Отключить бензонасос на субару форестер

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Здрасте вам! после ночевки вышел, сел, вставил ключ, повернул. ви-ви-ви-ви-ви-ви. и нифига. нет пуска! вытащил ключ вставляю, поворачиваю и не слышу чтоб срабатывал бензонасос! включал- выключал зажигание раз 10! на 11раз слышу закачал бензонасос!ура! завел! проездил весь день и пока такая хрень не повторилась. тьфу*3раза. это что умирает бензонасос? или какая может быть причина?как это не качал и тут закачал? не пойму.

У меня также было, недельки три назад. Причем также зажигание за время пробования заводить включал раз 10. При этом я пересмотрел все предохранители, как под панелью (не помогло), так и предохранители и релюшки под капотом (ни предохранителей, ни реле бензонасоса при этои под капотом нет). Но после этого машина (Форестер SG5) завелась. Вот тоже думал, что это совпадение.

Кстати, после этого случая, двигатель работать стал не совсем хорошо. Заводится стал хуже, обороты при среднем прогреве где-то с минуту то подкидывает, то сбрасывает, потом вроде опять нормально работает. Да и если есть проблемы в цепи бензонасоса, должен по идее Check загораться, но такого не было.

Кстати, после этого случая, двигатель работать стал не совсем хорошо. Заводится стал хуже, обороты при среднем прогреве где-то с минуту то подкидывает, то сбрасывает, потом вроде опять нормально работает. Да и если есть проблемы в цепи бензонасоса, должен по идее Check загораться, но такого не было.

насос не может периодически поддерживать нормальное давление в рампе вот и проблемы у тебя похоже померает насос (((

Тоже к этому склоняюсь.. Однажды было такое на другой машине, которая была до этого.. Подгорел коллектор на якоре моторчика насоса, работал с перебоями, пропала тяга, да и вообще глох движок частенько. И при этом загорался CHECK, здесь же не горит..

З.ы. Слышен отчеливый звон насоса, такое бывает когда входной фильтр изрядно засорен, но опять же тогда не работал сам бензонасос (это точно потому что не слышно было, чтоб он работал в режиме подкачки топлива).

В преддверии зимнего сезона, холодов и прочего с этим связанного. Два года подряд зимой в сильные морозы залипал с невозможностью завести двигатель. Ну, то есть, стартер: ВЖ-ВЖ-Вж-вж-ж-ж…тук-тук-тук…(это уже втягивающее реле)
После этого двигатель залит бензином, аккум разряжен окончательно и что делать не понятно. Вернее понятно, конечно. Нужно нести аккум в тепло. Либо, если повезет, прикуриваться от доброго соседа. А вот что делать с двигателем? На обычных движках просто выкручивают свечи, сушат их и прокаливают зажигалкой. Ну, такой народный метод. На оппозите выкрутить просушить свечи на морозе — то еще приключение. Решение подсмотрел у сотрудника службы отогрева авто. Снимается заднее сиденье, сдергивается фишка с бензонасоса. После этого педаль газа в пол до упора (открыть воздушную заслонку) и стартер на 20-30 секунд. А то и дольше. Цилиндры продуваются и свечи сушатся. (Вероятность пожечь стартер наверное и существует, но не сильно высока, мороз — же.)
В общем, в этом году решил — не, ну я конечно буду беречь двигатель, прогревы в мороз и все такоЭ, но КАК ЗАДОЛБАЛО снимать в случае эпик фэйла сидушку заднюю! Надо реализовать возможность легкого отключения насоса без снятия оной.

Этап первый. Где:
Ну, место напрашивается само собой. Это нижняя часть задней сидушки справа, там где у меня техническая дверь. Там и коммуникации близко, и мешать никому из пассажиров не будет.

Этап второй. Что там ставить вообще:
Тэкс, ну что я там хочу… выключатель топливного насоса, собственно контроль работы этого насоса — индикатор. Потом еще у меня там стоит топливный насос Вебасты — его контролировать надо. Ну и, пожалуй, вольтметр не помешает…
Высыпал на монтажный стол индикаторы, кнопки, тумблеры и начал прикидывать — как все это расположить. Чтобы красиво было и глаз не резало.

Тумблер выключения бензонасоса должен быть с защитой. Такой, чтобы надежно, не обязательно быстро (не нужна крышка а-ля пуск ракет)… О! Ракет! Ну-ка… ну-ка… В общем тут такое дело, я в свое время учился в Универе на военном факультете. И как-то попросили нас разобрать на модули и сгрузить на свалку ( Ыыы =((( ) Систему контроля пуска баллистических ракет C-75. Старая такая. Уже давно с вооружения снята. Мы на ней тренировались излучатели боеголовок запускать =))) Не суть. В общем, сдернул я тогда с одного тумблера контроля защитный колпачок. Уж так он мне нравится! Вот и применение ему нашлось очередное! =))

Этап третий. Инсталляция в машЫн:
Эх, голова рукам покоя не дает! =)) Врезался в штатную косу. По минимуму резка проводов, по максимуму использование штатной проводки.

На фотке снизу положил мешковину, чтобы было легче разобраться, как переделана штатная коса.

Этап четвертый. Посмотреть что получилось и подр…ь на свою пестатость
Все собрал, сидушку поставил на место. Завел двигатель…

Теперь — что есть что:

Слева сверху индикатор "Е" — engine (включен основной бензонасос)
Слева внизу индикатор "W" — webasto (включен бензонасос вебасты)
Посередине восьмерки "АСС" — вольтметр
Справа посередине кнопка "control" — включение/выключение вольтметра
Совсем справа тумблер "fuel pump" — отключение бензонасоса

Забавная игрушка получилась =)) Повторюсь, без всего этого жить можно, авто хуже или лучше ехать не станет. Просто захотелось видеть как оно там — с подачей питания на топливные насосы.
Очень надеюсь, что зимой мне выключение топлива НЕ понадобится =))
Тем более, я, похоже, нашел где у меня был косяк при работе Вебасты, и теперь она будет меня греть всю зиму без проблем.

UPD: ССска…, всеж понадобилось! =))) Зимой был хороший минус, а у меня в систему охлаждения залит какой-то говно-тосол, который при -35С решил превратиться в желе… Соответственно, вебаста не смогла его прокачать и разогревала только саму себя, а не двигатель. Поэтому, на время морозов, я вдруг неожиданно для себя, на неделю примерно, стал пешеходом =))

rtdstone

Ситуация такая. Заливаю под завязку бензин, стрелка уровня топлива поднимается на самый верх. За 100-120 км стрелка постепенно опускается вниз, загорается лампочка. Я так понимаю что проблема в датчике, который непосредственно в бензобаке. Как его оттуда достать. только полностью снимать бензобак или есть варианты. И вообще это ремонтируется или полностью новый датчик ставится?

irgty

Не надо снимать бензобак.
Разбираешь в багажнике всю обшивку где расположена запаска, и справа будет лючок возле сидушки, откручиваешь и дастаешь полностью бензонасос, вместе с датчиком. Всё легко и просто.

Forester22rus

Где то тема есть замена топливного фильтра на СГ. Пошарь в поиске. Там отчет с фотками. Как что разобрать и где искать.

Electro

Там и слева есть люк там тоже датчик .У меня так было ,снял оба датчика почистил профамом 1000 и всё ок

irgty

Там и слева есть люк там тоже датчик .У меня так было ,снял оба датчика почистил профамом 1000 и всё ок

RegiS

rtdstone

Все разобрал, оказывается на самом деле довольно все просто. Почистил дорожки на концевике поплавка. Результат - теперь стрелка падает с максимума до минимума за 65 км))).

ТАНКИСТ

была такая же проблема у меня на хонде-вылечил полным разбором датчиков,чисткой,пропайкой контактов пружины и подгибом пластинки которая движется по сопротевлению.все стало работать отлично.

-Евгенич-

rtdstone

ну да стала стрелка еще быстрей падать, Может правда попробовать пропаять все контакты, да подогнуть пластину которая бегает по резистору. Дорожка по следу пластинки довольно таки хорошая уже протерлась, скорей из-за этого и глючит. вобщем пробуем что-то делать дальше. Можно сделать проще купить новый датчик (2900 р. и ждать пару недель) Но это будет не интересно).

boomel

Для начала проверь проводку. в каждом датчике стоит по резистору на 50 ом. пустой бак - 50+50= 100 ом если это сопротивление будет сильно больше - загорится чек с ошибкой датчика уровня топлива. скорее всего у тебя где то плохой контакт, когда бак полный сопротивление на массу маленькое - показывает полный бак, как только начинает падать начинает сказываться сопротивление в каком то контакте. Датчики соеденены последовательно. Жгут с проводом от датчиков идет по правому порогу кузова, у правой ноги переднего пассажира (лев. руль) есть здоровый разьем которым зажний жгут соединяется со жгутом торпеды. там оно ижет на датчик.
если надо - могу схему всей этой канители выслать. но не ранее 10.01
в асю 16..четыре тройки..589

вчера приехал за ребенком. Подождал как остынет турбинка. Заглушил двигатель. Забрал ребенка из садика и через 20 минут попытался завести двигатель. Завелся, но спустя несколько секунд упали обороты и заглох. Дубль два. Такая же канитель. Затем прислушался и не услышал как работает бензонасос :(
Сегодня залез в бак, вытащил блок бензонасоса. Кинул провода от аккумулятора на фишку блока - зажужжал мой бензонасос. Поставил все на место - не работает. :(( Ф чем проблема?!
Спасите пжалста.

вчера приехал за ребенком. Подождал как остынет турбинка. Заглушил двигатель. Забрал ребенка из садика и через 20 минут попытался завести двигатель. Завелся, но спустя несколько секунд упали обороты и заглох. Дубль два. Такая же канитель. Затем прислушался и не услышал как работает бензонасос :(
Сегодня залез в бак, вытащил блок бензонасоса. Кинул провода от аккумулятора на фишку блока - зажужжал мой бензонасос. Поставил все на место - не работает. :(( Ф чем проблема?!
Спасите пжалста.

посмотри может реле навернулось,а вообче цешкой бы провода по тыкать не мешало[/quote]

а гдеж у него реле? :) (Форик 98г. турбовый)

Смотри
1) реле оно на блоке продхранителей который в салоне с обратной стороны! Бери фонарик и лезь под панель там 2 реле одно из них что тебе надо!
2) Еще есть вариант что если стоит сигналка то часта ставят блокировку на разрыв цепи бензонасоса может тут косяк быть!
3) У меня был на моем бувшем турбовом форе такой косяк окислялась несколько раз клемма на самом бензонасосе внутри бака. Не та которая в фишке сверху а именно один из тех 2х проводов которые подходят непосредственно к моторчику!

Сигнализация тупит возможно, т.к. у сигналок защита разрыв цепи бензонасоса. Сделать можно общий сброс настроек возможно поможет. Несколько машин так уже сам "чинили"

Сигнализация тупит возможно, т.к. у сигналок защита разрыв цепи бензонасоса. Сделать можно общий сброс настроек возможно поможет. Несколько машин так уже сам "чинили"

сигналку еще не ставил, но обнаружил на сборке насоса какой-то провод на кузов от фишки. Добрался до реле. Проверяю :)
а может комп тупить?

менял топливный насос в сборе со всем навесным, а стрелка уровня топлива как лежала так и лежит, хотя если много залить бенза оживает. как эта стрелка работает вообще? литраж меньше 15 вообще отображает?

Ну при остатке меньше 10 литров загорается лампочка. Стрелка при этом около первого деления. При минимуме стрелка доходит до середины Е.

фсе сделали вчера моего Лесничего. Плюс косячил- то появится, то пропадет. ;)
Спасибо всем за ответы

У меня тоже проблема.
Дело обстояло так: купил очиститель инжектора быстрого действия HI GEAR залил полный бак бензина (т.к она расчитана на 40-60 литров) приехал к дому (300 метров от заправки) после чего машина начала дергаться и чихать а потом ВООБЩЕ НЕ ЗАВЕЛАСЬ.
Я решил слить это гавно с помощь бензонасоса. Открутил шланг с топловного фильтра и сливал в бутылку путем включения выключения загигания(стартер не крутил). Сливал долго, после чего в баке осталось около 10 литров и насос начал качать на много медленее буквально грамм по 10 и давление почти пропало. (реле работает, а насоса почти не слышно стало) и у меня ВОПРОС:
что с ним случилось?? :(

У меня тоже проблема.
Дело обстояло так: купил очиститель инжектора быстрого действия HI GEAR залил полный бак бензина (т.к она расчитана на 40-60 литров) приехал к дому (300 метров от заправки) после чего машина начала дергаться и чихать а потом ВООБЩЕ НЕ ЗАВЕЛАСЬ.
Я решил слить это гавно с помощь бензонасоса. Открутил шланг с топловного фильтра и сливал в бутылку путем включения выключения загигания(стартер не крутил). Сливал долго, после чего в баке осталось около 10 литров и насос начал качать на много медленее буквально грамм по 10 и давление почти пропало. (реле работает, а насоса почти не слышно стало) и у меня ВОПРОС:
что с ним случилось?? :(

Скорее всего забился той гадостью, которую твой очиститель поднял со дна бака. Доставай бензонасос и меняй фильтр. При этом еще и в баке посмотри, много ли там еще грязи

Читайте также: