Обход иммобилайзера паджеро спорт 1

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Сигнализацией с автоматическим запуском уже мало кого удивишь — для запуска автомобиля и его прогрева зимой уже не нужно вставать с дивана. Но развитие технологий не всегда приносит дополнительный комфорт — иногда модернизация становится источником проблем. Двигатель не завести, если на машине установлен иммобилайзер.

Что такое обходчик иммобилайзера в автомобиле?

Чтобы завести машину, нужен ключ. Поворотом ключа включается питание различных узлов автомобиля. Стартерная цепь замыкается, мотор запускается - именно так было раньше. Теперь автомобили оборудуют специальной защитой — иммобилайзером. Это устройство, предотвращающее пуск мотора без оригинального ключа с чипом. Работает так - при активации зажигания автомобильный компьютер считывает код с электронного ключа с чипом. Авто заводится, только если код на ключе и в машине совпадает.

Для обмана такой системы предназначен обходчик иммобилайзера. Они имитирует ключ, чтобы система смогла сопоставить коды пуска.

Для чего нужен обходчик иммобилайзера?

Обход иммобилайзера - это ряд действий, позволяющих завести авто при помощи ключа. На иномарки устанавливают системы "штатный иммобилизатор". Запустить двигатель автомобиля можно лишь штатным ключом, код которого "помнит" электроника. Назначение системы - помешать недоброжелателям завести машину при помощи отмычки или элементарного замыкания контактов. Но иногда обходчик бывает нужен самому автовладельцу.

Обход охранного устройства необходим, если водитель потерял чип. Кроме того, ключи может банально сломаться или не совмещаться с автозапуском.

Иммобилайзер не дает гарантии, что угонщик не сумеет воплотить в жизнь свои помыслы. Злоумышленник может прибегнуть к системе обхода.

Как работает обходчик иммобилайзера?

Запрет на запуск сработает при использовании дистанционного автоматического пуска - ключ и транспондер также не будут распознаны. Но бесключевой обходчик может заменить микросхему связанного с охранной системой. Когда сработает автоматический запуск, система посредством антенны передаст сигнал на микросхему.

Поэтому такие гаджеты можно назвать обходными только условно. Скорее, у них совершенно иной принцип получения доступа к мотору.

В России дело с обходом обстоит намного проще, чем на Западе — у нас применяют упрощенные системы иммобилайзеров. В Европе и Америке практикуют стандарт VATS, при котором передаётся дополнительная информация через идентификатор. За счет этого процедура обхода многократно усложняется.

Как обойти иммобилайзер без ключа?

Бесключевой способ - самый эффективный. Не нужно хранить в салоне автомобиля блок с зашифрованным кодом. Самыми качественными считаются:

Starline FL;
Starline;
Fortin.

Эти хитроумные электронные устройства взаимодействуют с контроллером, получающим команду регулирования в определенном формате именно от охранного устройства. Обходчики подключаются к линии между системой управления контроллера и охранным устройством. Команды от последнего он заменяет собственными импульсами.

Подключение бесключевого обходчика — сложная работа, которая производится в 2 этапа. Первый раз он подключается для сбора информации. Потом его демонтируют и программируют на базе собранных им сведений. После программирования устройство опять устанавливается и передает сведения контроллеру и охранному устройству.

Так действует Starline FL. А вот Starline — это уже более современное устройство, в основе которой лежит принципиально новое решение. Но все же абсолютным лидером является канадское устройство Fortin. Оно подходит для автомобилей любых марок и может обходить охранную систему без использования ключа разными способами.

Как подключить обходчик иммобилайзера?

Откройте корпус микропроцессора, управляющего системой сигнализации. В него вставьте запасной ключ — для этого внутри корпуса есть крепление. Потом корпус собираем, устанавливаем модуль. Устройство разместите в месте установки микропроцессора противоугонной системы. Как правило, он находится позади контрольного щита. Модуль обхода закрепите саморезами.

Модуль установлен - теперь его нужно подключить. Схема довольно простая. Подключение производится 3 разноцветными проводами — черным, красным и серым. Провод красного цвета подсоединяем к электрической цепи с напряжением в 12 вольт. По черному кабелю будет проходить минусовый сигнал. Когда на модуль передается отрицательный потенциал, происходит распознавание зашифрованного пароля. Этот провод подключаем к выходному штепселю блока дистанционного пуска мотора. Провод серого цвета нужен для подключения модуля антенны. Антенный электроадаптер закрепляем на корпусе замка зажигания и подводим его к штепселю на конце провода.

Можно сделать обходчик иммобилайзера своими руками. Изготовьте катушку и вставьте ее в замок. Потом подключите устройство к реле. Провод намотайте на любой цилиндрический предмет, который должен быть немного больше замка в диаметре. Здесь придется постараться, потому что нужно угадывать количество витков — их может быть 20, а может и 50.

Далее от мотка изоляционной ленты отрежьте кусочек 15 см, намотайте его на скотч липкой частью кверху. Поверх изоленты намотайте 10 витков проволоки. Теперь подрежьте изоленту и заверните кверху. К разным концам намотанного провода припаяйте кабель и изолируйте его. После изготовления катушки поставьте её на замок зажигания.

Отключить иммобилайзер можно и при помощи посыла кодов по CAN-шине — они производят отключение на короткое время. Монтаж обходчиков, работающих по этому принципу, предполагает подсоединение к проводам шины CAN. Конечно, чип тогда не понадобится. Недостаток такого решения в том, что система может выдавать неверные коды — они будут фиксироваться в ЭБУ двигателя, а значит, потом их придется стирать.

Зачем нужен охранный комплекс автомобилю? Когда всеми возможными способами стараетесь защитить свой автомобиль, но не знаете какому отдать предпочтение, проведите комплекс мероприятий и спите спокойно.

Автозапуск двигателя автомобиля – мода, завладевшая автомобильным миром Мода на автозапуск набирает обороты. Чувствуется, эта тенденция сохранит свои позиции надолго. Современный автомобильный парк огромен и продолжает увеличиваться день ото дня. Между тем, лишь небольшая часть транспортных средств оснащена популярным сервисом – автоматическим запуском двигателя. Как

Основные моменты, разъясняющие, как настроить сигнализацию Starline на запуск в автоматическом режиме Режим автоматического программирования действий агрегата призван улучшить удобство пользования автомобилем. Большая часть современных систем охраны мобильных объектов имеет подобные функции. В статье рассказывается о том, как настроить автозапуск на сигнализации Starline. В доступной форме

10-04-2014, 15:33 0 Основные моменты, разъясняющие, как настроить сигнализацию Starline на запуск в автоматическом режиме

Автозапуск – любая схема всегда создается на базе алгоритма действий Автоматический запуск мотора автомобиля в отсутствие владельца транспортного средства, – очередной логичный шаг в области электронных компьютерных технологий. Возможно, уже совсем немного остаётся до того момента, когда обладателям легковых автомобилей вообще не придется чего-то там предпринимать,

Alligator - автомобильное охранное устройство американского производства Трудно представить современный легковой автомобиль, который бы не был оснащен охранной системой – сигнализацией. Автомобильная электроника развивается ускоренными темпами, и результат такого ускорения хорошо просматривается в первую очередь именно на таких устройствах, как охранные сигнализирующие

Возможные причины возникновения проблем с запуском двигателя Лады Приоры Автомобиль давно уже стал неотъемлемой частью нашей жизни. Представить жизнь без него многим из нас довольно трудно. Но иногда настает такой момент когда авто перестает заводиться в самое неподходящее время. Сталкиваясь с такой проблемой, многие автовладельцы не представляют, как быть в такой

Ключи и пульты MITSUBISHI 640 400

Процедуры программирования штатных пультов MITSUBISHI

ECLIPSE (2000-2004), ECLIPSE SPYDER (2000-2004), ENDEAVOUR (2004-2006), GALANT (1999-2006), LANCER (2002-2009), OUTLANDER (2003-2009), MONTERO (2001-2006), GRANDIS (2006)

Процедура программирования штатных пультов:

Примечания: а.) Все прописаные ранее ключи стираются из памяти, когда программирование завершено, позтому убедитесь до программирования, что все ключи у вас в наличии.
б.) Убедитесь, что все пульты дистанционного управления добавляются в течение 1 минуты от входа в режим программирования.
Максимум 4 пульта дистанционного управления могут быть запрограммированы.

PAJERO

Процедура программирования штатных пультов:

SHOGUN PININ (2000-2006), SHOGUN (2000-2007), SHOGUN SPORT (2000), DIAMANTE (2002-2004)

Процедура программирования штатных пультов:

1. Убедитесь, что зажигание выключено.
2. Замкните перемычкой клемму (1) ОБД разьема на массу.
3. Закройте все двери.
4. Выключатель зажигания повернуть в положение ACC, а затем обратно в положение ВЫКЛ.
5. Дверные замки должны закрыться и открыться для подтверждения режима программирования.
6. Нажмите и отпустите кнопку LOCK, пульта дистанционного управления.
7. В течение 10 секунд нажмите сразу две кнопки LOCK и UNLOCK 3 раза.
8. Дверные замки должны закрыться и открыться для подтверждения регистрации пульта.
9. Для регистрации дополнительных пультов дистанционного управления, повторите шаги 6 - 8 для каждого пульта дистанционного управления в течение 1 минуты.
10. Чтобы выйти из режима программирования, включите зажигание и снимите перемычку.

SPACE WAGON и RUNNER (2000), PAJERO/MONTERO (2001), MONTERO/PAJERO SPORT (2000-2001), DIAMANTE (2000-2001), COLT L200 (1997-2007)

Процедура программирования штатных пультов:

Примечания: а.) Убедитесь, что все пульты дистанционного управления добавляются в течение 1 минуты от входа в режим программирования.
б.) Программирование пультов прекратится через 1 минуту, или когда все 4 пульта дистанционного управления будут запрограммированы, или соединение с тестером будет прервано или включено зажигание.
Максимум 4 пульта дистанционного управления могут быть запрограммированы.

GALANT (1999), ECLIPSE, LANCER , MONTERO/PAJERO (2000)

Процедура программирования штатных пультов:

Процедура программирования штатных пультов MITSUBISHI

Вариант 1:

1. Вставьте ключ в замок зажигания.
2. Включите зажигание.
3. Замкните клемму (1) ОБД разьема на массу.
4. В течение 10 секунд: Включить зажигание шесть раз.
5. Двери должны блокироваться и разблокироваться для подтверждения режима регистрации.
6. Нажмите и отпустите кнопку LOCK на передатчике.
7. В течение 10 секунд: нажмите дважды кнопку LOCK.
8. Двери должны блокироваться и разблокироваться для подтверждения регистрации.
9. Для регистрации дополнительных передатчиков, в течение 1 минуты: Повторить для каждого передатчика.
10. Двери должны блокироваться и разблокироваться для подтверждения регистрации.

Вариант 2:

Удаленный передатчики могут быть запрограммированы только с помощью диагностического оборудования.

Вчера поставил сигналку с автозапуском. Но автозапуск авто не заводит, если не оставить в замке зажигания ключ.
Установщики предложили два варианта:
1. Вытищить чип из ключа и приклеить около замка зажигания.
2. Установить какую-то коробочку, в которую ложишь ключь с чипом, а заводишь дубликатом или автозапуском.
Не знаю, что лучше! Кто сталкивался с такой проблемой?

Ну я сталкивался на Одере своем. Вытаскиваешь из ключа чип и хоронишь в машине. Только желательно самому знать где он лежит и закрепить его там хорошенько. А так проблемов то и нет вовсе.
Клеить около замка зажигания не надо, это тоже, что и тачку вобще не закрывать.

У меня в приборной панели зарыт. Попробуй под облицовку рулевой колонки, поближе к замку. Только крепить получше надо.

2 вариант самый подходящий. При необходимости вытащил из неё ключ и всё как было. Разница в том, что она транслирует сигнал только тогда, когда сигнализация заводит автомобиль дистанционно. А все варианты спрятать ключ просто дезактивируют иммо навсегда.

Выпускаются штатные ус-ва дист.запуска от производителя( с чип ключём)-правда не знаю , на все ли модели. авто.Покупается отдельно.

Ну "убей" ты родной иммо и поставь другой. Если чип клеить около замка - при холоде могут быть проблемы (замерзает он, и автозапуска так же нет )

Так поставлен еще один иммобилайзер Пандект470.
Я штатный вообще бы отключил. С ним один геморой.
Вот только способы отключения какие-то непонятные.

Найди хороших установщиков. У меня нормально срастили сигналку-штатный иммо - доп иммо. Все заводится, все работает ))))

Если на машине стоит штатный иммобилайзер,то,чтобы все было "по грамматному" нужно установить "обход штатного иммобилайзера" (стоит порядка 500-1000 рублей). Это специальное устройство,которое специально используется для ШТАТНЫХ иммобилайзеров. Для этого из ключа вытаскивают ЧИП и устанавливают в установленный обход. Есть подводные камни:
1) Если установишь обход,то штатных иммо уже бесполезен (не защищает).
2) Необходимо сделать копию ключа зажигания(болванку) и пользоваться ТОЛЬКО им (или ключом с вытащиным чипом),т.е. НИКОГДА больше не пользоваться вторым ключом с чипом,потому что фактически система уже видит 1 чип и если она увидет 2-ой чип,то как минимум она "не поймет" это,а скорее всего "глюкнет" с серьезными последствиями (проверено!).
3) Это стоит делать только если хочешь пользоваться автозапуском (или пускай уж будет штатный иммо - лишним не будет).
4) Прятать ключ стоит только в самом КРАЙНЕМ случае,когда не возможно установить обход (а можно практически всегда). А то может быть случай,что если (не дай бог) залезут в машину и начнут искать сигу,найдут этот ключ и их задача значительно упроститься!

Выяснилось что по чем? Мне паджеро 2008 тоже делать, тоже запуск по кан, а тут такие дебри нашел! Просьба СЛ ответить на вопрос работает ли корректно запуск по кан на мицу паджеро 4 дизель 2008 года выпуска? Я не готов клиента "подставлять"! Мне нужен рабочий продукт!

Добрый вечер, Олег.

Какие-либо проблемы с работой обходчика штатного иммобилайзера на основе оборудования StarLine отсутствуют.

Специалисты СтарЛайн в автомобиле автора темы выявили проблемы со штатным оборудованием, препятствующие корректной работе любых бесключевых обходчиков, независимо от производителя.

Это радует, авто в работу взял. Тут важно клиента не подвести, от этого зависит твой проф. авторитет. Отпишусь после установки здесь.

интересно а какая была проблема со штатным оборудованием на нашем автомобиле и как специалисты старлайн не приезжая к нам сделали такой вывод?

Прошу прощения. Данный вывод касался автомобиля из последнего поста данного топика.

Региональные представители работали именно с автомобилем Евгения 22 из Калуги.

Ну начинается. Вот если не заведет по КАН авто у клиента, установка запись на эти выходные, я буду вынужден нервничать и ругаться словами являющимися изречениями не из словаря Даля или Ожегова)) Эти слова ни в коем случае будут не к Вам, они будут адресованы мне, что я отговорил от Pandora человека!

Нет запуска по кан на авто мицубиси паджеро 4 2008 года дизель, программирование проходит, запускает 1 раз, после этого иммо по кан уже не обходит пока на заводские не сбросишь. А 93 GSM CAN\LIN

Прошил блок до N8, была М8 прошивка, не помогло, поставил 2 КАН, не помогло, обновил КАН\ЛИН еще пару раз. теперь заводит, не с первой попытки, но заводит)) Буду смотреть по диагностике двигателя теперь, ошибка горит на приборке, возможно в этом причина. Еще стартер прокрутку с 1,2 до 2 увеличил. Но с ключа запускает сразу. возможно "особенность" данного авто, а возможно и старость сказывается))))))))))))))))))))) Не моя!!

Длительность прокрутки стартера вряд ли тут повлияла, так как во всех предыдущих случаях авто прокручивал все попытки старта и не заводил.

У нас точно такой же эффект .Ссылка службы поддержки на не исправность авто мне кажется не состоятельной

Ну тут конечно нужно разбираться, смотреть логи в кан, для этого необходимо специалиста из сл с марафоном приглашать. Уверен еще люди с такой проблемой столкнутся, рынок бу авто растет в отличие от новых, а значит и проблем станет куда больше с установкой, на такие авто же прошивки не делали, считали раньше неперспективным этот рынок.

Starline A63 2CAN2LIN + модуль автозапуска. Пытался настроить бесключевой обход иммобилайзера, но кажется ошибся количеством нажатий на сервисную кнопку (не 14 раз), в итоге сирена выдала 4 коротких сигнала. Пытался произвести эту процедуру еще несколько раз - не получилось. Авто не заводится дистанционно. Как правильно настроить?

Ответы 11

Реле блокировки не устанавливал. Подключал согласно руководства по установке.

Функция обхода иммобилайзера работает только на дизельных двигателях.

Получается, авто должен завестись? Может увеличить время прокрутки стартера до 6-ти секунд? я настроил на 2с.

Для бензиновой версии обход не заявлен, прячьте второй ключ в обходчике.

Можно обойтись без обходчика, если вынуть чип с ключа и физически привязать к замку. Неужели без этого нельзя?

Можно. Но это минус в охране Вашего автомобиля.

Можно обойтись без обходчика, если вынуть чип с ключа и физически привязать к замку.

1) Это называется "колхоз"

2) При таком размещении ЧИП оказывается ЗА пределами витков катушки считывателя, а по законам физики - максимум напряженности поля катушки - в её центре и вдоль ОСИ катушки, и поле усиливается в поперечнике катушки и ослабевает за пределами её витков. Физика - 6 класс школы. И как правило при таком "обходе" иммо - чтение ЧИПа неустойчиво. А значит - то заведется, а то и нет - как фишка ляжет. А ложится она часто не в пользу автовладельца. Это не говоря о том, что нередко такой приклеенный ЧИП отваливается и. теряется. будучи упавшим под ноги на коврик и выброшенный с другими камушками при вытряхивании коврика.

Неужели без этого нельзя?

В смысле - без необходимости так или иначе ОБМАНЫВАТЬ машину? Можно, если съездить к ЧИП-тюнерам и попросить ОТКЛЮЧИТЬ ИММОБИЛАЙЗЕР в настройках машины. Правда для этого надо спец-сканер и не за каждую марку-модель машины эти ребята возьмутся.

Читайте также: