Опель астра н автомат зависает на 4 передаче

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

to maks616: Какая астра? пробег, модель? диагностику делали?

опель астра Н GTS пробег 69000 диагностику делали.Сказали датчик входной скорости,после того как поменяли ничего не изменилось.Поменял свечи стало нормально,но сейчас снова такая ситуация.Именно когда переключается на 4-ую передачу на разгоне свыше 80-100 загорается ошибка и при остановке остается на 4-ой передаче.

Купе,двигатель 1,8 кробка автомат

Я скинул ошибку. Больше не повторяется. Сейчас буду менять масло в акпп с фильтром полностью! Все склоняются что это было из- за засроного фильтра. Глюк. Сам надеюсь на лучшее. Время покажет.

Это похоже на неработающую блокировку гидротрансформатора.

Den 400 А как ты скинул ошибку.

to Den400: У тебя теперь бегает машинка на 4 передаче,нормально переключается.

Мне скинули когда делали диагностику! Удалили все ошибки и все. Уже 1700 км проехал и все гут! Тфу тфу.

to maks616: Скидываются ошибки на диагностике. При этом делают диагностику.

Ошибки скидываются диагностическим сканером.

to Den400: Возможно и глюк. Если ещё раз повторится то на диагностику вновь.

подскажите пожалуйсто что означает код ошибки 170000 и 001463 . Сделав самодиагностику на дисплее высвечиваются эти ошибки.

Пробежала машина 5 тыс км! Вот вчера загорелась опять ошибка. Придеться гнать машину в ремонт! Подскажите где делают акпп хорошо и не дорого.

Опель Астра ,2006 года,1.8.,H..Сам прочитал ошибку пказала 1700..Сегодня приехал в сервис,делали диагностику.В ЭБУ АКПП:p1700,p0730-передаточное соотношение некорректно..Сказали надо пербирать коробку и будет бегать как новнькая..запросили 90тыс. Что делать платить или все же лучше посетить другой сервис. Подскажите пожалуйста(((

nsi0:

Опель Астра ,2006 года,1.8.,H..Ситуация заключалась в том что когда до 4 скоросьт доходит не скидывает передачи(((Сам прочитал ошибку пказала 1700..Сегодня приехал в сервис,делали диагностику.В ЭБУ АКПП:p1700,p0730-передаточное соотношение некорректно..Сказали надо пербирать коробку и будет бегать как новнькая..запросили 90тыс. Что делать платить или все же лучше посетить другой сервис. Подскажите пожалуйста(((

Напомню что была проблема с коробкой. Иногда уходила в аварийку. Проходило все после перезапуска двигателя. Началось это все после мойки двигателя. Диагностика показала на коробке 3 ошибки (на фото) Первые 2 неактивные. Третья ошибка была активной. В конце концов взял выходной среди недели и поехал по сервисам с этими ошибками. Объехал где то 5 более менее серьезных сто и на всех говорили разное. Одни сразу предлогали купить у них контрактую коробку+установка. Ценник 80т.р. Другие советовали разбирать и смотреть. Ценник уже 40т.р. В итоге позвонил в Москву человеку который специализируется именно на этих коробках. Был вариант поменять мою коробку на его с доплатой где то 20т.р. Но спасибо мужику оказался порядочным человеком и порекомендовал сначала проверить на работоспособность датчик входных оборотов акпп(именно на него висела 3 активная ошибка). Сразу заказал на экзисте этот датчик. После его прибытия поехал менять. Добраться до него можно сняв площадку аккумулятора. Датчик входящих оборотов находится чуть выше датчика выходящих (не перепутайте так как на вид они одинаковые) Причину проблемы нашли когда сняли фишку с датчика. Она была залита то ли водой то ли антифризом. Отсюда и его неадекватная работа. И вроде все просто но тут сюрприз. Фишка питания не подходит к новому датчику. Датчик пробивали по вину и ошибки быть точно не могло. В итоге почистили и посушили старую фишку и поставили назад старый датчик. Проблем после этого больше не было. Коробка работает отлично. Фишку на новый датчик уже нашел. Так что если старый снова начнет барахлить сразу поменяю. Надеюсь запись кому нибудь поможет, так как у многих в бж читал о похожих симптомах. Не стоит сразу курочить коробку или заказывать новую. О датчике. На экзисте предложили оригинальный 14т.р и испанский FAE 2500т.р. Сказали что раницы нет и переплачивать не стоит. Если как я решите купить FAE готовьтесь к тому что придется поменять фишку питания. По магазинам ее не продают сколько я не искал… Нашел у друга. Он снял ее с коробки марка2. Надеюсь проблем с коробкой больше не будет. На всякий случай заменил еще раз масло в коробке, хотя после последней замены проехал 5т.км. Залил atf 3309. Идет по допуску. Хотя на одном из сервисов мужик посоветовал залить какой то декстрон погуще. Хорошо что отговорили на форуме) Вот такая история. Всем мир!

В прошлом году, как то раз, выезжаю себе спокойно с заправки и у меня загорается машинка с ключиком!
Машина еле едет, передачи не переключает…Заглушил, завел — все норм, но неприятный осадок остался.
Проверил ошибку педалями выдало 170000. Испугался, начитался всякого разного)что даже до полной переборки акпп доходит. Решил еще поездить. Несколько месяцев такого не было, потом опять появилось.
В течении года ошибка то появлялась, то пропадала. Звонил в сервисы, там ответ один — как будет гореть постоянно, приезжайте, а иначе просто деньги впустую потеряете. (Так же мне ответили официалы в СПБ).
Этой зимой ошибка стала выскакивать часто, по моим наблюдениям, это происходило после моей парковки. То есть сначала D, потом паркуемся задом ® и в момент включения (P) загоралась ошибка. Еще начал читать, выявилось несколько возможных причин. Это трос переключения и датчик оборотов коробки. (не помню как правильно называется)
Решил вооружиться OpCom и считать ошибки:

Погуглив в интернете, решения проблемы так и не нашел.
В целом, такая проблема с коробкой распространена, но причины естественно у всех разные и решения соответственно тоже.
Через какой то промежуток времени, после заглушения авто, ошибка не уходила, и стало совсем не приятно.
Даже как то ездил в сервис, но по закону подлости ошибка пропадала около автосервиса =)
Приходилось ехать какое то время с ошибкой, переключая передачи по возрастающей, потом останавливаться, глушить двигатель и надеяться что ошибка пропадет.
И вот прочитал на astraclub`е про формулу opel. (это не реклама, просто я остался доволен визитом)
Приехал к ним, подключили tech2

Если честно, первый раз видел профессионального электрика. Он не стал выдавать диагноз, а начал разбираться!

Смотрел он, смотрел, что то прозванивал, и выдал мне что так как ошибка плавающая, гарантии дать не может, но будет разбираться.
Сняли акб

Начали проверять все провода и разъемы. Все оказалось целое. Дальше он опять сел за комп и начал разбираться дальше. Решил осмотреть, вроде бы, селектор акпп. Он находится в самом низу, левее расширительного бачка антифриза и тормозной жидкости.

И вот был найден сгнивший провод, в самом низу, до куда не добраться и не сфотографировать.
Потом он его как то вытащил —

Электрик все пропаял, нарастил провод. Оказывается под зеленым окислом остался тонюсенький проводок(как волос) и давал кое какой контакт.
Завели, проверили ошибки и посоветовали мне покататься пару недель.
Пока ошибка не вылезала.

P.S. Когда спросили от куда я о них узнал и услышали про astrclub — выдали скидочную карту и дали скидку по моему в 13% =)

Opel Astra 2007, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис

Машины в продаже

Комментарии 36

У меня очень интересная история была с этой ошибкой 170000. Может быть кому и пригодится, но в интернете я не нашёл никакой информации, но завести изитроник с толкача, было очень забавно. В одно прекрасное время, начали сыпаться ошибки как дождь в осенний период. Все исправно исправлял, пока не вылезла ошибка генератора. Изучив всемирную сеть, понял, что проблема в регуляторе напряжения, сначала мигал значек ABS, потом автоключ, далее ремни. Потом резко все пропало. Я успокоился, поехал осваивать просторы Твери. На обратном пути, начал то включаться то отключаться кондиционер. Постле этого загорелся опять ABS, ремень и ключ. Переключил на нейтраль, вроде бы все прошло. Но, через 20 км опять, думаю гляну ка я аккамулятор, встал на остановке, заглушил двигатель, открыл капот, и тут чудо, аккамулятор разрядился. Завести соответственно не смог. Автосервисы пожимали плечами, и предлагали эвакуатор. Но 20 км пути весьма смущали. Посадив за руль жену, решил по старинке завести авто с толкача. Тут совсем было удивительно, что изитроник на скорости 5 кмч подхватил волну, и привычно зафурыкал. Сел за руль, понял что иду не по приборам, всю электронику отрубило, коробка дёргается, едет только на 3-й передаче, с горем пополам, еду 5 км. Попадается светофор, начинаю тормозить, а тормоз не работает, отключаю зажигание, включаю тут же, вся электроника вдруг оживилась, и все в штатный режим пришло, единственное ключик не убрался, доехал до дома с горем пополам, припарковался, буду ждать записи в сервис) так что если уж у кого совсем безвыхолная ситуация, то все таки изитроник заводится с толкача, незнаю к чему это приведёт, к более серьёзному ремонту или обойдётся, я незнаю, но двигатель, ремни и каталик вроде целые)

Проблема автоматической коробки заключается вот в чем.

При переключении передач есть толчки. Не очень сильные, тем не менее, неприятные. Некоторые владельцы говорят, что это такая особенность модели. С другой стороны, такого же по идее быть не должно.

Речь идет о машине Opel Astra J 1,6T, 180л.с., 2012г.

Действительно ли проблема характерна для данной модели?

Самое главное. У меня тоже были толчки. Особенно ощутимыми они стали перед полным отказом работы акпп. Теперь я понимаю, что это не особенность этой коробки, это особенность попадоса на деньги.

pocemu v opel astra f avtomat gorit pri vkjycenie peredaci bukva s v krujke tipa sestirionki

1) для опеля астра J характерно такое переключение скоростей с толчками

2) У астры стоит коробка изотроник, а не автомат и вы убили коробку именно манерой езды, потому что изотроник это та же ручная коробка с таким же сцеплением , а далее вопрос вы на перекрестках режим драйв выключали?

да что Вы говорите?!)))

to Allaleonid: to 9604555054

Помечайте кому адресован коммент. Для этого достаточно кликнуть по - ответить

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

to Allaleonid: а вы поинтересуйтесь что такое гидроблок, что будет если вы будете стоять с выжатым сцеплением длительное время , примерно то же происходит и с изотроником когда вы стоите с выжатым тормозом

Всем добрый день! Машинка Opel - Astra J, 2010 г., 1,6, пробег 96500 км.

Сначала были толчки но как обычно откладывала на завтра, вчера пропала задняя передача, сегодня ехать отказалась совсем, отвезла машину к дилерам. сказали акпп под замену, но ценник у них нереальный, обслуживаюсь в АБС маркет, позвонила им, но они акпп не занимаются, но порекомендовали обратиться в Мастер АКПП это их соседи.

Вот в чем мой вопрос стоит ли обращаться в этот сервис, кто, что о них знает, или искать б/у, что честно говоря не хочется машина мне нравится и продавать я ее не хочу, и сколько стоит примерно ремонт акпп.

От 50-ти до 150 тысяч.

По сервису - может и сделают но раскрутят на "бабки" по полной. Была недавно такая тема.

Я наконец-то закончил ремонт ))))

Все таки решил я обратиться в сервис Мастер АКПП на Каширке.

Итак все по очереди:

После диагностики - вердикт капитальный ремонт акпп сняли датчик с коробки на нем куски железа, ошибки по электромагнитным клапанам и передаточным отношениям сейчас не скажу уже точно. Ну сервис вроде приличный, ребята славяне, правда заезд к ним ужасный на мой взгляд довольно грамотные в своем деле.
Помимо прочего порекомендовали сделать чистку радиаторов охлаждения, установить дополнительное охлаждение, что якобы перегревы играют большую роль в работоспособности АКПП.
По стоимости сказали что у них сейчас акция 120 000 р. под ключ, если с моей коробкой совсем все плохо они просто меняют все внутренности на новые.
Из минусов заставили ехать на следующий день смотреть разборку коробки, с работы отпрашиваться пришлось.

После разборки - сламался барабан, шестерня, и планетарный ряд. Во общем вот перечень требуемых материалов и работ:

снятие и установка акпп - 8000р.
переборка акпп-10000р.
ремонт гидротрансформатора - 6000
Блок управления с блоком соленоидов - 31000р.
Масло Dexron 6 - 7л. по 900р.
комплект прокладок - 6300
комплект фрикционных дисков - 6800р.
Стальной диск 4-5-6 - 4шт. по 250р.
Фильтр - 1800р
Барабан 4-5-6 -6400р.
Планетарный ряд -10300р
солнечная шестерня - 2500р.
итого: 96400 р.

Дополнительно решился я на чистку радиаторов и установку дополнительного охлаждения в сумме плюсом 21000р.

По итогу: 117 400 руб, сделали скидку: 112 000 руб.

Дали год гарантии без ограничения пробега, машинка ведет себя идеально, пока нареканий нет. проехал уже 550 км. так же в пробках постоял, толчки пропали. Все хорошо пока.

К ним еще сказали на замену масла приехать через 1000 км.

Во общем все понравилось, но дороговато! Но не гараж и понимающие мастера, на все вопросы мне дали полноценный ответы. Иногда просто задаешь вопрос в др сервисе и начинается груз каких-то не понятных слов.

Читайте также: