Отключение ремня безопасности дастер
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
1. Следует задействовать стояночный тормоз.
2. Установите рычаг выбора передач в положение "P" (парковка) в автомобилях с автоматической коробкой передач или в нейтральное положение в автомобилях с механикой.
3. Переведите переключатель в положение"0".
4. Закройте все двери изнутри автомобиля.
ОТКЛЮЧЕНИЕ СИГНАЛА!
1. Отстегните ремень безопасности водителя.
2. Поверните переключатель зажигания в положение "II". (Не запускайте двигатель).
3. Подождите как минимум 15 секунд.
4. Пристегните, а затем отстегните ремень безопасности девять раз. В конце действий ремень безопасности должен остаться не пристёгнутым. На каждом цикле отпускайте красный переключатель отстёгивания ремня полностью.
ВНИМАНИЕ.
Действие по этому пункту следует выполнять в течение 60 секунд или процедуру необходимо будет повторить.
5. Контрольная лампа ремней безопасности мигнёт три раза, подтверждая изменение статуса функции напоминания системы ремней безопасности.
6. Переведите переключатель зажигания в положение "0". Процедура отключения/ активации теперь завершена.
Этот способ полностью отключает сигнализацию не пристёгнутых ремней. Если у Вас установлена нештатная охранная сигнализация с фунцией автоматического запирания дверей, то перед проделыванием отключения сиглала ремней безопасности, необходимо отключить временно функцию автоматического запирания дверей.
Удачи!
Информация взята из журнала "Автовладелец" №3 за 2015 год.
1. Следует задействовать стояночный тормоз.
2. Установите рычаг выбора передач в положение "P" (парковка) в автомобилях с автоматической коробкой передач или в нейтральное положение в автомобилях с механикой.
3. Переведите переключатель в положение"0".
4. Закройте все двери изнутри автомобиля.
ОТКЛЮЧЕНИЕ СИГНАЛА!
1. Отстегните ремень безопасности водителя.
2. Поверните переключатель зажигания в положение "II". (Не запускайте двигатель).
3. Подождите как минимум 15 секунд.
4. Пристегните, а затем отстегните ремень безопасности девять раз. В конце действий ремень безопасности должен остаться не пристёгнутым. На каждом цикле отпускайте красный переключатель отстёгивания ремня полностью.
ВНИМАНИЕ.
Действие по этому пункту следует выполнять в течение 60 секунд или процедуру необходимо будет повторить.
5. Контрольная лампа ремней безопасности мигнёт три раза, подтверждая изменение статуса функции напоминания системы ремней безопасности.
6. Переведите переключатель зажигания в положение "0". Процедура отключения/ активации теперь завершена.
Этот способ полностью отключает сигнализацию не пристёгнутых ремней. Если у Вас установлена нештатная охранная сигнализация с фунцией автоматического запирания дверей, то перед проделыванием отключения сиглала ремней безопасности, необходимо отключить временно функцию автоматического запирания дверей.
Удачи!
Информация взята из журнала "Автовладелец" №3 за 2015 год.
А спикер отвечает не только за ремень, поэтому его
вырубать мне не очень хотелось.
Смотрю значит на маму куда пристегиваем ремень и вижу.
Два проводка которые уходят под сиденье, и думаю а что если.
Да да да обрезать их!
Так я и поступил, посмотрел куда идут эти провода выбрал середину
и сделал чик чик.(взял середину вдруг не получилось бы, и пришлось
сматывать все обратно).
Заизолировал все эти провода.
Сел значит за руль тапок в пол, а сам жду писка.
А его нет.
Сижу улыбаюсь довольный.
Такая мелочь и столько радости)))
Вообщем под водительским сиденьем найдете зеленый коннектор
в него входи и выходит четыре провода, красны, черный, серый, розовый.
Розовый и серый перекусываете, изолируете и наслаждаетесь кайфом.
Можно вообще удалить эти провода от и до, но я не стал этого делать
мало ли что .
P.s Кстати пристегнутым я езжу чаще чем не пристегнутым
так что сильно не критикуйте.
Всем удачи и добра!
Renault Duster 2013, engine Gasoline 2.0 liter., 135 h. p., Front drive, Automatic — tuning
Comments 72
Зачем такие заморочки с отсоединением клеммы, я себе просто звук отключил с помощью ноутбука и установленной на нем программы DDT2000.
Датчик только у сиденья водителя или у пассажира то же есть такой ?
Только у водителя
вы можете написать каталожный номер этой детали-замок ремня безопасности с проводом?
а система безопасности сработает?
А я пищалку оторвал нахрен :)
У каждого свой подход)))
Почитав фразу по поводу пищалки мучаюсь вопросом — а от куда, собственно, информация?
Есть подтверждения или досужие рассуждения?
"А спикер отвечает не только за ремень, поэтому его
вырубать мне не очень хотелось." За что он ещё отвечает?
А вот эти проводки действительно не только за ремень отвечают…Поясню- пока в блок управления подушкой безопасности не придёт сигнал о пристёгнутом ремне- она не сработает(в вашем случае даже с пристегнутым ремнём она не сработает), посмотрев в индикационное окошко справа от кнопки аварийки во время езды вы можете в этом убедиться…(а если не горит то это как заглушка)
Вариант заглушек конечно же хуже(в блок управления подушкой приходит сигнал о пристёгнутом ремне, и в случае аварии тело по инерции отклоняется вперёд, ремень его не держит, а на встречу подушка, далее последует неприятный удар о спинку сидения)
У себя я отключил спикер, вынув из него штекер(вернуть обратно- пару минут)
Вам хотелось бы посоветовать соединить провода обратно, или можно вынимать всю проводку для подушек(с блоком управления и датчиком деформации)
"А спикер отвечает не только за ремень, поэтому его
вырубать мне не очень хотелось." За что он ещё отвечает?
А вот эти проводки действительно не только за ремень отвечают…Поясню- пока в блок управления подушкой безопасности не придёт сигнал о пристёгнутом ремне- она не сработает(в вашем случае даже с пристегнутым ремнём она не сработает), посмотрев в индикационное окошко справа от кнопки аварийки во время езды вы можете в этом убедиться…(а если не горит то это как заглушка)
Вариант заглушек конечно же хуже(в блок управления подушкой приходит сигнал о пристёгнутом ремне, и в случае аварии тело по инерции отклоняется вперёд, ремень его не держит, а на встречу подушка, далее последует неприятный удар о спинку сидения)
У себя я отключил спикер, вынув из него штекер(вернуть обратно- пару минут)
Вам хотелось бы посоветовать соединить провода обратно, или можно вынимать всю проводку для подушек(с блоком управления и датчиком деформации)
Если не знаете до конца, не вводите людей в заблуждение. Думаете датчик пристегнутого ремня этокакой-то мега интеллектуальный датчик?)) Когда ремень застегивается, происходит разрыв контрольного шлейфа, для ЭБУ это означает, что ремень пристегнут. Перерезая шлейф происходит ТОЧНО ТАКОЙ ЖЕ разрыв шлейфа. Иными словами, для ЭБУ вы всегда пристегнуты и подушки стрельнут (при выполнении всех других оставшихся условий — скорости и пр.)
Благодаря вам прочёл свой коментарий, и понял что был не внимателен при написании.
НО
"Думаете датчик пристегнутого ремня этокакой-то мега интеллектуальный датчик?))"- с моей стороны даже намёка на это не было, больше могу сказать- это не столько датчик сколько проводник который перестаёт проводить ток если ремень застёгнут(ТОЧНО ТАК ЖЕ КАК ЕСЛИ ПРОВОД РАЗРЕЗАТЬ)
"Когда ремень застегивается, происходит разрыв контрольного шлейфа, для ЭБУ это означает, что ремень пристегнут. Перерезая шлейф происходит ТОЧНО ТАКОЙ ЖЕ разрыв шлейфа. Иными словами, для ЭБУ вы всегда пристегнуты и подушки стрельнут (при выполнении всех других оставшихся условий — скорости и пр.)"-полностью согласен, эффект тот же что я описал с заглушкой
"она не сработает(в вашем случае даже с пристегнутым ремнём она не сработает), посмотрев в индикационное окошко справа от кнопки аварийки во время езды вы можете в этом убедиться…(а если не горит то это как заглушка)"- сейчас не помню почему написал что подушка не сработает, но тогда же в скобочках указал истину- при разрыве цепи, ЭБУ подушек думает что водитель пристёгнут как и в случае с заглушкой вместо ремня
а что если просто снять фишку?
Глупость. без ремня чувствую себя евреем обрезанным.
Ремень так то на месте!
У вас более лояльный способ, чем использует большинство. Поэтому это Ваш выбор, я не понимаю обладастеров которые заглушки китайские вставляют, сомнительного качества, вылетит такая при аварии в лоб водителю. Чем люди думают.
Я в шоке((((, а штекер отсоеденить не судьба видимо, мы хотябы подумали а как сидение ставить-вынимать если там "нет" штекера )))))
Чтобы подобраться к "пищалке", сначала надо снять облицовку магнитофона. Начинаем тянуть от низа за "серебрянку", пошатывая из стороны в сторону. Она отходит легко, но верхние две точки отсоединяться от второй окантовки, коричнево-глянцевой, категорически отказываются. Поэтому, с коричнево-глянцевой придётся повозиться. Рекомендуется начать от середины, с постепенным переходом на низ (там большие "крючки", но в то же время довольно гибкие). Тяните аккуратно и нежно, ну а там уже и верхние точки отстёгиваются наконец вместе с "серебрянкой".
Внимание! Обратно панельки собирать надо уже по-отдельности. Для Самое "сложное" — это разъединить их в верхних точках! Для этого надо оттягивать не усики серебряной панельки, которые так и напрашиваются, а усики коричневой панельки, к которым надо подлезть сбоку, с помощью небольшой шлицевой отвертки. Приглядитесь — поймёте. Коричневую, затем, обратно вставляем, начиная с нижних больших крючков…
Далее снимаем магнитолу, - держится на 4-х винтах TORX-20. Отсоединяем фишки и антенну, вынимаем, откладываем в сторону…
аглядываем внутрь-слева-вниз… Видим данную картину (стрелками указан динамик):
Берём головку TORX-30, аккуратно подлезаем к винтам изнутри, и начинаем откручивать! Не бойтесь уронить головку — она упадёт к Вам под ноги, и у Вас будет шанс повторить попытку.
Может случиться, что не получится провернуть винты больше пары оборотов – дальше их можно просто аккуратно выдавить.
Есть ещё один способ подобраться к "пищалке", относительно более простой. Над педальным узлом на нескольких пистонах прищёлкнута мягко-гибкая накладка, щупайте — нащупаете. Так вот, можно её снять, и, сидя на пассажирском сиденье, упасть в педальный узел и все манипуляции с пищалкой провести оттуда!
1. Следует задействовать стояночный тормоз.
2. Установите рычаг выбора передач в положение "P" (парковка) в автомобилях с автоматической коробкой передач или в нейтральное положение в автомобилях с механикой.
3. Переведите переключатель в положение"0".
4. Закройте все двери изнутри автомобиля.
ОТКЛЮЧЕНИЕ СИГНАЛА!
1. Отстегните ремень безопасности водителя.
2. Поверните переключатель зажигания в положение "II". (Не запускайте двигатель).
3. Подождите как минимум 15 секунд.
4. Пристегните, а затем отстегните ремень безопасности девять раз. В конце действий ремень безопасности должен остаться не пристёгнутым. На каждом цикле отпускайте красный переключатель отстёгивания ремня полностью.
ВНИМАНИЕ.
Действие по этому пункту следует выполнять в течение 60 секунд или процедуру необходимо будет повторить.
5. Контрольная лампа ремней безопасности мигнёт три раза, подтверждая изменение статуса функции напоминания системы ремней безопасности.
6. Переведите переключатель зажигания в положение "0". Процедура отключения/ активации теперь завершена.
Этот способ полностью отключает сигнализацию не пристёгнутых ремней. Если у Вас установлена нештатная охранная сигнализация с фунцией автоматического запирания дверей, то перед проделыванием отключения сиглала ремней безопасности, необходимо отключить временно функцию автоматического запирания дверей.
Удачи!
Информация взята из журнала "Автовладелец" №3 за 2015 год.
1. Следует задействовать стояночный тормоз.
2. Установите рычаг выбора передач в положение "P" (парковка) в автомобилях с автоматической коробкой передач или в нейтральное положение в автомобилях с механикой.
3. Переведите переключатель в положение"0".
4. Закройте все двери изнутри автомобиля.
ОТКЛЮЧЕНИЕ СИГНАЛА!
1. Отстегните ремень безопасности водителя.
2. Поверните переключатель зажигания в положение "II". (Не запускайте двигатель).
3. Подождите как минимум 15 секунд.
4. Пристегните, а затем отстегните ремень безопасности девять раз. В конце действий ремень безопасности должен остаться не пристёгнутым. На каждом цикле отпускайте красный переключатель отстёгивания ремня полностью.
ВНИМАНИЕ.
Действие по этому пункту следует выполнять в течение 60 секунд или процедуру необходимо будет повторить.
5. Контрольная лампа ремней безопасности мигнёт три раза, подтверждая изменение статуса функции напоминания системы ремней безопасности.
6. Переведите переключатель зажигания в положение "0". Процедура отключения/ активации теперь завершена.
Этот способ полностью отключает сигнализацию не пристёгнутых ремней. Если у Вас установлена нештатная охранная сигнализация с фунцией автоматического запирания дверей, то перед проделыванием отключения сиглала ремней безопасности, необходимо отключить временно функцию автоматического запирания дверей.
Удачи!
Информация взята из журнала "Автовладелец" №3 за 2015 год.
Чтобы подобраться к "пищалке", сначала надо снять облицовку магнитофона. Начинаем тянуть от низа за "серебрянку", пошатывая из стороны в сторону. Она отходит легко, но верхние две точки отсоединяться от второй окантовки, коричнево-глянцевой, категорически отказываются. Поэтому, с коричнево-глянцевой придётся повозиться. Рекомендуется начать от середины, с постепенным переходом на низ (там большие "крючки", но в то же время довольно гибкие). Тяните аккуратно и нежно, ну а там уже и верхние точки отстёгиваются наконец вместе с "серебрянкой".
Внимание! Обратно панельки собирать надо уже по-отдельности. Для Самое "сложное" — это разъединить их в верхних точках! Для этого надо оттягивать не усики серебряной панельки, которые так и напрашиваются, а усики коричневой панельки, к которым надо подлезть сбоку, с помощью небольшой шлицевой отвертки. Приглядитесь — поймёте. Коричневую, затем, обратно вставляем, начиная с нижних больших крючков…
Далее снимаем магнитолу, - держится на 4-х винтах TORX-20. Отсоединяем фишки и антенну, вынимаем, откладываем в сторону…
аглядываем внутрь-слева-вниз… Видим данную картину (стрелками указан динамик):
Берём головку TORX-30, аккуратно подлезаем к винтам изнутри, и начинаем откручивать! Не бойтесь уронить головку — она упадёт к Вам под ноги, и у Вас будет шанс повторить попытку.
Может случиться, что не получится провернуть винты больше пары оборотов – дальше их можно просто аккуратно выдавить.
Есть ещё один способ подобраться к "пищалке", относительно более простой. Над педальным узлом на нескольких пистонах прищёлкнута мягко-гибкая накладка, щупайте — нащупаете. Так вот, можно её снять, и, сидя на пассажирском сиденье, упасть в педальный узел и все манипуляции с пищалкой провести оттуда!
Читайте также: