Обходчик иммобилайзера kia cerato

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Модуль обхода штатного иммобилайзера, не требующий "жертвования" одного из ключей от автомобиля.

Fortin Evo-All

Модуль для обхода штатного иммобилайзера, необходимый при установке автосигнализации с автозапуском и не требующий штатного чип-ключа.

iDatalink ADS-TB

Блок обхода штатного иммобилайзера, необходимый при установке автосигнализаций с автоматическим и дистанционным запуском.

iDatalink ADS-AL-CA - Бесключевой обходчик иммобилайзера

Обходчик иммобилайзера iDataLink Start IB предназначен для аккуратного подключения функции автозапуска без оставления одного из штатных ключей в салоне автомобиля.

iDatalink Start IB

Бесчиповый модуль автозапуска, выполняющий функцию многих транспондеров для обхода штатного иммобилайзера

Fortin Key Override-All

На разных автомобилях автозапуск реализуется по-разному: на некоторых моделях все подключается просто, для некоторых (в основном, немецких) требуется дорогостоящее дополнительное оборудование. У нас вы найдете готовые решения для реализации автоматического запуска двигателя и, если требуется, бесключевого обхода штатного иммобилайзера непосредственно для вашего автомобиля.

Бесключевые обходчики иммобилайзера предназначены для реализации функции автозапуска двигателя на автомобилях, в которых есть штатный иммобилайзер. Большинство современных автомобилей, представленных на рынке россии, оснащены иммобилайзером, который не позволяет завести двигатель дистанционно, т.к. блокировка снимается только при наличии в салоне владельца с чип-ключом.

Для решения этой проблемы при необходимости подключения автозапуска чип-ключ обычно прячется внутри обходчика иммобилайзера. В момент запуска двигателя обходчик дистанционно, по команде от автосигнализации, считывает сигнал с чип-ключа и передает его на замок зажигания (к штатному иммобилайзеру), в результате чего двигатель разрешается завести, т.к. иммобилайзер "думает", что владелец рядом. Основная задача любого обходчика - это иммитация нахождения водителя внутри автомобиля при команде на дистанционный запуск.

Необходимость изготовления дополнительного чип-ключа. На ряд современных автомобилей (преимущественно VAG-группы) изготовить чип ключ в условиях сервисного центра не представляется возможным, поэтому единственным вариантом остается обращение к официальному дилеру и заказ нового полноценного ключ. Стоимость такой услуги составляет от 8 000 до 25 000 руб.
Чтобы сэкономить на изготовлении дубликата ключа, можно извлечь чип из уже имеющегося второго ключа от автомобиля, но в этом случае у вас остается всего один ключ, что неудобно, если автомобилем пользуются несколько людей; кроме того, не каждый ключ можно разобрать.
Есть теоретическая вероятность того, что используемый чип будет найден угощиком и использован для угона автомобиля.

Специально для решения данных проблем были разработанны бесключевые обходчики иммобилайзера Idatalink и Fortin. Реализация автозапуска без ключа позволяет автовладельцам сэкономить на установке доп. оборудования и меньше беспокоиться о безопасности своего автомобиля.

Еще одним ключевым приемуществом бесключевых обходчиков, при установке совместно с автосигнализациями Pandora или Pandect, является то, что при передаче команд в процессе работы они используют цифровую шину, и сигналы передаются в зашифрованном виде. Таким образом, бесключевой обходчик иммобилайзера никак не может быть использован для угона автомобиля злоумышленником.

Кроме того, ряд автосигнализаций Pandora и Pandect последних поколений имеют встроенных обходчик иммобилайзера - в этом случае реализация автозапуска становится максимально простой и не стоит вам дополнительных затрат на обходчики! Список совместимых автомобилей доступен в разделе помощь.

Если вы затрудняетесь в определении требуемой модели бесключевого обходчика, то список совместимых автомобилей вы найдете на сайте производителей iDataLink и Fortin; наши менеджеры также с удовольствием помогут вам подобрать бесключевой обходчик к конкретному автомобилю. Звоните!

Модуль обхода штатного иммобилайзера, не требующий "жертвования" одного из ключей от автомобиля.

Fortin Evo-All

Бесчиповый модуль автозапуска, выполняющий функцию многих транспондеров для обхода штатного иммобилайзера

Fortin Key Override-All

Для некоторых марок и моделей автомобилей ввиду сложности их бортовой электроники требуются специальные модули для автозапуска двигателя и бесключевого обхода штатного иммобилайзера, запрограммированные для конкретных моделей. В данном разделе представлены универсальные модули, которые подходят к большинству автомобилей.

Компания Fortin Electronic Systems производит бесключевые обходчики штатных иммобилайзеров автомобилей, которые позволяют сохранить все ключи от автомобиля и не делать дорогостоящие дубликаты для подключения автозапуска. Среди продукции компании - как модули обхода, так и комплексные решения, объединяющие в себе обходчик, модуль запуска и систему управления доступом.

Fortin Electronic Systems - это основанная в 2004 году дочерняя компания предприятия Fortin Auto Radio, занимающегося автозвуком и прочей автоэлектрикой.

Необходимость изготовления дополнительного чип-ключа. На ряд современных автомобилей (преимущественно VAG-группы) изготовить чип ключ в условиях сервисного центра не представляется возможным, поэтому единственным вариантом остается обращение к официальному дилеру и заказ нового полноценного ключ. Стоимость такой услуги составляет от 8 000 до 25 000 руб.
Чтобы сэкономить на изготовлении дубликата ключа, можно извлечь чип из уже имеющегося второго ключа от автомобиля, но в этом случае у вас остается всего один ключ, что неудобно, если автомобилем пользуются несколько людей; кроме того, не каждый ключ можно разобрать.
Есть теоретическая вероятность того, что используемый чип будет найден угощиком и использован для угона автомобиля.

Модуль обхода штатного иммобилайзера, не требующий "жертвования" одного из ключей от автомобиля.

Fortin Evo-All

iDatalink ADS-TB

iDatalink ADS-AL-CA - Бесключевой обходчик иммобилайзера

iDatalink Start IB

Бесчиповый модуль автозапуска, выполняющий функцию многих транспондеров для обхода штатного иммобилайзера

Fortin Key Override-All

Необходимость изготовления дополнительного чип-ключа. На ряд современных автомобилей (преимущественно VAG-группы) изготовить чип ключ в условиях сервисного центра не представляется возможным, поэтому единственным вариантом остается обращение к официальному дилеру и заказ нового полноценного ключ. Стоимость такой услуги составляет от 8 000 до 25 000 руб.
Чтобы сэкономить на изготовлении дубликата ключа, можно извлечь чип из уже имеющегося второго ключа от автомобиля, но в этом случае у вас остается всего один ключ, что неудобно, если автомобилем пользуются несколько людей; кроме того, не каждый ключ можно разобрать.
Есть теоретическая вероятность того, что используемый чип будет найден угощиком и использован для угона автомобиля.

Еще не V.I.P.

1) Клубную карту закажи!

2) Клубную наклейку прикрепи!

подскажите народ купил старлайна диалогового с автозапуском, но понял теперь что ндо будет вствлять чип электронный в блок обхода имбилйзера. сопственно поэжтому получаеться что мшина будет ну просто беззщитна . как быть зимой иногда ну очень нужная штука а летом можно и без нее ездить. как бы постаить так чтоб или можно было вытаскиать чип ну или на цепь тм чтоли как нить сделать размычку. кто сталкивался с такими трудностяыми как решил.

Попробую ответить исчерпываюче на поставленный вопрос(ответ касаеться абсолютно всехавтомобилей оснащенных штатным иммобилайзером).
1. Для автозапуска двигателя ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно зашивать чип в машине. Лепить его вместе с ключем или выковыревать, - решение за вами.
2. Иммобилайзер улавливает сигнал ключа прошитого в нем посредством антенны, которая размещена в форме петли на замке зажигания(в нашем случае под светодиодом подсветки замка). Чип представляет из себя радиомаячок очень малой мощности, вследствии этого срабатывание разблокировки иммобилайзера происходит лишь в непосредственной близости чипа от антенны (не более 1-2 см!), именно потому самый дешевий способ реализации автозапуска это примотать изолентой ключ к замку, обычно там достаточно пространства для кожуха(у цератки 100% хватает, сам себе примотал). Все изложенное в п. 2 относится к автомобилям без системы Smart Key(нет кнопки Start/Stop и безключевого доступа), в данной системе используеться более мощный приемник/передатчик, вследствии чего чип можно разместить в другом месте автомобиля.
3. Модуль обхода штатного иммобилайзера(далее МОШИ). Поскольку ключ/чип примотан к замку, то иммо больше не исполняет свою непосредственную функцию и машину можно завести обычным ключем(копию можно сделать у любого ключника за 10-15$). Для того чтоб иммо функционировал в нормальном режиме и работал автозапуск используют МОШИ. Работает он следующим образом: модуль это коробка размером прим с пачку сигарет, всередине размещаеться ключ/чип, модуль подключаеться к сигнализации, внутри него размещена считивающая антенна, внешне выводиться передающая антенна, которая надеваеться петлей на замок зажигания. Работает модуль так: мы с брелока посылаем сигнализации команду запуска двигателя, она подает питание на МОШИ, и только тогда он считывает/передает сигнал чипа. Исходя из принципа действия МОШИ размещают достаточно отдаленно от замка зажигания. Использование МОШИ осложнено присутствием системы Smart Key(для правильной работы необходимо "глушить" сигнал чипа).
4. И наконец мечта каждого владельца автомобиля с автозапуском - все ключи при мне, иммо работает, автозапуск тоже работает. Это реально, но к сожалению адекватного по цене решения я пока не нашел. Идея зашить в МОШИ только чип купленный где нибудь и запрограмированный в иммо посещала меня давно. Недавно наткнулся на интерестный сайт где нашел чипы для иммо(а искал кстати корпуса ключей выкидух, мои оба сломались через 4-5 месяцев после покупки два корпуса обошлись прибл. 25$ с доставкой в Украину, качество лучше чем оригинал, плата и чип ложаться идеально, наклейка и эмблемма прилагаються, резинка подходит оригинал) к сожалению сфоткать чип я не подумал и заклеил его в новый корпус, а второй примотан к замку, список здесь . Только вот как запрограммировать новый чип в иммо я так и не нашел, так что буду признателен тому кто пожелает поделиться сей информацией. Сами чипы не шьються, но в инете я видел эмуляторы чипов, тоесть с вашего чипа делают клон, но цену мне загнули будто бы клон сделают с меня (100$) и это при стоимости ключа в ОД 125$.

5. Чуть не забыл подключение ручника, датчика парковочной передачи (для авт. кор.), датчика педали тормоза, - вопрос желания монтажника/автовладельца, лично я подключил только педаль тормоза(если автомобиль запущен дистанционно чтоб переключить передачу нужно нажать на педаль тормоза (для AT), но если в замке нет ключа и он не повернут в положение IGN/II нажатие педали вызвет остановку двигателя). Для механической коробки функцию автозапуска не рекомендую, так как запуск должен производиться с поднятым ручником, а функция автозапуска в основном используеться для прогрева салона в холодную пору, что влечет за собой риск примерзания того же ручника. Для тех кто надееться на механике хотя бы охлаждать салон, я должен Вас разочаровать, т.к. кондей/климат на наших автомобилях мало ефективен на холостых, и исходя из собственного опыта ету функцию я не использую.
Вродь все, извините за неграмотность и громоздкость, хотел раскрыть все вопросы.

Kia Sportage 3, 2011 года. Подключена сигнализация Старлайн А93 2кан+лин по кан шине, всё работает замечательно, но не могу настроить Обход штатного иммобилайзера . Делаю всё по инструкции: • выключите зажигание • нажмите сервисную кнопку 14 раз; • включите зажигание • дождитесь 2 подтверждающих сигналов сирены; • функция активна. Делаю именно так, жду 5 минут - но никаких звуков нет ((( В чём может быть причина? Спасибо! В моём городе нет Ваших представителей к сожалению

Ответы 21

В настройках КАН галочку ставили?

Настраивал через кнопку валет, галочку поэтому не ставил))) - к кан шине подключил два провода и всё ((( как указано в инструкции

((( как указано в инструкции

по этой ссылке только номер машины выходит ну и список управляемых функций по кан. Двери открываются закрываются по кан, SLAVE тоже работает по кан, а вот обход иммобилайзера не могу настроить.

по этой ссылке только номер Дайте Вашу ссылку по которой Вы делаете

ну . как бы есть там ВСЯ информация.. посмотрите точки подключения.

день добрый. можно ли датчик температуры прикрепить на металлическую часть двигателя, а не на патрубок?

можно ли датчик температуры прикрепить на металлическую часть двигателя, а не на патрубок?

Можно, если осторожно. Производитель не рекомендует этого делать, так как высока вероятность разрушения тела датчика при неаккуратных действиях при затягивании крепежа датчика. И выход датчика из строя. Крепление хомутами-стяжками на патрубок в этом смысле безопаснее.

Ставлю датчики как правило под болты/гайки М6. Ставлю так с 1999 года. Возвратов нет, проблем нет.

Единственное - не стремитесь затолкать датчик в такое место, где он будет реально перегреваться при работе мотора. У него задача - не температуру нагретого мотора показывать, а ОТСЛЕЖИВАТЬ момент ОСТЫВАНИЯ поверхности мотора до установленной пороговой температуры запуска. Впускной коллектор, кронштейны на головке блока, клапанная крышка и сама головка блока не очень близко от выпускного коллектора - подходящие места.

Благодарю Вас за ответ!

Старлайн А93 2 кан + лин, иногда при постановке на охрану закрывается только дверь водителя. В чём проблема ? Киа спортаж 3

Читайте также: