Отличие магнитолы коламбус от болеро
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
в салоне сказали, что дооснащение камерой без динамических линий, обманули? или вы с завода заказывали?
Ребят подскажите имею во владении болеро новое и кентон , вроде бы все устраивает но есть маленькое но. слишком жесткий басс от саба и высокие какие то скрежещущие. помню на прошлой а5 фл переключился через шнурок васю с октавии на суперба и разница оч почувствовалась, может кто в курсе можно но ли на нынешней сделать тоже самое либо как то по мимо эквалайзера усилить звук в лучшую сторону ?
Если машину заказываешь, к каламбусу можно добавить " Bluetooth с Wi-Fi (для PNE), беспроводное зарядное устройство, голосовое управление". Стоит 2900р. Есть ли в этом пакете доукомплектование слотом для сим я не знаю.
У меня болеро будет, поэтому в подробности не вдавался.
в салоне сказали, что дооснащение камерой без динамических линий, обманули? или вы с завода заказывали?
нет, не обманули. мне тоже сначала сказали вашу цену, когда стал уточнять про линии, сказали , что за эту цену линий не будет, а будут за другую цену, но камера тоже оригинал, как и без линий. единственное что, у меня камера без омывателя, как на фольцах, так что подразумеваю что камеру мне воткнули отфольца, но не жалею потраченных денег, функций у камеры много, да и линии прикольны.
нет, не обманули. мне тоже сначала сказали вашу цену, когда стал уточнять про линии, сказали , что за эту цену линий не будет, а будут за другую цену, но камера тоже оригинал, как и без линий. единственное что, у меня камера без омывателя, как на фольцах, так что подразумеваю что камеру мне воткнули отфольца, но не жалею потраченных денег, функций у камеры много, да и линии прикольны.
Увы, на новом Коламбусе информация о пробках для навигации по-прежнему предусмотрена от TMC. Которого в России для VAGа нет.
Интересно, что им помешало предусмотреть закачку пробок из интернета, при том, что штатно предусмотрена (и работает) Wi-Fi связь со смартфоном в режиме точки доступа?
Боюсь показаться занудой, но, тем не менее: Я понимаю, когда на магнитоле выводится информация, которая может быть не особо актуальна прямо на ходу, но навигация, которая нужна именно в движении, причем особо актуальна именно там, где не очевидно куда ехать и априори нужно следить за дорогой . и чтобы это понять нужно отрываться от дороги и изучать картинку ниже середины торпеды.. Неужели это удобно? И безопасно? Простите - неужели это удобнее и безопаснее телефона/навигатора, закрепленного выше торпеды? Вот почему разговаривать по телефону, который не ухудшает вам обзор ни на долю секунды, за рулем опасно и противозаконно, а пользоваться "штатной" навигацией, расположенной на уровне коленок и почти полностью лишающей вас визуального контроля за дорогой (пока вы на нее смотрите) это престижно и безопасно?
Чесслово, я уже больше 20 лет за рулем и больше 10 из них активно пользуюсь всевозможной навигацией. И за это время только убедился в том, что "штатная" навигация в лучшем случае просто убога, а в низко расположенном (как на шкоде) варианте еще и небезопасна.
И по-поводу звука. Субъективно. Коламбус с кантоном звучит действительно лучше, чем болеро со стоковыми колонками. Разница примерно как между "компьютерными" активными колонками за $50 и за $30. Да чего уж разница - звук примерно тот же. Стоит оно такой переплаты - я хз.
С завода стоит обычная болероха, но очень хочу себе навигацию. Реально ли махнуть? Сколько будет стоить и что нужно для этого докупить?
ChiPer
Админ
Вам необходимо для начала приобрести коламбус (экран + голову) от такого же кодиака. Соответственно если заказывать по оригинальному номеру, то выйдет очень дорого (около 200 - 300 т.р.), но благо на рынке очень большое количество продавцов торгует данными головами по бюджету не более 80-90 т.р. Также большим плюсом является то, что торгуются они уже со снятой защитой компонентов, т.е. вы без проблем сможете установить систему к себе на автомобиль. Будьте внимательны, так как вам может достаться не взломанный экземпляр, в таком случае нужно будет еще отдельно искать человека, который бы смог сделать так называемый отлом и снять вышеописанную защиту компонентов. Стоит это около 15-20 т.р на рынке.
Проводится активный набор модераторов, подробности здесь.
Прежде чем задать на форуме вопрос - убедитесь, что вы будете первым.
Внимательно ознакомьтесь с Правилами форума .
Поддержать проект:
Яндекс Деньги: 410012123136543
BTC: 1C2sJoVR4w2PQ1kxYsE4NccXv2ZLFMqT3G
AlexM
Форумчанин
С завода стоит обычная болероха, но очень хочу себе навигацию. Реально ли махнуть? Сколько будет стоить и что нужно для этого докупить?
Подумайте 10 раз. Смысла реально не вижу доплачивать столько денег и получить полурабочую навигацию .
ChiPer
Админ
Подумайте 10 раз. Смысла реально не вижу доплачивать столько денег и получить полурабочую навигацию .
Ну во-первых навигация не такая уж и убогая, я Вам скажу. Во-вторых кроме навигации коламбус еще дает возможность просматривать филььмы с любых носителей, а в дальних поездках и в городских, например. Московских пробках - это мастхев, особенно для тех у кого дети. Не говоря уже о многих других приятных фишках типа встроенного ссд на 64 гига и пр. Так что вы слишком резки по отношению к коламбусу.
Проводится активный набор модераторов, подробности здесь.
Прежде чем задать на форуме вопрос - убедитесь, что вы будете первым.
Внимательно ознакомьтесь с Правилами форума .
Поддержать проект:
Яндекс Деньги: 410012123136543
BTC: 1C2sJoVR4w2PQ1kxYsE4NccXv2ZLFMqT3G
Nikolai
Новичок
Ну во-первых навигация не такая уж и убогая, я Вам скажу. Во-вторых кроме навигации коламбус еще дает возможность просматривать филььмы с любых носителей, а в дальних поездках и в городских, например. Московских пробках - это мастхев, особенно для тех у кого дети. Не говоря уже о многих других приятных фишках типа встроенного ссд на 64 гига и пр. Так что вы слишком резки по отношению к коламбусу.
Здравствуйте.С Новым Годом и Рождеством!Я уже решился на замену Bolero на Colambus.В Питере есть одна фирма.Я естественно узнавал и на дилере.Они мне кстати не дали от ворот поворот и были не против сделать подобную модернизацию.Но цена вопроса,50т.р монитор и сам блок 180т.р+установка.Это конечно через чур!
Но у меня возникли вопросы,ответы на которые я по незнанию не знаю.
1.Как при таких ценах у дилера можно у подобных фирм Colambus стоит 80т.р?
2.Мне сказали,что проводку менять совершенно не надо и она с Bolero совместима.А навигация берёт GPS от антены Глонасс.Разве это возможно?
3.Мне на дилере сказали,что у них по базе идёт три различных монитора для Colambus,и шесть видов блоков.И кокой подойдёт надо смотреть по моему VIN.Тогда почему у ребят предлагается любой Colambus на установку?
В данной статье я постараюсь рассказать подробно о всех штатных головных устройствах, которые ставились и ставятся на автомобили Skoda. Данная статья-справочник будет постоянно обновляться, поэтому если заметите какую-то ошибку или несоответствие - пишите в комментариях, обязательно поправим. К большому сожалению подробной информации на эту тему в интернете практически нет. Поэтому все материалы были добыты с большим трудом. Соответственно огромная просьба, при копировании данной статьи или ее частей указывайте ее источник.
Основная информация
Безусловно инженеры Skoda позаимствовали техническое обеспечение и интерфейс у головной компании Volkswagen, тем самым в качестве начинки и программного обеспечения, штатные головные устройства Skoda не сильно отличаются от ГУ Audi, Volkswagen, Seat и Porsche. Отличия идут в основном в интерфейсном плане и некоторых дизайнерских моментах, а также в производителях самих ГУ. Отличия в техническом обеспечении также имеются, но незначительные. О них мы обязательно поговорим чуть позже.
С 1991 года по нынешний день автомобили марки Skoda комплектуются такими головными устройствами, как Blues, Swing, Bolero, Amundsen и Columbus. Данные ГУ различаются как своим функционалом, размерами, так и дизайном. Далее разберем каждое из головных устройств Skoda более подробно и расскажем какие ГУ в какие модели (платформы) устанавливались.
Головные устройства Blues - ГУ начального уровня, которые представляют собой простую аудиосистему с достаточно ограниченным набором функции. В настоящее время Blues практически утратил свою актуальность и увидеть его в автомобилях хоть и можно, но крайне редко.
1.1. Blues старого образца (платформы PQ35/PQ25)
Blues старого образца устанавливался в автомобили платформ PQ35/PQ25, имел небольшой ч.б. дисплей для вывода информации, поддержку радио, CD/MP3, а также удобную полочку для документов.
Skoda Fabia 2 (5J)
Skoda Roomster (5J)
Skoda Praktik (5J)
Skoda Rapid (NH)
Skoda Octavia Tour A4 (1U)
Skoda Octavia A5 (1Z)
Skoda Yeti (5L)
Дмитрий Орлов запись закреплена
Александр Шкварко
Александр Шкварко ответил Зиннуру
Зиннур, у меня болеро и обычная приборка, но на нее базовая инфа выводится (направление и улица). Я думал, если поменять приборку, то будет целиком выводиться.
Александр Шкварко ответил Зиннуру
Александр, я сразу ее заказал. Надеюсь дождусь авто
Александр Шкварко ответил Зиннуру
Egor Steel ответил Зиннуру
Egor Steel ответил Евгению
Евгений, ну заказать ячеистый коврик не проблема. Сама суть кантона не только в количестве динамиков, но и в наличии полной проводки/разводки с завода под акустику. Да и програмно можно разблокировать скрытый потенциал.
При наличии балеро в комплектации эти 30 с хвостом за аудио вполне себе стоят того
Egor, ну в петранваге сказали что пока разблокировать ограничения в аудио - они не могут. Сам кэнтон, как по мне - звучит более - менее. Но я не привередливый. Мне и в солярисе 4 колонки - норм было)
Egor Steel ответил Евгению
Евгений, зная наших пытливых тюнеров -они обязательно найдут лазейку в прошивках блоков.в конце концов за счёт этого они и живут.
Читайте также: