Опель блокировка пуска двигателя
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Ключ является составной частью электронной системы блокировки пуска двигателя. Запасные ключи, заказанные в представительском отделении компании Opel, гарантируют безотказное функционирование электронной системы блокировки пуска двигателя.
Номера ключей указываются в сопроводительной документации на транспортное средство
Храните запасной ключ в надежном месте.
В головку ключа вмонтирован микрочип, посредством которого производится автоматическое отключение системы иммобилизации двигателя. При потере ключа обращайтесь в представительское отделение компании Opel.
При пользовании оборудованным микрочипом ключом следует соблюдать некоторые особые методы предосторожности:
- При запуске двигателя следите, чтобы кольцо брелока и другие металлические предметы не прикасались к пластмассовой головке ключа;
- Не допускайте контакта ключа во время запуска двигателя с другими оборудованными микрочипом ключами, в которых установлена микросхема с приемопередатчиком (в том числе с ключами от других автомобилей);
- Не сгибайте головку ключа и старайтесь не подвергать ключ ударным нагрузкам;
- Не помещайте головку ключа в какие-либо защитные чехлы, способные препятствовать прохождению сигнальных импульсов;
- Не подвергайте ключ длительному воздействию высокой температуры и прямых солнечных лучей;
- Держите ключ сухим, не допускайте контакта его с водой и другими жидкостями;
- Не оставляйте ключ вблизи источников электромагнитного излучения.
Отпирание и запирание дверей ключом снаружи автомобиля
Для отпирания автомобиля ключом снаружи автомобиля следует вставить ключ в замок двери и повернуть его в соответствующем направлении, затем потянуть за ручку.
Отпирание и запирание дверей снаружи автомобиля
Запирание дверей изнутри
Запирание дверей изнутри производится путем утапливания кнопочных выключателей блокировки замков, встроенных сверху в нижние края оконных проемов.
Дополнительная блокировка замков задних дверей
Дополнительная блокировка предусмотрена с целью предупреждения случайного отпирания задних дверей автомобиля перевозимыми на заднем сиденье детьми.
Откройте дверь и переведите рычаг в нижнее положение, - после захлопывания дверь сможет быть открыта только снаружи.
Активация дополнительной блокировки замка задней двери
Пульт дистанционного управления
Пульт ДУ встроен в головку ключа и позволяет управлять функционированием единого замка (двери и лючок заливной горловины бензобака) и противоугонной сигнализации.
Управление активаторами замков
Дальность действия излучателя пульта ДУ составляет около 3 метров и может сокращаться в результате воздействия различного рода помех.
При отпирании дверей с помощью вмонтированного в головку ключа пульта ДУ, направьте руку с зажатым в ней ключом на автомобиль и нажмите на кнопку .
Блокировка запуска двигателя является функцией, которая находится в списке доступных опций практически любого противоугонного комплекса. В этом случае в системе присутствует иммобилайзер, который опознает владельца по специальной метке и позволяет завести мотор. Блокировать запуск двигателя также могут обычные автомобильные сигнализации, имеющие в своем арсенале подобную функцию.
Рекомендуем также прочитать статью о том, почему двигатель может плохо заводиться на горячую. Из этой статьи вы узнаете об основных неисправностях, кторые вызывают затруднения в момент пуска прогретого ДВС.
По заверениям специалистов, которые работают с автомобильным электрооборудованием, более половины всех случаев неожиданных отказов двигателя заводиться напрямую связаны с неисправностями автосигнализации. Отметим, что сложность реализации блокировок в этом случае заметно проще по сравнению с комплексными противоугонными решениями. Это существенно повышает шансы снять блокировку запуска двигателя самостоятельно в случае поломки или сбоя. Далее мы рассмотрим, что делать водителю, если сигнализация блокирует запуск двигателя.
Блокировка двигателя автосигнализацией
При наличии установленных противоугонных систем за блокировку запуска мотора отвечает электрооборудование. Иммобилайзеры или автомобильные сигнализации могут оказаться неисправными и давать постоянные или единичные сбои в процессе работы.
Необходимо добавить, что степень серьезности проблемы будет зависеть не от конкретной модели или марки авто, а от сложности установленного защитного противоугонного комплекса.
Основным признаком проблем с сигнализацией является то, что исправный двигатель не заводится или сразу глохнет после запуска. Мотор может не реагировать на запуск с брелка, а также не заводиться при помощи ключа. Это означает, что система произвела частичную или полную блокировку.
Случайная активация функции блокировки двигателя
Первым делом внимательно изучите отображаемые пиктограммы на брелке сигнализации. Частой причиной блокировки является случайная активация дополнительных функций. Также необходимо проследить за показаниями контрольной лампочки СИД (при наличии) в салоне автомобиля, которая служит световым индикатором состояния сигнализации. Мигания лампы-светодиода в большинстве случаев указывают на то, что в меню активирована противоугонная функция иммобилайзера.
- одним из способов решения проблемы будет вынуть ключ из замка, после чего достаточно нажать на кнопку открытия центрального замка дверей на брелке.
- также можно выйти из автомобиля, поставить сигнализацию в режим охраны, затем снять с охраны и далее заводить двигатель.
Другими словами, необходимо удостовериться в том, что сигнализация работает в штатном и привычном для владельца режиме. До 30% случаев блокировки запуска двигателя сигнализацией происходят по причине случайного изменения программных настроек. Задачей водителя становится отключение всех лишних функций в настройках.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как самостоятельно установить причину плохого запуска холодного двигателя. Из этой статьи вы узнаете об основных неисправностях, которые вызывают затрудненный пуск силового агрегата на холодную.
Отключение блокировок при помощи сервисной кнопки в салоне
В том случае, если признаки непреднамеренной активации блокировок запуска двигателя отсутствуют, можно попытаться разблокировать двигатель при помощи сервисного режима. Такой режим имеет название Valet и служит для перевода системы в сервисный режим. Для активации необходимо вставить ключ в замок зажигания, включить зажигание и далее выключить его.
После этого нужно удерживать кнопку включения сервисного режима около 10-20 сек. Результатом станет уведомление при помощи специального короткого сигнала, после чего сигнальная лампа (световой индикатор, СИД) будет гореть постоянно. Данный способ означает отключение всех функций охраны, что также может означать снятие блокировок с двигателя. Добавим, что после устранения проблемы необходимо снова активировать охранные функции сигнализации.
В отдельных случаях также помогает аварийное отключение сигнализации при помощи скрытой кнопки в салоне автомобиля. Указанная кнопка также удерживается от 10 до 20 сек, после чего сигнальный светодиод состояния сигнализации загорается и потом гаснет. После затухания лампочки можно попробовать завести двигатель.
Самостоятельный поиск неисправностей сигнализации
- Устранить неисправность и снять блокировку двигателя своими руками зачастую удается в том случае, если получится обнаружить перегоревшие предохранители. Данная проблема часто приводит к сбоям в работе сигнализации. Предохранители необходимо проверить, в случае обнаружения проблемного элемента необходимо заменить сгоревший предохранитель на заведомо исправный.
- Неполадки в работе сигнализации также могут быть связаны с недостаточным зарядом АКБ или плохо закрепленными клеммами на контактах батареи. В этом случае АКБ еще способна вяло провернуть стартер, но блокировка двигателя уже может сработать и далее препятствовать запуску ДВС.
При разряженном аккумуляторе может активироваться защитная функция, которая блокирует запуск двигателя в результате отключения питания или падения напряжения в электроцепи автомобиля.
- Еще одним шагом станет проверка концевых выключателей (концевиков), которые находятся под крышкой капота и багажника. Попадание влаги или окисление концевика часто становится причиной неверного сигнала на управляющий блок сигнализации, что приводит к блокировке двигателя. Обратите внимание, что непрофессиональная установка сигнализации и концевиков, а также неправильно осуществленная мойка двигателя может привести к сбоям в работе электрооборудования.
Советы и рекомендации
Если попытки снять блокировки двигателя и завести мотор оказались безуспешными, тогда высока вероятность серьезного сбоя или выхода из строя отдельных элементов сигнализации. Результатом становится произвольное срабатывание блокировок двигателя, которые штатными методами отключить не удается. Неисправную машину необходимо доставить на станцию техобслуживания, так как снятие блокировки потребует профессионального вмешательства.
Осуществить указанную доставку можно эвакуатором. Еще одним доступным способом является вызов автоэлектрика, который работает на выезд. Отметим, что конечные затраты на оплату услуги выездной разблокировки двигателя, отключения сигнализации автомобиля, аварийного открытия замков и т.п. зачастую получаются меньшими по сравнению с доставкой машины в сервисный центр на эвакуаторе и оплатой ремонта в техцентре.
Почему стартер нормально крутит, но двигатель не схватывает, не заводится. Основные причины неисправности, проверка систем топливоподачи, зажигания. Советы.
Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.
Двигатель автомобиля заводится и глохнет сразу после запуска: основные причины данной неисправности. Диагностика возможных причин, советы и рекомендации.
Стартер щелкает и/или жужжит, но мотор не крутится. Главные причины поломок стартера, диагностика и устранение неисправностей своими руками.
Какие функции выполняет реле бензонасоса, признаки поломки. Где устанавливается реле топливного насоса, как правильно проверять реле бензонасоса.
Педаль тормоза проваливается в пол, тормоза пропали неожиданно, после замены тормозной жидкости, колодок, тормозных дисков: основные причины неисправности.
Не заводится авто. Кажется что-то с блокировкой двигателя.
МодераторCOLON Remont
Не заводится авто. Кажется что-то с блокировкой двигателя.
имеем: Opel Astra H, куплена в 2008 году, новая. Двигатель Z16XER, МКПП. В прошлом году была на 1-м ТО.
Проблема:
Позавчера утром ничто не предвещало беды, я сел в машину что бы отправится на работу и начал заводить двигатель.
Включив зажигание загудел стартер и машина завелась, но проработав 3-5 секунд - заглохла.
Вторая попытка: Двигатель заводится, 3-5 сек и опять глохнет.
Третья попытка: Стартер крутиться, но двигатель уже не заводится.
Еще несколько попыток дают такой же результат как предыдущий.
Отчаявшись, ставлю машину на сигналку и еду на работу своим ходом.
Вечером пробую завестись еще раз и всё также повторяется: стартер крутится, двигатель заводится, 3-5 сек и глохнет. При остальных попытках стартер крутится, но двигатель не схватывает вообще.
Такое ощущение что бензонасос при включении зажигания закачивает 1-ю порцию топлива, оно выгорает, больше топливо в двигатель не поступает и машина глохнет. Как будто работает блокировка двигателя сигналкой.
Решил посмотреть ошибки - их нет.
Аккумулятор живой так как стартер крутит без проблем.
Со свечами тоже всё в порядке.
Перепробовал все режимы включения/отключения сигнализации (думая что она виновата) - не помогло. (сигналка штатная + Aligator d-930)
В чем может быть проблема и в какую сторону копать?
Много похожих тем тут перечитал, но к сожалению ничего чтобы мне помогло не нашел.
p.s. неделю назад уезжал за город и была похожая проблема. Днем начал заводиться, стартер крутит, двигатель не заводится. Через час попробовал еще раз и всё без каких-либо проблем завелось. Неделю отъездил без нареканий.
p.p.s. забавное совпадение. До 2-го ТО осталось 2.000км и появилась эта проблеме, но за несколько тыс.км. перед первым ТО была похожая ситуация. Тогда сказали что просто заправился палёным бензином, больше на левые заправки не ездил. Но тогда я хоть как-то доехал до Техцентра, а сейчас если не разберусь придется вызывать эвакуатор.
Ключ является составной частью электронной системы блокировки пуска двигателя. Запасные ключи, заказанные у фирмы Opel, гарантируют безотказное функционирование электронной блокировки пуска двигателя.
Нажмите или вытяните фиксатор. Нажать фиксатор открытой двери водителя для блокировки от запирания невозможно.
Пользуйтесь блокировкой от открывания детьми всегда, когда на задних сиденьях находятся дети. Несоблюдение этого правила может привести к травмам или опасности для жизни. Соответствующим образом проинформируйте об этом пассажиров.
Поверните ключом поворотный фиксатор на задней двери из вертикального положения: теперь откройте дверь изнутри невозможно.
Электронная блокировка пуска двигателя включается автоматически после извлечения ключа из замка зажигания.
Если сигнализатор мигает при включенном зажигании, значит система неисправна и двигатель не может быть запущен. В этом случае следует выключите зажигание и включите заново.
Если сигнализатор продолжает мигать, попытайтесь запустить двигатель запасным ключом и обратитесь за помощью на станцию техобслуживания.
Если сигнализатор горит после пуска двигателя, значит в электронном оборудовании двигателя или автоматической коробке передач возникла неисправность.
Система блокировки пуска двигателя не запирает двери, поэтому после выхода из автомобиля всегда запирайте его и включайте устройство противоугонной сигнализации.
В паспорте автомобиля приведены данные автомобиля, связанные с безопасностью, поэтому паспорт должен хранитеся в надежном месте вне автомобиля.
Устройство управляет центральным запорным устройством, механическим противоугонным устройством и устройством противоугонной сигнализации.
Устройство дистанционного управления имеет дальность действия примерно 3 м. На дальность действия могут влиять окружающие условия. Для использования устройства направьте устройство дистанционного управления в сторону автомобиля.
С устройством дистанционного управления следует обращаться осторожно, не подвергать его воздействию влаги и высокой температуры, избегать использования без необходимости.
Если управление центральным запорным устройством с помощью устройства дистанционного управления невозможно, причина неисправности может заключаться в следующем:
– слишком низкое напряжение батареи устройства дистанционного управления (о замене батареи см. далее);
– многократные, следующие одна за другой попытки использования устройства дистанционного управления за пределами дальности приема автомобиля (например, расстояние до автомобиля слишком велико, что приводит к тому, что устройство дистанционного управления перестает распознаваться) – необходимо синхронизировать устройство дистанционного управления;
– перегрузка центрального запорного устройства в результате частых, многократных воздействий, электропитание устройства кратковременно прерывается;
Если дальность действия устройства дистанционного управления снижается, необходимо немедленно замените батарею.
В головке ключа находится транспондер системы блокировки пуска двигателя. Следите за тем, чтобы он не был поврежден или потерян.
Вставьте отвертку и, слегка поворачивая ее, вскройте устройство дистанционного управления, см. рис. выше.
Откройте устройство дистанционного управления. Извлеките батарею с помощью отвертки. Замените батарею, соблюдая полярность. Закройте устройство дистанционного управления и защелкните. Вставьте его в ключ и защелкните.
Замену батареи выполняйте в течение 3 мин, в противном случае понадобится повторная синхронизация устройства дистанционного управления.
Кратковременно нажмите клавишы на вставленном в замок зажигания устройстве дистанционного управления,
Для запирания нажмите клавишу (см. рисунок) устройства дистанционного управления или нажмите фиксатор на двери водителя при закрытых дверях.
Все двери должны быть закрыты. Не позже, чем через 10 с после запирания, повторно нажмите клавишу устройства дистанционного управления.
Если включалось зажигание, необходимо открыть и закрыть дверь водителя, чтобы автомобиль можно было заблокировать.
Для отпирания нажмите клавишу (см. рисунок) устройства дистанционного управления или вытяните фиксатор на двери водителя.
В случае неправильно закрытой двери водителя центральное запорное устройство после запирания немедленно отпирается вновь.
Через 30 с после отпирания с помощью устройства дистанционного управления двери автоматически запираются, если ни одна дверь не была открыта.
Для запирания дверей изнутри (например, чтобы воспрепятствовать проникновению в салон посторонних снаружи) следует нажмите фиксатор на двери водителя.
Запертые двери при аварии отпираются автоматически, в случаях определенной тяжести аварии (для оказания помощи снаружи) – при условии, что не выключено зажигание.
На автомобилях Combo: если при запирании автомобиля еще открыта раздвижная дверь, она будет заперта только через несколько секунд после закрытия.
На автомобилях с электронным управлением стеклоподъемниками стекла передних дверей можно закрыть снаружи: для этого удерживайте нажатой клавишу (см. рисунок) на устройстве дистанционного управления до тех пор, пока стекла не закроются.
При слишком частом, многократном воздействии электропитание центрального запорного устройства будет кратковременно прервано.
Читайте также: