Обход иммобилайзера ниссан ноут

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Встал вопрос о подготовке к зиме, а именно об установке автозапуска по температуре и с кнопки брелка. Т.к. не хочется терять функцию без ключевого доступа в салон (с кнопок на дверях и багажнике), то вопрос об установке дополнительной сигнализации не стоит (хотя может быть есть и такие сигнализации, которые обеспечивают наличие данной функции, поправьте меня, если ошибаюсь), штатной охранных функций для меня достаточно, будет нахватать только серены и оповещения на белке по по изменению положения G-Sensor.

Теперь сами вопросы:
1) Если ли альтернатива выбранному решению ?
2) Какой приобретать обходчик иммобилайзера и приобретать ли вообще, может быть подскажете где купить чип и как прописать его в мозги машины ?

Заранее всем спасибо за ответы.

Обходчик можно купить простой за 500 руб, в который кладется ключик с чипом, а можно программируемый, около 3000 руб, в который просто записывается код идентификации чипа.

Обходчик можно купить простой за 500 руб, в который кладется ключик с чипом, а можно программируемый, около 3000 руб, в который просто записывается код идентификации чипа.

Это я понимаю, чтобы купить простой обходичк, нужен чип, офф. диллер говорит, что на праворуких япоцев чипов на данный момент в наличии у него нет и появятся они не скоро, может быть "ездят по ушам", а может быть так оно и есть. По программируемому тоже не все просто, нормальной консультации от установщиков в нашей деревне не получить.

xeonquartz,чип делать не обязательно у дилера.Болванки чипов есть и на СТОшках, где занимаются першивкой ключей.
На Тииде в 11ом кузове дорестайл нельзя было сделать так чтоб на двери нажал кнопочку и сигналка ( дополнительная) сработала, только по отдельности (у того Ноута и Тииды электрика одинаковая).
Про свой Ноут узнайте у установщиков сигналок, может на вашем и можно уже

xeonquartz,чип делать не обязательно у дилера.Болванки чипов есть и на СТОшках, где занимаются першивкой ключей.
На Тииде в 11ом кузове дорестайл нельзя было сделать так чтоб на двери нажал кнопочку и сигналка ( дополнительная) сработала, только по отдельности (у того Ноута и Тииды электрика одинаковая).
Про свой Ноут узнайте у установщиков сигналок, может на вашем и можно уже

Мне кажется что Вы немного не в курсе, сигнализация с режимом slave и подключение по Can-у и всё открывается нормально. Нажал на кнопку на двери, сигналка снялась.

уже сам дошел до этого решения, сделаю клон чипа иммо, и поставлю StarLine A94 2CAN в режиме Slave, это должно решить мою проблему)

а чё не получится?

ставится ниссановский обходчик и все работает. по крайней мере, у мну работает.

Добрый день.
Имеем новый Ниссан Ноут, праворукий, кузов E12

Заранее всем спасибо за ответы.

Тож задавался таким вопросом, в нашем городе мне предложили такой вариант:
"скорее всего встанет бесключевой обходчик Fortin Evo All + слейв-сигнализация Prizrak 830.
Ориентировочный бюджет 24-25 тыр."

С Китай чипом автостарт не получался. Только с ключем, но не хочется его оставлять. Вскрыл ключь и там оказывается точно такой же чип. Поменял, в ключ Китайский, с ним если ключик в замке заводится. А Родной в обходчик, с родным заводится. Китайцы. Мать их)

Подключил в разрыв штатной антенны иммо. Все ок. Запуск есть. С родным только чипом. С Китайским не работает. Слабый. Не качественный.

Всем привет, вот и назрел вопрос установки сигнализации, а точнее нужен был автозапуск, ибо зима не за горами, а вариатор любит теплую езду, была куплена сига за 9700 рублей, StarLine A93 2CAN+2LIN, а точнее StarLine A93 + модуль 2CAN+2LIN, это даже проще, тем что сначала я прошил модуль, а потом уже вставил его в блок сигнализации, оговорюсь сразу сигнализациями никогда не занимался и вообще раньше думал что ставят их боги, но понятие простейшей электротехники имею, ну и автоэлектрика не чужда, главное это уметь читать схемы и прямые руки, сам процесс описывать долго, скажу то что если есть желание и немного умения то можно сделать самому, самое сложное это разборка салона, и примерка куда чего ставить и откуда и куда что тянуть. Выложу схемы по которым я делал, ибо долго искал и мучался тем что два блока к которым подключается сига понятия не имел где находятся. И так первый блок ipdm находиться справа под капотом, за АКБ, что бы добраться до фишки стартера, там нам нужно одно подключение, нужно открыть пластиковую крышку и вытащить вверх сам блок, далее по схеме схему прилагаю, второй блок, находиться слева в салоне походу движения, под аирбэгом, на схеме он называется BCM, этот блок основной он отвечает за всю основновную бортовую электронику и все основновные подключения там, в одной фишке, фишку для лучшего монтажа я вытащил, это основное, что касается монтажа, ну и остальное после того как все смонтировали нужно запрограммировать с помощью брелка и сервисной кнопки валет, главное прочитать перед установкой инструкцию, она на 170 страниц, я ее прочитал ну раза четыре)) Ибо дело ответственное, установка заняла 12 часов из них в общем может час я потратил на обед, это без пива и прочей лабуды, тут лучше на трезвую голову все делать, схемы прилагаю, ну и кто соберётся ставить сам, пишите, буду рад помочь, у меня был один косяк неправильно поставил одну фишку в блок сигнализации, и когда накинул клемму на АКБ машина сгорела, и теперь я хожу пешком)))) А вы что думали сигнализацию может поставить любой петух возомнивший себя гуру автоэлектрики, хера лысого, вот так я лишился тачки, никогда не ставьте сигу самостоятельно!)))) Лан конечно это шутка, с бибикой все окей, просто когда накинул клемму АКБ, на приборку горели все лампы и кнопка зажигания не реагировала, ну пробегал пол часа с бубном, позвонил в службу поддержки, мне чувак сказал что мол вытащи фишку такую то и переверни и будет тебе счастье, и вуаля все получилось! Вообще установка сиги это как сборка системного блока с кучей переферии, короче кто знает тот поймет!))
ЭТО ДЛЯ АВТО С КНОПКОЙ, С КЛЮЧОМ МОЖЕТ БЫТЬ ПО ДРУГОМУ.

Это основная схема подключения блока автозапуска (Вариант 1), подключал все строго по ней, и два диода которые на схеме так же ставим(припаиваем), они идут в комплекте сиги.

когда брал машину и выбирал-ставил сигналку, точно решил, что автозапуску быть. но ниссановцы постарались - дешевых чипов или ключей для обходчика до недавнего времени не было, скопировать фирменный пока никто не может (а если кто может - не признаЮтся), обойти иммобилайзер "польским" или другим способом нельзя.

но дешевые ключи появились значит делаем обходчик.

разбираем ключ. для этого выкручиваем винтик и располовиниваем корпус.

берем провод 0,2 мм "трансформаторный" - например можно купить обычную автомобильную релюшку и размотать оттуда. делаем два кольца - одно для чипа, второе для катушки штатного считывателя на замке зажигания - можно конечно замерить параметры штатной катушки, но можно и по методу "от балды" - я мотал каждую катушку по 50 витков.

одеваем маленькую петлю на сам чип, большую - на считыватель в замке зажигания, соединяем их между собой - я соединял обычным двухжильным проводом, неэкранированным, длиной 2 метра.

проверяем - вставляем ключ без начинки в замок зажигания (петля с чипом лежит на заднем сидении), включаем зажигание - значок иммобилайзера ведет себя как обычно - т.е. загорается и гаснет. заводимся!

теперь самое главное:

1. безопасность .
оставляя чип в машине, мы ослабляем ее защиту. поэтому нужно принимать дополнительные меры - обходчик не должен быть постоянно включенным, он должен включаться только в момент запуска двигателя и надежно блокироваться в остальное время.

а) чип и петлю ложим в герметичную коробочку и надежно прячем в труднодоступном месте (но не дома).

б) если у вас действительно хорошая сигналка, то управлять обходчиком будет она, очень желательно с помощью кодового, а не обычного, реле.

в) если сигналка не пандора или не сталкер (см п. 1.б.) очень желателен хороший и хорошо установленный (это важно) дополнительный иммобилайзер.

хочу добавить, что обычно если за машиной приходят (и это не жигули), то уже приносят с собой перепрошитый "мозг" и просто ставят его вместо вашего ( ) - у нас он под крышкой торпеды справа возле лобового стекла, чтоб добраться даже отвертка не нужна - дернул крышку на себя - она и снялась, три разъема переставил - и едь.

2. страховая .
по большинству договоров страхования владелец должен предоставитьв страховую два ключа.

купить фирменный ключ и прошить его, чтобы на руках было 2 и третий в машине, до недавнего времени стоило баксов 300 - не помню точно, жаба давила. но теперь можно купить оригинальные ключи, причем дешево.

в обходчик ложим начинку из второго, запасного ключа. покупаем третий ключ, начинку из него переставляем в пустой. всё.

для страховой у нас на руках 2 ключа с одинаковой нарезкой и оригинальными чипами внутри.

если потеряете основной ключ, можно вынуть чип из обходчика, вернуть на место и ездить без автозапуска.

за прошивку чипа на официальном СТО не платим (а стоит это прилично), лишний раз не светимся.

делаем автозапуск., обходчик иммобилайзера своими руками.

но дешевые ключи появились :-) значит делаем обходчик.

разбираем ключ. для этого выкручиваем винтик и располовиниваем корпус.

теперь самое главное:

1. безопасность.
оставляя чип в машине, мы ослабляем ее защиту. поэтому нужно принимать дополнительные меры - обходчик не должен быть постоянно включенным, он должен включаться только в момент запуска двигателя и надежно блокироваться в остальное время.

а) чип и петлю ложим в герметичную коробочку и надежно прячем в труднодоступном месте (но не дома).

хочу добавить, что обычно если за машиной приходят (и это не жигули), то уже приносят с собой перепрошитый "мозг" и просто ставят его вместо вашего () - у нас он под крышкой торпеды справа возле лобового стекла, чтоб добраться даже отвертка не нужна - дернул крышку на себя - она и снялась, три разъема переставил - и едь.

2. страховая.
по большинству договоров страхования владелец должен предоставитьв страховую два ключа.

для страховой у нас на руках 2 ключа с одинаковой нарезкой и оригинальными чипами внутри.

если потеряете основной ключ, можно вынуть чип из обходчика, вернуть на место и ездить без автозапуска.

за прошивку чипа на официальном СТО не платим (а стоит это прилично), лишний раз не светимся.

кстати об этом.
я сам поэкспериментировал и вернул всё как было. честно-честно.

Читайте также: