Обрыв ремня генератора киа спектра

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Однако, если старый ремень лишь немного растянулся, это не повод искать замену. В этом случае в конструкции предусмотрена приемная бобина.

Для затяжки ремня необходимо:

слегка ослабить крепление генератора к кронштейну, идущему от двигателя к натяжной планке;

Затягивайте регулировочный болт до достижения необходимого натяжения. Для увеличения напряжения генератор нужно отодвинуть от блока цилиндров, а для уменьшения - к нему.

Стоит помнить, что чрезмерное напряжение, а также слишком слабое негативно сказываются на работе агрегата следующим образом. Если ремень будет слишком натянут, может возникнуть неисправность в самом генераторе. А слишком низкое напряжение грозит ускоренным износом детали и ненормальным шумом при работе.

Видео

Ремень ГРМ КИА Спектра

Каждый автомобилист должен знать, что ремень ГРМ необходимо менять своевременно, иначе это может привести к очень серьезной поломке двигателя. Ущерб в этом случае обычно стандартный:

В некоторых случаях необходимо отремонтировать или заменить поршневой узел. Стоимость ремонта обычно в несколько раз превышает стоимость замены ремня и роликов, поэтому не стоит пренебрегать своевременным обслуживанием.

Особенности замены ремня ГРМ на КИА Спектра

Следует отметить, что замену ремня лучше всего доверить профессионалам соответствующих мастерских. Дело в том, что разборка механизма - довольно сложная операция, требующая определенных навыков и оборудования.

Ремень рекомендуется заменять вместе со всеми роликами.

Немаловажную роль играет правильная настройка механизма ГРМ после установки нового ремня: необходимо установить угол опережения зажигания, правильно натянуть ремень и учесть другие важные нюансы, от которых зависит динамика разгона автомобиля, зависит КПД и работа двигателя в целом.

Почему может оборваться ремень ГРМ

Ремень ГРМ не всегда меняется строго по регламенту, в некоторых случаях происходит его преждевременный обрыв. Причины преждевременного выхода из строя ремня ГРМ:

Как проверить силу натяжения и подтянуть привод

В процессе эксплуатации постепенно растягивается ремень генератора Киа Спектра. Однако это нормальный процесс, и у машины есть способ его затянуть. Здесь важно не переборщить, так как и перегрузка, и перегрузка одинаково отрицательны:

при небольшом напряжении издается шум и агрегат быстро изнашивается;
если элемент будет слишком тугим, это может даже повредить генератор.

Слегка отпустите опору генератора к кронштейну, идущему от двигателя, а также к натяжной планке;
Отвинтите / затяните регулировочный болт до необходимой степени натяжения. Для увеличения напряжения генератор нужно отодвинуть от блока цилиндров, а для уменьшения - к нему.

Если невозможно отрегулировать натяжение ремня на вашем Kia Spectra, вам следует подготовиться к его замене.

Замена ремня генератора

Вместе с заменой подшипника генератора заодно решил заменить и приводные ремни, так как свисток на холодный был безбожный. Заказал все как обычно на экзисте, ремни приехали, цена меня устроила и скорость. Поставил генератор на место с новым подшипником, заменил ремень, натянул. Ладно вроде. Снял ремень ГУР, вынул новый из кожуха и черт возьми (maza faka) новый ремень примерно на 15см короче старого. Хотя в каталоге код этого пояса идет как в спектре с кондеем коды в каталогах некорректны.

Если привод скрипит

Иногда ремень генератора Киа Спектра может издавать довольно неприятный звук, напоминающий свист, писк и скрип одновременно. Очевидно, это доставляет неудобства водителю, пассажирам и другим людям, так как мощность звука довольно высока. Причин такого шума может быть несколько:

слабое напряжение привода;
низкое качество изделия;
загрязнение рабочей поверхности (масло или другие технические жидкости);
перекос натяжного устройства;
езда на холодном двигателе зимой.

Установка нового ремня

Ниже представлен алгоритм, как натянуть ремень гидроусилителя руля.

Ремень гидроусилителя натянут зубьями внутрь, протянут через все ролики там, где был старый.
Насос гидроусилителя рулевого управления затянут и болты затянуты. С помощью лома перемещаем помпу, придавая ремню натяжение. Удерживая насос ломом, затяните его болты.
Устанавливаем в обратной последовательности все, что было снято - ремень генератора и кожух двигателя. Подключаем аккум.
Заводим машину. Мы слушаем. Если вы слышите свист или скрип из моторного отсека, значит, ремень гидроусилителя или генератора недостаточно натянут. Если посторонних звуков нет, приступаем к езде на 10-15 км, после чего опять же необходимо плотно затянуть болты ремня, так как от длительной работы ДВС после первой езды они могут стать свободный.

Инструкция по замене ремня генератора на Kia Spectra

Процедура замены агрегата на Киа Спектра довольно проста и под силу даже начинающим автомобилистам. Это как раз тот случай, когда совсем не обязательно прибегать к услугам заправок и автосервисов, но можно сэкономить.

Для процедуры вам понадобятся ключи на 12 и 14, ну и, конечно же, новая деталь.
Сама замена производится в следующем порядке:
Слегка ослабьте болт крепления генератора к натяжной планке.
Ослабьте болт крепления устройства к двигателю.
Ослабьте натяжение регулировочным болтом.
Снимите трансмиссию со шкивов.
Установите новую подготовленную деталь на место.
Следуя приведенным выше инструкциям, отрегулируйте усилие натяжения привода с m = с помощью регулировочного болта.
Затяните крепежные болты.

Можно ли ездить без ремня ГУР

В магазине автозапчастей мне обещали привезти бак за один день. Чтобы рабочая жидкость не вытекла, снял ремень. В итоге пришлось выбирать: ставить машину до завершения ремонта или продолжать ездить на ней. В моей машине используется индивидуальный привод помпы CRANE.

Поскольку работа других агрегатов не зависит от гидроусилителя руля, было решено продолжить эксплуатацию машины. За 2 дня такого использования проблем не выявлено. Однако для поворота руля требовалось больше усилий. Если бы ремень был перепускным и использовался для передачи усилия другому устройству, я бы не использовал машину.

Как поменять ролики натяжные и обводные на Киа Рио?

Свист или скрип из-под капота даже при выключенном двигателе часто свидетельствует о проблемах с натяжными роликами. Иногда проблему расшатывания можно решить, зная, как поменять натяжитель ремня на Киа Рио или поменять часть подшипников.

Если неприятный звук возникает все чаще и не пропадает, необходимо искать причину:

или в самом поясе (он может порваться, ослабнуть, получить другие повреждения);
или в роликах натяжителя.

Если проблема в роликах или подшипниках, их необходимо заменить. Цена нового устройства с артикулом 6203 GMB около 200 рублей. Для этого машину придется проехать по эстакаде. Для работы понадобится ключ с головкой на 14. Алгоритм выполнения операций:

выключить двигатель;
открыть капот;
снимаем отрицательную клемму с АКБ;
найти расположение ремня, открыть крышку моторного отсека;
ослабьте и снимите ремень с ролика. Для этого затяните кронштейн приемной бобины;

откручиваем болт крепления ролика. Чтобы не порвать резьбу, следует помнить, что резьба на этом конкретном болте обратная, против часовой стрелки. В работе вместо ключа можно использовать ручку;

выбить старые подшипники из механизма деревянным молотком и головкой на 17-19. При утилизации необходимо не повредить пластик корпуса;

установить новые подшипники;
соберите механизм в обратном порядке - затяните болт натяжения, наденьте ремень на место, восстановите подачу питания.

Водители рекомендуют менять катки таким способом каждые 30-40 тысяч км. Такая задача, как изменение видео Киа Рио, требует особой щепетильности и аккуратности. Конечно, лучше всего доверить это профессионалу, чтобы избежать незапланированных проблем и порчи самого видео. НО если вы все же решите сделать это самостоятельно, видеоматериалы автомобилистов вам в помощь.

Как Подтянуть Ремень Генератора На Киа Спектра

Процедура замены ремня генератора Киа Ридж

Трансмиссия, которая приводит в действие генератор переменного тока и водяной насос модельного ряда Kia, как и другие части любого транспортного средства, требует периодических модификаций. Вы также можете узнать, когда замена легко, без посторонней помощи, выполнить функцию установки нового элемента, следуя подробным аннотациям на нашем сайте.

В каких случаях необходимо поменять привод генератора и водяной насос

Итак, разберемся, как определить, пора ли надевать новый ремень генератора Kia Range. Вы должны внимательно посмотреть на это. Если износ детали очевиден, если ремень жирный или натянутый, его необходимо заменить. Ремень генератора, часто демонстрирующий низкое напряжение, помогает издавать правильный звук при работающем двигателе. Отсутствие напряжения вызывает ускоренный износ привода.

На время работы ремня генератора Kia Spectra могут влиять такие факторы, как стиль вождения, условия использования, нагрузка, качество изготовления и правильная установка.

Как проверить напряжение и поднять привод

При использовании ремень генератора из линейки Kia натягивается равномерно. Но это нормальный процесс, и у машины есть способ его восстановить. Здесь важно не переусердствовать, потому что перетягивание, а не растяжение имеет один и тот же негативный эффект:

малошумно и быстро изнашивается;
если элемент будет слишком тугим, это может даже разрушить генератор.

Свист киа спектры

Это свист, который я слышу каждое утро, когда включаешь машину.

Немного ослабьте крепление генератора к кронштейну крепления двигателя, а также к натяжной планке;
Ослабьте / затяните регулировочный винт до нужного натяжения. Для увеличения напряжения генератор необходимо вынести из блока и подвести к нему.

Если вы не можете отрегулировать натяжение ремня на своем Kia Spectra, будьте готовы заменить его.

Руководство по замене ремня генератора для Kia Spectra

Процедура замены агрегата на Киа Спектра довольно проста и под силу даже начинающим автовладельцам. Это как раз тот случай, когда вы идете на заправку и автосервис - в этом нет уверенности, но можно сэкономить.

Ну чтож мои дорогие друже поведую я вам свою историю печали. Всё началось сегодня в 5 утра, мой сладкий сон прервал дикий вопль сигнализации, я подорвался и побежал к окну у машины никого не было, но я заметил что горит свет центрального плафона и ринулся вниз по ступенькам к своей любимице. И какое же было моё удивление когда я спустился вниз, а свет не горит и машина благополучна закрыта. Я продолжил свой сон но всё повторилось в снова. В общем надоело писать-накрылся концевик водительской двери и это давала о себе знать каждые пол часа. В общем утро не заладилось, перед тем как ехать на работу я решил посмотреть что сним. Сняв его, я обнаружил что он весь окислен. После зачистки поставил его обратно и всё стало хорошо. И отправился добрый молодец на свою работу, а на обеде звонок на телефон, УРАААА пришёл ремень ГРМ, РОЛИКИ и всякие остальные мелочи для машины. Съездил забрал и вернулся на работу. Перед концом рабочего дня решил я завести машину (автозапуском) пришёл взял брелок, а там та-же херня, общем опять концевик заглючил, решил поехать купить новый. И вот зажусь я в машину (на улице +1) завожу её и решаю даже не греть а сразу ехать в магазин а потом в гараж менять ремень ГРМ, не проехав и километра перед лежачем полицеским скорость 25-35км/ч обороты в районе 1200-1400 Машина резко глохнет. И в моих мыслях появился ужас, страшный такой ужас. Докатившись на нейтрале до обочины, я вытер холодный пот. И попробовал завести машины и знаете что было? Вот именно НИЧЕГО! Стартёр не крутит, акб предательски посажен сигнализацией. Звоню другу, приезжает, катимся на тросе до ближайшего поворота. Кидаем крабы (моя мечта, моя надежда умерла последний я так хотел чтоб это был сильно сажанный акб) но нет. Стартёр не крутит, прямо на улице с фонариком снимаем верхнию крышку ремня ГРМ, и вначале видим, ремень на месте УРААА, но присмотревшись замечаю что сорвало примерно 10-15 зубьев и вот тогда я понимаю что настал ПИСЕЦ СЕРЫЙ ТАКОЙ ПИСЕЦ! Буксируемся в гараж, примерно за полтора разбираем всё что нужно для замены ремня. Даже снимаем клапанную крышку и тут мы вспоминаем что мы не хера не знаем как хоть что либо проверить o_O. В общем коленвал проворачивается в обе стороны, но на определенном месте стопорится, клапаные шкивы проворачиваются очень туго (как должны я не имею понятия). Ремень ГРМ был Донгил пробег 37000км, ролики Оригинал. Мужики напишите пожалуйста основные запчасти которые точно пойдут на замену, да и все попутные тоже кидайте (если знаете код и его тоже) Заказывать буду в автодоке, а так как я живу заполярным кругом с доставкой придётся попотеть. Делать будем сами, нам конечно писец как страшно, но отдавать около 40к за ремонт у меня просто нет денег. Теперь я пешеход и на сколько не известно, так что ребят не повторяйте мою ошибку и меняйте ремень ГРМ раз в 30000)))

Многие водители по своей неаккуратности могут пропустить момент замены ремня генератора и как итог — он может порваться. Такое случается редко, но все-таки бывает. Что же делать, если под рукой нет привода для замены, а до дома или СТО добраться как-то нужно, какие могут быть последствия? Данная ситуации нежелательна, но не критична.

Для того чтобы определиться как поступить в данной ситуации, нужно знать для чего предназначен этот узел и как он функционирует. Это несложно и иметь представление пусть даже самое поверхностное должен каждый автолюбитель.

Основная функция ремня генератора

Современные автомобили просто напичканы различным электрооборудованием. Если раньше в основном это было освещение и система зажигания, то сейчас этот перечень значительно расширен. В первую очередь — это система кондиционирования, бортовой компьютер, аудиосистема, сигнализация, навигация и др. Естественно возросла и нагрузка на систему генерации электроэнергии. Сложно все выглядит лишь на первый взгляд, в реальности все проще. Питаются электросистемы от аккумулятора и генератора, который в свою очередь подзаряжает аккумуляторную батарею. Вот для того чтобы начал работать генератор и предназначен ремень. Именно благодаря ему передается вращение от коленчатого вала на вал генератора.

Все достаточно просто за исключением некоторых нюансов в зависимости марки и модели транспортного средства.

Обрыв ремня генератора

Как правило, обрыв ремня генератора происходит из-за его изношенности. Работая, он находится под достаточно приличной нагрузкой и хоть современные ремни изготавливаются из очень прочных материалов, со временем появляются:

Если вы обнаружили хоть один из этих признаков, то не тяните с заменой, последствия не заставят себя долго ждать. О том, что с приводом не все в порядке может сигнализировать характерный свист. Это происходит, как правило, в сырую погоду. Случается так, что он пропадает во время движения, а бывает и нет. Это происходит из-за ослабления натяжения ремня. Иногда достаточно при помощи натяжных механизмов сильнее натянуть ремень, но, как правило, требуется его замена.

Привод можно заменить самостоятельно — это несложная работа, а можно обратиться на станцию технического обслуживания. Это решать вам, но он должен быть в порядке. Если все-таки ремень генератора оборвался, то не расстраивайтесь. Это некритическая поломка. Просто теперь, когда вы начнете ехать, аккумулятор перестанет заряжаться, а системы начнут усиленно потреблять энергию АКБ.

Что делать?

Если же все-таки порвался ремень генератора в дороге, а запасного нет, то можно попробовать обойтись подручными средствами. Сразу хотим предупредить, что это временная мера для того, чтобы доехать до гаража или места где можно поставить новый такого же типа, как стоял прежде. Чтобы устанавливать было легче нужно отпустить до предела натяжитель.

Далее в качестве замены ремню генератора могут подойти следующие средства:

поясной ремень, концы которого соединены проволочными скобами;
женские колготы;
галстук;
веревка.

Помните, что предмет, который заменит привод должен быть достаточно прочным и к примеру если это веревка, то ее можно сложить вдвое.

После установки предмета заменяющего ремень генератора его нужно натянуть. Делается это при помощи натяжителя, который мы ослабляли вначале. Прогиб посредине не должен быть более одного сантиметра.

Вот в принципе и все, можно ехать. Такая нехитрая конструкция, к которой прибегают многие водители уже не одно десятилетие поможет вам добраться до места, где будет проведен полноценный ремонт.
В этом видео показано как можно натянуть привод самому.

Можно ли продолжать движение после обрыва ремня?

Обрыв ремня генератора не означает, что на автомобиле нельзя продолжать движение, но проблема в том, что расстояние, которое вы сможете проехать, будет небольшим. Энергии в батареи не хватит на длительную поездку, поэтому сразу же направляйтесь на место ремонта. По возможности отключите все электроприборы, освещение, аудиосистему, навигацию, печь, кондиционер. Постарайтесь как можно реже глушить и снова заводить автомобиль — это дополнительная нагрузка на аккумулятор.

Последствия езды без ремня генератора

Как правило, езда без ремня генератора не грозит никакими негативными последствиями другим узлам и системам двигателя. Единственное, что вы может полностью разрядить аккумуляторную батарею. Также в некоторых случаях, если предусмотрен гидроусилитель, может тяжелее поворачиваться рулевой колесо. Но в любом случае после обрыва отложите в сторону все дела и займитесь установкой нового, для того чтобы избежать негативных последствий.

На вопрос, сколько сможет ехать автомобиль без ремня генератора однозначный ответ дать тяжело. Здесь многое зависит от марки автомобиля, от уровня зарядки аккумулятора и от степени зарядки батареи. В некоторых случаях автомобиль может проездить больше чем полдня, а в других не более получаса. Но рисковать и экспериментировать не стоит, направляйтесь сразу на место, где сможете установить новый ремень, который подойдет к вашему автомобилю.

Ставьте только тот привод, который специализирован для вашей модели транспортного средства.

Установка нового не сопряжена с особыми трудностями и непоправимыми последствиями и может быть выполнена самостоятельно или мастерами СТО здесь выбор только за вами.

В этом видео опытный автомастер во всех подробностях расскажет и покажет, что может произойти с двигателем если вовремя не заменить ремень.

Любая поломка в автомобиле приводит к лишним хлопотам и к дополнительным работам, но некоторые неисправности, возникающие во время движения, могут быть довольно опасны.

У разных автомобилей ремень привода приводит в движение разные агрегаты, тут все зависит от конструкции двигателя и от того, какими вспомогательными системами снабжен автомобиль. Рассмотрим два самых распространенных варианта компоновки и разберем ситуацию, когда в автомобиле во время движения порвется этот ремень.

Автомобиль с гидроусилителем руля и с гидроусилителем тормозов В такой машине ремень привода агрегатов, как правило, приводит в движение шкив генератора, шкив водяного насоса, а также шкив гидроусилителя руля, с которым связана система гидроусилителя тормозов.

При обрыве ремня на таком авто генератор прекращает крутиться и создавать напряжение для зарядки аккумулятора — сразу же на панели приборов загорится лампочка, свидетельствующая о разряде аккумулятора. Также насос в гидроусилителе руля перестанет перекачивать жидкость, и руль станет очень жестким, возможно, что с непривычки его будет очень непросто поворачивать. Также прекратит работать система гидроусилителя тормозов, и педаль тормоза станет очень тугой. Об этих двух неисправностях тоже должны сообщить контрольные лампочки на панели приборов.

Продолжать движение на автомобиле какое-то время можно, но если вы почувствовали, что руль стало очень тяжело поворачивать, и одновременно с этим при нажатии на педаль тормоза машина стала тормозить хуже, то надо сразу же включить аварийную сигнализацию, сбросить скорость и сворачивать к обочине. Тормоза — это жизнь!

Автомобиль с электроусилителем руля и с вакуумным усилителем тормозов. В такой машине ремень привода агрегатов приводит в движение шкив генератора и шкив водяной помпы.

При обрыве ремня на такой машине генератор прекратит вырабатывать напряжение, нужное для зарядки аккумулятора, и загорится лампочка на панели приборов, которая сообщит об этом. Как и в предыдущем случае, мотор автомобиля не заглохнет, потому что аккумулятор еще какое-то время будет способен подавать нужное напряжение для работы двигателя и других систем.

Сразу же после обрыва ремня электроусилитель руля будет работать как обычно, но это может продолжаться лишь до тех пор, пока напряжение АКБ будет способно питать его энергией с нужной силой. Когда аккумулятор значительно разрядится, то бортовой компьютер отключит все энергоемкие системы автомобиля, в том числе и электроусилитель руля, и его можно будет поворачивать, только прилагая непривычно большие усилия.

В обоих случаях после обрыва ремня перестанет крутиться шкив водяного насоса, охлаждающая жидкость перестанет циркулировать внутри двигателя и радиатора, и довольно быстро температура мотора начнет расти. Следует обращать внимание на датчик температуры ОЖ, и, когда она достигнет критической отметки, то необходимо срочно съехать на обочину, прекратить движение и заглушить мотор. Когда двигатель остынет через какое-то время, можно попробовать завести двигатель и проехать еще какое-то расстояние, соблюдая осторожность, при включенной аварийной сигнализации.

Также ремень привода обычно приводит в движение и шкив кондиционера, если он установлен в автомобиле. Но неработающий кондиционер вряд ли способен вызвать аварийную ситуацию, поэтому отключение климатической системы при обрыве ремня мы не будем рассматривать как опасное последствие обрыва ремня.

На аккумуляторе, который не получает зарядку от генератора, теоретически можно проехать от 100 до 200 километров, если отключить все источники повышенного энергопотребления вроде печки и аудиосистемы. Но дальность поездки будет зависеть от мощности двигателя, от степени разряда АКБ, от дорожных условий и от температуры окружающей среды. Зимой такая аварийная поездка будет короче, а летом — чуть продолжительнее.

Для восстановления рабочего состояния необходимо установить на место порвавшегося новый ремень привода агрегатов и после этого проверить работоспособность всех вспомогательных систем. Только после этого автомобилем можно пользоваться как обычно.

Генератор Киа Спектра, как и аналогичные устройства любого транспортного средства, обеспечивает электрической энергией всех потребителей, входящих в сеть, а также заряжает аккумулятор. Таким образом, от него зависит качество работы электропотребителей и степень зарядки АКБ. Статья посвящена замене ремня генератора на автомобилях Киа, без которого агрегат не сможет работать.

Возможные неисправности генератора и способы их устранения

Генератор – электромеханическое устройство, поэтому все неисправности делятся на неполадки механического и электрического характера.

Типичные неисправности генераторного агрегата:

Неисправность	Способ устранения
Пробуксовывает приводной ремень	Отрегулировать натяжение ремня.
Зависание щеток	Очистить от загрязнений. При неисправности деталей заменить.
Неисправен щеточный узел	Замена узла.
Подгорели контактные кольца	Зачистить, при необходимости проточить.
Ротор задевает полюса статора	Причина может быть в износе подшипников. При сильном износе их меняют.
Неисправен регулятор напряжение, диодный мост	Замена.
Обрыв цепи	Поиск места обрыва и устранение.
Замыкание, обрыв обмоток статора, ротора	Замена статора, ротора.
Межвитковое замыкание, обрыв цепи в обмотках, пробой в диодном мосте	Проверить обмотки на наличие обрыва или замыкания, неисправные детали меняют.
Ослабла гайка шкива генераторной установки	Подтянуть.

В каких случаях необходима замена ремня?

Отдельного внимания требует ремень генератора. Согласно руководству по эксплуатации автомобилей Киа рекомендуется его менять через каждые 50 тыс. км пробега. На срок службы влияют условия эксплуатации.

Обрыв ременной передачи в дороге приведет к тому, что машина не сможет ехать. Поэтому необходимо делать визуальные осмотры на каждом ТО.

Замена необходима, если при визуальном осмотре выявлены следующие дефекты:

Кроме того, замена может потребоваться при возникновении постороннего свиста, особенно при максимальной нагрузке электрической сети.

Пошаговая инструкция по замене ремня

Замена ремня генератора – быстрая и простая процедура. Для ее проведения понадобится новое изделие и минимальный набор инструментов. Приобретать лучше оригинальный расходный материал, это снизит риск приобретения некачественного изделия.

Алгоритм замены следующий:

После замены нужно запустить двигатель и проверить работу генератора. При этом не должно быть слышно посторонних шумов и свиста.

Особенности натяжки ремня

В течение эксплуатации ремень может растянуться. В этом случае его можно подтянуть с помощью натяжного ролика. Для проверки натяжения можно воспользоваться рычажными весами. Повесить их на ремень и потянуть. Если давление составляет около 10 кг, прогиб должен быть в пределах от 8 до 10 мм. Иначе нужно регулировать натяжение.

Для регулировки нужно ослабить болт крепления генератора к кронштейну. Далее нужно крутить регулировочный болт, пока не будет достигнута необходимая натяжка. Если генераторный узел двигать к блоку цилиндров, то натяжение ослабнет, от блока – натяжение увеличится.

Натяжение должно отвечать норме. Как слабое, так и чрезмерное натяжение отрицательно сказываются на эксплуатации генератора.

Цена вопроса

Рекомендуется покупать оригиналы, но качественные аналоги известных производителей порой служат дольше оригинальных изделий.

В этом видео демонстрируется, как заменить ролик натяжителя и ремень генератора Киа Рио (автор ролика — mostulven team).

Читайте также: