Обход иммобилайзера фольксваген поло

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Инженеры компании Pandora, занимающиеся алгоритмическим обходом штатных иммобилайзеров, совершили пусть и очередной, но крайне незаурядный прорыв в своей трудовой деятельности!

Сегодня мы с гордостью готовы объявить о запуске нового сервиса, позволяющего автосигнализациям Pandora и микросигнализациям Pandect X запускать двигатели, пожалуй, самого массового семейства в мире автомобилей – концерна Volkswagen.

Напомним, что это автомобили таких марок как: Volkswagen, Audi, Skoda, Seat и множество локализованных национальных марок по всему миру, использующих популярные платформы этого концерна. Это была сложная задача, на которую наши лучшие инженеры, математики и криптологи потратили более полугода. Но результат, которого мы добились, того стоил!

Еще одной приятной особенностью этого алгоритма будет то, что штатная система охраны этих автомобилей также переходит под полный контроль нашей автосигнализации, чего не умеет делать пока никто в мире! Остальные компании вынуждены лишь имитировать постановку штатной системы охраны – мигать светодиодиками, щелкать электрозамками, оставив и ультрасоники и замок рулевого вала и другие, немаловажные элементы безопасности отключенными. Это происходит потому, что штатная команда снятия с охраны – закодирована, а деактивировать ее совсем непросто, в нашем же случае, после проведения процедуры Pandora CLONE, при автозапуске двигателя, мы перехватываем управление и этой системой. Кстати, тоже впервые в мире!

Автозапуск без ключа на автосигнализациях Pandora/Pandect X уже проверен и работает на следующих популярных автомобилях:

Текущего модельного года: VW Jetta (комплектации с механическим ключом и кнопкой Start&Stop), Amarok, Multivan.
Предыдущего поколения: VW Passat, Tiguan, Polo Sedan (дорестайлинг/рестайлинг, комплектации с механическим ключом и кнопкой Start&Stop); Skoda Octavia, Yeti.

Алгоритмы обхода штатного иммобилайзера в тестовом режиме доступны уже с сегодняшнего дня и будут поддерживаться только автосигнализациями нового поколения:

И, конечно же, во всех новых продуктах, планируемых к выпуску в ближайшее время – Pandect X-1800BT, Pandora DXL 4970.

На сегодняшний день успешно завершены серийные испытания алгоритма на наиболее востребованных и часто встречающихся автомобилях концерна Volkswagen в нашей стране. Но работа по проверке и корректировке специфических деталей алгоритма для десятков других моделей автомобилей этого семейства будет продолжаться еще несколько недель. Список поддерживаемых моделей и марок будет очень быстро прирастать, одновременно будет пополняться база карт установок, где подробно будут расписаны действия по монтажу и программированию автосигнализаций Pandora/Pandect для реализации бесключевого запуска двигателя.

Важно! В настоящее время сервис расчета Pandora CLONE работает в тестовом режиме и способен рассчитывать эту задачу со средним временем ожидания до 5 минут (при этом, большая часть будет рассчитана менее, чем за 90 секунд), но уже через несколько недель вступит в работу новый оптимизированный кластер, который сократит время ожидания в несколько раз.

Для запуска сервиса необходимо скачать обновленное программное обеспечение базовых блоков автосигнализаций, которые будут доступны на нашем сайте уже завтра и при помощи программы AlarmStudio установить на базовый блок, а далее следует следовать указаниям из карт установки, соответствующих модели автомобиля концерна VW.

Встречайте новую возможность автосигнализаций Pandora, способную сделать процесс организации эффективной охраны автомобиля, совмещенную с высокофункциональным автозапуском двигателя надежнее, безопаснее и радикально дешевле, чем ЛЮБОЕ другое предложение на мировом рынке!

Ваш Volkswagen Polo не хочет заводиться? Вы пробовали много чего? Аккумулятор, генератор, запасные ключи… И вы чувствуете, что проблема исходит от вашего иммобилайзера? Вполне возможно, что это действительно вопрос, если ваш автомобиль больше не хочет заводиться или глохнет при запуске без причины. Вы хотите отключить иммобилайзер на своем Volkswagen Polo? Вы находитесь на хорошей статье, мы сделали этот пост, чтобы помочь вам более четко увидеть и решить ваши проблемы, связанные с этим элементом. Сначала мы увидим, как работает иммобилайзер на вашем Volkswagen Polo, а затем рассмотрим различные способы его отключения.

Как работает ваша система иммобилайзера на Volkswagen Polo

Прежде чем объяснять различные варианты, доступные вам, вот краткое введение, чтобы показать вам роль и функции иммобилайзера в вашем Volkswagen Polo. Этот электронный компонент появился 30 лет назад и призван предотвратить кражу вашего Volkswagen Polo. Действительно, благодаря транспондеру и антенне (катушке), входящей в состав ключа, и блоку управления иммобилизацией Включенный в ЭБУ и приемную антенну на Нейман, ваш Volkswagen Polo поедет каждый раз, когда вы вставляете ключ в замок зажигания, он проверяет, что код, выдаваемый вашим ключом действительно тот, который требуется вашей иммобилизационной коробке. Только в этот момент что он позволит вам включить машину. Именно благодаря технологии RFID (чип в ключе) эта система будет работать.

Различные возможности обхода иммобилайзера на вашем Volkswagen Polo

Введите код для выключения иммобилайзера

Отремонтируйте ключ у ключевого специалиста или в автосалоне

Снимите иммобилайзер вручную

Хотя вы, возможно, думаете обойтись без иммобилайзера на вашем Volkswagen Polo, это вообще не рекомендуется по многим причинам. Первый ваш Volkswagen Polo будет гораздо более уязвим для попыток кражи. В самом деле, без коробки иммобилайзера, простого "проводов" может быть достаточно, чтобы завести машину. В дополнение к этому, ваша страховка, в случае кражи, скорее всего, вам не вернут если он обнаружит, что иммобилайзер на вашем Volkswagen Polo был снят, отключен или деактивирован. Если вы все еще хотите это сделать, некоторые сайты все еще предоставляют метод, мы решили не раскрывать его, потому что это может принести пользу людям с плохими намерениями.

Чтобы узнать больше о Volkswagen Polo, взгляните на Volkswagen Polo категория.

или нужно еще что то делать с блоками управления движком (заливать ключ как и для варианта с движком 1.4)?

нужно ли менять цепи во включении силового реле запуска движка?

можно ли будет после процедуры копирования ключа в память центрального блока сигнализации выбросить обходчик который сейчас установлен в цепь сигнализации?

Ответы 11

или нужно еще что то делать с блоками управления движком (заливать ключ как и для варианта с движком 1.4)?
нужно ли менять цепи во включении силового реле запуска движка?

Нет. Только провести эту процедуру, и не забыть про CopyKey.

можно ли будет после процедуры копирования ключа в память центрального блока сигнализации выбросить обходчик который сейчас установлен в цепь сигнализации?

Нужно посетить установщиков. Мастер перепроверит, где сейчас выполнены подключения цифровых шин. Возможно потребуется их переподключение.

После обновления можно будет достать ключ из блока обхода.

но ведь сейчас весь функционал сигнализации работает включая дистанционный запуск даже функции связанные с "комфортом"

спасибо а в чем смысл процедуры copykey? что значит активация функции согласно инструкции - нужно куда-то высылать информацию?

С добавлением новых функций могут меняться точки подключения сигнализации. Мастер все проверит и скажет что именно нужно сделать для работы бесключевого обхода.

просмотрел все схемы подключения к цифровым шинам - и не понял где же могут возникнуть изменения

Ну если у Вас в машине текущие подключения к шине CAN сделаны там же, где рекомендуется для бесключевого обхода, то ничего менять в подключениях , разумеется, не придется. А вот если масnер, проводивший монтаж сделал подключение в другом (например более скрытном или более удобном для него) месте, НО В ЭТОМ МЕСТЕ CAN-шины курсируют только СТАТУСЫ и КОМАНДЫ кузовной электроники (шина BODY), но НЕ КУРСИРУЕТ код разрешения запуска мотора (из шины ENGINE), то с бесключевым обходом ничего не выйдет. Потому что игнализация не сможет ни перехватить КОД для клонирования ни выдать разрешение на пуск в дальнейшем. Так понятнее?

я был уверен что шина данных неделима на любых своих отрезках и там есть все сигналы - потому она и называется шина данных.

как я и говорил сейчас то сигнализация выполняет удаленный запуск движка с наличием обходчика и похороненного ключа.. в данном случае разве не используется шина engine?

можно ссылку на рекомендуемую схему подключения для безключевого обхода?

в поло седане обычно как минимум 3 шины кан с разными сигналами и разными назначениями. сигнализация использует 2. до появления обхода кан поключали на других шинах.

может лучше к установщикам?

Типичное заблуждение человека, не сталкивающегося с цифровыми шинами в принципе и с шинами в автомобиле в частности. А почитать интернет как всегда времени нет.

Если интересно узнать больше, и ответа коллеги мало, то можно хотя бы глянуть например по ссылкам ТЫНЦ , ТЫТЫНЦ и ТЫТЫ-ТЫНЦ

Нет. При таком обходе иммобилайзера происходит практически ШТАТНОЕ чтение ЧИПа через считыватель на замке зажигания, просто информацию о ЧИПе (находящемся в коробочке обходчика) в электромагнитное поле считывателя на замке зажигания доставляет схема ТРАНСЛЯЦИИ, сделанная из комплекта компонентов ЧИПово-ключного ОБХОДЧИКА.

можно ссылку на рекомендуемую схему подключения для безключевого обхода?

Polo Sedan, 16 год, оба кан подключено согласно схеме подключения.

B94 обновил прошивку центрального блока до O5

1) кан модуль не видит версию для Polo 8422, а только 5442

2) и самое главное , не проходит режим обучения для бесключевого доступа, при всех попытках выдает 4 коротких сигнала.

Ответы 58

Номер серийный модуля 2кан какой?

200-00001.C на плате

В мастере 2CAN S604 100625

по номеру должен обучаться,проверяйте подключения

А почему версию для моего авто не видит.

5442 для авто до 15 года

8422 для авто 16 - 19 - как раз мой вариант. На это и грешу.

Т.е. подключение не меняли,меняли код,так?

Где подключены КАНА и канВ?

Добавлял кан а приборку, кан в магнитолу переподключал. и менял код на 5442

Старлайн онлайн видит все+топливо пробег. Всё заводится, автозапуск работает. Как с приложения, так и с ключа. не думал что тут именно будет затык. Обучал всеми способами: и ждал минуту вкл выкл, потом 14 раз кнопка, вкл зажиг

Просто 14 раз, вкл зажиг

14 раз вкл з, выкл заж, вкл зажиг. 4 сигнала и все тут.

А почему версию для моего авто не видит.

5442 для авто до 15 года

8422 для авто 16 - 19 - как раз мой вариант. На это и грешу.

Добавлял кан а приборку, кан в магнитолу переподключал. и менял код на 5442

Хм. Где-то именно Вы нагрешили, а не сигнализация, раз не работает.

ДЛя начала вот ТУТ я почему-то вижу код 8421 . для которого заявлен обход иммо по шине CAN-А, а если кликнуть по словам "схемы подключения", то вылезет ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЦЕПЕЙ АВТОЗАПУСКА

У Вас всё так подключено? Если НЕТ, то надо так. И код надо 8421 залить.

Если этого мало, то надо еще под словми "точки подключения" посмотреть.

ДЛя начала вот ТУТ я почему-то вижу код 8421 .

только у него 2кан ,а там 2кан.лин

Ах ты ж, слепой дедушка совсем стал. Точно. Спасибо, Роман.Тогда "ТУТ" смотреть не надо.

Код для 2CAN действительно 8422 и модуль должен с ним работать в машине 2016 модельного года... Но только при условии, что Поло выпущен во второй половине 2016г. Автомобиль выпуска первой половины 2016 вполне может быть на узлах и блоках 2015 модельного года (издержки так называемого "переходного года"). И это объясняет - почему сигнализация "видит" машину только с кодом 5442.

И тогда надо не пытаться безуспешно заливать НЕПОДХОДЯЩУЮ прошивку (предназначенную для машины с несколько иной электронной начинкой), а пытаться обучать обход иммо с кодом 5442.

Под "здесь" тоже есть вложенные ссылки со схемами и точками подключений. Проверяем и перепроверяем всё.

И обучение производитм четко так, как кнаписано под ссылкой.

Не буду оспаривать компетентность дедушки. Все же логично предположить что 2can модуль априори не знает о принадлежности к модели авто, и то что в него можно прошить определяется софтом на основании каких то железных данных либо вшитого серийного номера. Из конструктивных предложений "дедушки" вижу только проверяем перепроверяем, что собственно и было проделано. Цепи запуска подключены согласно мануала. И попытки обучения производились опять же в соответствии с кодом прошивки. Рискну предположить что вероятно необходима замена кан модуля на " свежачок", и нет никаких сведений в оф. источниках по этому поводу. Что на что менять и взаимозаменяемость модулей мне не известна.

Основная причина апгрейда прошивок в изъятии ключа из обходчика.

Есть ли объективные причины на замену всего комплекса сигналки?

Еще раз повторю весь функционал в рабочем состоянии, кроме данной фичи.

Есть ли объективные причины на замену всего комплекса сигналки?

а основание? Должно наверно быть.заключение из сц (к поимеру)

разобраться с вопросом стоит, значит или в сц или к установщикам (это как минимум)

а у авто штатный ключ с кнопками ? а то может надо ставить прошивку от 15 года и :

Для активации функции необходимо пройти процедуру обучения:
1. Выполнить вход в режим обучения путем нажатия сервисной кнопки 14 раз
2. Включить зажигание не позднее 5 сек
3. Дождаться подтверждающего двойного звукового сигнала об успешном завершении
4. Активировать функцию с помощью сервиса CopyKey

Для некоторых комплектаций возможен второй вариант алгоритма обучения:
1. Выполнить вход в режим обучения путем нажатия сервисной кнопки 14 раз
2. Включить зажигание не позднее 5 сек
3. Выключить зажигание
4. Включить зажигание второй раз
5. Дождаться подтверждающего двойного звукового сигнала об успешном завершении
6. Активировать функцию с помощью сервиса CopyKey

Для некоторых комплектаций возможен третий вариант алгоритма обучения:
1. Выполнить вход в режим обучения путем нажатия сервисной кнопки 14 раз
2. Включить зажигание не позднее 5 сек

3 сигнал сирены

4. Выключить зажигание

5 вытащить ключ

6 сигнал сирены

7. Включить зажигание второй раз
8. Дождаться подтверждающего двойного звукового сигнала об успешном завершении
9. Активировать функцию с помощью сервиса CopyKey

Спасибо за помощь, Ключ с кнопками. битва продолжается, добился результата начала процесса обучения , но после четвёртого одиночного сигнала - 4 коротких. Что это может означать?

неправильно. не обучен .

Пробивайте по вин точный год и под этот год прошивку.

а обходчик ( на всякий ) отключали ?

Обходчик не трогал, поло рестайл май 16. То есть первая половина 16 года.брал сам новую из салона в июне. 16

случаем не Ваш случай = Функция доступна только для автомобилей в комплектации с двигателем 1.6л

Так и есть. Драйв. Автомат. 1,6 л

Хорошо, Поставлю вопрос по другому: какие версии 2can модулей существуют?

И где можно раздобыть крайнюю версию (или минимальную), для вливания в нее номера прошивки 8422 ?

В старлайн мастере

Что в старлайн мастере?

прошивки для кан.

2can обновлен до версии 5.0.0, но при выборе номера авто для поло нет 8422, как нет и просто по номеру. я весь список построчно просмотрел .

Добавлена функция бесключевого обхода штатного иммобилайзера

Доступна beta-версия с функцией бесключевого обхода штатного иммобилайзера

Вопрос стоит так: Почему в Starline Master для моего 2CAN модуля я не вижу прошивки 8422?

скачивайте 5.1.0 с сайта = похоже это крайняя ( а возможно и последняя ) прошивка

Спасибо, и чтобы получить эту информацию демагогии на 2 страницы =)

Вопрос мой был точен изначально:

Polo Sedan, 16 год, оба кан подключено согласно схеме подключения.

B94 обновил прошивку центрального блока до O5

и 2CAN до 5.0.0

1) кан модуль не видит версию для Polo 8422, а только 5442

Короче, вот сижу перед прошивкой 5.1.0 в ней тоже нет 8422.

1) после текущих испытаний поло 2016-2019 в списке прошивки 5.1.0 отсутствует напрочь.

2) версия 5442 при попытках обучения начала выдавать уже 16-17 рисков. Но с таким же неудачным завершением 4 сигнала.

3) !! Появилась версия 5425 даже с функцией комфорт!! Но результаты те же.. 15 поисков и неудачное завершение 4 Сигнала

Я В ПЕЧАЛИ ЯПОНСКИЙ ГОРОДОВОЙ.

сделайте скрин , тк комфорт в поликах реализован только по LIN шине = не по САN . а если это есть в прошивках 2CAN = явно что-то не то . искренно сочувствую !

а может ну это безключевой обход ( будет на щитке надпись SAFE ) ? тем более = Старлайн онлайн видит все+топливо пробег. Всё заводится, автозапуск работает

Скрин в ноуте. Завтра выложу.

Хочу ключ обратно. Я ещё при установке очень был недоволен ключом в недрах авто. Но зима у нас на севере длинная. Автозапуск каждый день использую

если сига установлена в салоне = может проверить есть блокировка !?

Не понял вопроса?

поставили в охрану = попробовали запустить авто , сняли авто с охраны запустили авто - вкл анти ограбление с телефона .

Кстати в тему самостоятельная установка меня админ группы про кан интерфесы выкинул.

так задайте вопрос почему = Короче, вот сижу перед прошивкой 5.1.0 в ней тоже нет 8422.

а Вы действительно проверяли все прошивки для 2016-2019 ( у меня нет 2CAN для проверки ) - что там нет пункта = обход ?

Обход появился с 5. 0. Надо скрины вытаскивать смотреть.

а пробовали ? а то может правда = номер прошивки с обходом для 2016-2019 просто не 8422 .

Проблема в том что в 5.0 по моему тоже нет поло 16-19.

в 5.1.0 вообще нет 2016

в 5.0.0 подходит только 5442 по которой как я писал ранее обучение не проходит . ни в 5.0.0 ни в 5.1.0

То есть заявленная фича НЕ РАБОТАЕТ .

та же беда что и у тс,только на а94 и модуле 2кан. Поло 2016 1,6. Жду ответа поддержки

перезвонили с техподдержки, объяснили, что 2кан поддерживает copykey начиная с серийного номера 409.

хорошо найдёте прошивку ( возможный номер 8422 ) с обходом = файлик её выложите здесь .

я вот думаю, может у кан2 модулей со свежими серийными номерами пункт с нужным вариантом появляется в программе.

Нужен совет! Можно ли установить обходчик иммобилайзера на сигналку с автозапуском на фольцваген поло 1.4 tsi? А то официалы во весь голос дружно говорят что невозможно! Это же фольцваген! А я им дак как, че тут такого? А они — мол только ключ вставлять! Люди знающие, не проходите мимо!

Volkswagen Polo Sedan 2018, двигатель бензиновый 1.4 л., 125 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 50

Сделали клон чипа и все работает. Поло 12 года, но панель от 15 года.

Только если с климат контролем.

Хорошую идею подсказал каляйдер ☝️, я не знаю как сделать ссылку на него, про 2кан2лин но опять же надо знать как подключена сигналка через аналог или кан шину! Но я в этом не шарю, походу надо довериться профессионалам! Чтобы посмотрели определили) как что можно сделать

Однозначно скажу. Сам иммобилайзер у поло вшит в приборную панель. Бесключевой обходчик возможен только на красной панели приборов, это поло до 15 года выпуска. На тех что старше 2 варианта. Если приборная панель 860 то можно прописать в нее ещё один чип и установить обходчик BP-03, если 861 и выше, то их ещё не взломали и там только один из ключей вкладывать в обходчик. Таким образом останется только один ключ. 861 панель пошла с 16 года. Так вот и рассуди сам. Если у тебя поло драйв 18 года, то приборная панель новая. Можно только один из ключей вложить в обходчик BP-03. Как то так.

Красиво разложил и понятно!) молодца вот такой ответ хотел услышать🤓👍

А про 2 кан2лин что нибудь можешь сказать?! Как то поможет?

в подключении поможет, все будет по кану читать, для запуска не поможет никак

вот и чип клон никто сделать не может пока! ни на поло ни на рапид

Самое важное чтобы в наличии дома у меня лежало 2 ключа по условиям каско! И чтобы автозапуск работал))

чтобы дома лежало 2ключа, а новый чип сделать нельзя, то просто возьми и чип иммо из ключа вытащи и положи в обходчик. и 2 ключа дома, и АЗ работает

Читайте также: