Обманка лямбда зонда крайслер вояджер
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
поставил обманку перелопатил весь инет и наткнулся на схемку. попробывал и не поверите поставил машинка не тупит как раньше и что самое интересное расход не привышает по городу 16литров так комп выдает я сам ошалел покатаюсь еше пару дней и скину схемку если все хорошо будет да и джеки не выскакивает
вобщем суть такая. надоело мне что разгоняется медленно и жрет гарючку. джеки не горел все было типтоп за исключением перечисленных нюансов вот и замутил кат еще не выбрасывал лямба стоит тока два провода подогрева остались в ней.
вобщем суть такая. надоело мне что разгоняется медленно и жрет гарючку. джеки не горел все было типтоп за исключением перечисленных нюансов вот и замутил кат еще не выбрасывал лямба стоит тока два провода подогрева остались в ней.
Chrysler Pacifica Limited 4.0 AWD 2007
вобщем суть такая. надоело мне что разгоняется медленно и жрет гарючку. джеки не горел все было типтоп за исключением перечисленных нюансов вот и замутил кат еще не выбрасывал лямба стоит тока два провода подогрева остались в ней.
Вот это надо было написать еще в первом посте. А то - какая обманка, вместо чего и для чего - не понять. Если речь идет о задней лямбде, то обманка никак или очень незначительно повлияет на расход и динамику. Её (задней лямбды) предназначение - оценивать работоспособность самого катализатора и участие её в регулировке эмиссии горючей смеси лишь опосредственное. В регулировке смеси в основном участвует передняя лямбда.
В твоем случае при невырезанном кате смысл установки обманки вообще не понятен. Может быть проблема с твоим расходом и динамикой из-за других причин и до банального проста: например - воздушный фильтр.
Успехов!
все поменено и кат наместе если в течении двух дней будет хорошо выкину кат .а вот вторая лямба очень даже не маловажную роль играет на расход топлива они взаимо действуют между собой для приготовлении смеси и магии ни какой нет было бы желание.а обмануть все можно на то и кулибины живут.
Sweet home Alabama.
все поменено и кат наместе если в течении двух дней будет хорошо выкину кат .а вот вторая лямба очень даже не маловажную роль играет на расход топлива они взаимо действуют между собой для приготовлении смеси и магии ни какой нет было бы желание.а обмануть все можно на то и кулибины живут.
чухня.
Уже не помню когда (пару месяцев назад) удалил катализатор. Машинка вздохнула свободно Делали "обманку": ошибка выскакивала через 50км. Сделал по Юриному описанию: ошибка стала выскакивать через 120км. Забил. Несколько раз сбрасывал сканером. Разницы никакой: что по динамике, что по потреблению топлива. Забил совсем.
.а вот вторая лямба очень даже не маловажную роль играет на расход топлива они взаимо действуют между собой
Да нет. Практически никакой роли вторая лямбда не играет в расходе и никак они( первая и вторая) не взаимодействуют между собой(они просто оценивают остаток кислорода в выхлопных газах, это так очень по простому). И если мы меняем хорошую лямбду на обманку, то в лучшем случае мы никакого положительного результата не получаем. Ну и прежде чем выкидывать катализатор можно провести тест противодавления катализатора. А то может получится, что выкинем рабочий катализатор и заменим рабочую лямбду на обманку. А теперь вопрос: "А зачем?"
Удачи.
. Ну и прежде чем выкидывать катализатор можно провести тест противодавления катализатора. А то может получится, что выкинем рабочий катализатор и заменим рабочую лямбду на обманку. А теперь вопрос: "А зачем?"
Удачи.
вот я и проверил давление. на холостых по нулям..а .на 3 тыс(так как больше не получится в паркинге) небольшое есть отклонение. Сказали что ничего критичного. Но я думаю что самое интересное началось бы после 3 тыс. Именно тогда она и тупит..Короче х.з,но думаю удалю его к чертям..
Chrysler Pacifica Limited 4.0 AWD 2007
вот я и проверил давление. на холостых по нулям..а .на 3 тыс(так как больше не получится в паркинге) небольшое есть отклонение. Сказали что ничего критичного. Но я думаю что самое интересное началось бы после 3 тыс. Именно тогда она и тупит..Короче х.з,но думаю удалю его к чертям..
Правильно сказали! А на макс. оборотах даже пустая труба (прямоток) создаст сопротивление (пусть минимальное, но тем не менее). Газодинамика, однако.
Успехов!
Весной выкинул кат, лямду вкрутил через переходник - миникат обозвали его, внутри соты как в настоящем, больше чек ниразу не выскакивал и с приемом все гут
я же написал что машинка тупила при разгоне ни каких чеков не горело поэтому и опробывал присабачить эту приблуду не знаю как у остальных но результатом очень доволен. а вот на расход топлива ни как не думал что меньше будет жрать меня и так устраивал макс.21л. зимой. но сейчас удивлён.
"Я тебе умный вещь скажу, ты, только не обижайся" (Из кинофильма)
Данные варианты не очень то и проходят. У тебя прошли лишь по той причине, что и лямбда зонд у тебя исправен и катализатор свои функции выполняет( ну по отношению к экологии, а чуть чуть подзабит или нет это другой вопрос), а посему получил ты масло масленное.
Настоящие эмуляторы лямда зондов гараздо сложнее(в плане схемотехники и естественно количества деталий) и естественно дороже, и далеко не универсальны( хотя понимаю, что ты про универсальность и не говорил).
Посему поверь, вышибишь кат, получишь ошибку по нему, может не сразу, но получишь, а дальше следующие варианты
1. Забить и ездить с чеком.
2. Поставить настоящий эмулятор.
3. Поставить рабочий катализатор( кстати неоригинальные лепят не так уж и дорого)
Ну на счёт динамики не знаю, но у меня например после получения зарплаты( особенно когда она получается большая) машина кажется лошадей 150 прибавила не меньше, едет, ну просто пуля.
Просто хочется оградить тебя от лишних движений.
"Я тебе умный вещь скажу, ты, только не обижайся" (Из кинофильма)
Данные варианты не очень то и проходят. У тебя прошли лишь по той причине, что и лямбда зонд у тебя исправен и катализатор свои функции выполняет( ну по отношению к экологии, а чуть чуть подзабит или нет это другой вопрос), а посему получил ты масло масленное.
Настоящие эмуляторы лямда зондов гараздо сложнее(в плане схемотехники и естественно количества деталий) и естественно дороже, и далеко не универсальны( хотя понимаю, что ты про универсальность и не говорил).
Посему поверь, вышибишь кат, получишь ошибку по нему, может не сразу, но получишь, а дальше следующие варианты
1. Забить и ездить с чеком.
2. Поставить настоящий эмулятор.
3. Поставить рабочий катализатор( кстати неоригинальные лепят не так уж и дорого)
Ну на счёт динамики не знаю, но у меня например после получения зарплаты( особенно когда она получается большая) машина кажется лошадей 150 прибавила не меньше, едет, ну просто пуля.
Просто хочется оградить тебя от лишних движений.
я в принципе с тобой согласен. но когда покупал авто диагност сказал кат на замену вот и начал мудрить,для начала выкрутил лямбу заглушил дыру и с места рвет, иногда нужно если олень в переди,через 20минут езды чек ,поставил обратно и сново рыть ответ на эту бесталковую приблуду . но факт остаётся фактом, что сейчас с машинкой творится я доволен, я в курсе что в эмуляторах по больше хлама чем у меня сделано. можно и в два раза больше напоять и в коробочку запихать.зазводил полным полно.а с топливом проблем НЕТ.
Обманка в виде проставки прокатывает в случае если по показаниям 2-й лямбды только контролируется эффективность катализатора (евро3). Если же показания 2-й лямбды используются для корректировки топливной смеси (евро4 и выше), то нет. Убедился на собственном опыте. Как ни регулировали длину проставки и диаметр дырки, кампутэр через некоторое время всё равно догадывался что его на обманывают и постоянно выдавал ошибки то о неэффективности, то о низком уровне, медленном отклике и т.п.
PS. У меня на авто с пламягасителем и БЕЗ проставки и БЕЗ эмулятора чек на катализатор не вылезает. 1-я лямбда универсальная, вторая родная. Сигналы с них есть, но причина мне пока неясна. Кушает только многовасто .
Приветствую. У меня стоит аналогичная обманка, вварили когда удалили катализатор и установили пламягаситель. Год ошибки нет, расход в норме.
Аналогичная или идентичная последнему чертежу?
Пространство в точке установки второй лямбды У СТРАТУСА-1 сильно ограничено, потому конструкция проставки ищется покомпактней. Точить угловую мне сильно дороже.
Эта теория у меня подтвердилась на практике. Система снижения токсичности выхлопных газов в моём Вояджере сделана по Евро4. Что интересно, даже зелёная наклейка на лобовом стекле с Евро4 была (на ГосТО заставили содрать). Стратус 97 г. однозначно будет Евро3, Караван 2,4 2002 г., скорее всего, тоже. Поэтому проставка и работает.
после установки обманки проезжал километров 50 - 60. Чек не загорался. но самодиагностика начинала выдавать ошибку. Ошибки перед этим разумеется сбрасывал. Лямбдозонды ставил новые несколько раз. В том числе и тратился и на оригинальный.
ИМХО может дело в прошивке РСМ. Машинка для европейского рынка продана в ШвецаРии изначально.. Какие ку них там требования по экологии? хз.
Значит, вам не повезло. У вас же 1 лямбда на выходе после катализаторов?
Именно поэтому и НЕ РАБОТАЕТ. Был бы 1 катализатор и 2 лямбды (до и после) на него - все бы получилось.
Значит, вам не повезло. У вас же 1 лямбда на выходе после катализаторов?
Именно поэтому и НЕ РАБОТАЕТ. Был бы 1 катализатор и 2 лямбды (до и после) на него - все бы получилось.
Не так выразился - было бы 2 катализатора на КАЖДУЮ голову, то есть всего 4 датчкика кислорода - на обманке бы и гоняли смело.
Вам только пробовать - либо чуть дальше, либо чуть ближе ставить. Кроме того непонятно, почему "зажигательная" ошибка у вас только на самодиагностике появлялась.
И не должно ли у вас стоять 3 датчика? ))
Значит, вам не повезло. У вас же 1 лямбда на выходе после катализаторов?
Именно поэтому и НЕ РАБОТАЕТ. Был бы 1 катализатор и 2 лямбды (до и после) на него - все бы получилось.
Если стоит 1 лямбда, то она стоит ДО катализатора - это евро2, там катализатор вообще по-фигу, есть он или нет.
Если стоит 1 лямбда, то она стоит ДО катализатора - это евро2, там катализатор вообще по-фигу, есть он или нет.
Если внимательно читать - речь щла об ОДНОЙ лямбде ПОСЛЕ катализаторов (с совмещенным выхлопом V6) - из 2-х головок.
Про лямбду (ды) ДО катализатора речи не шло, так как именно в ЭКСПОРТНОМ варианте на 1997 году стоит ЗАГЛУШКА. Даже код у нее есть - 04695027.
То есть всего их может быть ТРИ - 2 на каждом отводе от каждой головы, и одна - после катализатора (если он один).
С 2 катализаторами - 4 лямбды.
Как вы думаете - сильно парились американцы по поводу ЕВРО-3? )) А вот они парились. Только как раз именно начиная с 2000 года, когда эти нормы и были введены.
Вместе с тем, на автомобиле 1997 года уже может быть столько неродных деталей и узлов, что будет трудно судить о чем-то. Примером могут служить автомобили с 2 катализаторами и 4 датчиками и в 98 году, а также и с 1 лямбдой на 2001 и далее.
Также вопрос вызывает ваша "неработающая" обманка - почему именно у вас она не работает.
Эту машину я брал когда ей было 5 лет. она была только что ввезена в РФ. состояние отличнейшее. А обманка точно так же себя повела на Октавии 2001 г. родственника.
я купил себе катализаторы и поменял. ошибка больше не горит и экология не страдает
на мой автос обманка (надо две) стоила чуть меньше ста баксов (плюс установить у "грамотных и жадных" спецов), каты обошлись с америки в 220 баксов + переварили за 3000 рублей. на мой взгляд экономии никакой от этих "обманок", да и тех.осмотр мне не пройти без катов (в эстонии с этим строго).
и это, спорщики: у меня автос 2005 года, два ката, четыре лямбды и по вашим спором должно быть евро-3. правильно ? а у меня евро-2, как так ?
и это, спорщики: у меня автос 2005 года, два ката, четыре лямбды и по вашим спором должно быть евро-3. правильно ? а у меня евро-2, как так ?
Очень просто. Ваш авто сертифицирован, как соответствующий требованиям евро2. Требования евро3 тогда ещё не были утверждены. Система снижения токсичности выхлопа была сделана по последнему тогдашнему слову техники и уже соответствовала не только евро2, но и будущему евро3. Если соответствовало и остальное, можно было после введения требований евро3 пересерцифицировать авто на соответствие им. Например, мой был выпущен с соответствием требованиям евро3 (последние на тот момент), а потом пересертифицирован на соответствие евро4 (когда их ввели), о чём есть штамп в брифе и была наклейка на стекле.
и это, спорщики: у меня автос 2005 года, два ката, четыре лямбды и по вашим спором должно быть евро-3. правильно ? а у меня евро-2, как так ?
После 2005 года (что явно будет ПОСЛЕ 2000) - при 2 катах - у ВСЕХ 4 лямбды. Только это отношения к теме не имеет )))).
И при чем тут нормы ЕВРО-2 и ЕВРО-3? ))
Не обратил внимания на год авто. Это каким макаром он у Вас евро2?! Должен быть, как минимум евро3, а то и евро4. Он что, был выпущен для Российского рынка?!
чистокровный американец, правда произведён на заводе в мексике. в тех.паспорте написано евро-2
Fracy, не я эти разговоры затеял. я только поинтересовался почему у меня тогда евро-2 написано в тех.паспорте
забей в поиск, там столько предложений выскочит. вот и смотри ближе к дому, по цене они все приблизительно одинаковы )))
Смысл в том что контор дофига, это понятно, просто кто может где делал и делают там без обмана, вот и интересуюсь.
А то сделают а через месяц опять ошибка выскочит.
ну и приедешь к ним снова по гарантии. в москве нормально делают выхлопные системы в АТТ. и гарантию большую дают. делают все что угодно и обманки и все на свете. но дорого ппц а ты откуда в ВАО? я тоже с ВАО. АТТ пользовался на пересечении 15 парковой и большого купавенского.
Эта теория у меня подтвердилась на практике. Система снижения токсичности выхлопных газов в моём Вояджере сделана по Евро4. Что интересно, даже зелёная наклейка на лобовом стекле с Евро4 была (на ГосТО заставили содрать). Стратус 97 г. однозначно будет Евро3, Караван 2,4 2002 г., скорее всего, тоже. Поэтому проставка и работает.
3 года назад вытряхнул заплавленный в упор катализатор, и пока он был открыт - изнутри на "нос" второй лямбды одел колечко из трубы д15 (прихватил колечко сваркой к корпусу).
С тех пор нечего похожего на п0420 не появлялось.
И да, стратус 2005 модельного года (сентябрь 2004) по ПТС - евро4. мотор 2.4
Всем доброго времени суток, подойдет ли такая обманка лямбда зонда РЕКЛАМА мне по размеру и будет ли от нее реальный толк на Dodge Caravan IV 2.4 2007гв
Всем доброго времени суток, подойдет ли такая обманка лямбда зонда РЕКЛАМА мне по размеру и будет ли от нее реальный толк на Dodge Caravan IV 2.4 2007гв
Никто не знает, в какое отверстие вы будете себе применять данную обманку, поэтому на первую часть ответить затруднительно.
Рекламу подтер.
А вот насчет реального толка на Караване - попробуйте - расскажете.
Всем привет. Вот и я выбил католика и механическую обманку, горела ошибка Р0420. Решил пойти по на имении затратному пути, купил обманку Г-образную и поехал на СТО где мне за 1000 рублей удалили католика и установили , если честно то не очень то и верилось в неё но установка показала что она действительно работает. Конечно проехал с ней не много но я думаю что ошибка и не появится, ксати в не ставил не пламя гаситель и не чего , звук не изменился не капельки.
Добрый, день. прочитал ваш пост по поводу "Хочу вырезать катализатор", прошу помочь!
У меня машина DODGE Stratus SXT 2.4 2004 года
Стоит два дачика, отпуск был подпорчен, тем что машина перестала ехать и оказался забит катализатор напроч. Его вытрехнули из банки, банку заворили. после этого появилась ошибка p0038 которая приследует меня до сих пор.
После вытрехнутого катализатора я отъездил с подключенными лямдами 2500 км, купил миханическую обманку и поставил. Но ошибка не ушла.
Прочитав форум, понял, что лечится это только заменой второго датчика.
Через 3000 км купил обманку с мини катализатором.
Не помогло.
Посоветуйте :
1. стоит ли ставить пламягасител?
2. Возможно ли восстановит и как проверить лямду. Дает ли эту ошибку лямда,либо это чтото с цепью нагревателя(проводка)?
3. можно ли поменять местами верхнюю (до катализатора) и нижнюю лямду.
Заранее благодарен!
Долговечные и надежные обманки лямбда зонда катализатора на Крайслер Grand Voyager год выпуска с 2008 с термофильтром внутри.
Наша компания Мини-Катализатор.ру занимается ремонтом выхлопных систем и удалением катализаторов с 2011 года. При средней проходимости в несколько машин в день, нами удалено более 10 000 катализаторов за все время. Это не шутки. Никто из наших конкурентов не может похвастаться таким опытом. На все эти автомобили были установлены наши обманки. Также мы имеем более 50 постоянных крупнооптовых покупателей по всему СНГ и в розницу продаем несколько тысяч обманок в год. Это дает клиентам уверенность в качестве нашего продукта.
У нас можно купить обманку катализатора на Chrysler Grand Voyager с доставкой по всей России!
Обманки для автомобилей марки Крайслер устанавливаются на второй лямбда-зонд, расположенный после катализатора.
Обманки помогают при неисправности катализатора, при его выработке и удалении.
- Полностью имитируют работу оригинального исправного катализатора
- Приводят работу блока управления двигателем из аварийного в штатный режим
- Нормализуют обороты и расход топлива
- Увеличивают срок службы кислородного датчика, защищая его от нагара и копоти
Установка обманки на Chrysler Grand Voyager очень проста. Она заключается в том, чтобы с помощью ключа на 22 установить ее между 2-м датчиком и выхлопной трубой. Все. Потом останется только сбросить ошибку сканером или клеммами.
- Срок службы обманки — более 3-х лет, некоторые ходят и по 5 и 6 лет
- Внутри находится каталитический термофильтр. Он выдерживает до 1300 гр. Цельсия. Не крошится, не разрушается, не забивается
- Корпус обманки для Крайслер оцинкован и снаружи и внутри, что увеличивает срок его службы
Это означает экономию более чем
в 40 раз!
При заказе сегодня [currentdate] , через сайт, мы сделаем бесплатную доставку!
Впишите имя и номер телефона, отправьте заявку и мы доставим обманку за свой счет.
Долговечные и надежные обманки лямбда зонда катализатора на Крайслер Voyager год выпуска с 1995 по 2008 с термофильтром внутри.
Наша компания Мини-Катализатор.ру занимается ремонтом выхлопных систем и удалением катализаторов с 2011 года. При средней проходимости в несколько машин в день, нами удалено более 10 000 катализаторов за все время. Это не шутки. Никто из наших конкурентов не может похвастаться таким опытом. На все эти автомобили были установлены наши обманки. Также мы имеем более 50 постоянных крупнооптовых покупателей по всему СНГ и в розницу продаем несколько тысяч обманок в год. Это дает клиентам уверенность в качестве нашего продукта.
У нас можно купить обманку катализатора на Chrysler Voyager с доставкой по всей России!
Обманки для автомобилей марки Крайслер устанавливаются на второй лямбда-зонд, расположенный после катализатора.
Обманки помогают при неисправности катализатора, при его выработке и удалении.
- Полностью имитируют работу оригинального исправного катализатора
- Приводят работу блока управления двигателем из аварийного в штатный режим
- Нормализуют обороты и расход топлива
- Увеличивают срок службы кислородного датчика, защищая его от нагара и копоти
Установка обманки на Chrysler Voyager очень проста. Она заключается в том, чтобы с помощью ключа на 22 установить ее между 2-м датчиком и выхлопной трубой. Все. Потом останется только сбросить ошибку сканером или клеммами.
- Срок службы обманки — более 3-х лет, некоторые ходят и по 5 и 6 лет
- Внутри находится каталитический термофильтр. Он выдерживает до 1300 гр. Цельсия. Не крошится, не разрушается, не забивается
- Корпус обманки для Крайслер оцинкован и снаружи и внутри, что увеличивает срок его службы
Это означает экономию более чем
в 40 раз!
При заказе сегодня [currentdate] , через сайт, мы сделаем бесплатную доставку!
Впишите имя и номер телефона, отправьте заявку и мы доставим обманку за свой счет.
Долговечные и надежные обманки лямбда зонда катализатора на Крайслер 300M год выпуска с 1998 по 2004 с термофильтром внутри.
Наша компания Мини-Катализатор.ру занимается ремонтом выхлопных систем и удалением катализаторов с 2011 года. При средней проходимости в несколько машин в день, нами удалено более 10 000 катализаторов за все время. Это не шутки. Никто из наших конкурентов не может похвастаться таким опытом. На все эти автомобили были установлены наши обманки. Также мы имеем более 50 постоянных крупнооптовых покупателей по всему СНГ и в розницу продаем несколько тысяч обманок в год. Это дает клиентам уверенность в качестве нашего продукта.
У нас можно купить обманку катализатора на Chrysler 300M с доставкой по всей России!
Обманки для автомобилей марки Крайслер устанавливаются на второй лямбда-зонд, расположенный после катализатора.
Обманки помогают при неисправности катализатора, при его выработке и удалении.
- Полностью имитируют работу оригинального исправного катализатора
- Приводят работу блока управления двигателем из аварийного в штатный режим
- Нормализуют обороты и расход топлива
- Увеличивают срок службы кислородного датчика, защищая его от нагара и копоти
Установка обманки на Chrysler 300M очень проста. Она заключается в том, чтобы с помощью ключа на 22 установить ее между 2-м датчиком и выхлопной трубой. Все. Потом останется только сбросить ошибку сканером или клеммами.
- Срок службы обманки — более 3-х лет, некоторые ходят и по 5 и 6 лет
- Внутри находится каталитический термофильтр. Он выдерживает до 1300 гр. Цельсия. Не крошится, не разрушается, не забивается
- Корпус обманки для Крайслер оцинкован и снаружи и внутри, что увеличивает срок его службы
Это означает экономию более чем
в 40 раз!
При заказе сегодня [currentdate] , через сайт, мы сделаем бесплатную доставку!
Впишите имя и номер телефона, отправьте заявку и мы доставим обманку за свой счет.
Читайте также: