Обходчик иммобилайзера лансер 9

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Сигнализацией с автоматическим запуском уже мало кого удивишь — для запуска автомобиля и его прогрева зимой уже не нужно вставать с дивана. Но развитие технологий не всегда приносит дополнительный комфорт — иногда модернизация становится источником проблем. Двигатель не завести, если на машине установлен иммобилайзер.

Что такое обходчик иммобилайзера в автомобиле?

Чтобы завести машину, нужен ключ. Поворотом ключа включается питание различных узлов автомобиля. Стартерная цепь замыкается, мотор запускается - именно так было раньше. Теперь автомобили оборудуют специальной защитой — иммобилайзером. Это устройство, предотвращающее пуск мотора без оригинального ключа с чипом. Работает так - при активации зажигания автомобильный компьютер считывает код с электронного ключа с чипом. Авто заводится, только если код на ключе и в машине совпадает.

Для обмана такой системы предназначен обходчик иммобилайзера. Они имитирует ключ, чтобы система смогла сопоставить коды пуска.

Для чего нужен обходчик иммобилайзера?

Обход иммобилайзера - это ряд действий, позволяющих завести авто при помощи ключа. На иномарки устанавливают системы "штатный иммобилизатор". Запустить двигатель автомобиля можно лишь штатным ключом, код которого "помнит" электроника. Назначение системы - помешать недоброжелателям завести машину при помощи отмычки или элементарного замыкания контактов. Но иногда обходчик бывает нужен самому автовладельцу.

Обход охранного устройства необходим, если водитель потерял чип. Кроме того, ключи может банально сломаться или не совмещаться с автозапуском.

Иммобилайзер не дает гарантии, что угонщик не сумеет воплотить в жизнь свои помыслы. Злоумышленник может прибегнуть к системе обхода.

Как работает обходчик иммобилайзера?

Запрет на запуск сработает при использовании дистанционного автоматического пуска - ключ и транспондер также не будут распознаны. Но бесключевой обходчик может заменить микросхему связанного с охранной системой. Когда сработает автоматический запуск, система посредством антенны передаст сигнал на микросхему.

Поэтому такие гаджеты можно назвать обходными только условно. Скорее, у них совершенно иной принцип получения доступа к мотору.

В России дело с обходом обстоит намного проще, чем на Западе — у нас применяют упрощенные системы иммобилайзеров. В Европе и Америке практикуют стандарт VATS, при котором передаётся дополнительная информация через идентификатор. За счет этого процедура обхода многократно усложняется.

Как обойти иммобилайзер без ключа?

Бесключевой способ - самый эффективный. Не нужно хранить в салоне автомобиля блок с зашифрованным кодом. Самыми качественными считаются:

Starline FL;
Starline;
Fortin.

Эти хитроумные электронные устройства взаимодействуют с контроллером, получающим команду регулирования в определенном формате именно от охранного устройства. Обходчики подключаются к линии между системой управления контроллера и охранным устройством. Команды от последнего он заменяет собственными импульсами.

Подключение бесключевого обходчика — сложная работа, которая производится в 2 этапа. Первый раз он подключается для сбора информации. Потом его демонтируют и программируют на базе собранных им сведений. После программирования устройство опять устанавливается и передает сведения контроллеру и охранному устройству.

Так действует Starline FL. А вот Starline — это уже более современное устройство, в основе которой лежит принципиально новое решение. Но все же абсолютным лидером является канадское устройство Fortin. Оно подходит для автомобилей любых марок и может обходить охранную систему без использования ключа разными способами.

Как подключить обходчик иммобилайзера?

Откройте корпус микропроцессора, управляющего системой сигнализации. В него вставьте запасной ключ — для этого внутри корпуса есть крепление. Потом корпус собираем, устанавливаем модуль. Устройство разместите в месте установки микропроцессора противоугонной системы. Как правило, он находится позади контрольного щита. Модуль обхода закрепите саморезами.

Модуль установлен - теперь его нужно подключить. Схема довольно простая. Подключение производится 3 разноцветными проводами — черным, красным и серым. Провод красного цвета подсоединяем к электрической цепи с напряжением в 12 вольт. По черному кабелю будет проходить минусовый сигнал. Когда на модуль передается отрицательный потенциал, происходит распознавание зашифрованного пароля. Этот провод подключаем к выходному штепселю блока дистанционного пуска мотора. Провод серого цвета нужен для подключения модуля антенны. Антенный электроадаптер закрепляем на корпусе замка зажигания и подводим его к штепселю на конце провода.

Можно сделать обходчик иммобилайзера своими руками. Изготовьте катушку и вставьте ее в замок. Потом подключите устройство к реле. Провод намотайте на любой цилиндрический предмет, который должен быть немного больше замка в диаметре. Здесь придется постараться, потому что нужно угадывать количество витков — их может быть 20, а может и 50.

Далее от мотка изоляционной ленты отрежьте кусочек 15 см, намотайте его на скотч липкой частью кверху. Поверх изоленты намотайте 10 витков проволоки. Теперь подрежьте изоленту и заверните кверху. К разным концам намотанного провода припаяйте кабель и изолируйте его. После изготовления катушки поставьте её на замок зажигания.

Отключить иммобилайзер можно и при помощи посыла кодов по CAN-шине — они производят отключение на короткое время. Монтаж обходчиков, работающих по этому принципу, предполагает подсоединение к проводам шины CAN. Конечно, чип тогда не понадобится. Недостаток такого решения в том, что система может выдавать неверные коды — они будут фиксироваться в ЭБУ двигателя, а значит, потом их придется стирать.

Зачем нужен охранный комплекс автомобилю? Когда всеми возможными способами стараетесь защитить свой автомобиль, но не знаете какому отдать предпочтение, проведите комплекс мероприятий и спите спокойно.

Автозапуск двигателя автомобиля – мода, завладевшая автомобильным миром Мода на автозапуск набирает обороты. Чувствуется, эта тенденция сохранит свои позиции надолго. Современный автомобильный парк огромен и продолжает увеличиваться день ото дня. Между тем, лишь небольшая часть транспортных средств оснащена популярным сервисом – автоматическим запуском двигателя. Как

Основные моменты, разъясняющие, как настроить сигнализацию Starline на запуск в автоматическом режиме Режим автоматического программирования действий агрегата призван улучшить удобство пользования автомобилем. Большая часть современных систем охраны мобильных объектов имеет подобные функции. В статье рассказывается о том, как настроить автозапуск на сигнализации Starline. В доступной форме

10-04-2014, 15:33 0 Основные моменты, разъясняющие, как настроить сигнализацию Starline на запуск в автоматическом режиме

Автозапуск – любая схема всегда создается на базе алгоритма действий Автоматический запуск мотора автомобиля в отсутствие владельца транспортного средства, – очередной логичный шаг в области электронных компьютерных технологий. Возможно, уже совсем немного остаётся до того момента, когда обладателям легковых автомобилей вообще не придется чего-то там предпринимать,

Alligator - автомобильное охранное устройство американского производства Трудно представить современный легковой автомобиль, который бы не был оснащен охранной системой – сигнализацией. Автомобильная электроника развивается ускоренными темпами, и результат такого ускорения хорошо просматривается в первую очередь именно на таких устройствах, как охранные сигнализирующие

Возможные причины возникновения проблем с запуском двигателя Лады Приоры Автомобиль давно уже стал неотъемлемой частью нашей жизни. Представить жизнь без него многим из нас довольно трудно. Но иногда настает такой момент когда авто перестает заводиться в самое неподходящее время. Сталкиваясь с такой проблемой, многие автовладельцы не представляют, как быть в такой

Что такое обходчик иммобилайзера в автомобиле?

Для чего нужен обходчик иммобилайзера?

Как работает обходчик иммобилайзера?

Как обойти иммобилайзер без ключа?

Starline FL;
Starline;
Fortin.

Как подключить обходчик иммобилайзера?

сига стоит томагавк х5, ключ в обходнике шерхан BP-2, заводилось нормально(последнее время правда иногда начинается ругаться, надо пайку посмотреть в обходнике). Но дело не в этом, потерял 2й ключ, а сделать новый с чипом 2000-2500 у нас в городе. В итоге сделал обычный за 250, но при нажатии на тормоз и повороте ключа, немного схватывает и перестаёт.

Ставил всё сам, но там всё в порядке(на сиге тоже менял режимы).

Вопрос такой, будет ли этот обходчик реагировать на ключ без чипа? или наш иммо даже с ним не пропустит?

Сейчас ключ вытащил из обходника и воткнул в зажигание, так и завожу с брелка, но риск велик слишком, такой подарок угонщику

Итак, для начала мат.часть:

Большинство современных автомобилей имеет штатный иммобилайзер, устанавливаемый автопроизводителем. В штатном иммобилайзере блокировка производится без помощи реле. Само устройство физически и программно связано с контроллером впрыска двигателя, поэтому при отсутствии разрешающего сигнала, контроллер сам не будет инициировать запуск и поддержание работы двигателя. Другими словами, блокирование происходит не физически, а программно самой системой контроля двигателя.

Принцип работы отдельного (дополнительного, нештатного) иммобилайзера заключается в разрывании соединения электрических цепей автомобиля в наиболее значимых местах — например, электроцепей стартера, зажигания, двигателя. Благодаря этому автомобиль гарантированно останется на месте стоянки даже при проникновении внутрь злоумышленников. При использовании дополнительных устройств (например, электромагнитных клапанов), возможна блокировка работы неэлектрических систем.

При разрушении иммобилайзера или несанкционированном отключении, системы автомобиля остаются блокированными.

Почти все типы иммобилайзеров имеют функцию автоматической постановки на охрану по истечении определенного срока, во время которого не производилось каких-либо действий владельцем.

Стандартный иммобилайзер состоит из двух основных частей:

блока управления, являющегося центром, из которого поступают сигналы о необходимости активизации всей системы;
ключа, который находится у владельца автомобиля и который распознается блоком управления.

Ну собственно прочитав это вы найдете ответ на своей вопрос, как и почему не работает ключ без чипа.

ASPid писал(а): Итак, для начала мат.часть:

Стандартный иммобилайзер состоит из двух основных частей:

Ну собственно прочитав это вы найдете ответ на своей вопрос, как и почему не работает ключ без чипа.

эм, но обход то стоит иммо, и он пытается крутануть, да и знакомого на цивике такой то же обход, и заводится с обычного ключа(правда там механика)

Пол: муж
Lancer 1.6

Вот задумал поставить себе сигналку с автозапуском. Знаю, что надо ставить устройство для обхода штатного иммо. На сколько я понял, доп. ключ для этого дела лучше приобрести сразу. Обычно у владельца два ключа, если сразу второй отдать для обходки, то в случае утери первого будет много проблем. Обходка иммо подает сигнал только в момент автозапуска и тупо сунуть метталическую часть от второго ключа (часть с кодом стоит на обходке иммо) чтобы завести не получится. Рольф гнет цены: новый ключ - 1700 руб., чтобы прошить код в ключ нужно приехать на машине с двумя имеющимися ключами и тогда на всех трех ключах и в мозгах авто сменят код - 700 руб. Плюс еще надо новый ключ вытачить в мастерской, чтобы он влез в зажигание, но это уже мелочь. Вот возник вопрос, существуют ли обходки иммо которые программируются кодом который в данный момент присутствует в двух ключах выданных при покупке авто. Или все же ехать в рольф?
P.S. какую обходку ставить к сигналке StarLine или к любой другой и как она к ней подключается?

Пол: муж
Lancer 1.6

Ты собственными руками убираешь единственную оставшуюся преграду к угону авто. Мало того, что StarLine не только откроет двери, но и заведет машину. Эт считай, что авто стоит открытое и ключ в замке торчит.

Пол: муж
Lancer Wagon STW 2.0

Совсем недавно ставил себе сигналку с автозапуском.
Немного изучив вопрос пришел к выводу что нет таких обходчиков иммо чтоб захватив один раз код, могли бы использовать его без ключа.
Я лично например заказал ключ в экзисте за 1003р))) а потом к Ежику Пыху сгонял и прописал все 3 ключа заново. стоило это дешевле чем в рольфе.
Прописанный ключ я засунул в обходчик. предворительно сточив его так чтоб провернуть в замке не получилось потом. Получается что в обходчике сейчас лежит чип, дома запасной. и еще один которым пользуюсь постоянно.

А штатный иммо это вообще не преграда. те кто приходят за машиной. приносят свой эбу с отключенным иммо.

Вот задумал поставить себе сигналку с автозапуском. Знаю, что надо ставить устройство для обхода штатного иммо. На сколько я понял, доп. ключ для этого дела лучше приобрести сразу. Обычно у владельца два ключа, если сразу второй отдать для обходки, то в случае утери первого будет много проблем. Обходка иммо подает сигнал только в момент автозапуска и тупо сунуть метталическую часть от второго ключа (часть с кодом стоит на обходке иммо) чтобы завести не получится. Рольф гнет цены: новый ключ - 1700 руб., чтобы прошить код в ключ нужно приехать на машине с двумя имеющимися ключами и тогда на всех трех ключах и в мозгах авто сменят код - 700 руб. Плюс еще надо новый ключ вытачить в мастерской, чтобы он влез в зажигание, но это уже мелочь. Вот возник вопрос, существуют ли обходки иммо которые программируются кодом который в данный момент присутствует в двух ключах выданных при покупке авто. Или все же ехать в рольф? P.S. какую обходку ставить к сигналке StarLine или к любой другой и как она к ней подключается?

Добрый день.
Давайте уточним: сами "обходки" никаким кодом не программируются. В них существует индукционная катушка, внутрь которой помещается электронный чип ключа зажигания, после чего регулируются настройки катушки, параметры которых для каждой модели автомобиля - свои.
Модуль обход, коль скоро применяется система StarLine, можно применить той же марки (StarLine 03). Схема подключения к модулю прилагается.

Пол: муж
Lancer Wagon STW 2.0

Пол: муж
Lancer 1.6

Спасибо за столь подробный ответ. Я именно это и хотел услышать, т.е. интересовал принцип работы обходки. А ключ чтобы не стачивать, я думаю можно расковырять пластмассовую часть с эмблемкой и вытащить от туда чип, затем его поместить в катушку.

По поводу старлайн, это не конечный вариант. Я всё еще ищу сигналку чтобы, заводила машину по реальному времени и температуре, и чтобы двери закрывала после запуска двигателя ключом. Может, что посоветуете поинтересней и какой обходчик надо соответственно (нет ли универсального кстати?).

Именно так и делается обычно. Болванка ключа остаётся при этом нетронутой - стачивать её ни к чему.

Можно рассмотреть Pandora DLX3000 - у неё и с кодировкой радиоканала ситуация получше. Что же касается модуля обхода, то тот же модуль StarLine в принципе универсален и может быть применён в совокупности с любой охранной системой.

Не хотел бы Вас разочаровывать, но если Вы воспользуетесь поиском по ключевому слову "угнали", то, возможно, расстроитесь сами.
Замок капота - средство, безусловно, эффективное, но имеет смысл тогда, когда прикрывает в моторном отсеке цифровую блокировку. И в идеале хорошо бы, чтобы он управлялся на открывание не сигнализацией, а иммобилайзером, тем самым реализуя двухпороговую схему защиты.

Пол: муж
Lancer Wagon STW 2.0

Ключ приходиться нарезать если нужно прописать не 2 а 3 ключа. При прописывании ключа надо обязательно новым ключем включить зажигание. А этого пустой болванкой не сделаешь.
Когда все ключи прописаны. можно закладывать один ключ в обходчик. При этом не обязательно его оставлять работоспособным) Главное чтобы чип работал. А двух ключей вполне достаточно.

Пол: муж
Lancer 1.6

Т.е. если я правлиьно понимаю, эффективно будет в том случае если на капот стоит электромеханический замок(например замок defen.time) который открывается меткой, которую надо принести с собой чтобы открыть капот, + к этому сам замок надо защитить чтобы тросик не перекусили и не достали из незащищенных мест снизу. Под капот нужно поместить обходку иммо с чипом внутри и еще под капот спрятать дополнительный иммобилайзер, к примеру black bug который на движение реагирует wait up вроде технология, упомянутая Вами в других темах, только тогда будет эффективно?

В основном понимаете правильно, но необходимо несколько уточнений.
По замку - защищать нужно в первую очередь механизм замка, а точнее блокируемый крюк. Для этого применяется устройство "колодец". Модуль обхода штатного иммобилайзера размещается в салоне, т.к., во-первых, требуется его размещение вблизи антенны штатного иммо, расположенной на замке зажигания, а во-вторых, корпус модуля обхода не обладает необходимой влагостойкостью, в силу чего не может быть помещён в моторный отсек (он там просто очень быстро выйдет из строя). К слову, и блок того же Black Bug также размещается в салоне, за щитком приборов а вот размещение его блокировки в моторном отсеке ( с блокированием "правильной" цепи - решение, сильно влияющее на уровень стойкости противоугонного комплекса к возможным покушениям на взлом. Там же, в моторном отсеке, правильно разместить и управляющий замком капота коммутационный модуль (в случае с Black Bug это будет Hook HL или Hook HLD). Ну и уточню, что метка, которую надо принести с собой, чтобы открыть капот[b] - это как раз элемент идентификации Вас иммобилайзером. В варианте с другими системами таким элементом может являться также, например, контактный ключ Dallas или отпечаток Вашего пальца. Как раз из таких вот "кирпичиков" на автомобиле строится эффективный противоугонный заслон.

Читайте также: