Опель омега плохие тормоза
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
11.7. Основные неисправности тормозов
Совершить 10–15 торможений, двигаясь поочередно назад и вперед. Если ход педали не изменится, то отремонтировать регуляторы или заменить неисправные детали.
Заполните бачок до верхней отметки и попросите помощника нажать на педаль тормоза. Осмотрите суппорты тормозов, колесные цилиндры, шланги, штуцера, трубки и ограничители давления тормозов (дозирующие клапаны), установите места течи. Отремонтируйте или замените неисправные детали.
Марка жидкости в гидроприводе не соответствует рекомендуемой (при температуре ниже нормальной жидкость испаряется)
Износ уплотнительных манжет главного цилиндра тормозов, задиры, износ или коррозия на поверхности цилиндра
При первом нажатии педаль уходит до пола, а при последующих торможениях нормальный ход педали восстанавливается
Заполните бачок до верхней отметки и попросите помощника нажать на педаль тормоза. Осмотрите суппорты тормозов, колесные цилиндры, шланги, штуцера, трубки и дозирующие клапаны, установите места течи. Отремонтируйте или замените неисправные детали.
Износ уплотнительных манжет главного цилиндра тормозов, задиры, износ или коррозия на поверхности цилиндра
Отремонтировать или заменить цилиндр.
Уменьшение хода педали (ход педали при торможении уменьшается, может сопровождаться ощущением "жесткости" педали)
Засорение компенсационных отверстий в главном цилиндре (жидкость не возвращается в бачок), прихват или залипание поршней главного цилиндра
Проверить вакуумный усилитель в следующем порядке. 1) Переведите рычаг КПП в нейтральное положение и запустите двигатель. 2) Доведите обороты двигателя до 1500 об/мин, отпустите педаль газа и нажмите на педаль тормоза. 3) Медленно отпуская педаль, остановите двигатель. 4) Попросите помощника отсоединить от усилителя вакуумный шланг и вакуумный клапан, следя в это время за педалью тормоза. 5) Если педаль сместится к полу, то усилитель неисправен и его следует заменить.
Очистить и смазать опорную пластину и упорные окончания колодок. При сильной выработке опорную пластину заменить. Подпиливать окончания колодок запрещается.
Для остановки автомобиля требуется приложить большое усилие, торможение иногда сопровождается податливостью педали
Заедание колодок задних тормозов в опорной пластине колодки., Заменить пальцы и втулки. Очистить и смазать опорную пластину и упорные окончания колодок молибденовой смазкой. При сильной выработке опорную пластину заменить. Подпиливать окончания колодок запрещается.
Проверить клапан в следующем порядке. 1) Запустите двигатель и доведите обороты двигателя до 1500 об/мин, отпустите педаль газа и сразу же остановите двигатель. 2) Спустя не менее 90 сек нажмите на педаль тормоза. 3) Если после 2 (или нескольких) нажатий на педаль усилие на тормоза ослабевает, то клапан неисправен.
Проверить усилитель в следующем порядке. 1) Остановите двигатель и несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы в усилитель зашел воздух. 2) Переведите рычаг КПП в нейтральное положение, нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель. 3) Если педаль "уйдет" вперед (ощущается меньшее усилие для удержания педали в нажатом положении), то вакуумный усилитель исправен. В противном случае усилитель замените.
Засорение компенсационных отверстий в главном цилиндре (жидкость не возвращается в бачок), прихват или залипание поршней главного цилиндра
Заменить или отремонтировать главный цилиндр. Продуть отверстия сжатым воздухом. Запрещается прочищать отверстия проволокой, карандашом или другими предметами.
OFFLINE rusavv
Вот такая фигня: тормоза вроде бы как работают, но иногда проваливаются. Качнешь разок-другой — снова тормозят. Очень как-то несистематично они отказывают, никакой лигики определенной не заметил. Пробовали прокачать — качнешь 5—6 раз — оттуда идут пузыри. Т.е. как будто откуда-то попадает воздух, но при этом ничгде ничего не течет, жидкость даже за неделю—две ничуть не уходит. Что бы это могло быть такое?
OFFLINE свирепый бамбр
OFFLINE Лёлик
У меня обнаружилась подобная проблемка. Жму на педаль, вакуумник работает: машина хорошо тормозится. Держу педаль тормоза для удержания авто в неподвижном состоянии. через 2-3 секунды педаль начинает потихоньку проваливаться и, как результат, машина растормаживается, и нужно либо сильнее давануть, чтоб остановить, либо отпустить и нажать снова. Есть АБС, но она не работает: нет одного датчика. В чем может быть проблема подскажите, а. Может перепускает главный тормозной цилиндр? Нужен ремкомплект? Или ещё как это можно вылечить?
OFFLINE хахол
У меня обнаружилась подобная проблемка. Жму на педаль, вакуумник работает: машина хорошо тормозится. Держу педаль тормоза для удержания авто в неподвижном состоянии. через 2-3 секунды педаль начинает потихоньку проваливаться и, как результат, машина растормаживается, и нужно либо сильнее давануть, чтоб остановить, либо отпустить и нажать снова. Есть АБС, но она не работает: нет одного датчика. В чем может быть проблема подскажите, а. Может перепускает главный тормозной цилиндр? Нужен ремкомплект? Или ещё как это можно вылечить?
Guest_VOVKA_*
Вот такая фигня: тормоза вроде бы как работают, но иногда проваливаются. Качнешь разок-другой — снова тормозят. Очень как-то несистематично они отказывают, никакой лигики определенной не заметил. Пробовали прокачать — качнешь 5—6 раз — оттуда идут пузыри. Т.е. как будто откуда-то попадает воздух, но при этом ничгде ничего не течет, жидкость даже за неделю—две ничуть не уходит.
Что бы это могло быть такое?
Было подобное, заменил резинки главного тормозного. И причем прокачивать тормоза как в книжке написано, а не от далнего к ближнему 5-6 качков
OFFLINE Лёлик
Скорей всего обойдется заменой ремкомплекта, но надо посмотреть состояние цилиндра
OFFLINE хахол
Не подскажешь, на что обратить внимание? Нужно ли его полностью разбирать?
Разобрать прийдется. Посмотри чтобы внутренние стенки были без царапин и т.п.
Guest_VOVKA_*
. еще добавлю. При зборке железяки в ацетоне вымыть и чтоб легче было собрать, манжеты касторовым маслом смазать (оно нетральное). Прокачивать (если нет абс), бачек до полного тормозухой и создать там воздухом давление 1-1.5 кг/с, ну и далее к супортам стравливать. Следить за уровнем тормозухи иначе все заново. По другому не прокочать ( качками педили), первым будет тормозить то колесо которое прокачено последним. Это все проверено на себе
OFFLINE Лёлик
. еще добавлю. При зборке железяки в ацетоне вымыть и чтоб легче было собрать, манжеты касторовым маслом смазать (оно нетральное). Прокачивать (если нет абс), бачек до полного тормозухой и с оздать там воздухом давление 1-1.5 кг/с, ну и далее к супортам стравливать. Следить за уровнем тормозухи иначе все заново. По другому не прокочать ( качками педили), первым будет тормозить то колесо которое прокачено последним . Это все проверено на себе
А не подскажете::oops:
1) как создать необходимое давление?
2) Как прокачать если АБС присутствует но не работает?
3) Почему первым будет тормозить то колесо, которое прокачано последним?
4) Можно ли манжеты смазать ТОРМОЗНОЙ, при сборке?
Заранее премного благодарен! .
Guest_VOVKA_*
А не подскажете::oops:
1) как создать необходимое давление?
2) Как прокачать если АБС присутствует но не работает?
3) Почему первым будет тормозить то колесо, которое прокачано последним?
4) Можно ли манжеты смазать ТОРМОЗНОЙ, при сборке?
Заранее премного благодарен! .
1) Выкручиваешь крышку бачка, снимаешь датчик, на место датчика вырезать из резины прокладку, в прокладку вставить обычный нипель. Потом прокладку с нипелем в крышку, крушку на бачек. Ну и насосом или компрессором следить за давлением и не забывать про уровень тормозной, только не больше 2 кг, а то разорвет еще.
2) вот с абс еще на сталкивался пока, занаю только что есть особенности прокачки. Но если не работает, то можно и этим способом.:oops:
3) Невдавался в подробности физики, видимо из за того что в тормозной системе несколько контуров.:oops: Но лично мной проверено на 6 машинах, вот и было замечено это!
4) Конечно можно. Только из за ядовитости жидкости, руки то не казенные Но обезжирить перед сбокой обязательно.
OFFLINE UNIT605
Раз тема про тормаза. Скажите- нет штуцеров прокачки на задних суппортах вместо них вкручены болты обмотанный фумом. Можно ли купить штуцера отдельно а то никак не прокачать тормаза!! Жизнь то одна)
Guest_VOVKA_*
Раз тема про тормаза. Скажите- нет штуцеров прокачки на задних суппортах вместо них вкручены болты обмотанный фумом. Можно ли купить штуцера отдельно а то никак не прокачать тормаза!! Жизнь то одна)
Конечно можно, только надо знать какой фирмы супорта. Только если болты стоят, возможно "специы" не аккуратно высверлили и запороль резьбу.
OFFLINE Klesch
вопросик в тему)) тормоза работают хорошо, но иногда педаль не надавить (как на заглушённой), а иногда нормально - мягенько. это что: вакуумник, вакуумный насос или ещё что?
OFFLINE Палыч
вопросик в тему)) тормоза работают хорошо, но иногда педаль не надавить (как на заглушённой), а иногда нормально - мягенько. это что: вакуумник, вакуумный насос или ещё что?
На наших дизелях вакуумный насос не отличается хорошей производительностью.Если пару раз вдавить педаль тормоза с запущенным движком,то на третий педаль будет дубовая.Ему необходимо время для накачки вакуума.Это время зависит от состояния насоса.
OFFLINE Klesch
Палыч, т.е. это типа нормально?!)) а более производительный насос можно поставить, например, более поздних моделей?
OFFLINE rusavv
Вот такая фигня: тормоза вроде бы как работают, но иногда проваливаются. Качнешь разок-другой — снова тормозят. Очень как-то несистематично они отказывают, никакой лигики определенной не заметил. Пробовали прокачать — качнешь 5—6 раз — оттуда идут пузыри. Т.е. как будто откуда-то попадает воздух, но при этом ничгде ничего не течет, жидкость даже за неделю—две ничуть не уходит. Что бы это могло быть такое?
OFFLINE свирепый бамбр
OFFLINE Лёлик
У меня обнаружилась подобная проблемка. Жму на педаль, вакуумник работает: машина хорошо тормозится. Держу педаль тормоза для удержания авто в неподвижном состоянии. через 2-3 секунды педаль начинает потихоньку проваливаться и, как результат, машина растормаживается, и нужно либо сильнее давануть, чтоб остановить, либо отпустить и нажать снова. Есть АБС, но она не работает: нет одного датчика. В чем может быть проблема подскажите, а. Может перепускает главный тормозной цилиндр? Нужен ремкомплект? Или ещё как это можно вылечить?
OFFLINE хахол
У меня обнаружилась подобная проблемка. Жму на педаль, вакуумник работает: машина хорошо тормозится. Держу педаль тормоза для удержания авто в неподвижном состоянии. через 2-3 секунды педаль начинает потихоньку проваливаться и, как результат, машина растормаживается, и нужно либо сильнее давануть, чтоб остановить, либо отпустить и нажать снова. Есть АБС, но она не работает: нет одного датчика. В чем может быть проблема подскажите, а. Может перепускает главный тормозной цилиндр? Нужен ремкомплект? Или ещё как это можно вылечить?
Guest_VOVKA_*
Вот такая фигня: тормоза вроде бы как работают, но иногда проваливаются. Качнешь разок-другой — снова тормозят. Очень как-то несистематично они отказывают, никакой лигики определенной не заметил. Пробовали прокачать — качнешь 5—6 раз — оттуда идут пузыри. Т.е. как будто откуда-то попадает воздух, но при этом ничгде ничего не течет, жидкость даже за неделю—две ничуть не уходит.
Что бы это могло быть такое?
Было подобное, заменил резинки главного тормозного. И причем прокачивать тормоза как в книжке написано, а не от далнего к ближнему 5-6 качков
OFFLINE Лёлик
Скорей всего обойдется заменой ремкомплекта, но надо посмотреть состояние цилиндра
OFFLINE хахол
Не подскажешь, на что обратить внимание? Нужно ли его полностью разбирать?
Разобрать прийдется. Посмотри чтобы внутренние стенки были без царапин и т.п.
Guest_VOVKA_*
. еще добавлю. При зборке железяки в ацетоне вымыть и чтоб легче было собрать, манжеты касторовым маслом смазать (оно нетральное). Прокачивать (если нет абс), бачек до полного тормозухой и создать там воздухом давление 1-1.5 кг/с, ну и далее к супортам стравливать. Следить за уровнем тормозухи иначе все заново. По другому не прокочать ( качками педили), первым будет тормозить то колесо которое прокачено последним. Это все проверено на себе
OFFLINE Лёлик
. еще добавлю. При зборке железяки в ацетоне вымыть и чтоб легче было собрать, манжеты касторовым маслом смазать (оно нетральное). Прокачивать (если нет абс), бачек до полного тормозухой и с оздать там воздухом давление 1-1.5 кг/с, ну и далее к супортам стравливать. Следить за уровнем тормозухи иначе все заново. По другому не прокочать ( качками педили), первым будет тормозить то колесо которое прокачено последним . Это все проверено на себе
А не подскажете::oops:
1) как создать необходимое давление?
2) Как прокачать если АБС присутствует но не работает?
3) Почему первым будет тормозить то колесо, которое прокачано последним?
4) Можно ли манжеты смазать ТОРМОЗНОЙ, при сборке?
Заранее премного благодарен! .
Guest_VOVKA_*
А не подскажете::oops:
1) как создать необходимое давление?
2) Как прокачать если АБС присутствует но не работает?
3) Почему первым будет тормозить то колесо, которое прокачано последним?
4) Можно ли манжеты смазать ТОРМОЗНОЙ, при сборке?
Заранее премного благодарен! .
1) Выкручиваешь крышку бачка, снимаешь датчик, на место датчика вырезать из резины прокладку, в прокладку вставить обычный нипель. Потом прокладку с нипелем в крышку, крушку на бачек. Ну и насосом или компрессором следить за давлением и не забывать про уровень тормозной, только не больше 2 кг, а то разорвет еще.
2) вот с абс еще на сталкивался пока, занаю только что есть особенности прокачки. Но если не работает, то можно и этим способом.:oops:
3) Невдавался в подробности физики, видимо из за того что в тормозной системе несколько контуров.:oops: Но лично мной проверено на 6 машинах, вот и было замечено это!
4) Конечно можно. Только из за ядовитости жидкости, руки то не казенные Но обезжирить перед сбокой обязательно.
OFFLINE UNIT605
Раз тема про тормаза. Скажите- нет штуцеров прокачки на задних суппортах вместо них вкручены болты обмотанный фумом. Можно ли купить штуцера отдельно а то никак не прокачать тормаза!! Жизнь то одна)
Guest_VOVKA_*
Раз тема про тормаза. Скажите- нет штуцеров прокачки на задних суппортах вместо них вкручены болты обмотанный фумом. Можно ли купить штуцера отдельно а то никак не прокачать тормаза!! Жизнь то одна)
Конечно можно, только надо знать какой фирмы супорта. Только если болты стоят, возможно "специы" не аккуратно высверлили и запороль резьбу.
OFFLINE Klesch
вопросик в тему)) тормоза работают хорошо, но иногда педаль не надавить (как на заглушённой), а иногда нормально - мягенько. это что: вакуумник, вакуумный насос или ещё что?
OFFLINE Палыч
вопросик в тему)) тормоза работают хорошо, но иногда педаль не надавить (как на заглушённой), а иногда нормально - мягенько. это что: вакуумник, вакуумный насос или ещё что?
На наших дизелях вакуумный насос не отличается хорошей производительностью.Если пару раз вдавить педаль тормоза с запущенным движком,то на третий педаль будет дубовая.Ему необходимо время для накачки вакуума.Это время зависит от состояния насоса.
OFFLINE Klesch
Палыч, т.е. это типа нормально?!)) а более производительный насос можно поставить, например, более поздних моделей?
Помогите разобраться! оставил авто на 10 минут на стоянке, пр єтом припарковавшись без проблем с тормозами. После сел, завел двигатель, сдал назад, нажал на педаль тормоза, а она стоит на месте как приваренная. Еле доехал домой. Но все-таки тормоза немного отзываються на нажатие и эффект торможения слабовато, но присутствует. Осмотрел все, подтеканий нет. Что делать?
Проблема с вакуумным усилителем. Двигатель нормально работает? может, шланг поврежден, идущий от коллектора впускного. Либо сам вакуумник.
А я расскажу куда лезть чтоб открутить вакумник
Проблема с вакуумным усилителем. Двигатель нормально работает? может, шланг поврежден, идущий от коллектора впускного. Либо сам вакуума какой там нормально?! холостые скачут как бешенные, на ходу держатся от 1500 до 2000 оборотов, хотя потом могут спасть до 1000, ниже оборотов с момента покупки не было, хотя двигатель неделю назад полностью разбирался, делался, при этом мылись все детали, в.т.ч. и голова со всеми узлами.
А я расскажу куда лезть чтоб открутить вакумник
Буду очень признателен за помощь.
Ребята, я все же напомню, что движок у меня 8 клапанный, может это что-то меняет в проблеме?
Дык что, нашёл причину?
Для того ,что бы открутить вакумник ,тебе знадобыться трещотка , для удобства, два удлинителя , без них никак, головка на 13 вроде , и много нервов, потому как есть там одна из гаек ,которая нервы портит. Что бы удобно к ней подлезть, нужно под рулевой колонкой открыть крышку ,где расположены предохранители , розетки которых крепятся как бы на двух отдельных планках. Открутить нужно ту,которая ближе к водительской двери. Вроде. На месте определишься. Вытащить её как бы наружу - место есть. И там откроется доступ к нашей гайке,которую без таких манипуляций у меня открутить не получилось. С остальным вроде всё понятно.
Дык что, нашёл причину?
Для того ,что бы открутить вакумник ,тебе знадобыться трещотка , для удобства, два удлинителя , без них никак, головка на 13 вроде , и много нервов, потому как есть там одна из гаек ,которая нервы портит. Что бы удобно к ней подлезть, нужно под рулевой колонкой открыть крышку ,где расположены предохранители , розетки которых крепятся как бы на двух отдельных планках. Открутить нужно ту,которая ближе к водительской двери. Вроде. На месте определишься. Вытащить её как бы наружу - место есть. И там откроется доступ к нашей гайке,которую без таких манипуляций у меня открутить не получилось. С остальным вроде всё понятно.
Как то так
Пока причину не нашел, осмотрел все, вроде все шланги целы. Спасибо большое! буду пробовать открутить.
привет. Педаль тормоза чуть-чуть стала тверда. Раньше так было и заменил передню тормозную колодки и все стало нормально. Думаю задние менят? там осталось 5-6 мм.
привет. Педаль тормоза чуть-чуть стала тверда. Раньше так было и заменил передню тормозную колодки и все стало нормально. Думаю задние менят? там осталось 5-6 мм.
если 5-6 мм именно рабочего тела ,а не вместе с основой, то им ещё много ходить. Если же 5-6 мм это общая толщина, то думай о замене.
если 5-6 мм именно рабочего тела ,а не вместе с основой, то им ещё много ходить. Если же 5-6 мм это общая толщина, то думай о замене.
Я поменял задние колотки. а проблема остается. кто нибудь поможет?
Открути поочередно штуцер прокачки на суппортах и проверь на то как жижа льется. Желательно делать это с помощником.
Открути поочередно штуцер прокачки на суппортах и проверь на то как жижа льется. Желательно делать это с помощником.
Читайте также: