Летние шины мишлен энерджи хм2 характеристики
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Требования высоки, препятствия многочисленны, а риски постоянны. В странах, отличающихся высоким уровнем продаж новых автомобилей, водителям необходимы высокотехнологичные шины. Плотное движение, постоянные остановки и трогания с места, плохое по качеству дорожное покрытие (неровности, ямы, посторонние предметы) — вот лишь некоторые трудности, с которыми каждый день сталкиваются автовладельцы и в которых шины демонстрируют все свои возможности.
При разработке совершенно новых шин MICHELIN ENERGY™ XM2 инженеры Мишлен учитывали все эти аспекты. Имея годовой бюджет в более чем 550 миллионов евро, исследователи и разработчики Группы создали уникальные технологии (см. больше о технологиях MICHELIN IRONFlex на страницах 4‑5), которые делают MICHELIN ENERGY™ XM2 новым стандартом прочности.
Высокая прочность шин MICHELIN ENERGY™ XM2 гарантирует безопасность автовладельцев за счет снижения риска разрыва шины и потери контроля над автомобилем. Достоинство шин MICHELIN ENERGY™ XM2 — в их способности обеспечивать автовладельцам сразу несколько преимуществ, и это очень актуально. Эти прочные шины существенно снижают риск появления грыжи или полного разрушения шины при попадании в дорожную яму или при наезде на посторонний предмет. Таким образом, они помогают водителю оставаться в движении, обеспечивают оптимальную безопасность, а также двойную экономию, поскольку шины MICHELIN ENERGY™ XM2 более долговечны, то есть, обладают увеличенным пробегом, и топливоэкономичны. Такого баланса характеристик удалось достичь благодаря высочайшему профессионализму и богатому опыту специалистов компании Мишлен.
Новые шины MICHELIN ENERGY™ XM2 предназначены для широкого спектра легковых автомобилей, и создавались специально для автовладельцев, которые выступают за ответственное, то есть безопасное вождение. Этих водителей заботит не только собственная безопасность, но и защита пассажиров (среди которых могу быть члены их семей) и других участников дорожного движения.
Новые шины MICHELIN ENERGY™ XM2 призваны удовлетворить спрос потребителей в сегменте шин для легковых автомобилей с посадочным диаметром 13-15 дюймов. Сегодня в России и СНГ доля этого сегмента составляет 85% на рынке летних шин для пассажирских автомобилей, и есть существенные предпосылки для сохранения этой доли в среднесрочной перспективе, за счет роста шин 14-го и 15 дюйма [1].
Если смотреть на каждый подсегмент отдельно, то с 2010 по 2015 год рынок шин 13 дюйма в России и СНГ будет сокращаться. В то же время рост рынка сегментов 14‑ и 15-дюймовых шин составит 40% и 70%, соответственно.
[1] Источник: Внутренняя оценка Мишлен
Шины MICHELIN ENERGY™ XM2 предназначены для широкого спектра автомобилей, от компактных моделей до самых больших седанов типа Volkswagen Lavida, Chevrolet Epica, Ford Focus, BMW 120i, Peugeot 408, Skoda Octavia, Volkswagen Passat, Honda Accord и Chery Cowin.
Акцент на внедряемые технологии
Шины MICHELIN ENERGY™ XM2:
Новый стандарт прочности. Безопасное движение надолго.
При создании шин MICHELIN ENERGY™ XM2 перед разработчиками была поставлена непростая задача – создать шину, которая будет лучше, чем её предшественница, не только по безопасности, пробегу и сопротивлению качению. Но также шина должна иметь повышенную прочность. Добиться этого было непросто. Созданию более крепкой боковины было уделено особое внимание. В результате новая шина MICHELIN ENERGY™ XM2 обладает высоким уровнем безопасности, ходимости, топливной экономичности, а также боковиной, более стойкой к повреждениям и разрывам, вызванными неудовлетворительным состоянием дорожного полотна.
Многочисленные тесты показали, что шина MICHELIN ENERGY™ XM2 крепче и надежнее, чем её предшественница.
Такая прочность достигается благодаря особой технологии MICHELIN IRONFlex™, которая повышает твердость боковины и ее способность деформироваться при прохождении неровностей дороги (ямы, трамвайные пути, прочие посторонние предметы). На создание такой технологии инженеров Мишлен вдохновила особенность некоторых природных материалов, в частности бамбука, который может гнуться, не ломаясь.
Технология MICHELIN IRONFlex™ обеспечивает прочность и эластичность шины, ее гибкость. Это нити каркаса повышенной прочности, которые к тому же обладают исключительной гибкостью, а также особая конструкция боковины, позволяющая быстро рассеивать по всей структуре боковины пиковые нагрузки, возникающие в момент удара.
Шина MICHELIN ENERGY™ XM2 обладает на 20% большим пробегом по сравнению с шиной MICHLEIN ENERGY™ Saver, которая обладает одним из самых высоких ресурсов по ходимости на сегодняшний день. Учитывая этот факт, увеличение на 20% пробега у шины MICHELIN ENERGY™ XM2 можно назвать исключительным результатом!
Внимание к деталям и комплексный подход ко всем конструктивным элементам шины позволил разработчикам улучшить износостойкость шины с помощью особой конструкции ламелей. Как известно, основной износ шина получает вследствие продольных сил, действующих на шину при разгоне или торможении. Чем больше элементы протектора подвержены деформации, тем больше шина истирается. Ламели центрального ребра шины MICHELIN ENERGY™ XM2 имеют нарезку с переменной глубиной.
[1] Важно помнить о роли правильного давления в шинах! Регулярный контроль и поддержание на необходимом уровне давления в шинах увеличивает срок службы шины, а также улучшает показатели сцепления шин.
И, конечно же, нельзя не отметить то, что шина MICHELIN ENERGY™ XM2 обладает более низким сопротивлением качению. Новая резиновая смесь с максимальным содержанием кремния, уменьшает трение между молекулами каучука при одновременном повышении гибкости. В результате шина теряет меньше энергии при деформации шины, а значит, автомобиль потребляет меньше топлива.
Шины MICHELIN ENERGY™ XM2:
Доступные типоразмеры и рисунок протектора.
Шина MICHELIN ENERGY™ XM2 для летнего сезона 2012 будет представлена в России и СНГ в 11 основных размерах:
| Размер | Индекс скорости |
| 175/65/14 | T |
| 175/70/13 | T |
| 175/70/14 | T |
| 185/60/14 | T, H |
| 185/60/15 | T |
| 185/65/14 | T, H |
| 185/65/15 | V |
| 195/60/15 | H |
| 195/65/15 | T,H |
| 205/60/15 | H |
| 205/65/15 | H,V |
- С одним центральным ребром – для размеров с шириной профиля менее 195 мм.
- С двумя центральными ребрами – для размеров с шириной профиля 195 мм и выше
Иногда зарубежные производители автомобильной резины выпускают модели, которые по большей части подходят для эксплуатации в отечественных реалиях. Если дело касается зимних шин, то это выражается в усиленном протекторе, хорошей проходимости по глубокому снегу и способностях бороться с гололедом. Летние же экземпляры получаются со свойствами, присущими Michelin Energy XM2. Эта резина получила ряд особенностей, делающих ее незаменимой в российской глубинке. Рассмотрим последовательно технические характеристики, выделяющие ее на фоне конкурентов, а также обратим внимание на мнение водителей, тестирующих ее на своих автомобилях на протяжении длительного времени.
Целевое предназначение
Модель была разработана и выпущена в продажу для установки на компактные маломощные автомобили, такие как бюджетные седаны, городские модели и некоторые минивэны. Об этом свидетельствует размерная сетка, в которой присутствуют экземпляры с внутренним диаметром от 13 до 16 дюймов. Скоростные индексы показывают, что модель Michelin Energy XM2 сделана с запасом по выносливости — предельная скорость составляет от 190 до 240 километров в час, чего с головой хватает для любых отечественных дорог.
Основной особенностью данной резины является ее усиленная конструкция. По утверждениям производителя, главной задачей, поставленной перед разработчиками, было создание шины, способной без повреждений переживать удары, возникающие вследствие движения по плохой дороге. Эта особенность может оказаться очень ценной для водителей, которым часто приходится ездить по разбитым провинциальным трассам.
Специфические технологии
Как показали результаты профессионального тестирования, автомобильная резина французского производителя на самом деле может выдерживать большие нагрузки. Отчасти это стало возможно благодаря технологии, разработанной специально для этой модели. Она получила название IRONFlex. Ее принцип действия заключается в создании дополнительной упругости в боковых частях шины Michelin Energy XM2. Достигается такой эффект с одной стороны благодаря усиленному корду в боковых частях, а с другой — за счет повышения эластичности конструкции самой шины.
Особенности протекторного рисунка
Одной выносливости для завоевания расположения со стороны водителей явно недостаточно. Для того чтобы привести на должный уровень динамические и тормозные характеристики, командой специалистов был разработан особенный протекторный рисунок. Отчасти он напоминает классическую шоссейную схему расположения элементов с двумя продольными ребрами. Однако в них внесены правки в виде небольших дополнительных прорезей, которые обеспечивают лучшее сцепление с дорожной поверхностью при любых условиях. За счет того, что такие прорези сделаны в разных направлениях, шина получила более эффективное торможение. Согласно результатам тестов Michelin Energy XM2, по сравнению с доступными конкурентами, данная модель может останавливаться быстрее на 1,7 метра при скорости 60 км/ч.
Для того чтобы при сильной нагрузке блоки протектора не соединялись между собой, закрывая сцепные кромки, между ними предусмотрены небольшие резиновые поперечины. Их наличие не только удерживает в постоянных рамках динамические характеристики, но и увеличивает общую жесткость конструкции, что позволяет заметно снизить абразивный износ.
Борьба с аквапланированием
Не забыли разработчики и о частых дождях в летнее время года. Для того чтобы резина летняя Michelin Energy XM2 могла эффективно работать на влажной трассе и в лужах, в ней предусмотрена продуманная дренажная система. По сравнению с предшествующей моделью, данная шина получила повышенную на 20% эффективность системы водоотведения. Благодаря расширенным канавкам вода максимально быстро выбрасывается за пределы рабочей области, что сводит к минимум вероятность сорваться в занос из-за аквапланирования.
Побочным эффектом от такого расположения канавок стало снижение сопротивления качению. Результаты не заставили себя долго ждать, проявившись в виде снижения расхода топлива и уменьшения абразивного износа. Также заметно снизился шумовой эффект от трения резины об асфальт, что добавило комфортабельности поездкам.
Положительные стороны модели
Для того чтобы увидеть настоящую картину относительно эксплуатации резины на отечественных дорогах, следует проанализировать отзывы о Michelin Energy XM2. Водители выделяют следующие сильные стороны этой модели:
Как видно, модель получилась довольно удачной, и оправдывает ожидания большинства водителей. Однако у нее есть и несколько недостатков.
Минусы, подчеркнутые в отзывах
Основным недостатком водители называют плохое поведение на грунтовых дорогах. Согласно отзывам о Michelin Energy XM2, после дождя вообще нежелательно съезжать на грунтовку, так как велики шансы того, что машину придется выталкивать ввиду пробуксовки из какой-нибудь лужи.
Второй отрицательной особенностью является довольно высокая стоимость, которая не всегда может быть по карману владельцу бюджетного автомобиля. Однако этот минус перекрывается хорошей живучестью и износоустойчивостью, позволяющими пользоваться шинами гораздо дольше, чем в случае с предложениями конкурентов.
Вывод
Данная модель предназначена в первую очередь для тех, кто хочет приобрести неубиваемые шины на несколько сезонов. Она хорошо проявляет себя на разбитых дорогах, но не любит грунтовки. Поэтому следует внимательно продумать, где проходят ежедневные маршруты. Michelin Energy XM2 отлично подходит для городского режима, уверенно держит машину при скоростном движении на трассах. Обладает низкой шумностью, что может быть важно для водителей, проводящих за рулем много времени в силу профессиональной деятельности.
Функциональные эластомеры, входящие в состав резиновой смеси, обеспечивают более высокий уровень сцепления с дорожной поверхностью.
Новая резиновая смесь с более прочными молекулярными связями была доработана для улучшения свойств износостойкости.
ПРОЧНОСТЬ
Особо прочная боковина
Технология MICHELIN Ironflex* повышает стойкость боковины шины к ударам о посторонние предметы или при попадании в дорожные ямы. Нити каркаса особой прочности поглощают шиковые нагрузки, а конструкция боковины существенно снижает риск появления "грыжи" или полного разрушения шины.
БЕЗОПАСНОСТЬ
Широкие водоотводные каналы
Система широких водоотводных каналов способствует быстрой и эффективной эвакуации воды из пятна контакта, что существенно снижает порог начала аквапланирования.
ХОДИМОСТЬ
Ламели с переменной глубиной
Чем больше элементы протектора подвержены деформации, тем больше шина истирается. Переменные ламели центрального ребра с переменной глубиной предназначены для усиления его жесткости, при этом возможность забирать воду с поверхности дороги сохраняется.
Гарантийный срок на шины Группы Мишлен составляет 5 лет с даты производства шины или до достижения минимально допустимого уровня изношенности протектора в соответствии с законодательными требованиями, действующими на территории Таможенного союза, при условии соблюдения правил перевозки, хранения, эксплуатации, определенных нормативными актами и производителем для каждой модели шин в зависимости от того, что наступит ранее.
Подходит ли данный размер для моего автомобиля?
Выберите ширину профиля
Кол-во доступных размеров для MICHELIN ENERGY XM2+: 23
MICHELIN ENERGY XM2 + - 175/70 R13 82T
- По марке автомобиля
- Поиск по ТС или типоразмеру
- По типу автомобиля
- По типу использования
- По определенной гамме шин
- Все типоразмеры
- Часто задаваемые вопросы
- Срок службы легковых шин
- Контакты
- СМИ о нас
- Советы
- Медиацентр Мишлен
- Подписаться на рассылку
- Карьера в Мишлен
Copyright ©2022 Мишлен. Все права защищены
Используемый вами браузер не поддерживается этим сайтом. Поэтому некоторые функции могут работать не так, как положено, что может привести к появлению ошибок в отображении контента. Для полнофункциональной работы сайта используйте один из перечисленных ниже браузеров
При разработке Energy XM2 ставилась задача обеспечить самый высокий уровень безопасности и при этом сократить стоимость покупки и эксплуатации шин. Для Michelin безопасность означает улучшенное сцепление, прочность и сокращенный тормозной путь.
Согласно Michelin, одним из достоинств Energy XM2 также является прочность: шины созданы с применением технологии IronFlex, они имеют высокую износостойкость и сводят к минимуму риск повреждений из-за неровного дорожного покрытия.
Оценка экспертов
Скромный расход топлива при любой скорости; неплохой комфорт; суперчеткое следование курсу; понятная управляемость на сухом асфальте
Плохие тормозные свойства на сухом асфальте, слабые на мокром, управляемость при резком маневрировании на мокром покрытии оставляет желать лучшего; плохие сцепные свойства
Продажа шин Michelin Energy XM2
Характеристики
Сезонность: летняя
Конструкция: радиальная
Способ герметизации: бескамерная
Тип автомобиля: легковой
Наличие шипов: нет
Технология RunFlat: нет
Размеры
| Ширина профиля, Высота (%), Диаметр диска | Индекс нагрузки, Индекс максимальной скорости |
|---|---|
| R13 | |
| 155/70R13 | |
| 155/80R13 | |
| 165/70R13 | |
| 175/70R13 | |
| 175/70R13 | 82T |
| 185/70R13 | |
| R14 | |
| 165/70R14 | 81T |
| 175/65R14 | 82H |
| 175/65R14 | 82H |
| 175/70R14 | |
| 175/70R14 | 84T |
| 175/70R14 | 88T |
| 185/60R14 | 82H |
| 185/60R14 | 82H |
| 185/65R14 | 86H |
| 185/65R14 | 86H |
| 185/65R14 | 86H |
| 185/70R14 | 88H |
| 185/70R14 | 88H |
| 185/70R14 | 88H |
| 185/80R14 | |
| 195/60R14 | 86H |
| 195/65R14 | 89H |
| 195/70R14 | 91H |
| 195/70R14 | 91H |
| R15 | |
| 175/65R15 | 84H |
| 175/65R15 | 84H |
| 185/55R15 | 86H |
| 185/55R15 | 86V |
| 185/60R15 | 84H |
| 185/60R15 | 88H |
| 185/65R15 | 88H |
| 185/65R15 | 88T |
| 185/65R15 | 88H |
| 195/50R15 | |
| 195/55R15 | 85V |
| 195/55R15 | 85V |
| 195/55R15 | 85V |
| 195/60R15 | 88V |
| 195/60R15 | 88V |
| 195/65R15 | 91V |
| 195/65R15 | 91V |
| 205/60R15 | 91V |
| 205/60R15 | 91V |
| 205/65R15 | 94H |
| 205/65R15 | 94V |
| 205/65R15 | 94V |
| 205/70R15 | 95H |
| 205/70R15 | 95H |
| 205/70R15 | 96H |
| 215/65R15 | 96H |
| 215/65R15 | 96H |
| 265/65R15 | |
| R16 | |
| 185/55R16 | 83V |
| 205/55R16 | 91V |
| 205/55R16 | 91V |
| 205/55R16 | 91V |
| 205/60R16 | 92V |
| 205/65R16 | 95H |
| 215/60R16 | 95H |
| 215/60R16 | 95H |
| 215/65R16 | 98H |
| 215/65R16 | 98H |
| 215/65R16 | 98H |
| 225/60R16 | |
| R17 | |
| 215/50R17 | |
Отзывы владельцев Michelin Energy XM2
185/70R14 производство юнайтед Кингдом; как ни странно но при таком профиле нисколько не мягко, дорожные стыки проходит очень грубо и ощутимо, давление 2,1; качал сначала 2,3 это вообще жесть; тормозит хорошо, по лужам как по рельсам, дорогу держит
Сегодня поставил, 195/65R15 накат отличный посмотрим что будет дальше, до этого стояла тоже мишка энерджи откатал 13 лет прошла 110т.км был полностью доволен, управление как и тормоза на ура, аквапланирования не разу не было
Поскольку очень часто меняю машины, попробовал практически все шины. На свои авто покупаю только мишлин. Немного шумноваты, но я выбираю безопасность. Им конкурент только континенталь, остальное УГ.
Всем привет.занимаюсь шиномонтажом и торговлей шинами с 2004года. Сам езжу на мишке 185/70R14 saver+.мягкость и шумность летних колес зависит от температуры окружающей среды. Оптимальная температура использования для летних шин 20_25 градусов.ее рассчитывали для таких температур.при т. ниже +8 градусов свойства шины меняются и может появиться шум и жесткость. Хочу ещё напомнить что шины имеют индекс скорости.В основном T190H210V240W270ZRсвыше 270Y300.И чем выше индекс тем шина твёрже и тем выше температура ей нужна для ее 100 процентной работы.и ещё на износ шин сильно влияет давление. У иномарок на водительской двери или на крышке бака написано минимальное и максимальное давление в шинах и ваш размер шин. Советую качать середину.если мин 2 а Макс 2.5 то Качайте 2.3.в основном все шишки появляются от недокачки.по поводу мишелина я считаю это лучшие летние шины на сегодняшний день.но по зиме мишелин подкачал. есть неудачные модели.
Почитал отзывы..И понял-я рекордсмен. Пять с половиной лет..74 тыс км-позади!!По протектору ещё с год бы спокойно ездить..Но впереди зима и главное -вылез"шишак". И вот даже не задумывался что брать ..Тот же Енерджи М-2Когда сняли старые шины понял откуда шишак.Года три назад поймал !!напильник!!Да..да..Ну понятно латка и нехилая ..А шина продержалась вон ещё сколько.Но видно целостность корда все равно была нарушена..и вот..За много лет были и данлопы и нокианы и тайгеры и пирелли.Мое мнение-Мишлен рулит..Да на приличных скоростях (выше положенных)реально шумновато..И. все!Комфортно.,предсказуемо и главное запредельная износостойкость..Да ,ценник приличный. Но экономить на резине?Жизнь-дороже!
Проехал 30 тысяч, все перечисленные плюсы устойчивость, на трассе, цепкость с асфальтом ,отличный отвод воды, подтверждаю!
Минусы на траве, грязи тоже!!
Самый огромный минус это шум. Точнее шум на трассе после 90/95 км! У меня машина Лансер 9 с полной шумовиброизоляцией , арок в том числе и я не слышу как едут КамАЗы, но как только набираю 100 я схожу с сума!! Это невыносимо! На идеальном асфальте как в вакууме, на любом другом это смерть. Опускаешь до 80 нормально ветер через с текла на плане с шумом от колес ! В городе отлично до 60 тишина даже без шумки была! Это очень важно имейте в аиду
Поставил мишку в конце апреля, проехал порядка 9-10 тысяч км и обнаружил, что резина просто растаяла на глазах. Ожидал конечно большего от этой резины. Пришлось перекидывать задние на передние, не думал, что эту резину мне хватит только на сезон. Производитель Россия.
Доброго времени суток, Всем!
Пригрело солнышко и. возник вопрос, во что же "обуть" авто. Выбор был такой: Nokian Hakka Green 2 или MICHELIN Energy XM2. Прочитав кучу отзывов, не смотря на завышенный ценник(, в пользу износостойкости + бесплатный шиномонтаж, выбрал MICHELIN Energy XM2 (madе in Russia) 195/65/15. До Мишки были и Barum и ContiPremiumContact2. Пробег на данный момент около 2000 км. (город, трасса, немного гравийки)
Балансировка плавала, от 20 до 45 грамм. Есть нюанс (ниже), но в целом впечатление отличное. После 200-300 км, шины стали заметно мягче. Шины почти не слышно. Накат просто обалденный! Поэтому наверно, в характеристиках пишут - экономичная. Авто отлично слушается руля. Торможение, как на сухом, так и на мокром асфальте. Аквапланирования не заметил. Влетал в яму, думал - придётся использовать гарантию, но нет!, всё норма!. По трассе - песня! А вот когда съезжаешь с гладенькой, тут уж надо понимать, что резина для асфальта: в моросящий дождь занесло меня в коттеджный посёлок, где обычная грунтовая дорога - с натягом, поюзил, но вылез..
Такая же песня на мокрой траве - на дачный наклончик с разгончика)))
А нюанс такой: после 500 км пробега, решил проверить давление, вместо заявленного 2.2 обнаружил 2.5. При норме, авто стало вяловато, динамика просела. хотя на Tiide, сильно не погарцуешь. но ощутимо.
Во общем: резина для города и трассы отличная! Выбор за Вами и ни гвоздя, ни жезла!
До этого стояли якохама а.драйв 185/65/14,полазив по всяким форумам,и почитав кучу отзывов решился всё таки купить этот Мишлен,купил 4-ре шины,шиномонтаж был бесплатный,разница очутима а именно комфорт-тишина,говорили на грунтовке кидает камни,ничего подобного,самое интересное будет во время дождя на трассе,для меня это важнее всего(аквапланирование)посмотрим,потом дополню отзыв
185/60/R14 поставил на ваз 2107. Дорогу держит очень хорошо. Спокойно 150км/ч идет. Очень тихая. Резина очень порадовала. Рекомендую
Шина (185/60 R14) не плохая, держит дорогу, мягкая, не шумит, создается плавный ход. НО! Повышается расход топлива в сравнении с Йошкой (зимней летом) на 2-4 литра. Давишь на газ, а она плавно и мягко разгоняется, как ленивец из Зверополиса, ты ей оборот 2к-3к она даже не шевелится. Йошка IceGuard уже с 1,5к оборотов наваливает. Вердикт: Сильно мягкая, ей бы жесткости добавить, чтоб расход топлива был умерен на ускорении
Сегодня поставил, до этого были нокиан, эмоции только положительные, ямки ест на ура, машина идет мягко, надеюсь в дальнейшем не подведет.
Michelin Energy XM2 — летняя топливоэкономичная шина премиум-класса с асимметричным рисунком протектора, предназначенная для небольших и средних легковых автомобилей.
Страна производитель: Россия.
Итоги теста
| Дисциплина | Место | Комментарий | |
|---|---|---|---|
 | Торможение на сухом асфальте | 12 | Тормозной путь на 3.7 метра длиннее, чем у лидера теста. |
| Управляемость на сухом асфальте | 12 | Скорость выполнения переставки на 3.6 км/ч меньше, чем у лидера теста. |
| Торможение на мокром асфальте | 12 | Тормозной путь на 4 метра длиннее, чем у лидера теста. | |
| Управляемость на мокром асфальте | 11-12 | Скорость выполнения переставки на 3,4 км/ч меньше, чем у лидера теста. | |
 | Расход топлива при 60км/ч | 1-8 | Один из лучших результатов. |
| Расход топлива при 90км/ч | 2-6 | Один из лучших результатов. |
Отзыв экспертов, проводивших тест:
Шина превосходно следует курсу, обеспечивает маленький расход топлива и предсказуемое поведение на сухом асфальте. Из минусов — слабые сцепные качества, на мокром асфальте сложная управляемость.
Читайте также: