Опель вектра в салон попадает вода в
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Сильно запотевают стёкла, думал, что это воздушный фильтр салона, но с заменой фильтра проблема осталась.
запотевание стекол происходит и с окрытым и закрытым клапаном
И каким оброзом он может влиять на запотевание стекол.
салонный фильтр стоит новый угольный
стекла чистые
Посоветуйте что можно сделать, что бы стекла не запотевали.
На счет вектры не знаю, но у меня было так на омеге Б. Даже при меняном фильтре проблема оставалась. Причин знаю две:
1. Забит грязью сливной канал дождевой воды (в области забора воздуха для салона под капотом), там стоит вода и поэтому затягивается влага в салон через вентилятор.
2. Проверьте заслонку забора воздуха, если она все время закрыта, то проблема останется. При закрытой заслонке воздух гоняется только тот который в салоне, а надобно чтоб он шел с улицы.
Пока все,что знаю.
+1 к рециркуляции. Однажды было так, что я ее включил, потом отключил, а она не отключилась. Всю дорогу стекла потели - жуть. Выключил зажигание - услышал хлоп в недрах торпеды. Думаю, что это был он.
homkin писал(а): На счет вектры не знаю, но у меня было так на омеге Б. Даже при меняном фильтре проблема оставалась. Причин знаю две:
1. Забит грязью сливной канал дождевой воды (в области забора воздуха для салона под капотом), там стоит вода и поэтому затягивается влага в салон через вентилятор.
2. Проверьте заслонку забора воздуха, если она все время закрыта, то проблема останется. При закрытой заслонке воздух гоняется только тот который в салоне, а надобно чтоб он шел с улицы.
Пока все,что знаю.
по поводу сливного канала не думаю что если он забит это во всех случаях является причиной запотевания. говорю из собственного опыта когда начал ездить обнаружил что в салон попадает вода справа на пассажирскрм месте был залит весь пол все мокрое насквозь. Начал искать причину и обнаружил забитый сливной канал.он был забит напрочь почти до самого фильтра была грязь и песок и вода лилась в салон НО при этом стекла не запотевали и было абсолютно все нормально с этим
потоп в салоне
Сейчас хотел стряхнуть коврики, и. мля вода, причем не сыро а лужи в прямом смысле! А самое главное только правая сторона пассажиров спереди и сзади. Звоню дилеру -те мол конденцат, я им, что ее совком черпать можно-те записали на понедельник.
Влажность както там была раньше но я думал это остатки от кокнутого ящика с пивом(машина вошла в поворот , а пиво нет). Облазил все, были подозрения и на стекло и на уплотнители и на конденцат от климата, но негде протечек нет. Короче сижу на нервах.
Есть у кого уже подобная практика? А то не доживу до понедельника, сопьюсь. Блин не спросил у дилеров -салон высушат? Да и вообще где зима, достали дожди.
ПОИСК РУЛИТ, но про такие лужи там нет.
В чем причина не скажу, но у меня было похожее на мазде, правда в багажнике. Периодически собиралась вода после езды под дождем или после мойки. Самое интересное, что не всегда. Можно было месяц проездить и ни чего - сухо, а потом бац - опять потоп. Один раз чуть ли не полведра вычерпал. Обращение к сервисменам ничего не дало, несколько раз просил найти как туда попадает вода, так никто ни чего и не нашел.
SP78
а Люка нету?
может где слив забился или чего подобное?
А ещё ж вот не знаю как на Цках а на бках вода со стекла впринципе через дверь проходит чуть и снизу через отверстия вытекает. Так мож у тебя где что забилось иль как фигня и в салон как нить затекает?
А Дырку никто не сверлил в днище .
не люка, нет. На скорпе через люк однажды утопили, так что с этим знаком. На ОВБ ничего не текло. Да и в принципе как говорится не первый день за рулем, все облазил, стандартных протечек нет. в Багажнике сухо. просто догнать не могу. По логике вода может попасть только через негерметичное лобовое, но сырости по перпендикуляру к стеклу, нет. Такое чувство что она плавно затекает откудато. Наружние отвестия Слива в моторном отсеке визуально чисты. На мойке две недели небыл. Да и машина не старая чтоб что то забилось, если только не осенним листом. Но ведь текет падла, и точно сейчас осознаю что дождь это дело усугубил-но ведь откуда.
Viktorich
вот на счет дырок в дверях, вроде их нет, хотя должны быть, вернее есть только както не видно. А через двери мало вероятно, так как пороги сухие, да и (комингс, ну бордюр из уплотнителей), достаточно высок.
SP78
у меня на Омеге было нечто похожее только передний коврик (пассажирский) в задней части салона небыло. Если вывернуть колесо в крыле есть резиновая пробка-трубка (может под грязью прятаться :D ), в ней дырка есть она забивается грязью как правило и вся вода которая стекает с лобового стекла и течет под капот попадает через пластмассовые воздухозаборники во внутрь крыльев левого и соответственно правого и через эти пробки или дренажные отверстия в них должна выходить на дорогу. Но поскольку дырочки эти забиваются грязью вода застаивается и ищет выход , и находит- как правило в салон :( Попробуй может и у тебя тоже самое. Еще можно вытащить фильтр салона и посмотреть ниже , если там вода есть , то это 100% тот самый случай. Особенно это проявляется после сильного дождя или мойки. Пробки -трубки эти можно как полностью вытащить или попытаться почистить само отверстие. У меня там не меньше ведра воды было :oops:
сегодня при свете все еще раз посмотрел,(недодумался сфоткать), сзади лужа приличная, а вот спереди упор для ного и передняя часть почти сухие. Так что лобовое просто отпадает. предполагаю что основное поступление сзади, все подьемы к дверям и сиденью сухие.
SP78
а в запаску не глядел?
мож как туда вода попадает - не стекает - и по салону растекается?
Вот блин загадка то опеля.
и неприятная однако :(
Viktorich
разочарую, в запаске сухо. Вот только по боковым отверстиям не пролез, я имею ввиду где места под аптечки и т.д, завтра постараюсь посмотреть и сфоткать, сам удивлен.
1)Где хранишь ласточку?
2)Как (чем) опускается заднее стекло?
3)БЕРЕГИ НЕРВЫ,машины приходят и уходят а хорошие люди остаются!
Все у тебя будет нормально,железо не должно гнуть человека.Причина найдется.
У меня тоже не все впорядке с машиной ,но зато какой драйв!
Мож уплотнители повредились, через них и льет.
Или в сервисе дырку просверлили в днище.
Блин фантазии на много чего хватит.
А это случайно не хетч. Может жидкость омывателя в салон поступает. У меня на 2109 такая херня была, трубка дырявая была. Ну это так версия .
отвечаю по порядку:
машина стоит на улице, до гаража далеко и лень ходить.
Электроподьемники, стекла дожты нормально.
нервы уже расшатаны, работа такая :D .
насчет железа согласен.
Уплотнители как новые по аркам в салоне все сухо, проверил.
За пару дней до обнаружения был в сервисе на гарантийной замене ПТФ. Версия вполне реальна :D .
Вот фотки, сорри за грязный салон.
Бока все сухие, протечка с заднего стекла, или дверей нереальна.
Так как вода имеет свойство испарятся нажимаю рукой.
спереди в ногах все сухо, протечки из-за стекла исключены.
машину обязательно помою.
Всех приветствую.
Классическая больная проблема у ОВА это печка и все что с ней связано.
Ранее была проблема, включаешь обдув в салоне стекла запотевают(особенно в дождливую погоду), а когда мотор прогреется и печка выключена, из сопл вентиляции идет пар и обзор растворяется с салоне сауны))Знакомо?Кому нет, тот везунчик.
Проблема обычно, в самом простом варианте, заключается в прокладке которая стоит между отражателем и нижней частью корпуса электродвигателя(Рис 1, поз 8)Решение: ~250 рэ на прокладку и пол-часа работы.Я не стал покупать, взял с работы Датскую самоклеящаюся уплотнительную ленту (IP54).
Катался горя не знал.Но на днях когда морозы спали и стало в Питере около 0, пошли дождики.В прекрасное утро я сел в авто с твердой нацеленностью на решение дел своих.Завел, гляжу что-то не так, ну да ладно, запотевает но не критично.После 10 минут пошел пресловутый пар и поезда похоронилась как и обзор.Снова прокладка?!(менялась месяцев 6-7 назад)Ну да ладно, взял еще ленты, заехал на крытую парковку, ведь делов -то.Разобрал все, гляжу прямо у крыльчатки мотора влага и кусочки чего-то металлического.выгреб, снял отражатель и… с прокладкой все в норме…Улыбка расползалась по лицу в преддверии секса с вентиляцией.Еще одна болезнь ОВА это гниющий бортик под лобовым стеклом, на который жабо садиться. (Рис 2, поз 1)
У меня он весьма потрепан был весь, но прогнил кусок прямо над мотором (Рис.3, отм 1), и вода текла с лобового текла прямо к крыльчатке и в салон(Рис. 3, отм 2). Немного обдумав, как срочное спасение, было решено восстановить бортик искусственно.Был приобретен эпоксидный водостойкий состав(продаются во многих строительный, как шприх с двумя составами в жидком виде)N.B! После ремонта увидел в магазине Эпоксилин (в виде пластилина) это гораздо упростит процесс создания нужной формы, нежели изготовление из жидкого состава.
Убрал куски ржи, почистил немного шкуркой(без фанатизма, чтобы не поломать остальной ранимый бортик), обезжирил.С одной стороны рамки наклеил малярный скотч, чтобы создать стенку. далее замешал состав, на пачке прописано затвердевание за 4 минуты.Дал ему немного постоять что бы стал менее текучий.Далее пластиковой картой намазал состав на стенку из малярного скотча и прилежащие грани рамки.Немного подождал пока схавится состав и картой его распределил еще раз, ибо он усердно стекал вниз.За время пока состав сох, попутно поменял трапецию дворников с мотором, которая давно лежала в багажнике, но было лень возиться.Далее еще один слой состава на стенку.Высох, отлично.Сборка всего назад.Жабо надевать аккуратно, чтобы не поломать до конца не досохший состав.ВАЖНО!После посадки жабо, не сажать зажимы жабо на место востановленного барьера!Можете сломать, т.к. зажимы очень сильно усаживаются.Кстати к слову, когда понял что беда с рамкой и ехал за материалами для ремонта, наткнулся в магазине на новый, безкондейный, завалявшийся моторчик Bosch за 3500 рэ(Рис 4)Не сдержался и купил красавца(мой на 1 и 2 скоростях завывал уже).
Полезная инфа для тех кто будет искать мотор по любым причинам. На ОВА есть два типа моторов, для кондейных / безкондейных машин. Продавцы обычно просят ВИН и прочее, долго соображают, смотрят заменители, в итоге часто дают не тот мотор. Разница кондейных / безкондейных моторов в длине крыльчатки.На кондейном моторе обе секции крыльчатки одинаковые(Рис 5).На безкондейном моторе секции крыльчатки разного размера(Рис 6).
— обломанные крепления резинового кожуха, прикрывающего ЭБУ и попавшая под него одна из трубок…
— выгневший левый шев под креплением копота…
Вот так мы выглядели :)
На следующий день, прикрыв все это дело капотом, поехал варить… Сварной, с которым договаривались
свечера, увидев это дело, замахал руками и наотрез отказался варить… Садимся на телефон — схожая ситуация еще с одним человеком… И тут я вспоминаю еще про одного знакомого… Он махать руками не стал и, не смотря на свою занятость, все заварил за минут 20… Правда я больше часа все драил наждачкой, что бы ему можно было нормально варить :)
Вот что получили…
заодно убрали жучков и промазали все места варки герметиком для швов…
Затем грунтуем все это дело и сажаем на герметик для швов резиновый кожух ЭБУ, пробки троса капота и трубку омывателя…
Испытания двумя днями дождей и 4-я ведрами воды, пройдены на ура… Теперь осталась задняя часть… Текут боковые стекла-треугольники и зодний дворник (болячки хэтчей)…
Цена вопроса: 10 зеленых человечков.
p.s. покраска подкапотного пространства будет после замены крыла, а может и двух… Что бы все сразу задуть…
Читайте также: