Отличие паджеро араба от европейца

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Всем обладателей Паджеро 4 "АРАБОВ"

. Предлагаю Создать тему для обсуждения эксплуатации Машин ввезенных ОАЭ. Кто сколько ездит?т,С какими трудностями столкнулся?,Где обслуживается?какой пробег,Как зимой. ИТД. Знаю что по форуму ходят отдельные темы. Я думаю. Если обновим инфу, хуже не будет..тем более очень много народу. С машинами с ОАЭ. Пишите..Будем больше дружить . больше объ бщаться. .

Все арабские Pajero 4 произведены в Японии.
Арабов ввозят к нам из ОАЭ и Сирийской Арабской Республики (моя как раз оттуда).
Машины из ОАЭ (по большей части, но не всегда) имеют эмблему на капоте и арабскую вязь по бокам.
В арабских Pajero 4 изначально залит летний антифриз и нет салонного фильтра. В крыше имеется здоровый люк.
Больше существенных отличий от официальных машин - нет.

Свою машину обслуживаю в тех. центре Самурай Авто.
За все время машина ни каких проблем не доставила.
Зимой тоже никаких проблем нет. Стоит на улице, заводится нормально, с печкой все прекрасно.

Парни, а на арабах межколесный диф стоит или тоже зависит от комплектации Просто знакомый в размышлениях по покупке.

У меня нет межколесного (это же тот, который кнопкой должен включаться?). даже и кнопки в салоне нет

Проблем (что вот так уж и проблем) никаких за пол года владением, поменял сразу датчик раздатки (как мне объяснили, предыдущий владелец полный привод ни разу не включал и чего-то там он закис этот датчик), поменяли вот втулки на передке и родной (ещё с завода) аккум тоже сдох. Сделал вот только что ТО-60, стоило 14.500р.
Зимой ещё не ездил
Обслуживаю авто на ул.Б.Новодмитровская, 12, стр.16. Перед этим там же чинил свой MPS.

Владею 3 месяца, нареканий нет . Тоже АРАБ , НО без люка, только вязь на зеркалах и эмблема.Сразу врезал салонный фильтр, всем советую. Поставил дополнительные 2 волговских сигнала, сразу сгорел предохранитель, поменял 10 на 20тый. Масло не менял, заверили что свежее, к холодам все равно заменю.Жидкость в АКП поменял частично 4л вошло. Антифриз залит зимний, хотел поменять, просмотрел отличный. Поставил электро котел 220 и дополнительную помпу, к зиме. Бензин лью 96 - 98 хотя не звук, не тяга, не меняются в сравнении с 92м.

[quote="straik"]Владею 3 месяца, нареканий нет . Тоже АРАБ , НО без люка, только вязь на зеркалах и эмблема.Сразу врезал салонный фильтр, всем советую.
можно поподробнее по салонному фильтру,если будут фотки будем благодарны.

Врезать СолонниК совсем не сложно. Снимаем бордачек очень аККуратно не сломав при этом хлюпенький доводчик(с лева). Смотрим внимательно прямо по центру белый рельефный пласмасовый корпус, в рельефе разглядываем очертания горизонтального прямоугольника эдак 40мм высоту на 200мм в длину. ТОНКим ОСТРым ножом вырезаем его, аККуратно! Открывшаяся ниша 30*200*200мм это и есть спец.место для фильтра. С верху с низу два места под два шурупа. Не помню сколько но оригинал раза в 3-4дороже я купил понезнанке, спрашивается зачем там оригинал? В принципе туда войдёт и не родной лиж-бы в размер. Кстати будет за одно, если в панели не проклеевалась шумка обезвредить правый воздуховод. Я читал он не у одного меня пагремушит. Ни чего небыло скотчем пока перемотал.

zmeu писал(а): Парни, а на арабах межколесный диф стоит или тоже зависит от комплектации Просто знакомый в размышлениях по покупке.

genych писал(а): У меня нет межколесного (это же тот, который кнопкой должен включаться?). даже и кнопки в салоне нет

Ну вообще имелось ввиду задняя межколесная блокировка. Да нет задняя блокировка включается клавишей. А вообщем то манера написания кого то напоминает

straik писал(а): Врезать СолонниК совсем не сложно. Снимаем бордачек очень аККуратно не сломав при этом хлюпенький доводчик(с лева). Смотрим внимательно прямо по центру белый рельефный пласмасовый корпус, в рельефе разглядываем очертания горизонтального прямоугольника эдак 40мм высоту на 200мм в длину. ТОНКим ОСТРым ножом вырезаем его, аККуратно! Открывшаяся ниша 30*200*200мм это и есть спец.место для фильтра. С верху с низу два места под два шурупа. Не помню сколько но оригинал раза в 3-4дороже я купил понезнанке, спрашивается зачем там оригинал? В принципе туда войдёт и не родной лиж-бы в размер. Кстати будет за одно, если в панели не проклеевалась шумка обезвредить правый воздуховод. Я читал он не у одного меня пагремушит. Ни чего небыло скотчем пока перемотал.

На выходных полезу. проведу разведку..спасибо, кстати по по поводу блокировки. кнопки на панели. реальная польза от него есть. или.

На выходных полезу. проведу разведку..спасибо, кстати по по поводу блокировки. кнопки на панели. реальная польза от него есть. или. [/quote] У меня в салоне нет кнопки ! Вообще мне вполне достаточно блока меж осей и передка. Возможно кнопка блокирует задний редуктор. Знаю что редуктора есть самоблокирующиеся, частично блокирующиеся. Некогда заехать на яму, у меня к редуктору какая то трубочка идёт, может пневмо привод внутри?

Вот так полноценно поездить на Паджеро 4 (3.0 Араб) мне довелось впервые. И от езды ожидал непонятно чего… Либо по ощущениям будет, что сижу в своем авто, либо это будет совсем другой автомобиль. Может эти автомобили сравнивать и не правильно, но я ж не сравниваю Митсубиси Паджеро 3 и Киа Спортейдж ))) а сравниваю в принципе очень, я бы даже сказал оооочень родственные авто.
Ощущения, что это совсем другой автомобиль по посадке, обзору в лобовое – нет, кардинально ничего нового и незнакомого я не ощутил. Ну может чуть-чуть, так как у меня над зеркалом висит рация, радар детектор и может самую малость обзор они закрывают. Салон в Паджеро 4 светлый, так как тонировка вообще отсутствует. В Азербайджане категорически запрещена тонировка, независимо насколько навороченный или мажорный у вас авто. Все автомобили ездят без тонировки.

Автомобиль кушает 92-ой бензин, стоимостью 0.90 ман. (30.71р.) за 1 л. К огромному сожалению упустил возможность снять показания, чтобы понять расход топлива. Бортовой компьютер показывал в районе 24л. на 100км., но чет я мало ему доверяю.

При получении авто, меня сразу предупредили, что езда в стране четко по знакам ограничения скорости, т.е. если знак 60, то едем 60. Думаю, все же какая-то погрешность все равно присутствует, но судьбу не испытывал, так как штрафы за превышение там не маленькие. Уж не знаю насколько, но, если превысить допустимые 60км/ч, можно получить штраф 40 манат (1350р.). Также предупредили о максимальной разрешенной скорости при езде на арендованном авто, не более 120км/ч. в противном случае сразу теряете залоговую сумму 100Евро.

Но вот что разочаровало, так это напрочь отсутствующая динамика! Автомобиль не едет! Реально! В горку поднимался еле-еле. На обгон вообще страшно было выходить, даже обгонять Камаз, груженный под завязку сеном. Ну просто быть такого не может, чтобы Паджеро, бензиновый не ехал. И тут грешу на то, что-либо автомобиль задушен, чтобы на нем не гоняли, либо двигатель просто доживает последние дни.

Ну и еще хочу отметить, что ручная коробка передач как всегда на высоте против автомата. Я контролирую все процессы, до какой шкалы мне раскручивать двигатель. На Паджеро 4, бывало даже на 3000 коробка не переключала передачу, но и совсем заплевывать автомат Паджеро не стану, так как если жмете педаль в пол, то раскрутите движок почти до отсечки, а при плавном нажатии на педаль газа переключение передач срабатывало на 3-3,5 тысячах. Я в свою очередь передачи переключаю на ручной коробке раньше, где-то на 2000-2500, однозначно не доводя до 3000 оборотов. Ну а это все собственно сказывается на расходе топлива.

Какие будут соображения? Задушили двигатель? Пробег на нем был чуть большее 200тыс.

Доброе утро.
Больше года с момента приобретения авто не мог понять почему на европе оказался арабский капот. Думал может дтп было и его сменили, но информационный шильдик с внутренней стороны капота и болты его крепления говорили о том, что никто не прикасался к ним. Глубоко копать не стал, так как в комплектации автомобиля при расшифровке винкода были неточности, как пример у меня указано LSD и DIFFLOCK одновременно, а по факту установлен только диффлок.

Поэтому, в связи с неточностями в расшифровке опций на ситуацию не обращал внимания.
И вот вчера, ни с того, ни с сего просто попробовал аккуратно наклонить значок и посмотреть есть ли штампованная выемка под него или нет, а он возьми и отвались. Далее прикладываю фотографии (постановочные).

Mitsubishi Pajero 2012, двигатель бензиновый 3.0 л., 178 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — прикол

Машины в продаже

Комментарии 39

Эти типа лакшери зеркала выдают с потрохами 🤮…ну вот любят сувать золото и серебро — и лишь бы побольше куда надо и не надо наши арабские друзья 🤬😡😱

Без этой штуки лучше. С ней — перебор. Даже если её с завода лепили, всё равно похоже на колхоз. Причем дешёвый колхоз.
Ну это лично моё мнение, никого не хотел обидеть))).
Вот на мерседесе — не колхоз. А на паджере — колхоз колхозный.
Я вот шильдики оригинальные по бокам на передние крылья повесил V6, оригинальные. Вроде там и должны висеть, как например на финальной серии висят эмблемы финал эдишн. И вот смотрю на эти шильдики, и прям попахивает опять колхозом! Лучше бы не клеил. Мне кажется паджерик не любит лишней требухи.

Список форумов MMC Pajero MMC Pajero Общие вопросы

Араб, японец или европеец

Модераторы: M.I.B, Болтон

Араб, японец или европеец

Не нашел ответа на свой вопрос и решил создать тему. Есть ли ключевые моменты, по которым можно определить для какого рынка изготовлена машина?
Предлагают Pajero III 2002года и говорят, что это араб. А как можно проверить, что это не японец с перекинутым рулем? На зеркалах есть надписи на арабском, но зеркальца можно ведь поменять. например, по вин коду? какое значение в винкоде указывает на то, японец это или араб?

Вообще у японцев нет как такового ВИН кода. У них идет номер кузава и номер двигателя.
Насколько я помню: на ремнях безопасности у японцев указывается дата выпуска машины и пишется в какой строне произведено.
И есть еще в моторном отсеке табличка в которой указывается цвет машины, ставятся номера агрегатов и указано в какой строне она выпущена (тоесть произведено в японии)

Pajero 2000 6G74 long, "Tough Dog" Lift Up +2", KYB Skorched4´s +2"

Не знаю. Я ее нашел на дружественном сайте. Там парни на эту ссылку кивали.
Надо просто погуглить и можно все найти. У меня сейчас пока времени нет.

Pajero 2000 6G74 long, "Tough Dog" Lift Up +2", KYB Skorched4´s +2"

Ребят, а действительно у арабов нету печки? Тесть собирается Паджеро приобрести, насторожил сей факт. Как же зимой на нем ездить?

все там есть, не слушай (в пустыне ночью бывает холодно), может не быть второй печки, это не критично.

У меня араб.. VIN 14-ти значный, пробить нигде не смог. Пыжик 2, 1993.. На водительской двери табличка на арабском, VIN там присутствует. Печка одна,два кондиционера))) Оба не пашут.. ))) Зимой не замерз, -30 -35 нынче эксплуатировал)) Прогревается салон долго, это есть. Надо вторую печку в Сибири, однако..

У меня тоже араб, все работает, никаких нареканий нет! Жаль лишь, что топливный насос без подогрева!

Рекламный блок

Кто сейчас на форуме

Читайте также: