Обманки на форд фокус 3 ближний свет

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте! Авто с датчиком света. Как систему обмануть? При подключении ксенона бортовой пишет ошибку неисправна лампа. Как авто заведешь через секунд 10 выключает свет. Пробовал ставить резисторы от 10 до 200 Ом. Не помогает. Ставил реле, свет не тушит, но комп ругается. Пробовал подключать лампочку габаритную в паралель, все равно ругается! Подскажите как можно сделать? Без перепрошивки блоков. Заранее спасибо.

ильдарqazxswewq

домовой Кузьма

ильдарqazxswewq

а то что встречные водители будут ругаться - это не волнует?

tundra95

ильдарqazxswewq

draiver 123

Никак. Только менять конфигурацию.

Будет. На фф3 точно.

А почему Sim написал, что для обмана нужно резистор 6 Ом? Оно и с реле горит, но ругается. Andr, значит только прошивка?

Просто это авто видит даже мощность лампы. Но там же врятли под капотом француз маленький сидит и орет, что лампочка не та? Система ведь наверняка контролирует силу тока (сопротивление), значит резистор определенного наминала должен подойти?

ильдарqazxswewq

Скажу по секрету- этим резистором является лампа. А теперь вопрос-чем резистор отличается от лампы накаливания?

Евгений63

Думаю для ЭБУ ничем. Не?

Представьте, что вы далеки от конструкции и ремонта авто. Вы допустим гинеколог. Вы бы поставили резистор за 1 рубль и все работает без проблем или пошли бы перепрограммировать за 1000 руб допустим?

ильдарqazxswewq

Карл Макс и Фридрих Энгельс это не муж и жена , четыре совершенно разных человека!
Лампа накаливания и резистор и уж тем более блок розжига ксенона по своим ВАХ (вольт-амперным характеристикам ) совершенно разные предметы.

Евгений63

Вы бы поставили резистор за 1 рубль и все работает без проблем или пошли бы перепрограммировать за 1000 руб допустим?

Еще раз-на фф3 ни резисторы, ни конденсаторы в виде обманок не работают на 100%. Огород в виде реле, ламп и резисторов считаю неприемлемым(учитывая стоимость авто, отдать 1000-1500 ре за изменение конфигурации-это не дорого).

Я совсем не далёк от этого и есть возможность (у меня) изменить эту конфигурацию и не советовал бы Вам лезть с рублёвым резистором в тот предмет , что стоит не одну сотню этих резисторов .

Евгений63

Это понятно. Я же не знаю какие параметры контролирует система.

ильдарqazxswewq

Тогда зачем лезть незнамо куда ? Представьте , что хозяин этого авто после Вашего рукоблудия почитает эту тему ? Вопрос самый житейский : куда он засунет и кому этот рублёвый резистор ? Хотя если этот резистор ещё и питание подать.

Евгений63

ильдарqazxswewq

Может еще подумаем? Взято из википедии. "Так как при включении нить накала находится при комнатной температуре, её сопротивление на порядок меньше рабочего сопротивления. Поэтому при включении протекает очень большой ток (в десять — четырнадцать раз больше рабочего тока). По мере нагревания нити её сопротивление увеличивается и ток уменьшается"

ильдарqazxswewq

Ну я и имел ввиду что обратная. Получается можно сначало подать одно сопротивление, а чуть позже увеличить сопротивление?

ильдарqazxswewq

ильдарqazxswewq, Представим , что хотим обмануть систему контроля и вместо обычной лампочки использовать резистор. Тогда для имитации пускового тока лампы (в момент разогрева спирали ) использовать в параллель к этому резистору ещё и конденсатор . И довольно большой ёмкости. И не факт , что это получиться. . Какие токи возникают при розжиге ксенона и какие там зависимости это вообще тайна , покрытая мраком.

Евгений63

ильдарqazxswewq

Ну не скажите про допуски , даже в 2109 система контроля ламп иногда различает перегоревшею лампочку габаритов в фаре , тут система посуровее на порядок . Тогда сам блок розжига ксенона запитывать от отдельного реле , а лампочку имитировать резистором+конденсатором и возможно не одним . И ещё на холоде эти конденсаторы потеряют примерно половину своей ёмкости . Тогда появление ошибки по контролю просто неизбежно . И совсем не факт , что всё это хозяйство не коротнёт при случае и тогда вспомним про тот самый рублёвый резистор .

Поставил лампы 11972ULWX2 H7 LED Philips. Занял этот процесс неделю из-за сложностей с переходниками под Н7.
Вот фото упаковки в которой пришли лампы:

Начал я со всем известной статьи от ZoomAvto
Но та инструкция не применима для дорестайловых фар. Потому что у нас вот такой родной разъем фиксации лампы Н7:

Сначала я купил такой же переходник как в статье, но он не подходил к нашей фаре по направляющим:

Поэтому я даже не буду писать его название.

Затем я купил переходник MLux 0230 и думал что радость от установки новых ламп уже близко.

Но не тут-то было. Чтобы стал радиатор лампы — этот переходник пришлось укоротить. И тут меня ждала очередная неудача, вовремя распила пополам отломалась фиксирующая защелка:

В итоге я уже начал искать компании с 3D-принетром которые смогут мне на заказ изготовить переходное крепление для светодиодной лампы. Но случайно набрел на такой переходник который визуально казался правильным:

В итоге с данным переходником лампа стала без проблем. Маленькая хитрость №1 сначала поставьте переходник а потом накрутите немного радиатор — так легче будет вставить лампу и без проблем затянется радиатор. Потому что я сначала пытался прикрутить радиатор по месту, но не мог попасть в резьбу.

Маленькая хитрость №2 в нашей штатной клемме-фиксаторе лампы Н7 плюс — сверху, а минус — снизу.
Фоток как лампа стоит в фаре не делал, там все с запасом становится и без каких-либо модификаций потому что у ламп пассивное охлаждение и нет кулеров. Как бонус — фара полностью стоковая и в любой момент можно поставить в нее H7 лампу накаливания.

Ну а теперь долгожданные фотки до и после (фотки на телефон из одинаковой позиции, с автофокусом)

Свет действительно стал на порядок лучше(могу с уверенностью сказать что про +160% не соврали).
Но конечно не дотягивает до линзованного ксенона в плане дальности освещения — мне все еще не хватает освещенности вдаль при езде по трассе и не комфортно ехать выше 130 на ближнем (а мне есть с чем сравнить, на моем белом фокусе у меня стоят линзованные фары с фокуса СТ). Так что думаю что после продажи белого фокуса оставлю себе СТшные фары и переставлю их на черный.

Если вы противник колхоза и кЕтай-ксенона а так же у вас есть возможность потратить 100-130$ на хороший и качественный свет — однозначно советую именно эти лампы. СТГ у них в норме, встречку не слепит, есть незначительные пересветы в пучке освещающим дорогу(оптика все-таки рефлекторная), но они не критичны.
Опережая ваши вопросы. Эти лампы в нашу оптику я не рекомендую:

А все потому что X-tremeUltinon LED +200% имеют 4 светодиода которые не совпадают с нитью наклаивания галогеновых лампочек и в фаре Ford Focus 3 и 3 Restyling c цоколем Н7 светят так же как кЕтай-ксенон сильно ослепляя встречку и освещая все что угодно кроме дороги. Как гласит история — Филипс получали много жалоб на них и для H7 выпустили лампы с тремя светодиодами которые точь-в-точь повторяют расположение нити накаливания обычных ламп. Собственно поэтому я и купил Philips Ultinon LED без приставки экстрим.
Ну и чтобы фаре все было единой цветовой гаммы, я поставил в габариты и в дальний свет лампы OSRAM Cool Blue Intense (обошлось в 350 грн).

Так же улучшил подсветку багажного отсека. Купил на али 5м ленты XUNATA на 5730 чипах цвета Natural White. Рассчитал длину ленты при которой будет допустимое потребление, отрезал, припаял штекер от сгоревшей лампы W5W и "обновил" жене свет в багажнике.

9 лет

Схемой цепей ближнего света управляет комп. машины, он то как раз и не дает возможность подключения каких либо других ламп, кроме галогенок мощностью 55Вт, причем контроль осущесвляет постоянно (это происходит в виде постоянных коротких импульсов которые незаметны взгляду при горении галогеновой лампы, а ксеноновая при этом гаснет) поэтому даже обманув комп. машины спомощью обманки ничего не получается ксенон загорается и при пуске двигателя прогорев еще 5 - 7сек. гаснет. Пробовали около 20 разных блоков ничего не работает.

Вывод один перепрошивка компа на станции диллера с удалением функции контроля и управления ламп ближнего света, однако и там проблемы, такая возможность есть, но нет персонала, кто умеет это делать. говорят они.
Может кто нибудь уже сталкивался с данной проблемой и всеже поставил ксенон?
я слышал на последних Опелях и Бехах както это решается

Эту тему можно удалять, проблема с импульсами решена! Ксенон работает причем без обманок, нужно только изменить параметры AS-build блока управления кузовом BCMi (Body Control Module integration) и ни каких ошибок, можно ставить любые блоки. Поставил уже более месяца назад, работает без нариканий. Будут вопросы пишите.

Нет у меня не стоит попроси у него

Руслан_1987
без них работать не будет. Я вот нашел тут в москве можно купить проводку,чтоб самому не заморачиваться

Всем добрый день подскажите на ФФ3 поставил ксенон с доп сопротивление ксенон горел но через два дня погасли обе форы комп писал неисправна лампа в ближ свете все предохранители проверил все в порядке поставил галогенки все равно не включается попробовал скинуть клему на 60 сек все равно не включается. че подскажите.

3 фев раля 2012

Господа!
В воскресенье вы сможете увидеть ФФ3 на ксеноне в ближнем и ПТФ)
я буду себе ставить схему продумал.
будет релюшка с питанием от аккума с выходом на блоки розжига. управление релюшкой буду подключать к штатной крутилке включения освещения. Фотогайд предоставлю.
Желайте мне удачи и не замерзнуть до состояния сосульки)))

Руслан_1987
фотки резистора позже скину.
я делал по схеме которую кинули тут раньше. ампеража этой цепия не мерял, сопротивление около 6 ом. Но могу сказать что резисторы сильно нагрелись и поэтому оставлять эту конструкцию на машине я не стал.
Согласен что 1.8А маловато, у галогенки вродибы около 4А, может поэтому и грелись.

19 фев раля 2012

6 фев раля 2012

artchy_moor
3 резистора по 20 Ом в паралели дадут 6,6 Ом
Сила тока равна Напряжение/сопротивление т.е. 12В/6.6 Ом = 1.8А
И общая потребляемая мощность будет = сила тока * напряжение т.е. 12В*1.8А=21,6 Ватт
Тогда думаю можно в паралель релюшке повесить лампочку 25Ватт, только нужно будет убрать ее в какой нибудь корпус,в старую туманку например и спрятать под капотом, пусть горит там.

Еще вопрос, если одну только лампочку убрать то комп тоже будет выдавать ошибку?

по схеме с CAN модуля на каждую лампу идет отдельный провод.
Если одна лампа перегорит, думаю вторая же не отключится. Значит сопротивления можно повесить только вместо одной лампы, и релюшку одну поставить, и оба розжига запитать вместе

1. Что надо обманывать?

3. Какие трудности?

4. Как облегчить себе жизнь?

Первое, и самое разумное, это определить, какую минимальную мощность принимает компьютер за нормальную: 5 ватт, 10 ватт или все 55.

Второе, как это ни парадоксально, если имеет место второй вариант обмана, то в случае БиХе надо отойти от хорошей, с питанием через реле, разводки к примитивной разводке Хе, чтобы добавить 35 ватт к потреблению контролируемой цепи. Омыватель фар здесь не играет роли.

Предлагаю обсудить тему замены штатных ламп ближнего,дальнего света,габаритов и ПТФ, на какие либо другие, оставить свои отзывы о том или ином эксплуатируемом производителе (KOITO, PHILIPS, OSRAM и пр.).

здравствуйте! есть вопрос по диодным лампам вместо обычных галогенок в ближний и дальний свет. кто какие ставил и если можно отзывы по освещенности/слеплению

Ставит народ и нормально. Но лучше немного переплатить и купить филипс. Ну или взять для пробы на али. Я брал бренд braveway. Чисто белый свет,хотя заявлено 6500к. Народ особо за диоды не дрюкают,если он только не слепит как большинство китайцев. Я брал в линзы,поэтому не слепят. Либо нужно фару регулировать. А так польно народу на диодах. И еще-берите с пассивным охлаждением и канбасом,иначе помехи на гу будут.

18 сент ября 2020

1. - расположение диодов должно копировать расположение спирали в галогеновой лампе
2. - чем меньше сама сборка диодов (обычно по три кристалла) тем лучше будет светотеневая граница.
3. - для дальнего и противотуманного света не нужно обманок, авто их не проверяет
4 - для ближнего света у Фокуса (2,3) лучше всего програмно (FORSCAN, Focccus) выставить тип головного света - не определено, либо ксенон без корретора, если этого не сделать то нужна обманка, так как мощность светодиодной лампы значительно меньше и авто думает что она перегорела и выдает ошибку, вплоть до отключения блок фары от питания. так же блок BCM управляющий ближним светом на фордах может понизить напряжение подающееся на лампу, вследствии чего возрастёт ток потребления и светодиоды быстро прегорят
5. - если задумаетесь устанавливать топовые лампы от филипс, то надо будет докупить блоки Canbus иначе свет будет мерцать.

6. в противотуманки фокуса 3, 3рест встанут только лампы с мягким радиатором, без кулера! (с кулером быстро запыляться и умрут от перегрева)

7. в дальний свет лампы с широким диаметром радиатора не влезут (фокус 3 рест) лучше всего пока себя показали алишные лампы M2 и F3, а так же филипс

8. - для более лучшей СТГ в ближнем свете лампу в цоколе лучше провернуть на 0.5 граудса (лучше у стеночки опытным путем !)
9. для закрепления ламп Н1 и Н7 в блок фаре нужно приобрести адаптер крепления

для Н7 фокус 3 рест

для Н1 фокус 3 рест

10. ну и конечно же самое главное:
если у вас грязный оражатель и затерые стекла фар, то никакие светодиоды не помогут.
Чистка, полировка и оклейка пленкой дают самую значительную прибавку света даже на галогене.

Читайте также: