Опель астра отзывы владельцев недостатки 2013

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Красивый внешний вид, вместительный салон. Салон очень современный и красивый, сиденья очень удобные.

Отличный автомобиль, шумоизоляция достойная, на ряд выше Солярия и РИО, отличная динамика, очень хорошо себя ведёт на трассе и в условиях плохой погодой ситуации, очень экономичное авто, расход в городе даже с кондиционером не превышает 7.6, просторный и удобный салон

Для авто за такие деньги- отличные материалы, отсутствие скрипов, сверчков и т.д. За 8 лет. Управляемость отличная, при скорости 180 км в а трассе идет уверенно( аэродинамика шикарная). Подвеска довольно таки мягкая поверьте, при том , что стоит резина 215х50 r17, не пробивает ( сравнивать есть с чем, сейчас на камри 55 езжу). В целом авто на три головы выше хендэ солярис в том же ценовом сегменте.

Система охлаждения беспокоит периодически, если не лечить болячку эту переделкой. АПП это второе слабое место, коробочка конечно слабенькая, когда ездишь целый день без вылазно или берешь расстояние около 1000 км. Она греется и начинает подтупливать на пониженных передачах, ну и ресурс у нее не велик. При пробеге в 125т.км и регулярной замене масла при условии трассового пробега на 75% уже начились предпосылки поломки акпп( опыт есть, как это начинается). Третий минусик это расход топлива - при обьеме 1.6 расход 12л по городу, 8 трасса, многовато конечно. Крепкая ходовка( за 40 т.км все в отличном состоянии- видела разные дорожные покрытия).

Замена термостата на 92 т.км.
Замена корпуса термостата на 100т.км.
Замена трубки охлаждения дроссельной заслонки на 110т.км.( заколхозил от жигулей шланги).
Замена корпуса термостата на 123 т.км.( не ставьте пластиковые элементы системы охлажнения - это не на долго)
Замена колодок на 122 т.км. Все родные стояли.
Замена тормозных дисков на 122 т.км.передних, родные стояли.
Замена лампочки габарита в заднем фонаре на 110т.км.
Замена моторчика омывайки на 122 т.км.
Замена свечей на 122т.км.

Сбалансированный набор качеств за адекватные деньги. Плотная и упругая подвеска, тяговитый двигатель и в тоже время очень экономичный. Хорошая шумоизоляция. Болячки немногочислены, прогнозируемые, устраняются недорого и хорошо описаны.

- компактный автомобиль, очень легко парковаться
- для обычной езды движка вполне хватает
- ТО обошлось в 6к

Высокий клиренс, приемистый надежный двигатель и АКПП, недорогой в обслуживании, много вариантов тюнинга

Отъездил 1,5 года. В общем автомобиль добротный, подвеска хорошая, мягкая, но при этом дорогу он держит идеально. салон тоже хорошо смотрится, много всяких кнопочек, но места маловато.особенно на задних сиденьях.и багажник маленький (хетчбек).шумка хорошая для своего класса.

Автомобиль очень тяжелый для своего размера. это сказывается на динамике езды. но зато дорогу держит хорошо. Передний бампер очень низкий, точнее резиновая юбка на нем, ну и сама защита картера, все везде задевает. Мотор 1,6 атмосф-к очень слабый для такого авто. Так что лучше брать турбовые варианты.

Примерно через год подогрев водительского сиденья поломался. и блок управления аудиосистемой перестал плохо реагировать на нажатие кнопок. но мне все поменяли по гарантии.

красивый внешний вид. достойная динамика. фары АФЛ лучшее что придумало человечество. отлично держит дорогу.

10 месяцев назад

Прокладка крышки клапанов после каждых 40тысяч км. пропускает масло, периодически требуется замена клапана крышки клапанов.

очень надежный и красивый авто, богатейшая комплектация для тех лет (подогрев руля, фен, заводской автозапуск) + очень продуманная инженерика (от смещенных вперед петель пер. дверей до всяких приятных мелочей и продуманских решений - многого нет даже в премиумах 90х годов).
шасси сильно быстрее даже 1.4т.
очень комфортный салон, дальняки 1000+км переносятся легко.

подвеска терпит 120+ тыщ (косточки только меняешь как расходники), мотор 1.6 очень надежный (могут на 120 отвалится фазики, модуль зажигания тоже бывает, но +- 100 ходит) и конечно овощной, но чудес не бывает, автомат - середнячёк по надеге, зато 6 ступеней дают бодрый разгон и экономию, особенно на дальняках (бывало и 5.7 на трассе при 110 на круизе или огране).
за 9 лет и почти 100000км поменял 2 лампочки, прокладки теплообменникаи косточки, а по гарантии: стоп сигнал, трубку автомата и термостат.

Плохой обзор из-за передних боковых стоек, аж чуть не дошло до на пешехода на повороте, динамика так себе, высокий расход 11-12 л по городу.

90.000км - ремонт теплообменника - 7200р
115.000км - замена модуля зажигания - 7500р
120.000км плановая замена грм 8200р
125.000км ремонт коробки акпп 102.000р
130.000км замена термостата с корпусом в сборе 10.200р
Ожидается замена прокладки масляного насоса - примерно 10.000-11.000.
Проблемы у все почти одинаковы, за исключение акпп. Тут как повезёт. Так как масло менял каждые 60.000 км

Очень хорошая управляемость, надёжность. Очень мягкое и удобное сцепление. Пластик и ткань не выглядят дешёвыми, приятные на ощупь. В обслуживании довольно недорогая. В целом, за время эксплуатации серьёзных проблем не было.

Каждые 30 тысяч умирает термостат. Цена вопроса - 5 тысяч рублей (или по гарантии).

Двигатель 1.6 XER Ecotec, откровенно говоря, овощной. Долго набирает обороты, нормально едет только после 3,5.

Поломка термостата (30 тысяч, меняли по гарантии), поломка подогрева сиденья (20 тысяч, меняли по гарантии), слегка потеет МКПП - подтекает сапун (было сразу, пытались поменять сапун по гарантии два раза, но всё равно подтекает. Впрочем, проблем это не доставляло).

ОБАЛДЕННЫЙ активный свет!
Очень удобные кресла водителя и пассажира.
Адекватный датчик дождя.
Удобно расположен экран навигатора/музыки. Основные кнопки управления выведены на руль.
Не убиваемая ходовая.
Раздельный климат.
Достаточно высокий просвет - 16 см. Ни разу нигде не застряли.

Напрашивается более мощный двигатель. 1,4 л., хоть и с турбиной, тяжело разогнать.
Дорогие зап.части (подходят только оригиналы, а GM-овские дорогие)
Замена масла каждые 7,5 тыс.км. из-за турбины. Заправка только на "хороших" заправках из-за этого же и только АИ-95.

Два парктроника из четырех в первую зиму (по гарантии).
Два раза подогрев пассажирского сиденья один раз в первую зиму, второй раз во вторую зиму (по гарантии)
Помпа - на третьем году эксплуатации (около 50 тыс.км. пробега) тоже по гарантии.
Расширительный бачок на втором году. Не помню сколько стоит. Из-за брака спускного клапана, треснул бачок.
Тормозные диски на 70-80 тыс. пробега. Из-за бракованных накладок испортили диски. Пришлось менять. Вроде 8 тыс. руб. отдали.
2 прокладки теплообменника на 90 тыс.км. 7700 руб. сами прокладки и еще 8000 работа у официала. Супруг свою прелесть никому в руки больше не давал)
До этого тоже какие-то прокладочки меняли тоже из системы охлаждения, но там дешевле обошлось, около 5 тыс.

Да, в общем, практически полностью устраивает машинка--мягкая,послушная в управлении, нешумная, на холостых оборотах сидя в машине иногда не слышно, запущен ли двигатель, хорошо срабатывают датчики антизаноса. Ну, естественно, есть и минусы, о них ниже.

Коробка автомат, и,соответственно, не очень быстрый набор скорости при педали в пол,что приходится учитывать при обгоне на трассе. Но самым непонятным и удивительным является некий эффект-- при температуре воздуха от -18С-20С //а проживаю я в сибри,ХМАО, север Тюменской обл. и эта температура для нас зимой не самая холодная, сейчас за окном -35С // куда то исчезает охлажающая двигатель жидкость, постоянно требуется доливать, и чем холоднее,тем чаще. Никакой утечки нет,и куда она таинственным образом исчезает, неясно. Причем, до указанной мной температуры этой проблемы ,как бы,и нету. И выяснил,что это особенность не моей машинки, многие владельцы АСТРЫ подтвердили, что сталкиваются с этим эффектом. Может, кто сможет раскрыть секрет?

Машинке без малого три года, пока столкнулся с единственной неисправностью, недавно стал отключаться подогрев сиденья водителя, включишь,через несколько минут откючается,так 3-4 раза, потом перестает отключаться. Дай Бог, чтобы это была самая крупная неисправность.

Машина отлично сбалансирована по мощности двигателя, тормозам и управляемости. Очень много полезной и удобной электронники

Трещит пластик в салоне и педаль тормоза, отвалился пластиковый элемент от зеркала на козырьке от солнца.
Усиленные передние стойки мешают обзору, иногда не сразу видно пешеходов.

Замена трубок маслоохлаждения АКП на 12 000 пробега по гарантии.
На 18000 пробега стала переодически тупить коробка (не переключает передачи, помогает перезапуск двигателя)
на 34000 пробега, упала компрессия в одном из цилиндров - замена поршневой 110000 рублей.
Необходим ремонт ходовой (судя по звукам).

Обзорность. Не продуманная эргономика и электроника. Передний свес просто ужас. Бесполезный большой цветной дисплей. Кнопки телефона есть, а блютуса нет.

Проехал тока 900 км,Плюсы тока плюсы
+Прет что надо,при чем еще тока обкатка больше 3х тыщ не кручу.Вес вес везде пишут,ну у меня 1.6 турбовая 180 кабыл,первая передача короткая конечно,но со второй и когда больше 2.5 тыщ оборотов,в седло прижимает.Расход при интенсивной езде у меня 11 литров.
+Маневренность просто класс,дорогу в поворотах держит как приклеена к ней.
+Комфортно сидеть,комфортно все в ну три,управление печкой и тд тоже все понятно просто и практично.
+Вид вид конечно же вид,вижу её и радуюсь,вид играет роль огромную конечно,блин GTC она прекрасна.
+Фары светят что надо,у меня галоген.
+Шумка отличная,движок слышно как урчит.
В общем я доволен как удав))

-Минус,конечно не без них,пока тока один единственный,это маленький угол поворота,ну это из за больших колес скорей всего,ведь минимум на них R17 максимум R20.

Отзыв после 8 лет владения. 1,4 turbo 2013, 130т.км Первое, на что обращаешь внимание - это внешний вид. Это огромный, жирный ПЛЮС автомобиля. Плавные линии, красивые фонари, большущие колёса в большущих арках, крутой салон с огромным количеством подсветок.

Владею этой машиной с декабря 2015 года, владелец второй, машину брала в отс (проверяли вдоль и поперёк у официалов), пробег на тот момент был около 65 тысяч, машина 12 года выпуска, комплектация sport.

Расаскажу о своей покупке почти трех летней давности. А именно о покупке автомобиля OPEL Astra J GTC. Старый авто уже устал ремонтировать и было принято решение покупке нового. Машина была куплена у официально дилера. Сама покупка была больше спонтанной, чем основательно продуманной.

Представляю Вашему вниманию красавца (по мнению мужа - красавицу) - Opel Astra GTC. Когда встал вопрос выбора автомобиля на тот момент (2014 г.) - решение было принято мгновенно и единогласно, конечно ОН! Дерзкий, шустрый, спортивный, не машина а мечта!

Пришло время менять машину, и я начала присматриваться, прицениваться, ходить по салонам. Честно - хотела БМВ, но не дотянула В силу своих увлечений (кайтсерфинг, вейк, сноуборд) в машине постоянно приходилось возить доски и кучу всякого сопутствующего стафа - гидрокостюмы, одежда, полотенца.

Моей Асе уже 5 лет, пробег 82 тыс км и вот, пожалуй, я готова написать отзыв У меня модель с тремя дверьми, двигатель 1,4 турбо и колеса 18 радиуса. Сразу скажу, что салон прекрасен, сиденья удобные, но подвеска жестковата - после мягенького ситроенчика прям каждую кочку ощущаешь, но с таким…

Год выпуска: 2012. Цвет: красный. Комплектация: COSMO или Sport. Стоимость авто в салоне на данный момент в данной комплектации: 1 359 000 р. Доброго времени суток всем заглянувшим! В 2014 г. я стала счастливой обладательницей OPEL ASTRA GTC. Авто позиционируется как туристический кар.

opel astra gtc1.4 Turbo 140 л.с. 6МКПП, Enjoy + 2-х зонный климат + 18" тапки + подогрев сидений + набор курильщика (1000 руб. - лишняя опция, так как не курю я, ну да и ладно). Так как произведена в марте, то еще и мультируль был в базе.

Машинка супер, но к ней надо привыкать. В неё садишьсяложишься, в сравнении с другими автомобилями. Первое впечатление: маловато обзора вокруг, мало просмотра в окна. Но и к этому привыкаешь позже. Необычно и то, что ты сидишь за рулем ровно на половине окна своей двери - забавно.

Удобный и практичный автомобиль для всей семьи. И пусть Вас не смущают его размеры. В процессе эксплуатации убедились в его надёжности и практичности на собственном примере. Несмотря на его возраст, он морально и технически не устарел.

Имел возможность воспользоваться таким автомобилем как Опель астра 1997 года, в нем много плюсов такие как: экономичный двигатель, в плане потребления горючего, но однако едет, набирает скорость очень достойно, мягкая подвеска, просторный салон, довольно много места, можно сказать вечная коробка…

Opel Astra G 1,2 купили в 2009 году, и за эти 2 года распознали некоторые особенности и недостатки данного авто. Достоинства: 1) приятный внешний дизайн2) малый объем двигателя (на полном баке катаемся месяц)3) кондиционерНедостатки: 1) ограниченная обзорность с места водителя2) низкая посадка…

Я мечтала о машине, наверное, лет с 16. В 18 лет получила права и мечта моя только усилилась. И вот, через несколько лет, моя мечта осуществилась. Решила, что для первой машины можно взять и поддержанную. Машину я выбирала долго, искала принципиально - автомат.

Мой первый автомобиль, который прочно застолбил кусочек моего сердца. Женский взгляд и опыт эксплуатации в течение семи лет.

Всем привет! Вот, спустя три месяца после продажи, решила написать отзыв на своего первого автомобильного друга, который служил мне верой и правдой целых семь лет. Предыстория. Собственно, я никогда водить особо не рвалась - вполне прекрасно обходилась и общественным транспортом.

9 месяцев назад стал счастливым обладателем этого автомобиля. До этого ездил на десятке, продал, искал недорогую иномарку, и тут мне посоветовали посмотреть opel astra G. К счастью в моем городе было несколько таких машин на продажу, ездил, выбирал, и в итоге купил.

Автомобиль 2 раза приносит радость, это именно тот случай. По факту одноразовое корытце со сроком эксплуатации 2 года и 50тыс км. Про плюсы писать не вижу смысла, универсал С класса тут добавть нечего. В мое пользование она была приобретена в 2014г.

Всем здравсттвуйте. Я не особо разбираюсь в автомобилях, поэтому мой отзыв будет написан самым простым языком. Двигатель 1.6, 104.7 лошадиных сил, коробка робот, 5 дверей. Итак, преобрела я машинку за 230 тысяч рублей и проездила я на данной моделе 2 года.

После того как я получила права у меня появилась мечта - своя машина. Постоянно просить авто у папы мне не хотелось, потому что в большинстве случаев оно было надо ему самому.

Всем привет! Сегодня хочу рассказать вам о машине Skoda Karoq 2021 года выпуска. Покупка новой машины, как бы это глупо не звучало, была спонтанной и незапланированной.

Всем доброго времени суток На текущий момент у меня уже довольно большой опыт вождения и было довольно много разных машин. Из всех однозначно этот автомобиль и Mercedes запали мне очень сильно в душу. Если у меня нет денег, но нужно авто, то однозначно этот вариант самый лучший.

Всем здравствуйте. В этом отзыве хочу рассказать о полноценном и незаменимом члене нашей семьи - Мурзике. Под этим довольно нежным и ласковым названием скрывается хищный зверь! В наших руках она находится 7 лет и ни разу не подвела.

Вот это уже иномарка✅. Резвый, манёвренный и пролезет он везде.😄 И это чистокровный япончик🇯🇵, готовый служить верой и правдой. Комфорт, уют и безопасность =Вот, что значит качество 90-х

Здравствуйте! И добро пожаловать) Что ж, раз уж речь зашла об автомобилях, ведь буквально вчера я рассказала Вам о своём первом автомобиле, хотя, я назвала бы тот автомобиль просто напросто "тренировочным", ибо никаких положительных эмоций, практически, не было связано с ним.

Достоинства и недостатки Опель Астра J GTC 2012-2013 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Opel Astra GTC 1.4 turbo, 1.6 и 2.0 бензин и дизель с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Видео отзыв

Кто-то может не согласиться, но лично я считаю, что на сегодняшний день из всех Опелей самым красивым и гармоничным является именно GTC.

Проблем с адаптацией не возникло, жена привыкла к машине очень быстро, что не удивительно. Руль очень приятный, легкий, педали тоже очень мягкие, посадка в машину удобная, руль регулируется как по высоте, так и по вылету, имеется мощная боковая поддержка и куча настроек самого сиденья.

Отделка и качество материалов в салоне тоже на высоте, сиденья комбинированные, и в том месте, где у них ткань, сама ткань очень плотная, убить ее, думаю, будет очень сложно. Все остальное — это автомобильная кожа, прошитая строчкой. В целом, все сделано очень добротно.

Очень приятный звук мотора, такой басовитый с рокотом, а шумоизоляция для своего класса на уровне, причем интересно, что на зимних шинах машина стала вообще очень тихая.

Дорогу машина держит превосходно, да и вообще отличная рулежка — это самое яркое впечатление от этой машины. Клиренс для автомобиля этого класса тоже вполне устраивает, почти 16 см. На зимней резине так вообще 17 см.

Итак, что в этой машине непрактично и неудобно… Во-первых, это огромные двери, поэтому при парковке об этом нужно думать в первую очередь, в узкое место лучше не заезжать, ибо размах двери не меньше метра. Во-вторых, левая стойка — она мне реально мешает. В заднее стекло тоже ни фига не видно, но собственно там и нечего смотреть, так как есть парктроники.

Отзыв про Опель Астра GTC 1.4 автомат 2013 г.в.

Читайте также: