Опель астра дымит и жрет масло

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Не поленился, слил инструкцию ко псоледней трешке И вот что там увидел:
Моторное масло
Расход масла зависит от манеры езды
и от условий эксплуатации автомобиля.

Конкретных данных более нет 🙂

А жопиле вот: Уровень моторного масла, расход
моторного масла
По техническим причинам каждый
двигатель потребляет масло. Оценить
расход масла можно только после
достаточно большого пробега,
при этом в начальный период (на этапе
приработки) уровень расхода может
превышать указанное в документации
значение. Частая езда на повышенных
оборотах двигателя приводит
к повышенному расходу масла.

И в течхнических данных для каждого двигателя:
Расход масла (л/1000 км) 0,6

Честно говоря, для меня открытие что исправный двигатель масла не расходует.
В любом ликбезе написано что-то типа этого
«Чтобы обеспечить ресурс мотора, необходимо смазывать поршневые кольца, иначе они своим хромом цилиндр выносят очень быстро. А если мы подаем в зону работы колец масло, оно неизбежно будет оставаться на стенках цилиндра в виде пленки. И будет про-греваться, испаряться и выгорать со стенок цилиндра! Вот вам и угар. При этом очевидна задача ком-промисса: и угар бы сделать поменьше, и износ цилиндропоршневой группы минимизировать. А это трудно.

В современных автомобильных двигателях считается нормальным расход масла порядка 0,1–0,3% от расхода топлива. Интересно, что для больших дизелей этот параметр существенно больше — от 0,8 до 3,0%. А еще интереснее то, что зачастую для одного и того же типа мотора, но имеющего разное назна-чение, паспортный расход масла на угар может существенно различаться. Так, для дизеля обычного на-земного транспортного использования, он может составлять, допустим, 1,8%, тогда как для судового — 2,5% (данные по реальному двигателю). Это уровень надежности и долговечности, который у судового варианта должен быть значительно выше, сказывается!
«

Но поскольку не специалист, спорить с высказанным в дискуссии ранее не буду.

Тема: Жор масла на Z16XEP

Жор масла на Z16XEP

Добрый день!
Предыстория: машина стала жрать масло бешеными темпами — около 2-3л на 1000км (заливаю раз в неделю 0.5л)
За месяц гдето до этого убегал антифриз (зимой) через ослабшую муфту. Заметили быстро (печка перестала греть), исправили, антифриз долили. Ошибок или перегрева комп не выдавал.

Через некоторое время было обнаружено что масло стало уходить. Течи не нашли, значит сгорает.
Свечи черные. В выхлопной сажа, но при прогазовке дым не прямо черный (хотя при таком расходе должен быть) — значит пока катализатор в себя это все забирает. Думали, может уходит через маслосъемные колпачки?

На СТО сказали что в ТАКОМ количестве через маслосъемные колпачки (сальники клапанов) уходить просто физически не может. Проводили диагностику, компрессия в порядке, ошибок нет. Предположили что просто закоксовано — сделали на тамже раскоксовку (антикарбоном) — не помогло.
Говорят, что значит залегли кольца и нужна их замена. (состояние цилиндров будет видно после вскрытия блока, но скорее всего там всё ок).

Вопросы:
1. Верны ли все вышеприведенные рассуждения и выводы?
2. Пока с деньгами туго, поэтому уже месяц езжу на авто, доливая масло параллельно с заправкой топливом. не выйдет ли мне это боком? Чем грозит эксплуатация с таким состоянием двигателя? как много можно ездить?
3. С экзистом не очень дружу, для ремонта авто мне нужны кольца, прокладки, маслосъемные колпачки? ничего не забыл? сколько это все стоит и есть ли уже готовые комплекты может в продаже?

Слишком большой расход масла. Opel Astra

Здравствуйте куда то деваеться масло в двигателе залил до уровня километров 100 проехал и оно закончилось ,и так уже два раза было ,сейчас не езжу поставил страшно за двигатель в чем может быть проблема,компрессия 13кг во всех,видимых протеканий тоже нет

Какой движок? (модель) Каков общий пробег?

tokmukh: Двигатель 1,6 105 лошадей пробег 90000

Опыт есть в экплуатации авто?

to tokmukh: чудес не бывает:или утечка или жор.на свечах нагар какой?

to tokmukh: не,чадила бы как камаз.если сальники клапанов-резьба свечи была бы в масле.тосол не стал киселем?,бывает когда прокладку гбц пробивает(масло в тосол)

to tokmukh: если не дымит и свечи без нагара-значит утечка.чудес не бывает

какого года авто ? с какой скоростью проехал эти 100 км ? на старом авто если отжигать 160-180 км/ч и больше может вылететь

to 9604555054: автор говорит что свечи без нагара

impillair: to 9604555054: автор говорит что свечи без нагара

to *АвтодeД: я и говорю:если не жрет,значит течет.

to impillair: а когда на большой скорости отжигаешь короткий отрезок нагара на свечах не остается . а дым он не видел , тем более движок 1.6 большой любитель масла , еще какое масло оригинал GM или кастрол его вообще льешь чуть не как в бмв он сгорает

to 9604555054: всё верно, но:

tokmukh: сейчас не езжу поставил страшно за двигатель

Вопрос. Жрет масло после капремонта.

Привет народ!
Создал отдельно тему, а то прям загадка, или так и должно быть?

Вопрос интересный, сделали капремонт:
колпачки на месте хоть и не клеели
движок сухой
барабанила на холостых три дня по 2 часа.
давление норма
вообщем все вроде как бы хорошо,
но масло жрет ТРУБА ВООБЩе! а прет масло из выхлопной, поездил по сервисам говорят если все в порядке, значит еще не притерся, а зеркала нет значит масло и будет гнать в трубу.
говорят заводи с утра и пусть тарахтит целый день, постепенно все будет норм
ДА и масло на время притирки залил ЛУКОЙЛ( тоже сказали) притреться потом зальешь хорошее и будеш ездить и радоваться.

вскрыли 2-й раз всена месте, а продолжает из трубы дымить и масло хавает за 5ч. работы на холостых 300-500 гр.

Хочу услышать мнение спецов, кто что об этом думает.

но еще раз говорю что довольно часто после ремонта двигатель дымит как паравоз пару дней но потом работает годами отлично и естественно перестаёт дымить и жрать масло

Скорее всего дымит потому, что саляра выгорает которой его намыли изнутри.

Поршневые кольца смотрели при повторном вскрытии?

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1998, МКПП, Х30XE. Клима. Фары, 4 колеса, руль по центру с задней стороны 🙂

Когда делают расточку надо смотреть, как сделали, как поршня без колец стоят и зазоры, как хонг сделали, а так гадать долго можно. Однозначно жрет много.

Если через 2000-3000 пробега так и будет жрать точно косяк, а зеркало после хонга долго не будет. Когда в одном месте точат и собираю – это всегда риск.

Да информации полной нет, и что значит после повторного вскрытия норма. Поршня вынимали? Кольца смотрели на правильность установки? Проверяли тепловые зазоры между поршнем и гильзой? Тепловые зазоры в замках колец?

тепловые зазоры не смотрели, кольца и поршня ставили при мне, вошло все отлично замки развели как положено, кольца и поршня фирмы Meyle помойму так, когда второй раз смотрели залили в цилиндры бензин, он прокапывает с интервалом в 1 сек. мне кажется если бы было хреново он лился бы. Вот колпачки меня напрягают, когда клапан поднимаеш он опускаеться подсвоим весом, разве не должен колпачок сильнее зажимать?
Да и свечи когда сняли сухие, но одна хреновенькая двиг подтраивал, а вот поршня черненькие от масла.

Они мне машинку пока и не дают говорят пока не убедимся, что все в норме она не уедит, пусть сдесь еще потарахтит.
А точили двиг не они, возили в Москву там точили и поршня подбирали, возят туда движки 6 год, косяковне было в расточке.

Вообщем труба я в шоке не знаю че и думать, заставить их разобрать все и посмотреть каждую деталь.

Изменено: holinder, 31 Январь 2010 — 02:32

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B, X20SE, 1995 год, МКПП (был). Ауди 100, 2,6, 94 год, Ауди А4, 1,8, 1996 год, АКПП (был), Опель Астра, 1,6, 2003 год.
Имя: Нурлан

тепловые зазоры не смотрели, кольца и поршня ставили при мне, вошло все отлично замки развели как положено, кольца и поршня фирмы Meyle помойму так, когда второй раз смотрели залили в цилиндры бензин, он прокапывает с интервалом в 1 сек. мне кажется если бы было хреново он лился бы. Вот колпачки меня напрягают, когда клапан поднимаеш он опускаеться подсвоим весом, разве не должен колпачок сильнее зажимать?
Да и свечи когда сняли сухие, но одна хреновенькая двиг подтраивал, а вот поршня черненькие от масла.

Вообщем труба я в шоке не знаю че и думать, заставить их разобрать все и посмотреть каждую деталь.

Насиловать двигатель сутками на холостых нет смысла, а клапана должны держаться на новых колпачках.

Ест очень много масла и дымит!

Проблема такая машина есть масло 1л на 10 км где то если в сапун воткнут в головке и идет в дроссельную заслонку , если его заткнуть сапун то расхода масла сразу прекращается и дыма из глушителя нету даже это дымом не назавешь когда сапун в тыкаешь то из глушителя облако почти сразу образуется что мне сделать в этой ситуации ?

Я просто даже не знаю как это объяснить , Под дроссельной заслонки есть трубка она идет к клап. крышке как надо , если этот шланг вставлен то у из глушителя идет очень сильный сизый дым , а если высунуть то дыма нету и расхода масла тоже

мотор напиши
95% что крышку клапанную на заменуи будет все хорошо

Клапану вентиляции в крышке головки блока хана. Меняется вместе с крышкой. Была тут тема про то как данный клапан умирает

Клапану вентиляции в крышке головки блока хана. Меняется вместе с крышкой. Была тут тема про то как данный клапан умирает

Ну допустим на дросселе ты его заткнешь, а та часть которая из клапанной крышки выходит так оставишь?
Как минимум мне кажется будет неприятный запах картерных газов в салоне чувствоваться. не особо приятно, а затыкать ее нельзя - излишнее давлениев в картере ничем хорошим не сулит.

Так что, либо довольствоваться запахом масла и выхлопных газов, либо клапанную крышку менять.. тебе выбирать =)

Симптомы теже, крышку поменял. Купил новую, (клапан прокладка в комплекте). Масло жор и дым не пропал.

Симптомы теже, крышку поменял. Купил новую, (клапан прокладка в комплекте). Масло жор и дым не пропал.

Автора просили нарисовать характеристики своего авто, я понимаю что для Nignevartovsk это тоже тяжело поддаётся мышлению. но вопрос тот же, а ещё вопрос какой номер той крышки которую заменили?

Симптомы теже, крышку поменял. Купил новую, (клапан прокладка в комплекте). Масло жор и дым не пропал.

Присоединяюсь к вопросу,такая же тема.После замена шестерней фаз,эл.клапанов,регулировка клапанов,ремня грм и иже с ним,начался маложор,выяснил что масло попадает во впускной коллектор,заменил крышку в сборе на оригинал,масложор и дымность на высоких оборотах присутствует.Неужели двс начал умирать.

СРОЧНО. Дымит двигатель на 1.4 бензин

Привет всем! Подскажите, кто знает, что за беда - при трогании с места или когда просто газу дашь на месте, то идет белый (сизый) дым. С пол-минуты погазуешь дым проходит, запах горелого масла чувствуется. На что можно грешить? Пробег 125000 км.

у меня так было на десятке, когда в третий цилиндр начал течь тосол
но дым был постоянный и не проходил через какое-то время

и что нужно менять в такой ситуации?

масло в колодцах-эт когда прокладке клапанной крышке пришел конец.
к нормальному мотористу надо ехать-что бы определить причину появления дыма, а то щас насоветуют-что будет проще авто продать )))
*приезжала как то дымящая и жрущая масло Н-ка - причина была в клапане вентиляции картерных газов,заменили крышку и все встало на свои места*

масло в колодцах-эт когда прокладке клапанной крышке пришел конец.
к нормальному мотористу надо ехать-что бы определить причину появления дыма, а то щас насоветуют-что будет проще авто продать )))
*приезжала как то дымящая и жрущая масло Н-ка - причина была в клапане вентиляции картерных газов,заменили крышку и все встало на свои места*

+100! лучше не гадать на кофейной гуще. - к мотористу. постарайтесь, только, сами отследите какая жидкость уходит: масло или антифриз. так же надо будет замерить компрессию по цилиндрам. эта инфа многое расскажет.

это как сказать. если фриз, то скорее всего прокладка гбц, если масло - то тут вариантов масса, самый простой - маслосъёмные колпачки, самый непростой - кирдык кольцам маслосъёмный. вскрытие в любом случае покажет. эксплуатировать машину в таком виде не рекомендуется. одна просьба к топикстартеру: по завершению ремонта отпишитесь что было, и какими средствами устранили.

нет, масла нет в бачке, а вот самого антифриза нет почти, хотя неделю назад была норма. на щупе пены тоже нет.

фриза ушел куда то, походу прокладка гбц. на днях поеду к спецам. отпишусь потом.

залей антифриз по полную и газуй, если забулькает то прокладка ГБЦ.
тока дай фризу полностью систему заполнить, ну чтобы воздуха не было в системе и потом пробуй газуй

а смысл газовать? потеряшка уже найден, фриз уходит. не надо машину насиловать, а то она потом финансово изнасилует тебя. человек принял единственно-правильное в этой ситуации решение - ехать к спецам.
цепь логических выводов здесь предельно проста: поскольку владелец авто обратился с вопросом на сайт, то сам решить его не смог, в силу отсутствия необходимой квалификации, примерную причину по симптомам определили, теперь лучше человеку обойтись без самодеятельности.

не спорю! согласен! просто ему же надо определеит откуда фриз хлещет, что бы хотя бы примерно узнать можно было сделать как я написал и вообще загляни Леш в тему про конденсат в нашем двс

Лёня, на счёт конденсата я в первый раз от тебя услышал за такую проблему, ща в москве, как приеду - изучу проблему. а на счёт основного вопроса темы, так у человека машина дымит, фриз уходит, кроме прокладки гбц я не могу предстаить другого пути фриза в цылиндр.

Доброе время суток!!
У меня опель астра h 2004 года, недавно купил, перебрали головку двигателя, сказали компрессия "14" взяли за работу 12 т.р. и 13 за запчасти =25 000.
Ну я и катался без задней мысли. Cпустя 500 км дай думаю проверю уровень масла, достаю щуп, а он сухой. Сначала было подумал не долили масло после ремонта.
На след. день, слил масло и залил 4 литра GM 10w40. Прокатался 500 км по городу, больше 100 км\ч не давал ни где, проверил масло, оно в уровень! Нужно было ехать по трассе 1500 км в другой регион, поехал, давил не сильно где 120, где то 130 но не выше и не продолжительное время. Приехал на место, достаю щуп. Внимание. Щуп *****, сухой! Поехал на след. день на СТО, там мне откачали масло, масла в двиге осталось 2 литра, три пропало. По пути я литр доливал. В чем может быть причина? Друзья говорят из трубы бывает дым идет! Хочу поехать к другому мотористу, что бы смотрел поршневую, но после первого как то уже страшновато. Что может быть подскажите плиз.

Доброе время суток!!
У меня опель астра h 2004 года, недавно купил, перебрали головку двигателя, сказали компрессия "14" взяли за работу 12 т.р. и 13 за запчасти =25 000.
Ну я и катался без задней мысли. Cпустя 500 км дай думаю проверю уровень масла, достаю щуп, а он сухой. Сначала было подумал не долили масло после ремонта.
На след. день, слил масло и залил 4 литра GM 10w40. Прокатался 500 км по городу, больше 100 км\ч не давал ни где, проверил масло, оно в уровень! Нужно было ехать по трассе 1500 км в другой регион, поехал, давил не сильно где 120, где то 130 но не выше и не продолжительное время. Приехал на место, достаю щуп. Внимание. Щуп *****, сухой! Поехал на след. день на СТО, там мне откачали масло, масла в двиге осталось 2 литра, три пропало. По пути я литр доливал. В чем может быть причина? Друзья говорят из трубы бывает дым идет! Хочу поехать к другому мотористу, что бы смотрел поршневую, но после первого как то уже страшновато. Что может быть подскажите плиз.

ну команды мотористу не было посмотреть поршневую вот и результат. раз башку вскрыли, чёб незалезть в поршневую? странно.
хорошая компрессия эт ещё не значит, что маслосъёмные в звиздатом состоянии.
)i(опель-то уже старенький. замена колечек не помешала бы.

Добрый день вот похолодало и заметил что при езде точнее когда газу поддашь мащина сильно дымит как трактор но масло не есть (дым белый как туман) потом постоишь и опять едишь она не дымит газу дашь и опять начинает дымить . Когда на холодную заводишь не дымит все нормально и после прогрева тоже. машина Toyota Corolla Axio 2007 1NZ 4Wd, еще заметил то что антифриз уменьшается в бачке.
в чем может быть дело , поскажите пожалусто

в последнем твоём предложении скорей всего кроется тайна.выкрути свечи и посмотри как они выглядят,если какая-то из свечей как новая значит через тот цилиндр уходит антифриз

в последнем твоём предложении скорей всего кроется тайна.выкрути свечи и посмотри как они выглядят,если какая-то из свечей как новая значит через тот цилиндр уходит антифриз

Вчера был у друзей в сервисе 1) выкрутили свечи все сухие без нагара как новые . 2) камерой залезли в каждый гаршок , все сухие и чистые 3) проверили бачок с антифризом он не пенится если газуешь и не пахнет выхлоп 3) достали топливный насос с фильтром , фильтр чистый как новый . Итог заехал на горку до отсечки по газавали из глушителя струи воды . Парень который делал осмотр машины сказал по двигателю проблем нету это все плохой бензин и говорит что дымит изза конденсата такое может быть .

Конечно может, да и не дымит, а парит. Чтобы избавиться от воды в выпускной системе надо чаще на трассу выезжать.

а как определить парит или дымит . я руку подносил к выхлопу она влажной становится

+1. Белый дым и чистые свечи с цилиндром - это равное промывке цилиндров водой.

Лижы конденсат выхлопной

Вчера был у друзей в сервисе 1) выкрутили свечи все сухие без нагара как новые . 2) камерой залезли в каждый гаршок , все сухие и чистые 3) проверили бачок с антифризом он не пенится если газуешь и не пахнет выхлоп 3) достали топливный насос с фильтром , фильтр чистый как новый . Итог заехал на горку до отсечки по газавали из глушителя струи воды . Парень который делал осмотр машины сказал по двигателю проблем нету это все плохой бензин и говорит что дымит изза конденсата такое может быть .

+1 за антифриз. если уходит то где-то он попадает в цилиндры, т.к система охлаждения замкнута и уходить антифризу некуда в приниципе. И совсем НЕ ОБЯЗЯТЕЛЬНО, что прогорела прокладка. бывает, что и "проедает" стенки каналов, по которым идет охлаждайка. В таком случае только сдергивать бошку и смотреть.
Кстати афтырь, а твой "антифриз" какого цвету? красный, зеленый или синий? )))

При сгорании бензина, в результате химической реакции, образуется вода. Это неизбежно. Примите как догму.
Зимой пар более заметен.

При сгорании бензина, в результате химической реакции, образуется вода. Это неизбежно. Примите как догму.
Зимой пар более заметен.

. Когда на холодную заводишь не дымит все нормально и после прогрева тоже. машина Toyota Corolla Axio 2007 1NZ 4Wd, еще заметил то что антифриз уменьшается в бачке.
в чем может быть дело , поскажите пожалусто

Когда уменьшается в бачке? Разве не должно уменьшатся в бачке при остывании двигателя? При доливке антифриза до максимума на холодном двигателе и при последующем прогреве его не выкинет как лишний? Что подразумевает dmitriy245 - "антифриз уменьшается в бачке. "?

Больше доверяю ремонтнику:

Парень который делал осмотр машины сказал по двигателю проблем нету. говорит что дымит изза конденсата

Читайте также: