Очистка кондиционера шевроле орландо

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

На пятый год эксплуатации потек радиатор охлаждения (лопнул пластик). При выборе нового радиатора консультировался с Phil, который объяснил, что существует несколько не взаимозаменяемых вариантов (длинный, короткий, на механику, на АКПП). В моём случае стоял короткий на МКПП, поэтому был приобретет экземпляр GM13267650 за 5500руб. (разброс цен на него 5.500-10000руб.).

Замена радиатора в сервисе занимает около 3 часов и облегчает карман на 4-6 т.р. Я поехал к Philу! На всякий случай заснял весь процесс — может кому пригодится.

Итак:
Снимаем пластиковую накладку над радиатором — на пистонах(на фото её уже нет). Далее откручиваем два винта и вынимаем два пистона верхнего крепления бампера.

Откручиваем три винта (верхний — потайной) крепления бампера в районе колесной арки и нежно тянем пластиковую накладку (целиком можно не снимать).

Сливаем антифриз через специальное отверстие снизу радиатора. Снизу также откручиваем 4 болта крепления бампера и вынимаем несколько пистон. Отсоединяем элекроразъемы от датчика температуры и противотуманных фар. Далее аккуратно и нежно тянем бампер в районе колесных арок, освобождая его из фиксаторов (для лучшего результата лучше их обильно побрызгать смазкой).

Бампер удобнее снимать вдвоем, потянув его вперёд.

Снимаем переднюю пластиковую накладку (на болтах) и воздуховод.

Перед нами бутерброд из двух радиаторов — кондиционера и охлаждения. Отсоединяем от радиатора охлаждения два шланга, разъём вентилятора и всё, что мешает его съёму. Аккуратно отсоединяем радиатор кондиционера — освобождаем 4 фиксатора и тянем вверх. Далее опять желательно воспользоваться помощью друга, который подержит радиатор кондиционера, пока вы будете снимать основной радиатор.

Снимаем вентилятор (на защелках). Видно, что значит короткий радиатор — слева пластиковые кронштейны.

Всё!
Собираем всё в обратной последовательности.
Поменял заодно антифриз (в наличии был такой).

Mike_T

Бывалый

Валерий

Бывалый

BROO Дершафт

Старожил

Dmitry751

Бывалый

Mike_T

Бывалый

Dmitry751

Бывалый

Знающий

Радиатор кондиционера не снимали в полном смысле этого слова — его отсоединили от основного и аккуратно опустили на пол.

Валерий

Бывалый

ааа — разглядел на фото радиатор кондиционера. Спасибо. Значит можно делать наши Орлики и самим. ОТЛИЧНО. :handshake:

Poleno

Старожил

Вечер добрый, похоже и у меня такая же проблема. Утром поехали к теще, в паркинге всегда смотрю что под машиной на полу, поскольку пока подхожу все очень удобно видно — все было сухо и чисто.
Поехали, ехать то минут 15 и 6-7 км. По дороге зарулили в магазин, иду из магазина и вижу под бампером лужицу. Ну сначала подумал что может лобовое омывайкой мыл и стекло, но решил открыть капот — трох-тибидох, если стоять лицом к машине — под правым патрубком идет пар и сыро.

На фото стрелкой примерно показано место откуда сопливит.

Сначала подумал, что патрубок сифонит, пальцами ощупал все по месту стыка патрубка с радиатором — сухо и пыльно. Стал щупать ниже — вот она сырость Похоже пластик дал трещину. Стравил давление окрыв крышку и доехал до тещи. Вечером посмотрел — в расширительном бачке уровень упал на 1 риску, долили примерно 200 гр до верхней риски и домой.
Теперь прикидываю расходы на замену и куда податься на ремонт.

P/S что то не отпускает моего орла система охлаждения, прямо как какая то кишечно-вирусная инфекция.

Ремонт отопителя, заслонок печки Chevrolet Cruze Orlando

✅Ремонт отопителя (печки) Chevrolet Cruze, Orlando. Ремонт заслонок печки.

Если на вашем Орландо или Круз перестала греть печка (даже с одной стороны) то в этом виноваты заслонки отопителя салона. Решить данную проблему в некоторых случаях можно без снятия торпедо — стоимость -1 500 рублей

Если случай более запущен, тогда необходимо снимать торпеду и ремонтировать отопитель салона. Стоимость под ключ — 13 000 рублей! (уже окончательная стоимость, никаких дополнительных расходов).

✅В случае с полной разборкой салона в стоимость входит:

Снятие торпедо;
Дезинфекция радиаторов (кондиционера и отопителя), их очистка;
Разборка салонного отопителя, смазывание всех движущихся деталей;
Комплект усилителей заслонки — 4 ножки, шпильки и болты крепления;
Установка алюминиевых пластин на ножки заслонок (4 шт);
Полная продувка торпедо сжатым воздухом, в том числе всех воздуховодов;
Протяжка всех болтов и шурупов торпедо. Больше никаких лишних шумов и скрипов не заметите;
Полный разбор, чистка и смазывание всех элементов блока рециркуляции
Пылесос передней части салона, в том числе подторпедного пространства;
Влажная уборка подторпедного пространства (скапливается огромное количество пыли);
Доукомплектовка недостающих клипс и шурупов (если вдруг чего-то не хватает);
Установка торпедо.

✅Даже в случае с снятием торпедо, автомобиль ремонтируется в течении одного дня! Отремонтировать печку вы так же сможете в день обращения. Никаких очередей!

Теперь расскажем немного о ремонте салонного отопителя и почему не греет печка на Шевроле Орландо и Шевроле Круз.

Почему не греет печка Шевроле Круз, Орландо?

Наступают холода, а с ними и появляется непреодолимое желание поставить регулятор температуры в самое жаркое положение. Несомненно кататься в тепленьком автомобиле когда на улице мороз хочется каждому. И нам с вами друзья повезло, сам по себе Круз очень тёплый автомобиль. При правильной работе печки и хорошей герметичности системы отопления салона никаких доработок в виде дополнительной помпе, второй печке и прочей фигни не требуется. Штатная печка Круза, даже если он в кузове универсал, отлично справляется с холодами. В прогретом салоне можно спокойно снять куртку даже если на улице -30.
Но есть одно большое НО. Не у каждого владельца Шевроле Круз и Шевроле Орландо это получается…Все дело в том, что материалы, которые использовались в изготовлении заслонок печки и самого корпуса, совсем не предназначены для той температуры воздуха, в которой им приходиться работать. С определенным пробегом, как правило когда он приближается к 100 000 км и ломается заслонка печки. В первую очередь у заслонки отваливаются ушки крепления. Вам повезло если отломалось одно ушко из двух. Тогда можно временно починить заслонку, вырезав отверстие в отопителе и закрепив это самое ушко на место подручными средствами. Заводских заглушек в корпусе печки нет.

В таком случае я обычно закрепляю одно изготовленное крепление из алюминиевой пластины, полностью повторяющее изгиб заслонки. Хватает на определённый промежуток времени (такая процедура делается если у клиента нет желания на непредвиденные расходы). Как правило если развалилась заслонка с одной стороны, то на очереди другая (с другой стороны), которая тоже не заставит себя долго ждать… Если будете пробовать восстановить заслонки таким образом, то будьте аккуратны, при попытке засверлить заслонку она моментально крошиться и ломается. Если заслонка сломается под корень или обломается вторая — снимайте торпедо.

Бывают и случаи похуже, когда обламывается сразу два ушка, либо ломается дальняя тяга. Такую заслонку через самодельное отверстие в корпусе печки не отремонтировать. Тут без вариантов — снятие торпедо и ремонт заслонок. В таком случае лучше сразу отремонтировать две заслонки (всего 4 ушка), дабы не снимать торпедо через год.

Дальше — страшнее. Если вам удалось чудным образом отремонтировать все заслонки, то при пробеге больше 150 000 км начинают рассыпаться резиновые уплотнения заслонок (они превращаются в ооочень липкий пластилин) и сам корпус печки (становиться ооочень хрупким)… В месте посадки заслонок он просто крошиться и ломается. А как вы думаете куда попадают кусочки этого самого пластика? правильно — на радиатор печки. В салоне появляется неприятный запах жженой пластмассы и при всем при этом печка уже будет не такой герметичной.
А что самое интересное, даже если корпус печки цел, то заслонки отдельно купить не получиться — они продаются только в сборе с отопителем салона.

Обычно при снятии торпедо автомобиль полностью пылесосим и чистим. Продуваются все воздуховоды в торпеде. Так же проводим хомчистку радиатора кондиционера, в котором как вы знаете скапливается много бактерий. Всё это входит в услугу по ремонту отопителя салона.

Ремонт отопителя Chevrolet. Что же все таки делать?

А первым делом снимать торпедо и смотреть что с печкой. Замена корпуса отопителя — самая последняя стадия. Обычно удаётся отделаться усиленными заслонками. Если уплотнитель заслонки рассыпался, либо превратился в пластилин, то меняем её на другую (у меня есть их небольшой запас, поэтому если более менее цел сам корпус печки то можно обойтись без его замены).

Такие заслонки точно не сломаются.

При установки алюминиевых усиленных тяг сажаем все болты на суперклей и даем немного высохнуть.

В любом случае разбираем сам корпус отопителя и смотрим его состояние. все чистим, смазываем (в местах крепления заслонок), проверяем и ставим на место. Даже в случаях замены корпуса отопителя салона на новый, я всегда разбираю корпус и усиливаю тяги заслонок, да бы владелец авто не испытывал неудобств спустя 100к км.

В случаях полной замены корпуса отопителя салона Master-GM даёт ПОЖИЗНЕННУЮ ГАРАНТИЮ на ремонт.

Полная разборка и сборка автомобиля занимает примерно 4 часа с учётом опыта наших специалистов (отремонтировано уже более 200 автомобилей).

Стоимость работы по ремонту отопителя салона под ключ, с полным снятием торпедо — 13 000 рублей.

Так же есть готовые комплекты для усиления тяг, которые вы сможете установить самостоятельно — 1000р комплект на всю печку.

Рекомендуем доверить ремонт отопителя салона Chevrolet нашим специалистам! Всем теплого салона зимой! Пример нашей работы по ремонту отопителя салона можно посмотреть ЗДЕСЬ.

Чистка радиатора кондиционера Chevrolet Orlando в Екатеринбурге

Чистка радиатора кондиционера Шевроле Орландо в Екатеринбурге — адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.

Чистка радиатора кондиционера Chevrolet Орландо в автомастерских города Екатеринбург

7 компании по ремонту автомобилей

Новые отзывы об автосервисах (чистка радиатора кондиционера chevrolet orlando) в Екатеринбурге

Приехал с проблемой сизый дым валит из трубы. ДЕНИС ПЕРШИН это менеджер автосервиса услышал стук в моторе сказал мне о нём, но посоветовал мне услугу сменить форсунки, поимел с меня денег и. . . , а проблему не решил я приехал .

Недавно обращался в автосервис, посещаю его редко. Последний раз чинил электронику на авто. Сделали быстро и оперативно за адекватные деньги.

В этом автосервисе мне делали замену колодок. Ребята молодцы! Они все сделали качественно, вовремя, быстро, как и договаривались. Работа была выполнена в течении 1-х часов. колодки покупал также у них

Лучшие в своем роде! Ремонт своего авто только в автосервисе Японский мастер. Оперативно выявили причину неисправности электрики, грамотно устранили! Хороший работа

Свежие вопросы автомастерским (чистка радиатора кондиционера chevrolet orlando) в Екатеринбурге

Добрый вечер, авто киа оптима 2014 года, зашумен подшибник первичного вала, стоимость замены и если у вас дубликат или оригинал подшибника?

Здравствуйте. Тайгер тагаз после чистки соляркой не заводится. Ремонт во сколько обойдется?

Чистка радиатора кондиционера Chevrolet Orlando в Москве

Чистка радиатора кондиционера Шевроле Орландо в Москве — адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.

Чистка радиатора кондиционера Chevrolet Орландо в автомастерских города Москва

32 компаний по ремонту автомобилей

Новые отзывы об автосервисах (чистка радиатора кондиционера chevrolet orlando) в Москве

Спасибо сотрудникам автосервиса за высококачественную работу!

Добрый у вас можно занижать приору?

Обходите автосервис DVS стороной если хотите сохранить свои нервы, деньги и время! с Вами будут нормально разговаривать и обещать, что все сделают, ровно до того времени как Вы сдадите машину и оплатите работу. Дальше начнется .

Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.

Свежие вопросы автомастерским (чистка радиатора кондиционера chevrolet orlando) в Москве

Добрый вечер. поменял актуратор, нужно его адаптировать. Форд Транзит 2018 г. . сколько будет стоить и когда можно подьехать если устроит цена?

Здравствуйте, необходимо восстановить демпферный маховик для моего авто. Ниссан х-трейл т31 рестайл, бензин, механика, 2л, 141л. с. Сможете? Спасибо.

Можно у вас на Кольской установить фаркоп на Хёндэ Санта Фе дизель 2013 года? Сколько цена и сроки?

Добрый день! Ниссан Кашкай 2021г. р. заменить авто сигнал и установить камеру заднего вида на зеркало регистратор. Посоветуйте где купить и какой марки авто сигнал Сколько сбудет стоить ваша работа и срок выполнения. Я рядом ра.

Запись скорее всего для себя, но может кому ещё пригодится.
Начитавшись умных статей про кондиционеры автомобиля, решил провести профилактическую чистку. Так как прошло 4-ре года со времени производства авто (20 сентября 2012 г. начало эксплуатации), и после езды с включенным климатом пассажиры начинают чихать и кашлять. В общем прикупил для очистки баллон Liqui Moly.
Информация на офсайте:
Liqui Moly Klima-Anlagen-Reiniger содержит водный раствор бронопола, уничтожающего все известные грибки и бактерии, в том числа легионеллу. Создает защитный антибактериальный слой длительного действия. При воздействии препарата, пыль и остатки бактерий сливаются в дренаж кондиционера, устраняется характерный затхлый запах. Сохраняет действие до полугода.

— Удаляет неприятный запах
— Уничтожает грибки и бактерии
— Образует на испарителе защитную пленку
— Очищает воздушные каналы
— Работает в качестве освежающего средства
— Повышает комфортность езды
— Протестировано на микробиологическую безопасность для человека

Обеспечивает безопасный и комфортный микроклимат в салоне, защищает от простудных и легочных заболеваний.
Аэрозольная упаковка с длинным зондом-распылителем удобна для индивидуального использования.

Да и по отзывам вроде как качественная вещь, один минус — это цена в 925 рубликов.
И так, читаем инструкцию и поехали.

Снимаем салонный фильтр, засовываем шланг и распыляем весь баллон во все стороны и щели, куда можно дотянутся шлангом за вентилятором. Ждем 10 мин. и потом ещё запускаем движку на 10 мин. и сушим, включив печку на максимаклу.

Пока всё это дело сушится, почистил фильтр салона. Вроде по весне ставил, но всякой каки навалом.

Посушил, заглушил движок с сигналки. Собрал всё на место.

Начал машинку в гараж заганять и тут мой взор упал на надпись FILL FUEL. До этого неделю лампочка периодически загоралась, но тут уже доездился — надпись горит и лампочка мигает через определенное время.
Бывает такое, что при запуске авто выдает напряжение выше 15 в. и в мозгу ГБО срабатывает ошибка, при этом автоматически на газ не переключается. Поэтому расходуется бензин.

Начал просматривать записи на предмет заправки бензина, крайняя была от 10 марта 2016 г. 15 л. на 500 р., а на дворе уже 20 августа 2016 года. Надо ехать на заправку!

Многим известна проблема появления запаха в салоне, ан машинах с мех.кондиционером, проблему решал путем отключения кондера за 2 минуты до конца поездки и просушиванием испарителя, также раз в год снимал на ланосе вентилятор салона и задувал на испаритель пену аэрозоль для дезинфекции. Таже проблема появилась в Орландо на 3 год эксплуатации, вонища неописуемая, решил засунуть трубочку от баллончика с очистителем через снятый фильт салона, толку мало, тк. сразу под ним идет колесо вентилятора салона и пена попадает просто в воздуховод, а не на испаритель. Следующий вариант- задуть пену через отверстие слива конденсата, лазил я в яме под машиной, так его и не нашел, защиту заводскую влом было снимать. Полез обследовать подторпедное пространствоЮ на предмет, как там все устноено и о чудо- в центральной части, там, где размещены радиатор печки и испаритель кондиционера я нахожу с обеих сторон(водитель и пассаж.) овальные пластиковые заглушки, снимаю их, подсвечиваю фонариком, люминий радиатора четко виден, запускаю туда трубку от аэрозоли и провожу дезинфекцию. Оказывается, в этой машине все оказалось намного проще.

Вложения

AleXaN

Ховринский

Совет полезный. У меня, правда, за 3 года эксплуатации не появлялось никакого запаха, хотя почти на каждом ТО дилер настаивал на обработке тысяч за 7. Я вежливо каждый раз отказывался, может поэтому и проблем нет? Кондиционер обычный (не климат-контроль).

solver2005

Знающий

Тоже всегда с пеной заморачивался. На Орле решил попробовать другое средство, вроде как попроще все. Не реклама, если что.

p_serge

Только прибыл

Люкви моль-это хорошо, но цена наверно зашкаливает + нет прямого моздействия и контакта с сотами испарителя, я пока пенкой по старинке буду

Димон84

Только прибыл

evg1961

Бывалый

Пробовал подобную штуку, правда китайскую на Вайбе, после 5 лет эксплуатации. Вроде стало чуть посвежей, хотя особо и не пахло-скорее эффект плацебо.
На вонючей машине не удалось попробовать пока

Бывалый

А я купил пену осенью, воспользоваться не успел, зимой о до сегодняшнего времени запах не появлялся. Может на майские если потеплеет почищу испаритель.

отец-герой

banned forever

. и о чудо- в центральной части, там, где размещены радиатор печки и испаритель кондиционера я нахожу с обеих сторон(водитель и пассаж.) овальные пластиковые заглушки.

Об этих заглушках года два (если не три) назад писали.
Поищите темку, там и про алгоритм включения кондея при выпущенной пене писали и про альтернативу пене в виде хлоргексидина, постепенно выливающегося на вентилятор под фильтром.

Я в прошлом году для профилактики засаживал баллон с пеной, шланг сохранил (т. к. он продается отдельно) и в этом году хочу повторить процедуру всё в тех же профилактических целях не дожидаясь загнивания на испарителе.

Старожил

Ага, верно, обсуждали уже это

облегчу труды поиска

отец-герой

banned forever

Бывалый

Я "Plak" применял, не дорого, трубочка в комплекте(кстати подходит к Степ-ап).
До кризиса 200р. был, недавно сбегал в магаз, приобрёл ещё парочку из старых запасов по старой цене.

Я из Кунгура

Пользователь

Poleno

Старожил

Проблемка бактерий к сожалению не заканчивается только испарителем. Поэтому лично я использую только аэрозольный. Все воздуховоды и испаритель кондея продезинфицирует на ура при соблюдении порядка очистки.

Vyalikov-NS

Ейчанин

Сам пользовался аэрозольным методом на четырех разных машинах. В трех случаях помогло. Очень эффективный способ. Однако убивает не все грибки. У мерса был какой-то особенный, не получилось убить тремя разными балончиками. Пришлось отдавать на сервис.

отец-герой

banned forever

Poleno, аэрозольные не видел, возможно не обращал внимания, т. к. не знал об их существовании. Эту хрень также в те же щели выпускать?

Валерий

Бывалый

Поищите темку, там и про алгоритм включения кондея при выпущенной пене писали и про альтернативу пене в виде хлоргексидина, постепенно выливающегося на вентилятор под фильтром.

Эту информацию я скопировал в свой дневник. Выкладываю. К сожалению фото из описания прочистки не смог вставить.

Обслуживание климатической установки Орлика.
Если появился кислый запах при работе кондея/климата/печки то надо его чистить, так как его можно почистить либо с разбором либо без, с разбором геморно, так что я выбрал второй.
Для очистки испарителя и дезинфекции того же испарителя и воздуховодов я купил пену: STEP UP и гибкий шланг к нему, 2 флакончика хлоргексидина по 100 мл. и новый салонный
угольный фильтр.

Пену как по инструции было решено залить через дренажную трубку климатической установки, но после долгого ее поиска и узнав что к ней без разбора аллюминиевой защиты под днищем не подлезть, было решено пойти двумя путями, первый через любой из воздуховодов, либо второй искать какое-нибудь технологическое отверстие. И оно было найдено под бардачком переднего пассажира. Там стоит заглушка, просто ее убираем и открывается доступ к испарителю.

Сам процесс не фотал.
1.На заведенной машине включаем рециркуляцию и открываем все воздуховоды,
2.Глушим машину, иначе будет пенное шоу из воздуховодов.
3.Трубку от пены вставляем в технологическое отверстие, подсоединяем трубку к балону с пеной и выпускаем весь баллон, не бойтесь она ниоткуда не полезет.
4.Даем машинке постоять минут 15-20.
5.Заводим машину и включаем кондей/климат на максимальный холод и на максимальную скорость с включенной рециркуляцией, выходим из машины закрываем все окна и даем поработать

минут 15.
6.После проветриваем машину с включенным кондеем/климатом.
Теперь про дезинфекцию.
В принципе на балоне написано что он и дезинфицирует, но я решил закрепить результатом хлоргексидином (он продается в любой аптеке по 10-15 рублей за пузырек)
1. Вынимаем фильтр салона из под бардачка
2. В том месте где стоит фильтр установлен вентилятор, так вот по направлению к нему я прикрепил скотчем ту же трубку которая продается для пены, но так чтоб эта трубка не

мешала вентилятору.
3. Включаем рециркуляцию, и ставим на макс. холод и максимальныю скорость вращения и тонкой струйкой вливаем хлоргексидин, я залил 200 мл., лучше делать с открытыми окнами, но после того как залили лучше выйти из машины и дать поработать 10-15 минут в том состоянии как и с пеной.
4. Проветриваем машину.

хладагент r-134a 0,650 кг. из tis 12 года. Хочешь сам посмотри 11.HVAC / система обогрева, вентиляции и кондиционирования воздуха / спецификации / технические характеристики системы охлаждения.

OrlandoMan

Местный

Slepoj Pju

Увлеченный.

Как бывший холодильщик, кондиционерщику нашепчу, о том что в кондиционеры заправляют только R-12 (по старому стилю) или R-134 (по новому стилю). Причем штуцеры заправочные отличаются друг от друга, что бы случайно не залить другой хладон. А причина? Что бы сконденсировать газ, говоря простым языком, требуется бОльший конденсатор. Только из за этого. Я не акцентирую на кипении, ибо при +4, давление в конденсаторе на дихлор-дифтор-метане будет аховое.

ставим термометр в центральный дефлектор, через минуту должны быть показания +4-+6С
именно так я и проверял на форде, когда ему было 5 лет, тоже показалось, что плохо холодит. но я ошибся.

Немного не так. Есть такое понятие как "полный перепад". На испаре он берется 5-7 градусов. Это инженерские приблуды. Значит на термометре температура на выходе из раструбов должна быть около 11 градусов если температура забортного воздуха 18 градусов. И это хорошо. Если ниже, то это не айс. Это может свидетельствовать как минимум об утечке. Если не брать в расчет поломки TRV или забитый фильтр.

Куда потек?
Под машину, в салон?
Утечку фреона можно обнаружить только с помощью УФ лампы, если в фреоне был такой краситель.
Кондей перестал холодить?
Если течет в салон или перестало работать - к ОД.

Методик на утечку несколько. Самый действенный это мыльная пена, но если трудно доступно то не гуд. С красителем можно конечно но то же не гуд. Для системы холодильной в масле красители. не хорошо это. А на практике самый верный признак это грязь замешанная на масле. Это по жидкостной линии а по газовой, ну как правило на рабочей системе этот признак то же присутствует. Далее надо понять на сколько большая утечка. Если с несколько десятков грамм в год, это не критично. Дешевле добавлять чем менять теплообменку.

daserash, Еще раз спасибо за инструкцию по дезинфекции системы кондиционирования. Хотелось еще уточнить:
1. Трубка прямо за отдельную плату идет от баллона? Но при этом подходит к самому баллону? Обычно комплект продают.
2. На сколько глубоко нужно засовывать трубку в отверстие для запуска пены? На какую длину трубки?

Бывалый

Посещала такая мысль, но думаю хватит. Когда открыл заглушку воздуховоды нормально так обдували, не заметил заметного снижения силы обдува.

Валерий

Бывалый

Провел эксперимент. Убрал заглушку при работающем кондиционере, реально дует сильный холодный воздух. Но для охлаждения напитков в бардачке, все же думаю нужно провести воздуховод.

В Зафире ставилась специальная трубка. Для получения охлаждаемого бардачка покупали трубку и самостоятельно устанавливали. Подойдет ли она для Орлика, не знаю.

Бывалый

daserash

Любопытный

Seregan, да трубка продается отдельно, это на тот случай, когда следующий раз будете покупать балон с пеной - то трубку уже покупать не надо, трубка подходит на два типа балонов первый это пена, второй освежитель кондиционера (не реклама

) я брал пену.
Трубку загнал практически всю, старался чтоб она при засовывании пошла вверх, так как пена все-равно вся сползет вниз.

Валерий

Бывалый

Нашел сливную трубку конденсата из кондиционера. Она расположена под центральной консолью торпеды со стороны переднего пассажира, а под ней блок BCM.

Вложения

Seregan

Знающий

daserash, вот не знаю как у вас в столицах, но в суровом Челябинске я не смог найти пену. Проехал с десяток магазинов - нет такого и ладно бы не было step up, так совсем ничего для очистки кондиционера нет. Получается, что в суровом никто чисткой не занимается, а максимум фильтр салона меняют.

daserash

Любопытный

Seregan

Знающий

Если появился кислый запах при работе кондея/климата/печки то надо его чистить, так как его можно почистить либо с разбором либо без, с разбором геморно, так что я выбрал второй.
Для очистки испарителя и дезинфекции того же испарителя и воздуховодов я купил пену: STEP UP и гибкий шланг к нему, 2 флакончика хлоргексидина по 100 мл. и новый салонный
угольный фильтр.

После всех манипуляций был установлен новый фильтр.
Усё.

Я все проделал по инструкции (спасибо daserash), что касается пены:
1. Все делал со старым фильтром и заменил только после проветривания, предварительно заглушив авто.
2. Трубку засовывал по направлению вверх пока не уперлась, осталось 20см снаружи.
3. Пустил пену по трубке, выходила минуты 3 и под конец полезла через входное отверстие, немного выпало на резиновый коврик.
4. Далее все четко по инструкции. Только перед пуском двигателя по пункту 5 инструкции поставил заглушку на место. Пока закрытая машина работала с климатом прочитал инструкцию балона, а в ней написано, что пена за 15 минут превратится в жидкость и нужно слить жидкость через дренажное отверстие (до этого нужно было поднять машину на подъемнике, снять защиту, залить пену через дренажное отверстие). Заглянул под авто, а там лужица прямо возле брызговика переднего пассажира - значит само выходить умеет )) В любом случае в салон ничего не брызгало через обдуватели.
5. После проветривания авто на заглушенной машине произвел замену фильтра салона.
6. Прокатился по городу с работающей печкой, но запах химии все еще чувствуется. Хотелось бы знать когда пройдет, а то завтра семью катать надо )

Читайте также: