Отличие дачия дастер от рено дастер

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Компания Renault представила новый кроссовер Duster, а незадолго до этого в сентябре 2018 года компания Dacia выпустила новый вариант Duster. Эти автомобили очень похожи между собой, они собираются из одинаковых, по большей части, румынских комплектующих (поэтому автозапчасти Dacia подойдут на Renault): Рено — в Москве, а Дачию — в Румынии, но в тоже время они имеют отличия. Рассмотрим, чем отличаются эти автомобили друг от друга:

Внешний вид Renault Duster более солидный, в отличие от Dacia Duster.
Решетка радиатора у Renault Duster представлена в стиле последних моделей Renault, из-за нее поменяли и форму переднего бампера. Автомобиль так же наделен массивными фарами с новым рисунком. Капот имеет выемку под именной значок Renault.
Головная оптика имеет разное наполнение. Светодиодные полоски внутри фар расположены по-разному. У Renault Duster хромированная вставка под выштамповкой номерного знака.
Отличаются оба эти автомобиля и рулевым колесом, и формой дефлекторов воздуховодов. У Dacia Duster четырех-спицевое рулевое колесо, а у Renault Duster — трех-спицевое. У Dacia Duster круглые дефлекторы обдувала, а у Renault Duster — прямоугольные.
Renault оснащен опционными светодиодными ходовыми огнями, информационно-развлекательная система имеет сенсорный дисплей, установлена камера заднего вида и система отслеживания слепых зон.

В остальном эти два автомобиля очень похожи между собой. Салон имеет ту же обшивку дверей, такие же кресла.

Что внутри?

Если рассматривать техническую часть, то и здесь вы не найдете больших отличий. Под капотом двигатель 1,6-литровый бензиновый мощностью 115 л.с. и дизельный агрегат объемом 1,5 л мощностью 110 л.с.

Пятиступенчатая механическая коробка для переднего привода и шестиступенчатая для полного привода. Из новинок можно отметить установку роботизированного автомата с 2-м сцеплением ЕDC-6.

Dacia не сильно изменила свой дизайн для нового поколения и через 3 года — это может показаться устаревшим. Тем не менее, решетка и фонари с использованием светодиодных ДХО стали более широкими, а задние фары квадратные.

Очерченный капот, более гладкие крылья, большие колеса — все это делает автомобиль более широким, даже когда размеры его существенно не изменились.

В данной модели используется платформа прошлого поколения автомобиля. В то время Renault была одной из первых компаний, стремящихся к пятизвездочному NCAP, поэтому эта платформа была на удивление безопасна.

Но если сравнивать с предыдущим Duster, то мы видим совершенно новую приборную панель, новые сиденья, лучшую информационно-развлекательную систему. Автомобиль также тише, чем раньше, благодаря более толстому стеклу, большему шумо-поглощению и более жесткому листовому металлу в моторном отсеке.

К тому же версия Duster 4x4 будет выполнять всевозможные трюки на бездорожье, в которые вы, вероятно, даже не поверите. Это по-прежнему удобный комфортный автомобиль для города и загородных полос.

У Дачия комплектация богаче, качество сборки лучше. И вообще румынский Дастер уже рестайлинговый выпускается давно.

Все строго наоборот. Комплектации Дачии - беднее московского Рено. Дачия есть рестайлинговая, однако надо иметь в виду, что у дорестайлингового Дачии Дастер был салон от простого логана. в отличии от московского дастера. Нынешний московский дастер по салону ближе к рестайлинговому Дачии, чем к дорестайлинговому. Дачии с 2 л двигателем не бывает. Дачии с автоматом не бывает, тем более не бывает Дачии с автоматом и полным приводом - это вообще исключительно российская комплектация. ЕЕ кстати нет и у ниссан Террано. На дорестайлиногвой дачии была обычная однодиновая магнитола блаупункт, на российском - двухдиновая с управлением на подрулевом джойстике и системой хендсфри, опционно ставится МедиаНАВ с 7 дюймовым экраном и навигацией. Кузов автофрмовского Дастера имеет усиленные места в районе задних стоек (доработка после августа 2012 г.) в связи с тресканьем сварного шва на наших дорогах. Румыны такой доработки не имеют. У московского авто - усиленная антикоррозионная обработка. по сравнению с румыном, а так же улучшенная шумоизоляция. У россиянина аккумулятор на 72 Ач, у румына - на 45. Румыны выпускают как дачию - для европы и Румынии, так и Рено - для некоторых стран, в первую очередь Украины. Рено из Питешти уже бывает и двухлитровым и автоматическим. Но имеет кузов и салон Дачии. т.к. Рено относит Украину к странам с "умеренным" климатом, отличии от России - страны с "суровым" климатом. Единственное, что есть у Дачии, но нет у русского Дастера - комплектации со 110 сильным 1,5 л турбированным дизелем которая является у румынов топовой, есть только версия с 90 сильным турбодизелем. Причина этого - при испытаниях в российских условиях на российской солярке 110 сильная версия не показала надежности, в отличии от 90 сильной. которая спокойно переваривала нашу солярку и пускалась в морозы.
Что касается качества - русский завод Автофрамос по внутрифирменной системе качества имеет более высокие показатели, чем румынский, а так же марроканский, турецкий и бразильский.

У меня Румынский Рено Дастер 2011 год - 2Х4 дизель пробег 165000 тыс км. что хочу сказать - там где есть небольшие сколы по авто нет и намека на ржавчину а вот стоит рядом Ниссан террано - на сколах задних арок явная ржавчина и вверху стекла тоже ржавые сколы , в этом году разобрал полностью салон для наклейки шумки и утеплял салон и был приятно удивлен ни капли ржавчины и внутри анти-шумил все сам и досконально , скажу так антишумки ни какой не было поэтому все выдувало сразу , сейчас кроме тишины еще и тепло обдув выключаю и убавляю температуру и этого сейчас достаточно . Панель обычная как у логана без карманов , да Рено все бедненькие по комплектации , но в целом машиной доволен и считаю кузов , металл и покраска лучше чем в российском Дастере .

По качеству не отличается салон на гранте логан дастер 1 в 1 дация тоде самое - на украине есть и те и те
ша тут и беженцы на них катаются..
назвать новый дастер ресталинговый они погорячились ничего кроме обвеса не изменилось.
Как игнатов написал уже АКБ 70АЧ подтверждаю у меня такой именно стоит.
Хотя по мне топовый дастер не супер. выгодно моноприво д (не требует доп защиты привода) и расход гуманный, но самое главно что понравилось клиренс, габариты пока очкую - ушастые арки над колесами по сути их не видно хоть флажки ставь.

Игорь Владимирский

Duster второго поколения дебютировал еще в сентябре под европейской маркой Dacia, однако версия с ромбом Renault не заставила себя долго ждать. Под этим брендом Дастеры продают не только в России, но и в Африке, Индии, Южной Америке и на Украине. Причем смена марки не ограничилась перевешиванием эмблем и установкой новой радиаторной решетки.

Заявленный дорожный просвет — те же 210 мм, прежний и угол въезда (30 градусов), но угол съезда уменьшен с 36 до 33 градусов. Объем багажника у переднеприводных версий почти не изменился: от 478 до 1623 литров против 475—1636 литров у нынешней модели. Однако полноприводная версия с другой задней подвеской стала вместительнее: 467 литров под полкой вместо 408 литров.

Одно из главных отличий Дастера под маркой Renault от аналогичной Дачии — измененная передняя панель с прямоугольными дефлекторами вентиляции вместо круглых. Такой салон выглядит солиднее и строже. Если отталкиваться от нынешнего Дастера, то французы обещают более высокое качество отделочных материалов, а также улучшенную шумоизоляцию и эргономику. Руль наконец-то регулируется не только по высоте (на 40 мм), но и по вылету (50 мм). Сиденья с новым каркасом и более плотным наполнителем предложат удлиненную на 20 мм подушку, у водительского кресла появились откидной подлокотник, регулируемый поясничный упор и новый механизм регулировки высоты. Под пассажирским креслом теперь выдвижной ящик объемом 2,8 литра.

Duster стал гораздо богаче: у дорогих версий теперь будут климат-контроль, система бесключевого доступа, кнопка запуска двигателя, камеры кругового обзора, датчик света и система контроля слепых зон позади автомобиля. Вместо гидроусилителя руля появился электрический усилитель. А главная новинка по части безопасности — надувные занавески, которые ставят вдобавок к уже имеющимся боковым подушкам.

Первым рынком для нового кроссовера Renault Duster станет Африка: здесь машины должны появиться уже грядущей зимой. Одновременно европейские дилеры начнут продажи автомобилей под маркой Dacia. А вот выход на другие рынки задержится. В России новый Duster появится не раньше 2019 года и, скорее всего, будет иметь свои особенности.

Игорь Владимирский

Это у нас Duster второго поколения все еще горячая новинка: в России продажи кроссоверов под маркой Renault начались всего три месяца назад. Но в Европе этот автомобиль под названием Dacia Duster дебютировал еще в 2017 году! И сейчас как раз пришло время планового рестайлинга.

Главное изменение в салоне — новая медиасистема с восьмидюймовым экраном вместо прежнего шестидюймового. У российского Дастера такой экран есть с самого начала, но его рамка отличается. Сама мультимедийка теперь имеет Apple CarPlay, Android Auto и передатчик Wi-Fi. Вместо куцего центрального подлокотника между передними сиденьями теперь установлен высокий бокс с мягкой накладкой, а еще в салоне сразу четыре USB-разъема.

Вместе с рестайлингом Dacia сократила ассортимент предлагаемых версий Дастера. Например, комплектаций теперь три вместо четырех: исключено самое спартанское исполнение Access, которое в Европе выбирало менее 1% покупателей. Остались комплектации Essential, Comfort и Prestige, причем именно на последний (наиболее дорогой) вариант приходится львиная доля спроса: аж 81%! Набор отдельных опций тоже сокращен: теперь их 11 вместо 18.

Читайте также: