Отключить абс субару форестер

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет!
Загорелась и не гаснет на панели жёлтая лампа неисправности ABS, сама система тоже не работает.
Пробовал снимать клеммы аккумулятора и сбросить код ошибки - не помогает.
Ошибка появилась после продолжительного торможения по накату. Может морозы чего-то там переморозили?

ЗЫ. Тормоза работают.

Ну и вопрос - чего делать то?

У меня была фигня подобная послетого какпобуксовал в грязи. Тоже лампочка загорелась и не тухла. Ночь машина постояла и само собой прошло

У меня была фигня подобная послетого какпобуксовал в грязи. Тоже лампочка загорелась и не тухла. Ночь машина постояла и само собой прошло

про грязь я в курсе, тоже бывало и не раз.
Но тут я клеммы снимал, снова одел, завожу и вот, привет, сразу горит лампа. Даже не ехал никуда.

кстати, действительно, даже если одна лампа не работает уже будет сигнал. Погляжу! Спасибо за наводку ;)

Однако, так и оказалось. Отказали обе лампочки в стоп-сигналах.

Вытащил, поставил обратно и проблема пропала :)

а у меня загорается после скачка на кочках или езде по неровностям с большой амплитудой.
а после перезапуска двигателя тухнет!
лампы в норме! датчики чистые! контакты в норме!
что может быть?
кто знает где можно сделать диагностику ABS (качественно и не дорого)

Вот ведь шайтан-машина! Загорелась лампа ABS первый раз после штурма заснеженных перевалов по дороге к Вершина Теи. (весело там было: омон, мчс, генералы на улицах), на прошлой неделе, потом вроде прошло. А вот сегодня загорелась и не гасла. Предварительно перелопатив десятки страниц интернета, я начал с самого простого, с ламп в стопах. Блин, сам бы никогда не додумался что из-за перегоревших ламп может отключитсья ABS. А ведь думал что из-за ползания на брюхе по снегу и кочкам оторвался или надломился какой-нибудь датчик.

имеем SG5 2.0 рейстал, есть ли возможность БЕЗБОЛЕЗНЕННО отключить абс на время ? если есть то как ? какой предохранитель выдрать ? и не скажется ли это на эксплуатации ? я имею в виду загорания чека и включения аварийного режима ?

Комментарии 21

к чему диалог ? тебе удобней с абс на льду ? мне нет ! мне нужно четкое усилие на колеса при данных колесах (спортшипы) ! и давай не будем флуд разводить .

Под капотом. Знак абс горит и знак ручника. Сам на зиму всегда отключаю абс.

Можно лампочки са стопов снять и абс не будет работать

Если коробка передач автоматическая — этого делать не стоит, убил свою таким образом!

вот проблема у человека
я не знаю как ВКЛЮЧИТЬ абс а тут наоборот…
зачем ее выключать то?

иногда нужно ))) когда вкопаться надо

в смысле вкопаться? закопаться?

Иногда мне надо так чтоб машина была без абс и все чтоб тормоза были честные .

любой из 4-х датчиков АБС с колеса отключи и все

в подкапотном в доступном месте есть разъемы, 2 шт.

Если получится, отпишись,
по крайней мере при сломанном датчике АБС уходит в аварийный режим и отсечка 4500 оборотов

На пруле в салонном блоке второй ряд снизу, помоему третий слева. Могу чутка ошибиться. Там на крышке\кармашке с задней стороны схема блока предохранителей. Проблем не будет, загорится только абс и ручника лампочки. Зимой весь сезон всегда ездил без него.

Как вариант можно отключить провод на правый передний датчик АБС. Абс отключится, лампочка загорится. Больше никаких последствий, воткнул фишку на место и поехал дальше. Фишка данного провода находится на правой арке примерно напротив стойки, она там одна и провод от нее идет под арку.

Значит в разрыв цепи с предохранителем абс можно вставить выключатель и вывести в салон и когда ненужнно\нужно выключить абс?)

Седня, т.е. вчера, как извесно был день жестянщика в Новосибе. Я переобуться неуспел до этого -а щас очереди стоят по 20 машин, время нету стоять.
Как итог -катаю по льду летнею резину, и окончательно понял, что абээска мне очень мешает.. я много раз чуть не ударялся из за нее.. Так же было на тойоте.. Т.е. работает она нормально, как положено, (наверное ?))), но машина почему-то перестает тормозить. Я впадаю каждый раз в панику, когда машину начитает неуправляемо нести куда-то. Да -я сразу конечно же педальку отпускаю и по новой, но уверенности это не добавляеи и теряются метры и секунды т.пути. Во как.

И как второй итого - вопрос: как отключить АБС? Она миня з*****а.

Андрей, та же фигня! Была. Отключил на своей нах АБС!
ИМХО стало намного лучше. Отключил путем вытаскивания соответствующего предохранителя.

Отключил у себя и ни разу не жалею.
Главное чтобы у самой машины геометрия вся в порядке была, тогда даже на заблокированных колесах она продалжает ехать ровно и никуда ее не несет.

АБС тоже не дятлы придумали. Без АБС-са оттормозится только очень хроший водитель. Но могу уверить, что в совсем экстремальной, РЕАЛЬНО страшной ситуации все будут тупо жать педаль в пол. Инстинкт самосохранения не даст ничего сделать. А АБС рулить помогает в такой ситуации. Так что какой бы он не был вредный на первый взгляд, он нужен.
Но ИМХО на субаре он правда рановато стучать начинает.

Я соглашусь с Лёхой. Более того его зачем-то уже давно ставят на спорт-кары, на которых раньше считалось не камильфо иметь какую-то вспомогательную электроннику. Тем более, что в торможении с незаблокированными колесами можно еще и рулить если надо. Мое ИМХО - езжу с АБС и пох

Обсуждалось много раз-дело сугубо индивидуальное.
Долго ли: отключи,поэкспериментируй где-нить за городом в чистом поле - и определись,как тебе лучше.
Лично я отключил-третью зиму не жалею.
Главный аргумент "за": блокировка колёс-это тоже элемент управления автомобилем,иногда-единственно возможный. если,конешно,умеешь им пользоваться.

Может на ланке с VDC ABS какая-нить другая? Впечатления от работы весьма положительные пока.

Я без АБС езжу вторую зиму .
Не пожалел ни разу .

Главное научиться чувствовать грань когда резина срывается в скольжение , и тормозить прерывисто .

На автоматном свежем субару сигнал на блокировку муфты задка идет с АВС. Отключив АВС вы теряете в проходимости. А вобще на форе SG5 АВС *****овое - я по первости просто пугался, когда где нибудь на спуске(при торможении) подкинет колесо - тормоза просто на пол секунды пропадают - теперь уже привык, не пугаюсь :)))

Я думаю, что летом АБС правда зло. Но зимой, на липучке, она меня реально пару раз выручала. Может быть, по ощущениям, тормозной путь больше и тормозит хуже, но позволяет маневрировать и уйти от столкновения. И еще, если на авто стоят шипы, то АБС тоже нафиг не нужна - только мешает. ИМХО.

Резину нормальную на зиму ставьте, а не на летней или полустертой зиме катайте, вот тогда не будет она вам мешать. Если на WRC не выступать, то весьма полезная система. И не надо думать, что все кругом идиоты., не могли поставить кнопочку возле руля. Конструктора, люди весьма образованные, и взаимодействуют они с пилотами, опыта у которых побольше нашего будет.

Сегодня вроде сухо,ездить можно и на летней - а вот вчера чуть морду не снес себе, из-за тетеньки решившей проскочить повернув передо мной с главной на второстепеную.Думю без АБС мы бы "познакомились" - а так я на торможении вместо прямолинейного движения на второстепенку и зарулил - весь в поту и в МАТАХ. Избежал .
Все же АБС в большей части друг.

Флудеры переходим в ветку Братска, там нет власти у карлика.

Сегодня вроде сухо,ездить можно и на летней - а вот вчера чуть морду не снес себе, из-за тетеньки решившей проскочить повернув передо мной с главной на второстепеную.Думю без АБС мы бы "познакомились" - а так я на торможении вместо прямолинейного движения на второстепенку и зарулил - весь в поту и в МАТАХ. Избежал .
Все же АБС в большей части друг.

Вчера выруливал со второстепенной на главную , впереди меня катился Рено Симбол . Он выкатился практически наполовину , я повернул голову налево чт бы глянуть в последний раз что я никому не помешаю .

Повернув голову обратно вижу что Рено зачем то встал колом ( зачем не понятно , так как он никому бы не помешал ) .
Пришлось тормозить в пол . Асфальт сухой ,

резина уже зимняя , как результат АБС сработала два раза , и мой тормозной путь увеличился сантиметров на 50 , а до бампера Симбола осталось сантимов 10 .

А вот если бы она не сработала , а позволила бы заблокировать колеса , то до бампера осталось сантиметров 60 .

имхо это старая беседа .

АБС добро процентов в 85 случаев , в оставшихся 15 процентах это зло .

lex_fg

Осенью заменил передние колодки и тут началось, стала тупить ABS.
При торможении с небольшой скорости из под капота стал доноситься страшный треск и колеса встают колом, а когда тормозишь с более высокой нормально(лампочка ABS не горит).
Вчера снова заменил колодки и передние диски, все попрежнему. Заехал на СТО, думаю пусть спецы посмотрят. Прокатились со мной послушали. Сказали что я передние колодки заменил, а задние старые и их надо развести, развели, такая-же хрень. Подключили сканер и определили, что сдок датчик перегрузок "G", заменишь все будет нормуль. Сегодня заменил и ничего не изменилось.
Что делать, может кто сталкивался??

lavandes

Привет. Если поменял датчик то скорее всего попробуй скинуть комп. т.е. отсоедини клему на 20-30 мин.
Я дак вообще отключил АБС и езжу довольный как удав, это ж для лохов придумано. тем более что по весенней каше с АБС одно УБИЙСТВО ездить, пару раз чуть в жопу уже не влетал.

lex_fg

vladiss

Pleiades

Не влияет ли отключение АБС на работу полного привода на автомате?

lex_fg

Обнулил комп, все осталось по прежнему.
А может это быть это из-за непрокаченых тормозов, может как-нибудь воздух попал?

LuSS

для лохов? Интересно.
Со 120км\ч когда левая половина машины на льду с кашей а правая на освальте, вот тут абс незаменим.
Лох это когда на перекрёстке на пяти километрах в час по льду на тормозе въезжаешь в переднего.
В спорте , согласен абс на№ер не нужен, а в повседневной жизни очень даже нужен, просто пользоваться надо уметь,
система сама за водителя ни чего сделать не может
З.Ы. На покатушках отключаю её, чтоб немешала, а так НИЗАЧТО.

Slavic_Terrano

Добрый день всем! Подскажите, какой предохранитель выдернуть, чтобы отключить АБС на легаси 2004 г ГТ)))

Mitsubo

Slavic_Terrano

Чё то не нашёл такого, сфоткаю блок предохранителей, сюда выложу, может кто пальцем ткнёт))) На импрезе, кстати, есть такой предохранитель)))

Oak

blitz

Oak

blitz

ABS Sol он называеться, в блоке предохранителей под капотом.

Элана

P.3

Spec.B 2004 MT . ez30 turbo. ВАЛИТ

Slavic_Terrano

серега

Deep

серега

как корова без абс +1

Sasha_nsk

Deep

А нех..й в плотном потоке 160 на рыхлом снегу нестись). А если не плотный (поток), то маневрировать надо. Да и я чет не уверен, что в критической ситуации на реальной дороге с колеёй с рыхлой обочиной и с прохожими по сторонам получиться без АБС со 160-ти оттормозиться туда, куда хочешь, тупо давя педаль тормоза в пол. Потом же изготовители машин не полные кретины, чтобы опасные штуки в машину вставлять. Да и вообщем то давно известно, что АБС увеличивает тормозной путь.

Sasha_nsk

Может тогда и турбину носком заткнуть?)))
Все едет куда надо, если бы тормозил тупо, давно бы был трупом.
Кретины не кретины но на 150 стоит чуть чуть тронуть тормоз и сразу срабатывает АБС на полную оставляя вас вообще без тормозов, приемы управления автомобиля при торможении, импульсное торможение и тд еще никто не отменял.
Понятно дело на импрезе полторашке отключать АБС это бреда, а если все-таки дубасить то лучше отключить. но тогда тренироваться тренироваться и еще раз тренироваться

P.3

милион тем что надо отключать или не отключать абс, а про то что кроме тормазов есть передачи (если есть коенчно) никто не говорит.
я не мега гонщик, в городе мне больше нравится рулить с абс, а на треке или гонках отключать (но тоже не всегда).

самый быстрый способ затормазить и надежный (по моему)+ возможность быстрого разгона - это АБС + КОРОБКА . получается что ты и тормазишь быстро, управляемо и "машина на моменте", плюс контролируешь последние 5км\ч, когда АБС уже отключается и ты скользишь в надежде что твой бампер всетаки уцелеет.

все разговоры по поводу уменьшает тормазной путь - у меня ещё в школе была задачка что короче - радиус поворота или тормазной путь, т.е с одинаковой скоростью, трением и массой мы тормазим в пол или отворачиваем не тормазя от стены. так вот РАДИУС получается меньше тормазного пути, по этому и ставят наверное эту АБС чтобы люди РУЛИЛИ а не как овцы один за одним тормазили "до стены".

если стараться оставлять "место" в соседних рядах и ощущать что у тебя вокруг твориться то может и тормазить сильно и резко не надо будет.

п.с. хорошо что у нас тут полный привод, а как вы будете тормазить без АБС на заднемприводе, когда передниие на скольком покрытии встают колом просто от одной мысли о тормазах .

Spec.B 2004 MT . ez30 turbo. ВАЛИТ

P.3

все разговоры по поводу того что без АБС тормазной путь уменьшается - это НЕ О ЧЕМ
у меня ещё в школе была задачка: что короче - радиус поворота или тормазной путь, т.е с одинаковой скоростью, трением и массой мы тормазим в пол или отворачиваем (поворот на 90 градусов) не тормазя. так вот РАДИУС получается меньше тормазного пути, по этому и ставят наверное эту АБС чтобы люди РУЛИЛИ а не как овцы один за одним тормазили "до стены".
abs.JPG ( 12,64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 31

Читайте также: