Особенности вождения в казахстане
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Есть ли какие-нибудь отличия "хитрые" от ПДД РФ? Ну и до кучи; какие документы необходимы при пересечении границы на своём авто, имеется карточка СБЕРа Виза Электрон с рублями на счету-теньгу по ней можно снять или запастись и ехать? Спасибо.
Ну что же вот и мы пришли к тому, что доверенность теперь у нас рукописная может быть.
а нафик ее регистрировать,я своей жене каждые две недели пишу новую и всё.регистрация доверенности нужна в течении 14 дней,прошло неделя я ей снова написал.так то
правыми бортами разъезжаться при повороте двух встречных авто налево на перекрестке не принято,
нужно только левыми
Кто вам такое сказал?!
В Алма-Ате только так и разъезжаются, по другому здесь не получается.
хотя правила конечно предписывают иное, но даже регулировщики только таким образом выстраивают колонны авто
Кто вам такое сказал?!
В Алма-Ате только так и разъезжаются, по другому здесь не получается.
хотя правила конечно предписывают иное, но даже регулировщики только таким образом выстраивают колонны авто
это в зависимости от перекрестка в г. Алма-ата. есть перекрестки где левыми бортами разъезжаться пытаются, от того собирают пробки на перекрестках.
SS Musso 2.9 ТД АКПП(Btra)2001 г.в.
\\\Mazda Levante(Сузуки Эскудо)
TJ51W, J20A, 96г. 5дв.
* кто о чом а вшывый про баню*, счас у меня Корифан гостит с Алматы. так ОТДЫХАЕТ от ВАШЫХ иПиСтриЧЕских П.Д.Д. это его слова. когда едет со мной. П.И.----До. ры ( жол полиЦыясы у вас на дорогах) короче.
Та ладна, я вот по Москве покатался, как же меня утомили эти правильные чайники, которые без разметки ездить не умеют. Нет на участке дороги разметки, все пробка. Нарисован 1 ряд, а помещаются 3 без помех друг другу будут тошнить в пробке в 1 ряд. Ну и такое чувство, что права в Москве и области продаются со скидками.
В ате особы приколов с ПДД нет. ЖоПо просто свои по ходу правила придумывают, ну это уши под лапшу подставлять не надо и нормально.
Единственное, что пешиков пропускаем, без страховки не ездим, это тупо и дорого, а в остальном все как везде. Ну и да, пропускать друг друга особо не принято, перед маневром убеждаемся что успеваем или что точно пропустят.
Ну и да, пропускать друг друга особо не принято, перед маневром убеждаемся что успеваем или что точно пропустят.
В очередной раз вернувшись из поездки на автомобиле по России хотелось бы поделиться некоторыми спорными рассуждениями о дорогах, водителях и ПДД.
Тем любопытнее думаю, будет для вас свежий водительский взгляд на дорожное движение в двух почти соседних областях наших уже несколько разных стран.
Мне сложно судить в пределах всей нашей республики, поэтому дальнейшие рассуждения я буду вести относительно своего города – Усть-Каменогорска и соответственно Новосибирска.
Итак, по итогам Новогодней поездки хотелось бы отметить следующие Новосибирские нюансы:
— наконец появилось понятие пешехода и это радует. Уже иногда их замечают, хотя в большинстве своем российские водители все-таки пешеходов игнорируют, более того, бывает сгоняют сигналами на пешеходных переходах (меня с сыном подгоняли, причем на пустой дороге). Россияне могут сказать, что пропускают они пешеходов, но поверьте нам – вы не пропускаете. Пропускают, это когда пешеход в капюшоне идет по тротуару и, не оглядываясь, продолжает топать по дороге – они уже привыкли к тому, что им ничего не угрожает, а зашуганные водители порой готовы остановиться, еще до того, как он переступит бордюр. Нет, это конечно не в абсолюте, но примеры такие уже есть;
— режут глаза машины с тонировкой лобовых и передних стекол. Решить этот вопрос можно за 1 неделю, как показала казахстанская практика. Было бы желание власть имущих;
— очень много не пристегнутых водителей, см. пункт выше;
— почему-то регулярно встречаются машины вообще без номеров, данный парадокс мне объяснить не смогли;
— скоростной режим, здесь тоже все понятно, местами 90-100 км/ч в городе, чтобы не отставать от потока. Хотя нужно отметить, что на загородных трассах, как мне показалось, больше водителей стало соблюдать скоростной режим. Здесь выскажу свои соболезнования россиянам, казахстанские властители полосатых палочек вместе с поднятием штрафов сделали и кое-что мудрое, теперь на загородных дорогах ограничение не 90, а 110 км/ч, т.е. без наказания можно ехать 119 км/ч.
Вот такое очередное впечатление. Всем удачи на дорогах!
Продолжая тему различий в организации движения и действиях инспекторов дорожной полиции наших, когда-то очень близких стран (которые надеюсь скоро опять станут очень близкими) решил посмотреть внимательно на правила дорожного движения России и Казахстана. По понятным причинам, несмотря на 20-летнюю независимость каждой страны, правила в целом остались старыми, на большую часть — еще советскими. Тем не менее 20 лет законодатели не спали и сумели внести некоторые поправки, уточнения, дополнения и изменения, среди которых при ближайшем анализе обнаружились прямо противоположные толкования одних и тех же ситуаций.
Салем ГИБДД!
Если говорить в общем, то у меня сложилось впечатление, что Казахстанские ПДД в некоторых местах более детально расписаны, видимо потому, что нашим инспекторам действительно приходится чаще руководствоваться ПДД и наличие разночтений играет против них.
В файле, ссылка на который дана в конце статьи, я постарался выделить красным цветом те расхождения, которые несут хоть какую-то смысловую нагрузку и могут быть важными. Рекомендую посмотреть, заодно и освежите знания ПДД. Тем более, когда одни и те же пункты описаны по разному, начинаешь более подробно их анализировать. Становятся видны нюансы.
Для тех, кому будет лень смотреть 53 страницы правил, предлагаю короткий обзор как мне показалось наиболее интересных расхождений с моими комментариями. Если где ошибся — пишите в коменты, буду оперативно поправлять.
Доп 1. В Казахстане вышли поправки к ПДД, анализ новых изменений см. в ПДД Казахстана.
В Казахстане понятие перекрестка более расширено, чтобы водителю не оставить шансов для дискуссии.
Кроме того в Казахстане ПДД обязывают водителя их знать и выполнять — 1.5. Участники дорожного движения обязаны знать и выполнять относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров или регулировщиков, знаков и разметки, а также выполнять требования сотрудников органов внутренних дел. Не очень понятно, для чего вставили этот текст, неужели был кто-то, кто пытался оспарить штраф, ссылаясь на необязательность знания ПДД?
| RUS2.1.2. При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями. При управлении мотоциклом быть в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров без застегнутого мотошлема. | KAZ2.1.2. При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями (допускается не пристегиваться ремнями детям до 12 лет, обучающему вождению, когда транспортным средством управляет обучаемый, а в населенных пунктах и жилых зонах, кроме того, — водителям и пассажирам автомобилей оперативных и специальных служб и такси). |
Казахстанские гаишники могут не пристегиваться. Они приравнены к детям 12 летнего возраста.
| RUSВодителю запрещаетсяупотреблять алкогольные напитки, наркотические, психотропные или иные одурманивающие вещества после дорожно-транспортного происшествия, к которому он причастен, либо после того, как транспортное средство было остановлено по требованию сотрудника милиции, до проведения освидетельствования с целью установления состояния опьянения или до принятия решения об освобождении от проведения такого освидетельствования;управлять транспортным средством с нарушением режима труда и отдыха, установленного уполномоченным федеральным органом исполнительной власти, а при осуществлении международных автомобильных перевозок — международными договорами Российской Федерации; | KAZВодителю запрещается2.7.2. Эксплуатировать неисправное или не прошедшее государственный осмотр транспортное средство.2.7.3. Эксплуатировать транспортное средство, владелец которого в установленных законодательством случаях не заключил договор обязательного страхования ответственности владельцев транспортных средств и/или договор обязательного страхования ответственности перевозчика перед пассажирами.2.7.3–1. Эксплуатировать транспортное средство в случаях отсутствия государственных регистрационных номерных знаков или их несоответствия регистрационным документам.2.7.6. Выбрасывать на проезжую часть мусор, предметы, создающие опасность для движения. Это требование также распространяется на других участников дорожного движения. |
В Казахстане водитель может после ДТП уколоться и выпить с горя, зато в России в рамках ПДД можно выкидывать пустые бутылки из окон машины. Утрирую конечно.
| RUSЗапрещается выполнять обгон транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом, а также сопровождаемого им транспортного средства (сопровождаемых транспортных средств). | KAZ |
| RUSПри движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств.При движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств. | KAZ Вне населенных пунктов при движении по проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. |
Светоотражательные элементы я бы закрепил как обязательные, а не рекомендательные. По российским правилам половину всех пешеходов в Согре или Меновном (районы Усть-Каменогорска без тротуаров) можно штрафовать.
| RUS6.11. Требование об остановке транспортного средства подается с помощью громкоговорящего устройства или жестом руки, направленной на транспортное средство. Водитель должен остановиться в указанном ему месте.6.12. Дополнительный сигнал свистком подается для привлечения внимания участников движения. | KAZ5.3. Требование об остановке транспортного средства подается с помощью громкоговорящего устройства или жестом руки, направленной на транспортное средство с одновременным сигналом свистка. Водитель обязан остановиться в указанном ему месте. Сотрудник органов внутренних дел (полиции), остановивший транспортное средство в соответствии с пунктом 2.3.2, обязан незамедлительно подойти к водителю и назвать причину остановки. |
| RUSНачало движения, маневрирование8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. | KAZНачало движения, маневрирование….. Сигнал торможения подается стоп-сигналом либо поднятой вверх рукой. Сигнал движения задним ходом подается включением фонарей заднего хода и аварийной сигнализации. |
В этом случае мы наоборот имеем уточнение правил с казахстанской стороны. Если читать побуквенно старые (и текущие российские) правила, то сигнал об остановке можно подавать только …. рукой. А сигнал заднего хода можно вообще не подавать. Интересная ситуация получается, столько лет все изучают ПДД, куча методической литературы, юристы разглядывают чуть ли не через лупу, анализируя смысл каждой буквы, а такой ляп был пропущен.
Еще одно уточнение в KAZ — Запрещается перестроение, в результате которого между движущимися транспортными средствами создается опасная дистанция. Читаем — запрещается подрезать.
| RUSРазворот запрещается:на пешеходных переходах | KAZРазворот запрещается:на пешеходных переходах и на перекрестках по линии тротуаров или обочин; |
Очень важное дополнение, с которым связана грустная история. Как-то я случайно наткнулся на передачу по российскому ТВ, где водитель пожаловался, что его наказали за разворот на перекрестке на дороге с разделительным газоном, который он выполнил прижавшись к бордюру газона. И ГИБДД разъяснило, что его наказали неверно, приписав выезд на полосу встречного движения. Мы обсудили эту проблему с нашим водителем утром, а после обеда он уже пришел со штрафом за разворот на перекрестке Новаторов-Пролетарская.
Красным — разворот в Казахстане запрещен.
Казахстанские правила подразумевают, что для разворота в такой ситуации нужно выехать к ближе центру перекрестка, например как показано зелеными стрелками. При этом разворот по средней зеленой стрелке не запрещен. С удивлением который раз (и сегодня) замечаю, как машины дорожной полиции демонстративно выезжают на самую середину, совершая данный разворот.
| RUSРасположение транспортных средств на проезжей частиПри интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия. | KAZРасположение транспортных средств на проезжей частиводители транспортных средств, движущиеся по левым полосам со скоростью меньше разрешенной, должны по возможности освободить занимаемую ими полосу с перестроением вправо транспортным средствам, приближающимся сзади по той же полосе с более высокой скоростью и подающим предупредительные сигналы в соответствии с пунктом 19.12. |
| RUSЗапрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, оговоренных в пунктах 12.1, 24.2 Правил). | KAZЗапрещается движение транспортных средств по обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, предусмотренных в пунктах 12.1 и 24.2 Правил), а в населенных пунктах — кроме того, вне проезжей части. |
Опять же уточнения и дополнения. Российское ГИБДД не хочет, чтобы пробки объезжали по разделительным полосам, но оставляют формальное право ездить по спортивным и детским площадкам, газонам и т.п.. Казахстанские ЖП — запрещают ездить по всему, кроме проезжей части, получилось более универсально требование.
Самое правильное отличие Казахстанских правил — 10.3. Вне населенных пунктов разрешается движение: легковым автомобилям и мотоциклам на автомагистралях — со скоростью, не превышающей, установленной соответствующим дорожным знаком 3.24, но не более 140 км/час, на дорогах, имеющих разделительную полосу, — не более 110 км/час, на остальных дорогах не более 100 км/час ;
на клумбах, детских и спортивных площадках.
Еще одно уточнение, не описанное в российских ПДД, но как бы всеми понимаемое при движении по стрелке сделано в Казахстанских ПДД — 13.10. На перекрестке, где движение регулируется светофором с дополнительной секцией, водитель, находящийся на полосе, с которой производится поворот, должен продолжить движение в направлении, указанном включенной стрелкой, если его остановка создаст помеху транспортным средствам, следующим за ним по той же полосе.
| RUS14.1. Водитель транспортного средства приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу*, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода | KAZ14.1. Водитель транспортного средства обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть его направления движения по нерегулируемому пешеходному переходу. |
В жилой казахстанской зоне запрещается —подавать звуковой сигнал, включать громкую музыку;
В России В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
| RUS Перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье легкового автомобиля — только с использованием специальных детских удерживающих устройств. | KAZЗапрещается перевозить пассажиров: сверх количества, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства, не считая детей до 12-летнего возраста. При этом фактическая масса транспортного средства не должна превышать величины разрешенной максимальной массы, установленной предприятием-изготовителем, и количество детей до 12-летнего возраста не должно превышать числа посадочных мест для пассажиров;22.8. Запрещается перевозить детей до 12 лет:на переднем сидении легкового автомобиля при отсутствии специального детского удерживающего устройства. Данное запрещение не распространяется на грузопассажирские автомобили и на грузовые автомобили на базе легковых. |
Вот кто виноват в кризисе рождаемости в России! С такими правилами дорожного движения граждане россияне вам рождаемость не поднять 🙂
Более детально вы можете посмотреть сравнение в формате PDF, доступном по этой ссылке.
Вроде бы ничего не забыл? Буду признателен за корректировки и дополнения, если таковые найдутся.
P.S.: год 2014-й внес весьма важный пункт в ПДД Казахстана, теперь у нас, как и в голливудских блокбастерах, нельзя выходить из машины, если тебя не пригласили. И нельзя оставаться в ней, если тебя позвали. Штраф будет в любом случае за: Оставление водителем и пассажирами (пассажиром) кабины (салона) ТС в случае его остановки сотрудником ОВД (полиции) без его разрешения, а также невыполнение ими требований о выходе из кабины (салона) транспортного средства. Причем штраф могут наложить как на водителя, так и на пассажира!
Когда то, много много лет назад, когда еще не было таможенного союза …. Ну наверное как-то так мы в старости будем рассказывать о недавних временах, однако, именно перед образованием таможенного союза, я высказал мысль о грядущем хорошем бизнесе по перегону автомобилей из Казахстана в Россию. Мысль была высказана гипотетически, но, что называется, попал в точку.
И с созданием союза потекли стройными рядами автомобили с рынков Казахстана, благо наше правительство в кои-то времена позаботилось о своих гражданах, позволив всем, имеющим соответствующие возможности, обновить боевого коня по льготным таможенным пошлинам, действие которых обещает прекратиться через месяц.
Приближение летнего сезона отпусков скорее всего вызовет мощную волну желающих не только отдохнуть в наших уникальных краях, но заодно и прикупить автомобиль. С какими сложностями могут столкнуться граждане России, собравшиеся перегнать авто из казахстана, мне рассказал Алексей, постоянный читатель сайта, который столкнулся, наверное, почти со всеми возможными проблемами, возникающими при покупке авто. Хорошо, что он постоянно проживает здесь, а автомобиль приобретался для родственников, поэтому время в запасе было. Итак с его слов:
Как россияне покупали казахстанскую машину.
Не будем останавливаться на перипетиях выбора машины и согласования цены, наша история начинается с того момента, как покупатель и продавец ударили по рукам и начался процесс оформления, в ходе которого потребовалось:
1) Справка о том, что машина растаможена нормально, а не по льготным ставкам. Т.е. автомобиль приобретался до действия льготных пошлин. Справка выдается бесплатно в таможенном комитете по адресу ул.Бурова,10/1. Срок выдачи справки от 3 до 10 дней, таможеннки берут номер телефона и позвонят, когда документ будет готов. Если автомобиль был расторможен не в области, где запрашивается справка, то срок ее получение легко может затянуться до двух недель и более, смотря как быстро ответят. Для получения справки достаточно вашего удостоверения личности и техпаспорта на приглянувшуюся вам машину. Это можно сделать до покупки, т.к. справка выдается на любую машину. О случаях, чтобы таможня небескорыстно выдала справку на машину, прошедшую льготную растаможку, информации нет. Но не исключаем и такого варианта, уж слишком хорошая экономия получается.
3) Проверка на угон принесла неожиданный сюрприз. Нет, с машиной все было в порядке, но в угоне числился другой автомобиль, отличающийся от покупаемого всего одной цифрой двигателя. Модель та же, цвет и комплектация другие, но учитывая, что машина продается иностранцам, а потом ищи-свищи ее как ветра в поле, полицейские решили перестраховаться и отправили на экспертизу. Экспертиза подтвердила, что номера не перебиты, но было потеряно еще 2 дня (хотя могло бы уйти и до 14 дней). С другой стороны это и хорошо, возможно были бы проблемы уже при постановке на учет в России, ведь пробивали по линии Интерпола. Заключение в такой скользкой ситуации будет совсем не лишним и на душе спокойно.
В итоге при оформлении сделки на выходе получается два документа — договор купли-продажи и справка-счет. Договор нужен для самих покупателей, что сделка была осуществлена законно и сумму в договор лучше писать реальную, а вот сумму покупки автомобиля в справке-счет рекомендуют писать не более 200 тысяч тенге, что то там связано с необходимостью уплаты НДС в случае превышения суммы покупки в России. Официально, при постановке машины на учет будет проходить только справка-счет.
5) В последний момент оказалось, что автомобиль стоит в залоге в банке, хотя кредит был выплачен и машина снималась с залога год назад! На руках у продавца была ксерокопия письма банка с отметкой дорполиции с входящим номером и датой. Но опять же, учитывая продажу машины в другое государство, полицейские решили перебдеть. Самое обидное, что оригинал письма, сданный своевременно в их же приемную, найти в архивах не удалось, поэтому продавец вынужден был бежать в банк и получать повторное письмо о снятии обременения. Потеряно еще 2 дня.
6) И уже после того, как покупка состоялась, и новые владельцы направляются домой, нужно не забыть талон техосмотра (для нашей жол полис, что автомобиль в исправном состоянии) и обязательно оформить страховку на транзитные номера. Казахстанская страховка обходится в сущие копейки, от $2-3, российская же — от $50 и выше. Участники нашей истории решили не делать страховку, в результате чего чуть не попали на штраф в 20 МРП (более 200 долларов) на казахстанской стороне.
Итак, купив автомобиль и выезжая домой, необходимо взять с собой: домкрат, балонник, аптечку с огнетушителем… ну а из документов: разрезанный оригинал техпаспорта, транзитные номера(два), справка-счет (для сделок в КЗ уже не нужно, а вот для вывоза за рубеж надо), талон техосмотра, российскую и казахстанскую страховку ГПО, справку с таможни. И не забывать, сидя за рулем автомобиля, что мы уже разные страны, поэтому правила дорожного движения у нас тоже разные (см. ПДД России и Казахстана – 80 различий и Особенности авто вождения в России и Казахстане).
От себя добавлю, что буквально недавно другой знакомый прошел всю процедуру купли продажи всего за 3 часа. Конечно раз на раз не приходится, и хочется надеяться, что такой длинный путь больше исключение, чем правило, но к сожалению некоторые письма, приходящие мне на почту, дают повод задуматься, что порой неправильное оформление документов или не полное их наличие могут привести к серьезным проблемам на российской стороне.
Еще раз добавлю, что я сам лично не проходил этот процесс, поэтому буду признателен читателям, если они поделятся своими нюансами, которые возникают в этом увлекательном процессе — покупки россиянами автомобиля в казахстане.
1tv.kz
Кулачные бои. Форменное хамство. Резонансные происшествия на улицах центральных и мелких закоулках. Все вышеперечисленное - краткое описание только нескольких эпизодов происшествий на дорогах страны за одну неделю.
Происходят они регулярно и портят участникам подобных конфликтов, как минимум, настроение, нервы и время. Случается, что люди несут материальные потери, а иногда даже теряют здоровье и даже жизнь.
Так кто же виноват? Достаточно часто водители ведут себя некорректно к другим участникам дорожного движения. Хотя всем хорошо известно, что автомобиль - это источник повышенной опасности. Об этом предупреждают будущих водителей еще на первом занятии в автошколах. Но у нас опасными дороги становятся не только из-за скорости и ошибок лиц управляющих транспортом, а из-за агрессии, хамства и взаимного неуважения.
- Главными причинами являются импульсивность водителей. То есть это особенность характера человека, когда он не владеет своей собственными эмоциями и выплескивает агрессию совершенно неожиданно, может и для самого себя. Это плохо, - сказал президент Ассоциации психологов Казахстана Владими Стеблянко.
Так на каком же уровне сейчас культура вождения в стране? Можно смело говорить, что на очень низком. Под "культурой вождения" помимо четкого и безукоризненного следования правилам дорожного движения подразумевается также сдерживание раздражения. Все-таки умение контролировать свои эмоции - это, если можно так сказать, искусство, которому нужно тоже учиться.
Председатель Независимого автомобильного союза Эдуард Эдоков убежден, что все зависит от воспитания.
- Если вас в семье научили уважать друг друга, научили соблюдать закон, научили помогать младшим, то есть элементарным базовым человеческим ценностям, значит, вы так и будете вести себя в семье, на работе и на дороге, - сказал он.
Культура вождения в Казахстане. Смотрите эксклюзивный сюжет корреспондента Первого канала Евразия Ильи Самохвалова в программе "Аналитика" в воскресенье, 25 августа в 20.00.
Читайте также: