Обогрев заднего стекла солярис

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Hyundai Accent , скачать электросхему Hyundai Accent , панель приборов Hyundai Accent , система освещения Hyundai Accent , магнитола Hyundai Accent , аудиосистема Hyundai Accent , стеклоочиститель Hyundai Accent , регулировка фар Hyundai Accent , коды ошибок Hyundai Accent , электросхема Hyundai Solaris , скачать электросхему Hyundai Solaris , панель приборов Hyundai Solaris , система освещения Hyundai Solaris , магнитола Hyundai Solaris , аудиосистема Hyundai Solaris , стеклоочиститель Hyundai Solaris , регулировка фар Hyundai Solaris , коды ошибок Hyundai Solaris

4. Подогрев стекол

Подогрев ветрового стекла

Реле подогрева ветрового стекла (блок предохранителей приборной панели).
Выключатель подогрева ветрового стекла.
Подогрев ветрового стекла.
Разъем подогрева ветрового стекла.

Проверка подогрева ветрового стекла

2. Отсоединить разъем подогрева ветрового стекла (А) от механизма привода стеклоочистителей.

3. Проверить наличие цепи между выводами разъема подогрева ветрового стекла.

4. Включить зажигание. Включить подогрев ветрового стекла и измерить напряжение между выводами разъема подогрева ветрового стекла со стороны жгута проводов.

Примечание
Напряжение на выводах должно примерно соответствовать напряжению аккумуляторной батареи.

Проверка выключателя подогрева ветрового стекла

1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Используя отвертку или специальный съемник, снять центральную облицовочную панель (А).

3. Отсоединить три разъема (выключателя подогрева заднего стекла, выключателя аварийной сигнализации, выключателя подогрева ветрового стекла).

4. С помощью омметра проверить наличие цепи между выводами разъема.

Подогрев заднего стекла

Реле подогрева заднего стекла (блок предохранителей приборной панели).
Выключатель подогрева заднего стекла.
Подогрев заднего стекла.

Проверка подогрева заднего стекла

Внимание:
Намотать тонкую фольгу вокруг наконечника щупа вольтметра для предотвращения повреждений нити накаливания. Прижимая и перемещая фольгу пальцем вдоль нити накаливания, проверить наличие обрывов цепи.

1. Перевести выключатель подогрева заднего стекла в положение включения и с помощью вольтметра измерить напряжение в центре каждой нити накаливания. Если вольтметр показывает напряжение около 6 В, нити накаливания подогрева стекла в норме.

2. Если нить накаливания перегорела между центральной точкой и положительным (+) полюсом, вольтметр покажет напряжение 12 В.

3. Если нить накаливания перегорела между центральной точкой и отрицательным (-) полюсом, вольтметр покажет 0 В.

4. Для проверки обрыва цепи медленно перемещать измерительный провод в направлении предположительного обрыва. Следует постараться найти точку, в которой напряжение возникает или падает до нуля. Точка изменения напряжения и является точкой обрыва цепи.

5. С помощью омметра измерить сопротивление каждой нити накаливания между полюсом и центром линии подогрева, а также между тем же полюсом и центром одной из смежных линий подогрева. Участок с разорванной нитью накаливания будет иметь сопротивление, в два раза превышающее значение на других участках. В поврежденной секции нужно переместить щуп в положение, в котором резко изменяется сопротивление.

Ремонт обрыва нити накаливания

Внимание:
Две верхних нити (В) подогрева заднего окна не функционируют, но нанесены в декоративных целях. Если подключить эти секции (А), прочие электрические системы автомобиля могут быть повреждены вследствие перегрузки электронных цепей. Не соединять эти секции (А)!

Подготовить следующие средства:

Проводящую краску.
Растворитель.
Малярный скотч.
Средство для удаления силикона.

С помощью тонкой кисти протереть участок стекла, смежный с оборванной линией накаливания, очистить с помощью средства для удаления силикона и поместить малярный скотч, как показано на рисунке. Хорошо встряхнуть емкость с проводящей краской, после чего тонкой кистью нанести три слоя краски с интервалами в 15 минут. Удалить малярный скотч и оставить на достаточное время для полного высыхания до подачи питания. Для лучшего результата после полного высыхания соскрести излишки краски ножом (примерно через 24 часа).

Внимание:
После ремонта нити накаливания очистить стекло мягкой или слегка смоченной водой ветошью.

Проверка выключателя подогрева заднего стекла

1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Используя отвертку или специальный съемник, снять центральную облицовочную панель (А).

3. Отсоединить три разъема (выключателя подогрева ветрового стекла, выключателя аварийной сигнализации и выключателя подогрева заднего стекла).

Не работает обогрев заднего стекла давно, всю зиму ездил так, особо не парился.
В тоже время, зимой при включении обогрева заднего стекла, светодиод на кнопке включается, и зеркала (левое и правое) отогреваются. По описанию предохранитель в салоне отвечающий за обогрев заднего стекла не нашел, мультипредохранитель в моторном отсеке не вынимал, но визуально посмотрел, все нормальные.
Как и где посмотреть проводку, в руководстве написано надо проверить подается ли напряжение на проволоки? Где это проверить, не совсем понял.

по моему из багажника провода подходят. слева и справа клемма. В районе торсионов.

В мульти преде общая цепь, если зеркала отапливаются, значит он цел. Лампочка в кнопке стоит в цепи зеркал. Только проводка остается, т.к. Весь обогреватель задний сгореть не может. только отдельные нити. ищите в проводах.

17 12

Под боковыми уплотнителями заднего стекла есть контакты куда подключаются обогрев. Можно подключить тестер легко и проверить напряжение. Но скорее всего оно есть. Просто так это функция работает. То ли тены такие слабомощные. Хотя нельзя сказать что вообще не греет. Но стекло прогревается плохо, что кажется что не греет совсем. На Ланосе у меня таког не было. Хендай Солярису за это функцию минус.

124 2

Слабомощные врядли - тока тянут будь здоров.
Осенью_зимой_весной нормально отогревается.
И довольно быстро, у меня по крайней мере так.

посмотрел, из салона, рядом с задним стеклом, с одной стороны пластмасску отогнул, там действительно провод был с клеммы снят, соединил, заработало.

17 12

Пластмасской оказалась накладная панельКороче, причина оказалось в плохой земле. Как всегда контакт происходит через резьбу, а отверстие залито краской. Винт чего-то там сошлифовал при закручивании, но полщать контакта получилась микронная, да и сам винт жирный, и ток поэтому шёл маленький. Кое-как с помощью такой-то матери (потерял головку в процессе демонтажа,которая провалилась в глубины кузова), прочистил отвестие и система, вроде бы, заработала лучше. Холодый или долждливый день покажет!

А дилер-то на жалобу про плохой нагрев проверять цепь и "землю" ( на тот момент я не в курсе деталей был) не захотел и сказал, что это норма и делать ничего не надо.

Всем привет. Кто может подсказать, почему горит предохранитель на обогрев заднего стекла?
Ситуация такая, вкл обогрев заднего стекла, работает мин 3 и предохр.горит причем правое боковое зеркало изменяет самостоятельно регулировку зеркала.
PS: до этого в сервисе мне произвели замену этого бок.зеркала,т.к я его ранее разбил.
После этого началась такая проблема.

SAVa52

Active Member

Обратитесь с этой проблемой в тот сервис, где меняли зеркало, а то так и сгореть можно. Если при включение обогрева привод зеркала приходит в движение, значит у Вас перепутаны или замкнуты между собой провода между цепями питания обогрева и цепями привода управления зеркалом.
Ни в коем случае не ставьте предохранитель большего номинала.

Pavlentiy

New Member

Pavlentiy

New Member

Добрый вечер,вчера перестал работать привод зеркал и перестали работать обе разетки.
Хотел подностроить зеркало, сгорел предохранитель перестали работать оба зеркала и в добавок перестали работать обе разетки.
Проверяю предохранитель на розетки оба целые.
Сегодня отсоединил оба зеркала ,ставлю новый предохранитель,вкл зажигание предохранитель срезу горит.
Проверяю розетки, питание на них не приходит.
Вот такие вот дела,если есть что сказать буду рад выслушать.

SAVa52

Active Member

Pavlentiy

New Member

SAVa52

Active Member

В распределительной коробке приборной панели F8 и F9 целые, а F10 10А (АСС) предохранитель реле питания розеток проверял? Если F10 целый смотри в блоке предохранителей в моторном отсеке F41 40А (питание розеток).

Сгорел F24 или F10?

Какой?
Предохранитель горит по причине наличия в цепи К.З. Возможно уже спеклись жгуты или разъёмы (расплавилась изоляция на проводах внутри жгута и провода замкнуты).

Роман Цыганков

Это происходит на холодном пуске и на прогретой машине тоже? Если на холодном пуске, то дайте машине поработать и выровнять обороты а потом вкл обогрев, если на прогретой машине происходит тоже самое, смотрите сколько выдаёт генератор, возможно идёт просадка и выкл обогрев. Больше мыслей не будет

Роман Цыганков ответил Казимиру

Артур, я бы все равно проверил гену, запустите мотор, скиньте клеймы, мультиметром посмотреть сколько выдаёт на холостом и погазовать

Роман Цыганков ответил Казимиру

Андрей Матвеев ответил Казимиру

Роман Цыганков ответил Казимиру

Роман Цыганков ответил Роману

Александр Сегал ответил Казимиру

Олег, можно пол машины заодно поменять

Роман, сегодня в первый раз было. Соляре 3 месяца. Вчера машина стояла. Морозы были -30. Сегодня завел с ключа было -18. Не включился обогрев переднего и заднего стекла. Пока чистил машину потом всё включилось. Вот думаю может тоже в этом причина была?

Роман Цыганков ответил Владиславу

Владислав, к сожалению остаётся только гадать, но я думаю что это холодный пуск, машинка чуть потарахтела и все хорошо, тем более в такую погоду сколько аккум вытягивает на запуске, ещё и денёк стояла, техника на, на грани на)

Владислав Пигорев

Сергей Шерифов

Такая же проблема, при этом на мгновение загорается значок аккума на приборке. Также и с обогревом переднего стекла (зоны дворников) происходит, отключаются одновременно

Сергей Шерифов ответил Казимиру

Артур, у меня тож иногда моргает, но в момент отключения обогрева точно, присмотрись.
Я уже и гену смотрел, и напругу замерял и с бубном танцевал, ничего пока не помогает.
Пока мне дали советы: снять гену и проверить диоды в нем, посмотреть главный предохранитель

Сергей Шерифов

Ситуация следующая: ехал, машину затроило. Посмотрел пробило катушку 3. Поехал купил ориг катушку и ориг свечи. Троить перестала на значок аккума мерцал постоянно, отключая свет в передниз фарах и также щелкая реле. Поставил старые свечи (на которых раньше все было нормально), значок аккума перестал мерцать так часто и фары больше не отключаются, но вот начались траблы с обогревом лобового и заднего стекла, все в целости, как у тебя

Сергей Шерифов ответил Казимиру

Артур, еще заметил, что на холостых фары, то тускнеют, то ярче горят (обычный галоген).
В гену пока не лазил, но и смысла особо наверное нет, если бы кончились щетки, то аккум бы горел постоянно, и я бы не завелся рано или поздно, а езжу я уже с этим месяца 2

Проверьте надежность соединения контакта обогревателя и наконечника провода питания. При необходимости зачистите контакт.

Если цепь питания нагревательного элемента исправна, проверьте исправность его токопроводящих полос.

Напряжение на полосе должно уменьшаться по мере удаления места подсоединения вольтметра от шины положительной полярности элемента. Напряжение необходимо измерять по крайней мере в двух местах на одинаковом расстоянии от оси симметрии, чтобы исключить вероятность пропуска поврежденного участка. При обнаружении несоответствия показаний на одной из полос перемещайте контакт провода вольтметра вдоль этой полосы до тех пор, пока напряжение не станет равным нулю. Резкое снижение напряжения указывает на разрыв полосы в этом месте. Отметьте на наружной поверхности стекла мелком или стеклографом место разрыва, чтобы впоследствии отремонтировать поврежденный участок.

Для ремонта нагревательного элемента можно использовать один из имеющихся в продаже специальных наборов. Несмотря на то, что наборы изготовлены разными производителями, их состав примерно одинаков, все они снабжены инструкцией по применению. Ниже приведен типовой порядок работы с этими наборами.

1. Удалите участок полосы длиной 6 мм с каждой стороны поврежденного места.

2. Протрите поврежденное место чистой тканью, смоченной в спирте.

3. Наклейте на стекло в месте повреждения полосы ремонтную липкую ленту или два отрезка обычной липкой ленты сверху и снизу ремонтируемого участка, причем расстояние между отрезками липкой ленты должно соответствовать ширине токопроводящей полосы на стекле.

4. Тщательно перемешайте отвердитель с основным составом серебристого цвета. Если отвердитель загустел, поместите упаковку с ним в горячую воду и подождите, пока отвердитель не станет жидким.

5. Нанесите композицию деревянной лопаткой на ремонтируемый участок и снимите липкую ленту.

6. Установите нагреватель на расстоянии 25 мм от поврежденного места и нагревайте композицию в течение 1–2 мин.

В некоторых наборах состав не надо нагревать: он полимеризуется при комнатной температуре.

7. Если после сушки полоса обесцветилась, нанесите на нее щеткой тонирующий йодный состав – цвет полосы восстановится. После того как йодный состав в течение 30 с подсохнет, вытрите его излишки чистой тканью без ворса. В течение всего времени полимеризации ремонтной композиции, продолжающейся 24 ч, исключите всякое механическое воздействие на отремонтированный участок полосы.

8. Включите и проверьте работу нагревательного элемента заднего стекла.

Если контакт оторвался от шины, припаяйте его припоем, содержащим 3% серебра и канифольную пасту в качестве флюса, в следующем порядке.

1. Очистите место пайки на шине и на контакте.

2. Кисточкой нанесите на соединяемые места контакта и шины немного канифольной пасты.

Читайте также: