Обработка порогов гранта антигравием

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Сначала думал не антигравить, но при езде по грунтавке слышен звон камушков об железо. на дне антикор, в арках подкрылки. то ли от порогов то ли от защиты звон. Чем профессионально и как нанести состав?

но при езде по грунтавке слышен звон камушков об железо
Антигравием звук не победить, нужно либо виброизоляцией, либо пластиковые пороги ставить, как на Самарах-2.
Антигравий от повреждений ЛКП камнями поможет.

но при езде по грунтавке слышен звон камушков об железо. на дне антикор, в арках подкрылки. то ли от порогов то ли от защиты звон. Чем профессионально и как нанести состав?
Думаю заменить родные грантовские брызговики на другие,эти стоят для проформы,что передние что задние.ОНИ НИЧЕГО НЕ ЗАЩИЩАЮТ!Думаю что именно их надо менять в первую очередь.

Думаю что именно их надо менять в первую очередь.
Стоят передние Элегант - защищают лучше, но на грунтовке камни все равно попадают по порогам и днищу.

обрабатывал днище битумной мастикой (черной) и по инерции покрыл ей пороги снизу. как думаете, я зря это сделал? или ничего страшного?

обрабатывал днище битумной мастикой (черной) и по инерции покрыл ей пороги снизу. как думаете, я зря это сделал? или ничего страшного?
Думаю не зря. Тоже хотел, но подумал зиму откатаю, а после посмотрю много ли отбило и если что покрою.

в плане защиты конечно да, но в плане эстетики. если издалека смотреть то видно черную мастику. вблизи ее конечно не видно. с другой стороны зато пороги будут целые

мне с салона антикор делали и залили пороги им(он липкий отмыл его уайт спиритом и оказалось что под мастикой был завлдской антигравий:)) По совету купил антишравий фирмы ubs. ложится ровно. сделал слой выше заводского + где брызгрвик передний трет нанес. снимал также подкрылки и залил ,сняв заглушки ,пороги мовилем. впринципе там сухо но на 5 лет точно зватит без обработки. также вилны крепленя под птф- бампеп снимать ненадо. Кто нить напишите как снять бампер и решетку радиатора чтоб поставить москитную сетку.( хотя она как и мой антигравий не факт что нужна)

Обработал тоже черной мастикой и пороги покрыл серым антигравием так как машина серая

также вилны крепленя под птф- бампеп снимать ненадо
Если речь про места креплений на подкрылках - то не ставятся туда ПТФ, они к бамперу крепятся.
как снять бампер и решетку радиатора
6 болтов сверху решетки, 3 снизу и саморезы на подкрылках (по 2 штуки сбоку и снизу на каждом подкрылке).
где брызгрвик передний трет нанес
На порог или еще и на крыло?

Под передний брызговик я проклеил скотч двухстороноий,а на пороги хочу попробовать или плёнку или прозрачный антигравий.

Станет ли прозрачный антигравий со временем-матовым?Может кто пользовался?
быстрее сотрется чем матовым станет)адгезия антигравия на лкп не столь сильна как на голом металле)

Ребята, возник вопрос:
на некоторых иномарках ( особенно хорошо видно на шкоде-актавиа и на фольксе) на пороги нанесено хорошее антигравийное покрытие. У друга на новой актавии оно заходит на боковую часть сантиметров на 4-5. На наших Грантах оно есть, но только по нижней части порога и не такая основательная.
Как думаете, что это за покрытие на иномарках? обычный антигравий? но оно очень прочное, как камень.
Может кто делал своими руками?
Я теранул порог понизу и немного бок см.15-20. Думаю заделать эту рану и нанести антигравий повыше, на боковую часть.

Я в прошлом году нижнюю часть порога покрывал чёрной антигравийкой, со стороны не видно, только если нагнуться под днище. За зиму почти не смылось, только в некоторых местах где выступы, и это с хорошими брызговиками. Этим летом ещё пройдусь мазюкой, машинка будет благодарна т.к пескоструит там очень сильно.

Я пороги снизу обработал антигравием, а потом выше наклеил пленку под карбон, так же обклеил пленкой "надбровные дуги" передних и задних крыльев - ваще гуд! Фары обклеил прозрачной бронепленкой, в планах передний край капота сантиметров 10 пленкой поклеить.
насколько хорошо держится пленка? углы или края при мойке не отстают? визуально сильно заметно, что наклеена пленка?

может кому интересно будет. мое видение обработки антигравием порогов. из материалов-скотч малярный и 2 баллона антигравия ливки моли 650мл каждый. не накосячить не мог-выше наклеенного скотча немного брызнул на двери. на одной из фот наглядно видно. буду оттирать уайт спиритом. оттирать тяжело, но деваться некуда

вот покрасить бы это все сверху краской было бы как с завода(опять же если сам покрасишь- вдруг краска будет отваливаться). а так конечно будет заметно со временем(если антигравий будет выцветать. а пескоструит именно там где заводской антигравий. знакомый на новые машины клеит прозрачную пленку на пороги и тд. но клеить надо на новую либо свежепокрашенную - так как потом клеить на подкрашенные пороги сложнее.

умница! Тоже так хочу сделать,как подкрылки и брызговики назад ставить буду.

он прозрачный или белого цвета?

серый (6105 который), есть еще черный баллончик (6109).

немного неточной инфы дал сначала-баллончик 500мл, не 650

Я полностью пороги антигравием покрыл боди 950. Машина черная поргои матовые.
Смотрится нормально . Пескоструй не страшен

Надо ли перед антигравием проходить мовилем?

если на наружную поверхность, то нет конечно, антигравий не ляжет на мовиль

Что выбрать антигравий или битумную мастику для порогов?

Внутрь порога можно мастику, снаружи антигравий . Тока не наоборот.

Как залить мовиль во внутрь порогов?

в арках колес заглушки есть, ориентироваться можно на эту схему

Как залить мовиль во внутрь порогов?

там резиновые пробочки сзади в передней части крыла , спереди под брызговиком в задней сачти передней арки такая же пробка , если купил мастику или мовиль в балончике они идут со шлангом и распылителем дальше наверно все понятно.

Брызговики надо будет снимать?

Доброго времени суток! Ребята подскажите . что делать? выкладываю фото порогов. Покрыть хочу сам. Подскажите что с этим делать? Я думаю зачищать нужно а потом что? Пока зима, обработал отпескаструинные места мовилем, хотя пороги я так думаю оцинкованные. Помогите советом. Читал тут , что эффективнее мастикой а потом антигравием. Подскажите какой фирмы мастику и антигравий купить, что бы уж надолго!?)

Подымал домкратом машину и не поставил в гнездо и пробил дырочку в днище.Что делать варить или ешО что можно сделать?

По уму: зачистить, загрунтовать, покрасить, а после - нанести антигравий

А зачищать, шкуркой или есть насадки на патрон дрели? И подскажите каким грунтом и антигравием , может знаете какие нормальные фирмы? В магазин заехал . там их. и кто что хвалит!

На самом деле, проще подъехать к хорошим малярам в гаражи/сто, показать им фронт работ и договориться о цене.

Ну что пора я сам решу. А к малеру бы если обратится решил бы то суда бы не писал)). А ссылка на кого дали то даже я изучил что после грунтовки нужно антигравий наносить и только потом красить в цвет кузова. А он написал наоборот. Зачем мне все защищать если все идеально кроме этого место? Брызговики поставлю другие однозначно плюс местный ремонт.

Сергей3, ну если сам, так локально заделай. То что по ссылке автотипаэмаль, так это может сколы мелкие прыкрыть не более. Короче несеръёзная фигня.. так можно лаком для ногтей и тот самый эффект будет.
Если там ещё мовиль, то полюбому убирать его, иначше ничего держаться не будет.
Короче или заляпать на время или зделать так по нормальному :) Да, брызговики прицепите в целях предотвращения такого.

Зачем мне все защищать если все идеально кроме этого место? Брызговики поставлю другие однозначно плюс местный ремонт.
Конечно, не заморачивайся на весь порог. делай только отслоения, а то тут насоветуют..))))
Я похожие болячки, так-же на стыке крыла и порога, ещё в прошлом году обработал преобразователем ржавчины с цинком и подкрасил вручную кисточкой краской из ремкомплекта. за год место подкраски не облезло и вполне себе целёхонько..
Но появились ещё в других местах. эти так-же обработал преобразователем, подкрасил и повесил уже самодельные брызговики. теперь на чистой машине если проехать по влажной поверхности, то видно, что пескоструй сместился ближе к середине двери. надо будет ещё подлиньше брызговики сделать. эти у меня 30 см., надо 35. благо резины у меня достаточно.
Нужно только просечку для дырок под саморезы сделать, что б шилом не колоть..

У меня проги сильно оббиты, буду видимо мазать кольчугой, потом покрашу, потом или пленку или антигравий.

Можно после кольчуги и делать ни чего не буду, на десятке так было лет 7 и нормально.

делай только отслоения, а то тут насоветуют
Не, ну диранукть-же надобно до того что уже неотдирается, ну не весь порог, дирануть ту область что лупится, а-то получается чел пальцем зацепил, отлупилось чуть.. плюс как говорит там хернёй какой-то напэцкано, типа мовиля. И что, предлагаете по этому мазать?
Нормально надо делать а не запэцквать.
Оббиваются пороги из-за штатных подобий брызговиков. Надо нормально заделать и большие брызговики ставить, тады будет и результат ;)

Мовиль, тектил и прочие автоконсерванты легко смываются уайт спиритом, нефрасом и прочими керосинами-бензинами. Самое главное - почаще менять ветошь и не пользоваться открытым огнём при работе с ними.

сначала брызговики подлиннее,потом антигравий.
а есть грунтовка нормальная для порогов (кислотная или какая там?), а то кроме body не пользовался ничем

Да бесцветный как я понял это плёнка и ненадёжно. Вот думаю если брать то серый. Грунт то серый всеровно. А сверху уже в цвет покрасить.

Сначала моем водой грязь, потом смывает мовиль уайт-спиритом, нефрасом с помощью ветоши, затем зачищаем(пескоструй, наждачка), после этого проходим липкой салфеткой смоченной автообезжиривателем(не из строймага). Потом наносим эпоксидный грунт, антигравий, краску, лак.

А что такое липкая салфетка?

Марля пропитанная специальной смолой. Собирает пыль, клеевой слой не остаётся на кузове(при использовании с обезжиривателем а не чем либо другим). Продаётся в магазинах, торгующих кузовным софтом(краска, шпатлёвка, абразивы и т.д.).

Повредили антигравий на пороге резиновыми подушками подъёмника. Порог оцинкован, блестит.
Какой грунт и антигравий хорошо держится на оцинкованном пороге?
Кислотный грунт нельзя, цинк повредит. Думаю акриловый грунт и антигравий сверху.
Завод чем покрывает пороги?

AVV-5, добрый день.
Отчасти у меня такая же ситуация (повреждение кромки порога от подъёмника), но низ порогов я просто помазал смесью пушсала с битумной мастикой (скорее для цвета и липоксти) и каплей нигрола и забил на эту тему. На калине 1 в своё время я просто намазал Автопластилином локально повреждённое место и года за 3 ничего не заржавело под облепленном местом, и это при том, что машина эксплуатировалась по московским солям.

AVV-5, добрый день.
На калине 1 в своё время я просто намазал Автопластилином локально повреждённое место и года за 3 ничего не заржавело под облепленном местом, и это при том, что машина эксплуатировалась по московским солям.
Цвет машины серебристый, антигравием хотел и потом краской, чтобы не видно было. Но чем, пока не решил.
Пишут, что оцинкованные поверхности акриловым грунтом покрывают. Пишут, что Боди с оцинковки отваливается. Повреждения небольшие, но лучше сразу устранить.
Автопластилин не трескается и не отваливается? Ещё есть мастика, на которую раньше передние крылья ставили (сейчас не знаю), она не сохнет, под ней не ржавеет, довольно липучая и тягучая.

AVV-5, да у меня с ним ничего не было) Но я в межсезонье мониторил повреждённое место..

У меня машина вообще белого цвета, но у меня повреждена нижняя часть кромки - поэтому я всё и замазал. Уже тысяч 5км после этого накатал - в целом всё Ок.

Да, наверно в вашем случае лучше уточнить технологию локальной покраски повреждённого места.

домкратами замяты края порогов. немного загнулся металл и в лкп появились трещины. нужно вернуть красивый аккуратный заводской вид. у дилера назвали 8т.р. и будут счищать под ноль родное.доверие ключ авто не вызывает.что в данном случае можно придумать.

будут счищать под ноль
пороги вроде оцинкованные. я очистил от грязи пороги, удалил ржавчину химии, и поверх заводской гравийки нанес новую гравийку + поставил удлиненные брызговики ( т.к. пескоструй )

пороги вроде оцинкованные. я очистил от грязи пороги, удалил ржавчину химии, и поверх заводской гравийки нанес новую гравийку + поставил удлиненные брызговики ( т.к. пескоструй )

ржавчины сейчас нет. есть немного замятый металл и треснувшая краска. вот я и хочу максимально сохранив завод все выгнуть нормально и сделать красиво. но никто не дает конкретный ответ.
как избавитсья от трещин?
нужно ли зачищать нождачкой и можно ли это делать ведь там цинковое покрытие?
каким образом сейчас все делать,если поверх краски нанесен лак?
чем обработать?

vrimen, добрый день.
У меня похожая ситуация - поддомкратником подмяли эти места. Я сделал проще - когда обрабатывал за бамперами смесью пушсала и резино-битумной мастикой +нигрол, просто взял и обработал нижнюю кромку составом, предварительно отмыв эти места и обезжирив, а места подломов краски - замазал разогретым автоплатилином, поверх которого намазал вышеописанным составом.
Просто в своё время, когда была 2109 - очень автопластилин помог - реально сдерживает ржавчину .

Лада Гранта разрабатывалась на базе предыдущей модели Лада Калина, первый переднеприводной седан вышел на рынок в 2011 году. Бюджетный автомобиль привлек внимание надежностью сборки ходовой, продуктивными моторами и обновленным кузовом. Штатная пластиковая защита порогов Лада Гранта изготавливалась из прочного полимерного состава.

В 2018 году прошла плановая модернизация семейства. В расширенную серию вошли модели в кузове хэтчбек и универсал, после рестайлинга комплектация получила название LADA Granta FL (фейслифтинг).

Виды накладок на пороги для Гранты

Заводская облицовка порогов Гранта выполнена из пластика, накладки защищают внутренности салона от попадания влаги, не позволяют напольному покрытию быстро пачкаться. Для силового порога, как элемента боковины, пластиковая облицовка служит дополнительной защитой от механических повреждений и уменьшает скорость распространения коррозии. Средний срок эксплуатации штатных деталей 1,5-2 года. Кроме невысокого эксплуатационного срока, заводские накладки не обеспечивают авто индивидуальностью. Водители предпочитают тюнинговать lada granta по своему вкусу. Распространенные виды облицовки:

Пластиковые продольные накладки.
Пластиковые или металлические обвесы.
Стальные накладки высокой прочности.
Декоративные накладки, выполненные на заказ.

Металлические накладки на пороги, или алюминиевый профиль, кроме декоративной функции увеличивают общую жесткость кузова до 12% и рассматриваются как дополнительные силовые элементы. Облицовка может идти под покраску или хромироваться. Отличаются они долгим, не менее 5 лет, сроком эксплуатации, предохраняют днище от коррозии при правильной установке.

Пластиковые обвесы и панели накладок имеют демократичную стоимость, разнообразные формы. Накладки Форсаж изготавливаются из АБС-пластика, пользуются наибольшей популярностью у владельцев Гранты. Детали изготавливаются строго под габариты кузова Лады, имеют высокий срок эксплуатации до 3 лет, оригинальную форму. Накладки легко установить самостоятельно. При механическом ударе средней силы, если нет разрыва ЛКП, деталь легко выпрямлять подручными средствами.

Пластиковые панели обеспечивают чистоту салона, устанавливаются на штатный порог на саморезы или с помощью клея. Панели не дают антигравию быстро осыпаться, обеспечивают эстетику салона.

Для чего нужны внутренние накладки на пороги

Кроме декоративных функций, облицовка порогов Лада Гранта служит защитой, а именно:

не пропускает влагу, грязь между силовым порогом и днищем;
позволяет защитить внутреннюю часть короба от ржавчины;
предохраняет напольное покрытие от преждевременного износа.

Карбоновый элемент обеспечивает плотность прилегания двери и увеличивает срок службы резинового уплотнителя.

Перед выбором внутренней панели необходимо оценить условия эксплуатации авто. Если не предполагаются частые поездки по пересеченной местности, то рекомендуется выбрать пластиковые обвесы. Когда авто часто эксплуатируется за городом, выбирают стальные накладки, которые минимально изнашиваются и деформируются.

Установка пластиковых порогов на Ладу Гранту своими руками

АвтоВАЗ предлагает штатные накладки для всех комплектаций Гранта. Облицовка представляет собой панель, изготовленную из АВС-пластика, в комплект входит: набор клипс, саморезы. Каталожные номера на оригинальные запчасти:

Задние панели одинаково хорошо подходят для Гранты и Приоры, Калины. Запчасти можно использовать и для моделей ВАЗ 2108, 2109.

Самостоятельная установка занимает до 20 минут на один порог и не требует наличия спец. инструмента. Для работы понадобится:

комплект накладок, стоимость оригинальных реплик от 500 руб.;
крестовая отвертка;
18 саморезов длиной не менее 3см;
пластиковые клипсы – 18 шт.;
нож, плоская отвертка.

Мастера рекомендуют подготовить больше клипс, поскольку крепеж относится к ширпотребу и часто не отвечает требованиям, при вкручивании самореза каждая пятая клипса трескается.

Процесс замены простой накладки на порог по шагам:

Установка накладки под остальные двери проходит аналогично.

Такой аксессуар, как обвесы или пластиковые пороги, которые устанавливаются на Гранту под покраску, можно дополнительно тюнинговать накладками для защиты салона от грязи и песка. Принцип установки пластиковых съемных порогов отличается от монтажа накладок, ремонт можно делать самостоятельно. Для установки выбирают наклейки или металлические пластины под саморезы.

Антигравий для порогов

Антигравий наносится на внешнюю часть кузова в двух вариантах: как самостоятельная защита, под автоэмаль. Заводская антигравийная защита наносится на днище, нижнюю часть крыльев, пороги, на Гранте 2018 года защитой покрываются нижние части передних дверей.

Перед тем как наносить антигравий, порог необходимо подготовить, как под покраску:

снять старое ЛКП;
обработать коррозионные бляшки, если есть;
прогрунтовать.

Грунтовка наносится только на голый металл, если антигравий наносится на старое ЛКП или шпатлекву, то грунт не используется. При ремонте рекомендуется установить авто на домкрат, предварительно проверив металл поддомкратников.

В зависимости от того, на какую поверхность наносится антигравий, процесс работ различается. Алгоритм нанесения защиты на покрашенные пороги:

Заклеить скотчем часть порога, которая не требует защиты.
Зачистить ЛКП порога шкуркой, использовать наждак Р-80.
Обезжирить поверхность.
Распылить антигравий из баллона.

Пластиковые накладные пороги, обвесы из пластика антигравием не обрабатываются. Как вариант, можно использовать бронировочную пленку или панели из металла на верхнюю часть детали.

На рынке можно приобрести несколько видов антигравийной защиты:

В аэрозолях или баллончиках с распылителем. Удобно использовать при самостоятельной обработке кузова.
Баллоны под специальный пистолет. Чаще используются при промышленной обработке кузова на специализированных СТО.
В банках, составы наносятся кисточкой.

По типу нанесения антигравий различается под покраску и вместо автоэмали.

Если антигравий используется как дополнительная защита ЛКП и наносится без покраски, то состав распыляется на порог толстым слоем. Производители выпускают материал разного цвета, наиболее распространенный черный, серый, белый.

Отработка

Отработка в пороги — это проверенный десятилетиями способ защиты внутреннего короба детали, усилителя и части днища от коррозии. Вместо масляного или парафинового антикора внутрь порожка, который представляет собой полый короб, заливают отработанное машинное масло. Затем некоторое время автомобиль эксплуатируют, потом масло сливают.

Конструкция кузова Лада Гранта разрешает использовать отработку, как средство защиты внутренних частей порожков и дверей. Для этого на авто есть технические отверстия, через которые рекомендуется заливать во внутренние карманы антикоррозионные масляные составы.

Как залить

Если порожки на Гранте переоборудованы с профильной трубы, нет технологических отверстий, то можно высверлить в детали отверстие диаметром до 1 см и подобрать под него заглушку или заклеить отверстие автомобильным пластилином. Алгоритм заливки отработки в пороги по шагам:

Собрать не менее 5 литров отработанного машинного, моторного масла.
Выбрать технологическое отверстие, через которое удобнее заливать.

Некоторые водители выбирают отверстие в колесной арке, для большего заполнения короба маслом можно высверлить отверстие сверху детали.

Мастера рекомендуют этот способ для всех автомобилей АвтоВАЗ. Масло лучше Мовиля проникает в скрытые полости и лучше сохраняет металл от коррозии.

Наклейки

Защитные наклейки на пороги для Lada Granta — доступная альтернатива пластиковым накладкам. Наклейка закрывает большую площадь поверхности, имеет высокую прочность, есть разные варианты расцветки. В комплекте идет 6 наклеек, стоимость набора от 400 руб. Водители выбирают наклейки вместо бронировочной пленки на пластиковые панели.

Защитная наклейка изготавливается из винила, пропилена, состоит из основного слоя, который определяет общий цвет покрытия:

под хром;
серебро;
черный металл.

Внешний декоративный слой имитирует карбон, пластик, текстиль, кожу.

Что делать, если облезла краска

Краска на любой части кузова, в том числе и на порогах, начинает отслаиваться по нескольким причинам:

под ЛКП есть очаг коррозии;
сколы после удара гравием;
разрыв эмали после механического повреждения;
краска может облупиться после попадания химического реактива;
естественный износ.

Износ ЛКП наблюдается у автомобилей китайского производства, когда детали кузова прокрашены в один слой, не защищены и после года эксплуатации краска начинает облазить. Модели АвтоВАЗ прокрашивают стандартно в два слоя, краска изнашивается, если эксплуатировать авто в экстремальном режиме. Алгоритм работ по перекраске:

Зашкурить деталь.
Если под отслоившейся эмалью нет ржавчины, обработать обезжиривателем.
Наложить грунт.
Рекомендуется использовать грунтовку с большим содержанием цинка. Это позволит местно оцинковать деталь.
Прокрасить краской под цвет кузова.

Если под полосой облупившейся краски обнаружена коррозия, то необходимо провести полноценный ремонт, предварительно проверив состояние днища и колесных арок.

Исправление вмятин

Вмятины на декоративных пластиковых накладках выправляются в том случае, если нет трещины в изделии. Когда после удара произошел разрыв пластика, накладку меняют на новую. Запчасти Форсаж достаточно трудно смять, обвесы выдерживают значительные боковые удары, они ремонтопригодны. Металлические пороги, как часть боковины, выправляют способами, которые зависят от глубины вмятины и повреждения ЛКП. Варианты ремонта:

Вытяжка металлической вмятины обратным молотком.
Ремонт без сварки с помощью вакуумной присоски.
Выправление вмятин крюками по методу PDR без покраски.

Метод без сварки используется для металлических накладок, пластиковых элементов, если не нарушен слой автоэмали. Наиболее частым остается вариант с использованием обратного молотка, если штатный металлический элемент значительно деформирован и способ вакуумных присосок, если нет повреждения ЛКП. После вытяжки вмятины рекомендуется дополнительно устанавливать защитные панели.

Бич современных дорог — гравий и солевые реагенты, которыми обрабатывают городские улицы зимой. Это первые факторы, которые снижают стойкость автомобильного кузова. Первыми страдают пороги и крылья. Заводская обработка цинком и дополнительные молдинги не помогают избежать ржавчины, действенным способ защиты остается антигравий на пороги.

Зачем использовать антигравийное покрытие

Антигравий — это общее название полимерных или резиново-полимерных составов, которые распыляются на внешние поверхности автомобиля. После нанесения антигравий создает на порогах защитную пленку толщиной от 0,5 мм, которая предохраняет открытые элементы кузова от повреждений гравием, препятствует попаданию реагентов на металл, предотвращая коррозию порогов.

Отдельным составом идет краска для порогов автомобиля антигравийная. После обработки на поверхности остается прочный слой защитной пленки толщиной от 0,1 мм. Краска не обеспечивает долгой сохранности порогов, состав необходимо обновлять каждые 3 месяца.

Виды антигравия для порогов автомобиля

Требования к антигравию:

Сохранение эластичности в диапазоне температур -30+50.
Оптимальная адгезия, сцепление с поверхностью.
Наличие в составе цинка или любых других ингибиторов коррозии.

Этим требованиям отвечают все представленные в рейтинге марки, но выбирая защиту необходимо предварительно проверить состояние кузова под слоем краски. Если есть значительные очаги коррозии, то лучше использовать продукцию, в составе которой есть цинк и битумные наполнители. Эти элементы законсервируют очаг и не позволят металлу разрушаться дальше.

Антигравийное покрытие на кузов продается в баллонах или банках. Второй вариант требует наличия строительного пистолета или пульверизатора. Аэрозоли удобны для обработки порогов, хорошо пенятся, оставляют упругий слой защитной пленки. Баночная расфасовка дешевле, чаще используется для антигравийной обработки больших поверхностей.

Hi-Gear (HG5760)

Стоимость антигравия в баллоне 500 мл составляет от 600 руб., емкости хватает на полную обработку порогов, использовать ее на весь кузов нецелесообразно из-за высокой стоимости. В ассортименте для обработки порогов есть состав черного цвета. Полное высыхание происходит за 7 дней.

Body 950

Спрей Body 950 разработан на каучуковой основе для нанесения на пороги и колесные арки, есть три цвета защитного покрытия: белый, серый, черный. Материал хорошо пенится, после высыхания оставляет бугорчатую поверхность, защищает элементы кузова до 2 лет.

К недостаткам антигравия относят высокую стоимость, необходимость тщательно готовить поверхность: обезжирить и ошкурить. Средство имеет средние показатели адгезии к гладким поверхностям, не рекомендуется наносить на непрогрунтованный металл.

Liqui Moly 6109

Аэрозольный антигравий Liqui Moly 6109 выпускается в единственном черном цвете. Изготавливается из полиуретановых смол, обладает хорошей адгезией, обеспечивает надежную защиту порогов до 2 лет. После обработки оставляет эластичную пленку толщиной 0,1 мм, не разрушается кислотой и солями.

Главное преимущество — легкость дальнейшей покраски порогов за счет максимальной гладкости верхнего слоя. Высохшая поверхность имеет максимальную упругость и стойкость к реагентам.

Novol Gravit MS 600

Один из лучших антигравийных покрытий, которые наносятся пистолетом. В технологии использованы синтетические материалы, также его применяют для обработки днища благодаря килограммовой расфасовке. Антигравий Novol производится в белом, черном и сером цвете, что позволяет быстро подобрать цвет покраски ЛКП.

Состав высыхает за 24 часа, образует прочную пленку, имеет высокие показатели шумоизоляции, если наносить на днище. Антигравий совместим со всеми акриловыми красками и лаками.

Body 930

Антигравийная мастика для порогов и днища, наносится пистолетом. В зависимости от плотности и давления при распылении наносится как мелким зерном, так и пеной. В составе присутствует антикоррозийный компонент, что позволяет владельцам старых авто не беспокоиться о возможных пропущенных очагах коррозии, пленка надежно законсервирует ржавчину.

На какие поверхности можно наносить антигравий

Антигравий различают по способу нанесения и составу. Для защитного покрытия ЛПК, блоков фар, корпуса, зеркал используют антигравийную или бронировочную пленку. Состав после нанесения образует прозрачное защитное покрытие толщиной до 0,1 мм.

Среди антигравийных пленок наибольшей популярностью пользуются продукция следующих брендов:

Как подготовить поверхность

Работы по нанесению пленочной защиты ЛКП проводятся на СТО, это обусловлено большой площадью работ. Обработку порогов антигравием можно сделать своими руками после подготовительных работ и выбора необходимых инструментов, для работы понадобится:

щетка для болгарки;
наждачная бумага;
растворитель, можно взять специальную жидкость для снятия краски;
обезжириватель;
краскопульт или пистолет, если антигравий не в аэрозольном баллоне;
грунтовка;
скотч и пленка для защиты кузова.

Чтобы определить, какой антигравий лучше для порогов конкретного авто, необходимо проверить состояние кузова. Если присутствуют значительные очаги ржавчины, после покрытия грунтовкой лучше выбрать пенистый аэрозольный состав на основе каучуковых смол или битумную мастику. Когда повреждения минимальны и необходимо сделать дополнительную защиту элемента, используют синтетический состав, который дает пленку минимальной толщины. Процесс подготовки по шагам:

Наклеить скотч на поверхность, которая не подлежит обработке. Укрыть пленкой кузов.
Болгаркой снять внешний слой краски, если есть очаги коррозии, убрать ржавчину.
Зачистить железной щеткой.
Если в процессе работ обнаруживается, что порог проржавел насквозь, заварить дыру или залить эпоксидной смолой.
Обработать поверхность грунтом.
После полного высыхания грунтовки обработать наждаком.
Нанести слой обезжиривателя, дать просохнуть 10 минут.
Распылить антигравий на поверхность.

Опытные мастера рекомендуют любое антигравийное покрытие наносить в два слоя и не эксплуатировать авто после ремонта минимум 10 часов.

Как наносить антигравийное покрытие

Чтобы покраска порогов автомобиля антигравием прошла быстро и без ошибок, рекомендуется воспользоваться простыми советами:

Проводить самостоятельный ремонт в теплом, хорошо проветриваемом гараже или на улице в тени, минимальная температура помещения не должна быть ниже 10 градусов.
Аэрозольный состав перед нанесением встряхивать 2-4 минуты. Если используется пистолет и защита в банках, не использовать состав с прошедшим сроком годности. Антигравий может кристаллизоваться.
Держать баллон на расстоянии 20-25 см от обрабатываемой поверхности.

Красить пороги после обработки антигравием рекомендуется не раньше, чем через 7 дней. Некоторые составы полностью просыхают только через неделю.

Какой расход антигравия при распылении

Для обработки порогов достаточно одного аэрозольного баллона 450 мл. Если поверхность имеет большие очаги коррозии, то может потребоваться нанести антигравий в три слоя. В этом случае рекомендуется брать банку массой до 1 кг. Правильный выбор состава обеспечит экономию времени и денег.

Автомобильные пороги – деталь, подвергаемая сильным нагрузкам. Это обусловлено конструктивными особенностями. Расстояние от боковых юбок до дорожного полотна небольшое. Из-за этого лакокрасочное покрытие быстро портится и его требуется ремонтировать, перекрашивать.

Необходимые лакокрасочные материалы

Покраска порогов автомобиля может выполняться самостоятельно с помощью:

обычного баллончика с краской;
антигравийного покрытия;
Raptorа – специализированного защитного покрытия на основе полиуретана.

Первый вариант самый простой. К нему прибегают для локальных ремонтных работ: закрашивание небольшой царапины, обновление заводского покрытия и т.д. Баллончик краски – это бюджетное средство, для использования не требуется специализированных умений и аппаратуры.

С помощью антигравия владелец автомобиля:

защитит поверхность порогов от ударов, загрязнений и воздействия влажности;
загерметизирует трещины и сколы, что воспрепятствует их дальнейшему распространению;
улучшит вибро- и шумоизоляцию.

Raptor – это популярное надежное средство для окраски автомобильных деталей. Вещество создается на основе полиуретана. Это придает лакокрасочному покрытию ряд преимуществ:

высокая прочность;
сопротивление ультрафиолетовому облучению (цвет детали не выгорает);
защита от грязи, ударов, воздействия влаги и экстремально высоких и низких температур.

Перед ремонтом следует выбрать подходящий материал. Баллончиком и антигравием можно пользоваться без дополнительного оборудования. Раптор наносится с помощью пульта.

Поэтапное руководство по самостоятельному окрашиванию

Покраска порогов проходит в пять этапов:

Подготовка поверхности детали к работам.
Шпатлевка.
Грунтовка.
Покраска.
Лакирование.

На некоторых машинах боковые юбки можно демонтировать, на других они являются частью кузова. Демонтаж позволит защитить другие части автомобиля. Если возможности нет, то нужно заклеить снаружи двери, крылья и другие элементы поблизости от зоны работ.

Если на пороге имеются вмятины и сколы, то предварительно дефекты следует убрать. Это можно сделать рихтовкой. К плоскости привариваются небольшие зацепы, к ним прикрепляется инструмент и с его помощью убираются углубления.

Инструменты для зачистки

Перед тем как покрасить пороги на машину своими руками, нужно обзавестись необходимым набором инструментов. Владельцу потребуется:

бумажная клейкая лента;
обезжириватель металлических поверхностей;
автомобильная шпатлевка и грунтовка;
наждачная бумага различных градаций: жесткие нужны для зачистки, мягкие – для полировки;
подходящая краска или защитный состав;
бесцветный лак – требуется при окраске в металлик или перламутр;
автомобильная полироль;
полиэфирное вещество (не требуется, если используется антигравий или Raptor).

Зачищать и полировать деталь можно с помощью болгарки или шлифовальной машинки. Однако нужно подбирать мощность и рабочий круг.

Шпатлевание порогов

Наносить шпатлевку можно только на заранее зачищенную и обезжиренную поверхность. Иначе слой быстро начнет отслаиваться. При приготовлении раствора требуется придерживаться соотношения 2-5% отвердителя от суммарной массы.

Начинать готовить раствор следует непосредственно перед его нанесением. Он пребывает в жидкой форме примерно 5-8 минут. За это время нужно успеть нанести состав нетолстым слоем. Спустя 10 минут можно наносить средство второй раз.

Компаний, производящих шпатлевку, много. Их продукты можно разделить на четыре вида:

стандарт;
fine – имеет грубую структуру, используется для закрытия небольших вмятин, сколов и трещин;
состав с наполнителем из алюминия – более мягок относительно стандартного раствора, им удобно и легко работать;
раствор с добавлением стекловолокна – подходит для ремонта больших вмятин и дыр.

Грунтовка и покраска

После шпатлевки на обрабатываемую деталь наносится слой грунтового раствора. В результате поверхность защищается от коррозии и на ней закрываются мельчайшие отверстия и поры. Это позволяет повысить прочность будущего слоя краски.

Грунтовать порог нужно по инструкции:

Первичная обработка. Обезжиривание поверхности, заклеивание близко расположенных деталей защитным материалом.
Смешивание растворителя и грунтового состава.
Нанесение раствора на поверхность порога.
Шлифовка слоя.

После высыхания грунтового слоя можно приступать к окрашиванию. Количество слоев зависит от цвета. После каждого нужно ждать примерно 10 минут. Наносить краску рекомендуется с расстояния 20-30 см от детали.

Лакирование кузовного элемента

После полного высыхания краски можно приступать к лакированию. Алгоритм действий:

Разбавление лака согласно инструкции производителя.
Нанесение первого слоя, ожидание его полного высыхания и нанесение второго.
Разбавление имеющегося состава растворителем в соотношении один к одному.
Нанесение лака в более разбавленном состоянии на места стыка обрабатываемой детали с другими частями кузова.

Лак применяется только для покрытий типа металлик или перламутр. Для глянцевых и матовых поверхностей его наносить не нужно.

Завершающий этап покраски

После работ нужно дождаться полного высыхания покрытия. Машину потребуется поставить в сухой гараж. На воздухе ее можно оставлять только в летнее время года при отсутствии дождя и в условиях невысокой влажности.

Специализированные ремонтные сервисы используют аппаратуру, которая позволяет ускорить процесс:

конвекционные камеры;
инфракрасные лампы;
комбинированные способы.

Если у владельца автомобиля есть возможность использовать подобное оборудование, то это рекомендуется делать.

Сколько времени занимает покраска порогов

Покрасить боковые юбки машины можно за сутки. Слои шпатлевки и грунтовки высыхают достаточно быстро. Далее наносится краска. По завершении работ нужно оставить автомобиль в сухом месте на 1-3 дня (зависит от использованных материалов).

Как сделать антигравийное покрытие

Антигравий – полимерный лакокрасочный состав, защищающий деталь от коррозии, отрицательного воздействия влаги, грязи, появления царапин от ударов камней. Вещество выпускается в баллончиках.

Покрасить порог с помощью антигравия может каждый автолюбитель. Процесс поэтапно полностью повторяет процедуру обычного окрашивания. Единственное отличие: антигравийное покрытие не нуждается в дополнительном лакировании.

Антигравий позволяет выполнить покраску порогов автомобиля за небольшую цену. Средняя стоимость баллона вещества объемом в 1 литр составляет 500-1000 рублей в зависимости от производителя.

Частые ошибки при покраске порогов авто

Перед тем как подкрасить пороги на авто самому, нужно ознакомиться с возможными ошибками и дефектами:

При работе с антигравием важно:

Самостоятельный качественный ремонт боковых юбок автомобиля доступен каждому автолюбителю. В гараже можно покрасить пороги машины за небольшую цену с помощью обычной эмали в баллончике, специального раствора. Перед началом работ требуется ознакомиться с инструкцией используемого материала, подготовить необходимые инструменты, создать безопасные условия труда.

АВТОВАЗ сообщает, что 32% от веса деталей кузова Lada Granta – это оцинкованная сталь. При этом 75% от оцинкованного металла – горячеоцинкованная сталь с 2-сторонним покрытием. С завода выполнено прочное и долговечное антигравийное покрытие днища. Скрытые полости кузова обработаны антикором. Глушитель выполнен из нержавеющей стали. Однако если вы собираетесь эксплуатировать автомобиль более 8 лет, подумайте над дополнительным антикором. А вы знаете, как правильно сделать антикор Гранты своими руками?

ИНСТРУКЦИЯ

Автомобиль должен поступать на участок антикоррозионной обработки вымытым снаружи, снизу и в закрытых полостях. Перед нанесением антикоррозионного материала автомобиль просушить.

1. Установить автомобиль на рабочий пост (электрогидравлический двухстоечный подъемник типа П-3.2Г), поднять опускные стекла, снять детали, препятствующие доступу в закрытые полости: щиты защитные арок и фартуки грязезащитные передних колес, уплотнители дверей нижние, коврик и обивка багажника (отвертка крестообразная, отвертка плоская, ключ торцовый 8, ключ торцовый 13, ключ Torx T20).

2. Освободить и очистить багажник автомобиля, используя пылесос.

3. Осмотреть снизу поверхности днища и арок колес и, при наличии корродированных участков поверхности, зачистить и обработать преобразователем ржавчины согласно рекомендаций изготовителя с последующим нанесением первичного грунта на открытый металл.

4. Перегнать автомобиль в камеру для нанесения антикоррозионного материала и установить на подъемник (подъемник типа SL 19 (США) ф."ROTARY").

5. Снять колеса (головка сменная 17, вороток).

6. Защитить чехлами или с помощью бумаги и клейкой ленты приводы колес, карданные валы, штоки амортизаторов и телескопических стоек, тормозные механизмы, тормозные шланги и тросы привода стояночного тормоза.

7. Нанести антикоррозионный материал (см. "Кодификатор основных и вспомогательных материалов, применяемых при ТО и ремонте автомобилей LADA" № К 3100.25100.00018) в закрытые полости автомобиля в соответствии со схемой. Норма расхода материала для обработки закрытых полостей на один а/м - 2,0 кг (комплект оборудования типа "ASSALUB" 1/3 (Швеция) для воздушного распыления материала).

На схеме показаны места нанесения антикоррозионного материала в закрытые полости одной стороны кузова, аналогично обрабатывается и вторая сторона кузова.

8. Нанести антикоррозионный материал на днище и арки колес (см. "Кодификатор основных и вспомогательных материалов, применяемых при ТО и ремонте автомобилей LADA" № К 3100.25100.00018) в места аналогично заводскому покрытию. Норма расхода материала на один а/м – 4,0 кг (комплект оборудования типа "ASSALUB" 1/26 (Швеция) для безвоздушного распыления материала). Не допускается попадание антикоррозионного материала на элементы системы выпуска отработавших газов.

9. Удалить антикоррозионный материал с наружных поверхностей кузова автомобиля салфеткой, смоченной уайт-спиритом. Установить на автомобиль раннее снятые детали.

10. Время высыхания материала на днище и арках колес при температуре 20 о С – 5 часов. В течение этого времени желательно воздержаться от эксплуатации автомобиля.

МЕСТА НАНЕСЕНИЯ

Схема нанесения антикоррозионного материала в закрытые полости кузова, днища и арок колес автомобиля LADA Granta:

При обработке скрытых полостей капота, дополнительно обработать антикоррозионным составом внешние зоны зафланцовок по всему периметру детали.

Читайте также: