Опель антара удаление катализатора

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Когда наши клиенты решают заказать услугу удаления катализатора, они часто удивляются стоимости. Дело в том, что за выполнение этой задачи наши мастера возьмутся бесплатно. Другие компании берут за демонтаж детали деньги, и именно отсутствие необходимости оплаты удивляет наших заказчиков. Почему эта услуга бесплатная?
Основная причина в том, что мы получаем дотации от утилизации этой запчасти. Наши мастера удаляют катализаторы на многих транспортных средства бесплатно потому, что эта деталь остаётся у нас. Далее запчасть отправляется на переработку, и полученная прибыль идёт в счёт предоставленной услуги.

Представленные цены на Удаление катализатора Opel Antara являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.

Дополнительные услуги

Наименование услуги	Время	Стоимость
Удаление сажевого фильтра	3 часа	от 3900 руб.
Ремонт глушителя	от 1 часа	от 1490 руб.
Ремонт топливной системы	1,5 часа	от 2250 руб.
Замена глушителя	30 мин	от 750 руб.
Замена выхлопной системы	1 час	от 1200 руб.
Замена топливного бака	1,5 часа	от 2400 руб.
Замена гофры глушителя	2,5 часа	от 3750 руб.

Почему следует удалять катализатор на Opel Antara?

Производители транспортных средств устанавливают катализатор в системы вывода отработанных газов в целях фильтрации выхлопа. Таким образом изготовители машин заботятся об экологии. Эта деталь фильтрует СО и СН, которые удаляются из машины после сжигания топлива. Стандартный срок эксплуатации этой запчасти составляется от 80 до 150 тысяч км пробега. В процессе использования автомобиля сетка загрязняется, и эффективность фильтрации значительно снижается.
Если не заказывать удаление катализатора, автомобиль не сможет очищать и выводить выхлопные газы привычным способом. Из-за этого растёт давление между двигателем и пробкой. Электронные системы транспортного средства обнаруживают эту проблему как ошибку и мощность авто снижается.
Катализатор становится непригодным из-за плохого качества используемого топлива или из-за неполадок внутри системы зажигания. Однако самой распространённой причиной является износ конструкции в результате выполнения основной функции фильтрации. Поэтому большинство водителей предпочитают заказывать удаление катализатора.
Экологичность транспорта в этом случае снижается, однако сама машина работает лучше. Можно также установить новую деталь, чтобы восстановить функцию фильтрации выхлопа.

Зачем нужно удалять катализатор на Opel Antara?

Устранение этой детали имеет два основных преимущества: восстановление мощности двигателя до нормальной величины и обеспечение вывода отработанных газов естественным путём. Также будет снижен расход топлива, и на приборной панели больше не будет высвечиваться ошибка. У авто реже будет пропадать тяга и перестанут возникать проблемы с запуском мотора. Машина станет приносить больше вреда экологии, однако если вас беспокоит эта проблема, наши мастера могут поставить новый катализатор.
Удаление катализатора через нашу компанию будет бесплатным и качественным.

Вот это байки. Приход практически в 50 кобыл на атмосфернике - это сказки.

Сказки не сказки, но тема обкатанная на нашем форуме в частности одним из модераторов форума (если не ошибаюсь ник "melbu"), буквально сегодня читал.

Пусть там даже не будет этого прихода в 50 кобыл, для меня важнее, чтобы она ехала и не тупила хотя бы на свои заявленные 249 л.с., потому что в данный момент эти л.с. больше схожи на пони.
P.S.: На сколько я понимаю по факту приход получается 34 л.с., т.к. мотр изначально 270 сил задушенный мозгами под 249 л.с.

20 рублей. афигеть.. что кроме чипа мотора входит в эту сумму?

Мотор 10 + акпп 10 и это не просто чип - это нечто другое (инфы полно в инете об Алексее)

В общем не дождавшись сегодняшнего дня (прошивки от Лаборатории Скорости), прошился вчера за 12 килорублей под Евро-4 прошивкой от RSW.

По времени вышло в районе 3-х часов.

Выехав из сервиса был неприятно огорчён тем, что НИКАКИХ ИЗМЕНЕНИЙ ВООБЩЕ НЕ ОЩУТИЛ

Позвонил установщику, мол так и так, нету ничего, получил ответ, что надо 100-200 км. проехать, чтобы всё там адаптировалось.

На данный момент проехал +- 100 км., договорились, что потестю это чудо в течение этой недели и дальше будем посмотреть.

Благо есть бэкап в течение 2-х недель с откаткой обратно на сток и возвратом кровных.

Ах ты ж беда какая. Вот и я о том же. У меня прошивка от Интелчипа, тоже, типа +20 лошадей. Где, где эти 270 лошадей.

К слову сказать, в Лаборатории скорости мне сказали: а вы в курсе, сколько на самом деле лошадей? И читаю я статью, как они у какого-то мужика на стенде намерили всего 200 лошадей ((

По времени вышло в районе 3-х часов.

Выехав из сервиса был неприятно огорчён тем, что НИКАКИХ ИЗМЕНЕНИЙ ВООБЩЕ НЕ ОЩУТИЛ

Благо есть бэкап в течение 2-х недель с откаткой обратно на сток и возвратом кровных.

Ах ты ж беда какая. Вот и я о том же. У меня прошивка от Интелчипа, тоже, типа +20 лошадей. Где, где эти 270 лошадей.

Ну про 200 коней - это мне кажется, что-то из сферы фантастики, а кинь ссылочку на эту статью плиз

Алексей, кстати, что про катализаторы сказал, стоит или нет?

Дословно слова Алексея по поводу катов:

День добрый!
Автомобиль Опель Антара, 3.0., 2012 г.в. пробег 74 500км.
Лично мне хочется улучшенной динамики, вроде 249 л.с., но как-то вяленько по-моему, так же расход бы чуть уменьшить..
Хотелось бы здесь получить ответ по поводу.чиптюнинга от вас:
Что реально изменится? Не повредит ли это авто? Нужно ли удалять каты?
Так же интересует цена вопроса?

Изменится ВСЕ, будет ДРУГОЙ автомобиль. Очень долго описывать по пунктам. Расход уменьшится и не чуть. Катализаторы механически на двигателях с системой EGR за счет управления выпускным валом удаляют только очень глупые люди. Почему так- тоже слишком много писать.
Ценовые вопросы мы в сети не обсуждаем, и об этом тут уже многократно было сказано.

Прикрепленные изображения

Хех, у нас бывшие официалы дербанят у народа катализаторы только так ))) Я им начал было говорить, что зря всё выносят, не, говорят, так лучше )

Каждому своё, как говорится.
Статью поглядел. Про замер в 200 коней всё равно как-то не очень верится, прям бред какой-то

оплатил сегодня б/у катализатор передний, после Нового года приедёт. Где-то ещё надо задний нарыть. Блин, лежала же пара, пока я тупил, кто-то забрал задний ((

И почём получилось?

Дословно слова Алексея по поводу катов:

Вот знаете. Читал я про этого Алексея,когда наши у него шились. Народ был в общем доволен. Но. Я считаю, что если человек "в теме", то ему не сложно будет хотя бы относительно простым техническим языком рассказать,почему это так,а это эдак. А когда начинается вот этот туман "все будет зашибись,я супер,а детали вам обьяснять долго", то лично у меня доверия это не вызывает. Вот лично мне было бы для себя очень интересно узнать,почему на моторах с управлением ЕГР именно поворотом распредвала каты выбивают очень глупые люди. Если отключается контроль катализатора по второй лямбде, то оставив катализатор получаем неизвестность в плане его возможного крошения и затягивания песка в цилиндры. Когда есть контроль,то хотя бы чек загорится,а тут.

Дать его номер? Наберёте и спросите.
Т.к. именно в этом я лично профан, то приходится доверять отзывам реальных пользователей его работы.
Я с ним созвонился и он мне объяснил, что я получу на выходе и, что самое главное, без последующего геморра для авто .
Человек ковыряет моторы уже порядком времени и отзывов отрицательных нет ни у кого - ни у нас, ни у кадиллаководов, ни у хамерроводов и т.д., и т.п.

Решение принимаете вы,при чем тут я? Даже если я что то и выясню. Но, если вы обратили внимание,я никаких сомнений относительно компетенций этого человека не высказывал. Хотя бы просто потому что не имею на это никакого права. И,к тому же я отметил,что у него шились наши одноклубники и остались довольны.

Я не люблю заносчивости. Даже если ты и профи. К вашему выбору это не имеет никакого отношения,я просто в порядке обмена мнениями. Но,если вы дали номер, то может я и наберу. Но не обещаю

И почём получилось?

6600 один каталик

Дословно слова Алексея по поводу катов:

Если отключается контроль катализатора по второй лямбде, то оставив катализатор получаем неизвестность в плане его возможного крошения и затягивания песка в цилиндры. Когда есть контроль,то хотя бы чек загорится,а тут.

Думал про это, есть такой риск. Впрочем, спецы говорили, что чек загорается не потому, что катализатору писец совсем, это не значит, что он расплавился там или разрушился. Просто упала его эффективность в плане нейтрализации выхлопных газов. По их словам, народ ездит годами без последствий, с такими катализаторами.

Удалил катализаторы, остался доволен, подробности тут:

Звук, конечно, приятный)))
Давно всё это сделал?

Тогда я думаю ещё рано говорить о полноценных плюсах/минусах, сейчас возможно и есть какое-то улучшение - машина "дышит полной грудью", но всё равно надо, чтобы время прошло.
Кто чё говорит, Алексей с Новосиба (некий известный мастер Чип-тюнинга) говорит ни в коем случае не удалять каты, вы удалили и довольны. опять тупик в моём сознании))))

я уже больше десяти тысяч после покупки машины без каталиков проехал. Вроде ничего, но, чувствую, скоро выхлоп придётся варить. Гремит, сцуко. Выгорает, видать.

я уже больше десяти тысяч после покупки машины без каталиков проехал. Вроде ничего, но, чувствую, скоро выхлоп придётся варить. Гремит, сцуко. Выгорает, видать.

Но вы же заказали себе один из катов, чтобы обратно поставить, не просто же так?
Что-то видимо не так? Опишите подробнее плиз.

Ещё не пришло. Да и один нет смысла ставить. Второй задёшево пока не нашёл. Просто катализаторы, помимо всего прочего, сглаживают поток выхлопных газов. А тут яростно хреначит напрямую, задняя банка звенит, да и спереди тоже начало, может гофра прогорела.

Решение принимаете вы,при чем тут я? Даже если я что то и выясню. Но, если вы обратили внимание,я никаких сомнений относительно компетенций этого человека не высказывал. Хотя бы просто потому что не имею на это никакого права. И,к тому же я отметил,что у него шились наши одноклубники и остались довольны.
Я не люблю заносчивости. Даже если ты и профи. К вашему выбору это не имеет никакого отношения,я просто в порядке обмена мнениями. Но,если вы дали номер, то может я и наберу. Но не обещаю

Если вы внимательно читали то, что я писал, то должны были обратить внимание, что моё решение словиться с ним и осуществить манипуляции в отношении моего авто, т.к. я профан в этом деле, как раз основаны на отзывах/мнениях других людей, в частности наших одноклубников , и естественно ваше мнение мне тоже интересно
Мной решение уже принято (на данный момент), но ваше мнение тоже будет учтено (исходя из ваших слов вы тоже занимаетесь чем-то подобным) и оно ни в коем случае не будет фатальным , оно просто будет положено на чашу весов для принятия окончательного решения, т.к. время для этого еще есть
Как-то так

Ромчелло звонили Алексею??
[quote name="Scratcher" post="293601" timestamp="1546880988"][quote name="Grek Summer" post="293597" timestamp="1546879710"]
[quote name="Scratcher" post="293546" timestamp="1546847763"]
я уже больше десяти тысяч после покупки машины без каталиков проехал. Вроде ничего, но, чувствую, скоро выхлоп придётся варить. Гремит, сцуко. Выгорает, видать.
[/quote]

Но вы же заказали себе один из катов, чтобы обратно поставить, не просто же так?
Что-то видимо не так? Опишите подробнее плиз.
[/quote]
Ещё не пришло. Да и один нет смысла ставить. Второй задёшево пока не нашёл. Просто катализаторы, помимо всего прочего, сглаживают поток выхлопных газов. А тут яростно хреначит напрямую, задняя банка звенит, да и спереди тоже начало, может гофра прогорела.

Каталитический нейтрализатор имеет своеобразную конструкцию, слегка блокирующую отвод отработанных газов. Это неудивительно, поскольку конструкция задерживает выхлоп, чтобы сделать его менее токсичным. В некоторых случаях катализатор мешает нормальной работе двигателя. Правильное решение – полное его удаление с транспортного средства. Преимущества очевидны:

не придется беспокоиться по поводу своевременной его замены;
экономия горючего;
отсутствие необходимости покупать дорогостоящий совместимый аналог;
минимальные затраты на процедуру;
увеличение мощности двигателя на 5–15 процентов.

С другой стороны, удаление катализатора Opel Antara характеризуется рядом специфических нюансов. Следовательно, выполнить процедуру в гаражных условиях невозможно – придется обращаться за помощью к специалистам сервисного центра.

Калькулятор расчёта удаление катализатора opel antara

Типичные неисправности

Перечень причин, заставляющих водителей избавляться от катализаторов, выглядит так.

Повреждение металлических сот. Для проведения химических реакций их поверхность покрывается платиновым напылением. Неразборный корпус не позволяет заменить тонкий пакет сеток, поэтому тут понадобится либо полная замена, либо удаление.
Плохая работа двигателя. Обильное выделение сажи закупоривает катализатор. Если ездить так долгое время, его невозможно будет отчистить специальными средствами.
Повреждение корпуса. Результат – отрывание керамических элементов от основания.

Средняя стоимость катализатора варьируется в пределах от 300 до 700 долларов. Разброс объясняется тем, что владелец может выбрать между каталожной и тюнингованной моделью.

Особенности процедуры

Поэтому удаление катализатора сопровождается обязательной прошивкой блока управления. Эту процедуру выполняют специалисты компании DDCAR, используя для этого специальный диагностический сканер с последней версией программного обеспечения.

Профессиональное удаление катализатора на OPEL Antara (Опель Антара)

Некорректно работающий катализатор может стать существенной проблемой для вашего автомобиля. Это проявляется в:

Кроме перечисленных признаков, о том, что катализатор неисправен будет предупреждать горящий индикатор на панели приборов автомобиля.

Как решить проблему

Если при обслуживании автомобиля было выявлено, что его катализатор неисправен, есть два варианта решения: ремонт, удаление катализатора и установка вместо него пламенегасителя.

Ремонт предусматривает замену нерабочего катализатора новым. Стоимость катализатора зачастую может составлять 20…25% от общей стоимости подержанного автомобиля, поэтому ремонт – это достаточно дорогая процедура. Уменьшить расходы на ремонт, правда не очень существенно, можно за счет установки не оригинального катализатора, а универсального.

Удаление катализатора с его заменой пламенегасителем будет стоить в разы дешевле, и кроме этого, улучшит некоторые характеристики Опель Антара:

увеличивается мощность мотора на 10…15% (он перестает задыхаться);
двигатель лучше заводится (не глохнет после пуска);
снижается потребление топлива;
на дороге автомобиль ведет себя более динамично.

Переход на пламенегаситель предусматривает установку в выхлопную систему автомобиля вместо забитого катализатора пламенегаситель. Он представляет собой цилиндрический элемент, внутри которого расположены специальные перегородки, которые создают сопротивление потоку отработанных газов, понижая их температуру.

Где заказать услугу?

Компания SVS предлагает выполнить замену неисправного катализатора на пламенегаситель. У нас работает профессиональная команда механиков, которые выполнят эту процедуру всего за 3-4 часа. Наши услуги включают:

диагностику ошибок, которые выдает ЭБУ;
программное отключение катализатора;
механическое удаление блока катализатора;
установка на его место пламенегасителя;
перепрошивка ЭБУ;
установка лябда-обманок.

После удаления неработающего катализатора на автомобиле, Ваша машина преобразится. Она приобретет былую резвость и динамичность при разгоне, будет потреблять меньше топлива. Мы гарантируем высокое качество работ, на все услуги предоставляем гарантию.

Читайте также: