Опель омега б дымит
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 19.09.2024
OFFLINE mails
Ситуация такая что на холостых выхлопа почти нет но стоит газонуть и сизый дым и запах женого масла. Но удивляет меня то что свечи не закидывает, они светлые. Уровень масла не уменьшается. По началу думал что это из-за того что машина стояла 3 месяца пока я ее не купил, но проездил я где о 500км. а дым как был так и остался. Какие варианты? Такое ощущение что бензин с маслом заливаю..Пробег машины 180т. реальный, регулярные ТО.
Изменено: mails, 12 Ноябрь 2013 - 10:50
OFFLINE larson13
Если дымит на холостых,маслосъемные колпачки,и втулки клапанов.
Если под нагрузкой,на оборотах,закоксовались поршневые кольца,или им хана.
Похоже тут второй вариант.Попробуй залить ВДхи в цилиндры,может закоксовались и откиснут.
OFFLINE mails
А может есть специальное средство? Боюсь ВДшку лить.. ДА и почему тогда свечи чистые не черные? У меня форд был, менее дымил но свечи закидывало так что через 500 км на них образовался мм слой нагара.
OFFLINE larson13
Есть специальное средство,но по сути,та-же ВД.Попробуй.Чем черт не шутит.
OFFLINE Andrei
Катализаторы стоят на авто?
OFFLINE mails
Я и незнаю..)) Машину только взял.. Решаю вот проблемы с коробкой и двигателем. Надо залезть посмотреть.. А как он выглядет? где его смотреть?
OFFLINE maffius
катализаторы на картинке под номером 099 127 .как то так !
OFFLINE mails
нет там катализаторов! там гибкая гофра.
Купил сегодня средство для разкоксовки двигателя.. Не помню фирму, вот инструкция: выкрутить свечи, залить по 150 мЛ в цилиндр, вкрутить свечи и оставить на час. После вывкрутить свечи\, прокрутить двигатель секунд 10 чтобы остатки грязи и жидкости выбросило из целиндра. Поставить свечи и завести, прогреть двигатель до рабочей температуры. После поменьть масло и масленый фильтр. - Думаю попробывать на следующей недели данную процедуру. А какое масло лучше залить?
Изменено: mails, 13 Ноябрь 2013 - 09:13
OFFLINE larson13
По поводу картинки,сам оболдел.А гофры,наверное вместо каталиков врезали.
OFFLINE mails
Ну так в чем смысл? Катализаторы ставить надо чтобы не дымила? И какой бензин лить надо, бывший сказал 92 а в сервисе посоветовали 95
OFFLINE larson13
Катализаторы если вырезали,значит поплавились,а новые - дорогое удовольствие.От этого только ГринПис будет не в восторге.На работу X25XE это никак не влияет.Про бензин - в мануале сказано,не ниже 95-го.Прежний хозяин еще-бы солярки залил)))
OFFLINE Morkeleb
гофра - это видимо пламегасители врезаны вместо каталиков.
судя по тому, что я здесь читал за 6 лет - если сизый дым под нагрузкой, то кольца умерли с вер-ю 99%.
OFFLINE truckdriver
М да. соглашусь с выше описанным. может это конденсат просто дымит?т.е. парит! На улице не май месяц все таки, а тот вводите тут людей в заблуждение. Гофра вместо глушителя и т.д. чудес не бывает! Меряйте компрессию для налача! Да и еще! Не верьте тому кто Вас убеждает что а/м 1994 с пробегом 180т.км. ))))). Наверно рассказали как бабуля на ней только в церковь ездила.
Зы катализаторы на дымность ну не влияют никак! Это экология! Вместо него ставят пламягасители, это не так и дорого.
Зыы да и еще. может быть такой вариант. Течь клапанных крышек, масло попадает на коллектор и горит. Для начала как уже говорил, проверьте компрессию, а дальше по нарастающей.
Изменено: truckdriver, 14 Ноябрь 2013 - 06:07
OFFLINE Morkeleb
OFFLINE greendragon
симптом- синий дым при прогазовке и в движении при разгоне/переключении передечи.Свечи выкручивал не мокрые, не закиданные маслом.На поршни смотрел через отверстие свечное 2.3.4 поршень с равномерным нагаром ,1 поршень с нагаром в крапинку, то есть с точками неравномерного нагара.Машину пока эксплуатировал мало ,недавно взял. Кто пояснит - это маслосьемные ,колца или и то и другое к замене?)
OFFLINE Валерий53
они самые. а в целом как тянет? расход (а он по-любому есть) масла какой?
OFFLINE greendragon
на днях будем мерить компрессию , смотреть/менять грм ,может и голову скинем ,там и посмотрим) по настроению)
OFFLINE greendragon
компрессия 12,12 ,11,12 в порядке , на горячую мерили.А может из-за забитого масло отделителя так гнать(жечь) масло. .Синий дым валит исключительно в момент когда газку поддашь
OFFLINE Валерий53
компрессия 12,12 ,11,12 в порядке , на горячую мерили.А может из-за забитого масло отделителя так гнать(жечь) масло. .Синий дым валит исключительно в момент когда газку поддашь
маслоотделитель-сепаратор который что ли? если речь о нем,то нет. когда он забивается начинает гнать масло в дроссель и из под клапанной крышки. может кольцам маслосъемным кирдык? расход масла какой хоть?
OFFLINE greendragon
я сегодня гумна из этого сеператора вытряхнул и вымыл много, может вентиляция картерных газов забита. расход масла проверить пока не могу.комплексно сейчас занялись машиной, я и заметить расход не смог потому как , забрал ее немного поездил и сразу замена(грм), профилактика, ремонт.Если масло летит на дроссель оно же горит и дымит соответсвенно, так? Я конечно грешу на колпачки , но нужно сначала понять , из-за забитой системы картерной вентиляции масло может гореть в цилиндрах? подскажите
OFFLINE Валерий53
нет. масло закидывает в дросель и оно остается на дне впускного коллектора. ну и когда вентиляция забита,то сочит со всех возможных и невозможных дыр. но вообще лучше систему вентиляции прочистить всю,сепаратор,шланчики на дросельной заслонке,и каналы клапанной крышки-как раз для профилактики.
машина сколько времени стояла до покупки вами,Денис?
OFFLINE greendragon
то есть со дна впускного коллектора оно влететь при резком нажатии на педаль газа не может. странно.ок.почищу для начала все, сменю масло, а потом видно будет.Кстати, какое масло порекомендуете лить полусинтетику GM 10/40 или синтетику от Mobil1 5/50?пробег 260000. Машина со слов преда стояла год почти, и ездили на ней худо бедно , не быстро, то-есть она не крутилась как я понял.Там вообще хозяин мутный(
Изменено: greendragon, 25 Сентябрь 2014 - 10:32
OFFLINE Валерий53
Скорей всего от такого долгого простоя задубели маслосъемные(в лучшем случае). В худшем кольца износились,тем более пробег за 250 тыщ. Масло лично заливал Ессо 5-40(теперь их выкупил мобил),т.ч. теперь лью мобил 5-40,за 4 года проблем с этим маслом не испытывал ВООБЩЕ. Но у меня и пробег чуть более 100 тыщ. Лучше снять дросельную заслонку и глянуть что в впускном творится.
OFFLINE greendragon
а как же компрессия 12 не показатель живых колец?сколько должна быть в штатном режиме на горячем двиг.?Есть фотоотчет по смене маслосьемных колпачков на сайте?что то поиск тупит
OFFLINE Валерий53
есть маслосъемные кольца,а есть компрессионные. вот видимо с компрессионными порядок,раз компрессия ровная. да вроде где-то были записи по замене маслосъемных колечек. для начала почистить нужно систему вентиляции(все самому можно сделать за вечер,без матзатрат). а потом,если не изменится,то думать след. шаг.
OFFLINE greendragon
сегодня обнаружили в штуцере, который во впускной коллектор входит отверстие 3мм!) видимо "рукастые" предприимчивые "мастера" решили рассверлить калиброванное на заводе отверстие чтоб не засорялось)
на дне впускного лужа масла.Исправили сделав его 1.1мм.Вопрос- сколько оно должно быть с завода?
OFFLINE Валерий53
где-то обсуждалась тема чистки вентиляции картерных газов,там вроде и о штуцере этом речь шла. поищи,может найдешь. почистили систему-то,или только штуцером занимались?
OFFLINE kruglyy
добрый день! у меня тоже задымил двигатель(( дымит на холостых,дымит на ходу. вобщем не дымит только когда не заведён. померил компрессию: 14,2; 14; 14,3; 9,7. расход масла очень большой ,примерно 1литр на 150км. двигатель сухой! тянет резво,работает ровно. подскажите куда лезть,и как бороться с этой проблемой. заранее спасибо.
OFFLINE Валерий53
добрый день! у меня тоже задымил двигатель(( дымит на холостых,дымит на ходу. вобщем не дымит только когда не заведён. померил компрессию: 14,2; 14; 14,3; 9,7. расход масла очень большой ,примерно 1литр на 150км. двигатель сухой! тянет резво,работает ровно. подскажите куда лезть,и как бороться с этой проблемой. заранее спасибо.
Тут скорей всего капиталкой попахивает. Двигатель сухой,потому что все масло в трубу улетает.
Добрый всем день.Такая ситуация приобрёл Омегу Б 2.0л 16клапанов, заменил масло, предыдущий хозяин за машиной не следил, залил уровень по городу дыма не было вышел на трассу, при подъёме на бугор дым повалил как с камаза потом прямая перестал, проехал вобщем килом200 дыма нет, приехал домой утром вытянул щуп пол уровня, ездил дыма, нет газавал думал поршня повыскакивают дыма нет что может быть?1
Сколько пробег у машины?-хотя у 94 года он есть и немаленький, какое масло лил, смотри как будет себя вести дальше, выхлоп вонючий на гарячую или нет. я полный уровень не лью в свой мотор-пол уровня поддерживаю обычно.
Сколько пробег у машины?-хотя у 94 года он есть и немаленький, какое масло лил, смотри как будет себя вести дальше, выхлоп вонючий на гарячую или нет. я полный уровень не лью в свой мотор-пол уровня поддерживаю обычно.
Двигло с донора как говорил хоэяин прошол 150тыщ.Но по первым признакам не разбирался.Масло полусинтетика КРОНЕ вродебы.Выхлоп вонючий только на горячую на холодную только пар.Выкручивал свечи в идеале не какого нагара розовенькие.
Катализатор есть?, у меня пока не было катализатора выхлоп тож вонючий был, поставил кат и прошло. А начать можно с простого , те же сальники клапанов - масло из-за них может уходть мама не горюй. А вот то дымит, то не дымит это интересно!
Катализатор есть?, у меня пока не было катализатора выхлоп тож вонючий был, поставил кат и прошло.
А начать можно с простого , те же сальники клапанов - масло из-за них может уходть мама не горюй.
А вот то дымит, то не дымит это интересно!
вариантов два -либо сальники клапанов(этим страдают большинство Х20ХЕ),либо кольца.Как говорится,вскрытие покажет
Покатайся понаблюдай как уходит масло-если уходит, то куда, вытекает от куда-то или просто мотор его так сказать хавает. а разобрать всегда успеешь да и не страшно это-главное моториста с прямыми руками туда пускать.
Покатайся понаблюдай как уходит масло-если уходит, то куда, вытекает от куда-то или просто мотор его так сказать хавает. а разобрать всегда успеешь да и не страшно это-главное моториста с прямыми руками туда пускать.
Ну по первым наблюдениям подтекает поддон как менял свечи там тоже было масло видно прокладка крышки, ну а так везуально вроде нигде.Буду наблюдать если что отпишусь, спосибо за советы.
На твоей Омеге двойной поддон или обычный? менял прокладки на своём двойном, есть нюансы. Ну а прокладку клапанной крышки менять не тяжело, только вот не нужно жалеть денег и брать только именитых производителей.
Выкручивал свечи в идеале не какого нагара розовенькие.
Выкручивал свечи в идеале не какого нагара розовенькие.
Дым не чёрный а сизый.Дымить начинает как выходиш на подъём потом пропадает вобщем заметил как только даёш нагрузку начинает каптить.
ну у меня тоже коптит немного при нагрузке и свыше 5к оборотов. масло при нагрузке кушает. но немного. а у тебя как с расходом масла?
Похожая фигня. Х20ХЕV-1996. Иногда , в основном на ХХ выхлоп реально воняет сгоревшим маслом. Масло не уходит. Дыма нет. Какой то зависимости - не наблюдаю. Ката нет(вырезан). ЕГР подключен и работает. Масла в коллекторе (впускном) не наблюдается. Вентиляция прочищена и работает. Дым из сапуна есть - но не более обычного.
Если проблема решается деньгами - это не проблема , а дополнительные расходы.
Похожая фигня. Х20ХЕV-1996. Иногда , в основном на ХХ выхлоп реально воняет сгоревшим маслом. Масло не уходит. Дыма нет. Какой то зависимости - не наблюдаю. Ката нет(вырезан).
ЕГР подключен и работает. Масла в коллекторе (впускном) не наблюдается. Вентиляция прочищена и работает. Дым из сапуна есть - но не более обычного.
А вот что это расшифруйте( ЕГР подключен и работает. Масла в коллекторе (впускном) не наблюдается)потому что лазил открывал дросель а там в колекторе масло видно, с сапуна нет ничего а как оно туда попадает.И что такое ЕГР.Просто уже передумал всё что можно, дымить начала просто нисчего, глушак был сухой а потом каждый день всё мокрей и мокрей, не перегривал не ложил я в шоке
Севодня было свободное время занялся осмотром.Первое что нашол гофра каторая идёт от возд.фильтра бала лопнутая воздух подсасывало хорошо ажподсвистывала.Второе шлангочка которая идёт с крышки клапанов которая маленькая забита была полностью почистил.Клапан который ЕГР не нашол но нашол какойто клапан к которому подходит трубка с выпускного калектора.После всего зделаного завёл и дал 3000 оборотов держал около двух минут с глушака только пар шол дыма небыло,теперь нужно попробывать на трассу.
Как по мне, то если сизый дымочек под нагрузкой, не ждите чуда. его не будет. Капиталка лайт как минимум Голова сымайся. Кольца, прокладки все, сальники, сальники клапанов, грм и понеслась. Зато потом, масло на месте. и никуда оно не девается, - газуй хоть тресни.
Все сложно, в поисках.
Я почти уверен, что "капиталка лайт" меня ждет, но все же. А вдруг чудо.
Симптомы - периодически дымит двигатель. На хх - вообще не видно - как дал под зад - так дымит и то не всегда.
Забыл добавить. не знаю не должно быть ни с чем связано но как только заднюю втыкаю и "немножечко хорошенько" педальку нажимаю - дымить.
Появились симптомы после марш броска с полной нагрузкой по трассе км так с 100 + вкл климат и ср. скоростью около 130
Дополнение: Есть надежда что масло попало в цилиндры снаружи (выкручивал свечи - 2 колодца были залиты маслецом из под крышки, я их конечно старался откачать - но точно не все выкачал), но тут сам себя не уговариваю, думаю уже б давно выгорело.
Головы перебирались при мне около 13000 назад. Почти все кроме валов и клапанов менялось, в основном Виктор Рейнз. Делал не сам, как говорят у толкового мастера (чел только движками занимается).
Он мне еще тогда сказал что пациент немного "потерпел", но вроде как еще достаточно "живой".
Еще вспомнил - у меня резонатор левый - труп, едет новый будет 13. Но я не думаю что это как-то связано.
Собственно вопросы:
Кто что думает? Кольца.
Питая надежды хочу спросить - очиститель от закоксовывания - может помочь.
П.С. У соседей с восока на форуме читал, что у когото были схожие симптомы в связи с "умирающим" бензонососом. Чет не верится но все же - никто не знает .
Компрессия 15 ,это масляная компрессия,ЦПГ -В МУСОР!!
Горишни Плавни,Кременчуг а также гости наших краёв!
каждую последнюю пятницу месяца в 19.00 парковка АМСТОР г.Кременчуг.
Велком плиз всех желающих!
Диагностика в помощь.
Нюхать прорыв газов в расширительном бочке.Похоже больше не на дым а на пар(Попадание охлаждайки в камеру сгорания)
Выкрути свечи и выложи фото.Должна быть подмытая свеча(или масляный нагар будет)
А не смущает обем кондинсата? Из выпуска?? Проверь дымление после пробега в 20-30 км по трассе,есле газнуть 2-3 раза подряд масло высасывает из мск,и колец.
.
Фото свечей сделал, не знаю как скинуть
В субботу буду снимать голову и смотреть, подскажите если снять голову и не вынемать поршня состояние колец как то диагностировать можно?
Горишни Плавни,Кременчуг а также гости наших краёв!
каждую последнюю пятницу месяца в 19.00 парковка АМСТОР г.Кременчуг.
Велком плиз всех желающих!
/view3/12259848/5dfdee34fe1d2c479b446f8ffa5885fc/] [/URL]
Горишни Плавни,Кременчуг а также гости наших краёв!
каждую последнюю пятницу месяца в 19.00 парковка АМСТОР г.Кременчуг.
Велком плиз всех желающих!
Sashaxxx состояние,колец - никак, не определить
Сколько мир не обойдешь -
лучше тачки не найдешь!
надо огорчить тебя, сальники клапанов и кольца под замену. Сейчас такую же процедуру проделываем, цилиндры в норме, хон на всех цилиндрах заводской присутствует, а кольца маслосъемные залегли, и по всему поршню нагар в посадочных местах колец. Поршня чистили, на каждый по часу времени уходило. Раскоксовка 100% не помогла бы, наоборогт бы кольца еще больше могли залипнуть в разжиженной массе.
Как то можно сделать чтобы без ремонта тисяч 20 протянуть, может масло более густое залить или присадки чтоб дымность убрать?
Здравствуйте, приобрел я себе opel vectra b 1998 с мотором x20xev, при покупке ничего не дымело, не текло,все чисто и окуратратно. После пробега в 700 км. начал дыметь, вонять горелым маслом и плохо заводится на горячую, на холодную в -10 щаводится с полтыка, масло не разу не доливал, стоить на уровне, долил 0,5 антифриза. Свечи не черные, обичного рабочего цвета, компрессия 15 во всех горшках, мерил на прогретой машине с полностью нажатой пидаллю газа и вырученными свечями, потом добавил масло в горшки поднялась до 16. Подскадыте в чем может быть дело, в ЦПГ или же ГБЦ. Видео дымления
Точно такая ситуация , только у меня после ремонта проехал 4тыс км , плюс ещё жор масла . Свечи тоже без нагара , но резьбы в масле , глушитель в жирной саже , компресию не мерял . В Маю буду разбирать.
Читайте также: