Обозначение на 2 дин магнитоле
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Хорошая автомагнитола – залог комфорта водителя! Поэтому важно выбрать функциональное и максимально подходящее под автомобиль и запросы устройство. Первое обозначение, с которым сталкивается покупатель – 1 DIN или 2 DIN.
Выбор магнитолы 1 din и 2 din: в чем разница
Автомобильные однодиновые и двухдиновые магнитолы отличаются размером и функционалом. Нужно рассмотреть оба критерия, чтобы выбрать подходящее устройство в машину.
Типоразмер
Так, устройства этих форматов имеют одинаковую ширину, но разную высоту. Если в автомобиле гнездо под однодиновую магнитолу, в него не удастся установить типоразмер 2 дин. Но наоборот сделать можно благодаря переходной рамке.
Интересно! Есть промежуточный размер 178х75 мм, но модели с такими параметрами встречаются редко.
Функционал
Сложно найти автомобилиста, который не хотел бы функциональное хорошее штатное устройство. У магнитол форматов 1din и 2din разные возможности.
Два дин – часто системы с сенсорным экраном, навигацией, возможностью просмотра видео в хорошем качестве. На них можно вывести изображения с камер заднего вида. Модели оснащены портами USB. Поэтому формат пользуется популярностью.
Один дин – более дешевые и компактные модели, с меньшим функционалом. Но более эргономичны.
Как выбрать
Чтобы выбрать модель, нужно опираться на совместимость с автомобилем. Если в нем гнездо под однодиновую магнитолу – очевидно, чему отдать предпочтение. В машину с гнездом 2Дин можно установить любой из форматов. Важно также смотреть на совместимость с конкретной маркой авто.
При покупке также смотрят на рейтинги по параметрам и ТОПы магнитол. Обращают внимание на качество сборки, функционал, тип экрана и дополнительные возможности. Учитывают количество каналов и мощность. В большинстве моделей мощность усилителей 30-55 Вт, этого достаточно для автолюбителей. Количество каналов показывает, сколько устройств для воспроизведения звука можно подключить к магнитоле. Их может быть 2, 4.
При выборе новой магнитолы в машину автовладельцы сталкиваются с таким обозначением, как 1 DIN и 2 DIN. В чем отличие данных форматов и с каким типоразмером выбрать аудиосистему, будет рассказано далее.
Что означает типоразмер
В переводе с немецкого аббревиатура DIN расшифровывается как промышленные нормы. Чтобы сделать размеры магнитол однотипными, автопроизводители ориентируются на принятый в Германии стандарт. Это позволяет добиться универсальности, чтобы любая аудиосистема была совместима с установочным отверстием.
Стандартные размеры магнитол
![]()
1 DIN имеет характеристики 178Ⅹ50 мм в ширину и высоту соответственно, а 2 DIN - 178Ⅹ100 мм. Это означает, что два типа форматов характеризуются одинаковой шириной, но имеют различия в высоте посадочного места в 2 раза. Как будтоодно устройство поставлено сверху другого.
Бывает и промежуточный формат с параметрами 178Ⅹ75 мм. Однако указанный размер широко не используется. Касательно глубины магнитол, среднее значение составляет 160 мм.
В гнездо 1 DIN не получится установить аудиосистему со вторым типоразмером. Однако в больший разъем можно поставить магнитолу меньшего формата, если воспользоваться пластиковой рамкой.
Функциональные отличия
Двухдиновые магнитолы отличаются большей функциональностью. Такие системы обычно оснащены сенсорным управлением, модулем беспроводной сети, системой навигации, функцией просмотра HD-видео, возможностью вывода изображения с камеры заднего вида, наличием USB-портов, ТВ-тюнера и прочими полезными опциями. Так что в большинстве современных автомобилей используется формат 2 DIN.
Однодиновые устройства являются более дешевыми и компактными по сравнению с системами, оснащенными двухдиновым стандартом. Но при этом габаритные магнитолы имеют большую диагональ дисплея, за счет чего стереосистема превращается в полнофункциональный мультимедийный центр. Технологичное стерео оборудование может иногда даже уступать в качестве звучания, поэтому главным преимуществом таких аппаратов можно назвать функциональность.
Какую магнитолу выбрать
Перед приобретением автомагнитолы необходимо проверить размеры штатного места. Следует убедиться, что новая система соответствует высоте и ширине монтажной ниши. Так, если размеры посадочного места относятся к однодиновому типу, выбирать придется именно среди моделей этого формата, так как более крупные аппараты не поместятся в отведенную под магнитолу нишу.
Если в автомобиле присутствует гнездо 2 DIN, то становится возможной установка устройства обоих форматов. При использовании компактной стереосистемы в оставшееся отверстие можно разместить различные предметы, например, смартфон.
В случае установки магнитолы на базе Android стандартом уже предписан типоразмер 2 DIN. Это обусловлено тем, что подобное устройство обладает широким дисплеем. Иногда производители автомобильной техники игнорируют соответствие мировым стандартам, изготавливая стереосистемы с нетипичными размерами. В таком случае придется дополнительно купить переходник в виде рамки.
Таким образом, выбор автомобильной стереосистемы в машину, где имеется двухдиновая ниша, определяется индивидуальными предпочтениями владельца. Если водителю принципиально наличие большого сенсорного экрана и множества полезных функций, то следует отдать предпочтение типоразмеру 2 DIN. Если в автомобиле планируется слушать только музыку с FM-тюнера или подключенную через USB-разъем, можно ограничиться установкой однодинового устройства.
Магнитола представляет собой встроенное устройство, предназначенное для подключения к бортовой системе автомобиля и дополнительным девайсам, для которых выступает в качестве головного устройства. Чтобы обеспечить подобные коммуникации, для этих целей разработаны стандартизованные интерфейсы, обеспечивающие подключение к определенным выводам на электронной схеме. Для каждого подобного вывода разработан не только стандартный интерфейс, но и название, упрощающее поиск и подключение. В этом обзоре дана самая распространенная расшифровка обозначений магнитол на примере Пионер.
Подсоединение магнитолы
Как правильно подключиться к электронному устройству
Понятие интерфейса в том виде, котором мы сейчас его знаем, появилось в 1960-х годах. Вернее, в 1964 году, когда компания разработала свой легендарный мейнфрейм IBM System/360. Именно тогда были сформулированы основные задачи любого интерфейса – физического или виртуального. Они состояли в том, чтобы обеспечить типовое подключение для всех устройств.
Евро разьемы
Изначально быть сделано всего несколько типов стандартных входов, обеспечивающих совместимость продукции, выпущенной разными производителями. Это был порт PS/2 для клавиатуры, LPT – для принтера и разъем для PCI платы. Сейчас на каждый тип подключения разработан свой стандартный интерфейс, такой подход в значительной мере упрощает разработку и продажу любых типов девайсов и позволяет разобраться с их встроенными возможностями. Приведем описания основных коммуникационных элементов, прежде всего, обозначение кнопки на магнитоле, которые используются на панелях автомагнитол Пионер и других.
Виды фирменных разьемов
Описание кнопок на передней панели магнитолы для управления (расшифровка)
| Обозначения кнопок | Функция кнопок |
| AF | Другая частота RDS, автоматический поиск при плохом приеме |
| ALL OFF | Все выключено |
| AMS | Музыкальный сенсор, работает по принципу проигрывания количества треков, равное количеству нажатий |
| ANG | Регулировка панели |
| ATA | Автоматически включается радио при выключении и перемотке медиатреков |
| ATT | Быстро уменьшает громкость |
| BAND | Выбор радиоприемника |
| BEER | Включение звукового сопровождения нажатия кнопок |
| Blank Skip | Пропускает паузы более 8 секунд |
| BMS | Компенсирует низкие частоты при падении за счет основного устройства |
| BTM | Запоминает качественную частоту сильных станций |
| CLK ADJ | Регулирует время |
| COLOR | Цвет |
| DISP | Активация дисплея |
| DNPP | Выбор CD в чейнджере |
| DNPS | Ввод названий дисков |
| DSP | Активация звукового процессора |
| EJECT | Извлечь кассету в кассетном приемнике или диск |
| EON | Прием дорожной информации |
| FUNCTION | Переключает наиболее используемые функции |
| INTO SCAN | Воспроизводит запись по 10 с для поиска |
| LOS | Ищет станции, пропуская со слабым приемом |
| LOUD | Компенсация тонов |
| M.RDM | Случайное воспроизведение дисков |
| PI | Автоматический поиск |
| PI SOUND | Переключение на другую частоту |
| PI MUTE | Приглушенный звук |
| POWER | Выключение |
| PS | Прослушивание по сохраненным настройкам |
| PTY | Выбор жанра |
| RDS | Поиск станции по мета-данным |
| RDM | Воспроизведение дорожек диска в любой последовательности |
| REG | Переход на частоту радиостанции с RDS |
| Repeat Play | Повторноепроигрываниедорожки |
| SCAN | Сканирование дорожек с воспроизведением начала |
| SEL | Настройка |
| SHUFFLE PLAY | Воспроизведение в случайном порядке доступной музыки |
| SYSTEM Q | Отслеживание фактором улучшения звука и показ их на дисплее |
| TA SEEK | Поиск станции с RDS |
| TC | Вызов тюнера при перемотке |
Распиновка разъема (расшифровка)
Распиновка разъема – это единственный элемент интерфейса питания, имеющий индивидуальную схему. Иными словами интерфейс всегда разный и зависит от конкретной модели магнитолы, но обозначение распиновки магнитолы всегда одинаковое. Описание обычно приводится в документации.
Распиновка разъема
Существуют методики определения выходов пинов опытным путем в том случае, если невозможно получить оригинальное описание контактов. Это характерно для китайских устройств, выпускавшихся под брендами-однодневками. Необходимость восстановления часто необходима, так как устройство оказывается действительно неплохого качества и может еще использоваться в медийных целях.
Описание разъемов управления
В инструкции по эксплуатации указана обычная схема с условными обозначениями, описание которых приводится ниже. Данные должны учитывать название контактов магнитол, которые имеются на задней панели. Универсального варианта нет, так как чем больше интерфейсов, тем более развернутую функциональность поддерживается. Пионер практикует большое количество интерфейсов, другие – нет.
Но количество – это не панацея, а только один из вариантов элементов интерфейса. Лучше всего понять сказанное можно с помощью иллюстрации с указанием разъемов для ToyotaPrado. Обозначения на распиновке описаны в инструкции к магнитоле и приведены ниже.
Название проводов и выходов питания автомагнитолы
Приведенный список не является исчерпывающим. Интерфейсы автомагнитолы – это забота производителей, поэтому расшифровка проводов всегда индивидуальна и приводится в инструкции к каждой автомагнитоле. Контакты, как уже говорилось, и их количество зависят от функциональности автомагнитолы и особенностей управления, поэтому и считаются прерогативой производителя.
Прежде чем начать разговор о переходных рамках для 2-диновых магнитол и о том, какими они бывают, выясним, что такое формат Дин.
Магнитола Кенвуд
Что значит 1 или 2 Дин
1 или 2 Дин — это размер самой магнитолы по высоте и ширине, а также посадочного места на передней панели (торпеде) автомобиля, предназначенной для установки мультимедийной системы или обычной 2-х диновой магнитолы. Данный стандарт равняется следующим значениям:
- 1 дин — 180 на 50 миллиметров.
- 2 дин — 180 на 100 миллиметров.
Автомобильные гнезда размера 1 дин чаще всего устанавливаются в авто европейского, азиатского и российского производства. Тогда как 2-диновые магнитолы и посадочные места для них – обязательный признак северо-американских легковых автомобилей. Машины американских брендов, собираемых на территории России, оснащены аудиопроигрывателями формата 1 Дин.
Дин стандарт не является именем собственным и составлен из первых букв немецкого института стандартизации приборов и механизмов Deutsches Institut für Normung.
При замене штатного головного устройства 1 дин, то есть магнитолы, установленной в торпеду заводского производства на этапе сборки автомобиля, часто возникают недоразумения, связанные с несовпадением размеров имеющегося посадочного гнезда и новой 2-диновой магнитолы.
Именно для того, чтобы не менять приборную панель полностью, увеличивая размер входных отверстий, и предназначены переходные рамки для 2-диновых магнитол.
Виды переходных рамок
Видов таких рамок, всего два:
- Стандартная рамка для маскировки щелей в панели, образованных в результате увеличения объема приемного отверстия, в которое вставляется новая 2-х диновая магнитола Пионер (Супра, Сони и т.п.) или мультимедийная система (ММС) на базе Андроид. Дешевый вариант, но сопровождающийся увеличением работ по установке проигрывателя 2-дин.
- Карман-рамка для проигрывателя. Не требует изменений в конструкции торпеды. Более дорогой относительно первого, вариант установочной переходной рамки, но более простой в монтаже и, как следствие, более популярный среди автолюбителей.
Есть и третий вариант переходного элемента на 2-диновые ММС – изготовление рамки собственными руками. Назвать его версией для жадных нельзя по той причине, что зачастую материалы и время, потраченные на изготовление такого переходника, значительно превышают стоимость даже рамки-кармана. Самодельные рейки в основном изготавливают для того, чтобы подчеркнуть какие-либо индивидуальные особенности в переделанном салоне автомобиля или для авто дорогостоящих и раритетных марок, оснащенных по последнему слову современной аудиотехники.
2-диновая магнитола с навигатором. Особенности выбора
В качестве примера для рассмотрения нами выбрана 2-диновая магнитола Пионер.
Основными критериями выбора для того чтобы, как шутят автомобилисты, головное устройство не стало головной болью, являются следующие моменты этого вопроса.
- Четкое понимание того, что вы хотите иметь от покупки в конечном счете. То есть функциональность и оснащенность магнитолы оборудованием типа навигатор, камерой бокового и заднего обзора и т.д. Высокий уровень исполнения звука акустической аппаратуры, операционная система ММС на базе Виндовс или Андроид или еще что-либо.
- Ценовая категория магнитолы. Проще говоря, ее доступность по стоимости для вас в данный момент.
- Ну и, конечно, установочное место по классификации Дин.
Исходя из этих параметров, несложно будет определить, подходит ли вам 2-диновая магнитола Пионер китайской сборки (как правило, независимо от страны-родины бренда, их сборка осуществляется в Китае).
Определившись с маркой, следует подробно рассмотреть все предлагаемые и доступные к продаже модели, акцентируя свое внимания на ключевых для вас функциях (звук, видео, навигация и т.п).
Замена штатной 2-диновой автомагнитолы
Установка 2-диновой магнитолы в посадочное отверстие такого же размера не должно вызвать трудностей даже у людей, не имеющих навыков и знаний по работе с таким оборудованием. Аппарат просто извлекается из гнезда в торпеде и заменяется на более совершенное устройство с подключением всех кабелей по схеме, описанной в инструкции.
То же самое относится и к замене проигрывателя формата 1 дин на 2-диновый аппарат.
В том случае, когда размеры магнитолы и приемной ниши не совпадают, нужно изменить отверстие с помощью переходной рамки или же обратиться к услугам специалиста.
Видеоинструкция по установке 2-диновой магнитолы.
Производители переходных рамок для 2-диновых магнитол с навигатором
Так как на сегодняшний день не существует единого стандарта установочных ниш для звуковоспроизводящего оборудования для всех марок легковых автомобилей, а развитие этого направления электроники происходит в огромном темпе, автопроизводители не хотят терять потенциальных и реальных покупателей лишь потому, что их не устраивает штатное оборудование. Для этого все без исключения автобренды разработали и производят переходные рамки обоих видов, в которые можно установить любую по комплектации магнитолу с навигатором, увеличенным монитором и тому подобным.
Ну и, конечно, не могли оставить без своего внимания производственные фирмы республики Китай (как же без них). И объясняется это достаточно просто.
Во-первых, на территории Китая собираются многие марки автомобилей мировых брендов и звуковое оборудование для установки в них.
Во-вторых, китайские предприниматели в силу своей оперативной реакции на потребности рынка просто не могли остаться в стороне от такого объекта производства.
Нужно отметить, что на некоторые марки авто китайские аналоги появились раньше, чем родные переходные рамки.
Что такое iso
Распиновка стандартного евроразъема
Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.
Стандарты 1din и 2din
Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.
Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.
При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.
| № 1 | — |
| № 2 | — |
| № 3 | — |
| № 4 | Постоянное питание |
| № 5 | Питание антенны |
| № 6 | Подсветка |
| № 7 | Зажигание |
| № 8 | Масса |
Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.
Верхний силовой разъем А
Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.
Типы подключения
- Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
- Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.
Функциональное назначение выходов ресивера
| ANT | Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна |
| Remote | Возможно подключение несколько динамиков |
| Illumination | Позволяет менять интенсивность свечения устройства |
| Mute | Регулировка звука |
| А4 | Включение/выключение |
Распиновка ISO-разъема магнитолы
| А 4 | Цв. желтый | Аккумулятор + Питание |
| А 5 | Цв. синий | Антенна. |
| А 6 | Цв. оранжевый | Подсветка |
| А 7 | Цв. красный | Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским. |
| А 8 | Цв. черный | Акустика |
Нижний акустический разъем В
Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.
Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов
| Цв. белый | Левая передняя |
| Цв. серый | Правая передняя |
| Цв. зеленый | Левая задняя |
| Цв. фиолетовый | Правая задняя |
Двойной ИСО разъем
Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.
Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .
Переходники для iso разъемов
Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.
Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.
Распиновка для различных марок авто и магнитол
Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.
Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer
Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.
toyota
Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.
| № 1 | А+ |
| № 2 | GND |
| № 3 | BAT+ |
| № 4 | Подсветка |
| № 5 | Антенна |
| № 6 | Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-) |
При подключении магнитолы используются стандартные схемы.
| № 1 | ANT |
| № 3 | LR. Линейный выход |
| № 4 | GND. Линейных выход |
| № 5 | RR. Линейный выход |
| № 6 | CD – LCH |
| № 7 | CD – GND |
| № 8 | CD – RCH |
| № 9 | CD – Reset |
| № 10 | CD – CD clock out |
| № 11 | CD – DSPL select |
| № 12 | CD – data out |
| № 13 | CD – clock in |
| № 14 | CD – data in |
| № 16 | A+ |
| № 17 | GND |
| № 18 | ANT GND |
| № 22-27 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 28 | Mute |
| № 29-30 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 31 | ANT CONT |
| № 32 | CD ACC Постоянный |
| № 33 | AMP Постоянный |
| № 34 | B UP |
nissan
| № 1-6 | Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+) |
| № 7 | А+ |
| № 8 | Подсветка |
| № 9 | BAT+ |
| № 10 | Динами LF- |
| № 11 | динамик RF- |
| № 12 | Антенна |
| № 13 | GND |
honda
Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.
| № 1 | Динамик RR+ |
| № 2 | Динамик LR+ |
| № 3 | Подсветка |
| № 4 | BAT+ |
| № 5 | A+ |
| № 6 | Антенна |
| № 7-10 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 13 | GND |
| № 14-15 | Динамики LF-, RF- |
Стандартная европейская разводка выводов.
| № 1 | А+ |
| № 2 | BAT+ |
| № 3 | GND |
| № 4 | — |
| № 5-12 | Динамики RR+, RR-, LF+, LF-, RF+, RF-, LR+, LR- |
alpine
Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,
| № 2-5 | Динамики LR-, LR+, RR-, RR+ |
| № 7 | Усилитель |
| № 8 | Антенна |
| № 9 | GND |
| № 10-13 | Динамики LF-, LF+, RF-, RF+ |
| № 5-12 | А+ |
mitsubishi
Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.
| № 1-2 | Динамики RR+, LR+ |
| № 3 | Управление антенной |
| № 4 | Управление подсветкой |
| № 5-8 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 10 | А+ |
| № 11 | BAT+ |
| № 12 | Управление подсветкой |
| № 13-14 | Динамики LF-, RF- |
| GND |
Видео разбор распиновки автомагнитолы
Читайте также: