Обогрев зеркал чери тигго 4

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

В феврале, когда у меня на тесте была Chery Tiggo 7 Pro, у нас в Казани ударили сильные морозы. "Вот и хорошо - подумал я, - как раз проверим, как этот китайский автомобиль переживёт их". А ездил я тогда каждый день.

Привет, уважаемая публика!

Зима 2020-2021 в Казани выдалась холодная. Да не только в Казани, почти на всей европейской территории России. Не аномально холодная, но всё таки достаточно прохладная, особенно по сравнению с предыдущей.

Штатный автозапуск

Начать, пожалуй, стоит с того, что Тигго 7 Про относится к тем редким моделям на нашем рынке, которые имеют функцию автозапуска со штатного брелка машины. Казалось бы, страна с не самым теплым климатом, но далеко не все автопроизводители дают такую возможность своим покупателям.

На стильном брелке, напоминающем зажигалку, отдельной кнопки для автозапуска нет, но функция такая имеется

При длительном удержании кнопки закрытия срабатывает запуск двигателя. И это очень хорошо и полезно зимой. Однако, в процессе использования этой функции обнаружилось несколько "но".

Во-первых, автозапуск возможен только с достаточно близкого расстояния. По моим прикидкам, до автомобиля должно быть не более 10 метров. Когда парковал машину у своего дома, то заводил без проблем. А вот когда она стояла на парковке отеля, и была в зоне видимости с веранды, на которой у нас проходил завтрак, автозапуск не срабатывал. До машины там было порядка 15-20 метров.

Причём, при удержании кнопки машина всегда моргает поворотниками, но вот заводится не всегда.

Во-вторых, автозапуск возможен только 2 раза подряд по 10 минут. В третий раз завести двигатель дистанционно не получится. Хороший плюс в том, что когда после автозапуска ты садишься в машину, она не глохнет, а лишь просит нажать на тормоз для выхода из режима дистанционного запуска.

Наконец, при автозапуске нет возможности задействовать обогрев сидений или руля, а климат-контроль включается автоматически на 22 градуса независимо от того, на какой температуре он был до этого.

Если у Вас отказал прикуриватель, стеклоподъемники и обогрев заднего стекла, всё сразу. Меняем предохранитель F5 (прикуриватель) в блоке YB - сгоревший.ЗАРАБОТАЕТ ВСЕ.
Если у вас перестало что-то работать, а в описаниях предохранителей этого нет, то ищите по описаниям предохранителей, что еще не работает и меняйте этот предохранитель, по аналогии как написано выше. На реле и предохранители может заводиться еще что-нибудь, что не описано в схемах.

Если не можете найти неисправность, есть вопросы, предложения или уточнения, то пишите в форуме Блок предохранителей и реле. Сделал описание.
Описание блоков под капотом и бардачком изначально сделал форумчанин ВГА, за что ему огромное спасибо.

Места расположения блоков

Блоки предохранителей расположены в четырех местах:

в моторном отсеке, с права по ходу движения, под маленькой частью короба воздухопритока (на схемах QC)

Описание блока под капотом (QC)

До блока можно добраться не снимая воздухоприток. Одеваем перчатки, открываем капот (не забудьте выключить ключ зажигания). Отгибаем правую металлическую защелку и открываем крышку. Далее выводим ее аккуратно из под воздухозаборника, может цепляться за провода. Устанавливаем в обратной последовательности. Запасные предохранители расположены на крышке, на ней же и наклейка с описанием реле и предохранителей на Английском и Китайском языках. Рисунок выложил terra

Реле:
К1 Реле мотора вентиляции салона
К2 Реле бензонасоса
К3 Реле №3 моторов охлаждения двигателя
К4 Реле стартера
К5 Реле Ближнего света
К6 Реле дальнего света
К7 Реле №2 моторов охлаждения двигателя
К8 Резерв
К9 Реле передних противотуманок
К10 Реле задних противотуманок
К11 Реле №1 моторов охлаждения двигателя
К12 Реле повышения скорости моторов охлаждения двигателя
К13 Резерв

Описание блока под маленьким бардачком (YB)

Маленький бардачок снимается просто, открываем его и тянем не сильно вверх, отсоединяем пружину из паза в торпеде. Запасные предохранители расположены слева вертикально.

Выглядит вот так:

Реле:
К1-Реле вентилятора системы охлаждения
К2, К3, К4 – Резерв
К5-Реле звукового сигнала
К6-Реле включения габаритов
К7-Реле кондиционера

Описание блока комфорта (ISU)

В данный момент четкого описания нет.

Данный блок отвечает за такие функции как: рециркуляция воздуха, замки и датчики открытия дверей и капота, сигнализация, освещение салона, стеклопдъемники, указатели поворота, аварийка, зуммер открытия двери, обогреватель зеркал и заднего стекла и другие.

Подробнее смотри: Блок комфорта (ISU) описание и электрическая схема.

Установлен возле правой ноги переднего пассажира. Чтоб увидеть предохранители необходимо фактически лечь на коврик.

Приветствую читателей моего бортжурнала! Зимой я рассказывал про установку обогрева зеркал на своей машине. Потом ко мне обратился за помощью коллега, который в феврале приобрел Tiggo 5, и тоже без обогревов. С учетом накопленного опыта, вторая установка прошла гораздо быстрее и проще, ниже выкладываю отчет.

При установке я учел опыт других драйвовчан, например, идею подсказал advocat966 , который взял массу с поворотника в зеркале, а то я на своей машине по дурости тянул отдельный провод с кузова. Поэтому посчитал целесообразным еще раз вернуться к описанию установки обогревов, возможно, кому-то из вас пригодится.

По переписке с другими владельцами Tiggo 5 сделал вывод, что у многих вызывает опасение угроза расколоть зеркальные элементы при разборке. Хочу успокоить, что разобрав уже четыре зеркала, ни один элемент не расколол, главное, не применять излишнюю силу на изгиб, тогда ничего не сломаете.

Чтобы снять зеркальный элемент в сборе с рамкой, надо повернуть стекляшку так, чтобы со стороны ножки зеркала образовалась щель между элементом и корпусом зеркала. В эту щель я просто засунул палец как можно ближе к центру зеркала и отщелкнул на себя рамку зеркального элемента, в прошлый раз делал это пластиковой лопаткой:

Потом положил зеркало в тазик с горячей водой. Достаточно горячей воды из крана, кипятить не надо.

Буквально через пару минут клеевой слой размякнет и с помощью пластиковой линейки зеркальный элемент легко отделяется от пластиковой рамки, он приклеен только по центру. Стекляшку можно оставить мокнуть в воде, так легче потом соскоблить защитную бумагу. Оставшийся клеевой слой прекрасно смывается обезжиривателем или растворителем типа уайт-спирита:

В этот раз в продаже нашлись нагревательные элементы от ГАЗ-3110, они немного меньше, чем размер зеркала Tiggo 5, но коллега сказал, что его все устраивает, тем более, что ничего не пришлось подрезать. Аккуратно наклеиваем их на стекляшки, не допуская образования воздушных пузырей:

Корпус зеркала разбираем, начиная со стороны ножки, обычно ломается одна из двух боковых защелок, уж больно они хлипкие, но и на одной потом все держится прекрасно:

Дальше все просто, в штатный кембрик протягиваем дополнительный плюсовой провод питания (можно для удобства использовать проволоку), а массу берем с черного провода от повторителя поворота, как сделал advocat966 , спасибо ему за подсказку:

Вырезаем в рамке отверстия под клеммы нагревателей, наклеиваем на центральный кружок рамки кусочек двухстороннего скотча, потом приклеиваем на него стекляшку зеркала, одновременно заправляя края стекляшки в ободок рамки. Провода выводим к зеркальному элементу, подпаиваем к ним две клеммы типа "мама", подключаем клеммы к нагревательным элементам:

Переходим к подключению питания обогревов. Разбираем передние двери:

С проводкой все практически так же, как и в прошлый раз, только здесь я сделал проводку в водительской двери попроще, просверлив в разъемах сквозное отверстие для вывода провода питания в салон:

Провод из салона протягиваем в двери через штатную резиновую гофру. С пассажирской стороны плюсовой провод выводим под бардачок, просверлив отверстие в пластиковой клеммной коробке:

Провод помещаем в гофрированную защитную трубку и прокладываем вдоль штатной проводки дверей, подведя его в район зеркал. На концах провода подпаиваем разъемы:

Обогрев зеркал подключаем к питанию обогрева заднего стекла, в предыдущей записи все подробно расписано.

Вот и все, еще один Tiggo 5 обзавелся теплыми "ушами"! ))

Всем спасибо, и не бойтесь самостоятельных доработок, это несложно и интересно! До связи!