Опель астра gtc стук в двигателе
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Если вам показалось, что при работе двигателя появились звуки, которых не было раньше, немедленно убедитесь, все ли в порядке с двигателем. Чаще всего стук в двигателе связан с серьезными неисправностями, для диагностирования и устранения которых придется разбирать двигатель в условиях сервиса или гаража. Однако можно попытаться самостоятельно определить причину стука, чтобы решить, ехать на автосервис своим ходом или на буксире.
Внимание! Если у вас появятся малейшие сомнения в самостоятельной диагностике, доставайте буксировочный трос. Серьезный ремонт поврежденного двигателя будет стоить дороже, чем услуги буксировщика.
Стук коренных подшипников прослушивается в самой нижней части блока цилиндров – очень опасен; остановите немедленно двигатель, в автосервис или гараж придется ехать на буксире. Стук низкого тона, заметно усиливается под нагрузкой и при увеличении частоты вращения коленчатого вала. Часто его появление сопровождается падением давления масла (сигнальная лампа аварийного падения давления масла горит практически постоянно).
Стук шатунных подшипников прослушивается в средней части блока цилиндров – очень опасен; остановите немедленно двигатель, в автосервис или гараж придется ехать на буксире. Звук ритмичный, звонкий, металлический, среднего тона. Значительно возрастает при увеличении нагрузки и полностью пропадает при отключении свечи зажигания.
Стук поршневых пальцев прослушивается в верхней части блока цилиндров – опасен; не нагружая двигатель, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Звук ритмичный, высокого тона с резким металлическим оттенком, слышен на всех режимах работы двигателя и усиливается при повышении нагрузки на двигатель. Полностью пропадает при отключении свечи зажигания.
Стук изношенных поршней и цилиндров прослушивается в той же части двигателя, что и стук поршневых пальцев – неопасен; не нагружая сильно двигатель, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Звук, напоминающий стук глиняной посуды. Особенно хорошо слышен на непрогретом двигателе, по мере прогрева уменьшается или исчезает.
Стук клапанов прослушивается в верхней части двигателя в районе крышки головки блока – неопасен, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Металлический стук на фоне общего глухого шума. Хорошо прослушивается на малой и средней частоте вращения коленчатого вала со стороны головки блока цилиндров над местами расположения клапанов.
Детонационные стуки – опасны, но, как правило, устраняются заменой датчика детонации или заправкой топливом хорошего качества. Избегая сильной нагрузки двигателя, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Звонкие металлические стуки, возникающие, как правило, при разгоне автомобиля. Причина – отказ датчика детонации, применение низкооктанового топлива, перегрузка двигателя при слишком раннем включении повышенной передачи, значительное нагарообразование в камерах сгорания. Необходимо применить специальную присадку к топливу для удаления нагара на клапанах и в камерах сгорания.
1.4 turb на механике.та же самая ситуация.
знакомый дядя, занимающийся ремонтом машин, сказал что это не есть нормально. мотор к тому же колбасит на холостых не много.
1.4 turb на механике.
знакомый дядя, занимающийся ремонтом машин, сказал что это не есть нормально. мотор к тому же колбасит на холостых не много.
Жду замены помпы и трубок АКПП, как поменяют помпу посмотрю что будет со звуком, если ни чего не поменяется, поеду снова к ОД.
А что все таки стучит в двигателе? Такое ощущение что в одном цилиндре поршень о стенки блока долбится.
Клапана регулировали? Нужно проверить зазоры в клапанах хотя бы и отрегулировать если необходимо. Судя по видео похоже на стук клапана о кулачок. На истину не претендую.
Не обратил внимания. На этом двигателе стоят гидрокомпенсаторы и клапана не регулируются. На таких двигателях особенно в холодную погоду стук клапанов при пуске неисправностью не является. Пока масло густое компенсаторы не прокачиваются как следует зазор не компенсируется. Если стучит на хорошо прогретом движке то проблема может быть в самом гидрокомпенсаторе (заклинивание, засорение масляного канала) . Попробуйте перейти на другого производителя масла, может поможет. Может стучит вообще другое, сужу по видео, просто как варианты.
Тот же звук плюс звук работы холодного двигателя с гидрокомпенсаторами. При пуске в минус для такого двигателя это нормально. Если авто на гарантии и стук не проходит на рабочей температуре двигателя, то попробуйте показать наглядно дилеру, что стучит на прогретом. (Мое мнение, что стучит клапан, что-то с одним из компенсаторов). Если стучит только на холодную, они скажут то же что для этого двигателя это нормально пока не прогреется, так оно в принципе и есть. Если авто не на гарантии, то ездить и не париться.
Получается если стучит - значит работает! У меня тоже есть такой стукачек в районе ГБЦ. Прослушивается возле 1-го цилиндра у выпускного коллектора, возможно, это и есть фазорегулятор. Но стук, вроде, не такой сильный и его слышно только с открытым капотом непосредственно возле двигателя.
Что-то стучит в двигателе (Z18XER)
Собственно, замучал меня этот звук (см. вложении). Особенно хорошо слышен после того как температура ОЖ дойдет до ~40С и обороты упадут до холостых. Так же есть сразу после пуска (около секунды).
Opel Astra H 2007 5d Hatchback Z18XER F17 Cosmo Peacock *141** 177 + наклейка Nissan Qashqai J11 2017 1.2T 6MT Silver *842**777 Citroen C4 Sedan 1.6 AT Feel Edition Blanc *689**799
Год назад мне поменяли шестерни, но поставили старой модификации или как там (12992409 и 12992410). Звук после замены остался ну я и забил! Кстати, обратил на него внимание после прохождения ТО - 26.06.08, а 06.07.08 заменили шестерни. С тех пор накатал 10000!
А где тебе приговорили - может тандемом пойдем)))?
Opel Astra H 2007 5d Hatchback Z18XER F17 Cosmo Peacock *141** 177 + наклейка Nissan Qashqai J11 2017 1.2T 6MT Silver *842**777 Citroen C4 Sedan 1.6 AT Feel Edition Blanc *689**799
В Дженсер ясенево, приемщик Рыжков Сергей
У меня кроме звука еще явные провалы тяги, да и ошибка в памяти есть.
У тебя громко тарахтит вообще, по записи сложно понять?
У меня хорошо в салоне слышно.
Записался в Дженсер Люберцы и Трейд Инвест () - гулять, так гулять)))
Провал не провал, но при переходе на 3 передачу (2200-2500 об/мин) разгонятеся до 3000 об/мин очень вяло, а потом пинок.
От самих шестеренок звука почти нет - если прислушаться, то слышно звук, похожий на курлыканье голубя. Когда 2115 была подобный звук издавал слабо натянуй ремень ГРМ.
После замены масла (было Shell 0W30, стало GM 5W30) двигатель стал работать тише.
Opel Astra H 2007 5d Hatchback Z18XER F17 Cosmo Peacock *141** 177 + наклейка Nissan Qashqai J11 2017 1.2T 6MT Silver *842**777 Citroen C4 Sedan 1.6 AT Feel Edition Blanc *689**799
Провал не провал, но при переходе на 3 передачу (2200-2500 об/мин) разгонятеся до 3000 об/мин очень вяло, а потом пинок.
Ну я так чую, что никуя мне не сделают по гарантии, пока check не загориться. Или, может, самому поменять?
Кто когда может вживую заценить звучание? По возможности до 22 мая, а то Genser обидется)))
Opel Astra H 2007 5d Hatchback Z18XER F17 Cosmo Peacock *141** 177 + наклейка Nissan Qashqai J11 2017 1.2T 6MT Silver *842**777 Citroen C4 Sedan 1.6 AT Feel Edition Blanc *689**799
Мне в теплом стане приговорили только по звуку. Причем только после заводки. Все остальное появилось уже в процессе ожидания запчастей. Естественно это очень зависит от приемщика. Зато в люберцах есть шестерни в наличии
Поправьте меня, но разве на 1,8 после рестайлинга для двигателя такой шум не норма? Он же вроде из-за изменяемых фаз так работает.
У меня вроде тоже цокает, но в салоне тишина.
Цоканье - это форсунки и звук они издают "пластиковый"! Вот их бы отключить и послушать "чистый" двигатель.
Opel Astra H 2007 5d Hatchback Z18XER F17 Cosmo Peacock *141** 177 + наклейка Nissan Qashqai J11 2017 1.2T 6MT Silver *842**777 Citroen C4 Sedan 1.6 AT Feel Edition Blanc *689**799
В идеале должно быть слышно только стрекотание форсунок, если что-то гремит-стучит и т.д. - это уже косяк.
джентльмены, а попросите сразу после замены шестерён перепрограммировать блок управления двигателем через TIS2WEB! Просто сейчас начал пробовать бороться с этим - нужна статистика. Первые 12 машин, обработанных мною, по пробегу ~7-8 тысяч стучать перестали, а после просто замены шестерен стук возвращался!
В идеале должно быть слышно только стрекотание форсунок, если что-то гремит-стучит и т.д. - это уже косяк.
В идеале должно быть слышно только стрекотание форсунок, если что-то гремит-стучит и т.д. - это уже косяк.
Opel Astra H 2007 5d Hatchback Z18XER F17 Cosmo Peacock *141** 177 + наклейка Nissan Qashqai J11 2017 1.2T 6MT Silver *842**777 Citroen C4 Sedan 1.6 AT Feel Edition Blanc *689**799
джентльмены, а попросите сразу после замены шестерён перепрограммировать блок управления двигателем через TIS2WEB! Просто сейчас начал пробовать бороться с этим - нужна статистика. Первые 12 машин, обработанных мною, по пробегу ~7-8 тысяч стучать перестали, а после просто замены шестерен стук возвращался!
Opel Astra H 2007 5d Hatchback Z18XER F17 Cosmo Peacock *141** 177 + наклейка Nissan Qashqai J11 2017 1.2T 6MT Silver *842**777 Citroen C4 Sedan 1.6 AT Feel Edition Blanc *689**799
У меня тоже с новья работает как дизель, сейчас к пробегу 45 тыс. потише вроде. Я сделал вывод этот шум частично от плохого бензина, а частично из-за особенностей двигателя.
Однако смущает что иногда, когда я вдруг грею двигатель (обычно я сразу еду), минуты через 4-5 действительно на холостых прослушивается стук как от неотрегулированных клапанов на классике. Значит ли это что кранты шестеренкам? А то я тут в путешествие собрался, как бы не встать где-нибудь в Польше под Варшавой. Там местные лелики-болики мою машину окончательно и залечат.
Если еще гарантия есть - попробуй поменять.
Если уже нет - то даже не знаю. Замена "на всякий случай" может штук в 15-17 выйти.
А у меня курлыканье голубя началось после третьего ТО, 40000, уже откатала 1500, не проходит((((((((( пора уже куда то ехать, что бы посмотрели, наверное
Opel Astra H 2007 5d Hatchback Z18XER F17 Cosmo Peacock *141** 177 + наклейка Nissan Qashqai J11 2017 1.2T 6MT Silver *842**777 Citroen C4 Sedan 1.6 AT Feel Edition Blanc *689**799
Opel Astra H 2007 5d Hatchback Z18XER F17 Cosmo Peacock *141** 177 + наклейка Nissan Qashqai J11 2017 1.2T 6MT Silver *842**777 Citroen C4 Sedan 1.6 AT Feel Edition Blanc *689**799
Это за один или комплект?
За один! Вот и получается, что если менять клапана и толкатели, то только комплектующие обойдутся в 24000!
Opel Astra H 2007 5d Hatchback Z18XER F17 Cosmo Peacock *141** 177 + наклейка Nissan Qashqai J11 2017 1.2T 6MT Silver *842**777 Citroen C4 Sedan 1.6 AT Feel Edition Blanc *689**799
По записи сложно определить, но я попробую внести свою лепту. Когда греешь двигатель, на холостых есть, как бы цоканье. Даешь газу звук проходит, пока обороты снова не упадут до 800. После 5-ти минутной езды, звук пропадает. Обращался несколько раз с этим вопросом в КМ/Ч. "Это стучат гидрокомпенсаторы клапанов". Разные спецы мне говорили одно и то же. Просил послушать звук не прогретого двигателя у нескольких подменных автомобилей, звук тот же. Меня этот звук по началу то же напрягал, но сейчас забил.
PS. Двигатель Z18XER.
ADD. На 3-ей провала нет, но двигатель ощутимо подхватывает на 3000 оборотах.
Так они не должны стучать или я чего-то недопонимаю!
Я этот звук легко могу возродить - надо двигатель подержать несколько секунд на оборотах около 1200 или раскрутить до 2500 и опустить до 1200.
Opel Astra H 2007 5d Hatchback Z18XER F17 Cosmo Peacock *141** 177 + наклейка Nissan Qashqai J11 2017 1.2T 6MT Silver *842**777 Citroen C4 Sedan 1.6 AT Feel Edition Blanc *689**799
По записи сложно определить, но я попробую внести свою лепту. Когда греешь двигатель, на холостых есть, как бы цоканье. Даешь газу звук проходит, пока обороты снова не упадут до 800. После 5-ти минутной езды, звук пропадает. Обращался несколько раз с этим вопросом в КМ/Ч. "Это стучат гидрокомпенсаторы клапанов". Разные спецы мне говорили одно и то же. Просил послушать звук не прогретого двигателя у нескольких подменных автомобилей, звук тот же. Меня этот звук по началу то же напрягал, но сейчас забил.
PS. Двигатель Z18XER.
ADD. На 3-ей провала нет, но двигатель ощутимо подхватывает на 3000 оборотах.
Оооо дай Бог тебе здоровья! Я с этой проблемой езжу уже 46 тыс. 500 км., все жду когда он на ходу развалится, или, по крайней мере, клапана загнет. Но пока проносило, может действительно особенность. Буду скоро в германии, заеду к немчуре не пожалею 20 евро, пусть послушают.
Здравствуйте,
авто astra G caravan 1.4 16v, x14xe ecotec, пробег 167500
застучал движок, одни говорили что гидрокомпесаторы, другие что ролик ремня.
Ремень я поменял с роликами и сделал замер компрессии, вот что мне написали:
Диагностика ЭСУД: неисправностей нет.
Замер компрессии: 1 - 11; 2 - 11.5; 3 - 10; 4 - 7.5
и порекомендовали заменить гидрокомпенсаторы.
Делал я это у дилера опеля, и там сказали что примерная цена будет 25 000р (уже не помню с деталями или без них), позвонил знакомому тот вообще запугал что там ещё что нить всплывет и что движок екотек дорогой в обслуживании, в итоге мне нужно будет около 50 000 чтоб довести до ума движок.
Пока ехал до дома заметил что машина стала тише работать, но если подойти к двигателю и прислушаться на холостом ходу слышнен стук
Скажите пожалуйста по компресии это мало? и вообще какие рекомендации по движку,
или лучше продать его по быстрее пока не разлетелся.
Astra G 1.4 16v Ecotec,х14хе 99г, универсал
Тут как в морге: вскрытие покажет.
Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.
Astra G 1.4 16v Ecotec,х14хе 99г, универсал
Такими словами не бросаются.
Под словом "застучал" подразумеваются вполне конкретные звуки, вызванные либо разбитыми вкладышами, либо самими шейками коленвала..
При нерабочем компенсаторе - цокают сами клапана.
Выход один: снимать всё поочерёдно, пока не доберешься до истины..
Полагаю, что помпа у тебя гремит.
Тут как в морге: вскрытие покажет.
Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.
Форсы по одной отключи,если шатунный стук,то при откл. форсы стук пропадет, или станет гораздо меньше.
Померить надо ещё раз в другом сервисе.
Тут как в морге: вскрытие покажет.
Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.
Сегодня ещё раз прислушался к двигателю, звук такой как будто у меня дизельный мотор, как бы стук недоконца закрученной детали, и исходит он как раз с левой стороны, там где ремень.
Как узнать номера цилиндров? чтоб иметь представление что звук идёт из 4 или 1 цилиндра?
и ещё сделал запись на диктофон телефона, может тогда сможете поставить точный диагноз.
Astra G 1.4 16v Ecotec,х14хе 99г, универсал
Просто ужас ,а не звук.Если это все идет слева,то скинуть ремень доп агрегатов,потом завести и послушать,если стук останется,то лезть в ГРМ.
Хотя ,если честно,то это полный вздор пробовать дать совет по ремонту по звукам из инета. Я один раз по тел. слушал звук двигателя,думал там полный абзац,а по приезду и услышании в живую,поменяли просто ролики помпу и ремень ГРМ.
ГРМ поменял только вчера. без помпы
Самое точное название этому звуку это Звук Дизельного Мотора
Astra G 1.4 16v Ecotec,х14хе 99г, универсал
А ДО замены стук был?
ЗЫ. Я похожий стук слышал после того, как криворукие сервисмены перекосили пластиковый кожух ремня :sing:
Читайте также: