперь по поводу передних пружин. Касаемо заводских особого негатива у меня не было, но в этот раз решил немного занизить перед, тем самым улучшив управляемость и работу подвески в целом. Перед тем как окончательно решил остановиться на занижении -30 мм, посоветовался со специалистами SS20 через обратную связь по поводу совместимости стандартной длины стоек с заниженными на 30 мм пружинами.

Через некоторое время получил ответ, что такая конструкция совместима, и со стандартными стойками можно ставить только -30 мм пружины, больше уже нельзя. Единственный момент, который отметили, что в случае подобной схемы, необходимо будет установить отбойники от ВАЗ 2108. Так что решил попробовать, что из этого получится. На фото ниже пружины SS20 Racing укороченные на 3 см от заводских:

Гарантия на эти пружины составляет 4 года, и вместе с деталями в упаковке находится талон и инструкция по установке.

В следующей моей статье читайте также о процессе установки и впечатлениях о новой подвеске. Цена этих деталей составляет 2960 рублей за пару!

Покупка опор SS20 Gold в сборе с подшипниками

Я не будут здесь расписывать все те плюсы и достоинства этих деталей, так как для этого не хватит и дня, поэтому лучше почитайте об этом на официальном сайте производителя в материале: Опоры SS 20 на Калину.

Руль также будет поворачиваться плавнее и легче за счет качественных подшипников. Конструкция самой опоры SS20 Gold такова, что это позволяет добиться увеличения угла Кастера на 1 градус. А это немаловажный плюс в управляемости Калины. Теперь не придется постоянно ловить машину по трассе, и уводить от прямолинейного движения ее не будет при отпускании руля даже при более долгом таком движении в сравнении со стоковыми опорами.

По поводу гарантии, как уже увидели на упаковке выше, она составляет 2 года в независимости от того, сколько километров пробега пройдет ваша Калина.

Защитные проставки для усиления кузова

Так как уже не раз приходилось слышать от многих владельцев Калины о деформации стаканов передней подвески, то решил не экономить и сразу поставить защитные проставки между кузовом и опорой. Конструкция их проста и ничего заумного нет, так как единственная цель — защита стаканов.

Комплект проставко стоит около 700 рублей, хотя на местном авторынке мне хотели их всучить за 950 р. А вот так они выглядят в живую, как показано на фотографии:

Даже на эту мелочь есть гарантия и составляет она 1 год. Хотя, я не представляю себе случаев, чтобы с ней что-то могло случиться.

Отбойники от ВАЗ 2108 — для Калины при минимальном занижении

Если у вас есть официальный дилер SS20, то их легко можно там купить всего лишь за 330 рублей. Материал такой же, как и на заводских — полиуретан. Пыльники решил оставить заводские, хотя можно было поставить подлиннее, чтобы закрывали весь шток амортизатора, но уже некогда было искать их.

В и тоге, вся передняя подвеска от SS20 для моей Калины обошлась примерно около 13 000 рублей, но я готов был отдать эти деньги только лишь за исчезновение ужасных стуков от СААЗ, которые доставали меня на протяжении всех трех лет эксплуатации. О замене и впечатлениях от этих комплектующих читайте в следующих статьях.

Какие лучше поставить передние стойки на Лада Калина

АвтоВАЗ устанавливал на Калину масляные стойки СААЗ. Одни катались на них до выработки, другие – сразу после приобретения машины, меняли на другие, более качественные.

За многолетнюю эксплуатацию автомобиля по российским дорогам в отношении применимых к нему стоек можно сделать такие заключения:

На редакционной машине пробег 47 000 км. Стойки ещё родные. Без подтёков.

Газомасляные стойки KYB – каталожный номер: 365507.

Стойки АСОМИ для Калины выпускаются в 4 вариантах: КомфортCLASSIC, КомфортPRO, CROSS, и SPORT.

Обычные масляные стойки от ЭластоМага (кстати, компания также производит и опорные подшипники).

Передние стойки SS20

Одним из главных достоинств передних стоек SS20 является то, что для сохранения гарантии нет необходимости устанавливать детали на СТО. Кроме того, они показывают хорошие показатели качества, надёжности и срока службы.

SS20 — довольно дорогие стойки, но что поделать – за качество приходится платить.

Из других достоинств стоек SS20 можно отметить:

Стабильную работу в диапазоне температур от -42 до +50°С.
Бесшумную работу при прохождении неровных участков.
Оригинальную маркировку, снижающую количество подделок.
Гарантию 2 года , вне зависимости от пробега.
Наличие усиленного креплениянижнего сайлентблока.

Передние стойки 1119 и 1118 — в чём разница

Некоторых владельцев смущает вопрос: в чём разница между стойками с маркировкой 1118 и 1119? Сегодня ответ очевиден:

На хетчбеках чаще всего устанавливаются бочокообразные пружины.
Для седанов – конусообразные .

На нашем хэтчбеке стоит конусообразная пружина.

Разница заключается только в приваренных к стойке чашкам пружины. Детали являются взаимозаменяемыми и могут устанавливаться на автомобили любых типов кузова. Бочкообразные лучше держат боковые нагрузки.

Стойки от Лада Гранта

Новые грантовские стойки в сборе с опорниками.

Довольно частая замена. Но придётся докупать ещё запчасти:

Чашка передней пружины от Лада Приоры (родная Калиновская не подходит)
Буфер хода сжатия и защитный чехол. Подходит от ВАЗ-2110, Гранты, Приоры
Ограничитель хода сжатия (отбоя) — аналогично от ВАЗ-2110, Гранты и Приоры

Выводы

Эксплуатация автомобиля по российским дорогам подвергает подвеску колоссальным нагрузкам. Своевременная замена пришедших в негодность элементов не только улучшает комфорт езды, но и позволяет избежать множества возможных проблем, в том числе и возникновения ДТП.

Видео о том, как собрать стойки от Гранты для установки на Калину