Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Антифриз для Мерседес

Охлаждающая жидкость для Мercedes или Антифриз - жидкость имеющая температуру замерзание ниже чем у воды, в зависимости от концентрации позволяет использовать автомобиль при низких температурах от 0 до -40. Основное свойство, отличающее антифриз от воды залитый в систему охлаждения - при даже полном замерзании он превращается в кашу, а не в лед, что позволяет сохранить детали системы охлаждения и двигателя Мерседес в целости. Замену охлаждающей жидкости необходимо производить раз в два года. В системе охлаждения Мерседес используется антифриз синего или зеленого цвета, их можно смешивать.

Найти Антифриз для Mercedes: W164 W166 W167 W169 W176 W177 W204 W205 W206 W212 W213 W214 W221 W222 W223 W245 W246 W247 W251 W463 W639 W906 W907 X117 X118 X156 X164 X166 X167 X204 X218 X222 X247 X253 X290 C117 C118 C167 C204 C207 C216 C217 C218 C219 C238 C253 C257 C292 R171 R172 R197 R230 R231 V177 V297 V447 V448 H247 Z223 BR470 N293

Подобрали для вас несколько вариантов:

Вы можете просмотреть все сроки и цены по детали, нажав на интересующую строку с артикулом.

В подборе по цене/сроку участвуют аналоги других производителей (неоригинал).

Некоторые результаты были пропущены.
показывать неоптимальные позиции

Антифриз красный MB 325.5, 325.6, концентрат 1 л

MERCEDES

MERCEDES

MERCEDES

MERCEDES

Антифриз красный MB 325.5, 325.6, концентрат 1.5 л

MERCEDES

MERCEDES

MOBIL

MOBIL

MOBIL

MOBIL

Антифриз синий MB 325.0 MB 325.2 концентрат 1.5 л

MERCEDES

MERCEDES

MERCEDES

FENOX

FENOX

FEBI

Антифриз синий MB 325.0 MB 325.2 концентрат 5 л

MERCEDES

MERCEDES

MERCEDES

полная версия сайта

Оригинальные автозапчасти для Мерседес и аналоги сборочного конвейера в наличии с доставкой в удобное для Вас время и место по самой выгодной цене в Москве и России

В результате работы двигателя внетренего сгорания он нагревается - это ествественный процесс. Но процесс нагрева не может быть бесконечным. Для поддержания рабочей температуры и исключения фактора перегрева мотора Мерседес, как и впрочем в дургих марках, для охлаждения используется охлаждающая жидкость - антифриз.

Охлаждающая жидкость обладает специальными свойствами и характеристиками, что не позволяет ей кипеть при 100 градусах и не замерзать при минусовых температурах. Как и любая автомобильная жидкость, антифриз имеет свой срок службы и его необходимо менять.

Стоимость Стоимость работы по замене антифриза на Мерседес зависит от модели автомобиля и объема заливаемой охлаждающей жидкости от 2100 рублей

Замена охлаждающей жидкости рекомендуется проводить в соответствии с регламентом обслуживания мерседес. Регламент гласит замену каждые 2-3 года или по пробегу в 100 тыс км.

Перегрев двигателя ведет к потере заложенных своиств моторного масла. Кроме того старение масла в перегретом моторе происходит быстреее, а нагрузка на рабочие поверхности мотора кратно возрастает.

Замена охлаждающей жидкости на Мерседес

ВАЖНО! Охлаждающую жидкость необходимо менять каждые 2-3 года / каждые 100 тысяч километров / при мойке радиаторов

Процедура замены антифриза представляет из себя замену старой охлаждающей жидкости на новую. Старая жидкость сливается через сливную пробку, расположенную в нижней части радиатора. После того как жидкость будет слита из радиаторов системы охлаждения, сливная пробка закрывается, а в систему через расширительный бачок заливается охлаждающая жидкость заранее перемешанная с дистиллированной водой.

Замену охлаждающей жидкости мы рекомендуем проводить также при мойке радиаторов охлаждения. Обычно этой процедурой начинают заниматься весной, когда растаял снег и вся грязь смыта с дорог. Тут и добавить нечего, промывая радиаторы рекомендуется заменить рабочую жидкость на новую.

Когда требуется долить охлаждающую жидкость в Мерседес

Умные системы автомобиля могут определять уровень охлаждающей жидкости. Конечно система не укажет на точный объем недостающей жидкости, но она своевременно уведомит автовладельца о недостаточном уровне.

По какой же причине требуется доливка жидкости? Начнем с того что проверять уровень надо при проведении планово ТО Мерседес, то есть каждые 15 000 км. Проверка уровня не является сложной процедурой и возможно для самостоятельного доступа.

Как и любая жидкость, антифриз все равно может испаряться, хотя точка испарения или кипения антифриза намного выше обычной воды. Кроме того – антифриз не дает замёрзнуть зимой системе охлаждения автомобиля а его свойства к кристаллизации зависят в первую очередь от степени концентрации (процента смешивания с антифриза с дистиллированной водой).

Доливка антифризе каждое то в небольшом объёме является нормой. Если же уровень падает быстро и часто приходится доливать жидкость в систему охлаждения, то необходимо заняться поиском неисправности и поиском течи, ведь перегрев мотора может привести к серьезным поломкам и дорогостоящему ремонту.

Техобслуживание

Плановое техобслуживание Мерседес является неотъемлемой частью исправной работы автомобиля и осуществляется на всем интервале эксплуатации транспортного средства. Благодаря регламентированным работам и плановому уходу обеспечивается постоянный контроль состояния автомобиля, а в случае обнаружения нештатного тех состояния предпринимаются действия, направленные на их устранение.

Объем ТО

Объем планового и внепланового технического обслуживания Мерседес зависит от следующих факторов - характера эксплуатации, возраста и пробега автомобиля, качества используемых расходных материалов. Различают несколько типов ТО отличающихся масштабом проводимых работ и заменяемых расходников - малое (A) и большое ТО (B). Любое ТО включает в себя замену моторного масла и фильтров.

Диагностика и РЕМОНТ

Правильное техобслуживание Мерседес обязательно включает в себя плановые диагностические работы. Эти работы позволяют провести качественную диагностику по многочисленным заводским параметрам и в случае выявления отклонения от нормативов предпринять меры по их возврату к номинальным значениям, путем проведения соответствующего ремонта.

Автомобили марки Мерседес относятся к транспортным средствам премиального класса. Комфортабельные Мерседесы последнего поколения занимают лидирующую позицию на российском рынке. Однако любому автовладельцу следует помнить, что каждый автомобиль требует ухода за его системами — особенно за системой охлаждения. Для того, чтобы двигатель Мерседеса не перегрелся, необходимо периодически менять охладительную жидкость в охладительной системе транспортного средства — тосол или антифриз.

Но когда необходимо менять охладительную жидкость в Мерседесе? Каков процесс замены охлаждающей жидкости? Как правильно слить устаревшую техническую жидкость и промыть систему охлаждения машины? Как залить свежий охладитель и убрать воздух из системы охлаждения Мерседеса? Какой антифриз подходит для транспортного средства рассматриваемой марки? Как заменить антифриз на 124 Мерседесе, Mercedes Benz и других моделях данной марки?

Поговорим об этом в статье.

Когда стоит менять антифриз в Мерседесе?

Согласно регламенту по эксплуатации автомобиля марки Мерседес, замену антифриза необходимо производить раз в 3-4 года, или через 100 000 км активного пробега. Однако в некоторых случаях появляется необходимость в преждевременном обновлении охладительной жидкости.

Преждевременная замена антифриза в Мерседесе требуется, если:

• Устарели некоторые детали системы охлаждения данного транспортного средства;
• Недавно произошло ДТП с участием данной машины, и система охлаждения была повреждена;
• Обнаруживается протечка;
• Эксплуатационный срок используемого антифриза подошёл к концу;
• Система охлаждения Мерседеса существенно засорилась.

Объём охладительной жидкости, требуемый для нормальной работы машины марки Мерседес варьируется от 5 до 16 литров, в зависимости от модели и года производства автомобиля. Если вовремя не поменять охладительную субстанцию, сделать это не по правилам или не в полной мере, повышается вероятность перегрева мотора транспортного средства и серьёзной системной поломки автомобиля.

Процесс смены ОЖ

Сменить антифриз в системе охлаждения такого автомобиля, как Мерседес, не очень сложно. Поэтому автолюбителю не обязательно обращаться за помощью в ремонтные и сервисные мастерские. Замену антифриза для Мерседеса можно осуществить самостоятельно.

Автолюбителю надлежит подготовиться следующим образом:

• Приобрести подходящий антифриз для Мерседеса;
• Подготовить площадку для установки автомобиля. Важно учесть, что площадка должна быть абсолютно ровной и горизонтальной;
• Подготовить комплект инструментов:
  • Плоскогубцы;
  • Синтетические салфетки для вытирания маслянистых жидкостей;
  • 2 канистры или другие ёмкости для стока отработанного антифриза из системы охлаждения Мерседеса;
  • Набор технических ключей и отвёртки для работы со сливными клапанами;

  Важно! Автовладельцу не следует пренебрегать техникой безопасности, согласно которой начинать работу с системой охлаждения Мерседеса не рекомендуется, если двигатель автомобиля находится в рабочем состоянии. Антифриз, разогретый до температуры, приближенной к его порогу кипения (около 110 градусов по Цельсию) находится под большим давлением. Если открыть пробки расширительного бачка когда жидкость ещё не остыла, горячая субстанция может обжечь автолюбителю руки и лицо. Поэтому настоятельно рекомендуется перед сливом антифриза отключить мотор и дать ему полностью остыть.

  Также следует помнить о токсичности технической жидкости. Её ни в коем случае нельзя пить — проникновение антифриза во внутрь человеческого организма вызывает сильнейшую интоксикацию и внутренние ожоги. Следует избегать попадания субстанции в глаза. Если это случилось, необходимо сразу же промыть глаза тёплой кипячёной водой.

  При замене охладителя в системе Мерседеса может обнаружиться течь. В этом случае необходимо определить, где именно произошла протечка и заменить повреждённые детали. Иначе уровень антифриза будет неуклонно снижаться.

  Слив старого антифриза и промывка системы

  
  

  Слив антифриза с Мерседеса производится следующим образом:

  • Подставляется сливная тара под расширительный бачок автомобиля и под блок цилиндров;
  • Отворачиваются пробки расширительного бачка;
  • Обращается внимание на то, как стекает жидкость. Если использованный антифриз мерно выливается из расширительного бачка, значит, система охлаждения в норме. Если же этого не происходит, значит, имеются засоры;
  • Пробки бачка блокируются, открывается клапан блока цилиндров для того, чтобы оставшийся в нём охладитель мог беспрепятственно стечь;
  • Клапаны блока цилиндров закрываются.

  Важно учесть! После слива антифриза из системы охлаждения не рекомендуется выливать отработанный охладитель на землю. Это вещество токсично и вредит окружающей среде. Отработанное сырьё следует сдать в специализированный пункт приёма.

  Заливка новой охлаждающей жидкости

  
  

  Принцип заливки свежего антифриза в охладительную систему Мерседеса предельно прост:

  Процесс смены охладительного вещества идентичен для всех автомобилей марки Мерседес. Таким образом, выше была приведена информация о том, как заменить антифриз на Мерседесе с w202, Вито, Спринтер и других автомобилей.

  Как правильно выбрать антифриз в Mercedes?

  
  

  Каждый тип антифриза имеет собственный уникальный цвет:

  • Синий — Тосол, срок эксплуатации — до 3 лет, температура кипения — 110 градусов по Цельсию;
  • Зелёный — G11,2-3 года, концентрат, требуется разводить дистиллированной водой;
  • Красный — G12, G12+ и G12++, до 5 лет;
  • Фиолетовый — G13, усиленный, служит до 7 лет.

  Выбор антифриза для Мерседеса зависит от года выпуска и модели автомобиля, а также от типа двигателя машины. Например, более ранним моделям 1997 года с двигателем типа M104.944 требуется охладитель G11 в объёме 14 литров. Мерседесы 2010 года выпуска обходятся 8 литрами G12 или G12++. Подробную информацию о типе охладителя, необходимого для конкретной модели Мерседеса, можно найти в инструкции по эксплуатации автомобиля.

  Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
  схема системы охлаждения Mercedes-Benz GL класс , вентилятор охлаждения Mercedes-Benz GL класс , радиатор охлаждения Mercedes-Benz GL класс , схема системы охлаждения Mercedes-Benz ML класс , вентилятор охлаждения Mercedes-Benz ML класс , радиатор охлаждения Mercedes-Benz ML класс

  2. Система охлаждения бензиновых двигателей объемом 3,5 л и 5.0 л

  Насос системы охлаждения

  4. Скоба-фиксатор 5. Насос охлаждающей жидкости 5a Уплотнительная прокладка

  Снятие и установка

  1. Снять электровентилятор. Для этого:

  1. Впускной воздуховод двигателя
  2. Электрическая штекерная колодка
  3. Кожух вентилятора
  4. Болты
  5. Радиатор

  (1) Снять левый и правый впускной воздуховод двигателя (1).

  (2) Снять поперечину над радиатором.

  (3) Отсоединить разъем (2) от кожуха вентилятора (3).

  (4) Вывернуть болты (4) из кожуха вентилятора (3).

  (5) Вынуть кожух вентилятора (3) из крепления на радиаторе (5). При вынимании кожуха вентилятора (3) обратить внимание на то, чтобы не повредить подключенные к радиатору (5) трубопроводы.

  (6) Установка выполняется в обратной последовательности.

  2. Слить охлаждающую жидкость из радиатора (см. ниже).

  3. Снять поликлиновой ремень и оба обводных ролика.

  4. Приподнять скобу-фиксатор (4) электрического провода насоса охлаждающей жидкости (ОЖ) (5).

  5. Отсоединить шланг ОЖ от насоса ОЖ (5).

  Примечание:
  При установке заменить кольцевую прокладку на шланге ОЖ.

  6. Вывернуть болты насоса ОЖ (5).

  7. Снять насос ОЖ (5) с крышки картера ГРМ.

  Примечание:
  При установке заменить уплотнительную прокладку (5a).

  8. Очистить тряпкой поверхности уплотнения на насосе ОЖ (5) и крышке картера ГРМ.

  9. Установка выполняется в обратной последовательности.

  10. Проверить герметичность системы охлаждения (см. ниже).

  11. Проверить отсутствие утечек масла на работающем двигателе.

  Замена охлаждающей жидкости

  1. Расширительный бачок для охлаждающей жидкости
  2. Запорная крышка
  3. Правая резьбовая маслосливная пробка блока цилиндров двигателя
  4. Левая резьбовая маслосливная пробка блока цилиндров двигателя
  5. Сливная резьбовая пробка на радиаторе
  6. Штуцер

  Внимание:
  - Систему охлаждения открывать только при температуре охлаждающей жидкости ниже 90 °C. Медленно отвернуть крышку и сбросить избыточное давление. Не заливать охлаждающую жидкость в ёмкости для пищевых продуктов.
  - Работать в защитных перчатках, защитной одежде и защитных очках.

  1. Медленно отвернуть запорную крышку на расширительном бачке охлаждающей жидкости (1). Стравить избыточное давление.

  2. Снять нижнюю защитную облицовку моторного отсека.

  3. Надвинуть сливной шланг на штуцер (6). Штуцер (6) находится слева снизу радиатора.

  4. Отвернуть резьбовую пробку радиатора (5), слить охлаждающую жидкость.

  5. При сливе охлаждающей жидкости через правую резьбовую пробку блока цилиндров (3) отсоединить провод "массы" от АКБ.

  6. Ослабить левую или правую резьбовую пробку (3, 4) на блоке цилиндров двигателя настолько, чтобы ее можно позднее вывернуть.

  7. Надвинуть сливной шланг на правую или левую резьбовую пробку (3 или 4) блока цилиндров двигателя.

  8. Отвернуть рукой левую или правую резьбовую пробку (3, 4) на блоке цилиндров двигателя и слить охлаждающую жидкость.

  9.1 После слива охлаждающей жидкости из радиатора (5) затянуть сливную резьбовую пробку и снять сливной шланг со штуцера (6).

  9.2 После слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров двигателя отсоединить сливной шланг и затянуть левую или правую резьбовую пробку (3, 4) на блоке цилиндров двигателя.

  10. Залить охлаждающую жидкость и удалить из системы охлаждения воздух. Чистую охлаждающую жидкость использовать повторно. Для этого:

  (1) Отвернуть пробку системы охлаждения (10) и завернуть проверочную пробку (2) на расширительный бачок ОЖ (1).

  (2) Подсоединить контрольный прибор (3) к проверочной пробке (2).

  (3) Подсоединить сопло Вентури (9) к контрольному прибору (3).

  (4) Закрыть проточный клапан (8) и приточный клапан (7).

  (5) Подсоединить приточный шланг (4) охлаждающей жидкости к бачку ОЖ (4a). Во избежание всасывания воздуха залить охлаждающей жидкости в бачке ОЖ (4a) по крайней мере на 2 л больше максимального заправочного объема.

  (6) Поместить шланг для удаления воздуха (5) в пустой бачок (5a).

  (7) Подключить шланг сжатого воздуха (6) к соплу Вентури (9) и создать давление.

  (8) Открыть проточный клапан (8). В системе охлаждения создается разрежение.

  (9) Приточный клапан (7) открыт до тех пор, пока приточный шланг (4) не наполнится охлаждающей жидкостью.

  (10) Закрыть проточный клапан (8), если показания контрольного прибора (3) находятся в зеленой области.

  (11) Отсоединить воздушный шланг (6) от сопла Вентури (9) и пронаблюдать, не изменяется ли разрежение в течение 30 с. Если нет, то проверить шланги и подсоединения, при необходимости отремонтировать и заново создать системы охлаждения. разрежение.

  (12) Открыть приточный клапан (7). Наполняется система охлаждения.

  (13) Открыть проточный клапан (8), если охлаждающая жидкость больше на всасывается.

  (14) Отсоединить контрольный прибор (3) со всеми подсоединениями и снять контрольную пробку (2).

  (15) Залить охлаждающую жидкость до нижнего края заливной горловины расширительного бачка ОЖ (1).

  (16) Завернуть пробку системы охлаждения (10) на расширительный бачок ОЖ (1).

  11. Проверить герметичность системы охлаждения. Для этого:

  1. Расширительный бачок для охлаждающей жидкости
  2. Контрольный разъем
  3. Нагнетательный насос

  (1) Отвернуть запорную крышку на расширительном бачке охлаждающей крышку и стравить избыточное давление.

  (2) Проверить уровень охлаждающей жидкости и концентрацию антифриза, при необходимости откорректировать антифриз, либо заменить охлаждающую жидкость.

  (3) Завернуть проверочную пробку (2) на расширительный бачок охлаждающей жидкости (1).

  (4) Подсоединить насос (3) к проверочной пробке (2).

  (5) В системе охлаждения создается контрольное давление. Во избежание повреждений системы охлаждения не разрешается превышать заданное значение контрольного давления.

  (6) Проверить состояние и надежность посадки шланговых хомутов. При необходимости дотянуть хомуты или заменить.

  (7) Проверить шланги охлаждающей жидкости и шланги отопления, а также места их соединения. При необходимости заменить шланги охлаждающей жидкости и шланги соединения на утечки ОЖ и состояние отопления.

  (8) Отвернуть контрольную пробку (2) на расширительном бачке и стравить избыточное давление.

  (9) Отсоединить насос (3) от проверочной пробки (2).

  (10) Прикрутить запорную крышку на расширительный бачок охлаждающей жидкости (1)

  12. После затяжки правой резьбовой пробки блока цилиндров двигателя (3) присоединить провод массы к аккумуляторной батарее.

  14. Установить нижнюю защитную облицовку моторного отсека.

  15. Завернуть запорную крышку на расширительный бачок охлаждающей жидкости. Медленно отвернуть запорную крышку и стравить избыточное давление.

  Термостат

  1. Верхний шланг системы 1a,2b Кольцевая прокладка круглого сечения 2. Корпус термостата охлаждающей жидкости 2а Болт 2с Уплотнительная прокладка термостата 3. Ролик обводной Y110 Клапан трёхтарельчатого сечения

  Снятие и установка

  1. Слить охлаждающую жидкость из радиатора (см. выше).

  2. Отсоединить верхний шланг ОЖ (1) от корпуса термостата (2) и отложить в сторону. Для этого:

  (1) Выступ (2) пружины (3) переместить в положение (B).

  Внимание:
  Ни в коем случае не тянуть за проушину (1), так как пружины (3) из-за этого потеряет предварительный натяг.

  (2) Снять шланг с конструктивного узла.

  (3) Заменить уплотнительное кольцо.

  Примечание:
  Для установки выступ (2) пружины (3) переместить в положение (A). Насадить шланг на конструктивный узел так, чтобы стопорная пружина зафиксировалась (3). Проверить надёжность крепления, слегка потянув за шланг.

  Заменить кольцевую прокладку (1a).

  4. Расфиксировать и отсоединить разъем от клапана термостата (Y110).

  5. Вывернуть болты (2a, 2 шт.).

  6. Вынуть корпус термостата (2) вместе с термостатом из крышки картера ГРМ.

  Внимание:
  Термостат и корпус термостата (2) образуют собой единый узел. Термостат не разрешается разбирать и вынимать и корпуса (2), поскольку он при этом повреждается.

  Примечание:
  При установке заменить кольцевую прокладку (2b) и уплотнение (2c).

  7. Установка выполняется в обратной последовательности.

  8. Выполнить пробный пуск двигателя и проверить его герметичность.

  Радиатор

  1. Радиатор
  2. Шланги системы охлаждения
  3. Воздуховод
  4. Болты
  5. Болты
  6. Болты
  7. Верхние крепления
  8. Нижние крепления
  9. Резиновая подушка

  10. Соединительный штуцер 11,12 Разъем 13. Маслопровод автоматической КП 14. Маслопровод гидроусилителя рулевого управления (ГУР)

  Снятие и установка

  1. Снять передний защитный кожух двигателя.

  2. Снять левый и правый впускной воздуховод двигателя.

  3. Снять поперечину над радиатором.

  4. Снять электровентилятор (см. выше).

  5. Снять защитную облицовку моторного отсека.

  Примечание:
  Защитную облицовку моторного отсека устанавливать только после пробного пуска двигателя.

  6. Слить охлаждающую жидкость из радиатора (1) (см. выше).

  7. Отсоединить шланг ОЖ (2) от радиатора (1).

  Примечание:
  При установке проверить состояние шланга ОЖ (2), при необходимости заменить. Обратить внимание на правильность монтажа шланга ОЖ (2) на радиаторе (1).

  8. Отсоединить шланги ОЖ от штуцеров (10) радиатора (1) и отложить в сторону.

  Примечание:
  Проверить состояние шлангов ОЖ, при необходимости заменить. Обратить внимание на правильность монтажа шлангов ОЖ на радиаторе (1).

  9. Отсоединить маслопроводы АКП (13) от разъемов (12) на радиаторе (1). Для предотвращения попадания грязи закрыть заглушками соединительные разъёмы (12).

  Примечание:
  При установке заменить уплотнительные кольца. Обратить внимание на правильность монтажа маслопроводов АКП (13) на радиаторе (1).

  10. Отсоединить маслопроводы гидроусилителя рулевого управления (14) от разъемов (11) радиатора (1). Для предотвращения попадания грязи закрыть заглушками соединительные разъёмы (11).

  11. Вывернуть болты (4) на воздуховоде (3) радиатора (1).

  14. Вывернуть болт (6) крепления трубопровода хладагента на радиаторе (1). Для облегчения доступа к болту (6) потянуть немного вперед частично снятый бампер, см. стрелку.

  15. Поднять радиатор (1) с конденсатором климатической установки вверх из резиновых опор (9), подвинуть по направлению к двигателю и снять. В результате этого будет обеспечен доступ к болтам (5) воздуховода (3).

  16. Вывернуть болты (5) воздуховода (3).

  17. Снять воздуховод (3).

  18. Высвободить конденсатор климатической установки из верхних креплений (7), вынуть конденсатор вверх из нижних креплений (8). Снять конденсатор климатической установки перед радиатором (1).

  19. Вынуть радиатор (1) вверх.

  Примечание:
  При установке обратить внимание на правильность посадки нижних креплений (8) конденсатора радиатора климатической установки на радиаторе (1).

  20. Установка выполняется в обратной последовательности.

  21. Проверить уровень масла в АКП, при необходимости откорректировать.

  22. Проверить уровень масла в системе гидроусилителя рулевого управления. Для этого:

  1. Запорная крышка
  2. Расширительный бачок
  3. Масляный щуп А max B min

  Внимание:
  - Перед началом работ с гидравлической системой сбросить давление в системе.
  - Работать в защитной одежде и защитных очках.

  (1) Выключить зажигание.

  (2) Снять распорку между чашками амортизационных стоек.

  (3) Снять защитный кожух двигателя.

  (4) Снять запорную крышку (1) с расширительного бачка (2) контура ГУР.

  Примечание:
  Запорную крышку (1) надавить вниз и повернуть влево на 90°.

  (5) Щуп-указатель уровня масла (3) вытереть неворсистой ветошью и закрыть расширительный бачок (2) запорной крышкой (1).

  Примечание:
  Запорную крышку (1) надавить вниз и повернуть вправо на 90°.

  (6) Снова снять запорную крышку (1) и проверить уровень масла по щупу- указателю (3), при необходимости уровень масла откорректировать. Уровень масла при температуре около 20 °C должен находиться между отметками Min (B) и Max (A).

  Внимание:
  - Во избежание ошибок при измерении щуп-указатель уровня масла (3) держать вертикально.
  - При слишком низком уровне масла выявить причину и устранить её.

  (7) Закрыть расширительный бачок (2) запорной крышкой (1).

  (9) Установить распорку между чашками амортизационных стоек.

  24. Выполнить пробный пуск двигателя и проверить герметичность при работающем двигателе.

  Расширительный бачок

  1. Вентиляционный шланг
  2. Электрическая штекерная колодка
  3. Гайка
  4. Расширительный бачок для охлаждающей жидкости
  5. -
  6. Шланги системы охлаждения

  S41 Выключатель контрольной лампы уровня охлаждающей жидкости Y58/1 Переключающий клапан регенерации

  Снятие и установка

  Внимание:
  - Систему охлаждения открывать только при температуре охлаждающей жидкости ниже 90 °C. Медленно отвернуть крышку и сбросить избыточное давление. Не заливать охлаждающую жидкость в ёмкости для пищевых продуктов.
  - Работать в защитных перчатках, защитной одежде и защитных очках.

  1. Откачать охлаждающую жидкость из расширительного бачка (4).

  2. Отсоединить разъем (2) от датчика контроля уровня ОЖ (S41).

  3. Отсоединить шланг для удаления воздуха (1) от расширительного бачка ОЖ (4).

  4. Выкрутить гайку (3).

  5. Отсоединить шланги ОЖ (5, 6) при поднятом расширительном бачке (4).

  6. Вынуть расширительный бачок ОЖ (4) по направлению вверх из резиновых опор.

  7. Вынуть расширительный бачок ОЖ (4).

  8. Установка выполняется в обратной последовательности.

  9. Проверить и при необходимости откорректировать уровень охлаждающей жидкости (см. выше).

  Руководство по ремонту и эксплуатации
  Mercedes GL class X164

  
  

  Во время движения не тяните за ручку разблокировки замка капота. В противном случае капот может открыться и лишить Вас обзорности.

  
  

  При открытом капоте Вы можете получить травмы - в том числе и при выключенном двигателе.

  Элементы двигателя могут быть очень горячими.

  Во избежание ожогов прикасайтесь только к элементам и деталям, указанным в настоящем "Руководстве по эксплуатации", учитывайте соответствующие указания по технике безопасности.

  
  

  Вентилятор между радиатором и двигателем может включиться автоматически также при вынутом ключе. Поэтому не прикасайтесь руками к зоне вращения колеса вентилятора. Вы можете быть травмированы.

  Автомобили с бензиновым двигателем: Электронная система зажигания работает на высоком напряжении. Поэтому ни в коем случае не прикасайтесь к элементам системы зажигания (катушке зажигания, проводам высокого напряжения, наконечникам проводов на свечах зажигания или контрольному разъему) при:

  включенном зажигании и проворачивании двигателя вручную.

  В противном случае Вы можете получить удар тока и в результате получить тяжелые, вплоть до смертельных, травмы.

  Автомобили с дизельным двигателем: электронный блок управления системой впрыска топлива работает на высоком напряжении. Поэтому ни в коем случае не прикасайтесь к элементам системы впрыска при:

  В противном случае Вы можете получить удар тока и в результате получить тяжелые, вплоть до смертельных, травмы.

  Убедитесь, что стеклоочистители выключены.

  
  

  Стеклоочистители с их рычажным механизмом могут прийти в движение.

  Если капот открыт, то Вы можете быть защемлены при движении рычагов стеклоочистителей.

  Убедитесь, что стеклоочистители выключены. Выньте ключ или убедитесь в том, что через систему KEYLESS-GO не была включена ступень зажигания. На комбинации приборов все контрольные лампы должны быть выключены.

  
  

  
  

  Потяните за ручку разблокировки капота.

  
  

  Следите за тем, чтобы стеклоочистители не были откинуты от стекла. В противном случае Вы можете повредить стеклоочистители или капот.

  
  

  
  

  Протяните руку в щель , нажмите рычажок страховочного механизма капота вверх и поднимите капот.

  Если Вы подняли капот примерно на 40 см, то капот автоматически открывается и удерживается газонаполненными амортизаторами.

  Закрывание капота

  
  

  Закрывая капот, следите за тем, чтобы никто не был защемлен.

  Прикройте капот и отпустите с небольшим размахом с высоты примерно 20 см.

  Проверьте, правильно ли зафиксировался капот.

  Если капот приподнимается, значит он не зафиксирован правильно. Еще раз откройте капот и отпустите его с чуть большей высоты.

  Моторное масло

  Указания по уровню масла

  В зависимости от стиля вождения автомобиль может расходовать до 0,8 л масла на 1000 км. Расход масла может быть и выше, если автомобиль новый или Вы часто совершаете поездки с повышенной частотой вращения двигателя.

  Проверка уровня масла при помощи маслоизмерительного стержня

  В автомобилях GL 450 CDI 4MATIC проверка уровня масла возможна через бортовой компьютер. Во всех других моделях проверка уровня масла производится с помощью маслоизмерительного стержня.

  При проверке уровня масла:

  поставьте автомобиль на горизонтальную площадку,

  при прогретом до рабочей температуры двигателе подождите после его выключения примерно 5 минут.

  
  

  Автомобили с бензиновым двигателем (пример)

  
  

  Автомобили с дизельным двигателем (пример)

  
  

  Выньте маслоизмерительный стержень .

  
  

  Протрите маслоизмерительный стержень .

  
  

  Медленно введите маслоизмерительный стержень до упора в направляющую трубку и опять выньте.

  Уровень масла в норме, если он находится между минимальной и максимальной отметками.

  При необходимости долейте масло.

  Проверка уровня масла при помощи бортового компьютера

  В автомобилях GL 450 CDI 4MATIC проверка уровня масла возможна через бортовой компьютер. Во всех других моделях проверка уровня масла производится с помощью маслоизмерительного стержня.

  При проверке уровня масла:

  поставьте автомобиль на горизонтальную площадку,

  при прогретом до рабочей температуры двигателе подождите после его выключения примерно 5 минут.

  Убедитесь в том, что ключ в замке зажигания находится в положении 2.

  
  

  Уровень моторного масла в норме

  Долить 1,0 л масла до максимума

  Долить 1.5 л масла до максимума

  Долить 2,0 л до максим.уровня масла

  При необходимости долейте масло.

  Откачайте лишнее масло.

  
  

  Следите за тем, чтобы уровень масла не превышал нормы. При превышении нормы объема залитого масла существует опасность повреждения двигателя или катализатора. Откачайте излишнее количество залитого моторного масла.

  Поверните ключ в замке зажигания в положение 2.

  При прогретом до рабочей температуры двигателе: примерно через 5 минут повторите замер.

  При непрогретом до рабочей температуры двигателе, если двигатель был запущен только кратковременно: примерно через 30 минут повторите замер.

  При прогретом до рабочей температуры двигателе: прежде чем начать замер, выдержите паузу примерно в пять минут.

  При непрогретом до рабочей температуры двигателе, если двигатель был запущен только кратковременно: прежде чем начать замер, выдержите паузу примерно в 30 минут.

  
  

  При необходимости прерывания замера нажмите на кнопку или на мультифункциональном рулевом колесе.

  Доливка моторного масла

  
  

  Указание по охране окружающей среды

  Следите за тем, чтобы масло при доливании не проливалось. Попадание масла в почву или водоемы наносит вред окружающей среде.

  
  

  Моторное масло при попадании на горячие элементы двигателя может воспламениться, в результате чего Вы можете получить ожог. Не допускайте проливания моторного масла на горячие элементы двигателя.

  
  

  Пробка наливной горловины моторного масла (пример)

  
  

  Поверните пробку влево и снимите ее.

  Долейте требуемый объем масла.

  Следите при этом за показаниями на бортовом компьютере или постепенно производите доливание до максимальной отметки на маслоизмерительном стержне.

  
  

  В зависимости от типа двигателя разница в объеме масла между минимальной и максимальной отметками на маслоизмерительном стержне составляет примерно 1,5-2 литра .

  
  

  Следите за тем, чтобы уровень масла не превышал нормы. Если уровень масла выше максимальной отметки на маслоизмерительном стержне, то было залито излишнее количество масла. Вследствие этого возможно повреждение двигателя или катализатора. Откачайте лишнее масло.

  Дальнейшая информация о моторном масле Подробности.

  
  

  Насадите пробку на наливную горловину и поверните ее вправо.

  При этом следите за надежной фиксацией пробки.

  Контроль уровня и доливка других эксплуатационных материалов

  Контроль уровня охлаждающей жидкости

  Контролируйте уровень охлаждающей жидкости только в горизонтальном положении автомобиля и после охлаждения двигателя.

  Поверните ключ в замке зажигания в положение 2 Подробности.

  В автомобилях с системой KEYLESS-GO нажмите два раза на кнопку пуска / выключения двигателя Start/Stop Подробности.

  Проверьте индикацию температуры охлаждающей жидкости на мультифункциональном дисплее.

  
  

  
  

  Система охлаждения двигателя находится под давлением. Поэтому отворачивайте пробку только после охлаждения двигателя. Указатель температуры охлаждающей жидкости должен находиться при этом на уровне ниже 70 . В противном случае существует опасность ожога горячей охлаждающей жидкостью.

  
  

  
  

  Осторожно поверните пробку на пол?оборота влево с целью сброса избыточного давления.

  
  

  Продолжайте вращать пробку влево и снимите ее.

  Уровень охлаждающей жидкости в норме, если охлаждающая жидкость в холодном состоянии достигает контрольной перемычки в наливной горловине расширительного бачка охлаждающей жидкости .

  Уровень охлаждающей жидкости в норме, если охлаждающая жидкость в нагретом состоянии находится примерно на 1,5 см выше контрольной перемычки в наливной горловине расширительного бачка охлаждающей жидкости .

  При необходимости долейте проверенную и допущенную "Мерседес?Бенц" охлаждающую жидкость.

  
  

  Насадите пробку и поверните ее вправо до упора.

  Дальнейшая информация об охлаждающей жидкости Подробности.

  Стеклоомыватель и фароочиститель

  Вода для стеклоомывателя и фароочистителя поступает из общего бачка.

  
  

  Элементы конструкции и эксплуатационные материалы должны быть согласованы друг с другом. "Мерседес-Бенц" рекомендует пользоваться только продуктами, испытанными и допущенными "Мерседес-Бенц". Они приведены в соответствующих разделах настоящего "Руководства по эксплуатации".

  Вы распознаете допущенные "Мерседес?Бенц" эксплуатационные материалы по следующим надписям на емкостях:

  MB-Freigabe (Допуск "Мерседес-Бенц", например: MB-Freigabe 371.0),

  MB-Approval (Допуск "Мерседес-Бенц", например: MB-Approval 371.0).

  Другие обозначения и рекомендации, указывающие на уровень качества или спецификацию согласно номеру листа "Мерседес-Бенц" (например: MB 371.0), не во всех случаях допущены со стороны "Мерседес-Бенц".

  Дальнейшую информацию Вы получите в любом пункте ТО "Мерседес-Бенц".

  
  

  Концентрат стекломоющего средства - легковоспламеняющийся продукт. Не допускайте курения и пользования открытым огнем при обращении с концентратом стекломоющего средства.

  
  

  Пользуйтесь только концентратами стекломоющего средства, подходящими для очистки пластмассовых рассеивателей фар. Неподходящие для этого концентраты стекломоющего средства могут вызвать повреждение пластмассовых рассеивателей.

  
  

  Не заливайте в бачок стеклоомывателя дистиллированную или деионизированную воду. В противном случае возможно повреждение датчика уровня заполнения.

  
  

  Круглогодично заливайте в бачок стеклоомывателя смесь из воды и концентрата стекломоющего средства, например, стекломоющего средства "MB-SummerFit".

  
  

  Бачок стеклоомывателя (пример)

  Перед заливкой в бачок приготовьте смесь в отдельном сосуде.

  При плюсовой температуре: залейте в бачок стеклоомывателя смесь из воды и концентрата стекломоющего средства, например, стекломоющего средства "MB-SummerFit".

  При минусовой температуре: залейте в бачок стеклоомывателя смесь из воды и концентрата стекломоющего средства, например, стекломоющего средства "MB-WinterFit". Соотношение смеси должно соответствовать температуре наружного воздуха.

  
  

  Открывание: потяните пробку за язычок вверх.

  Долейте приготовленную смесь.

  
  

  Закрывание: насадите пробку на горловину и надавите на нее до фиксации.

  полная версия сайта

  Оригинальные автозапчасти для Мерседес и аналоги сборочного конвейера в наличии с доставкой в удобное для Вас время и место по самой выгодной цене в Москве и России

  Читайте также:

    
  • Водитель должен перевезти два опасных груза
    
  • Переделка термостата нива шевроле
    
  • Рено логан 2 болячки
    
  • При запуске двигателя выбило щуп и крышку маслозаливной горловины стоял запах газель 406
    
  • Первый запуск лодочного мотора suzuki