Опель астра j течь антифриза под термостатом
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Всем привет, тек антифриз на коробку передач, дилер приговорил прокладку корпуса термостата к замене, и заодно маленькую круглую прокладку тоже, которая находится снизу блока термостата у маленькой пробки. Как говориться чтобы исключить все возможные места течи. Зарядили ценник 900 рублей за обе прокладки. Я заказал их в другом магазине запчастей, вышло 250р за обе. Приехал к дилеру начали мне эти прокладки менять, меняли 3 часа. Старую прокладку которая квадратной формы, которая находится между блоком двигателя и корпусом термостата "съело" она деформировалась, от туда и текло. Потом поменяли и маленькую прокладочку снизу. Залили антифриз мой же и я поехал. На следующее утро, заглянув под капот, увидел картину, уже капающего антифриза, вытекло пол бачка за ночь. Прямиком к дилеру поехал, показывать. Смотрел машину уже другой мастер, тот который делал стоял рядом. Диагноз: отломлен кусок у корпуса термостата у нижней пробки. Дилер естественно начал лепить горбатого, что у вас там микротрещина была и дороги то какие плохие везде, выдавило говорит. (МЕХАНИЧЕСКОЕ повреждение выдавило ! СМЕШНО !) НО до того как туда полезли менять эти прокладки никаких микротрещин мастер не нашел,который собственно эти прокладки и приговорил. Дилер решать ситуацию никак не хотел, ничего мне не предложил, кроме заказа нового оригинального блока термостата с самим термостатом, ибо комплект. Цена вопроса 7.000 рублей. Ну и отдали мне машину.
Вот такая небольшая история, господа как поступать дальше? Машину эксплуатировать нельзя, ибо бежит антифриз. Покупать корпус термостата с самим термостатом тоже нет желания за такие деньги. Рыл интернет, вроде бы как бы даже и есть блоки термостата отдельно в продаже без самого термостата, даже на форуме нашем продавал кто то. Может кто сталкивался с такой деталью, помогите советом или номером запчасти :(
к дилеру притензию. у них ведь есть гарантия на выполненую работу, они уже взяли с вас деньги за ремонт. пусть доделают до конца
Приветствую! Была аналогичная проблема примерно через пол года после покупки, потек термостат, приехал в ОД, поменяли по гарантии, сказали у Astra J это хроническое, уехал, покатался тысяч 20, снова тоже самое. Уже у другого ОД поменяли термостат, покатался тысяч 15, потекло. приехал, поменяли прокладку. Радовало только одно, по гарантии меняли, но с постоянными доливами литров 5 антифриза на дороги вылил. В результате после того как гарантия закончилась, снова прокладку выдавило, поехал в гаражный сервис, за копейки сделали, пока что тьфу, тьфу, тьфу.
Добрый день, в продолжении темы о течи антифриза со всех щелей, так же добавил полезную инфу на что обратить внимание. В видео выше, продемонстрировал как потёк антифриз по прошествию около 2 месяцев после замены термостата, замены корпуса термостата. В предыдущем моей записи о замене корпуса термоста в комментариях написали, что нужно запастись дополнительно оригинальными прокладками. В итоге мне не понадобились никакие оригинальные прокладки.
Вообщем как было у меня:
После замены термостата и корпуса начал течь антифриз, но откуда я не мог понять. В итоге нашёлся. После кропотливого осмотра нашёл.
В итоге течёт из корпуса термостата, а именно из пробки корпуса термостата. По фото видно, что не сильно, а потёки были очень сильные. Заказал на экзисте пробку термостата и уплотнительное колечко оригинальные. Ждал их ждал и дождался. Когда они приехали начал пытаться поменять пробку термостата и колечко на оригинал, но было не удобно установить их при установленном корпусе термостата и поэтому, если решитесь менять на оригинальные, делайте сразу же перед установкой на снятом корпусе. В итоге, то ли колечко не налазило, то ли ещё что-то, я уже даже и запамятовал, вообщем установил я колечко то, что шло в комплекте с корпусом с алиэкспресса.
Вместе с корпусом термостата шла пробка термостата и 2 колечка, второе колечко продавец положил на запас. Вот оно и спасло всё это дело.
Установил не снимая корпуса, налезло второе, запасное колечко, что шло с корпусом с али. То, что заказал ранее на Экзисте не понадобилось. Даже пробка термостата не нужна была. Всё замечательно встало и ездим по сей день без течи почти уже год. Так что, если решитесь на замену на оригинальные пробки, колечки или прокладки, сначала примеряйте точно по размерам, встанет или нет, устанавливайте это дело на снятом корпусе термостата, это намного удобнее и не доставляет никаких проблем. На всякий случай выложил артикул пробки термостата, колечко. Вдруг понадобится.
Вообщем, следите за авто, радуйтесь своему автомобилю и он будет радовать Вас.
Опять зима опять подтёки в области термостата =) Тема старая искать все долго да и может новые идеи и решения пояляются. Есть подтёки антифриза, сразу под термостатом мокро, рукой провожу под термостатом - есть антифриз - надо прокладку менять или еще что то глобальнее? и по моему помпа сверху влажновата, понять не могу скорее всего сопливит- там есть какойто ремкомплект или прокладка или же узел в сборе только? Заранее благодарен!
Solik
Не претендую на истину, но на большинстве авто если подтекает помпа - к ее замене (сталкивался, не на опеле)
project72
На помпе еще не понятно совсем просто вспотевший стык хз че это там, надо сфоткать будет, а вот под термосом хорошенько мокро, еще той зимой текло через раз так и валяется где то прокладка термостата.
Solik
project72
Solik, это все понятно, просто как всегда не охото затрат, может там просто есть уплотнение какое нить, и судя по термостату и теплообменнику с потевшими стыками можно ездить год-два-три, а там может и не будет авто уже. Щас у меня в планах ГРМ с обводным ремнем поменять и прокладку термостата. Пока все, если не прижмет. За 2 недели антифриза ушло с верхней метки до середины.
project72
Кто нибудь ставил термостат от Круза ? что то стоимость термостата какая то заоблачная, помпа и та дешевле.
project72, на астроклубе что-то видел про термостат от круза. по шарься там
teamUshakov
teamUshakov
Solik
teamUshakov
project72
teamUshakov, буду иметь ввиду, пока хз че у меня с ним. У круза как я понял отличие в прокладке вну
У нашего уплотнение разваливается как на картинке и там антифриз в большой круг пропускает
Кстати у кого какая температура сейчас при езде у меня по БК выше 92 не подымается, езжу с включеной печкой 2 положения, останавливаюсь в пробках падает до 88 градусов, прогревается до 50 градусов вроде нормально с утра без печки, минут за 7 как и раньше. Может все таки термостат уже в большой круг у меня гоняет жижу?
Течь антифриза.
Добрый день.
Друзья, с приходом холодов побежал фриз. Вначале грешил на прокладку водоотводящей трубки, а потом увидел лужу за выпускным коллектором (см. фото). Что это? Тот самый теплообменник? Сделав масла в расширительном бачке пока по крайней мере нет.
Заранее спасибо.
Можно обойтись малой кровью. Эту трубку, которая идёт от теплообменника к корпусу термостата можно снять без дополнительных разборок. Купи два кольца в соответствии с каталогом и замени. То что не греется мотор виноват скорее всего термостат. Пощупай патрубок от термостата когда температура будет 50 -80 градусов. Если теплый патрубок, то точно термостат под замену - прохудилась резиновое уплотнение клапана термостата.
Кто понял жизнь, тот не спешит.© Омар Хайям
Astra H Sedan z18xer AF17 2008
Но проблема теплообменника это несколько другое- смешивание масла с антифризом.
Двигатель не прогревается - термос открыт на большой круг.
Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно
J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013
Замена прокладок теплообменника, замена термостата, с этой заменой также меняется прокладка приемной трубы, прокладка коллектора, ну и расходники. Масла может не быть в расширительном бачке какое то время, у меня второй раз когда потек то бачок был чистый - вовремя поменял. С этой проблемой лучше не тянуть. С заменой термостата посмотреть трубки пальцем внутри, там может быть Г и потребуется промывка системы охлаждения.
Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно
J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013
A16XER - если в 2018 на этот двигатель нет отдельного термоса то сожалею с переплатой и за корпус. Ещё вспомнил - если до протечки теплообменника или машинке более 5 лет и не менялась трубка обогрева дроссельной заслонки то и ее бы поменять не мешало. Из за этой трубки чуть не замёрз зимой на трассе.
"витиевато" пишите, а я всего лишь имел "путаницу в терминологиях"
термостат это деталька 2
термостат в сборе это деталька 1
корпус термостата это деталька 1 без 2 и прокладки 6
Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно
J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013
"витиевато" пишите, а я всего лишь имел "путаницу в терминологиях"
термостат это деталька 2
термостат в сборе это деталька 1
корпус термостата это деталька 1 без 2 и прокладки 6
Извиняюсь за непонимание. Да, имелось ввиду 2 - термостат . Корпус продавался, если не изменяет память только в сборе с термостатом. За 240к пробега два раза менялся термос и прокладки теплообменника, один раз раширительный бачок и эта злосчастная пластиковая трубка. Корпус термоса и поныне родной.
Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно
J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013
Добрый день.
Друзья, с приходом холодов побежал фриз. Вначале грешил на прокладку водоотводящей трубки, а потом увидел лужу за выпускным коллектором (см. фото). Что это? Тот самый теплообменник? Сделав масла в расширительном бачке пока по крайней мере нет.
Заранее спасибо.
Придется
так течет трубки теллообменника на трубки надеваются резиновые кольца и вставляются в корпус теплообменника.придется все разбирать снимать теплообменник.новые кольца должны очень плотно вставлятся в корпус. можно проверить антифриз не сливать снять выпускной коллектор и нажать на трубки будет течь.
Друзья, всем спасибо за ответы. Сегодня поеду на сервис выяснять корень проблемы. Сама замена прокладок теплообменника без ямы или подъёмника возможна?
На H-ке менял в гараже без ямы, только наехал на стопку досок (7. 8 см), чтоб можно было залезть под машину. Геморройное занятие (много разбирать).
project72, приветствую, причин много, у меня была похожая. Надо определить откуда бежит, но не всегда получается это сделать точно. У меня была такая фигня сначала попахивать в салоне начало, затем сильнее, думал масло где-то на коллектор попадает, ан нет! Через неделю еду, понимаю, что печка холодным дует на низких оборотах, открыл капот антифриз ниже нижнего. Долил остатки хватило только доехать до работы потом гдето в районе термостата побежало сильнее и запарило. В сервисе выяснилось: повреждение трубки подогрева корпуса дроссельной заслонки. такая знаете ли хрупкая "нарошнешная" весчь. постарела.
P.S. Астра 2007 года.
zotac1
про Wahler чистая правда , на мой мотор он стоит 1169р в экзисте , плюс с прокладкой идет сразу в отличие от GM Wahler
teamUshakov
на моторы Z16XER, Z18XER в оригинале стоит BEHR. Кстати немного напутал, крузовский стоит 3100р(оригинал)
project72
teamUshakov, во-во что за цены дурацкие. На все машины стоит от 500р до 1500 на наше чудо же 3 рубля.
Solik
project72, на форда стоил 4,5 Причем там болячка родовая была с уплотнительной резинкой - больше двух лет не жила и термос начинал пропускать на большой круг.
Правда потом вышло следующее поколение, от него подходил и стоил почему то 1,5 :shock:
teamUshakov хз у меня xer и когда менял 1 в 1 всё было, только на вахлере было прямо видно спиленное клеймо гм
п.с. вот не большой faq по термосам ссылка
project72
То что вафлер в оригинале стоит это уже понятно, на астраклубе уже узнали и сравнили, только он все равно дороже оригинала того же - смысл в нем теряется.
Wooga
Ха, принимайте ещё и меня :hi: тоже течёт, но не сильно, только при -30 давит по прокладке. Вот у меня другой вопрос, у кого как прогревается авто? У меня схема такая: заводу с автозапуска в минус 20 и ниже машину, грею 20 -30 минут, сажусь в авто, температура двигателя 90, в салоне столько же, сколько и на улице, прямо градус в градус. Стоит пару раз газануть, сразу в салоне начинает набираться температура, при этом в двигателе холодает градусов на 5, а из печки идёт сразу горячий воздух, пока не погазуешь воздух холодный, печка на двойке включена всегда. Начинаю ехать, салон прогревается быстро, двигатель набирает 95 градусов и тутже скидывает до 70, открывается большой круг, в печке естественно чуток холодает. В общем времени за 15 минут движения автомобиль выходит на рабочую температуру по большому кругу и жару в салоне.
Суть вопроса, при прогреве без подгазовки нормально, что печка холодная? Или искать пробку воздушную?
Да, как прогреется вокруг термостата все высыхает.
project72
Что то мне кажется что точно не нормально это, либо датчик температуры мозга парит либо сам термос. У меня вот я прогреваю без печки до 50 градусов, включаю печку на 2 и воздух дует теплый уже сразу, начинаю ехать прогревается до 90-95 , останавливаюсь перед светафором или в пробке падает до 90-85, начинаю ехать опять подымается, короче колебание в 5 градусом примерно. а у тебя такие большие скачки чет не то.
А может у нас также как в жигулях ключиком постучать по термостату? Там может залипает чето?
Wooga
У меня просто стоит бк мультитроникс. Он показывает моментально и точно изменения температуры. Падение на 20 градусов меня не волнует, это просто открывается большой круг, и холодный антифриз попадает в систему. На светофорах у меня падения с 93 до 91 при минус 30 за бортом. По трассе держит 93-95, в сильных пробках 108 и включается Карлсон, как и должно быть. Меня волнует, что при температуре 90 в малом круге, на хх, в печке минус 25. Стоит два раза газануть до 3000 об/м сразу печка теплеет и начинает дуть горячим. То что в малом круге 90 это точно, датчик не врёт, т.к. двигатель ведёт себя как горячий, но почему в печке холодно при этом?
Какие ещё варианты? Вообще нормально может у меня все? Меня все устраивает, что двигатель быстро прогревается, садишься и он работает как часы, мощности хватает крутить замерзшую коробку и т.п. и он не жрет кучу топлива. Но салон получается греется только, когда поедешь или газанешь.
teamUshakov
Wooga, я думаю завоздушенная система. Все симптомы указывают на это. Вопрос в другом: как она завоздушилась, если работ никаких не проводилось?
Wooga
teamUshakov, работы были, летом или поздней весной менял прокладки маслоохладителя. Но после этого влил в систему где-то литр антифриза в первую неделю эксплуатации. Антифриз уходит, но очень медленно, больше выкипает, я думаю. С максимума до середины ушло за почти четыре месяца, при этом термостат сопливит на холодную.
Mihnuk
Member
Ребята, может подскажите.
Помер термостат на Z18XE, оригинальный код 63 38 005, на Экзисте выдает замену Behr TI 5 92, на Эмексе Behr 119492.
По рисунку оба в виду одинаковы, но по цене различаются рублей на 500. Какой взять? Эти термостаты с датчиком температуры идут?
Читайте также: