Органайзер в багажник митсубиси аутлендер 3 размеры чертежи своими руками
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
В отпуск нынче за границу дорого ехать, решил я родителей навестить да и за одно осуществить давнюю задумку, сделать органайзер. Попросил друга на газеле привести мне два листа фанеры 12 мм, ну и понеслось…
Давно нашел вот такой чертеж.
Огромное спасибо vladus45 !
Сам процесс сборки я не заснял, так как работа пыльная и телефон был не в машине.
Ушло примерно 1,5 куска фанеры, 16 уголков, 2 баллона с краской, ткань для крышек примерно 2мх3м, 40 см плотный тканевый ремень для петель и ручек, ну и целый день работ.
2 баллона немного не хватило есть пятна где дерево просвечивает, обратную сторону тоже покрасил на случай если вдруг что та прольется, что бы не распухла фанера.
уже поздно ночью
с наружной стороны дверцы двойным слоем проложил старые покрывала (для мягкости) и обшивал тканью с двух сторон.
Ткань подгон от бабули)) не в тон конечно но зато халявная.
немного не рассчитал с дверцами когда поднимаешь задние сиденья то дверцы плотно прилегают друг к другу и тяжело открываются, надо сточить примерно 0,5 см с одной из дверцы. И еще я забыл сделать пропил в первом отсеке что бы шторку убирать. Но это все мелочи.
фанера 2Х650р.+краска 2х120р+уголки 16х15р.+саморезы 50р.+ткань 0=1860руб. Если не ошибаюсь то один только каркас стоит 2700р. с дверцами еще намного дороже.
продолжение
Mitsubishi Outlander 2014, двигатель бензиновый 2.0 л., 147 л. с., полный привод, вариатор — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 30
Зачётный органайзер👍 Только сиденья назад не откинуть теперь чтобы дети спали в поездке, и пылесосить трудно будет. Его наверное от туда хрен достанешь
Зафигачили такой ж ящик 🙂, спасибо за работу
А ты ваще зачем все это тут пишешь? Тут как бы про ящик идет разговор… У тебя сломалась машина, ну что же такое бывает, зачем же весь свой негатив выплескивать тут, тем более ваще не в тему. А то что ты по гарантии не обратился, ну что сказать, сам виноват… может ремонт был бы бесплатный, может эта не твоя вина. А если тебе китайский-русский хлам нравиться, ну так продай мицубу и покупай грейтвол, как раз сейчас мицубы в цене поднялись, хватит на китайское говно и еще отложишь бабла (лет так на 5 вперед) на ремонт (который точно будет) а еще лучше сам с друзьями в гараже будешь чинить))) Короче удачи тебе с ремонтом))
P.S.
поменьше негатива) это всего лишь железо…
согласен но обидно за мицу! я с сожалением за весь концерн
меня лично пока все устраивает после 15 т.км. Тем более когда покупал, я знал что мицуба это японский мерседес, и что ценники на запчасти будут огого. Но мне очень понравилось то что на тот момент что машина из своего сегмента была самая дешевая (в среднем на 200т.р.) + рольф на алтушке мне очень крутые условия предложил (ну как предложил… я их выпросил) Мне первые три ТО + зимняя резина+картер+коврики в салон+ перламутровый цвет(тогда опция 14т.р.) достались бесплатно и я не взял ни одного допа у них, а все остальные дилерские центры предлагали тоже самое но если я куплю допов на 50т.р.
Действительно *ДЕШОВАЯ* мерседес?!))))
Ну выражение ходит такое "Митсубиси — японский мерседес", мерседесы если ломаются то это просто беда… там ценник на запчасти просто ужас. По соотношению цены машины к цене запчастей они очень похожи
Да на здоровье. Только исполнение было не такое.
ну я взял его за основу, у тебя все размеры есть
У меня у самого органайзер "самопальный" (корзина "родная", крышки из фанеры, обтянутые карпетом).
Хорошо все это конечно, но самопальные крышки и "родные" — небо и земля.
Сделать самому "более менее похоже" на "родную" можно, но трудоемко это будет. Что бы заморочиться и сделать — ой ой какое сильное желание потребуется, плюс материал и "руки откуда надо".
Могу сказать одно — делать нужно не из фанеры. Либо вспененный ПВХ, либо что-то подобное. Более толстое и легкое. Это если учитывать то, что "родные" крышки "пустотелые". Так же не стоит забывать про "штатный" крепеж этих крышек.
Но опять же — это если хочется сделать так же, как "родные" крышки. И удобно, и эстетично и легко.
P.S. толщина "родных" крышек 20 мм (возможно чуть больше) а вы тут спорите 10 или 12 мм :)
Истину глаголешь, толщина не важна, важен материал…
У меня у самого органайзер "самопальный" (корзина "родная", крышки из фанеры, обтянутые карпетом).
Хорошо все это конечно, но самопальные крышки и "родные" — небо и земля.
Сделать самому "более менее похоже" на "родную" можно, но трудоемко это будет. Что бы заморочиться и сделать — ой ой какое сильное желание потребуется, плюс материал и "руки откуда надо".
Могу сказать одно — делать нужно не из фанеры. Либо вспененный ПВХ, либо что-то подобное. Более толстое и легкое. Это если учитывать то, что "родные" крышки "пустотелые". Так же не стоит забывать про "штатный" крепеж этих крышек.
Но опять же — это если хочется сделать так же, как "родные" крышки. И удобно, и эстетично и легко.
P.S. толщина "родных" крышек 20 мм (возможно чуть больше) а вы тут спорите 10 или 12 мм :)
я сделал их ДВП. Сверху затянул поролоном и обшил капретом. Толщина как раз 20 мм.
норм. первый блин комом. выкини на свалку и сделай еще один нормальный ящик учитывая косяки первой модели. тока к полу прикрути! в машине все тяжелые предметы должны быть закреплены.
мы однажды с пареньком с дороги вылетели кому-то на огород, так вот ВЕСЬ! хлам который лежал в багажнике вместе с полкой лежал у нас на коленках и на торпеде : ( предварительно настучав нам по башкам тупым. машина ваз 2109.
сделал два вывода-
1. езжу аккуратнее
2. в машине все закреплено (как в космосе на МКС)
да я хочу закрепить, вот только не знаю где именно штатный крепеж должен быть, а то так не на роком попаду куда нибудь в проводку или еще куда
норм. первый блин комом. выкини на свалку и сделай еще один нормальный ящик учитывая косяки первой модели. тока к полу прикрути! в машине все тяжелые предметы должны быть закреплены.
мы однажды с пареньком с дороги вылетели кому-то на огород, так вот ВЕСЬ! хлам который лежал в багажнике вместе с полкой лежал у нас на коленках и на торпеде : ( предварительно настучав нам по башкам тупым. машина ваз 2109.
сделал два вывода-
1. езжу аккуратнее
2. в машине все закреплено (как в космосе на МКС)
а че мне его выкидывать та, меня все устраивает, только если дверцу подпилить слегка, но повторюсь это мелочь которая не сильно мешает
Доброго времени всем!
сразу скажу, что это уже третья машина (тем кому интересно, можете просмотреть в бж двух предыдущих Каптив), в которой я делаю свой органайзер, причин несколько:
1. третий ряд сидений не нужен, я им не пользуюсь
2. штатный органайзер слишком хлипкий (войлочная или пластиковая крышка) ничего тяжелого не положишь, сам поспать не залезешь.
3. так как штатный органайзер из пластика, то ребра жесткости в перегородках съедают внутренний объем.
4. люблю выезжать на природу и всякие туристические штучки брать с собой и не люблю беспорядок в салоне и багажнике в том числе.
В общем решил я штатный в топку
купил два листа фанеры на 10 мм и понеслась
сперва по штатному отрисовал дно и выпилил
примерил по месту контур и с учетом неровностей убрал все лишнее
далее изготовил боковинки, перегородки, крышки, все собрал на шурупы
использовал мебельные кронштейны "юниор"
далее все разбираем
в местах выкрученных шурупов сверлим под установку гайки мебельной забивной (врезной)
все детали покрасил черной нитроэмалью
наружные стенки полностью, внутренние и крышки по контуру, дно не трогал
решено было каждую деталь обклеить материалом только по плоскости и по краю обрезать 3-4 мм, на торцах только краска, так как если обклеивать полностью, то придется тянуть материал через торец на другую сторону, что при наличии пальчиков в клее момент "универсальный" не обходится без помарок, да и углы аккуратно получаются с большим трудом.
а так остатки клея убрал, что не убрал закрасил и алга
клеил почти как по инструкции: уложил материал, отвернул половину, намазал клеем фанеру, положил сверху материал, убрал материал (вуаля он тоже в клею) выдержал 5-7 минут и с натягом наклеил на фанеру от края к середине, потом отвернул вторую половину материла и проделал тоже самое, только теперь тяну от середины к краю, потом отступая от края 3-5 мм обрезаю все канцелярским ножом по металлической линейке.
внутренние перегородки обклеил материалом похожим на карпет, супруга вытащила из запасников,
на крышку наклеил кожу молодого дермантина, так как помятуя вождение щеткой пылесоса по карпету вспомнил, что мне это жутко не нравилось, так же имеется нюанс по доступу в органайзер при наличии резинового ковра с грузом поверх, поэтому ковер на время путешествий оставляем дома и каждый ящик открывается независимо от других. после наклейки врезал мебельные ручки, собрал
За основу был взят проект moose, у меня сохранились его чертежи.
Но с некоторыми переделками: вместо 4-х маленьких секций в ближней к краю части органайзера я сделал одну большую секцию, чтобы туда спокойно ложились лопата и трос, для дна и крышек использовал не фанеру, а оргалит (тонкую твёрдую ДВП), что полезно сказалось на массе изделия и его общей стоимости (ушёл один лист фанеры вместо двух).
Крышки сделал шириной в размер ящика, чтобы его было удобно вытаскивать из багажника.
- Лист фанеры 1525х1525х10 мм
- Пол-листа оргалита 1220х2440х3,2 мм
- Карпет - 1,5х5 м
- Аэрозольный клей - 4 баллона (хватит 3, если не оклеивать дно целиком)
- Петли мебельные - 6 шт.
- Газлифты 50 Н - 3 шт.
- Нейлоновая лента - около 50 см
- Саморезы всякие разные.
Раскраиваем лист фанеры и вырезаем плоскости согласно чертежам.
Станков и лазеров у меня нет, обошёлся электролобзиком.
Дно и крышки вырезаем из оргалита.
В дне делаем отверстие для доступа к болту лебёдки запаски.
Я решил скрепить стенки между собой без использования металлических уголков.
Для этого саморезы нужно вкручивать в торцевую часть фанерного листа.
Чтобы не расколоть фанеру, предварительно рассверливаем тонкие отверстия диаметром 2 мм, и раззенковываем их под шляпку самореза.
И только потом закручиваем саморезы.
Ящик в сборе (дно пока не прикручиваем!):
Чтобы крышки выдерживали вес багажа, укрепляем их фанерными рамками.
Такая конструкция по сравнению с просто фанерой даёт выигрыш в весе более чем в полкило, плюс экономия материала - так мы уложились в один лист фанеры.
Оклеиваем ящик карпетом. Края материала оставляем снизу, потом они прижмутся дном.
Оклеиваем крышки, прикручиваем к ним петли.
Петли размещаем таким образом, чтобы они были примерно посередине между стенками, чтобы обеспечить наибольшую прочность на излом.
Нужно использовать именно мебельные петли, т.к. они позволяют открывать дверки мебели (в нашем случае - крышки) так, что им не мешает соседняя дверка (крышка).
В качестве ручек для открывания я использовал нейлоновую тесьму от какого-то ремешка, т.к. в магазинах не нашёл мебельных ручек "впотай".
Прикручиваем крышки к ящику.
Прикручиваем газлифты, учитывая их размеры в разжатом и сжатом состоянии.
Теперь можно прикрутить заранее оклеенное карпетом дно.
На оклейку нижней стороны дна я использовал обрезки карпета, впрочем, эту сторону можно и не оклеивать.
В машине наш органайзер выглядит вот так.
Со сложенным наполовину вторым рядом сидений получаем ровную поверхность длиной более 180 см.
Надувной матрас будет выглядеть как-то так.
Отверстие для болта лебёдки. Единственная неловкость (ИМХО) - баллоником в этом ящике не развернёшься, придётся придумывать какой-то удлиннитель.
Чтобы карпет на верхней поверхности крышек не пачкался колёсиками чемоданов и т.п., можно сделать покрытие из более практичного материала.
В нашем случае в дело пошли полиуретановые ковры для багажника от ВАЗ-2111 и т.п.
В отпуск нынче за границу дорого ехать, решил я родителей навестить да и за одно осуществить давнюю задумку, сделать органайзер. Попросил друга на газеле привести мне два листа фанеры 12 мм, ну и понеслось…
Давно нашел вот такой чертеж.
Огромное спасибо vladus45 !
Сам процесс сборки я не заснял, так как работа пыльная и телефон был не в машине.
Ушло примерно 1,5 куска фанеры, 16 уголков, 2 баллона с краской, ткань для крышек примерно 2мх3м, 40 см плотный тканевый ремень для петель и ручек, ну и целый день работ.
2 баллона немного не хватило есть пятна где дерево просвечивает, обратную сторону тоже покрасил на случай если вдруг что та прольется, что бы не распухла фанера.
уже поздно ночью
с наружной стороны дверцы двойным слоем проложил старые покрывала (для мягкости) и обшивал тканью с двух сторон.
Ткань подгон от бабули)) не в тон конечно но зато халявная.
немного не рассчитал с дверцами когда поднимаешь задние сиденья то дверцы плотно прилегают друг к другу и тяжело открываются, надо сточить примерно 0,5 см с одной из дверцы. И еще я забыл сделать пропил в первом отсеке что бы шторку убирать. Но это все мелочи.
фанера 2Х650р.+краска 2х120р+уголки 16х15р.+саморезы 50р.+ткань 0=1860руб. Если не ошибаюсь то один только каркас стоит 2700р. с дверцами еще намного дороже.
продолжение
Mitsubishi Outlander 2014, двигатель бензиновый 2.0 л., 147 л. с., полный привод, вариатор — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 30
Зачётный органайзер👍 Только сиденья назад не откинуть теперь чтобы дети спали в поездке, и пылесосить трудно будет. Его наверное от туда хрен достанешь
Зафигачили такой ж ящик 🙂, спасибо за работу
А ты ваще зачем все это тут пишешь? Тут как бы про ящик идет разговор… У тебя сломалась машина, ну что же такое бывает, зачем же весь свой негатив выплескивать тут, тем более ваще не в тему. А то что ты по гарантии не обратился, ну что сказать, сам виноват… может ремонт был бы бесплатный, может эта не твоя вина. А если тебе китайский-русский хлам нравиться, ну так продай мицубу и покупай грейтвол, как раз сейчас мицубы в цене поднялись, хватит на китайское говно и еще отложишь бабла (лет так на 5 вперед) на ремонт (который точно будет) а еще лучше сам с друзьями в гараже будешь чинить))) Короче удачи тебе с ремонтом))
P.S.
поменьше негатива) это всего лишь железо…
согласен но обидно за мицу! я с сожалением за весь концерн
меня лично пока все устраивает после 15 т.км. Тем более когда покупал, я знал что мицуба это японский мерседес, и что ценники на запчасти будут огого. Но мне очень понравилось то что на тот момент что машина из своего сегмента была самая дешевая (в среднем на 200т.р.) + рольф на алтушке мне очень крутые условия предложил (ну как предложил… я их выпросил) Мне первые три ТО + зимняя резина+картер+коврики в салон+ перламутровый цвет(тогда опция 14т.р.) достались бесплатно и я не взял ни одного допа у них, а все остальные дилерские центры предлагали тоже самое но если я куплю допов на 50т.р.
Действительно *ДЕШОВАЯ* мерседес?!))))
Ну выражение ходит такое "Митсубиси — японский мерседес", мерседесы если ломаются то это просто беда… там ценник на запчасти просто ужас. По соотношению цены машины к цене запчастей они очень похожи
Да на здоровье. Только исполнение было не такое.
ну я взял его за основу, у тебя все размеры есть
У меня у самого органайзер "самопальный" (корзина "родная", крышки из фанеры, обтянутые карпетом).
Хорошо все это конечно, но самопальные крышки и "родные" — небо и земля.
Сделать самому "более менее похоже" на "родную" можно, но трудоемко это будет. Что бы заморочиться и сделать — ой ой какое сильное желание потребуется, плюс материал и "руки откуда надо".
Могу сказать одно — делать нужно не из фанеры. Либо вспененный ПВХ, либо что-то подобное. Более толстое и легкое. Это если учитывать то, что "родные" крышки "пустотелые". Так же не стоит забывать про "штатный" крепеж этих крышек.
Но опять же — это если хочется сделать так же, как "родные" крышки. И удобно, и эстетично и легко.
P.S. толщина "родных" крышек 20 мм (возможно чуть больше) а вы тут спорите 10 или 12 мм :)
Истину глаголешь, толщина не важна, важен материал…
У меня у самого органайзер "самопальный" (корзина "родная", крышки из фанеры, обтянутые карпетом).
Хорошо все это конечно, но самопальные крышки и "родные" — небо и земля.
Сделать самому "более менее похоже" на "родную" можно, но трудоемко это будет. Что бы заморочиться и сделать — ой ой какое сильное желание потребуется, плюс материал и "руки откуда надо".
Могу сказать одно — делать нужно не из фанеры. Либо вспененный ПВХ, либо что-то подобное. Более толстое и легкое. Это если учитывать то, что "родные" крышки "пустотелые". Так же не стоит забывать про "штатный" крепеж этих крышек.
Но опять же — это если хочется сделать так же, как "родные" крышки. И удобно, и эстетично и легко.
P.S. толщина "родных" крышек 20 мм (возможно чуть больше) а вы тут спорите 10 или 12 мм :)
я сделал их ДВП. Сверху затянул поролоном и обшил капретом. Толщина как раз 20 мм.
норм. первый блин комом. выкини на свалку и сделай еще один нормальный ящик учитывая косяки первой модели. тока к полу прикрути! в машине все тяжелые предметы должны быть закреплены.
мы однажды с пареньком с дороги вылетели кому-то на огород, так вот ВЕСЬ! хлам который лежал в багажнике вместе с полкой лежал у нас на коленках и на торпеде : ( предварительно настучав нам по башкам тупым. машина ваз 2109.
сделал два вывода-
1. езжу аккуратнее
2. в машине все закреплено (как в космосе на МКС)
да я хочу закрепить, вот только не знаю где именно штатный крепеж должен быть, а то так не на роком попаду куда нибудь в проводку или еще куда
норм. первый блин комом. выкини на свалку и сделай еще один нормальный ящик учитывая косяки первой модели. тока к полу прикрути! в машине все тяжелые предметы должны быть закреплены.
мы однажды с пареньком с дороги вылетели кому-то на огород, так вот ВЕСЬ! хлам который лежал в багажнике вместе с полкой лежал у нас на коленках и на торпеде : ( предварительно настучав нам по башкам тупым. машина ваз 2109.
сделал два вывода-
1. езжу аккуратнее
2. в машине все закреплено (как в космосе на МКС)
а че мне его выкидывать та, меня все устраивает, только если дверцу подпилить слегка, но повторюсь это мелочь которая не сильно мешает
Доброго времени всем!
сразу скажу, что это уже третья машина (тем кому интересно, можете просмотреть в бж двух предыдущих Каптив), в которой я делаю свой органайзер, причин несколько:
1. третий ряд сидений не нужен, я им не пользуюсь
2. штатный органайзер слишком хлипкий (войлочная или пластиковая крышка) ничего тяжелого не положишь, сам поспать не залезешь.
3. так как штатный органайзер из пластика, то ребра жесткости в перегородках съедают внутренний объем.
4. люблю выезжать на природу и всякие туристические штучки брать с собой и не люблю беспорядок в салоне и багажнике в том числе.
В общем решил я штатный в топку
купил два листа фанеры на 10 мм и понеслась
сперва по штатному отрисовал дно и выпилил
примерил по месту контур и с учетом неровностей убрал все лишнее
далее изготовил боковинки, перегородки, крышки, все собрал на шурупы
использовал мебельные кронштейны "юниор"
далее все разбираем
в местах выкрученных шурупов сверлим под установку гайки мебельной забивной (врезной)
все детали покрасил черной нитроэмалью
наружные стенки полностью, внутренние и крышки по контуру, дно не трогал
решено было каждую деталь обклеить материалом только по плоскости и по краю обрезать 3-4 мм, на торцах только краска, так как если обклеивать полностью, то придется тянуть материал через торец на другую сторону, что при наличии пальчиков в клее момент "универсальный" не обходится без помарок, да и углы аккуратно получаются с большим трудом.
а так остатки клея убрал, что не убрал закрасил и алга
клеил почти как по инструкции: уложил материал, отвернул половину, намазал клеем фанеру, положил сверху материал, убрал материал (вуаля он тоже в клею) выдержал 5-7 минут и с натягом наклеил на фанеру от края к середине, потом отвернул вторую половину материла и проделал тоже самое, только теперь тяну от середины к краю, потом отступая от края 3-5 мм обрезаю все канцелярским ножом по металлической линейке.
внутренние перегородки обклеил материалом похожим на карпет, супруга вытащила из запасников,
на крышку наклеил кожу молодого дермантина, так как помятуя вождение щеткой пылесоса по карпету вспомнил, что мне это жутко не нравилось, так же имеется нюанс по доступу в органайзер при наличии резинового ковра с грузом поверх, поэтому ковер на время путешествий оставляем дома и каждый ящик открывается независимо от других. после наклейки врезал мебельные ручки, собрал
Читайте также: