Отключается усилитель сабвуфера при включении магнитолы

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Почему автомобильный усилитель отключается сам по себе?

Когда автомобильный усилитель переходит в режим защиты

Режим защиты является довольно сложным предметом, поскольку существует большой разброс от одного автомобильного аудиоусилителя к другому. Некоторые усилители имеют светодиоды, которые загораются, когда активирован режим защиты, другие нет, а некоторые даже имеют несколько светодиодов, каждый из которых указывает на различный тип неисправности. В любом случае, если ваш усилитель установлен в месте, где его трудно увидеть, индикатор защиты может быть включен, даже если вы этого не знаете. Поэтому, прежде чем делать что-то еще, вы захотите найти свой усилитель, сделать все необходимое, чтобы получить к нему доступ, а затем проверить его на наличие предупреждающего индикатора. Если у него есть светодиод режима защиты, а светодиод горит и горит постоянно, то усилитель находится в режиме защиты.

Если ваш усилитель входит в режим защиты, либо сразу после его включения, либо в любой другой момент после этого, существует несколько сложная диагностическая процедура, которой необходимо следовать. Основная идея диагностики усилителя в режиме защиты заключается в том, что усилитель, возможно, был установлен неправильно, он может перегреться, могут возникнуть проблемы с проводкой или могут возникнуть проблемы с одним или несколькими динамиками или сабвуферами. Например, заземленный динамик может заставить усилитель войти в защищенный режим, после чего он отключится.

Проблемы с проводкой усилителя

Если ваш усилитель не находится в режиме защиты, или нет возможности узнать, потому что у него нет светодиодного индикатора, возможно, у вас проблема с проводкой. Например, если провод включения вашего усилителя подключен к удаленному антенному проводу вашего головного устройства вместо провода удаленного усилителя, он может отключиться всякий раз, когда вы переключаете вход с радио на проигрыватель компакт-дисков или что-либо еще. Неисправный предохранитель или любые ослабленные или плохо подключенные провода питания или заземления также могут привести к случайному включению и выключению усилителя.

Некоторые старые автомобили, которые были обновлены с современными головными устройствами и усилителями, также могут представлять уникальные проблемы. Например, некоторые старые автомобили подключены как для постоянного питания, так и для поддержания функций памяти в головном устройстве, но существующая проводка не может обеспечить правильную силу тока для современного головного устройства. В подобных ситуациях вы можете обнаружить, что головное устройство отключается и снова включается при запуске автомобиля, но усилитель не включается или вообще не включается. Единственное решение этой проблемы с электропроводкой – это провести новый провод правильного сечения из батареи или блока предохранителей и установить на него предохранитель надлежащего размера.

Усилитель тепла проблемы

Когда усилитель включен и работает, он генерирует тепло, поэтому установка усилителя в тесном месте с плохой вентиляцией может привести к проблемам. Если у усилителя нет достаточной вентиляции, он может перегреться, что может привести к его переходу в режим защиты или просто к прекращению работы. Это может быть временной проблемой, и в этом случае усилитель снова включится после охлаждения, но перегрев также может привести к постоянному отказу.

Если вы обнаружите, что ваш усилитель установлен в месте, где он становится слишком горячим, вам нужно переместить его в другое место. Возможно, вы вовремя обнаружили проблему, чтобы предотвратить долговременное повреждение, но нет другого способа сказать, кроме как просто переустановить усилитель в месте с лучшим воздушным потоком, а затем подождать, чтобы увидеть, выйдет ли он из строя постоянно или нет.

Когда все остальное терпит неудачу, замените усилитель

Независимо от того, находится ли усилитель в режиме защиты, всегда есть вероятность, что он просто вышел из строя. В этом случае единственный способ остановить его самостоятельное выключение – это заменить его. Конечно, есть много причин, по которым усилитель может выйти из строя, и неспособность решить эти основные проблемы часто приводит также к выходу из строя нового усилителя или его неправильной работе с самого начала.

Всем привет!
Люди подскажите, со временем стал выключаться усилок, что стоит на фронт (еще стоит моноблок он не выключается) питание на прямую от АКБ, напряжение на клемах усилителей на просадках при заведенном авто не падает ниже 12-12,5 вольт, а вот на контакте REMOTE примерно 10 вольт чуть выше… Вырубается он когда включается вентелятор охолождения двигателя и иногда при повороте руля (стоит ЭУ руля)
В чем может быть причина? Где взять REM более стабильный по питанию?

Для начала проверить кабель, при необходимости кинуть rem с другого усилка, далее проверить напряжение на rem с гу, когда провод отключен и когда подключен, таким образом можно выяснить почему просаживается напряжение на управляющем кабеле.В крайнем случае, для развязки можно поставить реле.

Кидал от другого усилка rem, тоже самое(((
Думаю может кинуть на rem
этого усилока с управления штатной фм антенны?!
Как думаешь?

Можно то можно, только для начала желательно бы выяснить, почему напряжение просаживается до 10 В.

Все проверил! Усилитель выключается когда на контакте rem питание падает ниже 11.15-11.10 вольт, это при заглушенном двигателе, при рабочем питание 13.50-13.70 вольт, но когда включается вентелятор ОД то падает ниже выше указанной отметки… Что за хрень?! В магнитоле проблема?

Ситуация остается не понятной)Замеры производились при отключенном или подключенном управляющем проводе?Какое влияние оказывает включение вентилятора на напряжение бортсети?Какое напряжение приходит на само гу. побольше замеров)

При подключенном проводе!
Борт сеть в порядке! На самих усилках и на ГУ напряжение нормальное! Скачет только на remote

Тогда посмотри, при отключенном, если тоже самое значит или гу, или где-то провод зажат.

Понял, скорей всего ГУ… Так как буквально пару месяцев назад такого не было!
А подскажи тогда где можно взять провод управления кроме ГУ?

Если бы было гу, тогда второй усилок тоже отключался бы…попробуй сначала замерить без подключения к усилку, а потом прокинь провод управления по воздуху и посмотри, что поменяется.

Пол: муж
Lancer 1.6 Instyle

Усилитель Challenger 4*50, 2 канала на фронт( hertz esk165), 2 канала на саб ( hertz 250). Если включаешь магнитолу при выключеном сабе, все в норме, но стоит активировать саб как усилок тухнет, power не горит, а protected загорается. Помогите разобраться что к чему.

конденсатор стоит ? (напряга не хватает)

Пол: муж
Lancer 1.6 Instyle

Конденсатора нет, но до этого играло все нормально. Может стоит проверить все продода подключения саба к усилителю.

Усилитель сам находится под пасажирским сиденьем.
Может токое случится от перегрева?

может быть все что угодно. рекомендую к элетрику

Электрика - вещь простая, там всего две поломки бывает: 1 - контакта нет; 2 - контакт есть, но не туда.

Пол: муж
Lancer X

Отключи всю нагрузку с усилителя,
включи магнитолу и усилок:
1) не вырубается ищи козу в нагрузке, путем поочередного подключения к усилку динамиков и саба
2) если без нагрузки тоже вырубается либо усилок КЗ либо хреновый контакт в питающей цепи вот защита и рубит его.

Если загорается протект, то 100% дело в проводах к акустике или в самой акустике. У меня давно было такое - 1 колонка накрылась, так делаю погромче - вырубается, горит протект, делаю больше бас, то же самое. Попробуй поотключать по очереди колонки и саб, узнаешь виновника.

зы. если при увеличении громкости саба вырубает, не факт, что виноват саб. начни с колонок. сугубо имхо.

Пол: муж
Lancer 1.6 Instyle

В тот день когда это произошло было градусов 28 , усилок стоит под сиденьем и вроде бы перегрелся, ночь машина простояла и на утро все опять было в норме.

Как можно предотвратить нагрев не меняя место расположения.
Мне посоветовали поставить кулеры от компа, думаете поможет? или это не стоит того?

я так понял он сразу вырубается? или поиграет малехо и вырубается? если играет, а потом вырубается, то от перегрева. у меня такое было.Зимой такого не будет

Как у нас говориться, тебе срочно надо на чиповку
По теме: усь в багажник ставь и будет тебе счастие.

Отвечено: Отключается усилитель, при определенном подключении.

Доброго времени суток. У меня вот такая проблема, при подключении управляющего провода от усилителя к магнитоле (на включение) со временем отключается усилитель, через какое то время может включиться, если я ставлю перемычку на усилителе с + на вход для включения усилителя, то все работает без проблем. Может кто подсказать, где я мог накосячить с подключением провода на включение?
Усилитель - Lanzar mxa242
Магнитола - Sony GT90BTE

"И не мешает сменить пред в колбе. И если в качестве рема использовал жилку в межблоке- отключить ее к ..маме и провести нормальный провод.

И не вздумай для проверки рема магнитолы цеплять туда лампочку! Там ток 0,3А максимум- сожжешь мультистаб в голове.

И кстати- только что заметил две твоих темы про один и тот же усилитель- не приходило в голову, что его стоит отремонтировать, и не придется ломать голову. Причем тут ремоут. "

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Местный Начальник смены

Доброго времени суток. У меня вот такая проблема, при подключении управляющего провода от усилителя к магнитоле (на включение) со временем отключается усилитель, через какое то время может включиться, если я ставлю перемычку на усилителе с + на вход для включения усилителя, то все работает без проблем. Может кто подсказать, где я мог накосячить с подключением провода на включение?
Усилитель - Lanzar mxa242
Магнитола - Sony GT90BTE

А вы точно ремоут нашли на гу?посмотрите инструкцию.

при подключении управляющего провода от усилителя к магнитоле (на включение) со временем отключается усилитель,

когда усилитель выключится померьте напряжение на управляющем проводе, так же напряжение на управляющем проводе при включенном усилителе.

Ушел в ППЛ Начальник кадров

если я ставлю перемычку на усилителе с + на вход для включения усилителя, то все работает без проблем

Так уже Вы ответили на свой вопрос уже сами,что проблема в управлении цепи ремот проявляется.Тут один вариант в решении-плохой контакт по этой цепи:достаточно измерить напряжение на выходе ГУ и на усилителе в этот момент,тогда всё яснее станет.Моё предположение такое:-проверьте надёжность соединений всех контактов без исключений в первую очередь,даже если в этом нет сомнения в 100% гарантии их надёжности.,

Не помню. Не знаю. Начальник смены

И не мешает сменить пред в колбе. И если в качестве рема использовал жилку в межблоке- отключить ее к ..маме и провести нормальный провод.

И кстати- только что заметил две твоих темы про один и тот же усилитель- не приходило в голову, что его стоит отремонтировать, и не придется ломать голову. Причем тут ремоут.

И не мешает сменить пред в колбе. И если в качестве рема использовал жилку в межблоке- отключить ее к ..маме и провести нормальный провод.

Спасибо, учту. Нет, я не использовал межблоки для этого. Усилители разные, этот у меня на сабе стоит, а тот я на динамики хочу поставить))

И никакой доп информации!? Андроид то какой хоть? Попробуй сверху шторку опустить и там включи его. Только он называется типа "окружение" и значок колонка. У меня так.

Калян, да китайцы они все одинаковые,что включить то. я не знаю куда провод подключить,что бы всё работало

Забудь, сейчас же штрафы за акустику не штатную прописывать собрались

Сергей, да нашей глубинки не доберуся

Алексей, с буфера идёт три провода,один напрямую на +(клейма́ аккаммулятора),второй на -(на корпус),а третий включение выключение вместе с магнитоллой,но про асс никто не пишет,вроде как отдельный какой-то провод должен быть

Ищи + в блоке предохранителей. Найди схему и приболтай к АСС, обычно так делают, что бы саб включался при зажигании. Там же 3 провода? 2 силовых и один тонкий. Можно тонкий к толстому + примотать, но тогда саб будет все время включен. Так что ищи где питание появляется при включении зажигания.

Читайте также: